KR20190095164A - 보강 기둥 - Google Patents
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Abstract
히트-단열 블록을 위한 보강 기둥(10)은, 그 길이의 일부분 위로 연장하는 제 1 직선 노치를 포함하는 적어도 하나의 실질적으로 편평한 제 1 시트(11)와, 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11)와 실질적으로 동일한 길이를 갖고, 그 길이의 일부분 위로 연장하는 제 2 직선 노치를 포함하는 적어도 하나의 실질적으로 편평한 제 2 시트(14)를 포함하고, 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)는 실질적으로 수직하게 조립되고, 상기 적어도 하나의 제 1 노치는 제 2 시트를 수용하고, 상기 적어도 하나의 제 2 노치는 제 1 시트를 수용한다.
이러한 타입의 보강 기둥을 생산하는 방법.
이러한 타입의 보강 기둥을 포함하는 히트-단열 블록에 적용, 이러한 타입의 히트-단열 블록을 포함하는 저장 탱크에 적용, 이 탱크를 포함하는 선박에 적용.
이러한 타입의 보강 기둥을 생산하는 방법.
이러한 타입의 보강 기둥을 포함하는 히트-단열 블록에 적용, 이러한 타입의 히트-단열 블록을 포함하는 저장 탱크에 적용, 이 탱크를 포함하는 선박에 적용.
Description
본 발명은 극저온 유체와 같은 유체의 저장 및/또는 운송을 위한 막을 갖는 밀봉 및 열적 단열 탱크들의 분야에 관한 것이다.
막이 있는 밀봉 및 열적 단열 탱크는 약 -162°C에서 대기압에서 저장되는 액체 천연 가스(LNG)의 저장에 특히 사용된다. 이러한 탱크들은 육지 또는 부유 구조에 설치될 수 있다.
문헌 FR2877638 및 WO 2015/079135는 밀봉 및 열전 단열 탱크를 개시하고 있으며, 이는 탱크의 내부로부터 외부로의 두께 방향으로 연속적으로 있는 탱크 벽, 액체 천연 가스와 접촉하도록 설계된 제 1 밀봉 배리어, 제 1 단열 배리어, 제 2 밀봉 배리어 및 지지 구조에 고정된 제 2 단열 배리어를 포함한다.
절연 배리어들은 복수 개의 병치된 히트-단열 블록(juxtaposed heat-insulating block)들로 구성된다. 히트-단열 블록들은 실질적으로 평행 육면체이고, 2개의 패널들, 2개의 패널들 사이에 배치된 열적 단열 라이닝, 및 패널들 사이의 압축력을 흡수하기 위해 열적 단열 라이닝의 두께를 통해 상승하는 보강 기둥들을 포함한다.
서비스 중에, 탱크의 벽들에는 많은 응력이 가해진다. 특히, 벽은 탱크의 충전, 냉각 중 열 응력 및 탱크에 포함된 유체의 동적 충격으로 인한 힘에 의해 발생되는 압축력을 받는다. 또한, 힘은 히트-단열 블록들의 패널들에 접선 방향 및 수직 방향으로 작용한다.
또한, 보강 기둥들을 통한 열의 전도를 제한하기 위해 보강 기둥들의 단면이 일반적으로 작다. 그러나, 작은 단면을 지탱하는 기둥들은 펀칭(punching)에 의해 패널들을 손상시킬 수 있다.
선행 시굴들에 따른 보강 기둥들은 종종 생산하기가 복잡하기 때문에 비용이 많이 든다.
본 발명이 기초로 삼고 있는 개념은 간단하고, 용이하게 제조할 수 있는 새롭고 독창적이며, 이에 따라 비용을 절감하면서도, 기능 요구 사항들을 준수할 수 있는 보강 기둥을 제공하고, 이러한 타입의 보강 기둥들을 기초로 한 히트-단열 블록은 양호한 단열 성능을 발휘하면서, 힘에 대한 내성이 우수하다.
이러한 목적을 위해, 일 실시 예에 따르면, 본 발명은 히트-교환 블록을 위한 보강 기둥을 제공하고, 이는 이하를 포함한다.
그 길이의 일부분 위로, 예를 들어 그 길이의 실질적으로 절반 위로 연장하는 제 1 직선 노치(straight notch)를 포함하는 적어도 하나의 실질적으로 편평한 제 1 시트 -상기 제 1 시트는 상기 제 1 노치가 없는 길이의 나머지 일부분을 구비함-; 및
상기 적어도 하나의 제 1 시트와 실질적으로 동일한 길이를 갖는 적어도 하나의 실질적으로 편평한 제 2 시트 -상기 제 2 시트는 그 길이의 일부분 위로, 예를 들어 그 길이의 실질적으로 절반 위로 연장하는 제 2 직선 노치를 포함하고, 상기 제 2 시트는 상기 제 2 노치가 없는 길이의 나머지 일부분을 구비함;
상기 적어도 하나의 제 1 시트 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트는 실질적으로 수직하게 조립되고, 상기 제 1 노치는 상기 제 2 시트의 나머지 일부분을 수용하고, 상기 제 2 노치는 상기 제 1 시트의 나머지 일부분을 수용한다.
일부 실시 예들에 따르면, 이러한 타입의 기둥은 이하 특징들 중 하나 이상을 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 시트는, 상기 노치의 반대편 단부에서, 상기 시트의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인, 바람직하게는 상기 시트를 구부림으로써 또는 사출(injection)함으로써 생산되는 플레이트를 포함한다.
다른 특징에 따르면, 상기 적어도 하나의 제 1 시트 및.또는 상기 적어도 하나의 제 2 시트는 연이어(back to back) 조립되는 유사한 2개의 레이어들을 포함한다.
다른 특징에 따르면, 상기 적어도 하나의 시트는 복합 재료, 바람직하게는 열-고정 또는 열가소성 수지 및 섬유로 제조되고, 상기 섬유는 상기 노치에 실질적으로 평행하게 배치된다.
다른 특징에 따르면, 복합 재료가 열-고정 수지의 수단으로 생산되는 경우, 적어도 하나의 시트는, 노치의 반대편 단부에서, 시트의 나머지 일부분에 실질적으로 수직한 제 2 플레이트를 포함하고, 제 2 플레이트는 플레이트의 방향과 반대 방향을 향한다(facing in a manner opposite).
다른 특징에 따르면, 기둥은 제 1 시트 및 제 2 시트 사이에 형성된 적어도 하나의 다이헤드런(dihedron)에 배치되고, 바람직하게는 단열 폼(insulating foam )으로 제조되는 충전재(filling)를 포함한다.
일 실시 예에 따르면, 상기 제 1 및 제 2 노치들의 누적 길이는 상기 제 1 시트의 길이보다 길고, 상기 제 1 및 제 2 시트들은 상기 제 1 및 제 2 노치들의 베이스들 사이에서 상호 이격되어 조립된다.
본 발명은 또한 히트-단열 블록을 위한 보강 기둥의 생산을 위한 방법을 제공한다. 상기 방법은 이하 단계들을 포함한다: 바람직하게는 연속적으로 스트립을 생산하는 단계, 실질적으로 동일한 길이를 갖는 적어도 하나의 제 1 시트 및 제 2 시트를 형성하기 위해 상기 스트랩을 커팅하는 단계, 그 길이의 일부분 위로 제 1 직선 노치의 적어도 하나의 제 1 시트를 커팅하고, 그 길이의 일부분 위로 제 2 직선 노치의 적어도 하나의 제 2 시트(14)를 커팅하는 단계, 상기 제 2 노치가 없는 상기 제 2 시트의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 1 노치를 상호 맞물리게 하고(mutual engagement), 상기 제 1 노치가 없는 상기 제 1 시트의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 2 노치가 상호 맞물리게 하는 단계, 및 상기 적어도 하나의 제 1 시트 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트를 실질적으로 수직하게 조립하는 단계.
다른 특징에 따르면, 본 방법은 또한 상기 시트의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 플레이트를 형성하도록, 적어도 하나의 시트의 노치의 반대편 단부를 구부리는 단계를 포함한다.
다른 특징에 따르면, 상기 적어도 하나의 제 1 시트 및/또는 상기 적어도 하나의 제 2 시트는 2개의 유사한 레이어들을 포함하고, 본 방법은 상기 맞물리게 하는 단계 이전에, 상기 2개의 레이어들을 연이어 조립하는 단계를 포함한다.
다른 특징에 따르면, 적어도 하나의 시트는, 바람직하게는 열-고정 또는 열가소성 수지 또는 섬유를 포함하는 복합 재료로 구성되고, 섬유는 바람직하게는 상기 노치에 실질적으로 평행하게 배치된다.
본 발명은 또한 아래의 단계들을 포함하는 히트-단열 블록을 위한 보강 기둥의 생산을 위한 방법을 제공한다.
- 적어도 하나의 제 1 시트 및 적어도 하나의 제 2 시트를 사출함으로써 생산하는 단계 -상기 적어도 하나의 제 1 시트는 그 길이의 일부분 위로 제 1 직선 노치를 포함하고, 상기 적어도 하나의 제 2 시트는 그 길이의 일부분 위로 제 2 직선 노치를 포함함-;
- 상기 제 2 노치가 없는 상기 제 2 시트의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 1 노치를 상호 맞물리게 하고, 상기 제 1 노치가 없는 상기 제 1 시트의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 2 노치가 상호 맞물리게 하는 단계; 및
- 상기 적어도 하나의 제 1 시트 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트를 실질적으로 수직하게 조립하는 단계.
다른 특징에 따르면, 상기 생산하는 단계 동안, 상기 적어도 하나의 시트는, 상기 노치의 반대편 단부에서, 상기 시트의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 플레이트를 형성하도록 생산된다.
다른 특징에 따르면, 적어도 하나의 보강 기둥을 생산하는 단계는, 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14) 사이에 형성된 적어도 하나의 다이헤드런을, 바람직하게는 단열 폼의 수단에 의해, 충전하는 최종 단계를 포함한다.
본 발명은 또한 유체의 저장을 위한 탱크를 위한 히트-단열 블록을 제공한다. 히트-단열 블록은, 상기 히트-단열 블록의 두께 방향으로 이격되고, 실질적으로 평행한 제 1 패널 및 제 2 패널과, 상기 패널들에 실질적으로 수직인 축을 갖는 적어도 하나의 보강 기둥 또는 복수 개의 보강 기둥과, 상기 패널들 사이의 자유 공간(free space)에 배치된 히트-단열 라이닝(heat-insulating lining)을 포함하고, 상기 적어도 하나의 보강 기둥은 앞서 설명된 것과 같다.
다른 특징에 따르면, 상기 보강 기둥들 중 일부는, 상기 제 1 패널 상에 고정된 적어도 하나의 제 1 플레이트 및/또는 상기 제 2 패널 상에 고정된 적어도 하나의 제 2 플레이트를 포함한다.
본 발명은 또한 유체의 저장을 위한 탱크와 관련된다. 탱크는, 이러한 타입의 병치된 복수 개의 히트-단열 블록을 포함하는 적어도 하나의 열적 단열 배리어와, 상기 열적 단열 배리어에 안착된(rest) 적어도 하나의 밀봉 막을 포함한다.
이러한 타입의 탱크는, 예를 들어 액체 가스를 저장하기 위해, 육지에 저장하기 위한 설비의 일부를 형성할 수 있고, 또는 이는 부유, 해안 또는 심해 구조, 특히 탱커(tanker), LPG를 운송하기 위한 선박, 부유 저장 재기화 유닛(FSRU, floating storage and regasification unit), 부유 생산, 저장 및 오프로딩(FPSO, floating production, storage and offloading) 유닛 등에 설치될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 차가운 액체 제품의 운송을 위한 선박은, 선체와 선체 내에 배치된 앞서 설명한 탱크를 포함할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 본 발명은 이러한 타입의 선박을 로딩 또는 언로딩하는 방법을 제공하고, 차가운 액체 제품은 절연된 배관을 통해, 육지 또는 부유 저장 설비로부터 상기 선박의 탱크로, 또는 상기 선박의 탱크로부터 상기 육지 또는 부유 저장 설비로 운반된다(from or to a floating or land storage installation, to or from the tank of the ship).
일 실시 예에 따르면, 본 발명은 차가운 액체 제품을 위한 이송 시스템을 제공하고, 이 시스템은 앞서 설명한 선박과, 상기 선박의 선체에 설치된 탱크를 유지 또는 부유 저장 설비에 연결하기 위해 마련된 절연된 배관과, 상기 절연된 배관을 통해 육지 또는 부유 저장 설비로부터 상기 선박의 선체로, 또는 상기 선박의 선체로부터 상기 육지 또는 부유 저장 설비로 차가운 액체 제품의 유동을 구동하는 펌프를 포함한다.
본 발명의 다른 특징들, 세부 사항 및 장점은 도면들과 관련하여 이하에 제공된 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.
도 1은 일 실시 예에 따른 밀봉 및 열적 단열 탱크의 벽의 단면 사시도이다.
도 2는 보강 기둥에 사용될 수 있는 시트의 사시도이다.
도 3은 제 1 실시 예에 따른 보강 기둥을 형성하기 위한 2개의 시트들의 조립을 도시하는 사시도이다.
도 4는 다른 실시 예에 따른 보강 기둥을 형성하기 위한 4개의 시트들의 조립을 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 4의 조립의 결과에 대한 사시도이다.
도 6은 도 5의 보강 기둥의 횡단면도이다.
도 7은 일 실시 예에 따른 보강 기둥의 상세한 사시도이다.
도 8은 보강 기둥과 일치하는 히트-단열 블록의 상세한 사시도이다.
도 9는 탱커의 로딩/언로딩을 위한 터미널 및 탱커의 탱크의 개략적인 사시도이다.
도 2는 보강 기둥에 사용될 수 있는 시트의 사시도이다.
도 3은 제 1 실시 예에 따른 보강 기둥을 형성하기 위한 2개의 시트들의 조립을 도시하는 사시도이다.
도 4는 다른 실시 예에 따른 보강 기둥을 형성하기 위한 4개의 시트들의 조립을 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 4의 조립의 결과에 대한 사시도이다.
도 6은 도 5의 보강 기둥의 횡단면도이다.
도 7은 일 실시 예에 따른 보강 기둥의 상세한 사시도이다.
도 8은 보강 기둥과 일치하는 히트-단열 블록의 상세한 사시도이다.
도 9는 탱커의 로딩/언로딩을 위한 터미널 및 탱커의 탱크의 개략적인 사시도이다.
도 1을 참조하면, 밀봉 및 열적 단열 탱크의 벽이 도시된다. 이러한 타입의 탱크의 일반적인 구조는 다면체 형상을 가지고, 잘 알려져 있다. 결과적으로, 탱크의 모든 벽은 유사한 일반적인 구조를 가질 수 있다는 이해 하에, 하나의 벽만이 설명된다.
탱크의 외부로부터 내부로, 탱크의 벽은, 지지 구조(1)와, 지지 구조(1) 상에 병치되고 제 2 보유 유닛(4)들에 의해 지지 구조 상에 고정된 히트-단열 블록(3)들에 의해 형성되는 제 2 열적 단열 배리어(2)와, 히트-단열 블록(3)들에 의해 지지되는 제 2 밀봉 막(5)과, 제 1 보유 유닛(8)들에 의해 제 2 밀봉 막(5) 상에 고정되고 병치된 히트-단열 블록(7)들에 의해 형성되는 제 1 열적 단열 배리어(6)와, 히트-단열 블록(7)들에 의해 지지되고 유체, 예를 들어 탱크 내에 담지된 극저온 유체와 접촉하도록 설계된 제 1 밀봉 막(9)을 포함한다. 지지 구조(1)는 특히 셀프-지지 금속 플레이트, 또는 보다 일반적으로, 적절한 기계적 성질을 갖는 임의의 타입의 강성 지지체일 수 있다. 지지 구조는 특히 선박의 선체 또는 이중 선체에 의해 형성될 수 있다. 지지 구조는 탱크의 일반적인 형태를 규정하는 복수 개의 평탄 파트들을 포함한다.
제 1 밀봉 막(9) 및 제 2 밀봉 막(5)은 예를 들어 상승된 엣지들을 갖는 금속 스트레이크(strake)들의 연속적인 레이어에 의해 구성되고, 상기 스트레이크들은 그 상승된 엣지들에 의해 히트-단열 블록들(3, 7) 상에 보유된 평행한 용접 지지체 상에 용접된다. 금속 스트레이크는 매우 낮은 팽창 계수를 갖기 위해 예를 들어 인바(Invar) 또는 망간의 함량이 높은 철 합금으로 제조된다.
히트-단열 블록들(3, 7)은 대체로 직육면체 형상을 갖는다. 제 2 열적 단열 배리어(2)의 히트-단을 블록(3)들과, 제 1 열적 단열 배리어(6)의 히트-단열 블록(7)들은 동일하거나 상이한 구조를 가질 수 있고, 동일하거나 상이한 치수를 가질 수 있다.
도 8은 히트-단열 블록(3, 7)의 구조를 개략적으로 도시한다. 히트-단열 블록(3, 7)은 도 1의 수직 방향인 히트-단열 블록의 두께 방향으로 이격된 실질적으로 평행한 패널들(17, 18)을 포함한다. 패널들(17, 18)은 실질적으로 편평하고, 단열 블록(3, 7)의 메인 면(main face)을 규정한다. 패널들(17, 18)의 조립 및 두께에 따른 간격의 유지는, 2개의 패널들(17, 18) 사이에 배치되고 각각의 패널 상에 그 대응하는 단부에 의해 유리하게 고정되는 적어도 하나의 보강 기둥(10)에 의해 보장된다. 그것들의 설계 덕분에, 기둥들의 특정한 타입들은 패널을 마주하는 단부에 의해 단일 패널에만 고정되고, 다른 단부는 단순히 대응하는 패널과 접촉하는 측정 특징일 갖는다. 보강 기둥(10)의 길이 방향 축은 2개의 패널들(17, 18)에 실질적으로 수직이다. 적어도 하나의 보강 기둥(10)은 압축력을 흡수하는 것을 가능하게 한다. 보강 기둥(10)들은 또한 분포되고, 예를 들어 유리하게는 복수 개의 열로 정렬되고, 및/또는 엇갈리게 분포된다. 보강 기둥(10)들 사이의 거리는 압축력의 양호한 분포를 허용하도록 결정된다. 일 실시 예에 따르면, 보강 기둥(10)은 등거리로 분포된다.
히트-단열 라이닝(미도시)은 보강 패널(10)들 사이에 제공된 공간에서 패널들(17, 18) 사이에 유리하게 배치된다. 히트-단열 라이닝은 예를 들어 글라스 울(glass wool), 면 와딩(cotton wadding), 폴리우레탄 폼, 폴리에틸렌 폼 또는 폴리비닐 염화물 폼과 같은 폴리머 폼(polymer foam)으로 구성된다. 이러한 타입의 폴리머 폼은 히트-단열 블록(3, 7)의 생산 동안 사출 작업(injection operation)의 수단에 의해 보강 기둥(10)들 사이에 배치될 수 있다. 대안적으로, 폴리머 폼, 글라스 울 또는 면 와딩의 프리-컷 블록(pre-cut block)에서, 보강 기둥(10)들을 수용하기 위한 오리피스들을 제공함으로써 히트-단열 라이닝을 생산하는 것이 가능하다. 다른 실시 예들에 따르면, 히트-단열 라이닝은 벌크 단열 재료(bulk insulating material)로 구성된다. 이러한 타입의 단열 재료는, 펄라이트(perlite), 질석(vermiculite) 또는 글라스 울, 또는 에어로겔 타입의 나노다공성 재료(nanoporous material)일 수 있다. 이 경우, 히트-단열 블록(3, 7)은 그 주위에 히트-단열 블록의 두께 방향으로 연장되는 도시되지 않은 주변 격벽(peripheral partition)을 구비하고, 히트-단열 라이닝을 보유할 수 있게 한다.
이를 설명하면서, 유리한 실시 예에 따른 타입의 히트-단열 블록(3, 7)을 위한 보강 기둥(10)에 대한 설명이 이제 제공된다.
도 5에 도시된 바와 같이 이러한 타입의 보강 기둥(10)은 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 적어도 하나의 제 2 시트(14)를 포함한다. 시트(11, 14)는 열 가소성 재료의 얇은 시트를 커팅함으로써 생산되고, 실질적으로 직사각형 형상을 갖는다. 시트(11, 14)는 또한 열-고정 재료의 사출 성형(수지 이송 성형, 또는 RTM, Resin Transfer Moulding)에 의해 생산될 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제 1 시트(11)는 실질적으로 편평하다. 또한, 이는 상기 제 1 시트(11)의 길이의 실질적으로 절반 위로(over substantially half of the length) 제공된 제 1 직선 노치(12)를 포함한다. 이하에서 명백해질 바와 같이, 노치(12)는 히트-단열 블록(3, 7)의 두께 방향으로 배치되도록 설계된 보강 기둥(10)의 축과 정렬된다. 노치(12)는 시트(11)의 가장 큰 치수 또는 길이로 제공되는 것이 바람직하나 필수적인 것은 아니다.
대응하여, 제 2 시트(14)는 실질적으로 편평하고, 제 1 시트(11)의 길이와 실질적으로 동일한 길이를 갖고, 상기 제 2 시트(14)의 길이의 실질적으로 절반 위로 제공되는 제 2 직선 노치(15)를 포함한다. 바람직한 실시 예에 따르면, 이는 시트들(11, 14)의 생산을 단순화하고, 제 2 시트(14)는 제 1 시트(11)와 동일한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제 1 노치(12) 및 제 2 동종 노치(15)는 상호 맞물리는 수단에 의해, 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14)가 실질적으로 수직으로 겹쳐지는(imbricate) 보강 기둥(10)을 형성을 가능하게 한다. 노치들(12, 15) 각각의 길이는 노치들(12, 15)에서 시트들(11, 14)의 상호 맞물림을 허용한다.
이러한 타입의 보강 기둥(10)은 도 6에 도시된 바와 같이 십자형(cruciform) 횡단면을 갖는다. 이러한 타입의 횡단면은 기계적인 강도를 가지며, 주로 횡단면의 작은 표면과 관련하여 최적인, 좌굴(buckling)에 대한 내성을 갖는 점에서 특히 유리하다. 이것은 특히 작은 표면적이 인터페이스 기둥의 축을 따라, 즉 히트-단열 블록(3, 7)의 두께를 따라, 낮은 열전도를 보장한다는 점에서 유리하다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 바람직한 실시 예에 따르면, 적어도 하나의 시트(11, 14) 및 바람직하게는 모든 시트들은 플레이트(13, 16)를 포함한다. 이러한 타입의 플레이트(13, 16)는 시트(11, 14)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직하고, 따라서 보강 기둥(10)의 축에 수직하다. 플레이트는 노치(12, 15)의 반대쪽 단부에 배치된다. 따라서, 플레이트(13, 16)는 보강 기둥(10)의 단부에 있다. 플레이트(13, 16)은 임의의 수단에 의해 시트(11, 14) 상에 조립될 수 있다. 바람직한 실시 예에 따르면, 플레이트(13, 16)는 시트(11, 14)와 일체형이다. 이러한 타입의 실시 예는 시트(11, 14)를 구부림으로써 제조될 수 있다. 이러한 타입의 실시 예는 플레이트(13, 16)가 제공된 시트(11, 14)를 사출 성형함으로써 생산될 수 있다.
제 1 시트(11)의 단부에 제공된 플레이트(13)는 보강 기둥(10)의 단부에 풋(foot)을 형성할 수 있게 한다. 제 2 시트(14)의 단부에 제공된 플레이트(16)는 보강 기둥(10)의 단른 단부에 풋을 형성할 수 있게 한다. 이러한 타입의 풋은 보강 기둥(10)이 마주하는 패널(17, 18) 상에 지지되게 하며, 2개의 시트들(11, 14)의 십자형 횡단면과 관련하여 지지 표면을 증가시키며, 결과적으로 작은 횡단면 상의 응력의 집중을 감소시키고, 따라서 패널(17, 18)의 펀칭의 위험을 감소시킨다. 또한, 이러한 타입의 풋은 또한 마주하는 패널(17, 18)에 실질적으로 평행한 표면을 제공할 수 있게 하며, 패널(17, 18)과 함께 보강 기둥(10)의 표면에 대한 표면의 고정을 용이하게 한다.
다른 실시 예에 따르면, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11), 상기 적어도 하나의 제 2 시트 또는 둘 모두는 연이어 조립되는 2개의 유사한 레이어들을 포함한다. 따라서, 상기 적어도 하나의 제 1 시트는 2개의 레이어들(11, 11a)를 포함할 수 있고, 상기 적어도 하나의 제 2 시트는 2개의 레이어들(14, 14a)를 포함할 수 있다. 이러한 타입의 한 쌍의 시트들의 레이어들(11, 11a, 14, 14a)은 연이어 배치된다. 노치들(12, 12a, 15, 15a)는 중첩되어(superimpose), 상호 맞물림을 허용한다. 도 4의 조립은 도 5에서 도시된 바와 같이 보강 기둥(10)을 제공할 수 있다.
제 1 시트(11) 또는 제 2 시트(14)의 이중(doubling)은 유리하게도 플레이트들(13, 13a, 16, 16a)를 이중으로 하는 것을 가능하게 한다. 레이어들을 연이어 배치시키는 것은 반대편 플레이트들을 제공하고, 따라서 바람직하게는 보강 기둥(10)의 양단부들에서 풋의 표면적을 두배로 하여 향상된 밸런스를 위해 대칭으로 만들 수 있다.
시트(11, 11a, 14, 14a)는 임의의 강성 재료, 즉 목재, 철, 플라스틱, 복합 재료 등으로 제조될 수 있다.
바람직한 실시 예에 따르면, 시트(11, 11a, 14, 14a)는 바람직하게는 섬유에 의해 보강된 수지 매트릭스를 포함하는 타입의 복합 재료로 제조된다. 이 수지는 열-고정 또는 열가소성일 수 있다. 임의의 섬유들은 바람직하게는 노치(12, 15)에 실질적으로 평행하게, 즉 보강 기둥(10)의 축에 실질적으로 평행하게 배치되고, 보강 기둥(10)의 축을 따라 최대 응력, 즉 압축 또는 견인력을 받는 방향으로 증가된 강도를 제공한다.
예시로서, 이 복합 재료는 "글라스 섬유 매트 강화 열가소성 플라스틱(glass fibre mat reinforced thermoplastics)"에 대해 두문자어인 GMT에 의해 지정된 재료일 수 있다. GMT 재료는 글라스 매트 및 글라스 매트에 대해 연동되는(interlock) 열가소성 폴리머 매트의 형상의 매트릭스를 포함하는 조립체로 구성되며, 고온 가압되도록 설계된 직물을 형성한다. 예로서, 이러한 타입의 재료는 Twintex®이라는 이름으로 Vetrotex 사에 의해 판매된다. 에폭시, 폴리우레탄 또는 폴리에스테르 타입의 다른 예들은 섬유 또는 직물, 특히 유리 섬유 또는 직물과 관련하여 사용될 수 있다.
보강 기둥(10)의 단부의 상세를 도시하는 도 7에 도시된 다른 선택적인 특성에 따라, 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14) 사이에 형성된 4개의 다이헤드런들 중 적어도 하나의 적어도 하나의 충전재(19)를 첨가하는 것이 가능하다. 이러한 타입의 충전재는, 초기 십자형 프로파일의 두 가지(branch)들의 공간을 차움으로써, 보강 기둥(10)의 프로파일이 볼록하게 되게 한다. 이 충전재(19)는 폴리머 폼, 예를 들어 폴리우레탄 폼과 같은 폼으로 제조되는 것이 바람직하다.
이와 같이 하여 얻어진 보강 기둥(10)의 횡단면의 볼록부는 히트-단열 블록(3, 7)에 히트-단열 라이닝을 설치하는 것을 용이하게 한다. 그러나, 이 목적을 위해, 히트-단열 라이닝의 히트-단열 블록(3)의 경계에, 히트-단열 블록(3)의 강성에 따라, 볼록한 그루브(convex groove)를 제공할 필요가 있을 수 있다.
충전재(19)는 또한 빈 공간의 존재의 위험을 감소시키는 것을 가능하게 하고, 이는 히트-단열 블록(3, 7)의 절연 목적과는 달리 대류 이동의 자리에 있다는 점에서 해를 끼친다.
또한, 충전재(19)는 기계적 성능, 특히 보강 기둥(10)의 좌굴에 대한 내성을 향상시킬 수 있게 하며, 보강 기둥(10)에 의해 유지되는 압축력에 대한 저항을 증가시킬 수 있다.
보강 기둥(10)의 횡단면을 감소시키기 위해, 십자형의 형상이 유리한 것으로 나타났다. 시트의 두께도 폭에 비하여 줄여야 한다. 치수의 예로서, 시트는 2 내지 3mm의 두께 및 대략 70mm의 폭을 갖는다. 보강 기둥의 유용한 길이는 견여야 하는 힘, 관성 모멘트 및 탄성 계수에 달려 있다. 플레이트(13)의 길이는 유리하게는 시트의 폭을 갖는 풋(2개의 플레이트들)을 형상하기 위해 시트의 폭과 절반에 동일하다.
다음으로, 이러한 타입의 보강 기둥(10)의 제조 방법이 설명된다. 이러한 타입의 방법은 다음 단계들로 구성된다. 제 1 단계는 바람직하게는 연속적으로 스트립을 제조하는 것이다. 이 스트립은 바람직하게는 시트들(11, 14)의 폭과 동일한 폭을 갖는다. 또한, 시트 당 하나의 커팅을 포함하는 스트립 커팅의 제 2 단계 동안, 시트들의 블랭크(blank)들이 생성된다. 커팅들은 시트들의 방식으로 시트(11, 14)의 길이와 실질적으로 동일하고 동일한 길이로 제조된다.
선택적으로, 제 1 커팅 단계와 동시에 이루어지는 제 3 단계 동안, 노치(12, 15)는 각각의 시트(11, 14)에서 커팅된다. 노치(12, 15)는 직선이고, 시트(11, 14)의 길이의 실질적으로 절반을 따라 연장된다. 여기서, 계산된 시트의 길이는 시트(11, 14)의 유용한 길이이며, 플레이트(13)를 형성하기 위해 임의로 구부러진 시트의 길이를 고려하지 않는다.
제 4 단계는 제 1 노치(들)(12, 12a)를 제 2 노치(들)(15, 15a)에 맞물리게 하는 단계로 구성된다. 제 1 시트들(11, 11a)는 제 2 시트들(14, 14a)에 수직이다.
제 5, 선택적인 단계 동안, 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11)와 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)의 조립이 임의의 수단(접착, 용접 등)에 의해 수행될 수 있다.
또 다른 특성에 따라, 방법은 노치(12, 15)에 대향하는 단부에서 적어도 하나의 시트(11, 14)를 구부리는 단계를 포함할 수 있다. 이는 시트(11, 14)의 나머지에 실질적으로 수직인 플레이트(13, 16)를 형성하는 것을 가능하게 한다. 이러한 구부림은 롤러 주위와 같은 어떠한 수단에 의해, 그리고 열가소성 재료의 경우에는 고온 조건들에서 수행될 수 있다.
이러한 타입의 보강 기둥(10)의 제 2 생상 방법이 설명된다. 이 타입의 방법은 다음의 단계들을 포함한다. 제1 단계는 사출 성형에 의해 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14)를 생산하는 단계이며, 제 1 시트(11)는 그 길이의 일부분 위로 제 1 직선 노치(12)를 포함하고, 제 2 시트(14)는 그 길이의 일부분 위로 제 2 직선 노치(15)를 포함한다. 제 1 단계 동안, 제 1 시트(11)는 사출 성형되어 제 1 노치(12)의 반대편 단부에 제 1 시트(11)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 플레이트(13)를 형성한다. 유사하게, 제 2 시트(14)는 제 2 시트(14)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 플레이트(16)를 제 2 노치(15)의 반대편 단부에 형성하도록 사출 성형된다.
제 2 단계는 제 1 노치(들)(12, 12a)를 제 2 노치(들)(15, 15a)에 맞물리게 하는 단계로 구성된다. 제 1 시트들(11, 11a)는 제 2 시트들(14, 14a)에 수직이다.
제 3 선택적인 단계 동안, 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11)와 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)의 조립이 임의의 수단(접착, 용접 등)에 의해 수행될 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및/또는 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)는 2개의 유사한 시트들(11, 11a, 14, 14a)를 포함한다. 이 경우, 상기 방법은 또한 시트들(11, 11a, 14, 14a)의 2개의 레이어들을 연이어 배치시키는 단계를 포함한다. 이 단계는 노치의 커팅 단계 이후 또는 사출에 의해 생산하는 단계 이후 그리고 맞물림 단계 이전에 수행된다. 연이어 배치하는 것은 선택적으로 2개의 레이어들(11, 11a, 14, 14a)의 임의의 수단(접착, 용접, 스테이플링, 리베팅 등)에 의한 조립을 수반할 수 있다.
일 실시 예에 따르면, 사출 성형에 의한 제조 방법에서, 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14)는 각각 제 1 플레이트(13, 16)의 반대편에 제 2 플레이트(13)를 포함하고, 이는 제 1 플레이트의 방향과 반대 방향을 향할 수 있다(facing opposite).
또 다른 특징에 따르면, 적어도 하나의 시트(11, 14)는 바람직하게는 열-고정 수지를 포함하는 복합 재료로 제조되며, 사출에 의한 생산의 경우, 스트립 및 섬유에 의한 생산의 경우 열가소성 재료의 사용을 포함한다. 섬유가 존재하는 경우, 섬유는 제 1 노치(12) 및 제 2 노치(15)에 실질적으로 평행하게 배치되는 것이 유지하며, 이 경우 정렬되고 일치된다.
다른 특징에 따르면, 상기 방법은, 맞물리는 단계 이후에 수행되고, 바람직하게는 폼의 수단에 의해, 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14) 사이에 형성된 적어도 하나의 다이헤드런들을 충전하는 최종 단계를 포함한다.
유체의 저장을 위한 탱크를 위한 히트-단열 블록(3, 7)이 도 8에 개략적으로 도시된다. 이 히트-단열 블록(3, 7)은 실질적으로 평행하고, 히트-단열 블록의 두께 방향으로 이격된 제 1 패널(17) 및 제 2 패널(18)과, 패널들(17, 18)에 실질적으로 수직한 축을 갖는 적어도 하나의 보강 기둥과, 패널들(17, 18) 사이의 자유 공간에 배치된 히트-단열 라이닝(미도시)을 포함한다. 보강 기둥들 중 하나 이상 또는 각각은 전술한 실시 예들 중 하나에 따른 보강 기둥(10)이다. 패널들(17, 18)은 예를 들어 배니어 목재(veneered wood)와 같은 임의의 재료로 제조될 수 있다. 다른 예에 따르면, 패널들(17, 18)은 섬유로 보강된 열-고정 또는 열가소성 매트릭스를 포함하는 복합 재료로 만들어진 바디를 포함할 수 있다. 또 다른 실시 예에 따르면, 패널들(17, 18)은 열가소성 매트릭스로 침지된(impregnate) 목재 바디를 포함할 수 있다.
다른 특징에 따르면, 보강 기둥(10)들 중 하나는 제 1 패널(17)에 고정된 적어도 하나의 제 1 플레이트(13) 및/또는 제 2 패널(18)에 고정된 적어도 하나의 제 2 플레이트(16)를 포함한다. 이 고정은 어떠한 방법으로도 수행될 수 있다. 유리하게는 틸팅의 위험을 방지함으로써 보강 기둥(10)을 보유할 수 있게 한다. 보강 기둥(10)의 양 단에 고정을 실시하는 경우, 보강 기둥은 패널들(17, 18)을 압축 및 견인 상태로 일체화함으로써, 히트-단열 블록(3, 7)의 응집력(cohesion)을 유지시키는데 기여한다.
유체의 저장을 위한 탱크의 제 1 열적 단열 배리어(6) 및/또는 제 2 열적 단열 배리어(2)는 전술한 복수 개의 히트-단열 블록들에 의해 생산될 수 있다.
도 9를 참조하면, 탱커(70)의 단면도는 선박의 이중 선체(72)에 끼워진 대체로 프리즘 형상의 밀봉되고 단열된 탱크(71)를 도시한다. 탱크(71)의 벽은, 탱크에 담지된 액체 가스와 접촉하도록 설계된 제 1 밀봉 배리어와, 선박의 이중 선체(72)와 제 1 밀봉 배리어 사이에 배치된 제 2 밀봉 배리어와, 제 1 밀봉 배리어 및 제 2 밀봉 배리어 사이, 제 2 밀봉 배리어 및 이중 선체(72) 사이에 각각 마련되는 2개의 단열 배리어들을 포함한다. 단순화된 버전에서, 선박은 단일 선체를 포함한다.
알려진 방식으로, 탱크(71)로부터 또는 탱크(71)로 액체 가스의 화물을 이송하기 위해, 선박의 상부 갑판 상에 배치된 로딩/언로딩 파이프(73)는 해양 또는 포트 터미널에 적절한 커넥터에 의해 연결될 수 있다.
도 9는 로딩 및 언로딩 스테이션(75), 해저 파이프(76) 및 육지(77) 상의 설비를 포함하는 해양 터미널(maritime terminal)의 예를 나타낸다. 로딩 및 언로딩 스테이션(75)은 모바일 암(74)과, 모바일 암(74)을 지지하는 마스트(78, mast)를 포함하는 고정된 연안 설비(offshore installation)이다. 모바일 암(74)은 로딩/언로딩 파이프(73)에 연결될 수 있는 단열된 가요성 튜브(79)들의 다발을 지지한다. 배향될 수 있는 모바일 암(74)은 모든 탱커 게이지들에 적용된다. 연결 파이프(미도시)는 마스트(78)의 내부로 연장된다. 로딩 및 언로딩 스테이션(75)은 육지(77) 상에 또는 이로부터 탱커(70)의 로딩 및 언로딩을 허용한다. 후자는 해저 파이프(76)에 의해 로딩 또는 언로딩 스테이션(75)에 연결된 연결 파이프(81)들 및 액체 저장 탱크(80)들을 포함한다. 해저 파이프(76)는 로딩 및 언로딩 스테이션(75)과 육지(77) 상의 설비 사이의 장거리, 예를 들어 5km에서의 액체 가스의 이송을 허용하고, 로딩 및 언로딩 작업 동안 탱커(70)를 해안으로부터 장거리에 유지하는 것을 가능하게 한다.
액체 가스의 이송에 필요한 압력을 발생시키기 위해, 선박(70) 상에 있는 펌프들 및/또는 육지(77) 상에 설비를 갖춘 펌프들 및/또는 로딩 및 언로딩 스테이션(75)을 갖춘 펌프들의 구현이 있다.
본 발명은 다수의 특정 실시 예와 관련하여 설명되었지만, 그것은 결코 이것으로 제한되지 않고, 이들이 본 발명의 범위 내인 경우 기술된 수단의 모든 기술적 등가물 뿐 아니라 그 조합도 포함한다는 것이 명백하다.
"구비한다", "포함하다" 또는 "갖는다"라는 동사를 사용한다고 해서 청구범위에 기재된 것과 다른 요소나 단계가 존재하는 것을 배제하지는 않습니다. 청구범위에서 괄호 안의 참조 기호는 청구범위의 제한으로 해석될 수 없다.
Claims (21)
- 유체의 저장을 위한 탱크를 위한 히트-단열 블록(3, 7)에 있어서,
- 상기 히트-단열 블록(3, 7)의 두께 방향으로 이격되고, 실질적으로 평행한 제 1 패널(17) 및 제 2 패널(18);
- 상기 패널들(17, 18)에 실질적으로 수직인 축을 갖는 복수 개의 보강 기둥(10)들; 및
- 상기 패널들(17, 18) 사이의 자유 공간에 배치된 히트-단열 라이닝;
을 포함하고,
상기 보강 기둥(10)들 중 적어도 하나는,
그 길이의 일부분 위로 연장하는 제 1 직선 노치(12)를 포함하는 적어도 하나의 실질적으로 편평한 제 1 시트(11) -상기 제 1 시트(11)는 상기 제 1 노치(12)가 없는 길이의 나머지 일부분을 구비함-; 및
상기 적어도 하나의 제 1 시트(11)와 실질적으로 동일한 길이를 갖는 적어도 하나의 실질적으로 편평한 제 2 시트(14) -상기 제 2 시트(14)는 그 길이의 일부분 위로 연장하는 제 2 직선 노치(15)를 포함하고, 상기 제 2 시트(14)는 상기 제 2 노치(15)가 없는 길이의 나머지 일부분을 구비함-;
을 포함하고,
상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)는 실질적으로 수직하게 조립되고, 상기 제 1 노치(12)는 상기 제 2 시트(14)의 나머지 일부분을 수용하고, 상기 제 2 노치(15)는 상기 제 1 시트(11)의 나머지 일부분을 수용하는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 1 항에 있어서,
상기 시트는, 상기 노치(12, 15)의 반대편 단부에서, 상기 시트(11, 14)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인, 바람직하게는 상기 시트(11, 14)를 구부림으로써 또는 사출함으로써 생산되는 플레이트(13, 16)를 포함하는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 2 항에 있어서,
상기 시트(11, 14)의 플레이트는 제 1 플레이트이고, 상기 시트는, 상기 노치(12, 15)의 반대편 단부에서, 상기 시트(11, 14)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 제 2 플레이트(13, 16)을 포함하고, 상기 제 2 플레이트(13, 16)는 상기 제 1 플레이트(13, 16)의 방향과 반대 방향을 향하는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 시트(11, 14)는 복합 재료, 바람직하게는 열-고정 또는 열가소성 수지 및 섬유로 제조되고, 상기 섬유는 상기 노치(12, 15)에 실질적으로 평행하게 배치되는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및/또는 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)는, 연이어 조립되는 2개의 유사한 레이어들을 포함하는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14) 사이에 형성된 적어도 하나의 다이헤드런에 배치되고, 바람직하게는 단열 폼으로 제조된 충전재(19)를 더 포함하는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 노치들(12, 15)의 누적 길이는 상기 제 1 시트(11)의 길이보다 길고, 상기 제 1 및 제 2 시트들(11, 14)은 상기 제 1 및 제 2 노치들(12, 15)의 베이스들 사이에서 상호 이격되어 조립되는 히트-단열 블록(3, 7).
- 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 보강 기둥(10)들 중 일부는, 상기 제 1 패널(17) 상에 고정된 적어도 하나의 제 1 플레이트(13) 및/또는 상기 제 2 패널(18) 상에 고정된 적어도 하나의 제 2 플레이트(16)를 포함하는 히트-단열 블록(3, 7).
- 히트-단열 블록(3, 7)의 생산 방법에 있어서,
- 제 1 패널(17) 및 제 2 패널(18)을 공급하는 단계;
- 상기 제 1 패널(17) 및 제 2 패널(18)을, 상기 2개의 패널들 사이에 배치된 복수 개의 보강 기둥들에 의해 상기 히트-단열 블록(3, 7)의 두께 방향으로 이격되고, 실질적으로 평행하도록 마련하는 단계; 및
- 상기 패널들(17, 18) 사이에 히트-단열 라이닝을 마련하는 단계;
를 포함하고,
상기 보강 기둥들 중 적어도 하나는,
- 바람직하게는 연속적으로, 스트립을 생산하는 단계;
- 실질적으로 동일한 길이를 갖는 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14)를 형성하기 위해 상기 스트립을 커팅하는 단계;
- 그 길이의 일부분 위로 제 1 직선 노치(12)의 적어도 하나의 제 1 시트(11)를 커팅하고, 그 길이의 일부분 위로 제 2 직선 노치(15)의 적어도 하나의 제 2 시트(14)를 커팅하는 단계;
- 상기 제 2 노치가 없는 상기 제 2 시트(14)의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 1 노치(12)를 상호 맞물리게 하고, 상기 제 1 노치가 없는 상기 제 1 시트(11)의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 2 노치(15)가 상호 맞물리게 하는 단계; 및
- 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)를 실질적으로 수직하게 조립하는 단계;
에 의해 생산되는 방법.
- 제 9 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 보강 기둥들의 생산은, 상기 시트(11, 14)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 플레이트(13, 16)를 형성하도록, 적어도 하나의 시트(11, 14)의 노치(12, 15)의 반대편 단부를 구부리는 단계를 포함하는 방법.
- 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,
적어도 하나의 시트(11, 14)는 열가소성 수지 및 섬유를 포함하는 복합 재료로 제조되고, 상기 섬유는 바람직하게는 상기 노치(12, 15)에 실질적으로 평행하게 배치되는 방법.
- 히트-단열 블록(3, 7)의 생산 방법에 있어서,
- 제 1 패널(17) 및 제 2 패널(18)을 공급하는 단계;
- 상기 제 1 패널(17) 및 제 2 패널(18)을, 상기 2개의 패널들 사이에 배치된 복수 개의 보강 기둥들에 의해 상기 히트-단열 블록(3, 7)의 두께 방향으로 이격되고, 실질적으로 평행하도록 마련하는 단계; 및
- 상기 패널들(17, 18) 사이에 히트-단열 라이닝을 마련하는 단계;
를 포함하고,
상기 보강 기둥들 중 적어도 하나는,
- 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 적어도 하나의 제 2 시트(14)를 사출함으로써 생산하는 단계 -상기 적어도 하나의 제 1 시트(11)는 그 길이의 일부분 위로 제 1 직선 노치(12)를 포함하고, 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)는 그 길이의 일부분 위로 제 2 직선 노치(15)를 포함함-;
- 상기 제 2 노치가 없는 상기 제 2 시트(14)의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 1 노치(12)를 상호 맞물리게 하고, 상기 제 1 노치가 없는 상기 제 1 시트(11)의 길이의 나머지 일부분 위로 상기 적어도 하나의 제 2 노치(15)가 상호 맞물리게 하는 단계; 및
- 상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)를 실질적으로 수직하게 조립하는 단계;
에 의해 생산되는 방법.
- 제 12 항에 있어서,
상기 생산하는 단계 동안, 상기 적어도 하나의 시트(11, 14)는, 상기 노치(12, 15)의 반대편 단부에서, 상기 시트(11, 14)의 나머지 일부분에 실질적으로 수직인 플레이트(13, 16)를 형성하도록 생산되는 방법.
- 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 시트(11, 14)는 열-고정 수지 및 섬유를 포함하는 복합 재료로 제조되고, 상기 섬유는 바람직하게는 상기 노치(12, 15)에 실질적으로 평행하게 배치되는 방법.
- 제 9 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 제 1 시트(11) 및/또는 상기 적어도 하나의 제 2 시트(14)는 2개의 유사한 레이어들(11, 11a, 14, 14a)을 포함하고, 상기 맞물리게 하는 단계 이전에, 상기 2개의 레이어들(11, 11a, 14, 14a)을 연이어 조립하는 단계를 포함하는 방법.
- 제 9 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 보강 기둥을 생산하는 단계는, 제 1 시트(11) 및 제 2 시트(14) 사이에 형성된 적어도 하나의 다이헤드런을 충전하는 최종 단계를 포함하는 방법.
- 제 16 항에 있어서,
상기 충전하는 단계는 단열 폼의 수단에 의해 제공되는 방법.
- 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 병치된 복수 개의 히트-단열 블록(3, 7)을 포함하는 적어도 하나의 열적 단열 배리어(2, 6)와, 상기 열적 단열 배리어(2, 6)에 안착된 적어도 하나의 밀봉 막을 포함하는 유체의 저장을 위한 탱크.
- 차가운 액체 제품의 운송을 위한 선박(70)에 있어서,
선체(72) 및 상기 선체 내에 배치된 제 18 항에 따른 탱크를 포함하는 선박.
- 제 19 항에 따른 선박(70)을 로딩 또는 언로딩하는 방법에 있어서,
차가운 액체 제품은 절연된 배관(73, 79, 76, 81)을 통해, 육지 또는 부유 저장 설비(77)로부터 상기 선박의 탱크(71)로, 또는 상기 선박의 탱크(71)로부터 상기 육지 또는 부유 저장 설비(77)로 운반되는 방법.
- 차가운 액체 제품을 위한 이송 시스템에 있어서,
제 19 항에 따른 선박(70)과, 상기 선박의 선체에 설치된 탱크(71)를 유지 또는 부유 저장 설비(77)에 연결하기 위해 마련된 절연된 배관(73, 79, 76, 81)과, 상기 절연된 배관을 통해 육지 또는 부유 저장 설비로부터 상기 선박의 선체로, 또는 상기 선박의 선체로부터 상기 육지 또는 부유 저장 설비로 차가운 액체 제품의 유동을 구동하는 펌프를 포함하는 이송 시스템.
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