KR20190086923A - Power lift gate structure comprising a pocket-like rigid reinforcing member - Google Patents

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Abstract

A power lift gate structure is disclosed. More specifically, the power lift gate structure comprises: a cylinder unit (100) capable of moving in a longitudinal direction; a body unit (200) to which one side of the cylinder unit (100) can be rotationally connected; and a rigid reinforcing unit (300) mounted at an internal side of the body unit (200). The rigid reinforcing unit (300) has the shape of a pocket of which one side toward the cylinder unit (100) protrudes.

Description

포켓 형상의 강성 보강 부재를 포함하는 파워 리프트 게이트 구조체{Power lift gate structure comprising a pocket-like rigid reinforcing member}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a power lift gate structure including a pocket-like rigid reinforcing member,

본 발명은 파워 리프트 게이트 구조체에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 포켓 형상의 별도의 강성 보강 부재를 포함하여 파워 리프트 게이트 적용시에도 구조체의 두께 증가 없이 필요한 강성을 확보할 수 있는 파워 리프트 게이트 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a power lift gate structure, and more particularly, to a power lift gate structure including a separate rigid reinforcing member in the form of a pocket, which can secure necessary rigidity without increasing the thickness of the structure even when a power lift gate is applied. will be.

기존의 해치백(Hatch-back) 차량 또는 SUV(Sports utility vehicle)의 경우, 트렁크의 문(이하, "리프트 게이트(lift gate)"라 한다.)을 열기 위해, 사용자가 힘을 가하여 들어 올리는 방식이었다.In the case of a conventional hatchback vehicle or a sports utility vehicle (SUV), there is a method in which the user exerts a force to open the door of a trunk (hereinafter referred to as a "lift gate") .

따라서, 리프트 게이트를 들어 올리기 위한 대부분의 힘을 사용자가 가하므로, 기존의 리프트 게이트 구조체는 리프트 게이트가 완전히 개방된 후 개방 상태를 유지하기 위한 힘만을 가할 수 있을 정도의 강성을 확보하는 것만으로도 충분했다.Thus, since the user exerts most of the force for lifting the lift gate, the conventional lift gate structure can be designed so that even if the rigidity of the existing lift gate structure is sufficient to apply only the force to maintain the open state after the lift gate is completely opened That was enough.

그런데 최근, 해치백 차량 또는 SUV의 경우에도 사용자의 편의성 제고를 위해 파워 리프트 게이트(power lift gate), 즉 버튼 입력 등 간단한 조작만으로 사용자가 별도의 힘을 가하지 않고도 리프트 게이트가 개방되는 방식이 적용되고 있다.However, in the case of a hatchback vehicle or an SUV, a lift gate is opened by a simple operation such as a power lift gate, that is, a button input, in order to enhance the convenience of the user, without applying any extra force to the user .

파워 리프트 게이트 적용을 위해서는, 리프트 게이트를 처음부터 들어 올리기 위한 힘이 더 가해져야 하므로, 이에 따라 파워 리프트 게이트와 몸체부가 연결되는 지점의 몸체부의 강성 보강 또한 필수적이다.In order to apply the power lift gate, the force for lifting the lift gate from the beginning must be further applied, and accordingly, the reinforcement of the body portion at the point where the power lift gate and the body portion are connected is also essential.

이에 대부분의 자동차 제조자들은 파워 리프트 게이트와 몸체부가 연결되는 지점에 추가 판넬을 설치하여 강성을 보강하는 방식으로 사용하고 있다(도 1 내지 도 3 참조).Accordingly, most automobile manufacturers have used an additional panel to reinforce the rigidity at the point where the power lift gate and the body are connected (see FIG. 1 to FIG. 3).

그런데, 추가 판넬 설치를 통해 강성을 보강할 경우, 파워 리프트 게이트 적용에 필요한 강성 보강 효과를 달성할 수는 있으나, 판넬 추가에 따른 차체 전체의 무게 및 제조 단가의 증가가 수반되는 문제가 있다.However, when reinforcing the rigidity through the additional panel installation, it is possible to achieve the stiffening effect necessary for the application of the power lift gate, but there is a problem that the weight of the entire body of the vehicle and the manufacturing cost increase due to the panel addition.

한국등록특허문헌 제10-1588762호는 차체 전방의 골격을 이루는 프런트 사이드 멤버의 전방부에 설치되는 별도의 차체 전방 구조물을 통해 차량의 충돌 사고시 충돌 에너지를 프런트 사이드 멤버에 전달 또는 흡수시킬 수 있는 차체 전방 구조물을 개시한다.Korean Patent Registration No. 10-1588762 discloses a vehicle body structure capable of transmitting or absorbing impact energy to a front side member during a collision of a vehicle through a separate vehicle front structure provided on a front portion of a front side member forming a skeleton in front of the vehicle body, Discloses a front structure.

그런데, 이러한 유형의 차체 전방 구조물은 오로지 충돌시 발생하는 충돌 에너지의 흡수에만 집중하고 있다는 한계가 있다.However, this type of vehicle front structure has a limitation that it focuses solely on the absorption of the collision energy generated in the collision.

한국등록특허문헌 제10-1689575호는 조립 구조를 간결화하면서도 스몰 오버랩 충돌시 충돌 성능을 향상시킬 수 있는 후드 힌지 마운팅부의 연결 브라켓을 개시한다.Korean Patent Registration No. 10-1689575 discloses a connection bracket for a hood hinge mounting portion that can improve the collision performance in a small overlap collision while simplifying an assembly structure.

다만, 이러한 유형의 연결 브라켓은 조립 구조의 간결화는 가능하나, 여전히 파워 리프트 게이트 적용에 대한 고찰은 없다는 한계가 있다.However, this type of connection brackets can simplify the assembly structure, but there is still a limit to the application of the power lift gate.

한국등록특허문헌 제10-1588762호 (2016.01.26.)Korean Patent Publication No. 10-1588762 (2016.01.26.) 한국등록특허문헌 제10-1689575호 (2016.12.26.)Korean Patent Registration No. 10-1689575 (December 26, 2016)

본 발명의 목적은, 추가되는 판넬의 양을 최소화하여 이에 따라 몸체부의 두께 증가를 최소화하면서도, 파워 리프트 게이트 적용시 필요한 강성 보강의 효과를 달성할 수 있는 강성 부재를 포함하는 파워 리프트 게이트 조립체를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a power lift gate assembly comprising a rigid member capable of minimizing the amount of panel added thereby minimizing the thickness increase of the body portion and achieving the effect of stiffening reinforcement required in power lift gate applications I have to.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 길이 방향으로 이동이 가능한 실린더부(100); 상기 실린더부(100)의 일 측이 회전 가능하게 연결되는 몸체부(200); 상기 몸체부(200)의 내측에 실장되는 강성 보강부(300);를 포함하며, 상기 강성 보강부(300)는, 상기 실린더부(100)를 향하는 일 측이 돌출되고, 타 측은 함몰된 포켓(pocket) 형상인 파워 리프트 게이트 구조체를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a cylinder assembly comprising: a cylinder part capable of moving in a longitudinal direction; A body part 200 rotatably connected to one side of the cylinder part 100; And a rigid reinforcing part 300 mounted on the inside of the body part 200. The rigid reinforcing part 300 has one side projecting toward the cylinder part 100 and the other side projecting from the recessed pocket lt; RTI ID = 0.0 > a < / RTI > pocket shape.

또한, 상기 몸체부(200)는, 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 내측면(210); 및 상기 실린더부(100)에 대향되는 제2 내측면(220)을 포함하며, 상기 강성 보강부(300)의 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 외측면(310)은 상기 제1 내측면(210)에 접하고, 상기 강성 보강부(300)의 상기 제1 외측면(310)에 대향되는 제2 외측면(320)은 상기 제2 내측면(220)에 접할 수 있다.The body portion 200 includes a first inner side surface 210 facing the cylinder portion 100; And a second inner side surface (220) facing the cylinder part (100), wherein a first outer side surface (310) of the rigid reinforcing part (300) toward the cylinder part (100) And the second outer side surface 320 facing the first outer side surface 310 of the rigid reinforcing part 300 may be in contact with the second inner side surface 220.

또한, 상기 강성 보강부(300)의 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 외측면(310)에는 복수의 관통공(312)이 형성될 수 있다.A plurality of through holes 312 may be formed in the first outer surface 310 of the rigid reinforcing part 300 facing the cylinder part 100.

또한, 상기 강성 보강부(300)는 상기 몸체부(200)의 내측에 용접되어 결합될 수 있다.The rigid reinforcing part 300 may be welded to the inside of the body part 200.

또한, 상기 강성 보강부(300)의 상기 제2 외측면(320)의 외측 둘레가 상기 몸체부(200)의 제2 내측면(220)에 용접될 수 있다.The outer circumference of the second outer surface 320 of the rigid reinforcing part 300 may be welded to the second inner surface 220 of the body part 200.

본 발명에 따르면, 포켓 형상의 강성 보강부만을 추가하여 파워 리프트 게이트 적용에 요구되는 강성의 조건을 만족시킬 수 있으므로, 추가 판넬 접합에 따른 몸체부의 과도한 두께 증가 없이도 파워 리프트 게이트의 적용이 가능하다.According to the present invention, since only the pocket-like rigid reinforcement can be added to satisfy the stiffness condition required for the power lift gate application, the power lift gate can be applied without increasing the thickness of the body part due to the additional panel joining.

또한, 강성 보강부가 용접을 통해 몸체부에 접합되므로, 별도의 접합 부재 없이도 파워 리프트 게이트의 적용에 필요한 강성 보강 효과를 달성할 수 있으므로, 판넬 추가에 따른 질량 및 가격의 상승 없이도 파워 리프트 게이트 적용이 가능하다.In addition, since the rigid reinforcement portion is welded to the body portion by welding, the rigidity reinforcement effect necessary for application of the power lift gate can be achieved without a separate joining member, so that the power lift gate application It is possible.

도 1은 종래 기술의 파워 리프트 게이트의 강성 보강을 위해 추가 패널이 접합된 모습을 도시하는 도면이다.
도 2는 도 1의 파워 리프트 게이트의 A-A' 단면도이다.
도 3은 도 1의 파워 리프트 게이트의 내측 구조를 도시하는 부분 절개 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트가 구비되는 차량의 후측을 도시하는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트의 구조를 도시하는 도면이다.
도 6은 도 4의 파워 리프트 게이트의 내측 구조를 도시하는 부분 절개 사시도이다.
도 7은 도 4의 파워 리프트 게이트의 A-A' 단면도이다.1 is a view showing a state in which an additional panel is joined to reinforce rigidity of a power lift gate of the prior art.
2 is a cross-sectional view taken along the line AA 'of the power lift gate of FIG.
Fig. 3 is a partially cutaway perspective view showing an inner structure of the power lift gate of Fig. 1; Fig.
4 is a rear view of a vehicle equipped with a power lift gate according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram showing a structure of a power lift gate according to an embodiment of the present invention.
Fig. 6 is a partially cutaway perspective view showing the inner structure of the power lift gate of Fig. 4; Fig.
7 is a cross-sectional view of the power lift gate AA 'of FIG.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a power lift gate structure according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

1. 파워 리프트 게이트 구조체(10)의 설명1. Description of the power lift gate structure 10

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 다른 파워 리프트 게이트 구조체(10)는 실린더부(100), 몸체부(200) 및 강성 보강부(300)를 포함한다.4 to 7, a power lift gate structure 10 according to an embodiment of the present invention includes a cylinder portion 100, a body portion 200, and a rigidity reinforcing portion 300.

도시된 실시 예에서, 파워 리프트 게이트 구조체(10)의 일 측만 도시되어 있으나, 실제 적용시 타 측에도 동일하게 파워 리프트 게이트 구조체(10)가 구비되어 한 쌍으로 차량에 적용된다.Although only one side of the power lift gate structure 10 is shown in the illustrated embodiment, the power lift gate structure 10 is equally applied to the other side of the vehicle in a practical application.

(1) 실린더부(100)의 설명(1) Description of the cylinder part 100

실린더부(100)는 파워 리프트 게이트를 열고 닫기 위한 동력을 제공한다. 도시된 실시 예에서, 실린더부(100)는 원통형의 유압 실린더로 구비되나, 실린더부(100)의 형상 및 작동 방식은 변경 가능하다.The cylinder portion 100 provides power for opening and closing the power lift gate. In the illustrated embodiment, the cylinder part 100 is provided with a cylindrical hydraulic cylinder, but the shape and operation of the cylinder part 100 can be changed.

대안적으로, 실린더부(100)는 모터와 기어 조립체 등으로 구비될 수도 있으나, 유지 보수의 편의성을 위해서는 별도의 전기적인 장치가 요구되지 않은 실린더 형태로서 구비되는 것이 바람직하다.Alternatively, the cylinder part 100 may be provided with a motor and a gear assembly, but it is preferable that the cylinder part 100 is provided as a cylinder type requiring no separate electrical device for convenience of maintenance.

실린더부(100)의 일 측은 후술될 몸체부(200)와 회전 가능하게 연결되고, 실린더부(100)의 타측은 파워 리프트 게이트(미도시)와 회전 가능하게 연결된다. 또한, 실린더부(100)가 각각 후술될 몸체부(200) 및 파워 리프트 게이트(미도시)와 연결되는 부분은 회전 이동만을 하는 것이 바람직하다.One side of the cylinder part 100 is rotatably connected to a body part 200 to be described later, and the other side of the cylinder part 100 is rotatably connected to a power lift gate (not shown). Further, it is preferable that the portion of the cylinder 100 connected to the body 200 and the power lift gate (not shown), respectively, to be described later only rotates.

이를 위해, 실린더부(100)는 각각 후술될 몸체부(200) 및 파워 리프트 게이트(미도시)와 힌지 등을 통해 연결될 수 있다..For this purpose, the cylinder part 100 may be connected to the body part 200 and a power lift gate (not shown), respectively, through a hinge or the like.

실린더부(100)의 왕복 운동에 의해 파워 리프트 게이트가 개방되거나 폐쇄될 수 있다.The power lift gate can be opened or closed by reciprocating movement of the cylinder portion 100. [

실린더부(100)의 작동 원리는 잘 알려진 기술이므로, 이에 대한 추가 설명은 생략하기로 한다.Since the operation principle of the cylinder part 100 is a well-known technology, a further description thereof will be omitted.

(2) 몸체부(200)의 설명(2) Description of the body part 200

몸체부(200)는 파워 리프트 게이트 구조체가 적용되는 차량의 골격을 이룬다. 도시된 실시 예에서, 몸체부(200)는 파워 리프트 게이트 구조체가 구비되는 후측만이 도시된다. Body portion 200 forms the skeleton of the vehicle to which the power lift gate structure is applied. In the illustrated embodiment, the body portion 200 is shown only on the back side where the power lift gate structure is provided.

이하의 설명에서, 몸체부(200)는 파워 리프트 게이트 구조체가 적용되는 차량의 후측 프레임만을 가리키는 것으로 설명한다.In the following description, the body portion 200 is described as indicating only the rear frame of the vehicle to which the power lift gate structure is applied.

몸체부(200)는 차량의 골격을 이루기에 충분한 강성을 가진 재질로 형성되는 것이 바람직하다.The body portion 200 is preferably made of a material having sufficient rigidity to form the skeleton of the vehicle.

몸체부(200)에 파워 리프트 게이트 구조체가 적용되기 위해, 강성 보강이 필요한 부분은 총 다섯 개로서, 후술될 강성 보강부(300)가 적용되는 실린더부(100)와의 연결부 두 개, 파워 리프트 게이트(미도시)와 몸체부(200)가 회전 가능하게 연결되는 힌지(230) 두 개, 파워 리프트 게이트(미도시)가 몸체부(200)의 하측에 체결되는 래치(240) 한 개이다.In order for the power lift gate structure to be applied to the body portion 200, there are a total of five portions requiring rigidity reinforcement, and two connection portions to the cylinder portion 100 to which a rigid reinforcement portion 300 to be described later is applied, (Not shown), a hinge 230 to which the body 200 is rotatably connected, and a latch 240 to which a power lift gate (not shown) is coupled to the lower side of the body 200.

몸체부(200)는 제1 내측면(210), 제2 내측면(220), 힌지(230) 및 래치(240)를 포함한다.The body portion 200 includes a first inner surface 210, a second inner surface 220, a hinge 230, and a latch 240.

1) 제1 내측면(210)의 설명1) Description of the first inner side surface 210

제1 내측면(210)은 몸체부(200)의 내측면 중 실린더부(100)에 인접한 방향의 내측면이다.The first inner side surface 210 is an inner side surface of the inner side surface of the body portion 200 adjacent to the cylinder portion 100.

제1 내측면(210)은 후술될 제2 내측면(220)과 함께 몸체부(200)의 양 내측면을 형성한다.The first inner side surface 210 forms both inner side surfaces of the body portion 200 together with a second inner side surface 220 to be described later.

제1 내측면(210)에는 후술될 강성 보강부(300)의 제1 외측면(310)이 접하게 된다. 이에 대해서는 후술하기로 한다.The first inner side surface 210 is in contact with the first outer side surface 310 of the rigid reinforcing part 300 to be described later. This will be described later.

2) 제2 내측면(220)의 설명2) Description of the second inner side 220

제1 내측면(210)은 몸체부(200)의 내측면 중 실린더부(100)에 대향되는 방향의 내측면이다.The first inner side surface 210 is an inner side surface of the inner side surface of the body portion 200 facing the cylinder portion 100.

제2 내측면(210)은 제1 내측면(210)과 함께 몸체부(200)의 양 내측면을 형성한다.The second inner side surface 210 forms both inner side surfaces of the body portion 200 together with the first inner side surface 210.

제2 내측면(220)에는 후술될 강성 보강부(300)의 제2 외측면(320)이 접하게 된다. 이에 대해서는 후술하기로 한다.The second inner side surface 220 is in contact with the second outer side surface 320 of the rigid reinforcing part 300 to be described later. This will be described later.

3) 힌지(230)의 설명3) Description of the hinge 230

힌지(230)는 몸체부(200)의 상측에 두 개로서 구비되어, 몸체부(200)와 파워 리프트 게이트(미도시)를 회전 가능하게 연결한다. 힌지(230)의 위치 및 구비 개수는 변경 가능하다.Two hinges 230 are provided on the upper side of the body part 200 to rotatably connect the body part 200 and the power lift gate (not shown). The position and number of hinges 230 can be changed.

파워 리프트 게이트(미도시)는 힌지(230)를 축으로 하여 몸체부(200)에 대해 상대적으로 회전하며 개방될 수 있다.The power lift gate (not shown) may be opened and rotated relative to the body 200 about the hinge 230.

다른 실시 예에서, 힌지(230)에 인접한 몸체부(200)의 내측에는 벌크헤드(bulk-head) 형상의 별도의 강성 보강 부재(미도시)가 구비되어, 힌지(230)에 작용하는 힘을 버티기에 충분한 강성을 제공할 수 있다.In another embodiment, a separate rigid reinforcing member (not shown) in the form of a bulk-head is provided on the inside of the body portion 200 adjacent to the hinge 230 so that the force acting on the hinge 230 It is possible to provide sufficient rigidity to the support.

4) 래치(240)의 설명4) Description of Latch 240

래치(240)는 몸체부(200)의 하측에 한 개로서 구비되어, 파워 리프트 게이트(미도시)가 폐쇄되면 몸체부(200)에 고정시킨다. 래치(240)의 위치 및 구비 개수는 변경 가능하다.The latch 240 is provided as a lower part of the body part 200 and is fixed to the body part 200 when the power lift gate (not shown) is closed. The position and number of latch 240 can be varied.

래치(240)에 의해 고정될 수 있도록, 파워 리프트 게이트(미도시)는 래치(240)와 탈착 가능하게 연결되는 래치 연결부(미도시)를 포함할 수 있다.The power lift gate (not shown) may include a latch connection (not shown) detachably coupled to the latch 240 so that it can be secured by the latch 240.

(3) 강성 보강부(300)의 설명(3) Description of Rigidity Enhancing Portion 300

강성 보강부(300)는 파워 리프트 게이트 구조체 적옹시 가해지는 응력 등을 견딜 수 있도록, 몸체부(200)의 강성을 보강한다.The rigid reinforcing portion 300 reinforces the rigidity of the body portion 200 so as to withstand the stress and the like applied when the power lift gate structure is turned on.

도시된 실시 예에서, 강성 보강부(300)는 몸체부(200)의 내측에 위치하며, 별도의 체결부(400)에 의해 체결된다.In the illustrated embodiment, the stiffening reinforcement 300 is located inside the body portion 200 and is fastened by a separate fastening portion 400.

또한, 후술될 바와 같이, 강성 보강부(300)는 몸체부(200)의 제1 내측면(210) 및 제2 내측면(220)에 용접 결합될 수도 있다.Also, as will be described later, the rigid reinforcing portion 300 may be welded to the first inner side surface 210 and the second inner side surface 220 of the body portion 200.

강성 보강부(300)는 제1 외측면(310)이 몸체부(200)의 제1 내측면(210)를 향해 일부 돌출되고, 제2 외측면(320)이 몸체부(200)의 제1 내측면(210)을 향해 일부 함몰된 포켓(pocket) 형상이다.The rigid reinforcing part 300 is formed such that the first outer side surface 310 is partially protruded toward the first inner side surface 210 of the body part 200 and the second outer side surface 320 is partially protruded toward the first inner side surface 210 of the body part 200, And is in the shape of a pocket that is partially recessed toward the inner side surface 210.

강성 보강부(300)는 복수 개의 판넬이 적층된 형태로 구비될 수도 있으나(도 3 참조), 강성 보강부(300)의 형상에 의한 강성 보강 효과를 극대화하기 위해서는 포켓 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.The rigid reinforcing part 300 may be provided in a laminated form of a plurality of panels (refer to FIG. 3), but it is preferably formed in a pocket shape in order to maximize the stiffening effect by the shape of the rigid reinforcing part 300 .

강성 보강부(300)는 제1 외측면(310) 및 제2 외측면(320)을 포함한다.The stiffening reinforcement 300 includes a first outer surface 310 and a second outer surface 320.

1) 제1 외측면(310)의 설명1) Description of the first outer surface 310

제1 외측면(310)은 강성 보강부(300)의 일 측을 형성한다. 도시된 실시 예에서, 제1 외측면(310)은 실린더부(100)를 향하는 강성 보강부(300)의 측면이다.The first outer side surface (310) forms one side of the rigid reinforcing part (300). In the illustrated embodiment, the first outer surface 310 is a side surface of the rigid reinforcing portion 300 facing the cylinder portion 100.

제1 외측면(310)은 실린더부(100)를 향하여 일부 돌출되도록 형성된다. 제1 외측면(310)의 돌출 길이, 각도 등은 요구되는 강성 보강 정도에 따라 변경 가능하다.The first outer side surface 310 is formed to partially protrude toward the cylinder portion 100. The protruding length, angle, etc. of the first outer side surface 310 can be changed according to the required rigidity reinforcement degree.

제1 외측면(310)은 몸체부(200)의 제1 내측면(210)에 용접 결합될 수 있다.The first outer surface 310 may be welded to the first inner surface 210 of the body portion 200.

제1 외측면(310)의 표면에는 관통공(312)이 복수 개 형성된다.A plurality of through holes 312 are formed in the surface of the first outer surface 310.

도시된 실시 예에서, 관통공(312)은 제1 외측면(310)의 최상단의 평면에 두 개, 양 측면에 한 개씩 총 네 개로 구비되나, 관통공(312)의 위치와 형상, 개수는 변경 가능하다.In the illustrated embodiment, the through holes 312 are provided in four in total at the uppermost plane of the first outer side 310, one at both sides, but the positions, shape, and number of the through holes 312 are you can change it.

다만, 후술될 체결부(400)에 의해 몸체부(200)와 강성 보강부(300)가 체결되기 위해, 적어도 체결부(400)의 개수에 상응하는 개수의 관통공(312)은 제1 외측면(310)의 최상단의 평면에 위치되는 것이 바람직하다.In order to fasten the body part 200 and the rigid reinforcing part 300 by the fastening part 400 to be described later, the number of the through holes 312 corresponding to the number of the fastening parts 400, It is preferable to be located in the uppermost plane of the side surface 310. [

최상단의 평면에 위치하는 관통공(312)에는 후술될 체결부(400)가 삽입되어, 강성 보강부(300)와 몸체부(200)가 체결된다.The fastening part 400 to be described later is inserted into the through hole 312 located on the uppermost plane to fasten the rigid reinforcing part 300 and the body part 200.

2) 제2 외측면(320)의 설명2) Description of the second outer surface 320

제2 외측면(320)은 강성 보강부(300)의 일 측을 형성한다. 도시된 실시 예에서, 제2 외측면(320)은 실린더부(100)에 대향하는 강성 보강부(300)의 측면이다.The second outer side surface 320 forms one side of the rigid reinforcing part 300. In the illustrated embodiment, the second outer side surface 320 is a side surface of the rigid reinforcing portion 300 facing the cylinder portion 100.

제2 외측면(320)은 제1 외측면(310)의 돌출에 상응하게 실린더부(100)를 향하여 일부 돌출되도록 형성된다. 제2 외측면(320)의 돌출 길이, 각도 등은 요구되는 강성 보강 정도에 따라 변경 가능하다. The second outer surface 320 is formed to partially protrude toward the cylinder portion 100 in correspondence with the protrusion of the first outer surface 310. The protruding length, angle, and the like of the second outer side surface 320 can be changed according to the required rigidity reinforcement degree.

다만, 제2 외측면(320)의 돌출 길이, 각도 등은 제1 외측면의 돌출 길이, 각도 등에 상응하게 결정되는 것이 바람직하다.However, it is preferable that the protruding length, angle, and the like of the second outer surface 320 are determined corresponding to the protruding length, angle, and the like of the first outer surface.

제2 외측면(320)의 외측 둘레는 몸체부(200)의 제2 내측면(220)에 용접 결합될 수 있다.The outer circumference of the second outer surface 320 may be welded to the second inner surface 220 of the body portion 200.

제2 외측면(320)의 표면에는 제1 외측면(310)에 형성된 복수 개의 관통공(312)이 연장된다.A plurality of through holes 312 formed in the first outer side surface 310 are formed on the surface of the second outer side surface 320.

제1 외측면(310)의 최상단의 평면에 위치하는 관통공(312)에는 후술될 체결부(400)가 제1 외측면(310) 및 제2 외측면(320)을 차례로 관통 삽입되어, 강성 보강부(300)와 몸체부(200)가 체결된다.The fastening portion 400 to be described later is inserted through the first outer side surface 310 and the second outer side surface 320 in order so that the rigidity The reinforcing part 300 and the body part 200 are fastened together.

(4) 체결부(400)의 설명(4) Description of the fastening part 400

체결부(400)는 강성 보강부(300)와 몸체부(200)를 결합한다. 도시된 실시 예에서, 체결부(400)는 몸체부(200)의 제1 내측면(210), 강성 보강부(300)의 제1 외측면(310) 및 제2 외측면(320)에 차례로 관통 삽입되어 몸체부(400)와 강성 보강부(300)를 체결한다.The fastening part 400 joins the rigid reinforcing part 300 and the body part 200. In the illustrated embodiment, the fastening portion 400 includes a first inner surface 210 of the body portion 200, a first outer surface 310 and a second outer surface 320 of the rigid reinforcing portion 300, So that the body 400 and the rigid reinforcing part 300 are fastened.

체결부(400)는 볼트-너트 조립체, 플랜지 구조 등 복수 개의 부재를 체결할 수 있는 어떤 형태로도 구비될 수 있다.The fastening part 400 may be provided in any form capable of fastening a plurality of members such as a bolt-nut assembly, a flange structure, and the like.

2. 파워 리프트 게이트 구조체(10) 적용에 따른 효과의 설명2. Description of the effect of application of the power lift gate structure (10)

본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체(10)의 적용 결과, 포켓 형상의 강성 보강부(300)만을 추가함으로써 추가 판넬 없이도 파워 리프트 게이트 적용이 가능하다.As a result of application of the power lift gate structure 10 according to the embodiment of the present invention, the power lift gate can be applied without additional panels by adding only the pocket-like rigid reinforcement portion 300. [

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래에는 파워 리프트 게이트 적용에 필요한 강성 보강을 위해 몸체부(200) 사이에 두 개의 판넬을 추가하였다.Referring to FIGS. 1 to 3, two panels are added between the body portions 200 in order to reinforce the rigidity required for applying a power lift gate.

알려진 실험 예에서, 상측의 판넬은 0.9 mm의 두께로서, 하측의 판넬은 1.0 mm의 두께로서 구비된다.In a known experiment, the upper panel is 0.9 mm thick and the lower panel is 1.0 mm thick.

또한, 판넬 추가에 따라 몸체부(200) 내부의 구조의 변화가 불가피하였다. 즉, 상측의 판넬 및 하측의 판넬을 체결부(400)에 의해 고정하는 외에도, 기존 몸체부(200)의 형상을 따라 판넬이 연장되어야 한다.Further, a change in the structure inside the body part 200 was inevitable due to the addition of the panel. That is, in addition to fixing the upper panel and the lower panel by the fastening part 400, the panel must extend along the shape of the conventional body part 200.

따라서, 판넬 자체의 비용뿐만 아니라 몸체부(200)의 형상에 맞추어 판넬의 형상을 가공하고, 이를 체결함에 있어서도 공정이 복잡해지는 문제가 있었다.Accordingly, there has been a problem in that the process is complicated when the shape of the panel is processed in accordance with the shape of the body part 200 as well as the cost of the panel itself.

이에 반해, 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체(10)는 포켓 형상의 강성 보강부(300)만을 추가함으로써 요구되는 강성을 만족시킬 수 있다.On the other hand, the power lift gate structure 10 according to the embodiment of the present invention can satisfy the required rigidity by adding only the pocket-like rigid reinforcing portion 300. [

도 4 내지 도 7을 참조하면, 강성 보강부(300)는 몸체부(200)의 내측에 실장된다. 4 to 7, the rigid reinforcing part 300 is mounted on the inside of the body part 200.

강성 보강부(300)는 상술한 종래 기술의 판넬에 비해 소형이므로, 몸체부(200) 내측의 구조를 크게 변경시키지 않고도 몸체부(200)에 결합될 수 있다.Since the rigidity reinforcing portion 300 is smaller than the conventional panel as described above, the rigidity reinforcing portion 300 can be coupled to the body portion 200 without largely changing the structure inside the body portion 200.

또한, 강성 보강부(300)의 형상에 의해 응력에 대한 저항성이 강해지므로, 동일한 강성 보강을 위해 필요한 편평한 형상의 판넬에 비해 더 작은 두께로 구비될 수 있다.Further, since the strength of the rigid reinforcing part 300 is increased, resistance against stress is increased, so that it can be provided with a smaller thickness than a panel having a flat shape required for the same rigidity reinforcement.

실험 예에서, 강성 보강부(300)는 1.2 mm의 두께로서 구비되어도 종래 기술에 의한 0.9 mm의 상측 판넬 및 1.0 mm의 하측 판넬이 모두 구비되어야 얻을 수 있는 강성 보강 효과를 얻을 수 있다.In the experimental example, even if the rigid reinforcing part 300 is provided with a thickness of 1.2 mm, it is possible to obtain a stiffening effect that can be attained only when both the upper side panel of 0.9 mm and the lower side panel of 1.0 mm are provided.

따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체(10) 적용시 종래 기술의 판넬에 의한 강성 보강에 비해 필요한 부재의 개수 및 부재의 두께가 감소시킬 수 있다.Therefore, when the power lift gate structure 10 according to the embodiment of the present invention is applied, the number of necessary members and the thickness of the member can be reduced as compared with the rigidity reinforcement by the prior art panel.

따라서, 차량 전체의 질량을 감소시킬 수 있으므로 연비 향상 등 소비자의 요구 사항을 더욱 쉽게 충족시킬 수 있다.Therefore, since the mass of the entire vehicle can be reduced, it is possible to more easily meet the requirements of consumers such as fuel efficiency improvement.

또한, 가격 측면에서도 종래 기술의 판넬에 의한 강성 보강에 비해 필요한 부재의 개수 및 부재의 두께, 파워 리프트 게이트 구조체(10) 적용에 따른 기존 차량의 몸체부(200)의 내부 구조의 변화량이 감소되므로, 생산 단가 절감의 효과가 있다.Also, in terms of price, the number of necessary members and the thickness of the member and the variation amount of the internal structure of the body portion 200 of the conventional vehicle according to the application of the power lift gate structure 10 are reduced compared to the rigidity reinforcement by the conventional panel , It is effective to reduce production cost.

이상, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It can be understood that

10 : 파워 리프트 게이트 구조체
100 : 실린더부
200 : 몸체부
210 : 제1 내측면
220 : 제2 내측면
230 : 힌지
240 : 래치
300 : 강성 보강부
310 : 제1 외측면
312 : 관통공
320 : 제2 외측면
400 : 체결부10: Power lift gate structure
100:
200:
210: first inner side
220: second inner side
230: Hinge
240: latch
300: rigidity reinforcing portion
310: first outer surface
312: Through hole
320: second outer surface
400: fastening portion

Claims (5)

길이 방향으로 이동이 가능한 실린더부(100);
상기 실린더부(100)의 일 측이 회전 가능하게 연결되는 몸체부(200);
상기 몸체부(200)의 내측에 실장되는 강성 보강부(300);를 포함하며,
상기 강성 보강부(300)는,
상기 실린더부(100)를 향하는 일 측이 돌출되고, 타 측은 함몰된 포켓(pocket) 형상인,
파워 리프트 게이트 구조체.
A cylinder part (100) movable in the longitudinal direction;
A body part 200 rotatably connected to one side of the cylinder part 100;
And a rigid reinforcing part 300 mounted on the inside of the body part 200,
The rigid reinforcing portion 300 is formed of,
The other side of which is in the shape of a recessed pocket,
Power lift gate structure.
제1항에 있어서,
상기 몸체부(200)는,
상기 실린더부(100)를 향하는 제1 내측면(210); 및
상기 실린더부(100)에 대향되는 제2 내측면(220)을 포함하며,
상기 강성 보강부(300)의 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 외측면(310)은 상기 제1 내측면(210)에 접하고,
상기 강성 보강부(300)의 상기 제1 외측면(310)에 대향되는 제2 외측면(320)은 상기 제2 내측면(220)에 접하는,
파워 리프트 게이트 구조체.
The method according to claim 1,
The body part (200)
A first inner side surface 210 facing the cylinder part 100; And
And a second inner side surface (220) facing the cylinder part (100)
The first outer side surface 310 of the rigid reinforcing part 300 facing the cylinder part 100 is in contact with the first inner side surface 210,
The second outer side surface 320 of the rigid reinforcing part 300, which is opposite to the first outer side surface 310,
Power lift gate structure.
제1항에 있어서,
상기 강성 보강부(300)의 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 외측면(310)에는 복수의 관통공(312)이 형성되는,
파워 리프트 게이트 구조체.
The method according to claim 1,
A plurality of through holes 312 are formed in a first outer surface 310 of the rigid reinforcing portion 300 facing the cylinder portion 100,
Power lift gate structure.
제2항에 있어서,
상기 강성 보강부(300)는 상기 몸체부(200)의 내측에 용접되어 결합되는,
파워 리프트 게이트 구조체.
3. The method of claim 2,
The rigid reinforcing part 300 is welded to the inside of the body part 200,
Power lift gate structure.
제4항에 있어서,
상기 강성 보강부(300)의 상기 제2 외측면(320)의 외측 둘레가 상기 몸체부(200)의 제2 내측면(220)에 용접되는,
파워 리프트 게이트 구조체.5. The method of claim 4,
The outer circumference of the second outer side surface 320 of the rigid reinforcing part 300 is welded to the second inner side surface 220 of the body part 200,
Power lift gate structure.
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