KR102080885B1 - Power lift gate structure comprising a pocket-like rigid reinforcing member - Google Patents

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Abstract

파워 리프트 게이트 구조체가 개시된다. 구체적으로, 길이 방향으로 이동이 가능한 실린더부(100); 상기 실린더부(100)의 일 측이 회전 가능하게 연결되는 몸체부(200); 상기 몸체부(200)의 내측에 실장되는 강성 보강부(300);를 포함하며, 상기 강성 보강부(300)는, 상기 실린더부(100)를 향하는 일 측이 돌출된 포켓(pocket) 형상인 파워 리프트 게이트 구조체가 개시된다.A power lift gate structure is disclosed. Specifically, the cylinder portion 100 that is movable in the longitudinal direction; A body part 200 to which one side of the cylinder part 100 is rotatably connected; It includes; a rigid reinforcement portion 300 is mounted on the inside of the body portion 200, wherein the rigid reinforcement portion 300, the one side toward the cylinder portion 100 is protruding pocket (pocket) shape A power lift gate structure is disclosed.

Description

포켓 형상의 강성 보강 부재를 포함하는 파워 리프트 게이트 구조체{Power lift gate structure comprising a pocket-like rigid reinforcing member}Power lift gate structure comprising a pocket-like rigid reinforcing member}

본 발명은 파워 리프트 게이트 구조체에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 포켓 형상의 별도의 강성 보강 부재를 포함하여 파워 리프트 게이트 적용시에도 구조체의 두께 증가 없이 필요한 강성을 확보할 수 있는 파워 리프트 게이트 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a power lift gate structure, and more particularly, to a power lift gate structure including a separate rigid reinforcement member having a pocket shape and thus securing necessary rigidity without increasing the thickness of the structure even when the power lift gate is applied. will be.

기존의 해치백(Hatch-back) 차량 또는 SUV(Sports utility vehicle)의 경우, 트렁크의 문(이하, "리프트 게이트(lift gate)"라 한다.)을 열기 위해, 사용자가 힘을 가하여 들어 올리는 방식이었다.In the case of a conventional hatchback vehicle or a sports utility vehicle (SUV), the user lifts the force by using a force to open the trunk door (hereinafter referred to as a "lift gate"). .

따라서, 리프트 게이트를 들어 올리기 위한 대부분의 힘을 사용자가 가하므로, 기존의 리프트 게이트 구조체는 리프트 게이트가 완전히 개방된 후 개방 상태를 유지하기 위한 힘만을 가할 수 있을 정도의 강성을 확보하는 것만으로도 충분했다.Therefore, since most of the force is applied by the user to lift the lift gate, the existing lift gate structure can be secured so that it can apply only the force to maintain the open state after the lift gate is fully opened. It was enough.

그런데 최근, 해치백 차량 또는 SUV의 경우에도 사용자의 편의성 제고를 위해 파워 리프트 게이트(power lift gate), 즉 버튼 입력 등 간단한 조작만으로 사용자가 별도의 힘을 가하지 않고도 리프트 게이트가 개방되는 방식이 적용되고 있다.Recently, even in the case of a hatchback vehicle or an SUV, a method of opening a lift gate without applying a separate force by a simple operation such as a power lift gate, that is, a button input, has been applied to improve user convenience. .

파워 리프트 게이트 적용을 위해서는, 리프트 게이트를 처음부터 들어 올리기 위한 힘이 더 가해져야 하므로, 이에 따라 파워 리프트 게이트와 몸체부가 연결되는 지점의 몸체부의 강성 보강 또한 필수적이다.For power lift gate applications, more force must be applied to lift the lift gate from the beginning, and therefore rigid reinforcement of the body portion at the point where the power lift gate and the body portion are connected is also essential.

이에 대부분의 자동차 제조자들은 파워 리프트 게이트와 몸체부가 연결되는 지점에 추가 판넬을 설치하여 강성을 보강하는 방식으로 사용하고 있다(도 1 내지 도 3 참조).Accordingly, most automobile manufacturers use additional panels at the point where the power lift gate and the body are connected to reinforce rigidity (see FIGS. 1 to 3).

그런데, 추가 판넬 설치를 통해 강성을 보강할 경우, 파워 리프트 게이트 적용에 필요한 강성 보강 효과를 달성할 수는 있으나, 판넬 추가에 따른 차체 전체의 무게 및 제조 단가의 증가가 수반되는 문제가 있다.However, when the rigidity is reinforced through the installation of additional panels, it is possible to achieve the rigidity reinforcement effect required for the application of the power lift gate, but there is a problem that the increase in the weight and manufacturing cost of the entire body according to the addition of the panel.

한국등록특허문헌 제10-1588762호는 차체 전방의 골격을 이루는 프런트 사이드 멤버의 전방부에 설치되는 별도의 차체 전방 구조물을 통해 차량의 충돌 사고시 충돌 에너지를 프런트 사이드 멤버에 전달 또는 흡수시킬 수 있는 차체 전방 구조물을 개시한다.Korea Patent Publication No. 10-1588762 is a vehicle body that can transmit or absorb the collision energy to the front side member in the event of a vehicle crash through a separate body front structure installed in the front of the front side member forming a skeleton in front of the vehicle body Initiate the front structure.

그런데, 이러한 유형의 차체 전방 구조물은 오로지 충돌시 발생하는 충돌 에너지의 흡수에만 집중하고 있다는 한계가 있다.However, there is a limit that this type of vehicle front structure focuses only on the absorption of the collision energy generated during the collision.

한국등록특허문헌 제10-1689575호는 조립 구조를 간결화하면서도 스몰 오버랩 충돌시 충돌 성능을 향상시킬 수 있는 후드 힌지 마운팅부의 연결 브라켓을 개시한다.Korean Patent Laid-Open No. 10-1689575 discloses a connecting bracket of a hood hinge mounting portion which can simplify the assembly structure and improve the collision performance during a small overlap collision.

다만, 이러한 유형의 연결 브라켓은 조립 구조의 간결화는 가능하나, 여전히 파워 리프트 게이트 적용에 대한 고찰은 없다는 한계가 있다.However, this type of connection bracket is possible to simplify the assembly structure, but there is a limit that still does not consider the application of the power lift gate.

한국등록특허문헌 제10-1588762호 (2016.01.26.)Korea Patent Registration No. 10-1588762 (2016.01.26.) 한국등록특허문헌 제10-1689575호 (2016.12.26.)Korean Patent Registration No. 10-1689575 (2016.12.26.)

본 발명의 목적은, 추가되는 판넬의 양을 최소화하여 이에 따라 몸체부의 두께 증가를 최소화하면서도, 파워 리프트 게이트 적용시 필요한 강성 보강의 효과를 달성할 수 있는 강성 부재를 포함하는 파워 리프트 게이트 조립체를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a power lift gate assembly comprising a rigid member capable of achieving the effect of rigid reinforcement required in power lift gate application while minimizing the amount of panel added thereby minimizing the increase in body thickness. There is.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 길이 방향으로 이동이 가능한 실린더부(100); 상기 실린더부(100)의 일 측이 회전 가능하게 연결되는 몸체부(200); 상기 몸체부(200)의 내측에 실장되는 강성 보강부(300);를 포함하며, 상기 강성 보강부(300)는, 상기 실린더부(100)를 향하는 일 측이 돌출되고, 타 측은 함몰된 포켓(pocket) 형상인 파워 리프트 게이트 구조체를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, the cylinder portion 100 that is movable in the longitudinal direction; A body part 200 to which one side of the cylinder part 100 is rotatably connected; Includes; the rigid reinforcement 300 is mounted on the inside of the body portion 200, wherein the rigid reinforcement 300, one side toward the cylinder portion 100 protrudes, the other side recessed pocket It provides a power lift gate structure having a (pocket) shape.

또한, 상기 몸체부(200)는, 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 내측면(210); 및 상기 실린더부(100)에 대향되는 제2 내측면(220)을 포함하며, 상기 강성 보강부(300)의 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 외측면(310)은 상기 제1 내측면(210)에 접하고, 상기 강성 보강부(300)의 상기 제1 외측면(310)에 대향되는 제2 외측면(320)은 상기 제2 내측면(220)에 접할 수 있다.In addition, the body portion 200, the first inner surface 210 toward the cylinder portion 100; And a second inner side surface 220 opposite to the cylinder portion 100, wherein the first outer side surface 310 facing the cylinder portion 100 of the rigid reinforcement portion 300 is the first inner side surface. The second outer side surface 320 which is in contact with the 210 and faces the first outer side surface 310 of the rigid reinforcement part 300 may be in contact with the second inner side surface 220.

또한, 상기 강성 보강부(300)의 상기 실린더부(100)를 향하는 제1 외측면(310)에는 복수의 관통공(312)이 형성될 수 있다.In addition, a plurality of through holes 312 may be formed in the first outer surface 310 facing the cylinder part 100 of the rigid reinforcement part 300.

또한, 상기 강성 보강부(300)는 상기 몸체부(200)의 내측에 용접되어 결합될 수 있다.In addition, the rigid reinforcement 300 may be welded to the inside of the body portion 200 to be coupled.

또한, 상기 강성 보강부(300)의 상기 제2 외측면(320)의 외측 둘레가 상기 몸체부(200)의 제2 내측면(220)에 용접될 수 있다.In addition, an outer circumference of the second outer surface 320 of the rigid reinforcement part 300 may be welded to the second inner surface 220 of the body part 200.

본 발명에 따르면, 포켓 형상의 강성 보강부만을 추가하여 파워 리프트 게이트 적용에 요구되는 강성의 조건을 만족시킬 수 있으므로, 추가 판넬 접합에 따른 몸체부의 과도한 두께 증가 없이도 파워 리프트 게이트의 적용이 가능하다.According to the present invention, since only the pocket-shaped rigid reinforcement may be added to satisfy the stiffness requirements for application of the power lift gate, it is possible to apply the power lift gate without increasing the thickness of the body part due to additional panel bonding.

또한, 강성 보강부가 용접을 통해 몸체부에 접합되므로, 별도의 접합 부재 없이도 파워 리프트 게이트의 적용에 필요한 강성 보강 효과를 달성할 수 있으므로, 판넬 추가에 따른 질량 및 가격의 상승 없이도 파워 리프트 게이트 적용이 가능하다.In addition, since the rigid reinforcement is joined to the body through welding, the rigid reinforcement effect required for the application of the power lift gate can be achieved without a separate joining member, so that the application of the power lift gate is possible without increasing the mass and the price according to the panel addition. It is possible.

도 1은 종래 기술의 파워 리프트 게이트의 강성 보강을 위해 추가 패널이 접합된 모습을 도시하는 도면이다.
도 2는 도 1의 파워 리프트 게이트의 A-A' 단면도이다.
도 3은 도 1의 파워 리프트 게이트의 내측 구조를 도시하는 부분 절개 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트가 구비되는 차량의 후측을 도시하는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트의 구조를 도시하는 도면이다.
도 6은 도 4의 파워 리프트 게이트의 내측 구조를 도시하는 부분 절개 사시도이다.
도 7은 도 4의 파워 리프트 게이트의 A-A' 단면도이다.1 is a view showing a state in which an additional panel is bonded for stiffness reinforcement of a power lift gate of the prior art.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of the power lift gate of FIG. 1.
3 is a partially cutaway perspective view illustrating an inner structure of the power lift gate of FIG. 1.
4 is a diagram illustrating a rear side of a vehicle provided with a power lift gate according to an exemplary embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating a structure of a power lift gate according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a partially cutaway perspective view illustrating an inner structure of the power lift gate of FIG. 4.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of the power lift gate of FIG. 4.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체를 상세하게 설명한다.Hereinafter, a power lift gate structure according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

1. 파워 리프트 게이트 구조체(10)의 설명1. Description of Power Lift Gate Structure 10

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 다른 파워 리프트 게이트 구조체(10)는 실린더부(100), 몸체부(200) 및 강성 보강부(300)를 포함한다.4 to 7, the power lift gate structure 10 according to the embodiment of the present invention includes a cylinder part 100, a body part 200, and a rigid reinforcement part 300.

도시된 실시 예에서, 파워 리프트 게이트 구조체(10)의 일 측만 도시되어 있으나, 실제 적용시 타 측에도 동일하게 파워 리프트 게이트 구조체(10)가 구비되어 한 쌍으로 차량에 적용된다.In the illustrated embodiment, only one side of the power lift gate structure 10 is shown, but when applied to the other side, the power lift gate structure 10 is similarly applied to the vehicle in a pair.

(1) 실린더부(100)의 설명(1) Description of the cylinder part 100

실린더부(100)는 파워 리프트 게이트를 열고 닫기 위한 동력을 제공한다. 도시된 실시 예에서, 실린더부(100)는 원통형의 유압 실린더로 구비되나, 실린더부(100)의 형상 및 작동 방식은 변경 가능하다.The cylinder part 100 provides power for opening and closing the power lift gate. In the illustrated embodiment, the cylinder portion 100 is provided with a cylindrical hydraulic cylinder, but the shape and operation manner of the cylinder portion 100 is changeable.

대안적으로, 실린더부(100)는 모터와 기어 조립체 등으로 구비될 수도 있으나, 유지 보수의 편의성을 위해서는 별도의 전기적인 장치가 요구되지 않은 실린더 형태로서 구비되는 것이 바람직하다.Alternatively, the cylinder unit 100 may be provided as a motor and a gear assembly, but for convenience of maintenance, it is preferable that the cylinder unit 100 is provided as a cylinder form without requiring an additional electric device.

실린더부(100)의 일 측은 후술될 몸체부(200)와 회전 가능하게 연결되고, 실린더부(100)의 타측은 파워 리프트 게이트(미도시)와 회전 가능하게 연결된다. 또한, 실린더부(100)가 각각 후술될 몸체부(200) 및 파워 리프트 게이트(미도시)와 연결되는 부분은 회전 이동만을 하는 것이 바람직하다.One side of the cylinder portion 100 is rotatably connected to the body portion 200 to be described later, the other side of the cylinder portion 100 is rotatably connected to a power lift gate (not shown). In addition, it is preferable that the portions of the cylinder portion 100 connected to the body portion 200 and the power lift gate (not shown), which will be described later, only perform rotational movement.

이를 위해, 실린더부(100)는 각각 후술될 몸체부(200) 및 파워 리프트 게이트(미도시)와 힌지 등을 통해 연결될 수 있다..To this end, the cylinder part 100 may be connected through a body part 200, a power lift gate (not shown), and a hinge which will be described later, respectively.

실린더부(100)의 왕복 운동에 의해 파워 리프트 게이트가 개방되거나 폐쇄될 수 있다.The power lift gate may be opened or closed by the reciprocating motion of the cylinder part 100.

실린더부(100)의 작동 원리는 잘 알려진 기술이므로, 이에 대한 추가 설명은 생략하기로 한다.Since the operation principle of the cylinder part 100 is a well-known technique, further description thereof will be omitted.

(2) 몸체부(200)의 설명(2) Description of the body portion 200

몸체부(200)는 파워 리프트 게이트 구조체가 적용되는 차량의 골격을 이룬다. 도시된 실시 예에서, 몸체부(200)는 파워 리프트 게이트 구조체가 구비되는 후측만이 도시된다. The body portion 200 forms a skeleton of a vehicle to which the power lift gate structure is applied. In the illustrated embodiment, the body 200 is only shown on the rear side where the power lift gate structure is provided.

이하의 설명에서, 몸체부(200)는 파워 리프트 게이트 구조체가 적용되는 차량의 후측 프레임만을 가리키는 것으로 설명한다.In the following description, the body portion 200 is described as indicating only the rear frame of the vehicle to which the power lift gate structure is applied.

몸체부(200)는 차량의 골격을 이루기에 충분한 강성을 가진 재질로 형성되는 것이 바람직하다.Body portion 200 is preferably formed of a material having a rigid enough to form a skeleton of the vehicle.

몸체부(200)에 파워 리프트 게이트 구조체가 적용되기 위해, 강성 보강이 필요한 부분은 총 다섯 개로서, 후술될 강성 보강부(300)가 적용되는 실린더부(100)와의 연결부 두 개, 파워 리프트 게이트(미도시)와 몸체부(200)가 회전 가능하게 연결되는 힌지(230) 두 개, 파워 리프트 게이트(미도시)가 몸체부(200)의 하측에 체결되는 래치(240) 한 개이다.In order for the power lift gate structure to be applied to the body part 200, there are five parts requiring rigid reinforcement, and two connection parts with the cylinder part 100 to which the rigid reinforcement part 300 to be described below are applied, and the power lift gate Two hinges 230 (not shown) and the body portion 200 are rotatably connected, and a power supply gate (not shown) is one latch 240 is fastened to the lower side of the body portion 200.

몸체부(200)는 제1 내측면(210), 제2 내측면(220), 힌지(230) 및 래치(240)를 포함한다.The body part 200 includes a first inner surface 210, a second inner surface 220, a hinge 230, and a latch 240.

1) 제1 내측면(210)의 설명1) Description of the first inner side 210

제1 내측면(210)은 몸체부(200)의 내측면 중 실린더부(100)에 인접한 방향의 내측면이다.The first inner surface 210 is an inner surface of the inner surface of the body portion 200 in a direction adjacent to the cylinder portion 100.

제1 내측면(210)은 후술될 제2 내측면(220)과 함께 몸체부(200)의 양 내측면을 형성한다.The first inner side surface 210 forms both inner side surfaces of the body part 200 together with the second inner side surface 220 to be described later.

제1 내측면(210)에는 후술될 강성 보강부(300)의 제1 외측면(310)이 접하게 된다. 이에 대해서는 후술하기로 한다.The first inner side surface 210 is in contact with the first outer side surface 310 of the rigid reinforcement 300 to be described later. This will be described later.

2) 제2 내측면(220)의 설명2) Description of the second inner side surface 220

제1 내측면(210)은 몸체부(200)의 내측면 중 실린더부(100)에 대향되는 방향의 내측면이다.The first inner surface 210 is an inner surface of the inner surface of the body portion 200 in a direction opposite to the cylinder portion 100.

제2 내측면(210)은 제1 내측면(210)과 함께 몸체부(200)의 양 내측면을 형성한다.The second inner side surface 210 forms both inner side surfaces of the body part 200 together with the first inner side surface 210.

제2 내측면(220)에는 후술될 강성 보강부(300)의 제2 외측면(320)이 접하게 된다. 이에 대해서는 후술하기로 한다.The second inner side surface 220 is in contact with the second outer side surface 320 of the rigid reinforcement 300 to be described later. This will be described later.

3) 힌지(230)의 설명3) Description of hinge 230

힌지(230)는 몸체부(200)의 상측에 두 개로서 구비되어, 몸체부(200)와 파워 리프트 게이트(미도시)를 회전 가능하게 연결한다. 힌지(230)의 위치 및 구비 개수는 변경 가능하다.Hinge 230 is provided as two on the upper side of the body portion 200, rotatably connecting the body portion 200 and a power lift gate (not shown). Position and number of the hinge 230 can be changed.

파워 리프트 게이트(미도시)는 힌지(230)를 축으로 하여 몸체부(200)에 대해 상대적으로 회전하며 개방될 수 있다.The power lift gate (not shown) may be opened while rotating relative to the body portion 200 with respect to the hinge 230.

다른 실시 예에서, 힌지(230)에 인접한 몸체부(200)의 내측에는 벌크헤드(bulk-head) 형상의 별도의 강성 보강 부재(미도시)가 구비되어, 힌지(230)에 작용하는 힘을 버티기에 충분한 강성을 제공할 수 있다.In another embodiment, a separate rigid reinforcing member (not shown) having a bulkhead shape is provided inside the body portion 200 adjacent to the hinge 230 to apply a force to the hinge 230. It can provide enough rigidity to hold.

4) 래치(240)의 설명4) Description of Latch 240

래치(240)는 몸체부(200)의 하측에 한 개로서 구비되어, 파워 리프트 게이트(미도시)가 폐쇄되면 몸체부(200)에 고정시킨다. 래치(240)의 위치 및 구비 개수는 변경 가능하다.The latch 240 is provided as a lower side of the body portion 200 and is fixed to the body portion 200 when the power lift gate (not shown) is closed. The position and number of provisions of the latch 240 can be changed.

래치(240)에 의해 고정될 수 있도록, 파워 리프트 게이트(미도시)는 래치(240)와 탈착 가능하게 연결되는 래치 연결부(미도시)를 포함할 수 있다.In order to be fixed by the latch 240, the power lift gate (not shown) may include a latch connection part (not shown) that is detachably connected to the latch 240.

(3) 강성 보강부(300)의 설명(3) Description of the rigid reinforcement 300

강성 보강부(300)는 파워 리프트 게이트 구조체 적옹시 가해지는 응력 등을 견딜 수 있도록, 몸체부(200)의 강성을 보강한다.The rigid reinforcement part 300 reinforces the rigidity of the body part 200 to withstand the stress applied when the power lift gate structure is engulfed.

도시된 실시 예에서, 강성 보강부(300)는 몸체부(200)의 내측에 위치하며, 별도의 체결부(400)에 의해 체결된다. 강성 보강부(300)는 체결부(400)를 기준으로 우측으로는 제1 강성보강부, 좌측으로 제2 강성보강부가 형성된다. 제1 강성 보강부는 제2 내측면(220)을 향해 일측으로 연장되다가 일단이 상기 제2 내측면(220)의 표면을 따라 접하면서 상측으로 연장된다. 제2 강성 보강부는 제1 강성 보강부에 대향하는 위치에서 상기 제1 강성보강부가 연장되는 방향의 반대방향으로 제2 내측면(220)을 향해 하방 연장되다가 타단이 상기 제2 내측면(220)의 표면을 따라 접하면서 하측으로 연장된다.In the illustrated embodiment, the rigid reinforcement part 300 is located inside the body part 200 and is fastened by a separate fastening part 400. The rigid reinforcement part 300 has a first rigid reinforcement part on the right side and a second rigid reinforcement part on the left side based on the fastening part 400. The first rigid reinforcement portion extends to one side toward the second inner side surface 220, and one end thereof extends upward while contacting along the surface of the second inner side surface 220. The second rigid reinforcement portion extends downward toward the second inner side surface 220 in a direction opposite to the direction in which the first rigid reinforcement portion extends at a position facing the first rigid reinforcement portion, and the other end thereof is the second inner side surface 220. It extends downward while contacting along the surface of the.

또한, 후술될 바와 같이, 강성 보강부(300)는 몸체부(200)의 제1 내측면(210) 및 제2 내측면(220)에 용접 결합될 수도 있다.In addition, as will be described later, the rigid reinforcement 300 may be welded to the first inner surface 210 and the second inner surface 220 of the body portion 200.

강성 보강부(300)는 제1 외측면(310)이 몸체부(200)의 제1 내측면(210)를 향해 일부 돌출되고, 제2 외측면(320)이 몸체부(200)의 제1 내측면(210)을 향해 일부 함몰된 포켓(pocket) 형상이다.The rigid reinforcement part 300 has a first outer surface 310 partially protrudes toward the first inner surface 210 of the body portion 200, and the second outer surface 320 is the first portion of the body portion 200. It is shaped like a pocket that is partially recessed towards the inner side 210.

강성 보강부(300)는 복수 개의 판넬이 적층된 형태로 구비될 수도 있으나(도 3 참조), 강성 보강부(300)의 형상에 의한 강성 보강 효과를 극대화하기 위해서는 포켓 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.The rigid reinforcement part 300 may be provided in a form in which a plurality of panels are stacked (see FIG. 3), but in order to maximize the rigidity reinforcement effect by the shape of the rigid reinforcement part 300, the rigid reinforcement part 300 may be formed in a pocket shape. .

강성 보강부(300)는 제1 외측면(310) 및 제2 외측면(320)을 포함한다.The rigid reinforcement part 300 includes a first outer side surface 310 and a second outer side surface 320.

1) 제1 외측면(310)의 설명1) Description of the first outer surface 310

제1 외측면(310)은 강성 보강부(300)의 일 측을 형성한다. 도시된 실시 예에서, 제1 외측면(310)은 실린더부(100)를 향하는 강성 보강부(300)의 측면이다.The first outer side surface 310 forms one side of the rigid reinforcement part 300. In the illustrated embodiment, the first outer surface 310 is a side of the rigid reinforcement 300 facing the cylinder portion 100.

제1 외측면(310)은 실린더부(100)를 향하여 일부 돌출되도록 형성된다. 제1 외측면(310)의 돌출 길이, 각도 등은 요구되는 강성 보강 정도에 따라 변경 가능하다.The first outer side surface 310 is formed to partially protrude toward the cylinder portion 100. The protruding length, angle, etc. of the first outer surface 310 can be changed according to the degree of rigidity reinforcement required.

제1 외측면(310)은 몸체부(200)의 제1 내측면(210)에 용접 결합될 수 있다.The first outer side surface 310 may be welded to the first inner side surface 210 of the body portion 200.

제1 외측면(310)의 표면에는 관통공(312)이 복수 개 형성된다.A plurality of through holes 312 is formed on the surface of the first outer surface 310.

도시된 실시 예에서, 관통공(312)은 제1 외측면(310)의 최상단의 평면에 두 개, 양 측면에 한 개씩 총 네 개로 구비되나, 관통공(312)의 위치와 형상, 개수는 변경 가능하다.In the illustrated embodiment, a total of four through holes 312 are provided on the top of the first outer surface 310, one on each side, but the position, shape, and number of the through holes 312 are different from each other. you can change it.

다만, 후술될 체결부(400)에 의해 몸체부(200)와 강성 보강부(300)가 체결되기 위해, 적어도 체결부(400)의 개수에 상응하는 개수의 관통공(312)은 제1 외측면(310)의 최상단의 평면에 위치되는 것이 바람직하다.However, in order for the body part 200 and the rigid reinforcement part 300 to be fastened by the fastening part 400 which will be described later, at least a number of the through holes 312 corresponding to the number of the fastening parts 400 is the first other. It is preferably located in the plane of the top of the side (310).

최상단의 평면에 위치하는 관통공(312)에는 후술될 체결부(400)가 삽입되어, 강성 보강부(300)와 몸체부(200)가 체결된다.The fastening part 400 to be described later is inserted into the through hole 312 positioned in the topmost plane, and the rigid reinforcement part 300 and the body part 200 are fastened.

2) 제2 외측면(320)의 설명2) Description of the second outer side surface 320

제2 외측면(320)은 강성 보강부(300)의 일 측을 형성한다. 도시된 실시 예에서, 제2 외측면(320)은 실린더부(100)에 대향하는 강성 보강부(300)의 측면이다.The second outer side surface 320 forms one side of the rigid reinforcement part 300. In the illustrated embodiment, the second outer side surface 320 is the side of the rigid reinforcement portion 300 opposite the cylinder portion 100.

제2 외측면(320)은 제1 외측면(310)의 돌출에 상응하게 실린더부(100)를 향하여 일부 돌출되도록 형성된다. 제2 외측면(320)의 돌출 길이, 각도 등은 요구되는 강성 보강 정도에 따라 변경 가능하다. The second outer side surface 320 is formed to partially protrude toward the cylinder portion 100 corresponding to the protrusion of the first outer side surface 310. The protruding length, angle, etc. of the second outer side surface 320 can be changed according to the degree of rigidity reinforcement required.

다만, 제2 외측면(320)의 돌출 길이, 각도 등은 제1 외측면의 돌출 길이, 각도 등에 상응하게 결정되는 것이 바람직하다.However, it is preferable that the protruding length, angle, etc. of the second outer side surface 320 are determined corresponding to the protruding length, angle, etc. of the first outer side surface.

제2 외측면(320)의 외측 둘레는 몸체부(200)의 제2 내측면(220)에 용접 결합될 수 있다.The outer circumference of the second outer side surface 320 may be welded to the second inner side surface 220 of the body portion 200.

제2 외측면(320)의 표면에는 제1 외측면(310)에 형성된 복수 개의 관통공(312)이 연장된다.A plurality of through holes 312 formed in the first outer surface 310 extend on the surface of the second outer surface 320.

제1 외측면(310)의 최상단의 평면에 위치하는 관통공(312)에는 후술될 체결부(400)가 제1 외측면(310) 및 제2 외측면(320)을 차례로 관통 삽입되어, 강성 보강부(300)와 몸체부(200)가 체결된다.In the through hole 312 positioned in the plane of the uppermost end of the first outer surface 310, a fastening part 400 to be described later is sequentially inserted through the first outer surface 310 and the second outer surface 320, thereby providing rigidity. The reinforcement part 300 and the body part 200 are fastened.

(4) 체결부(400)의 설명(4) Description of the fastening part 400

체결부(400)는 강성 보강부(300)와 몸체부(200)를 결합한다. 도시된 실시 예에서, 체결부(400)는 몸체부(200)의 제1 내측면(210), 강성 보강부(300)의 제1 외측면(310) 및 제2 외측면(320)에 차례로 관통 삽입되어 몸체부(400)와 강성 보강부(300)를 체결한다.The fastening part 400 couples the rigid reinforcement part 300 and the body part 200. In the illustrated embodiment, the fastening portion 400 is in turn on the first inner surface 210 of the body portion 200, the first outer surface 310 and the second outer surface 320 of the rigid reinforcement portion 300 Inserted through to fasten the body portion 400 and the rigid reinforcement portion 300.

체결부(400)는 볼트-너트 조립체, 플랜지 구조 등 복수 개의 부재를 체결할 수 있는 어떤 형태로도 구비될 수 있다.The fastening part 400 may be provided in any form capable of fastening a plurality of members such as a bolt-nut assembly and a flange structure.

2. 파워 리프트 게이트 구조체(10) 적용에 따른 효과의 설명2. Description of Effect According to Application of Power Lift Gate Structure 10

본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체(10)의 적용 결과, 포켓 형상의 강성 보강부(300)만을 추가함으로써 추가 판넬 없이도 파워 리프트 게이트 적용이 가능하다.As a result of the application of the power lift gate structure 10 according to the embodiment of the present invention, the power lift gate may be applied without an additional panel by adding only the rigid reinforcement part 300 having a pocket shape.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래에는 파워 리프트 게이트 적용에 필요한 강성 보강을 위해 몸체부(200) 사이에 두 개의 판넬을 추가하였다.1 to 3, conventionally, two panels were added between the body parts 200 to reinforce rigidity required for power lift gate application.

알려진 실험 예에서, 상측의 판넬은 0.9 mm의 두께로서, 하측의 판넬은 1.0 mm의 두께로서 구비된다.In a known experimental example, the upper panel is provided with a thickness of 0.9 mm and the lower panel with a thickness of 1.0 mm.

또한, 판넬 추가에 따라 몸체부(200) 내부의 구조의 변화가 불가피하였다. 즉, 상측의 판넬 및 하측의 판넬을 체결부(400)에 의해 고정하는 외에도, 기존 몸체부(200)의 형상을 따라 판넬이 연장되어야 한다.In addition, it is inevitable to change the structure of the body portion 200 in accordance with the addition of the panel. That is, in addition to fixing the upper panel and the lower panel by the fastening portion 400, the panel must extend along the shape of the existing body portion 200.

따라서, 판넬 자체의 비용뿐만 아니라 몸체부(200)의 형상에 맞추어 판넬의 형상을 가공하고, 이를 체결함에 있어서도 공정이 복잡해지는 문제가 있었다.Therefore, there is a problem that the process is complicated in processing the shape of the panel according to the shape of the body portion 200 as well as the cost of the panel itself, and fastening it.

이에 반해, 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체(10)는 포켓 형상의 강성 보강부(300)만을 추가함으로써 요구되는 강성을 만족시킬 수 있다.In contrast, the power lift gate structure 10 according to the embodiment of the present invention can satisfy the required rigidity by adding only the rigid reinforcement part 300 having a pocket shape.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 강성 보강부(300)는 몸체부(200)의 내측에 실장된다. 4 to 7, the rigid reinforcement 300 is mounted inside the body 200.

강성 보강부(300)는 상술한 종래 기술의 판넬에 비해 소형이므로, 몸체부(200) 내측의 구조를 크게 변경시키지 않고도 몸체부(200)에 결합될 수 있다.Since the rigid reinforcement part 300 is smaller than the panel of the related art described above, the rigid reinforcement part 300 may be coupled to the body part 200 without greatly changing the structure inside the body part 200.

또한, 강성 보강부(300)의 형상에 의해 응력에 대한 저항성이 강해지므로, 동일한 강성 보강을 위해 필요한 편평한 형상의 판넬에 비해 더 작은 두께로 구비될 수 있다.In addition, since the resistance to stress is strengthened by the shape of the rigid reinforcement 300, it can be provided with a smaller thickness than the flat-shaped panel required for the same rigid reinforcement.

실험 예에서, 강성 보강부(300)는 1.2 mm의 두께로서 구비되어도 종래 기술에 의한 0.9 mm의 상측 판넬 및 1.0 mm의 하측 판넬이 모두 구비되어야 얻을 수 있는 강성 보강 효과를 얻을 수 있다.In the experimental example, even if the rigid reinforcement portion 300 is provided with a thickness of 1.2 mm, the rigid reinforcement effect that can be obtained only if both the upper panel of 0.9 mm and the lower panel of 1.0 mm according to the prior art is provided.

따라서, 본 발명의 실시 예에 따른 파워 리프트 게이트 구조체(10) 적용시 종래 기술의 판넬에 의한 강성 보강에 비해 필요한 부재의 개수 및 부재의 두께가 감소시킬 수 있다.Therefore, when applying the power lift gate structure 10 according to an embodiment of the present invention, the number of members and the thickness of the members can be reduced as compared with the rigid reinforcement by the panel of the prior art.

따라서, 차량 전체의 질량을 감소시킬 수 있으므로 연비 향상 등 소비자의 요구 사항을 더욱 쉽게 충족시킬 수 있다.Therefore, it is possible to reduce the mass of the entire vehicle, so that it is easier to meet the requirements of consumers, such as improved fuel economy.

또한, 가격 측면에서도 종래 기술의 판넬에 의한 강성 보강에 비해 필요한 부재의 개수 및 부재의 두께, 파워 리프트 게이트 구조체(10) 적용에 따른 기존 차량의 몸체부(200)의 내부 구조의 변화량이 감소되므로, 생산 단가 절감의 효과가 있다.In addition, in terms of price, compared to the rigid reinforcement by the panel of the prior art, the number of required members, the thickness of the members, and the amount of change in the internal structure of the body 200 of the existing vehicle according to the application of the power lift gate structure 10 are reduced. As a result, production cost can be reduced.

이상, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.As described above with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications and changes to the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below I can understand that you can.

10 : 파워 리프트 게이트 구조체
100 : 실린더부
200 : 몸체부
210 : 제1 내측면
220 : 제2 내측면
230 : 힌지
240 : 래치
300 : 강성 보강부
310 : 제1 외측면
312 : 관통공
320 : 제2 외측면
400 : 체결부10: power lift gate structure
100: cylinder part
200: body
210: first inner surface
220: second inner surface
230: hinge
240: latch
300: rigid reinforcement
310: first outer surface
312: through hole
320: second outer surface
400: fastening part

Claims (5)

길이 방향으로 이동이 가능한 실린더부(100);
상기 실린더부(100)의 일 측이 회전 가능하게 연결되며, 상기 실린더부(100)에 인접한 제1 내측면(210) 및 일단이 상기 제1 내측면(210)과 연결되는 제2 내측면(220)을 포함하는 몸체부(200);
상기 제1 내측면(210) 및 상기 제2 내측면(220)의 사이의 공간에 설치되는 강성 보강부(300); 및
상기 제1 내측면(210) 및 상기 강성 보강부(300)에 관통하여 상기 제1 내측면(210) 및 상기 강성 보강부(300)를 체결하는 체결부(400);를 포함하며,
상기 강성 보강부(300)는,
상기 제2 내측면(220)을 향해 일측으로 연장되다가 일단이 상기 제2 내측면(220)의 표면을 따라 접하면서 상측으로 연장되는 제1 강성 보강부; 및
상기 제1 강성 보강부에 대향하는 위치에서 상기 제1 강성보강부가 연장되는 방향의 반대방향으로 상기 제2 내측면(220)을 향해 하방 연장되다가 타단이 상기 제2 내측면(220)의 표면을 따라 접하면서 하측으로 연장되는 제2 강성 보강부;를 포함하고,
상기 제1 강성 보강부의 일단 및 상기 제2 강성 보강부의 타단은 모두 상기 제2 내측면(220)에만 용접 결합되는,
파워 리프트 게이트 구조체.
A cylinder part 100 which is movable in the longitudinal direction;
One side of the cylinder part 100 is rotatably connected, and a second inner side surface 210, one end of which is adjacent to the cylinder part 100, and one end of which is connected to the first inner side 210 ( Body portion 200 including 220;
A rigid reinforcement part 300 installed in a space between the first inner surface 210 and the second inner surface 220; And
And a fastening part 400 penetrating through the first inner surface 210 and the rigid reinforcement part 300 to fasten the first inner surface 210 and the rigid reinforcement part 300.
The rigid reinforcement portion 300,
A first rigid reinforcement part extending toward one side toward the second inner side surface 220 and extending upward while one end is in contact with the surface of the second inner side surface 220; And
Extends downward toward the second inner surface 220 in a direction opposite to the direction in which the first rigid reinforcing portion extends at a position opposite the first rigid reinforcing portion, and the other end of the surface of the second inner surface 220 And a second rigid reinforcement part extending downward while being in contact with each other.
One end of the first rigid reinforcement portion and the other end of the second rigid reinforcement portion are both welded only to the second inner side surface 220,
Power lift gate structure.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 강성 보강부(300)에는 복수의 관통공(312)이 형성되는,
파워 리프트 게이트 구조체.

The method of claim 1,
The rigid reinforcement portion 300 is formed with a plurality of through holes 312,
Power lift gate structure.

삭제delete 삭제delete
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