KR20190085875A - 경량 홀 플러그 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 홀 플러그는 캡과 고정 프레임을 포함한다. 상기 고정 프레임은 상기 캡으로부터 연장된다. 상기 고정 프레임은 제1 및 제2 지지 레그와, 제1 및 제2 커넥터, 그리고 로킹 본체를 포함한다. 상기 제1 커넥터는 상기 제1 지지 레그와 결합된다. 상기 제2 커넥터는 상기 제2 지지 레그와 결합된다. 상기 로킹 본체는 상기 제1 및 제2 커넥터와 결합된다.

Description

경량 홀 플러그{LIGHT WEIGHT HOLE PLUG}

관련 출원

본 출원은 2018년 1월 11일자로 출원된 미국 가출원 제62/616,006호의 이익을 주장하는데, 이 미국 가특허출원은 그 전체 내용이 본원에 참조로 인용되어 있다.

본원은 일반적으로 홀 플러그(hole plug)에 관한 것이고, 보다 구체적으로는 가볍고 견고한 홀 플러그에 관한 것이다.

다양한 어셈블리는 서로 연결되는 패널들, 블록들, 또는 다른 구성요소들을 포함한다. 예를 들어, 자동차의 어셈블리들은, 다른 패널들이나 구조물들에, 또는 자동차의 프레임에 연결되는 다양한 패널들 및 구조물을 포함한다.

블록 및 패널 등과 같은, 특정 실시형태에는, 구멍들이 형성되어 있다. 조립 프로세스 동안에, 구멍은 패스너를 수용하고 유지할 수 있거나, 또는 배관, 배선 등이 구멍을 통과하는 것을 허용할 수 있다. 그러나, 몇몇 예에서는, 구멍이 이용되지 않을 수도 있다. 이와 유사하게, 몇몇 예에서는, 미래의 사용을 위해 구멍을 남겨둘 수 있다.

홀 플러그는 대개 장치의 패널 내에 형성된 구멍들을 확실하게 덮고 폐쇄하는 데 사용된다. 통상의 홀 플러그는, 홀 플러그가 구멍에 빈틈없이 끼워지는 것을 허용하는 고무 등과 같은 탄성 재료로 형성된다.

소정의 공지된 홀 플러그는 통상적으로 특정 크기의 구멍에 끼워 맞춰지는 크기 및 형상으로 설정되어 있고, 조정할 수 없다. 즉, 소정의 공지된 홀 플러그는 통상적으로 변경되도록 구성되어 있지 않다. 또한, 소정의 공지된 홀 플러그는, 구멍에 삽입되었을 때, 의도하지 않게 구멍으로부터 제거될 가능성이 있을 수 있다. 추가적으로, 소정의 공지된 홀 플러그는, 지나치게 많은 양의 재료를 구멍을 막는 데 사용한다. 이러한 과잉 재료는 공지된 홀 플러그의 비용을 증가시킨다. 또한, 공지된 홀 플러그가 자동차 용례에 사용될 때, 과잉 재료는 차량의 연비에 부정적인 영향을 미친다.

따라서, 보다 가벼운 홀 플러그에 대한 요구가 존재한다. 또한, 개조되고 변형될 수 있는 홀 플러그에 대한 요구가 존재한다. 추가적으로, 구멍에 확실하게 고정된 채로 유지되는 홀 플러그에 대한 요구가 존재한다.

일 양태에서는, 캡과 고정 프레임을 포함하는 홀 플러그가 개시된다. 상기 고정 프레임은 상기 캡으로부터 연장된다. 상기 고정 프레임은 제1 및 제2 지지 레그와, 제1 및 제2 커넥터, 그리고 로킹 본체를 포함한다. 상기 제1 커넥터는 상기 제1 지지 레그와 결합된다. 상기 제2 커넥터는 상기 제2 지지 레그와 결합된다. 상기 로킹 본체는 상기 제1 및 제2 커넥터와 결합된다.

다른 양태에서는, 캡과 고정 프레임을 포함하는 다른 홀 플러그가 개시된다. 상기 고정 프레임은 상기 캡으로부터 연장된다. 상기 고정 프레임은 지지 레그와, 커넥터, 그리고 로킹 본체를 포함한다. 상기 커넥터는 상기 지지 레그와 결합된다. 상기 로킹 본체는 상기 커넥터와 결합된다. 상기 로킹 본체는 복수 개의 치형부와 스토퍼 레그를 포함한다.

또 다른 양태에서는, 캡과, 아치형 지지 레그와, 아치형 커넥터, 그리고 로킹 본체를 포함하는 다른 홀 플러그가 개시된다. 상기 아치형 지지 레그는 상기 캡으로부터 연장된다. 상기 아치형 커넥터는 상기 아치형 지지 레그로부터 연장된다. 상기 로킹 본체는 상기 아치형 커넥터와 결합된다. 상기 로킹 본체는 내측으로 연장되는 스토퍼 레그를 포함한다.

도 1은 일 실시형태에 따른, 예시적인 홀 플러그의 등각 투상도이고;
도 2는 도 1의 홀 플러그의 다른 등각 투상도이며;
도 3은 도 1 및 도 2의 홀 플러그의 또 다른 등각 투상도이고;
도 4는 도 1~도 3의 홀 플러그의 커넥터의 확대 등각 투상도이며;
도 5는 도 3의 선 5-5를 따라 취한 도 1~도 3의 홀 플러그의 단면도이고;
도 6은 패널에 설치되어 있는 도 5의 홀 플러그의 단면도이다.

본원에 설명되는 바와 같이, 본원은 알려진 홀 플러그에 비해 비교적 무게가 가볍고 재료를 덜 사용하는 홀 플러그를 제공한다. 상기 홀 플러그는 낮은 삽입력을 나타내며, 홀 플러그에 높은 추출력을 제공하는 로킹 특징부를 포함한다. 비제한적인 예로서, 홀 플러그는 15 ㎜ 내지 51 ㎜의 직경을 가질 수 있다. 선택적으로, 홀 플러그는 15 ㎜ 미만 또는 51 ㎜ 초과인 직경을 갖도록 크기 및 형상이 설정될 수 있다. 홀 플러그는 또한, 둥근 구멍 직경부 대신에 또는 둥근 구멍 직경부에 더하여 타원 형상부를 메울 수 있다.

도 1~도 6에 도시된 바와 같이, 홀 플러그(100)는 캡(102)과 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)을 포함한다. 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)은 캡(102)으로부터 외측을 향해 연장된다. 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)은 실질적으로 동일한 것으로 이해되어야 한다. 따라서, 제1 고정 프레임(104)에 관하여 이하에 더 상세히 기술된 각 특징은 또한 제2 고정 프레임(106)에도 포함된다. 도 1~도 3에 도시된 바와 같이, 제1 고정 프레임(104)은 연속 벽이 아니다. 그 대신에, 도 2에 가장 잘 도시된 바와 같이, 제1 고정 프레임(104)에는, 홀 플러그(100)의 전체 무게를 감소시키는 개구(108)가 형성되어 있다.

특히 도 1과 도 5를 참조해 보면, 캡(102)은 상부 본체(112)와 링 부분(114)을 포함한다. 링 부분(114)은 지레 캐비티(116) 및 우물형부(118)를 획정하도록 상부 본체(112)에 유지된다. 홀 플러그(100)를 패널(120)(도 6 참조)로부터 제거하도록, 공구가 지레 캐비티(116)에 삽입될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

도 1, 도 2 및 도 5를 참조해 보면, 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)은 부분적으로 우물형부(118) 내에 배치되어 있고 상부 본체(112)로부터 연장된다. 제1 고정 프레임(104)은 제1 및 제2 커넥터(122, 124)(도 4 참조)와, 제1 및 제2 지지 레그(126, 128)(도 1과 도 2 참조), 그리고 로킹 본체(130)를 포함한다. 로킹 본체(130)는 제1 고정 프레임(104)의 중앙에 위치해 있다. 제1 및 제2 커넥터(122, 124)는 로킹 본체(130)의 양단부에 연결된 제1 단부를 구비한다. 제1 및 제2 커넥터(122, 124)는 제1 및 제2 지지 레그(126, 128)에 연결된 제2 단부를 추가적으로 구비한다. 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)은 아치형이다. 따라서, 제1 및 제2 커넥터(122, 124)와, 제1 및 제2 지지 레그(126, 128), 그리고 로킹 본체(130)의 일부분이 아치형이다. 제1 및 제2 지지 레그(126, 128)는 캡(102)의 상부 본체(112)에 연결되고 상기 캡의 상부 본체로부터 연장된다. 제1 및 제2 지지 레그(126, 128)는 서로의 거울상이고, 제1 및 제2 하단부(132, 134)와 제1 및 제2 내향 아치형 표면(136, 138)을 각각 구비한다.

특히 도 1을 참조해 보면, 제1 고정 프레임(104)의 제1 지지 레그(126)는 제2 고정 프레임(106)의 제2 지지 레그(128)에 대향하고 있고 상기 제2 지지 레그에 연결되어 있다. 따라서, 제1 고정 프레임(104)의 제1 지지 레그(126) 및 제2 고정 프레임(106)의 제2 지지 레그(128)는 제1 아치형부(140)를 획정한다. 보다 구체적으로, 제1 고정 프레임(104)의 제1 내향 아치형 표면(136)은 제2 고정 프레임(106)의 제2 내향 아치형 표면(138)과 합쳐져 제1 아치형부(140)를 형성한다.

또한, 제1 고정 프레임(104)의 제2 지지 레그(128)는 제2 고정 프레임(106)의 제1 지지 레그(126)에 대향하고 있고 상기 제1 지지 레그에 연결되어 있다. 따라서, 제1 고정 프레임(104)의 제2 지지 레그(128) 및 제2 고정 프레임(106)의 제1 지지 레그(126)는 제2 아치형부(142)를 획정한다. 보다 구체적으로, 제1 고정 프레임(104)의 제2 내향 아치형 표면(138)은 제2 고정 프레임(106)의 제1 내향 아치형 표면(136)과 합쳐져 제2 아치형부(142)를 형성한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 아치형 부분(140, 142)은 서로 대향하고 있다. 따라서, 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)은 연속 벽을 형성하지 않는다. 제1 및 제2 아치형부(140, 142)는 강하고 견고한 지지 구조를 제공한다. 제1 및 제2 아치형부(140, 142)의 각각의 반경은, 패널(120)의 개구(146)(도 6 참조)로부터의 홀 플러그(100)의 소기의 추출력을 조절하도록 변경될 수 있다.

특히 도 5를 참조해 보면, 로킹 본체(130)는 스토퍼 레그(150), 삽입 테이퍼부(152), 및 스토퍼 레그(150)와 삽입 테이퍼부(152)의 사이에 있는 복수 개의 치형부(154)를 포함한다. 복수 개의 치형부(154)는 로킹 본체(130)로부터 외측으로 연장되고 제1 및 제2 치형부(156, 158)를 포함하지만, 임의의 적절한 수의 치형부가 이용될 수 있다. 제1 및 제2 치형부(156, 158)는 서로에 대해 점차적으로 변화된다. 다시 말하자면, 제1 치형부(156)는 제2 치형부(158)에 비해 로킹 본체(130)로부터 외측으로 더 멀리 연장된다. 스토퍼 레그(150)는 캡(102)의 상부 본체(112)를 향해 내측으로 그리고 상측으로 연장된다. 삽입 테이퍼부(152)는 스토퍼 레그(150)의 반대편에 있고 제1 치형부(156)에 연결되어 있으며 제1 치형부로 전이된다.

도 6을 살펴보면, 복수의 치형부(154)는 패널(120)에 있어서 개구(146)를 획정하는 부분에 로킹되도록 구성되어 있다. 추가적으로, 도 1~도 4를 참조해 보면, 로킹 본체(130)는 아치형이기 대문에, 복수 개의 치형부(154)도 또한 아치형이다.

특히 도 4를 참조해 보면, 제1 커넥터(122)는 제1 상부 반경부(160)를 갖고 제2 커넥터(124)는 제2 상부 반경부(162)를 갖는다. 제1 커넥터(122)는 제1 지지 레그(126)의 제1 하단부(132)를 로킹 본체(130)에 연결한다. 유사하게, 제2 커넥터(124)는 제2 지지 레그(128)의 제2 하단부(134)를 로킹 본체(130)에 연결한다. 보다 구체적으로, 제1 및 제2 커넥터(122, 124)는 제1 및 제2 하단부(132, 134)를 삽입 테이퍼부(152)에 연결한다.

작동 시에, 제1 및 제2 커넥터(122, 124)는 스토퍼 레그(150)를 캡(102)을 향해 압박하는 비틀림 스프링의 역할을 한다. 따라서, 제1 커넥터(122)는 제1 스프링 상수를 갖고, 제2 커넥터(124)는 제2 스프링 상수를 갖는다. 다시 말하자면, 로킹 본체(130)는 제1 및 제2 커넥터(122, 124)를 통해 제1 및 제2 지지 레그(126, 128)에 대하여 스프링-부하가 걸린 상태로 상대 회전 가능하다.

특히 도 5를 참조해 보면, 로킹 본체(130)는 이완 상태(170)로 도시되어 있다. 이완 상태(170)에서, 제1 및 제2 커넥터(122, 124)에는 부하가 걸려 있지 않고, 스토퍼 레그(150)는 캡(102)의 상부 본체(112)와 접촉해 있다. 따라서, 스토퍼 레그(150)는 캡(102)의 상부 본체(112)와 접촉하여, 로킹 본체(130)가 이완 상태(170)를 지나 외측으로 회전하는 것을 방지한다. 다시 말하자면, 로킹 본체(130)는, 캡(102)과 접촉하고 있는 스토퍼 레그(150)에 의해, 이완 상태(170)로부터 외측으로 회전하는 것이 방지된다.

특히 도 6을 살펴보면, 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)의 로킹 본체(130)는 부하가 걸린 상태(172)로 도시되어 있다. 부하가 걸린 상태(172)에서, 제1 고정 프레임(104)의 로킹 본체(130)는 제1 및 제2 커넥터(122, 124)에 대해 제1 방향(A)으로 회전되어 있다. 유사하게, 부하가 걸린 상태(172)에서, 제2 고정 프레임(106)의 로킹 본체(130)는 제1 및 제2 커넥터(122, 124)에 대해 제2 방향(B)으로 회전되어 있다. 도시된 실시형태에서, 제1 및 제2 방향(A, B)은 전반적으로 서로 반대이다. 다시 말하자면, 부하가 걸린 상태(172)에서, 제1 고정 프레임(104)의 로킹 본체(130)는 제1 고정 프레임(104)에 대해 내측으로 상대 회전되고, 제2 고정 프레임(106)의 로킹 본체(130)는 제2 고정 프레임(1046에 대해 내측으로 상대 회전된다. 또 다시 말하자면, 부하가 걸린 상태(172)에서, 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)의 로킹 본체(130)는 각각 제1 및 제2 커넥터(122, 124)에 대해 서로를 향하여 회전된다. 이와 같이 로킹 본체(130)가 회전함으로써, 제1 및 제2 커넥터(122, 124)가 비틀어진다. 따라서, 스토퍼 레그(150)는 캡(102)으로부터 멀어지게 이격되고, 제1 및 제2 커넥터(122, 124)는 복수 개의 치형부(154)를 패널(120)에 대해 압박하도록 비틀림 부하가 걸린다. 따라서, 로킹 본체(130)는 도 5의 이완된 상태(170)와 도 6의 부하가 걸린 상태(172) 사이에서 회전할 수 있다.

도 4를 다시 살펴보면, 제1 커넥터(122)의 제1 스프링 상수는 제1 상부 반경부(160)와 관련되어 있는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 제2 커넥터(124)의 제2 스프링 상수는 제2 상부 반경부(162)와 관련되어 있다. 일부 예에서, 제1 및 제2 스프링 상수는 각각 제1 및 제2 상부 반경부(160, 162)에 비례한다. 따라서, 홀 플러그(100)를 개구(146)에 삽입하는 힘과 개구(146)로부터 추출하는 힘은 제1 및 제2 상부 반경부(160, 162)와 관련되어 있다. 다시 말하자면, 제1 및 제2 상부 반경부(160, 162)는 소기의 삽입력 및/또는 소기의 추출력을 생성하도록 구성될 수 있다.

특히 도 6을 참조해 보면, 작동 시에, 홀 플러그(100)를 패널(120)의 개구(146)에 고정하기 위해, 홀 플러그(100)는 개구(146)의 중심과 정렬되고, 손으로 또는 기계로 개구(146)에 압입된다. 홀 플러그(100)가 구멍에 압입되는 경우, 홀 플러그(100)가 패널(120)의 일부분에 스냅식으로 결합됨에 따라, 하나 이상의 잘 들리는 딸깍거리는 소리 및/또는 딸깍거리는 느낌이 복수 개의 치형부(154) 중의 하나 이상에 의해 발산되어, 홀 플러그(100)가 개구(146)에 고정되어 있다는 긍정적인 피드백을 제공한다. 홀 플러그(100)가 개구(146)에 안착된 경우, 링 부분(114)은 패널(120)의 외측 부분과 접촉한다. 일부 실시형태에서는, 패널(120)과 접착식으로 결합하도록, 링 부분(114)에 접착제가 피복된다.

홀 플러그(100)를 개구(146)에 삽입하는 힘, 즉 삽입력은, 소정의 공지된 홀 플러그에 비해 비교적 낮다. 연속적인 둘레 벽과는 대조적으로, 제1 및 제2 고정 프레임(104, 106)에서 재료가 더 적기 때문에, 삽입력이 낮다.

가장 잘 알려진 홀 플러그를 형성하는 데 4개의 슬라이드가 필요한 것이 비해, 상기 홀 플러그(100)를 형성하기 위해서는, 성형 툴에 단 2개의 슬라이드만이 필요하다. 또한, 홀 플러그(100)는 소정의 공지된 홀 플러그에 비해 비교적 얇고, 이에 따라 성형 몰드에서의 사이클 시간을 더 빠르게 하는 것이 허용된다. 실제로, 홀 플러그(100)는 소정의 공지된 홀 플러그에 비해 적어도 40% 더 가볍지만, 동일하거나 또는 증가된 플러깅 성능을 제공하는 것으로 확인되었다.

전술한 바로 미루어, 위에 개시된 경량 홀 플러그(100)는 전체 재료를 줄이고, 이에 따라 관련 제조 비용을 줄이는 데 기여하며 차량의 연비를 증가시키는 데 기여할 수 있는 것을 이해하게 될 것이다. 또한, 홀 플러그(100)의 삽입력은 제조 중에 제1 및 제2 커넥터(122, 124)의 제1 및 제2 상부 반경부(160, 162)를 조절함으로써 조정될 수 있기 때문에, 홀 플러그(100)는 광범위한 패널 재료 및 용례에 걸쳐 사용될 수 있다. 추가적으로, 로킹 본체(130) 및 스토퍼 레그(150)의 특징들이 홀 플러그(100)의 추출력을 현저히 증가시키기 때문에, 홀 플러그(100)의 분실이 방지될 수 있다. 이에 따라, 경량 홀 플러그(100)는 차량의 공기 역학을 향상시키는 데 기여할 수 있고, 이에 따라 차량의 연비를 증가시킬 수 있다.

소정의 공지된 홀 플러그는 0.6 ㎜ 내지 2.3 ㎜의 두께를 갖는 패널에 사용될 수 있지만, 본원의 홀 플러그(100)는, 예를 들어 그 범위를 0.7 ㎜ (즉, 30% 더) 증가시킴으로써, 0.6 ㎜ 내지 3.0 ㎜의 두께를 갖는 패널에 사용될 수 있는 것으로 확인되었다.

위, 아래, 하측, 중간, 옆, 수평, 수직, 전방 등과 같은 다양한 공간 및 방향 용어가 본원의 실시예들을 기술하는 데 사용될 수 있지만, 이러한 용어들은 도면들에 도시된 방위와만 관련하여 사용되고 있는 것으로 이해된다. 방위는 역전되거나, 회전되거나, 또는 다른 방식으로 변경될 수 있으며, 그 결과 상측 부분이 하측 부분으로 되고, 하측 부분이 상측 부분으로 되며, 수평이 수직으로 되는 일 등이 일어난다.

전술한 내용의 변형 및 수정은 본원의 범위 내에 속한다. 본원에 개시되어 있고 한정되어 있는 실시예들은, 본문 및/또는 도면에서 언급되어 있거나 분명하게 드러나 있는 개별 특징부들 중의 2 이상의 대안적인 조합 모두에까지 확장되는 것으로 이해된다. 이러한 서로 다른 조합 전부가 본원의 각양각색의 대안적인 양태를 구성한다. 본원에 기술된 실시예들은, 본원을 실시하기에 최선의 모드로 알려져 있는 것을 설명하고, 다른 당업자들로 하여금 본원을 이용할 수 있게 할 것이다. 청구범위는, 대안적인 실시예들을 종래 기술에 의해 허용되는 범위에서 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (20)

1. 홀 플러그로서:
   캡; 및
   상기 캡으로부터 연장되는 고정 프레임
   을 포함하고, 상기 고정 프레임은:
   제1 지지 레그와,
   제2 지지 레그와,
   상기 제1 지지 레그와 결합된 제1 커넥터와,
   상기 제2 지지 레그와 결합된 제2 커넥터, 그리고
   상기 제1 및 제2 커넥터와 결합된 로킹 본체를 구비하는 것인 홀 플러그.
2. 제1항에 있어서, 상기 고정 프레임은 제1 고정 프레임이고, 제2 고정 프레임을 더 포함하며, 상기 제1 및 제 2 고정 프레임은 아치형부를 획정하는 것인 홀 플러그.
3. 제2항에 있어서, 상기 제2 고정 프레임은 상기 제1 고정 프레임의 반대편에 있고, 상기 아치형부는 제1 아치형부이며, 상기 제1 및 제2 고정 프레임은 상기 제1 아치형부의 반대편에 있는 제2 아치형부를 획정하는 것인 홀 플러그.
4. 제1항에 있어서, 상기 로킹 본체는 패널의 개구와 결합하도록 치형부를 포함하는 것인 홀 플러그.
5. 제1항에 있어서, 상기 로킹 본체는 스토퍼 레그를 포함하는 것인 홀 플러그.
6. 제5항에 있어서, 상기 스토퍼 레그는 선택적으로 상기 캡과 접촉하는 것인 홀 플러그.
7. 제6항에 있어서, 상기 스토퍼 레그는 상기 캡과 접촉하고, 상기 스토퍼 레그는, 로킹 본체가 제1 및 제2 지지 레그에 대하여 외측으로 회전하는 것을 방지하는 것인 홀 플러그.
8. 제1항에 있어서, 상기 로킹 본체는 상기 제1 및 제2 커넥터를 통해 상기 제1 및 제2 지지 레그에 대하여 상대 회전 가능한 것인 홀 플러그.
9. 제8항에 있어서, 상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터는 비틀림 스프링의 역할을 하고, 상기 제1 커넥터는 제1 스프링 상수를 가지며, 상기 제2 커넥터는 제2 스프링 상수를 갖는 것인 홀 플러그.
10. 제9항에 있어서, 상기 제1 커넥터는 제1 상부 반경부를 갖고, 상기 제2 커넥터는 제2 상부 반경부를 가지며, 상기 제1 스프링 상수는 제1 상부 반경부와 관련되어 있고, 상기 제2 스프링 상수는 제2 상부 반경부와 관련되어 있는 것인 홀 플러그.
11. 제1항에 있어서, 상기 캡과 상기 고정 프레임은 개구를 획정하는 것인 홀 플러그.
12. 제1항에 있어서, 상기 로킹 본체는 삽입 테이퍼부를 포함하는 것인 홀 플러그.
13. 홀 플러그로서:
    캡; 및
    상기 캡으로부터 연장되는 고정 프레임
    을 포함하고, 상기 고정 프레임은:
    지지 레그와,
    상기 지지 레그와 결합된 커넥터, 그리고
    상기 커넥터와 결합된 로킹 본체를 구비하는 것이며,
    상기 로킹 본체는 복수 개의 치형부와 스토퍼 레그를 포함하는 것인 홀 플러그.
14. 제13항에 있어서, 상기 복수 개의 치형부는 서로에 대해 점차적으로 변화되는 것인 홀 플러그.
15. 제14항에 있어서, 상기 복수 개의 치형부의 제1 치형부가 상기 복수 개의 치형부의 제2 치형부보다 외측으로 더 멀리 연장되는 것인 홀 플러그.
16. 제13항에 있어서, 상기 커넥터는, 상기 스토퍼 레그를 상기 캡을 향해 압박하는 비틀림 스프링의 역할을 하는 것인 홀 플러그.
17. 제13항에 있어서, 상기 로킹 본체는 상기 스토퍼 레그의 반대편에 있는 삽입 테이퍼부를 더 포함하는 것인 홀 플러그.
18. 홀 플러그로서:
    캡;
    상기 캡으로부터 연장되는 아치형 지지 레그;
    상기 아치형 지지 레그로부터 연장되는 아치형 커넥터; 및
    상기 아치형 커넥터와 결합되는 로킹 본체
    를 포함하고, 상기 로킹 본체는 내측으로 연장되는 스토퍼 레그를 포함하는 것인 홀 플러그.
19. 제18항에 있어서, 상기 로킹 본체는 외측으로 연장되는 치형부를 더 포함하는 것인 홀 플러그.
20. 제19항에 있어서, 상기 로킹 본체는, 상기 외측으로 연장되는 치형부에 연결되어 있고 상기 스토퍼 레그의 반대편에 있는 삽입 테이퍼부를 더 포함하는 것인 홀 플러그.

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