KR20190077647A - 스티어링 기어박스용 지지장치 - Google Patents

스티어링 기어박스용 지지장치 Download PDF

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Abstract

스티어링 기어박스용 지지장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 스티어링 기어박스용 지지장치는: 스티어링 입력기어에 맞물리는 랙바의 측면을 감싸는 형상으로 지지하는 가압요크부와, 가압요크부와 함께 장착홈부에 설치되는 지지요크부와, 탄성 재질로 성형되며 가압요크부에서 연장되어 지지요크부로 삽입되는 탄성링크부와, 지지요크부와 마주하는 위치에 설치되며 장착홈부의 입구를 차폐하는 마개부 및 지지요크부와 마개부의 사이에 위치하며 설정된 탄성력에 의해 지지요크부를 가압하는 가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

스티어링 기어박스용 지지장치{SUPPORT DEVICE FOR STEERING GEAR BOX}
본 발명은 스티어링 기어박스용 지지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 랙바의 움직임을 따라 이동이 이루어지며 랙바를 스티어링 입력기어 방향으로 가압하는 스티어링 기어박스용 지지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 주행속도에 따른 조타력을 변화시키기 위해 전동식 파워스티어링(MDPS: Motor Driven Power Steering) 장치가 구비된다.
전동식 파워스티어링 장치는 차속 감응형 파워스티어링 장치로, 전동식 파워스티어링 모듈의 제어부가 차량속도에 따라 조향각 및 모터 움직임을 제어하면서 최적의 조향감을 운전자에게 제공한다.
모터의 회전력으로 조향 파워를 어시스트하는 전동식 스티어링 장치는, 운전자가 조향 입력을 하는 MDPS 컬럼부와, 조향을 위한 동력을 발생시키는 모터와, 차속을 입력받아 모터의 구동을 제어하는 제어부와, 모터의 출력축에 장착되어 조향력을 스티어링 기어박스로 전달하는 웜휠부와, 웜휠부의 출력축과 연결되는 스티어링 입력기어가 스트어링 기어박스에 연결된다.
스티어링 기어박스의 내부에는 웜휠부로부터 조타회전력을 입력받아 회전하는 스티어링 입력기어가 내설되며, 스티어링 입력기어와 맞물리며 좌우 이송이 가능한 랙바가 스티어링 기어박스를 관통하며 좌우방향으로 연장된다.
랙바의 후면을 지지하는 요크부에 의해 랙바는 스티어링 입력기어에 맞물린 상태를 유지할 수 있다.
종래에는 스티어링 입력기어와 수직으로 교차하는 좌우 방향으로만 요크부가 이동된다. 그러나, 좌우 방향이 아닌 다른 방향으로 랙바가 이동하는 경우에는 요크부가 랙바를 지지하지 못하므로 진동과 소음이 발생되며, 요크부에 편마모가 발생되는 원인이 된다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2004-0058617호(2004.07.05 공개, 발명의 명칭: 자동차 스티어링 기어박스의 랙바 지지구조)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 랙바의 움직임을 따라 이동이 이루어지며, 랙바를 스티어링 입력기어 방향으로 가압하는 스티어링 기어박스용 지지장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치는: 스티어링 입력기어에 맞물리는 랙바의 측면을 감싸는 형상으로 지지하는 가압요크부와, 가압요크부와 함께 장착홈부에 설치되는 지지요크부와, 탄성 재질로 성형되며 가압요크부에서 연장되어 지지요크부로 삽입되는 탄성링크부와, 지지요크부와 마주하는 위치에 설치되며 장착홈부의 입구를 차폐하는 마개부 및 지지요크부와 마개부의 사이에 위치하며 설정된 탄성력에 의해 지지요크부를 가압하는 가압부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가압요크부는, 랙바의 측면에 접하는 곡면 형상의 라이너부 및 일측은 라이너부에 연결되며 타측은 탄성링크부에 연결되는 헤드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 헤드부는 지지요크부와 마주하는 측면이 볼록한 곡면을 형상하는 것을 특징으로 한다.
또한 지지요크부는, 장착홈부에 삽입되는 원형관 형상의 지지몸체부와, 헤드부와 마주하는 지지몸체부의 일측을 차폐하며 헤드부를 회전 가능하게 지지하는 내측지지부 및 내측지지부를 관통하는 구멍을 형성하며 탄성링크부의 설치가 이루어지는 장착홀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 내측지지부는, 헤드부와 마주하는 측면이 오목한 곡면을 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한 탄성링크부는, 헤드부에서 연장되어 장착홀부를 관통하는 탄성 재질의 링크몸체 및 링크몸체에서 돌출되어 내측지지부의 내측에 걸리는 걸림돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 가압부는 코일스프링을 사용하며, 가압부의 일측은 내측지지부에 접하며 타측은 마개부에 접하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치는, 랙바를 지지하는 가압요크부가 랙바의 움짐임을 따라 다양한 방향으로 이동되며 랙바를 지지할 수 있으므로 가압요크부의 편마모를 방지하고, 진동과 소음의 발생을 저감시킬 수 있다.
또한 본 발명은, 가압요크부와 지지요크부를 연결하는 탄성링크부가 탄성 재질로 성형되므로 가압요크부의 이동이 용이하게 이루어져서 랙바의 지지가 안정적으로 이루어질 수 있다.
또한 본 발명은 랙바와 접하는 가압요크부에 마모가 발생된 경우, 가압부의 탄성 지지로 인해 가압요크부가 랙바에 접한 상태를 유지할 수 있으므로 소음발생을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치의 구조를 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부와 지지요크부를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부와 지지요크부가 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부와 지지요크부를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부가 랙바를 따라 상측으로 회전된 상태를 도시한 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부가 랙바를 따라 하측으로 회전된 상태를 도시한 정면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치의 구조를 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부와 지지요크부를 도시한 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부와 지지요크부가 결합된 상태를 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치의 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부와 지지요크부를 도시한 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부가 랙바를 따라 상측으로 회전된 상태를 도시한 정면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 가압요크부가 랙바를 따라 하측으로 회전된 상태를 도시한 정면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치(1)는, 스티어링 입력기어(10)에 맞물리는 랙바(12)의 측면을 감싸는 형상으로 지지하는 가압요크부(30)와, 가압요크부(30)와 함께 장착홈부(22)에 설치되는 지지요크부(40)와, 탄성 재질로 성형되며 가압요크부(30)에서 연장되어 지지요크부(40)로 삽입되는 탄성링크부(50)와, 지지요크부(40)와 마주하는 위치에 설치되며 장착홈부(22)의 입구를 차폐하는 마개부(60)와, 지지요크부(40)와 마개부(60)의 사이에 위치하며 설정된 탄성력에 의해 지지요크부(40)를 가압하는 가압부(70)를 포함한다.
스티어링 입력기어(10)는 스티어링 기어박스(5)의 하우징부(20)를 수직방향(도 1기준)으로 관통하며 설치된다. 하우징부(20)를 수평방향으로 관통하는 랙바(12)는 스티어링 입력기어(10)에 맞물리며 좌우로 이동한다.
스티어링 입력기어(10)는 조타회전력을 입력받아 회전하며, 랙바(12)는 스티어링 입력기어(10)와 마주하는 측면에만 랙기어가 형성된다. 랙바(12)의 일측은 랙기어가 형성되며, 랙바(12)의 타측은 원통형의 곡면을 형성한다.
하우징부(20)의 측면으로 돌출된 파이프 형상의 장착홈부(22) 내측에는 가압요크부(30)와 지지요크부(40)와 탄성링크부(50)와 마개부(60)와 가압부(70)와 실링부재(80)가 설치된다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 가압요크부(30)는 스티어링 입력기어(10)에 맞물리는 랙바(12)의 측면을 감싸는 형상으로 설치되므로 랙바(12)와 면접촉되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 가압요크부(30)는, 라이너부(32)와 헤드부(34)를 포함한다.
라이너부(32)는 랙바(12)의 측면에 접하는 곡면 형상의 부재로 랙바(12)를 향하여 오목한 형상으로 설치된다. 라이너부(32)는 헤드부(34)에 착탈 가능하게 설치되므로, 라이너부(32)가 랙바(12)에 접하여 마모된 경우에는, 헤드부(34)에서 라이너부(32)만 분리하여 교체할 수 있으므로 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
라이너부(32)를 지지하며 장착홈부(22)의 내측에 위치하는 헤드부(34)의 일측은 라이너부(32)에 연결되며 헤드부(34)의 타측은 탄성링크부(50)에 연결된다. 헤드부(34)는 지지요크부(40)와 마주하는 측면이 볼록한 곡면을 형상하므로, 지지요크부(40)를 기준으로 회전되는 동작이 용이하게 이루어질 수 있다.
일 실시예에 따른 헤드부(34)는 라이너부(32)와 함께 곡면 형상으로 형성된다. 랙바(12)를 향하여 오목한 형상으로 곡면을 형성하는 라이너부(32)와 마주하는 헤드부(34)의 일측도 라이너부(32)에 대응하는 오목한 곡면 형상을 형성한다. 그리고, 지지요크부(40)와 마주하는 헤드부(34)의 타측은 지지요크부(40)를 향하여 볼록한 곡면 형상인 헤드곡면부(36)가 구비된다.
지지요크부(40)는 가압요크부(30)와 함께 장착홈부(22)에 설치되며, 장착홈부(22)의 내측을 따라 직선방향으로 이동된다. 일 실시예에 따른 지지요크부(40)는, 지지몸체부(42)와 내측지지부(44)와 장착홀부(48)를 포함한다.
지지몸체부(42)는 장착홈부(22)에 삽입되는 원형관 형상의 부재로, 직선관 형상의 장착홈부(22) 내측을 따라 랙바(12)를 향한 방향으로 이동하거나 랙바(12)와 멀어지는 방향으로 이동될 수 있다. 지지몸체부(42)의 외측에는 복수의 실링부재(80)가 설치되므로 지지몸체부(42)의 외측을 통한 윤활유의 누유를 방지할 수 있다.
내측지지부(44)는 헤드부(34)와 마주하는 지지몸체부(42)의 일측을 차폐하며 헤드부(34)를 회전 가능하게 지지한다. 내측지지부(44)는 헤드부(34)와 마주하는 측면이 오목한 곡면을 형성하므로, 가압요크부(30)의 헤드곡면부(36)와 면접촉을 하여 가압요크부(30)를 안정적으로 지지할 수 있다.
장착홀부(48)는 내측지지부(44)의 중앙부를 수평으로 관통하는 구멍을 형성하므로, 장착홀부(48)를 통해 탄성링크부(50)의 설치가 이루어진다.
한편 가압요크부(30)가 지지요크부(40)에 접한 상태에서 틸팅되는 동작이 용이하게 이루어지기 위하여 가압요크부(30)의 상하방향 높이는 지지요크부(40)의 높이보다 작게 형성된다. 따라서 가압요크부(30)가 지지요크부(40)를 중심으로 회전될 때 가압요크부(30)가 장착홈부(22)의 내측에 접하는 간섭현상을 최대한 피할 수 있다.
그리고, 가압요크부(30)가 회전될 때 지지요크부(40)에 접하는 간섭을 회피하기 위해서, 헤드곡면부(36)의 외경은 지지곡면부(46)의 외경보다 작게 형성된다.
탄성링크부(50)는 탄성 재질로 성형되며, 가압요크부(30)에서 연장되어 지지요크부(40)로 삽입된다. 따라서 랙바(12)를 지지하는 가압요크부(30)가 랙바(12)를 따라 상하 방향으로 기울어지거나 틸팅될 때, 가압요크부(30)는 탄성링크부(50)를 중심으로 회전하거나 틸팅될 수 있다. 일 실시예에 따른 탄성링크부(50)는 링크몸체(52)와 걸림돌기(54)를 포함한다.
링크몸체(52)는 헤드부(34)에서 연장되어 장착홀부(48)를 관통하는 탄성 재질의 막대 형상이다. 장착홀부(48)와 마주하는 가압요크부(30)의 측면에서 돌출된 링크몸체(52)는 장착홀부(48)의 내측으로 삽입된다.
걸림돌기(54)는 링크몸체(52)에서 돌출되어 내측지지부(44)의 내측에 걸리는 돌기 형상이다. 링크몸체(52)의 단부에서 돌출된 걸림돌기(54)는 내측지지부(44)의 내측에 걸리므로 가압요크부(30)가 지지요크부(40)에서 이탈됨을 방지한다.
스티어링 입력기어(10)에 맞물려 있는 랙바(12)에 진동이나 외부 충격이 입력되어 랙바(12)가 굽어지는 벤딩이 발생할 경우, 랙바(12)를 지지하는 가압요크부(30)가 지지요크부(40)를 중심으로 회전되어 랙바(12)를 안정적으로 지지할 수 있다. 이를 위해 가압요크부(30)와 지지요크부(40)가 서로 만나는 부분을 반구 형상으로 형성하여 가압요크부(30)의 회전이 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.
한편, 가압요크부(30)와 지지요크부(40)를 연결하는 탄성링크부(50)는 고무나 우레탄과 같은 탄성 재질로 성형되므로, 가압요크부(30)가 지지요크부(40)에 접한 상태를 지속적으로 유지할 수 있다. 탄성링크부(50)가 탄성체로 이루어지므로, 가압요크부(30)가 랙바(12)를 따라 설치 위치가 변경되어도, 탄성링크부(50)의 탄성력에 의해 다시 초기위치로 복귀한다. 따라서 가압요크부(30)는 랙바(12)를 안정적으로 지지하므로 랙바(12)가 스티어링 입력기어(10)에 안정적으로 맞물릴 수 있다.
마개부(60)는 지지요크부(40)와 마주하는 위치에 설치되며, 장착홈부(22)의 입구를 차폐한다. 일 실시예에 따른 마개부(60)의 외측에는 나사산이 형성되며, 장착홈부(22)에 구비된 나사산에 맞물리므로 마개부(60)가 장착홈부(22)의 입구에 고정된다.
가압부(70)는 지지요크부(40)와 마개부(60)의 사이에 위치하며, 설정된 탄성력에 의해 지지요크부(40)를 가압한다. 일 실시예에 따른 가압부(70)는 코일스프링을 사용하며, 가압부(70)의 일측은 내측지지부(44)에 접하며 타측은 마개부(60)에 접한다. 가압부(70)의 일측은 지지몸체부(42)의 내측으로 삽입되어 내측지지부(44)에 접하므로, 가압부(70)의 일측 지지가 안정적으로 이루어진다. 또한 가압부(70)의 타측도 마개부(60)의 측면에 형성된 홈부로 삽입되므로 가압부(70)의 타측 지지도 안정적으로 이루어진다. 가압부(70)는 지지요크부(40)와 함께 가압요크부(30)를 랙바(12)를 향한 방향으로 가압한다. 따라서 랙바(12)가 스티어링 입력기어(10)와 멀어지는 방향으로 이동되어 스티어링 입력기어(10)와 이격되는 현상을 방지한다. 또한 가압부(70)는 라니어부가 마모되어 랙바(12)와 라이너부(32) 사이에 유격이 발생됨을 방지하여 유격에 의한 소음 발생을 차단한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치(1)는, 가압요크부(30)와 지지요크부(40)가 분리된 상태에서 반구 형상으로 접한다. 따라서, 랙바(12)의 움직임에 대응하여 이동이 이루어지는 가압요크부(30)의 이동방향은 다양한 방향이 가능하므로 랙바(12)의 안정적인 지지가 이루어질 수 있다. 가압요크부(30)와 지지요크부(40)가 서로 분리된 상태에서, 가압요크부(30)가 랙바(12)의 좌우 이동뿐만 아니라 상하 회전을 포함한 다양한 이동에도 대응하여 이동되면서 랙바(12)를 안정적으로 지지하므로 작동소음의 발생을 방지할 수 있다.
한편 가압요크부(30)와 지지요크부(40)의 연결한 탄성체로 성형된 탄성링크부(50)를 사용하는 방법 외에도, 가압요크부(30)와 지지요크부(40)의 사이에 별도의 탄성부재를 몰딩하는 방법 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 기어박스용 지지장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 스티어링 입력기어(10)의 회전에 의해, 스티어링 입력기어(10)에 맞물린 랙바(12)는 직선 이동을 한다. 랙바(12)의 진동이나 벤딩에 의해 랙바(12)의 위치가 변경되는 경우, 랙바(12)를 지지하는 가압요크부(30)의 위치도 변경된다.
도 6에 도시된 바와 같이 랙바(12)가 상측으로 이동되는 경우, 랙바(12)를 지지하는 가압요크부(30)도 지지요크부(40)를 중심으로 상측 방향으로 회전되어 랙바(12)를 안정적으로 지지한다.
또한 도 7에 도시된 바와 같이, 랙바(12)가 하측으로 이동되는 경우, 랙바(12)를 지지하는 가압요크부(30)도 지지요크부(40)를 중심으로 하측 방향으로 회전되어 랙바(12)를 안정적으로 지지한다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 랙바(12)를 지지하는 가압요크부(30)가 랙바(12)의 움짐임을 따라 다양한 방향으로 이동되며 랙바(12)를 지지할 수 있으므로 가압요크부(30)의 편마모를 방지하고, 진동과 소음의 발생을 저감시킬 수 있다. 또한 가압요크부(30)와 지지요크부(40)를 연결하는 탄성링크부(50)가 탄성 재질로 성형되므로 가압요크부(30)의 이동이 용이하게 이루어져서 랙바(12)의 지지가 안정적으로 이루어질 수 있다. 또한 랙바(12)와 접하는 가압요크부(30)에 마모가 발생된 경우, 가압부(70)의 탄성 지지로 인해 가압요크부(30)가 랙바(12)에 접한 상태를 유지할 수 있으므로 소음발생을 방지할 수 있다.
또한 가압요크부(30)가 항시 랙바(12)에 접한 상태를 유지하여 라이너부(32)의 편마모를 감소시킬 수 있으므로, 라이너부(32)의 마모에 의한 작동소음을 감소시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 스티어링 기어박스용 지지장치
5: 스티어링 기어박스 10: 스티어링 입력기어
12: 랙바 20: 하우징부
22: 장착홈부 30: 가압요크부
32: 라이너부 34: 헤드부
36: 헤드곡면부 40: 지지요크부
42: 지지몸체부 44: 내측지지부
46: 지지곡면부 48: 장착홀부
50: 탄성링크부 52: 링크몸체
54: 걸림돌기 60: 마개부
70: 가압부 80: 실링부재

Claims (7)

  1. 스티어링 입력기어에 맞물리는 랙바의 측면을 감싸는 형상으로 지지하는 가압요크부;
    상기 가압요크부와 함께 장착홈부에 설치되는 지지요크부;
    탄성 재질로 성형되며, 상기 가압요크부에서 연장되어 상기 지지요크부로 삽입되는 탄성링크부;
    상기 지지요크부와 마주하는 위치에 설치되며, 상기 장착홈부의 입구를 차폐하는 마개부; 및
    상기 지지요크부와 상기 마개부의 사이에 위치하며, 설정된 탄성력에 의해 상기 지지요크부를 가압하는 가압부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 가압요크부는, 상기 랙바의 측면에 접하는 곡면 형상의 라이너부; 및
    일측은 상기 라이너부에 연결되며 타측은 상기 탄성링크부에 연결되는 헤드부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 헤드부는, 상기 지지요크부와 마주하는 측면이 볼록한 곡면을 형상하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 지지요크부는, 상기 장착홈부에 삽입되는 원형관 형상의 지지몸체부;
    상기 헤드부와 마주하는 상기 지지몸체부의 일측을 차폐하며, 상기 헤드부를 회전 가능하게 지지하는 내측지지부; 및
    상기 내측지지부를 관통하는 구멍을 형성하며, 상기 탄성링크부의 설치가 이루어지는 장착홀부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 내측지지부는, 상기 헤드부와 마주하는 측면이 오목한 곡면을 형성하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 탄성링크부는, 상기 헤드부에서 연장되어 상기 장착홀부를 관통하는 탄성 재질의 링크몸체; 및
    상기 링크몸체에서 돌출되어 상기 내측지지부의 내측에 걸리는 걸림돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 가압부는 코일스프링을 사용하며, 상기 가압부의 일측은 상기 내측지지부에 접하며 타측은 상기 마개부에 접하는 것을 특징으로 하는 스티어링 기어박스용 지지장치.
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