KR20190069356A - 분해와 조립이 용이한 egr 밸브 구동용 모터 - Google Patents

분해와 조립이 용이한 egr 밸브 구동용 모터 Download PDF

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Abstract

본 발명은 내부에 마그넷을 고정하기 위한 요크가 형성된 바디 케이스; 상기 바디 케이스의 요크에 고정되는 마그넷; 상기 마그넷이 결합된 바디 케이스의 내부에 장착되는 코어; 상기 코어의 중심을 수직 관통하는 원통형의 회전축; 상기 바디 케이스의 하부 중심에 장착되어 상기 회전축과 결합되는 베어링; 절연성을 가진 재질로써 상기 회전축의 내부에 장착되고, 내부에 웜기어를 수용할 수 있는 암나사부가 형성된 센터 부쉬; 중앙에 상기 회전축을 수용하기 위한 홈이 형성되고, 내부에 브러쉬를 내장하여 상기 바디 케이스의 상부에 장착되는 브러쉬 홀더; 상기 브러쉬 홀더와 접하는 회전축 상부에 결합되어 전류의 방향을 주기적으로 변환하는 코뮤케이터; 상기 회전축의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬의 위에 배치되는 센터 마그넷; 및 상기 브러쉬 홀더가 결합된 바디 케이스 상부를 차폐하고, 내부에 상기 브러쉬 홀더의 상부 일측에 장착된 센터 마그넷과 대응하는 위치에 상기 센터 마그넷의 회전을 감지하는 PCB 및 상기 브러쉬 홀더와 결합되어 전류를 전달하는 터미널을 형성하는 리어커버를 포함하고, 상기 센터 마그넷은 상기 회전축의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬의 위에 배치되는 원통형의 센터 마그넷인 것을 특징으로 하는 EGR 밸브 구동용 모터에 관한 것이다.

Description

분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터{Motor For Driving EGR Valve With The Motor Having Easy Assembly and Diassembly}
본 발명은 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 내부에 마그넷을 고정하기 위한 요크가 형성된 바디 케이스; 상기 바디 케이스의 요크에 고정되는 마그넷; 상기 마그넷이 결합된 바디 케이스의 내부에 장착되는 코어; 상기 코어의 중심을 수직 관통하는 원통형의 회전축; 상기 바디 케이스의 하부 중심에 장착되어 상기 회전축과 결합되는 베어링; 절연성을 가진 재질로써 상기 회전축의 내부에 장착되고, 내부에 웜기어를 수용할 수 있는 암나사부가 형성된 센터 부쉬; 중앙에 상기 회전축을 수용하기 위한 홈이 형성되고, 내부에 브러쉬를 내장하여 상기 바디 케이스의 상부에 장착되는 브러쉬 홀더; 상기 브러쉬 홀더와 접하는 회전축 상부에 결합되어 전류의 방향을 주기적으로 변환하는 코뮤케이터; 상기 회전축의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬의 위에 배치되는 센터 마그넷; 및 상기 브러쉬 홀더가 결합된 바디 케이스 상부를 차폐하고, 내부에 상기 브러쉬 홀더의 상부 일측에 장착된 센터 마그넷과 대응하는 위치에 상기 센터 마그넷의 회전을 감지하는 PCB 및 상기 브러쉬 홀더와 결합되어 전류를 전달하는 터미널을 형성하는 리어커버를 포함하고, 상기 센터 마그넷은 상기 회전축의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬의 위에 배치되는 원통형의 센터 마그넷인 것을 특징으로 하는 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터에 관한 것이다.
이하, 본 발명과 관련되는 배경기술을 살펴보면 다음과 같다.
일반적으로 자동차의 배기가스는 연료가 실린더 내에서 고온고압으로 압축되어 팽창된 다음 배기 매니폴드를 통해 대기 속으로 배출되는 가스이다.
이러한 배기가스는 대부분 수증기와 이산화탄소이며, 그 밖에 일산화탄소(CO), 탄화수소(HC), 질소산화물(NOx) 등의 유해물질을 포함하고 있다.
배기가스 재순환장치(EGR: Exhaust Gas Recirculation System)는 배기가스 중의 질소산화물을 감소시키는 수단으로서, 배기가스의 일부를 흡기 매니폴드로 다시 돌려보내어 혼합기가 연소될 때 연소 온도를 낮추어 질소산화물(NOx)의 생성량을 저감한다.
즉, 상기 질소산화물(NOx)은 연소온도를 저하시켜 발생량을 감소시킬 수 있고, 이러한 연소온도는 연소속도의 영향을 가장 많이 받는 것이므로 실린더 혼합기 자체의 공연비를 변화시키지 않고 밀도를 저하시키게 된다.
그러므로 연소속도가 저하되고 연소온도의 상승이 억제되면, 결과적으로 질소산화물을 저감시킬 수 있게 된다.
한편 배기가스 재순환밸브(Exhaust Gas Recirculation Valve, 이하 'EGR 밸브'라 함)는 배기 매니폴드와 흡기 매니폴드 사이에 설치되어 공전 및 워밍업 이외의 회전에서만 EGR 밸브의 제어에 의해 통로를 개폐한다.
공전 및 워밍업 전에는 작동되지 않다가 공전 및 워밍업 이외의 회전에서 스로틀 밸브가 열리는 양에 따라 EGR밸브를 열어 엔진의 흡기 매니폴드에 배기가스의 일부를 재순환시켜 가능한 한 엔진 출력의 감소를 최소로 하면서 연소온도를 낮추어 질소산화물(NOx)의 배출량을 감소시키는 역할을 한다.
종래의 배기가스 재순환장치는 일반적으로 엔진에서 연소된 후 배기가스가 배출되는 배기 매니폴드와, 엔진으로 흡기가 공급되는 흡기 매니폴드 사이에 연결되어 배기 매니폴드를 통과하는 배기가스 중 일부를 흡기매니폴드로 재순환시키는 EGR 파이프, EGR 파이프 상에 설치되어 EGR 파이프의 개폐 작용을 하는 EGR 밸브조립체 및 EGR 파이프 상에 설치되어 EGR 파이프를 통과하는 배기가스를 냉각하는 EGR 쿨러, EGR 밸브조립체의 전자제어유닛에 제어에 따라 구동되는 EGR 밸브 구동용 모터로 구성된다.
이와 관련하여 도 1은 종래의 EGR 밸브 구동용 모터의 단면도이다.
상기와 같은 종래의 EGR 밸브 구동용 모터는, 도 1에서 보는 바와 같이, 내부에 마그넷(200)을 고정하기 위한 요크(110)가 형성된 바디 케이스(100); 상기 바디 케이스(100)의 요크(110)에 고정되는 마그넷(200); 상기 마그넷(200)이 결합된 바디 케이스(100)의 내부에 장착되는 코어(210); 상기 코어(210)의 중심을 수직 관통하는 원통형의 회전축(300); 상기 바디 케이스(100)의 하부 중심에 장착되어 상기 회전축(300)과 결합되는 베어링(120); 절연성을 가진 재질로써 상기 회전축(300)의 내부에 장착되고, 내부에 웜기어를 수용할 수 있는 암나사부(311)가 형성된 센터 부쉬(510); 중앙에 상기 회전축(300)을 수용하기 위한 홈이 형성되고, 내부에 브러쉬(410)를 내장하여 상기 바디 케이스(100)의 상부에 장착되는 브러쉬 홀더(400); 상기 브러쉬 홀더(400)와 접하는 회전축(300) 상부에 결합되어 전류의 방향을 주기적으로 변환하는 코뮤케이터(320); 상기 센터 부쉬(510)의 상부 일측에 장착되어 상기 센터 부쉬(510)와 같이 회전하는 센터 마그넷(500); 상기 브러쉬 홀더(400)가 결합된 바디 케이스(100) 상부를 차폐하고, 내부에 상기 브러쉬 홀더(400)의 상부 일측에 장착된 센터 마그넷(500)과 대응하는 위치에 상기 센터 마그넷(500)의 회전을 감지하는 PCB(610) 및 상기 브러쉬 홀더(400)와 결합되어 전류를 전달하는 터미널(620)을 형성하는 리어커버(600);를 포함하고 있다.
그러나, 상기 종래의 EGR 밸브 구동용 모터는, 도 1에서 보는 바와 같이, 상부 일측에 센터 마그넷(500)을 장착하는 센터 부쉬(510)가 T자형으로 형성되어 있었기 때문에 T자형 센터 부쉬(510)의, 센터 마그넷(500)이 장착되는 머리부의 높이만큼 EGR 밸브 구동용 모터의 길이가 길어질 수 밖에 없는 문제점이 있다.
또한 또 다른 종래의 EGR 밸브 구동용 모터는 센터 마그넷이 회전축의 외부에서 회전축과 수평방향으로 떨어진 곳(예, 회전축의 우상측)에 배치되는 구성을 개시하고 있는데, 이와 같은 구성에 의하면 EGR 밸브 구동용 모터의 폭이 길어질 수 밖에 없는 문제점이 있다.
또한, 상기 종래의 EGR 밸브 구동용 모터는, 상부 일측에 센터 마그넷(500)을 장착하는 센터 부쉬(510)가 T자형으로 형성되어 있었기 때문에 브러쉬홀더(400)를 분해하려고 하는 경우 T자형 센터부쉬에 홀더가 걸려 분해가 불가능하고, 상기 마그넷(200)이 결합된 바디 케이스(100)의 내부에 장착되는 코어(210); 상기 코어(210)의 중심을 수직 관통하는 원통형의 회전축(300)이 하나의 모듈로서 EGR 밸브 구동용 모터로부터 함께 분해되어야만 하는 문제점이 있었다.
(특허문헌 1) 대한민국 특허등록번호 제10-1629602호(2016.6.3.)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 높이가 축소되는 EGR 밸브 구동용 모터를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은, 폭이 축소되는 EGR 밸브 구동용 모터를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은, 분해 및 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터를 제공하는 것이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명의 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터는 내부에 마그넷을 고정하기 위한 요크가 형성된 바디 케이스; 상기 바디 케이스의 요크에 고정되는 마그넷; 상기 마그넷이 결합된 바디 케이스의 내부에 장착되는 코어; 상기 코어의 중심을 수직 관통하는 원통형의 회전축; 상기 바디 케이스의 하부 중심에 장착되어 상기 회전축과 결합되는 베어링; 절연성을 가진 재질로써 상기 회전축의 내부에 장착되고, 내부에 웜기어를 수용할 수 있는 암나사부가 형성된 센터 부쉬; 중앙에 상기 회전축을 수용하기 위한 홈이 형성되고, 내부에 브러쉬를 내장하여 상기 바디 케이스의 상부에 장착되는 브러쉬 홀더; 상기 브러쉬 홀더와 접하는 회전축 상부에 결합되어 전류의 방향을 주기적으로 변환하는 코뮤케이터; 상기 회전축의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬의 위에 배치되는 센터 마그넷; 및 상기 브러쉬 홀더가 결합된 바디 케이스 상부를 차폐하고, 내부에 상기 브러쉬 홀더의 상부 일측에 장착된 센터 마그넷과 대응하는 위치에 상기 센터 마그넷의 회전을 감지하는 PCB 및 상기 브러쉬 홀더와 결합되어 전류를 전달하는 터미널을 형성하는 리어커버를 포함하고, 상기 센터 마그넷은 상기 회전축의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬의 위에 배치되는 원통형의 센터 마그넷인 것을 특징으로 한다.
상기 센터 마그넷의 상단의 높이는 상기 브러쉬 홀더의 상단의 높이와 동일한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 본 발명은 높이 및 폭이 축소되고, 분해 및 조립이 용이한 센터 마그넷을 구비한 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터를 제공하는 효과가 있다.
도 1은 종래의 EGR 밸브 구동용 모터의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터의 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
참고로, 본 발명을 설명하는 데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
따라서, 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하겠다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 EGR 밸브 구동용 모터의 단면도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터는 바디 케이스(10), 마그넷(20), 코어(21), 회전축(30), 베어링(12), 센터 부쉬(51), 브러쉬 홀더(40), 코뮤케이터(32), 센터 마그넷(50), 및 리어커버(60)를 포함한다.
상기 바디 케이스(10)는 내부에 마그넷(20)을 고정하기 위한 요크(11)가 형성되어 있는데, 재질은 플라스틱으로 이루어지는 것이 바람직하나 본 발명은 이에 제한되지 않고 다른 재질, 예컨대 금속으로 이루어져도 무방하다.
상기 마그넷(20)은 바디 케이스(10)의 요크(11)에 고정되어 있으며, 코어(21)는 마그넷(20)이 결합된 바디 케이스(10)의 내부에 장착되어 있고, 회전축(30)이 코어(21)의 중심을 수직 관통하고 있는데 원통형으로 이루어져 있다.
상기 베어링(12)은 바디 케이스(10)의 하부 중심에 장착되어 회전축(30)과 결합되어 있어 회전축(30)을 지지하면서 회전축(30)이 회전할 수 있게 구성되어 있고, 센터 부쉬(51)는 절연성을 가진 재질로써 상기 회전축(30)의 내부에 장착되고, 내부에 웜기어를 수용할 수 있는 암나사부(31-1)가 형성되어 있으며, 브러쉬 홀더(40)는 중앙에 상기 회전축(30)을 수용하기 위한 홈이 형성되고, 내부에 브러쉬를 내장하여 상기 바디 케이스(10)의 상부에 장착되어 있다.
상기 코뮤케이터(32)는 브러쉬 홀더(40)와 접하는 회전축(30) 상부에 결합되어 전류의 방향을 주기적으로 변환한다.
상기 센터 마그넷(50)은 회전축(30)의 내부에 삽입되어 센터 부쉬(51)의 위에 배치되어 있으며, 회전축(30)의 내부에 삽입되어 센터 부쉬(51)의 위에 배치되는 원통형의 센터 마그넷이다. 이와 같은 구성에 의하면 센터 마그넷(50)이 회전축(30)의 외부에서 회전축(30)과 수평방향으로 떨어진 곳(예, 회전축의 우상측)에 배치되는 구성이 아니고 회전축(30)의 내부에 삽입되어 센터 부쉬(51)의 위에 배치되어 있기 때문에 EGR 밸브 구동용 모터의 폭을 축소하는 구성을 가능하게 한다.
여기에서, 센터 마그넷(50)의 상단의 높이는 브러쉬 홀더(40)의 상단의 높이와 동일하거나 브러쉬 홀더(40)의 상단의 높이보다 더 낮게 구성되어 있다.
이와 같은 구성에 의하면 센터 마그넷(50)이 브러쉬 홀더(40)의 상단으로 돌출되는 부분이 없기 때문에 EGR 밸브 구동용 모터의 높이를 축소하는 구성을 가능하게 한다.
상기 리어커버(60)는 브러쉬 홀더(40)가 결합된 바디 케이스(10) 상부를 차폐하고, 내부에 브러쉬 홀더(40)의 상부 일측에 장착된 센터 마그넷(50)과 대응하는 위치에 센터 마그넷(50)의 회전을 감지하는 PCB(61) 및 브러쉬 홀더(40)와 결합되어 전류를 전달하는 터미널(62)을 형성하고 있다.
이상, 본 발명의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.
10, 100 : 바디 케이스 11, 110 : 요크
12, 120: 베어링 20, 200 : 마그넷
21, 210 : 코어 30, 300 : 회전축
31-1, 311 : 암나사부 32, 320 : 코뮤케이터
40, 400 : 브러쉬 홀더 41, 410 : 브러쉬
50, 500 : 센터 마그넷 51, 510 : 센터 부쉬
60, 600 : 리어 커버 61, 610 : PCB
62, 620 : 터미널

Claims (1)

  1. 내부에 마그넷(20)을 고정하기 위한 요크(11)가 형성된 플라스틱 재질의 바디 케이스(10); 상기 바디 케이스(10)의 요크(11)에 고정되는 마그넷(20); 상기 마그넷(20)이 결합된 바디 케이스(10)의 내부에 장착되는 코어(21); 상기 코어(21)의 중심을 수직 관통하는 원통형의 회전축(30); 상기 바디 케이스(10)의 하부 중심에 장착되어 상기 회전축(30)과 결합되어 상기 회전축(30)을 지지하면서 상기 회전축(30)이 회전되게 하는 베어링(12); 절연성을 가진 재질로써 상기 회전축(30)의 내부에 장착되고, 내부에 웜기어를 수용할 수 있는 암나사부(31-1)가 형성된 센터 부쉬(51); 중앙에 상기 회전축(30)을 수용하기 위한 홈이 형성되고, 내부에 브러쉬를 내장하여 상기 바디 케이스(10)의 상부에 장착되는 브러쉬 홀더(40); 상기 브러쉬 홀더(40)와 접하는 회전축(30) 상부에 결합되어 전류의 방향을 주기적으로 변환하는 코뮤케이터(32); 상기 회전축(30)의 외부에서 상기 회전축(30)과 수평방향으로 떨어지지 않고 상기 회전축(30)의 내부에 삽입되어 일자형 봉상으로 구비된 상기 센터 부쉬(51)의 위에 배치됨으로써 EGR 밸브 구동용 폭이 축소되도록 한 센터 마그넷(50); 및 상기 브러쉬 홀더(40)가 결합된 바디 케이스(10) 상부를 차폐하고, 내부에 상기 브러쉬 홀더(40)의 상부 일측에 장착된 센터 마그넷(50)과 대응하는 위치에 상기 센터 마그넷(50)의 회전을 감지하되 하부면 중심이 하부를 향해 돌출된 "ㅜ"자 형태의 절단면을 가져 돌출된 부위의 중심이 상기 센터 마그넷(50)의 중심과 일치되는 일직선상에 배치된 PCB(61) 및 상기 브러쉬 홀더(40)와 결합되어 전류를 전달하는 터미널(62)을 형성하는 리어커버(60)를 포함하고,
    상기 센터 마그넷(50)은 상기 회전축(30)의 내부에 삽입되어 상기 센터 부쉬(51)의 위에 상기 센터 부쉬(51)와 중심이 일치되게 일직선으로 배치되는 원통형의 센터 마그넷으로 구비되되, 상단의 높이가 상기 브러쉬 홀더(40)의 상단으로 돌출되는 부분없이 상기 브러쉬 홀더(40)의 상단의 높이와 동일하거나 더 낮게 구성되어 EGR 밸브 구동용 모터의 높이를 축소되게 하고, 분해 및 조립되는 센터 마그넷을 구비한 것을 특징으로 하는 분해와 조립이 용이한 EGR 밸브 구동용 모터.
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KR101629602B1 (ko) 2015-01-08 2016-06-10 효성전기주식회사 6극 마그넷 및 13슬롯 코어를 적용한 egr 밸브 구동용 모터

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