KR20190067019A - 댐퍼 구조물 및 이를 갖는 lpg 액상 분사 차량의 연료 공급 장치 - Google Patents

댐퍼 구조물 및 이를 갖는 lpg 액상 분사 차량의 연료 공급 장치 Download PDF

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Abstract

LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치의 댐퍼 구조물은 인젝터로 LPG 연료를 공급하기 위한 공급 라인과 연료 탱크로 상기 연료를 회수하기 위한 회수 라인 중 적어도 한 지점에 구비된다. 상기 댐퍼 구조물은 단면적이 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간, 상기 내부 공간으로 상기 연료가 공급되는 입구 및 상기 내부 공간으로부터 상기 연료가 배출되는 출구를 갖는 몸체를 포함한다. 따라서, 상기 댐퍼 구조물은 상기 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시킬 수 있다.

Description

댐퍼 구조물 및 이를 갖는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치{Damper structure and apparatus for supplying fuel of LPG liquid injection vehicle having the damper structure}
본 발명은 댐퍼 구조물 및 이를 갖는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인젝터의 연료 분사로 인해 발생하는 연료 맥동을 감소시키기 위한 댐퍼 구조물 및 이를 갖는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치에 관한 것이다.
일반적으로, LPG 액상분사 차량에서는 LPG 연료가 공급 라인을 통해 연료 탱크로부터 인젝터로 공급되고, 상기 인젝터에서 상기 연료를 엔진으로 분사하고, 상기 인젝터에 잔류하는 연료가 회수 라인을 통해 상기 연료 탱크로 회수된다.
상기 인젝터가 상기 연료를 상기 엔진으로 공급할 때 상기 인젝터와 연결된 연료 레일의 압력이 순간적으로 변화하여 연료 맥동이 발생한다. 상기 연료 맥동은 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인이나, 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 구비된 레귤레이터를 통해 차량의 실내로 전달될 수 있다. 따라서, 상기 차량 실내에 상기 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음이 발생할 수 있다.
상기 연료 맥동은 상기 공급 라인, 상기 회수 라인 및 상기 레귤레이트를 상기 차량의 차체에 고정하는 브라켓이나 클립류 등을 통해서 실내로 유입된다. 따라서, 상기 공급 라인, 상기 회수 라인 및 상기 레귤레이트를 상기 차체에 고정할 때 고무 재질의 완충재를 삽입하여 상기 연료 맥동의 전달을 줄이고 있다.
그러나, 상기 공급 라인, 상기 회수 라인 및 상기 레귤레이트가 상기 차체에 고정되는 부위의 내구성을 고려해야 하므로, 상기 완충재는 일정 경도 이상의 고무 재질을 사용한다. 따라서, 상기 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음을 완전히 차단하기 어렵다.
본 발명은 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음을 방지하기 위한 댐퍼 구조물을 제공한다.
본 발명은 상기 댐퍼 구조물을 갖는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치를 제공한다.
본 발명에 따른 댐퍼 구조물은 인젝터로 LPG 연료를 공급하기 위한 공급 라인과 연료 탱크로 상기 연료를 회수하기 위한 회수 라인 중 적어도 한 지점에 구비되는 댐퍼 구조물에 있어서, 상기 댐퍼 구조물은 상기 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시키기 위해 단면적이 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간, 상기 내부 공간으로 상기 연료가 공급되는 입구 및 상기 내부 공간으로부터 상기 연료가 배출되는 출구를 갖는 몸체를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 댐퍼 구조물은 양단이 상기 몸체의 입구 및 출구에 각각 고정되며, 상기 연료의 맥동에 따라 신축가능하면서 상기 연료 맥동을 감소시키는 신축 댐퍼를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 댐퍼 구조물은 상기 몸체의 내부에 상기 입구에서 상기 출구까지 연장하도록 구비되고, 상기 신축 댐퍼의 양단이 상기 몸체의 입구 및 출구에 각각 고정된 상태를 유지하도록 상기 신축 댐퍼의 양단을 가압하며, 상기 연료가 상기 신축 댐퍼로 공급되거나 상기 신축 댐퍼로부터 회수되도록 측면에 다수의 관통홀들이 형성되는 고정관을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 신축 댐퍼의 단면적은 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓고, 상기 몸체의 단면적보다 좁을 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 신축 댐퍼의 신축이 용이하도록 상기 몸체와 상기 신축 댐퍼 사이에는 공기가 충진될 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 몸체는 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인이 상기 연료의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터와 연결되는 지점들 중 적어도 한 지점에 상기 레귤레이터에 고정되도록 구비될 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 몸체는 상기 입구와 상기 출구 중 어느 하나에 나사산을 가지는 돌출부를 구비하고, 상기 돌출부가 상기 레귤레이터와 나사 체결될 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 몸체는 상기 입구와 상기 출구 중 어느 하나에 구비되는 플랜지 및 상기 플랜지를 관통하여 상기 레귤레이터와 체결되는 나사를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 몸체는 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 중간 지점들 중 어느 한 지점에 구비될 수 있다.
본 발명에 따른 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치는 내부에 LPG 연료를 저장하는 연료 탱크와, 엔진으로 상기 연료를 분사하는 인젝터와, 상기 연료 탱크와 상기 인젝터를 연결하며, 상기 인젝터로 상기 연료를 공급하기 위한 공급 라인과, 상기 인젝터와 상기 연료 탱크를 연결하며, 상기 연료 탱크로 상기 연료를 회수하기 위한 회수 라인과, 상기 연료 탱크에 구비되며, 상기 공급 라인을 통해 상기 연료를 고압 액상으로 상기 인젝터로 이송시키는 연료 펌프와, 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인 상에 구비되며, 상기 연료의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터 및 상기 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시키기 위해 단면적이 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간, 상기 내부 공간으로 상기 연료가 공급되는 입구 및 상기 내부 공간으로부터 상기 연료가 배출되는 출구를 갖는 몸체를 포함하며, 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인 중 적어도 한 지점에 구비되는 댐퍼 구조물을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 댐퍼 구조물은 공급 라인과 회수 라인 중 적어도 한 지점에 구비되며, 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간을 갖는 몸체를 갖는다. 따라서, 상기 댐퍼 구조물은 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시킬 수 있다. 그러므로, 상기 차량 실내에 상기 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음을 감소시킬 수 있다.
또한, 상기 댐퍼 구조물의 몸체는 레귤레이터에 나사 체결될 수 있다. 그러므로, 상기 연료 맥동의 크기에 대응하기 위해 상기 몸체를 다른 크기의 몸체로 용이하게 교체할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치를 설명하기 위한 개략적인 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시된 댐퍼 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 3 내지 도 5는 다른 실시예에 따른 댐퍼 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도들이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 댐퍼 구조물 및 이를 갖는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치를 설명하기 위한 개략적인 블록도이다.
도 1을 참조하면, 연료 공급 장치(200)는 연료 탱크(210), 인젝터(220), 공급 (230), 회수 라인(240), 연료 펌프(250), 레귤레이터(260) 및 댐퍼 구조물(100)을 포함한다.
연료 탱크(210)는 대략 밀폐된 용기 형상을 가지며, 내부에 LPG 연료를 저장한다.
인젝터(220)는 상기 차량에서 엔진의 흡기 매니폴더에 장착되며, 상기 연료를 분사한다. 구체적으로, 인젝터(220)는 다수가 구비되어 순차적으로 작동하여 상기 연료를 상기 엔진으로 공급한다.
공급 라인(230)은 연료 탱크(210)와 인젝터(220)를 연결하며, 인젝터(220)로 상기 연료를 공급한다.
회수 라인(240)은 인젝터(220)와 연료 탱크(210)를 연결하며, 인젝터(220)에 잔류하는 상기 연료를 연료 탱크(210)로 회수한다.
연료 펌프(250)는 연료 탱크(210)에 구비되며, 공급 라인(230)을 통해 상기 연료를 고압 액상으로 인젝터(220)로 이송시킨다.
레귤레이터(260)는 공급 라인(230) 및 회수 라인(240) 상에 구비되며, 상기 연료의 압력을 일정하게 유지시킨다. 레귤레이터(260)는 공급 라인(230)을 통해 공급되는 연료의 압력을 일정하게 유지시킬 뿐만 아니라, 회수 라인(240)을 통해 회수되는 연료의 압력도 일정하게 유지시킨다.
댐퍼 구조물(100)은 공급 라인(230) 및 회수 라인(240) 중 적어도 한 지점에 구비되며, 인젝터(220)로부터 발생하여 공급 라인(230) 및 회수 라인(240)을 통해 전달되는 연료 맥동을 감소시킨다.
도 2는 도 1에 도시된 댐퍼 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 2를 참조하면, 댐퍼 구조물(100)은 몸체(110)를 갖는다.
몸체(110)는 공급 라인(230) 및 회수 라인(240)이 레귤레이터(260)와 연결되는 지점들 중 적어도 한 지점에 레귤레이터(260)에 고정되도록 구비될 수 있다. 몸체(110)는 상기 연료의 압력에 견딜 수 있도록 금속 재질로 이루어질 수 있다. 상기 금속 재질의 예로는 스틸, 알루미늄 등을 들 수 있다.
구체적으로, 몸체(110)는 단면적이 공급 라인(230)의 단면적 및 회수 라인(240)의 단면적보다 넓은 내부 공간(111)을 갖는다.
또한, 몸체(110)에는 내부 공간(111)으로 상기 연료가 공급되는 입구(113) 및 내부 공간(111)으로부터 상기 연료가 배출되는 출구(115)가 형성된다.
예를 들면, 입구(113)에는 공급 라인(230) 또는 회수 라인(240)이 연결되고, 출구(115)는 레귤레이터(260)의 배관(262)과 연결될 수 있다. 다른 예로, 도시되지는 않았지만, 출구(115)에는 공급 라인(230) 또는 회수 라인(240)이 연결되고, 입구(113)는 레귤레이터(260)의 배관(262)과 연결될 수 있다.
내부 공간(111)의 단면적이 공급 라인(230)의 단면적 및 회수 라인(240)의 단면적보다 넓으므로, 인젝터(220)로부터 공급 라인(230) 및 회수 라인(240)을 통해 전달되는 연료 맥동이 몸체(110)의 내부 공간(111)에서 급격하게 감소할 수 있다. 따라서, 상기 연료 맥동이 상기 차량의 실내로 전달되는 것을 최소화할 수 있다. 그러므로, 상기 차량 실내에 상기 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음이 발생하는 것을 억제할 수 있다.
몸체(110)는 입구(113)와 출구(115) 중 레귤레이터(260)의 배관(262)과 연결되는 어느 하나에 돌출부(117)를 갖는다. 돌출부(117)는 외측면에 나사산이 형성된다. 따라서, 돌출부(117)가 레귤레이터(260)와 나사 체결됨으로써 몸체(110)가 안정적으로 레귤레이터(260)에 고정될 수 있다. 또한, 돌출부(117)가 레귤레이터(260)와 나사 체결됨으로써 몸체(110)의 교체가 용이하다. 따라서, 상기 연료 맥동을 더욱 감소시키기 위해 몸체(110)의 크기 변경을 용이하게 수행할 수 있다.
몸체(110)와 레귤레이터(260) 사이에는 오링(미도시)이 구비될 수 있다. 따라서, 몸체(110)와 레귤레이터(260)를 통해 상기 연료가 누설되는 것을 방지할 수 있다.
도 3은 다른 실시예에 따른 댐퍼 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 3을 참조하면, 댐퍼 구조물(100)은 몸체(110) 및 신축 댐퍼(120)를 포함할 수 있다.
몸체(110)에 대한 설명은 도 2를 참조한 몸체(110)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.
신축 댐퍼(120)는 몸체(110)의 내부 공간에 구비되며 양단이 개방된 관 형태를 갖는다. 신축 댐퍼(120)는 상기 양단이 몸체(110)의 입구(113) 및 출구(115)에 각각 고정된다. 이때, 신축 댐퍼(120)의 단면적은 공급 라인(230) 및 회수 라인(240)의 단면적보다 넓고, 몸체(110)의 단면적보다 좁을 수 있다. 신축 댐퍼(120)는 고무 등의 탄성 재질로 이루어지므로, 상기 연료의 맥동에 따라 신축 댐퍼(120)가 신축할 수 있다.
신축 댐퍼(120)는 이중 구조의 고무 재질을 사용해서 수축 팽창에 다른 치수 변화량을 줄일 수 있다. 또한, 신축 댐퍼(120)는 내부에 보강사 등을 추가하여 내구도를 향상시킬 수 있는 구조를 가질 수도 있다.
신축 댐퍼(120)의 단면적은 공급 라인(230) 및 회수 라인(240)의 단면적보다 넓고, 상기 연료의 맥동에 따라 신축 댐퍼(120)가 신축하므로, 상기 연료 맥동을 더욱 감소시킬 수 있다. 따라서, 상기 연료 맥동이 상기 차량의 실내로 전달되는 것을 더욱 감소시켜 상기 차량 실내에 상기 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음이 발생하는 것을 차단할 수 있다.
몸체(110)와 신축 댐퍼(120) 사이의 공간에는 공기가 충진될 수 있다. 상기 공기는 압력에 의해 용이하게 수축할 수 있으므로, 상기 연료 맥동에 따라 신축 댐퍼(120)가 용이하게 신축할 수 있다.
한편, 신축 댐퍼(120)가 몸체(110)의 내부에 구비되므로, 반복적인 신축 동작으로 인해 신축 댐퍼(120)가 파손되더라도 상기 연료가 몸체(110)에 수용될 수 있다. 그러므로, 신축 댐퍼(120)의 파손으로 인해 상기 연료가 누설되는 것을 방지할 수 있다.
댐퍼 구조물(100)은 고정관(130)을 더 포함할 수 있다.
고정관(130)은 몸체(110)의 내부 공간(111)에 배치되며 입구(113)에서 출구(115)까지 연장하도록 구비된다. 고정관(130)은 몸체(110)의 입구(113) 및 출구(115)의 내측면에 밀착되어 신축 댐퍼(120)의 양단을 가압한다. 따라서, 신축 댐퍼(120)의 양단이 몸체(110)의 입구(113) 및 출구(115)에 각각 고정된 상태를 유지시킨다.
또한, 고정관(130)은 측면에 다수의 관통홀들(132)이 형성된다. 관통홀들(132)을 통해 상기 연료가 신축 댐퍼(120)로 공급되거나 신축 댐퍼(120)로부터 회수될 수 있다. 그러므로, 고정관(130)이 구비되더라도 상기 연료의 맥동에 따라 신축 댐퍼(120)가 안정적으로 신축할 수 있다.
도 4는 다른 실시예에 따른 댐퍼 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 4를 참조하면, 댐퍼 구조물(100)은 몸체(110)를 포함한다.
몸체(110)는 입구(113)와 출구(115) 중 레귤레이터(260)의 배관(262)과 연결되는 어느 하나에 돌출부(117)를 갖는다. 돌출부(117)는 레귤레이터(260)의 내부로 삽입되어 배관(262)과 연결된다.
몸체(110)는 플랜지(118) 및 나사(119)를 포함한다.
플랜지(118)는 입구(113)와 출구(115) 중 레귤레이터(260)의 배관(262)과 연결되는 어느 하나의 측면 둘레를 따라 구비된다. 나사(119)는 플랜지(118)를 관통하여 레귤레이터(260)와 체결된다. 따라서, 몸체(110)가 레귤레이터(260)에 안정적으로 고정될 수 있다. 또한, 플랜지(118)가 나사(119)를 이용하여 레귤레이터(260)와 체결되므로, 나사(119)를 풀어 몸체(110)를 용이하게 교체할 수 있다. 따라서, 상기 연료 맥동을 더욱 감소시키기 위해 몸체(110)의 크기 변경을 용이하게 수행할 수 있다.
상기 기재를 제외한 몸체(110)에 대한 구체적인 설명은 도 2를 참조한 몸체(110)에 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.
또한, 댐퍼 구조물(100)은 신축 댐퍼(120) 및 고정관(130)을 더 포함할 수 있다.
신축 댐퍼(120) 및 고정관(130)에 대한 구체적인 설명은 도 3을 참조한 신축 댐퍼(120) 및 고정관(130)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.
도 5는 다른 실시예에 따른 댐퍼 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 5를 참조하면, 댐퍼 구조물(100)은 몸체(110)를 포함한다.
몸체(110)는 공급 라인(230) 및 회수 라인(240)의 중간 지점들 중 어느 한 지점에 구비될 수 있다. 구체적으로, 몸체(110)는 레귤레이터(260)와 인젝터(220)를 연결하는 공급 라인(230) 또는 회수 라인(240) 상에 구비될 수 있다. 따라서, 몸체(110)는 입구(113) 및 출구(115)가 공급 라인(230) 또는 회수 라인(240)과 직접 연결될 수 있다.
몸체(110)의 입구(113) 및 출구(115)가 공급 라인(230) 또는 회수 라인(240)과 직접 연결되는 점을 제외한 몸체(110)에 대한 구체적인 설명은 도 2를 참조한 몸체(110)에 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.
또한, 댐퍼 구조물(100)은 신축 댐퍼(120) 및 고정관(130)을 더 포함할 수 있다.
신축 댐퍼(120) 및 고정관(130)에 대한 구체적인 설명은 도 3을 참조한 신축 댐퍼(120) 및 고정관(130)에 대한 설명과 실질적으로 동일하므로 생략한다.
그러므로, 댐퍼 구조물(100)을 여려 지점에 다양하게 배치할 수 있다. 그러므로, 댐퍼 구조물(100)의 설치 자유도를 높일 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 댐퍼 구조물 이를 갖는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치는 공급 라인 및 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간을 갖는 몸체를 이용하여 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시킬 수 있다. 그러므로, 상기 차량 실내에 상기 연료 맥동으로 인한 진동이나 소음을 감소시킬 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 댐퍼 구조물 110 : 몸체
120 : 신축 댐퍼 130 : 고정관
200 : 연료 공급 장치 210 ; 연료 탱크
220 : 인젝터 230 : 공급 라인
240 : 회수 라인 250 : 연료 펌프
260 : 레귤레이터

Claims (10)

  1. 인젝터로 LPG 연료를 공급하기 위한 공급 라인과 연료 탱크로 상기 연료를 회수하기 위한 회수 라인 중 적어도 한 지점에 구비되는 댐퍼 구조물에 있어서,
    상기 댐퍼 구조물은 상기 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시키기 위해 단면적이 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간, 상기 내부 공간으로 상기 연료가 공급되는 입구 및 상기 내부 공간으로부터 상기 연료가 배출되는 출구를 갖는 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 양단이 상기 몸체의 입구 및 출구에 각각 고정되며, 상기 연료의 맥동에 따라 신축가능하면서 상기 연료 맥동을 감소시키는 신축 댐퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  3. 제2항에 있어서, 상기 몸체의 내부에 상기 입구에서 상기 출구까지 연장하도록 구비되고, 상기 신축 댐퍼의 양단이 상기 몸체의 입구 및 출구에 각각 고정된 상태를 유지하도록 상기 신축 댐퍼의 양단을 가압하며, 상기 연료가 상기 신축 댐퍼로 공급되거나 상기 신축 댐퍼로부터 회수되도록 측면에 다수의 관통홀들이 형성되는 고정관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  4. 제2항에 있어서, 상기 신축 댐퍼의 단면적은 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓고, 상기 몸체의 단면적보다 좁은 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  5. 제2항에 있어서, 상기 신축 댐퍼의 신축이 용이하도록 상기 몸체와 상기 신축 댐퍼 사이에는 공기가 충진되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 몸체는 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인이 상기 연료의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터와 연결되는 지점들 중 적어도 한 지점에 상기 레귤레이터에 고정되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  7. 제6항에 있어서, 상기 몸체는 상기 입구와 상기 출구 중 어느 하나에 나사산을 가지는 돌출부를 구비하고, 상기 돌출부가 상기 레귤레이터와 나사 체결되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  8. 제6항에 있어서, 상기 몸체는 상기 입구와 상기 출구 중 어느 하나에 플랜지를 구비하고,
    상기 플랜지를 관통하여 상기 레귤레이터와 체결되는 나사를 더 포함하는 것을 댐퍼 구조물.
  9. 제1항에 있어서, 상기 몸체는 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 중간 지점들 중 어느 한 지점에 구비되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 구조물.
  10. 내부에 LPG 연료를 저장하는 연료 탱크;
    엔진으로 상기 연료를 분사하는 인젝터;
    상기 연료 탱크와 상기 인젝터를 연결하며, 상기 인젝터로 상기 연료를 공급하기 위한 공급 라인;
    상기 인젝터와 상기 연료 탱크를 연결하며, 상기 연료 탱크로 상기 연료를 회수하기 위한 회수 라인;
    상기 연료 탱크에 구비되며, 상기 공급 라인을 통해 상기 연료를 고압 액상으로 상기 인젝터로 이송시키는 연료 펌프;
    상기 공급 라인 및 상기 회수 라인 상에 구비되며, 상기 연료의 압력을 일정하게 유지시키는 레귤레이터; 및
    상기 인젝터의 연료 분사시 순간적인 압력 변화로 인해 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인에 발생하는 연료 맥동을 감소시키기 위해 단면적이 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인의 단면적보다 넓은 내부 공간, 상기 내부 공간으로 상기 연료가 공급되는 입구 및 상기 내부 공간으로부터 상기 연료가 배출되는 출구를 갖는 몸체를 포함하며, 상기 공급 라인 및 상기 회수 라인 중 적어도 한 지점에 구비되는 댐퍼 구조물을 포함하는 LPG 액상 분사 차량의 연료 공급 장치.
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KR102212321B1 (ko) * 2019-12-11 2021-02-05 주식회사 더블유원 엘피아이 시스템용 맥동완화장치

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