KR20190058921A - 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터 - Google Patents

고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터 Download PDF

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최종필
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김영진
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현대자동차주식회사
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/648—Protective earth or shield arrangements on coupling devices, e.g. anti-static shielding  
    • H01R13/658—High frequency shielding arrangements, e.g. against EMI [Electro-Magnetic Interference] or EMP [Electro-Magnetic Pulse]
    • H01R13/6581—Shield structure

Abstract

본 발명은 하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블를 조인트하기 위한 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터로서, 하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블 사이의 조인트부의 일측에 배치된 제1클립; 및 상기 조인트부의 타측에 배치되고, 상기 제1클립에 결합되는 제2클립;을 포함하고, 상기 제1클립 및 제2클립 각각은, 외측 커버와, 외측 커버의 내측에 배치되는 쉴드막과, 상기 쉴드막의 내측에 배치되는 내측 커버와, 상기 내측 커버의 내면에 부착되는 절연막을 포함할 수 있다.

Description

고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터{SHIELD CONNECTOR FOR HIGH VOLTAGE CABLE JOINT}
본 발명은 차폐커넥터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 2 이상의 케이블들 사이를 조인트하는 작업을 매우 간편하고 신속하게 진행할 수 있는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터에 관한 것이다.
하이브리드차량, 전기자동차 등과 같은 환경차량은 고전압 케이블이 많이 이용되고 있으며, 고전압 케이블은 도전체(centre core)와, 도전체를 포위하는 절연재질의 내피와, 내피를 포위하는 도전성 재질의 쉴드(shield)와, 쉴드를 포위하는 절연재질의 외피를 포함한다. 고전압 케이블의 쉴드는 전자파의 간섭을 최소화하도록 구성된다.
2 이상의 고전압 케이블을 조인트하기 위해서는 케이블들의 도전체를 접속한 후에 그 접속된 도전체들을 압착하고, 도전체들의 압착부 둘레에 쉴드막을 체결한 후에 쉴드막을 압착하며, 압착된 쉴드막의 둘레에 열수축튜브를 장착함으로써 2 이상의 케이블들의 조인트작업을 진행한다.
이와 같이, 종래기술에 따르면, 고전압 케이블들의 조인트는 차폐의 연속성을 위하여 쉴드(shield)의 압착을 추가적으로 요구됨에 따라 수작업으로 진행하여야 하므로 많은 시간과 다수의 장비가 필요하고, 이로 인해 작업시간이 오래 걸릴 뿐만 아니라 작업공정이 복잡한 단점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 점을 고려하여 안출한 것으로, 고전압 케이블의 차폐기능을 유지하면서도 케이블들 사이의 조인트 작업을 매우 단순하고 신속하게 진행할 수 있는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블를 조인트하기 위한 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터로서,
하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블 사이의 조인트부의 일측에 배치된 제1클립; 및
상기 조인트부의 타측에 배치되고, 상기 제1클립에 결합되는 제2클립;을 포함하고,
상기 제1클립 및 제2클립 각각은, 외측 커버와, 외측 커버의 내측에 배치되는 쉴드막과, 상기 쉴드막의 내측에 배치되는 내측 커버와, 상기 내측 커버의 내면에 부착되는 절연막을 포함할 수 있다.
상기 내측 커버는 상기 제1케이블의 단부를 수용하는 하나 이상의 제1캐비티 및 상기 제2케이블의 단부를 수용하는 하나 이상의 제2캐비티를 가질 수 있다.
상기 내측 커버는 상기 절연막을 수용하는 제3캐비티를 가질 수 있다.
상기 제1케이블의 단부 및 상기 제2케이블의 단부에는 도전성 재질의 쉴드링이 개별적으로 장착될 수 있다.
상기 쉴드링은 각 케이블의 쉴드에 접속되도록 구성될 수 있다.
상기 쉴드링은 라이브 힌지를 통해 피벗가능하게 연결된 2개의 하프링을 포함할 수 있다.
상기 각 하프링은 상기 쉴드막과 접촉가능한 쉴드 돌출부를 가질 수 있다.
상기 제1캐비티 및 상기 제2캐비티 각각은 상기 쉴드링을 수용하는 수용홈을 가지고, 상기 수용홈에는 상기 쉴드링의 쉴드 돌출부가 통과하는 개구가 형성되며, 상기 쉴드 돌출부가 상기 개구를 통과하여 상기 쉴드막과 접촉할 수 있다.
상기 제1클립의 외측 커버 및 상기 제2클립의 외측 커버는 스냅 결합될 수 있다.
각 케이블의 외피의 일부가 탈피되고 각 케이블의 쉴드가 상기 외피의 내면에서 외면을 향해 반전된 상태에서 상기 쉴드링이 상기 외피의 외면에 위치한 쉴드에 결합될 수 있다.
본 발명에 의하면, 고전압 케이블의 차폐기능을 유지하면서도 케이블들 사이의 조인트 작업을 매우 단순하고 신속하게 진행할 수 있는 장점이 있다.
본 발명에 따르면, 각 케이블의 쉴드에 결합된 쉴드링의 쉴드 돌출부가 각 내측 커버의 개구를 통해 각 쉴드막에 전기적으로 연결됨으로써 케이블들의 조인트부에 대한 전자파 차폐성능이 매우 안정적으로 확보될 수 있다.
도 1은 고전압 배터리에 복수의 전자부품이 고전압 케이블을 통해 전기적으로 연결된 구조를 예시한 도면이다.
도 2는 고전압 케이블의 조인트 구조를 예시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터가 고전압 케이블의 조인트부에 결합되는 과정을 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터의 제1클립을 도시한 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터의 제1클립을 도시한 내측 평면도이다.
도 6은 도 5의 A-A선을 따라 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터의 쉴드링이 각 케이블의 단부에 결합된 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터의 쉴드링을 도시한 사시도로서, 쉴드링이 접힌 상태를 도시한다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터의 쉴드링을 도시한 사시도로서, 쉴드링이 전개된 상태를 도시한다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터가 고전압 케이블의 조인트부에 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 하이브리드차량, 전기자동차 등과 같은 환경차량에 장착되는 전원 공급시스템의 일 예를 예시한 도면이다.
도 1에 예시된 바와 같이, 전원 공급시스템은 고전압 배터리(1)에 대해 복수의 고전압 케이블(3, 5, 6)을 통해 복수의 전기부품(2a, 2b, 2c, 2d)이 접속될 수 있다. 복수의 전기부품(2a, 2b, 2c, 2d)은 에어컨디셔너(2a), 히터(2b), DC/DC 컨버터(2c), 충전기(2d, charger) 등일 수 있으며, 전기에너지가 고전압 배터리(1)로부터 고전압케이블(3, 5, 6)을 통해 각 전기부품(2a, 2b, 2c, 2d)로 공급될 수 있다.
도 1에는 2개의 제1케이블(3)들이 고전압 배터리(1)에 연결되고, 각 전기부품(2a, 2b, 2c, 2d)에는 제2케이블(5, 6)이 개별적으로 연결된 구조가 예시되어 있다. 예컨대, 일측 제1케이블(3)은 에어컨디셔너(2a)의 제2케이블(5)과 히터(2b)의 제2케이블(6)에 연결됨으로써 일측 제1케이블(3)과 2개의 제2케이블(5, 6)들 사이의 조인트부(9)가 형성될 수 있다. 타측 제1케이블(3)은 컨버터(2c)의 제2케이블(5) 및 충전기(2d)의 제2케이블(6)에 연결됨으로써 타측 제1케이블(3)과 2개의 제2케이블(5, 6)들 사이의 조인트부(9)가 형성될 수 있다.
도 2를 참조하면, 조인트부(9)는 각 제1케이블(3)의 도전체(3a)와 2 이상의 제2케이블(5, 6)의 도전체(5a, 6a)들이 압착된 압착부(9a)를 가질 수 있고, 압착부(9a)는 제1케이블(3)의 도전체(3a)와 제2케이블(5, 6)의 도전체(5a, 6a)들이 서로 부착된 후에 소정 압력으로 압착됨으로써 형성될 수 있다.
도 1에서는 하나의 제1케이블(3)이 2개의 제2케이블(5, 6)에 연결됨으로써 제1케이블(3)과 2개의 제2케이블(5, 6) 사이의 조인트부(9)가 형성된 구조를 예시하였지만, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블들이 연결됨으로써 제1케이블과 제2케이블 사이의 조인트부(9)가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터(10)는 조인트부(9)에 결합될 수 있고, 이를 통해 하나 이상의 제1케이블(3)과 하나 이상의 제2케이블(5, 6)를 매우 간편하고 신속하게 조인트할 수 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터(10)는 서로 대향하는 2개의 클립(11, 12)을 포함할 수 있다.
제1클립(11)은 하나 이상의 제1케이블(3)과 하나 이상의 제2케이블(5, 6) 사이의 조인트부(9)의 일측에 배치될 수 있다.
제2클립(12)은 조인트부(9)의 타측에 배치될 수 있고, 이에 제1클립(11)과 제2클립(12)은 서로 대향하도록 배치될 수 있다.
제1클립(11) 및 제2클립(12)은 조인트부(9)의 양측에서 서로 간에 결합됨으로써 조인트부(9)가 2개의 클립(11, 12)들 사이에 배치될 수 있다. 이와 같이, 조인트부(9)의 양측에서 상호 대향하는 제1클립(11) 및 제2클립(12)이 결합됨으로써 제1케이블(3) 및 제2케이블(5, 6)의 조인트부(9)에 대한 차폐기능을 유지하면서 제1케이블(3) 및 제2케이블(5, 6)를 견고하게 조인트할 수 있다.
도 4를 참조하면, 제1클립(11) 및 제2클립(12) 각각은, 외측 커버(21)와, 외측 커버(21)의 내측에 배치되는 쉴드막(22)과, 쉴드막(22)의 내측에 배치되는 내측 커버(23)와, 내측 커버(23)의 내면에 부착되는 절연막(24)을 포함할 수 있다.
외측 커버(21)는 상단플랜지(21a)과, 하단플랜지(21b)와, 상단플랜지(21a) 및 하단플랜지(21b) 사이를 연결하는 측벽(21c)을 가질 수 있다.
쉴드막(22)은 상단플랜지(22a)와, 하단플랜지(22b)와, 상단플랜지(22a) 및 하단플랜지(22b)를 연결하는 측벽(22c)을 가질 수 있다. 쉴드막(22)의 상단플랜지(22a)는 외측 커버(21)의 상단플랜지(21a)에 대응하도록 구성될 수 있고, 쉴드막(22)의 하단플랜지(22b)는 외측 커버(21)의 하단플랜지(21b)에 대응하도록 구성될 수 있으며, 쉴드막(22)의 측벽(22c)은 외측 커버(21)의 측벽(21c)에 대응할 수 있다. 이와 같이 쉴드막(22)은 외측 커버(21)의 내면에 부합하도록 구성됨에 따라 쉴드막(22)이 외측 커버(21)에 기밀하게 부착될 수 있다.
내측 커버(23)는 상단 플랜지(23a)와, 하단 플랜지(23b)와, 상단 플랜지(23a) 및 하단 플랜지(23b)를 연결하는 측벽(23c)을 가질 수 있다. 내측 커버(23)의 상단 플랜지(23a)는 쉴드막(22)의 상단 플랜지(22a)에 대응하도록 구성될 수 있고, 내측 커버(23)의 하단 플랜지(23b)는 쉴드막(22)의 하단 플랜지(22b)에 대응하도록 구성될 수 있으며, 내측 커버(23)의 측벽(23c)은 쉴드막(22)의 측벽(22c)에 대응하도록 구성될 수 있다. 이와 같이 내측 커버(23)는 쉴드막(22)의 내면에 부합하도록 구성됨에 따라 내측 커버(23)는 쉴드막(22)에 기밀하게 부착될 수 있다.
내측 커버(23)는 제1케이블(3)의 단부를 수용하는 하나 이상의 제1캐비티(31)와, 각 제2케이블(5, 6)의 단부를 수용하는 하나 이상의 제2캐비티(32)와, 절연막(24)을 수용하는 제3캐비티(33)를 가질 수 있다.
제1캐비티(31)는 제1케이블(3)의 외경에 부합하는 내경을 가질 수 있고, 각 제2캐비티(32)는 각 제2케이블(5, 6)의 외경과 동일한 내경을 가질 수 있다. 이에 제1클립(11) 및 제2클립(12)이 조인트부(9)의 둘레에 결합되면 조인트부(9)에 대한 밀봉성이 확보될 수 있다. 또한, 제1캐비티(31) 및 각 제2캐비티(32)에는 밀봉링 등이 마련될 수 있고, 이를 통해 조인트부(9)에 대한 밀봉성을 더욱 향상할 수 있다.
제3캐비티(33)는 제1캐비티(31) 및 제2캐비티(32)들 사이에 배치될 수 있고, 특히 제3캐비티(33)는 조인트부(9)에 대응하는 위치에 배치됨으로써 전기적 절연성능을 충분히 확보할 수 있다.
절연막(24)은 내측 커버(23)의 제3캐비티(33)와 부합하는 형상으로 구성될 수 있고, 이에 절연막(24)은 내측 커버(23)의 제3캐비티(33)에 기밀하게 부착될 수 있다. 이러한 절연막(24)에 의해 제1케이블(3)의 도전체(3a) 및 제2케이블(5, 6)의 도전체(5a, 6a)를 물리적으로 보호할 뿐만 아니라 전기적으로 절연할 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 제1클립(11) 및 제2클립(12) 각각은 상술한 외측 커버(21), 쉴드막(22), 내측 커버(23), 절연막(24)을 상호 대칭적으로 가질 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 제1클립(11)의 외측 커버(21)는 상단 플랜지(21a) 및 하단 플랜지(21b) 각각에 하나 이상의 결합돌기(51)를 가질 수 있고, 이에 대응하여 제2클립(12)의 외측 커버(21)는 상단 플랜지(21a) 및 하단 플랜지(21b) 각각은 하나 이상의 스냅 후크(52)를 가질 수 있다. 이에 의해, 제1클립(11)의 외측 커버(21)와 제2클립(12)의 외측 커버(22)는 결합돌기(51) 및 스냅 후크(52)를 통해 스냅결합됨으로써 제1케이블(3)과 제2케이블(5, 6)의 조인트부(9) 둘레에 견고하게 결합될 수 있다.
대안적으로, 하나 이상의 결합돌기(51)가 제2클립(12)의 외측 커버(21)에 형성될 수 있고, 이에 대응하여 하나 이상의 스냅 후크(52)가 제1클립(11)의 외측 커버(22)에 형성될 수도 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 제1케이블(3)의 단부 및 각 제2케이블(5, 6)의 단부에는 도전성 재질의 쉴드링(40, shield ring)이 개별적으로 장착될 수 있다. 각 케이블(3, 5, 6)의 외피(3d, 5d, 6d)의 일부가 탈피된 후에, 각 케이블(3, 5, 6)의 쉴드(3c, 5c, 6c)가 외피(3d, 5d, 6d)의 내면에서 외핀의 외면으로 반전된 상태에서 쉴드링(40)이 외피(3d, 5d, 6d)의 외면에 위치한 쉴드(3c, 5c, 6c)에 결합됨으로써 각 케이블(3, 5, 6)의 쉴드(3c, 5c, 6c) 및 쉴드링(40)이 견고하게 전기적인 접속을 구현할 수 있다.
쉴드링(40)은 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 2개의 하프링(41, 42)은 라이브 힌지(43, live hinge)를 통해 피벗가능하게 연결될 수 있고, 각 하프링(41, 42)의 상단에 즉, 라이브 힌지(43)의 맞은편에는 플랜지(41a, 42a)가 형성될 수 있다. 각 하프링(41, 42)의 측면에는 쉴드막(22)과 접촉하는 쉴드 돌출부(43, 44)가 형성될 수 있다.
2개의 하프링(41, 42)이 도 7과 같이 라이브 힌지(43)를 통해 접히면 각 플랜지(41a, 42a)가 서로 접촉할 수 있고, 각 하프링(41, 42)의 플랜지(41a, 42a)들은 체결구 등으로 통해 결합될 수 있다. 2개의 하프링(41, 42)은 도 8과 같이 라이브 힌지(45)를 통해 전개될 수 있다.
내측 커버(23)의 제1캐비티(31) 및 제2캐비티(32) 각각은 쉴드링(40)을 수용하는 수용홈(34)을 가질 수 있고, 각 수용홈(34)에는 쉴드링(40)의 쉴드 돌출부(43, 44)가 통과하는 개구(35)가 형성될 수 있으며, 쉴드 돌출부(43, 44)는 개구(35)와 동일하거나 약간 크게 형성될 수 있다. 이에, 각 하프링(41, 42)의 쉴드 돌출부(43, 44)가 내측 커버(23)의 개구(35)를 통과하여 각 쉴드막(22)과 접촉하도록 구성될 수 있다. 이를 통해, 각 케이블(3, 5, 6)의 쉴드(3c, 5c, 6c) 및 쉴드링(40)이 제1 및 제2 클립(11, 12)의 각 쉴드막(22)과 전기적으로 연결됨으로써 제1케이블(3) 및 제2케이블(5, 6)들 사이의 조인트부(9)에 대한 전자파 차폐기능을 효과적으로 수행할 수 있다.
이상과 같은 본 발명은 대향하는 2개의 클립(11, 12)이 제1케이블(3)과 제2케이블(5, 6)을 연결하는 조인트부(9)의 둘레에 결합됨으로써 케이블(3, 5, 6)를 매우 간편하고 신속하게 수행할 수 있다.
특히, 본 발명은 각 케이블(3, 5, 6)의 쉴드(3c, 5c, 6c)에 결합된 쉴드링(40)의 쉴드 돌출부(43, 44)이 각 내측 커버(23)의 개구(35)를 통해 각 쉴드막(22)에 전기적으로 연결됨으로써 케이블(3, 5, 6)들의 조인트부(9)에 대한 전자파 차폐성능이 매우 안정적으로 확보될 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터
11: 제1클립 12: 제2클립
21: 외측 커버 22: 쉴드막
23: 내측 커버 24: 절연막
31: 제1캐비티 32: 제2캐비티
33: 제3캐비티 34: 수용홈
35: 개구 40: 쉴드링
41, 42: 하프링 43, 44: 쉴드 돌출부

Claims (10)

  1. 하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블를 조인트하기 위한 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터로서,
    하나 이상의 제1케이블과 하나 이상의 제2케이블 사이의 조인트부의 일측에 배치된 제1클립; 및
    상기 조인트부의 타측에 배치되고, 상기 제1클립에 결합되는 제2클립;을 포함하고,
    상기 제1클립 및 제2클립 각각은, 외측 커버와, 외측 커버의 내측에 배치되는 쉴드막과, 상기 쉴드막의 내측에 배치되는 내측 커버와, 상기 내측 커버의 내면에 부착되는 절연막을 포함하는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 내측 커버는 상기 제1케이블의 단부를 수용하는 하나 이상의 제1캐비티 및 상기 제2케이블의 단부를 수용하는 하나 이상의 제2캐비티를 가지는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 내측 커버는 상기 절연막을 수용하는 제3캐비티를 가지는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1케이블의 단부 및 상기 제2케이블의 단부에는 도전성 재질의 쉴드링이 개별적으로 장착되는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 쉴드링은 각 케이블의 쉴드에 접속되도록 구성되는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 쉴드링은 라이브 힌지를 통해 피벗가능하게 연결된 2개의 하프링을 포함하는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 각 하프링은 상기 쉴드막과 접촉가능한 쉴드 돌출부를 가지는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제1캐비티 및 상기 제2캐비티 각각은 상기 쉴드링을 수용하는 수용홈을 가지고, 상기 수용홈에는 상기 쉴드링의 쉴드 돌출부가 통과하는 개구가 형성되며, 상기 쉴드 돌출부가 상기 개구를 통과하여 상기 쉴드막과 접촉하는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1클립의 외측 커버 및 상기 제2클립의 외측 커버는 스냅 결합되는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
  10. 청구항 4에 있어서,
    각 케이블의 외피의 일부가 탈피되고 각 케이블의 쉴드가 상기 외피의 내면에서 외면을 향해 반전된 상태에서 상기 쉴드링이 상기 외피의 외면에 위치한 쉴드에 결합되는 고전압 케이블 조인트용 차폐커넥터.
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