KR20190057370A - 배기가스의 정화 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연 기관에 의해 생성된 배기가스를 정화하기 위한 방법에 관한 것이다. 내연 기관에 의해 생성된 배기가스는 배기가스에 함유된 오염 물질이 적어도 부분적으로 결합하는 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)가 구비되는 배기가스 경로를 통해 안내된다. 이러한 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)는 결합된 오염 물질을 적어도 부분적으로 탈착시킴으로써 재생되고, 탈착 공정 중에 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)로부터 탈착된 오염 물질은 적어도 하나의 저장 유닛에 저장된다.

Description

배기가스의 정화 방법 및 장치
본 발명은 내연 기관에 의해 생성된 배기가스의 정화 방법 및 내연 기관에 대한 배기가스 시스템에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 제시된 방법을 수행하도록 구성된 배기가스 시스템을 포함하는 차량에 관한 것이다.
내연 기관을 작동시킬 때, 예를 들어 이산화탄소와 같은 오염 물질로 충전되는 배기가스가 생성된다. 이러한 오염 물질은 주변에 유해하기 때문에, 내연 기관의 배기가스 중의 이러한 오염 물질의 농도에 대한 엄격한 한계값이 지속적으로 설정되고 있다. 내연 기관에 의해 방출되는 오염 물질의 농도를 낮추기 위한 배기가스 후처리를 위한 기존의 방법은 촉매 컨버터에 의한 오염 물질의 산화 또는 환원에 기초한다.
유럽 공보 EP 29 599 56 A1은 이산화탄소 함유 가스로부터 이산화탄소를 흡착하기 위한 방법을 개시하고 있다.
미국 공보 US 2015 0033 711 A는 저장소 내에 분리된 이산화탄소를 저장하도록 구성되는 이산화탄소 분리 시스템을 갖는 차량을 개시하고 있다.
흡착된 가스의 재생 및 세라믹 흡착 재료의 재생을 위한 순환 공정은 미국 공보 US 2015 012 53 68 A에 개시되어 있다.
국제 공개 공보 WO 2013 109 895 A1은 흡착된 이산화탄소와 내연 기관에 의해 생성된 고온 배기가스 유동의 열교환 공정이 수행되는 방법을 개시하고 있다.
이러한 배경에서, 본 발명의 목적은 내연 기관의 저-오염 물질 작동을 위한 방법을 제공하는 것이다.
위에서 언급된 목적을 해결하기 위해, 내연 기관에 의해 생성된 배기가스의 정화 방법이 제공되고, 상기 방법에서 내연 기관에 의해 생성된 배기가스는 배기가스에 함유된 오염 물질이 적어도 부분적으로 결합되는 적어도 하나의 흡착 요소가 배치되는 배기가스 경로를 통해 안내되고, 적어도 하나의 흡착 요소는 결합된 오염 물질의 적어도 부분적인 탈착(desorption)에 의해 재생되고, 탈착 중에 적어도 하나의 흡착 요소로부터 탈착된 오염 물질은 적어도 하나의 저장소에 저장된다.
본 발명의 실시예들은 상세한 설명 및 종속 청구항으로부터 명백해질 것이다.
제시된 방법은 특히 예를 들어 디젤, 오토 또는 가스 엔진과 같은 내연 기관에 의해 생성된 배기가스를 정화하는 데 사용된다. 이를 위해, 본 발명에 따르면, 내연 기관에 의해 생성된 배기가스에 함유된 오염 물질, 특히 이산화탄소는 적어도 하나의 흡착 요소에 의해 적어도 부분적으로 흡착되는 것이 제공된다. 이는 배기가스에 함유된 오염 물질이 흡착 단계에서 적어도 하나의 흡착 요소에 적어도 부분적으로 축적되고, 거기에서 적어도 일시적으로, 즉 제한된 기간 동안 저장된다는 것을 의미한다. 일정 기간 후, 오염 물질은 적어도 하나의 흡착 요소의 외부로 또는 적어도 하나의 흡착 요소로부터 탈착 단계에서 탈착되고 최종적으로 저장소로 전달된다. 이 경우, 오염 물질이 적어도 하나의 흡착 요소에 저장되는 기간은 예를 들어 적어도 하나의 흡착 요소의 흡착 용량에 따라 선택될 수 있다.
본 발명과 관련하여, 흡착 요소라 함은 예를 들어 오염 물질과 같은 물질을 배기가스로부터 추출하여 그 표면 상에 축적시키는 데 적합한 장치를 의미하는 것으로 이해되어야 한다. 흡착 요소를 사용함으로써, 흡착 요소와 비교하여, 예를 들어 오염 물질과 같은 흡착 요소에 축적된 입자를 더 빨리 그리고 더 적은 에너지를 사용하여, 즉 보다 효율적으로 탈착시키는 것이 가능하다.
본 발명의 방법은 특히 3 개의 단계로 설계되어, 제 1 단계에서 각각의 배기가스에 함유된 오염 물질은 본 발명에 따라 제공되는 적어도 하나의 흡착 요소에 의해 흡착되거나 또는 축적되고, 제 2 단계에서 흡착 요소에 축적된 오염 물질이 탈착된다. 적어도 하나의 흡착 요소로부터의 오염 물질을 탈착시키기 위해, 즉 적어도 하나의 흡착 요소의 외부로 또는 적어도 하나의 흡착 요소로부터 오염 물질을 분해 또는 분리시키기 위해, 흡착 요소는 예를 들어 가열될 수 있고 그리고/또는 보조 가스가 유동될 수 있다. 적어도 하나의 흡착 요소로부터 탈착된 오염 물질이 자유롭게 존재하는 즉시, 제 3 단계에서 탈착된 오염 물질이 저장소로 전달되어 거기에 저장되는 것이 제안된다. 이는 배기가스에 함유된 오염 물질이 저장소로 전달되어 거기에서 축적된다는 것을 의미한다. 저장소에 축적된 오염 물질은 내연 기관에서 수행되는 공정에 대한 원료로서 사용될 수 있거나 또는 저장소로부터 제거되어 예를 들어 내연 기관의 외부에 있는 저장소로 전달되어, 최종적으로 추가의 사용을 위한 원료로서 전달될 수 있다.
제시된 방법의 하나의 가능한 실시예에서, 적어도 하나의 흡착 요소는 재료에 대한 다음의 리스트 중의 재료: 산화 알루미늄 또는 알루미늄 실리케이트, 또는 이들의 조합으로 이루어진 적어도 하나의 흡착 층을 포함하는 것이 제안된다.
본 발명에 따라 제공된 적어도 하나의 흡착 요소에, 각각의 오염 물질이 부착되는 알루미늄 기반 흡착 층을 제공하는 것이 유리한 것으로 판명되었다. 여기서, Al2O3 또는 알루미늄 실리케이트로 이루어지는 흡착층이 특히 유리한 것으로 판명되었다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 적어도 하나의 흡착 요소는 무기 또는 유기 매트릭스를 갖는 고체 흡착 요소인 것이 제안될 수 있다. 이 경우 또한, 오염 물질은 적어도 하나의 흡착 층 상에 재생 가능하게 결합되는 것이 제안된다.
본 발명에 따라 제공되는 적어도 하나의 흡착 요소는 예를 들어 각각의 내연 기관의 배기가스 시스템에서 고체형 본체로서 제공될 수 있다. 이 경우, 흡착 요소는 흡착 층이 적층되는 캐리어 매트릭스를 포함할 수 있다. 흡착 요소는 예를 들어 벌집 형상으로 또는 흡착 요소의 표면을 최대화하기 위한 다른 형태로 구성되는 것이 고려될 수 있다.
본 발명에 따라 제공되는 적어도 하나의 흡착 요소에 축적되는 오염 물질의 탈착을 달성하기 위해 그리고 흡착 요소에 축적된 오염 물질을 저장소로 전달하기 위해, 흡착 요소 또는 흡착 요소의 흡착 층은 각각의 오염 물질을 재생 가능하게, 즉 분리 가능하게 또는 가역적으로 결합하도록 구성되는 것이 제안된다. 이를 위해 특히, 오염 물질은 물리적 힘에 의해, 즉 예를 들어 오염 물질과 흡착 요소의 정전기적인 상호 작용에 의한 물리적 흡착 방식으로, 흡착 요소에 축적되는 것이 제공될 수 있다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 적어도 하나의 흡착 요소에 의해 결합된 오염 물질은 탈착 방법에 대한 다음의 리스트 중의 탈착 방법: 적어도 하나의 흡착 요소의 온도의 증가, 적어도 하나의 흡착 요소의 주변에서의 온도의 증가, 적어도 하나의 흡착 요소의 주변에서의 대기압의 감소, 적어도 하나의 흡착 요소를 통한 보조 가스의 유동, 또는 이들의 조합에 의해 탈착되는 것이 제안된다.
본 발명에 따라 제공된 적어도 하나의 흡착 요소를 재생하기 위해, 즉 적어도 하나의 흡착 요소에 축적된 오염 물질을 탈착시키거나 또는 적어도 하나의 흡착 요소로부터 분리시키기 위해, 적어도 하나의 흡착 요소에 온도 및/또는 압력의 변화를 적용하는 것이 제안될 수 있다. 특히, 적어도 하나의 흡착 요소를 가열함으로써, 각각의 오염 물질과 적어도 하나의 흡착 요소 사이의 상호 작용은, 이것이 화학적 유형 또는 물리적 유형인지 여부에 관계없이, 분리될 수 있다. 따라서, 흡착 요소의 가열은 흡착 요소로부터 또는 흡착 요소의 외부로 오염 물질을 탈착시키는 것을 촉진하여, 오염 물질은 적어도 하나의 흡착 요소로부터 분리되어 저장소로 전달될 수 있다.
또한, 보조 가스, 즉 예를 들어 보조 가스 저장소로부터 또는 대응하는 배기가스 시스템의 주변으로부터 적어도 하나의 흡착 요소 내로 또는 적어도 하나의 흡착 요소 주변으로 안내되어 적어도 하나의 흡착 요소 상에 축적된 오염 물질을 수용하는 가스에 의해, 본 발명에 따라 제공된 적어도 하나의 흡착 요소를 탈착하는 것이 고려될 수도 있다.
적어도 하나의 흡착 요소의 가열을 보조 가스에 의한 유동 방법 및/또는 적어도 하나의 흡착 요소의 주변에서의 압력 감소 방법과 조합하는 것이 특히 유리한 것으로 판명되었다. 적어도 하나의 흡착 요소의 가열을 보조 가스에 의한 유동 방법과 조합함으로써, 가열에 의해 적어도 하나의 흡착 요소로부터 용이하게 분리되는 오염 물질은 상응하는 보조 기체 유동에 의해 수용되어 이에 의해 운반될 수 있다. 순수한 이산화탄소 가스가, 적어도 하나의 흡착 요소로부터 오염 물질로서 탈착된 이산화탄소로부터 더 이상 분리될 필요가 없기 때문에, 이산화탄소를 탈착시키는데 특히 적합한 보조 가스인 것으로 판명되었다. 대안적으로, 보조 가스로서 공기를 사용하는 것이 적합한 것으로 판명되었다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 탈착 동안 적어도 하나의 흡착 요소로부터 방출된 오염 물질은 압력 생성기에 의해 적어도 하나의 저장소 내로 안내되고, 적어도 하나의 저장소 내에 압력의 생성 하에 축적되는 것이 제공된다.
예를 들어 압축기 또는 팬과 같은 압력 생성기를 사용하여, 본 발명에 따라 제공된 적어도 하나의 흡착 요소 주위를 유동하고 각각의 탈착된 오염 물질과 함께 저장소 내로 유동하는 체적 유동이 생성될 수 있다. 이 경우, 저장소에는 추가적으로 추가의 압력 생성기가 배치될 수 있는데, 이 추가의 압력 생성기는 축압기의 의미로 저장소 내의 체적 유동을 압축한다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 복수의 흡착 요소가 사용되고, 주기적 작동으로 제 1 시간에는 배기가스에 함유된 오염 물질은 적어도 부분적으로 복수의 흡착 요소의 제 1 부분에 결합되고 복수의 흡착 요소의 제 2 부분은 재생되는 것이 제안된다. 이 경우, 제 2 시간에는 배기가스에 함유된 오염 물질은 적어도 부분적으로 복수의 흡착 요소의 제 2 부분에 결합되고 복수의 흡착 요소의 제 1 부분은 재생되는 것이 제안된다.
제시된 방법의 연속 실행을 가능하게 하기 위해, 특히 복수의 흡착 요소, 특히 2 개의 흡착 요소가 사용되는 것이 제안된다. 복수의 흡착 요소에 의해, 복수의 흡착 요소의 개별 흡착 요소를 순차적 작동으로 우선 오염 물질의 흡착을 위해 사용하고 그 후에 탈착 공정을 적용하는 것이 가능할 수 있다. 이 경우, 제 1 흡착 요소가 오염 물질의 흡착을 위해 사용되는 반면, 다른 흡착 요소는 시간적으로 병렬 공정에서 탈착 공정을 적용하고, 그 반대가 되도록 각각의 흡착 요소가 사용되는 것이 제안된다. 따라서, 미리 결정된 시간 순서의 흡착 및 탈착 시퀀스에 따라 방출되는 오염 물질의 흡착 또는 축적을 위한 용량을 갖는 적어도 하나의 흡착 요소가 각각의 시간에 제공되게 된다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 내연 기관에 의해 생성된 배기가스 내의 미세한 입자는 내연 기관에 의해 생성된 배기가스의 유동 방향으로 적어도 하나의 흡착 요소 이전에 그리고/또는 이후에 배치된 적어도 하나의 필터 요소에 저장되는 것이 제안된다.
각각의 내연 기관에 의해 생성된 배기가스 유동을 정화시켜 그 오염 물질 방출량이 특히 예를 들어 질소 산화물과 같은 미세한 입자에 대한 각각의 한계값 이내에 있도록 하기 위해, 제시된 방법을 수행하기 위해 제공되는 배기가스 경로에는, 미세한 입자를 수용하기에 적합한 필터 요소가 배치될 수 있다. 이러한 필터 요소는 예를 들어 유지 보수 중에 교체될 수 있고, 내연 기관의 외부에서 비워지거나 또는 재사용을 위해 준비될 수 있다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 배기가스의 온도는 적어도 하나의 냉각 요소 및/또는 적어도 하나의 가열 요소에 의해 오염 물질을 흡착하는 데 적합한 온도로 조정되는 것이 제안된다.
본 발명에 따라 제공되는 적어도 하나의 흡착 요소 상에 특히 효율적인 오염 물질의 축적을 가능하게 하기 위해, 흡착 요소가 오염 물질과 강한 상호 작용을 나타내는, 흡착 요소의 온도 또는 흡착 요소의 주변의 온도를 설정하는 것이 특히 유리하다. 이를 위해 예를 들어, 흡착 요소에 대해 유동되는 배기가스가 100 ℃ 내지 500 ℃의 온도, 특히 약 100 ℃의 온도로 냉각되는 것이 제안될 수 있다.
제시된 방법의 또 다른 가능한 실시예에서, 저장소에 저장되는 오염 물질은 적어도 하나의 저장소로부터 내연 기관에 대해 외부에 있는 저장소로 전달되는 것이 제안된다.
제시된 방법을 수행하도록 구성되는 배기가스 시스템의 저장소를 재생하고 그에 상응하게 추가의 오염 물질의 수용을 위해 준비하기 위해, 저장소에 저장된 오염 물질이 예를 들어 축압기와 같은 외부 저장소로 전달되는 것이 제안될 수 있다. 이를 위해, 오염 물질이 다양한 저장소들 상에 분포되게 하는 압력 구배를 생성하기 위해, 압력 생성기가 배기가스 시스템의 저장소 상에 배치될 수 있거나 또는 저압 생성기가 외부 저장소 상에 사용될 수 있다.
제안된 방법은 특히 내연 기관의 배기가스로부터 이산화탄소를 제거하는 데 사용된다. 물론, 제안된 방법은 또한 예를 들어 일산화탄소, 일산화질소, 이산화질소 또는 다른 질소 산화물과 같은 다른 오염 물질의 흡착 및 탈착을 위해서도 적합하다.
또한, 본 제시된 발명은 배기가스 경로 및 상기 배기가스 경로 내에 배치되는 적어도 하나의 흡착 요소를 포함하는 내연 기관에 대한 배기가스 시스템에 관한 것으로서, 적어도 하나의 흡착 요소는 배기가스에 함유된 오염 물질을 적어도 부분적으로 흡착 공정에서 결합하도록 구성되고, 적어도 하나의 흡착 요소는 결합된 오염 물질의 적어도 부분적인 탈착에 의해 재생되도록 구성된다. 이 경우, 배기가스 시스템은 탈착 중에 적어도 하나의 흡착 요소로부터 탈착되는 오염 물질이 저장되는 적어도 하나의 저장소를 포함하는 것이 제안된다.
예를 들어, 본 발명에 따른 배기가스 시스템에 의해서는, 2 개의 이산화탄소 흡착 요소에 의해 각각의 10 kg의 자체 중량에 대략 2 kg의 이산화탄소를 결합시키는 것이 가능하다. 이 경우, 이산화탄소 1 kg은 흡착기 질량 10 kg에 결합되고, 이는 이산화탄소 흡착 요소의 결합 용량 10 %에 해당하는 것으로 가정한다. 10 리터의 이산화탄소 병에서, 그에 상응하게 각각의 흡착 및 탈착 단계를 갖는 5 사이클 후에, 약 10 kg의 이산화탄소가 회수될 수 있으며, 이것은 차량의 내연 기관에 의해 킬로미터 당 이산화탄소 110 g의 방출량이 발생하는 경우 대략 20 %의 내연 기관의 이산화탄소 부하의 감소에 대응한다.
제시된 배기가스 시스템은 특히 제시된 방법을 수행하기 위해 사용된다.
또한, 본 발명은 제시된 방법을 수행하기 위해 구성되는 차량에 관한 것이다.
제시된 배기가스 시스템은 특히 제시된 차량의 작동을 위해 사용된다.
추가적인 장점들 및 실시예들은 상세한 설명 및 첨부 도면들로부터 명백해질 것이다.
위에서 설명한 특징 및 이하에서 더 설명될 특징은 본 발명의 범위를 벗어나지 않으면서 각각 특정 조합뿐만 아니라 다른 조합 또는 단독으로도 사용될 수 있다는 것을 이해할 것이다.
본 발명은 도면의 실시예에 의해 개략적으로 도시되며, 도면을 참조하여 개략적으로 그리고 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 배기가스 시스템의 가능한 실시예를 도시한다.
도 1에는 내연 기관의 배기가스 시스템(1)이 도시되어 있다. 내연 기관에 의해 생성된 배기가스를 정화하기 위해, 배기가스는 화살표(2)로 표시된 바와 같은 배기가스 질량 유동에서 우선 냉각기(3)를 통해 적어도 부분적으로 제습되고, 그 다음 화살표(6 및 7)로 표시된 바와 같이 2 개의 배기가스 유동으로 분할된다. 화살표(6)로 나타낸 바와 같이, 제 1 배기가스 유동은 제 1 예비 필터(11a) 및 제 1 이산화탄소 흡착 요소(12a)를 포함하는 제 1 카트리지(10)로 안내된다. 화살표(7)로 나타낸 바와 같이, 제 2 배기가스 유동은 제 2 예비 필터(11b) 및 제 2 이산화탄소 흡착 요소(12b)를 포함하는 제 2 카트리지(13)로 안내된다.
예비 필터(11a, 11b)는 예를 들어 질소 산화물, 탄화수소 및 일산화탄소와 같은 성분을 흡수하지만, 배기가스에 함유된 이산화탄소는 이산화탄소 흡착 요소(12a, 12b)에 의해 적어도 부분적으로 흡착된다. 상응하는 방식으로 화살표(4)로 표시된 바와 같이, 카트리지(10, 13)로부터 저-이산화탄소 배기가스가 빠져 나간다.
예를 들어 흡착된 오염 물질 질량의 경우, 이산화탄소 흡착 요소(12a)의 자체 중량의 약 10 %에 대응하는, 이산화탄소를 흡수하기 위한 제 1 카트리지(10)의 용량이 소진되는 즉시, 화살표(2)에 따른 원래의 배기가스 유동은 화살표(14)로 표시된 바와 같이 전환된다. 이와 동시에 제 1 카트리지(10)는 탈착 모드로 전환되고, 이 탈착 모드에서 카트리지(10)의 이산화탄소 흡착 요소(12a)에는 예를 들어 보조 가스 저장소(16)로부터의 순수한 이산화탄소와 같은 보조 가스가 송풍된다. 보조 가스는 열 교환기(17)를 통해 고온 상태로 전환되고, 최종적으로 탈착 모드로 전환된 카트리지(10)로 안내된다. 예를 들어 열 교환기에는 예를 들어 저장소로부터 고온 배기가스가 공급되어, 보조 가스를 가열할 수 있다.
카트리지(10)에서, 고온의 보조 가스는 이산화탄소 흡착 요소(12a)에 축적된 오염 물질의 탈착을 유도하고, 화살표(18)로 표시된 바와 같이, 탈착된 오염 물질과 함께, 압축기(19)를 통해 저장소(21) 내로 유동한다. 이산화탄소 흡착 요소(12a)가 탈착되고 카트리지(10)가 상응하게 재생된 후, 화살표(2)에 따른 배기가스 유동은 화살표(15)로 표시된 바와 같이 다시 전환되어, 카트리지(13)가 재생될 수 있다.

Claims (15)

  1. 내연 기관에 의해 생성된 배기가스의 정화 방법으로서,
    상기 내연 기관에 의해 생성된 상기 배기가스는 상기 배기가스에 함유된 오염 물질이 적어도 부분적으로 결합되는 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)가 배치되는 배기가스 경로를 통해 안내되고,
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)는 상기 결합된 오염 물질의 적어도 부분적인 탈착(desorption)에 의해 재생되고,
    상기 탈착 중에 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)로부터 탈착된 오염 물질은 적어도 하나의 저장소에 저장되는, 배기 가스의 정화 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)는 재료에 대한 다음의 리스트 중의 재료:
    산화 알루미늄 또는 알루미늄 실리케이트
    또는 이들의 조합으로 이루어진 적어도 하나의 흡착 층을 포함하는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)는 무기 또는 유기 매트릭스를 갖는 고체 흡착 요소(12a, 12b)이고, 상기 오염 물질은 상기 적어도 하나의 흡착 층 상에 재생 가능하게 그리고/또는 물리적 흡착 방식으로 결합되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)에 의해 결합된 오염 물질은 탈착 방법에 대한 다음의 리스트 중의 탈착 방법:
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)의 온도의 증가, 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)의 주변에서의 온도의 증가, 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)의 상기 주변에서의 대기압의 감소, 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)를 통한 보조 가스의 유동
    또는 이들의 조합에 의해 재생되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    보조 가스로서 보조 가스 저장소(16)에 의해 제공되는 순수한 이산화탄소 및/또는 합성 공기가 사용되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 보조 가스는 상기 적어도 하나의 저장소(21)로부터 적어도 부분적으로 제거되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 탈착 동안 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)로부터 방출된 오염 물질은 압력 생성기(19)에 의해 상기 적어도 하나의 저장소(21) 내로 안내되고, 상기 적어도 하나의 저장소(21) 내에 압력의 생성 하에 축적되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    복수의 흡착 요소(12a, 12b)가 사용되고, 주기적 작동으로 제 1 시간에는 상기 배기가스에 함유된 오염 물질은 적어도 부분적으로 상기 복수의 흡착 요소의 제 1 부분(12a)에 결합되고 상기 복수의 흡착 요소의 제 2 부분(12b)은 재생되며, 제 2 시간에는 상기 배기가스에 함유된 오염 물질은 적어도 부분적으로 상기 복수의 흡착 요소의 상기 제 2 부분(12b)에 결합되고 상기 복수의 흡착 요소의 상기 제 1 부분(12a)은 재생되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 내연 기관에 의해 생성된 배기가스 내의 미세한 입자는 상기 내연 기관에 의해 생성된 배기가스의 유동 방향으로 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b) 이전에 그리고/또는 이후에 배치된 적어도 하나의 필터 요소(11a, 11b)에 저장되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 필터 요소(11a, 11b)는 상기 내연 기관으로부터 해체되어 재생되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배기가스의 온도는 적어도 하나의 냉각 요소(3) 및/또는 적어도 하나의 가열 요소(17)에 의해 상기 오염 물질을 흡착하는데 적합한 온도로 조정되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 저장소(21)에 저장되는 오염 물질은 상기 적어도 하나의 저장소(21)로부터 상기 내연 기관에 대해 외부에 있는 저장소로 전달되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    오염 물질로서 이산화탄소가 선택되는 것인, 배기 가스의 정화 방법.
  14. 배기가스 경로 및 상기 배기가스 경로 내에 배치되는 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)를 포함하는, 내연 기관에 대한 배기가스 시스템으로서,
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)는 상기 배기가스에 함유된 오염 물질을 적어도 부분적으로 흡착 공정에서 결합하도록 구성되고,
    상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)는 상기 결합된 오염 물질의 적어도 부분적인 탈착에 의해 재생되도록 구성되며,
    상기 배기가스 시스템은 탈착 중에 상기 적어도 하나의 흡착 요소(12a, 12b)로부터 탈착되는 오염 물질을 저장하도록 설계되는 적어도 하나의 저장소를 포함하는, 배기가스 시스템.
  15. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하도록 구성되는, 배기가스 시스템을 포함하는 차량.
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