KR20190056855A - 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내진 기능을 갖춰 지진 발생에 의한 땅의 움직임을 수용하도록 하여 건물의 구조적 안전성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차량이 출입 가능한 차량소독부를 외부와 밀폐되도록 구성하며, 차륜세척부와 소독액분무부를 구비함으로써, 소독의 효과를 극대화하고 환경 오염이 최소화되는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에 관한 것으로, 지진 발생 시 지중의 움직임에 따라 댐퍼가 완충 작용을 하면서 차량소독부의 전후좌우 움직임이 지중의 움직임을 수용하도록 하여 지진 발생에 의한 손상을 최소화해주는 효과가 있다.

Description

내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치 {Movable and Assemblable Vehicle Disinfection Booth with Function Earthquake Proof}
본 발명은 이동 조립식 차량 소독장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 내진 기능을 갖춰 지진 발생에 의한 땅의 움직임을 수용하도록 하여 건물의 구조적 안전성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 차량이 출입 가능한 차량소독부를 외부와 밀폐되도록 구성하며, 차량소독부의 내부에 차륜세척부와 소독액분무부를 구비함으로써, 소독의 효과를 극대화하고 환경오염이 최소화되며, 차량의 소독과 동시에 운전자 또는 동승자의 소독이 병행되어, 차량의 내외부와 더불어 차량의 탑승자에 의한 전염균의 이동을 방지할 수 있는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에 관한 것이다.
일반적으로 구제역이나 조류 인플루엔자 등과 같은 전염성 질병이 발생한 지역에서는 국가기관이나 지방 자치단체별로 질병 통제를 위하여 도로 측면에 고압분무기 등을 이용하여 통행 차량을 소독하고 있으며, 각 가축사육 농장에서는 농장 출입구에 차량 소독장치나 분무기 등을 설치하여 차량과 출입자에 대하여 철저히 소독을 실시하고 있다.
이러한 차량의 소독을 위하여 다수의 기술이 공지되어 있다. 그러나 종래의 차량 소독장치는 소독액이 지나치게 많이 사용되어 환경오염을 유발하며, 비용이 많이 소요되는 문제가 있다. 또한 종래의 차량 소독장치는 차량 소독 이전에 차량 하부에 묻어 있는 흙 등과 같은 부산물을 사전에 제거하는 구성이 없어 이들의 부산물을 모두 소독액으로 제거하면서 소독을 실시함으로써 작업시간이 많이 걸리고 소독의 실효성도 떨어진다는 문제가 있다.
이에 본 출원인은 대한민국등록특허공보 제10-1785437호에서 차량의 차륜을 세척할 수 있는 수단과 소독액을 분무하는 수단을 구비하여 환경 오염을 최소화하면서 소독의 효과를 극대화할 뿐만아니라 이동 및 조립이 가능한 형태로 전염병 발병 지역 거점에 설치할 수 있는 밀폐형 이동 조립식 차량 소독장치를 발명한 바 있다.
그러나 상기 이동조립식 소독장치는 이동 및 조립식 구조로 철거와 이동은 간편하나, 지면에 견고하게 고정되지 못하므로 안전성이 취약하다는 문제를 발견하게 되었다.
한편, 최근 전국적으로 지진 발생 빈도가 증가하고, 지진 발생 장소가 특정 지역이 아닌 여러 장소에 걸쳐서 무작위로 일어나고 있는 실정이다. 그렇기 때문에 한 장소에서 3, 4개월 동안 머무르는 이동형 차량 소독장치에도 지진 대비와 구조적 안정성 확보를 위한 내진 기능이 요구되고 있다.
KR 10-1785437 B1
본 발명의 목적은 내진 기능을 구비하여 지진이 발생하더라도 지진에 의한 땅의 움직임을 수용하도록 건물 전체가 전후좌우로 움직일 수 있도록 하여, 지진에 의해 발생하는 건물의 손상을 최소화할 수 있는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치를 제공하는 것이다.
아울러 본 발명의 목적은 차량이 출입 가능한 차량소독부를 외부와 밀폐되도록 구성하고, 차량소독부의 내부에 차륜세척부 및 소독액분무부를 구비함으로써, 소독의 효과를 극대화하고 환경 오염이 최소화되는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 차량의 소독과 동시에 운전자 또는 동승자의 소독을 병행하여 실시함으로써, 차량의 외부뿐만 아니라 차량의 탑승자에 의한 전염균의 이동을 방지할 수 있는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치를 제공하는 것이다.
본 발명은 좌측벽체(110), 우측벽체(120), 바닥부(140) 및 지붕부(130)이 내부에 소독을 위한 차량(10)이 위치할 수 있는 공간인 부스를 형성하되, 전방에 상기 차량(10)의 진입이 가능하도록 개폐되는 전방도어(102)와, 후방에 상기 차량(10)의 진출이 가능하도록 개폐되는 후방도어(104)가 구비된 차량소독부(100); 상기 전방도어(102)의 후단에 구비되어 상기 차량(10)의 바닥면과 측면부로 물을 분사시켜 이물질을 제거하는 차륜세척부(150); 상기 차량소독부(100)의 내측에서 좌측벽체(110)와 상기 우측벽체(120) 및 상기 바닥부(140)에 구비되는 소독액분무부(160); 상기 차량소독부(100)와 나란하게 배치되어 상기 차량소독부(100)의 내측 도어를 통해 연통되어 상기 차량(10)의 운전자 또는 동승자가 출입하여 소독을 실시할 수 있는 대인소독실(200); 및 상기 바닥부(140)의 전면과 후면에서 하방으로 돌출되어 지중에 매설되는 수직기둥(190)를 포함하되; 상기 좌측벽체(110)와 상기 우측벽체(120)의 하단에는 일정 간격 이격되게 하방으로 돌출되어 지중에 매설되는 복수개의 지하돌출부(170)와, 지면에 인접하게 배치되며 상기 지하돌출부(170)와 번갈아가면서 일렬로 형성되는 절개부(180)가 구비되고, 상기 지하돌출부(170)의 좌우 양옆에 위치하여, 상기 지하돌출부(170)를 중심으로 대칭되도록 설치되어 지진 발생 시 상기 지하돌출부(170)와의 사이에 마련되는 한 쌍의 제1댐퍼(430)으로 상기 차량소독부(100)의 흔들림을 완충해주는 격벽(410)과, 상기 제1댐퍼(430)의 양 옆에 이격되게 배치되어 상기 차량소독부(100)의 움직임 발생 시 직선 방향으로 움직임을 가이드해주는 제1가이드바(440)과, 상기 격벽(510) 아래에 위치하며 상기 지하돌출부(170)를 지지하는 제1하판(420)을 포함하는 벽체유동수용부(400); 및 상기 수직기둥(190)의 양쪽 끝단을 지지하며 수직기둥의 흔들림을 서로 직각방향으로 배치된 복수개의 댐퍼로 흔들림을 수용하는 기둥유동수용부(500);를 포함한다.
또한, 본 발명은 상기 제1하판(420)의 양쪽 끝단에는 판 형상의 제2덧판(421)과 제3덧판(422)이 각각 결합되며, 제1하판(420)의 길이방향의 제2덧판(421)과 제3덧판(422)의 가장자기에는 제2댐퍼(431)과 제3댐퍼(432)가 각각 하나씩 구비되고, 상기 격벽(410)에는 상기 제1댐퍼(430)가 끼워지는 제1댐퍼고정구(412)가 형성된다.
본 발명의 상기 좌측벽체(110)와 우측벽체(120)의 양 끝단에 마련되는 상기 지하돌출부는 그 내부에 설치되는 지하돌출부보다 상기 제1덧판(421) 및 제2덧판(422)의 두께만큼 그 길이가 작고, 좌측벽체(110)와 우측벽체(120)의 양 끝단에 마련되는 상기 지하돌출부의 하부에는 상기 제2덧판(421)과 제3덧판(422)이 각각 마련되며, 상기 제2덧판(421)과 제3덧판(422)에 구비되는 제2댐퍼(431)과 제3댐퍼(432)는 상기 지하돌출부의 좌우에 형성되는 상기 제1댐퍼(430)와 서로 수직인 방향으로 배치된다.
상기 기둥유동수용부(500)는 지중에 매설되는 제2하판(520)과, 상기 제2하판의 상면에 접촉되는 제3덧판(521)과, 제3덧판(521)의 좌우방향으로 상기 수직기둥의 끝단에 고정되는 한 쌍의 제4댐퍼(530)과 설치 고정되고, 상기 제2하판(520)의 상면에서 전후 방향으로 상기 제3덧판에 고정되는 한 쌍의 제5댐퍼(531)을 포함한다.
아울러, 상기 제4댐퍼(520)과 제5댐퍼(521)는 서로 수직인 방향으로 설치된다.
본 발명의 상기 제4댐퍼(530)의 좌우에는 제4가이드바(441)가 관통하는 제4가이드홀(194)가 형성되고, 상기 제5댐퍼(531)의 좌우에는 제5가이드바(541)가 삽입되는 제5가이드홀(195)가 형성된다.
본 발명의 상기 제1하판(420) 및 격벽(410)는 길이방향으로 그 길이가 서로 같다.
본 발명의 상기 제1하판(420) 및 격벽(410)는 길이방향으로 그 길이가 좌측벽체 및 우측벽체의 길이보다 길다.
본 발명은 지진 발생 시 지중(20)의 움직임에 따라 지중과 결합된 부분이 지중의 움직임과 같이 전후 좌우로 움직임을 수용해주어 지진의 발생에 의한 손상을 최소화해주는 효과가 있다.
아울러 본 발명은 벽체유동수용부(400)는 지하돌출부(170)에 형성된 제1가이드홀(174)이 제1가이드바(440)에 의해 좌우 직선 방향으로만 가이드되면서 움직이도록 하고, 기둥유동수용부(500)는 수직기둥(190)에 형성된 제2가이드홀(194)이 제2가이드바(540)에 의해 전후 직선 방향으로 움직이도록 하여, 차량소독부(100)가 전후좌우 움직이는 과정에서 제1댐퍼(430)와 제2댐퍼(530)의 이탈을 방지하는 효과가 있다.
한편, 본 발명은 차량이 출입 가능한 차량소독부(100)를 외부와 밀폐되도록 구성하고, 차량소독부(100)의 내부에 차륜세척부(150) 및 소독액분무부(160)을 구비함으로써, 바퀴에 묻은 이물질을 통한 전염균을 원천적으로 차단하고, 차량의 완전 진입 후 소독을 실시함으로써 세척과 소독을 이원화하여 소독의 효과를 극대화하고 환경 오염이 최소화되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 내부 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 평면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에서 벽체유동수용부(400)를 도시한 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에서 기둥유동수용부(500)를 도시한 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 조립 구성을 도시한 측면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 사시도, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 분해 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 내부 사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 평면도, 도 5은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에서 벽체유동수용부(400)를 도시한 분해 사시도, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에서 기둥유동수용부(500)를 도시한 분해 사시도이다.
차량소독부(100)는 차량(10)이 진입하여 차체 및 차륜을 소독하는 역할을 한다. 차량소독부(100)는 밀폐형식으로 구성된다. 차량소독부(100)는 차량이 진출입 및 밀폐를 위하여 전후단에 각각 전방도어(102) 및 후방도어(104)가 구비된다.
차량소독부(100)는 전방도어(102) 및 후방도어(104)를 포함하여, 차량의 진입시 외부와 밀폐하기 위하여 좌측벽체(110), 우측벽체(120), 지붕부(130) 및 바닥부(140)가 구비된다.
차량소독부(100)의 입구측, 즉, 전방도어(102)의 인접한 후방에는 차량(10)의 차륜에 묻은 이물질을 세척할 수 있도록 차륜세척부(150)가 구비된다. 차량소독부(100)의 내부에서 차륜세척부(150)의 후방에는 차량(10)의 차체 및 가축을 소독할 수 있도록 소독액분무부(160)가 구비된다.
한편, 차량소독부(100)가 차량(10)을 소독하는 동안 차량의 운전자 또는 동승자의 의복 및 신체를 소독하기 위하여, 차량소독부(100)와 나란하게 차량소독부(100)의 내부와 내측도어를 통해 연통되는 대인소독실(200)이 구비된다.
아울러 차량소독부(100)의 외측에서 인접한 위치에 차량소독부(100) 및 대인소독실(200) 등의 각종 구성들을 제어하는 제어 장치들이 구비된 기계실, 즉, 제어반(300)이 구비된다.
나아가 차량소독부(100)는 차량(10) 진입시 전방도어(102)를 개방할 수 있도록 전방도어(102)의 전단에서 차량(10)의 진입을 감지하는 전방센서가 구비된다. 아울러 차량소독부(100)는 차량(10)의 진입이 완료된 후 전방도어(102)를 폐쇄하여 내부를 밀폐하기 위한 내부센서가 후방도어(104)의 전단에 구비된다. 또한, 차량(10)의 진출이 완료된 후 후방도어(104)를 폐쇄하기 위한 후방센서가 후방도어(104)의 후단에 구비된다.
한편, 차륜세척부(150)의 내측에서 차륜세척부(150)의 인근에는 차량(10) 진입시 차륜세척부(150)를 구동하기 위한 차륜감지센서가 구비된다. 차륜감지센서는 차륜세척부(150) 자체에 구비될 수도 있다.
차량소독부(100)는 차륜세척부(150)에서 분사되는 세척수 및 소독액을 정화할 수 있도록 바닥부(140)에 복수의 통공이 천공되어 있다. 바닥부(140)의 하부에는 바닥부(140)의 통공을 통과한 세척수 및 소독액을 포집할 수 있도록 포집수단(미도시)이 구비된다. 포집수단은 지중에 매설된다. 포집된 세척수 및 소독액은 외부에 마련된 폐수 집수 탱크 및 정화조로 유입시켜 정화 처리될 수 있도록 함으로써 환경 오염을 방지한다.
차량소독부(100)의 좌측벽체(110), 우측벽체(120) 및 지붕부(130)는 비교적 투명 재질의 폴리글라스로 형성되는 것이 바람직하다. 이를 통해 자연광에 의한 살균 효과로 차량소독부(100) 내부에 곰팡이 등 각종 유해 세균의 번식을 방지할 수 있다.
전방도어(102) 및 후방도어(104)는 지붕부(130)로부터 바닥면으로 내려오는 셔터 수단으로 설치 구비될 수 있으나, 양측면 또는 일방향으로 개폐되는 스크린도어 형태인 것이 바람직하다. 이는 셔터 수단에 비해 스크린도어의 개폐시간이 빨라 운용 효율이 상승되고, 내부의 공기와 외부의 공기가 접촉하는 시간을 단축함으로써 오염물 및 소독액의 외부 유출을 차단하기 위함이다.
또한, 전방도어(102)의 전단 또는 후방도어(104)의 전단에는 진입 차량(10)의 번호판을 인식할 수 있는 차량 인식 시스템(미도시)을 설치하여 운영할 수 있다. 이는 진입하는 차량의 차적을 통해 출입 이력 데이터를 관리하기 위함이다. 이를 통해 질병을 체계적으로 관리, 예방할 수 있도록 하기 위함이다. 나아가 소독 필증 등의 확인서를 교부하여 차량 운전자가 소지할 수 있도록 하기 위함이다.
아울러 전방도어(102)의 전단 및 후방도어(104)의 전단에는 차량의 진입시 '대기', '진입', '감속', '정지', '운전자 하차', '진출' 등의 유도 메시지를 표출할 수 있도록 전광판 등을 설치하여 구성할 수 있다.
한편, 차륜세척부(150)는 차량소독부(100)의 내부에 구비되며, 바람직하게는 전방도어(102)의 인접한 후단에 구비된다. 그래서 차량소독부(100) 내부로 진입하는 차량(10)의 차륜 주위를 세척하는 역할을 한다.
이를 위하여 차륜세척부(150)는 차량소독부(100)의 내부에 전방도어(102)의 인접한 추단의 바닥면, 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)에 구비되어 차륜을 향하여 세척수를 분사한다. 바닥면에 설치된 차륜세척부(150)는 상부 방향으로 강한 압력의 세척수를 분사함으로써 차륜 하단 및 차량(10) 하체에 묻은 이물질을 세척하며, 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)에 설치된 차륜세척부(150)는 측면 방향, 측 차량(10)의 바취 방향으로 세척수를 강하게 분사함으로써, 휠, 타이어, 차량(10) 옆면에 묻은 이물질을 세척한다.
이때 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)에 설치되는 차륜세척부(150)는 차량(10)의 차륜 부위에 세척수를 집중 분사할 수 있도록 하단부 부근에 설치되는 것이 바람직하나 이에 한정하는 것은 아니다. 그리고 차륜세척부(150)는 여러 방향으로 세척수를 분사함으로써 혹시 모를 사각 지대의 이물질까지도 세척할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.
한편, 바닥면에 설치된 차륜세척부(150)는 로드셀(미도시) 형태 또는 공지의 감지 센서 등으로 구성된 차륜감지센서가 구비되어서 차량(10)의 진입을 감지하고, 제어반(300)은 차륜감지센서로부터 측정값을 입력받아 차륜세척부(150)의 구동 여부를 결정한다. 이때, 차륜세척부(150)는 차량(10)이 완전 진입하여 전방도어(102)가 폐쇄되기 전까지 구동되는 것이 바람직하다. 이는 차륜이 차륜세척부(150)를 통과하더라도 차량의 적재함이 아직 차륜세척부(150)의 상부 또는 측면부에 위치되고 있는 경우가 많이 있기 때문에 이러한 경우에도 차량(10)의 적재함 측면부 및 하부를 세척할 수 있도록 하기 위함이다.
아울러 차륜세척부(150)에는 세척수의 동경을 방지할 수 있도록 히팅 수단(미도시)이 구비될 수 있으며, 제어반(300)은 동절기 등 추운 시간대에 히팅 수단이 작동될 수 있도록 구성될 수 있다.
한편, 소독액분무부(160)는 차량소독부(100)의 내부에 설치된다. 차량소독부(100)는 차량(10) 전체 면에 소독액이 분무될 수 있도록 좌측벽체(110), 우측벽체(120) 전반에 걸쳐 복수의 라인으로 구성될 수 있다. 이러한 소독액분무부(160)는 차량(10)의 차체 및 적재함 내부로 미스트 형태의 소독액을 분무함으로써 병원균의 살균이 이루어질 수 있도록 한다.
소독액분무부(160)는 지붕부(130) 및 바닥면에도 설치될 수 있으며, 적재함의 상부 및 하부에서 바로 소독액을 분무함으로써 소독 효율을 더욱 상승시킬 수 있게 된다.
이러한 소독액분무부(160)는 차량이 완전 진입하여 전방도어(102)가 밀폐된 후 구동되어야 하며, 운전자 또는 동승자가 대인소독실(200)에 진입한 후 소독액의 분무가 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 소독액분무부(160)에도 차륜세척부(150)와 마찬가지로 히팅 수단이 구비될 수 있으며, 제어반(300)은 동절기 등 추운 시간대에 히팅 수단이 작동되도록 구성될 수 있다.
한편, 차량소독부(100)의 내부 이리측에는 차량의 운전석과 조수석의 내부로 소독액이 집중하여 분무될 수 있도록 이들 방향으로 돌출되어 설치되는 차내분무장치(161)가 더 구비될 수 있다. 이러한 차내분무장치(161)에서 분무되는 소독액이 차량의 운전석과 조수석의 내부로 빠르게 들어갈 수 있도록 송풍 수단이 더 구비될 수 있다.
대인소독실(200)은 차량소독부(100)의 일측 외부에 차량소독부(100)와 내측 도어를 통해 연통되도록 설치된다. 대인소독실(200)에는 피부 및 의복을 소독할 수 있도록 소독액이 분무되고, 간단한 세면 장치 또는 별도의 샤워실이 더 구비될 수 있다.
대인소독실(200)의 내부 일측에는 운전자 또는 동승자의 출입을 확인할 수 있도록 별도의 대인 감지 센서 또는 내측 도어 개폐 센서가 구비된다. 제어반(300)은 이러한 대인 감지 센서 또는 내측 도어 개폐 센서로부터 측정값을 입력받아 대인소독실(200)의 내부에 운전자 또는 동승자가 입실한 것이 확인되면 소독액분무부(160)를 구동시킨다.
제어반(300)은 차륜세척부(150), 소독액분무부(160), 전방도어(102), 후방도어(104)를 구동하는 역할을 한다. 이를 위하여 차량소독부(100)의 일측에 대인소독실(200)과 다른 외부에 구비된다. 이러한 제어반(300)은 기계실의 형태로써, 각종 구성들을 제어하는 제어 기기와, 히팅 보일러, 약재 탱크, 세척수 저장 탱크 등과 같은 차량(10)의 소독에 필요한 장치나 자재 등을 수용할 수 있도록 구성된다.
아울러 제어반(300)은 차량(10)이 진입함에 따른 소독의 과정에 따라 설명한다. 우선, 전방도어(102)의 전단에 설치된 전방 센서로부터 차량의 진입이 감지되면 전방도어(102) 일측의 전광판에 '정지' 문구를 표출하여 차량을 정차시킨다. 이후 차량이 정지하면 전방도어(102)를 개방하고, 전방도어(102) 일측의 전광판에 '진입' 문구를 표출하여 차량(10)을 진입시킨다. 그리고 차륜 감지 센서로부터 측정값이 전송되면 차륜 세척 장치를 구동시켜 차륜 및 차량 하부의 세척이 실시될 수 있도록 한다.
이때, 차량(10)이 차량소독부(100) 내부로 점점 진입하면 차량소독부(100) 내부의 내부 센서로부터 센싱값을 입력받아 후방도어(104)의 전단에 설치된 전광판에 '천천히' 또는 '정지' 문구를 표출하여 차량(10)을 차량소독부(100) 내부로 완전 진입하도록 유도한다.
내부 센서로부터 차량의 완전 진입이 감지되면 전방도어(102)를 폐쇄하고 후방도어(104)의 전단 전광판에 '운전자 및 동승자 하차' 문구를 표출하여 운전자 또는 동승자가 대인소독실(200)로 입실할 수 있도록 한다.
이후 대인소독실(200)에 운전자 또는 동승자의 입실이 감지되면 소독액 분무 장치를 구동하여 차량(10) 전반에 걸쳐 소독액이 분무될 수 있도록 한다. 소독액 분무 장치의 구동이 종료되면 운전자 또는 동승자에게 알람, 램프, 디스플레이 장치 등을 통하여 퇴실을 알리고, 후방도어(104)의 전단 전광판에 '진출' 문구를 표출하며 후방도어(104)를 개방하여 차량(10)이 진출할 수 있도록 한다. 이후 후방도어(104)의 후단에 설치된 후방 센서로부터 차량(10)의 완전 진출이 감지되면 후방도어(104)를 폐쇄하여 차량소독부(100)가 외부와 밀폐 차단될 수 있도록 한다.
이때, 제어반(300)은 운전자가 차량(10)에 승차하기 전 소독 필증 등의 확인서를 발급할 수 있도록 구성되며, 소독 필증 등의 확인서 발급을 위한 키오스크 등이 더 설치될 수 있다.
이러한 차량소독부(100), 대인소독실(200) 및 제어반(300)의 대부분의 구성은 지상과 접촉하거나 지상에 놓여지므로 대규모 지진이 아니면 별다른 피해가 없다. 다만, 차량소독부(100) 중에 좌측벽체(110), 우측벽체(120), 수직기둥(190)은 지중과 결합되고, 지상위까지 연장되므로 지진시 피해가 발생될 수 있다. 차량세척부(150)도 지면과 결합되나, 수직기둥(190)과 연결되어 수직기둥이 흔들림을 수용하면 어느 정도 안전이 유지된다. 또한, 바닥부(140)는 지면에 놓여지고, 소독액분무부(160)는 좌우측 벽체(110, 120)과 결합되므로 좌우측 벽체의 안전성에 종속된다고 할 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 이동 조립식 차량소독장치의 내진 설계 대상은 좌우벽체(110, 120)와 수직기둥(190)이 된다.
본 발명에 따른 좌측벽체(110)와 우측벽체(120)의 하단에는 지하돌출부(170)와 절개부(180)가 번갈아가면서 일렬로 형성된다. 지하돌출부(170)는 하방으로 돌출되어 지중에 매설된다. 절개부(180)는 좌측벽체(110) 또는 우측벽체(120)의 하단으로 지면에 인접하게 배치된다. 지하돌출부(170)는 후술할 벽체유동수용부(400)의 설치를 위하여 형성된다.
바닥부(140)의 전면과 후면에는 하방으로 매설되는 수직기둥(190)가 형성된다.
차량소독부(100)는 지하돌출부(170)와 수직기둥(190)이 지중에 매설됨으로써 설치 장소에 견고하게 고정된다.
지하돌출부(170)는 복수개로 형성되고, 좌우측벽체(110, 120)의 양 끝단에서 돌출되는 지하돌출부의 돌출길이가 그 내부에서 돌출되는 지하돌출부의 길이보다 작다. 이는 좌우측벽체의 양 끝단에는 전후의 흔들림을 수용하기 위한 제1덧판과 제2덧판이 제1하판위에 설치되므로 제1, 2 덧판의 길이만큼 작게 된다.
본 발명에서 전후 방향은 차량소독부(100)의 길이방향이고, 좌우방향은 전후방향과 수직인 방향이다.
각 지하돌출부(170)의 양면 하부 중앙에는 후술할 제1댐퍼(430)를 설치하기 위한 제1댐퍼수용홈(172)이 형성된다. 그리고 각각의 지하돌출부(170)에는 제1댐퍼수용홈(172)의 양옆에서 이격된 상태로 관통하도록 제1가이드홀(175)이 형성된다. 제1가이드홀(175)에는 후술할 제1가이드바(440)가 삽입된다.
또한, 좌우측벽체의 양 끝단에 위치하는 지하돌출부는 제1댐퍼(430) 외에 전후 흔들림을 수용하기 위한 제2댐퍼(431)과 제3댐퍼(432)가 각각 설치되고, 제2댐퍼와 제3댐퍼의 양옆에는 이격된 상태로 제2가이드홀(176), 제3가이드홀(177)이 구비된다.
한편, 수직기둥(190)의 양쪽 끝단에도 후술할 제4댐퍼(530)와 제5댐퍼(531)를 설치하기 위한 제4댐퍼수용홈(192)과 제5댐퍼수용홈(193)이 형성된다. 그리고 각각의 수직기둥(190)에는 제4댐퍼수용홈(192)과 제5댐퍼수용홈(193)의 양옆에서 이격된 상태로 제4가이드홀(194)과 제5가이드홀(195)이 형성된다. 제4가이드홀(194)과 제5가이드홀(195)에는 후술할 제4가이드바(540)와 제5가이드바(541)가 각각 삽입된다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에서 벽체유동수용부(400)를 도시한 분해 사시도, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치에서 기둥유동수용부(500)를 도시한 분해 사시도이다.
벽체유동수용부(400)는 지진 발생 시 차량소독부(100)가 전후 또는 좌우 방향으로 움직일 경우, 전후좌우 움직임을 완충해주며, 차량소독부(100)의 전후좌우 움직임 발생 시 직선 방향으로 움직임을 가이드해주어 차량소독부(100)가 땅의 움직임을 수용하기 위한 것이다. 이를 통해 지진 발생으로 인한 차량소독부(100)의 손상을 최소화해준다.
벽체유동수용부(400)는 지하돌출부(170)에 설치된다. 지하돌출부(170)가 지중에 매설되므로, 지중에서 벽체유동수용부(400)의 작동을 위한 공간을 마련하기 위하여 지하돌출부(170)를 중심으로 좌우 양옆에서 이격되도록 지중에 한 쌍의 격벽(410)이 매설된다. 격벽(410)은 차량소독부(100)의 전후 전 길이보다 긴 길이를 가지며, 높이는 내부에 설치된 지하돌출부(170)와 대응된다. 상기 격벽(410)의 상부에는 신축부재가 놓여져 격벽의 흔들림을 수용할 수 있도록 한다.
격벽(410)의 하단에는 제1하판(420)이 설치된다. 제1하판(420)은 격벽(410)과 동일한 길이로 형성된다. 격벽 및 제1하판의 길이가 좌우측벽체보다 긴 이유는 좌우측 벽체의 끝단에 위치하는 지하돌출부의 측면에 위치하는 제2댐퍼(430)와 제3댐퍼(431)를 수용하기 위함이다.
제1하판(420)은 중앙에 길이 방향으로 지하돌출부(170)가 지지되고, 양 옆에는 각각 격벽(410)이 지지된다. 제1하판(420)은 지중에 매설된 상태로 격벽(410)의 사이에 흙이 유입되는 것을 차단해줌과 동시에 지하돌출부(170)가 좌우 방향으로 움직일 수 있도록 지지해주는 역할을 한다. 격벽(410)과 제1하판(420)에 의해 각진 'U' 형태의 공간이 만들어지게 된다.
그리고 앞서 설명한 바와 같이 제1하판(420)의 중앙에는 길이 방향으로 지하돌출부(170)와 절개부(180)가 번갈아가면서 반복 위치한다.
한편, 각각의 지하돌출부(170)을 중심으로 대칭되도록 한 쌍의 제1댐퍼(430)가 설치된다. 제1댐퍼(430)는 후단이 격벽(410)에 견고하게 고정된다. 이를 위해 격벽(410)에는 제1댐퍼고정구(412)가 형성된다. 제1댐퍼(430)의 선단은 지하돌출부(170)와 접촉한다. 제1댐퍼(430)는 에어댐퍼로 수축과 팽창으로 완충 작용을 하는 완충 로드가 위치하게 된다. 앞서 설명한 바와 같이 제1댐퍼(430)의 선단은 지하돌출부(170)의 하부에 홈이 파여져 형성된 제1댐퍼수용홈(172)에 끼워지고, 타단은 격벽의 제1댐퍼고정구(412)에 고정된다. 제1댐퍼(430)의 선단의 일부가 제1댐퍼수용홈(172)와 제1댐퍼고정구(412)에 끼워진 상태로 완충 로드가 수축과 팽창을 하게 된다. 이를 통해 제1댐퍼(430)의 선단이 지하돌출부(170)와 격벽으로부터 이탈되는 것을 방지한다.
제1댐퍼(430)는 지하돌출부(170)를 중심으로 대칭되어 각 완충 로드가 마주보는 형태로 지하돌출부(170)를 밀어주는 형태가 된다. 이로써 제1댐퍼(430)는 지진 발생 시 지하돌출부(170)의 좌우 흔들림을 완충해주는 역할을 한다. 즉, 제1댐퍼(430)는 완충 로드가 항상 팽창하려는 성질을 가지고 있기 때문에 지진에 의하여 격벽이 좌우로 흔들려도 그 방향에 맞춰서 제1댐퍼(430)의 완충 로드가 수축되어 중앙에 구비된 지하돌출부(170)는 움직임을 최소로 할 수 있다.
이를 통해 지진의 발생에 의해 차량소독부(100)가 좌우 어느 방향으로 이동하더라도 완충 로드의 수축을 통해 완충 작용이 이루어지게 된다. 다시 말해서 제1댐퍼(430)가 각각의 지하돌출부(170)에 쌍으로 설치되어 있기 때문에 지진에 의한 차량소독부(100)의 좌우 움직임을 원활하게 수용할 수 있게 된다.
여기서 제1댐퍼(430) 내지 제3댐퍼(432)는 내부에 공기가 내장된 공압식이 사용되나, 완충 로드의 수축과 팽창에 의한 완충 작용이 원활히 이루어질 수 있다면 공지된 스프링식, 유압식, 오일식, 가스식 등의 다양한 방식의 댐퍼가 적용될 수 있다.
한편, 앞서 설명하였듯이 지하돌출부(170)의 하부에는 한 쌍의 제1가이드홀(174)이 관통 형성된다. 제1가이드홀(174)은 제1댐퍼(430)를 중앙에 두고 양옆에 관통 형성된다. 제1가이드홀(174)에는 제1가이드바(440)가 설치된다. 제1가이드바(440)는 사각 막대 형상으로 형성되나, 이에 제한되지 않고 원형 또는 다각으로 형성될 수 있다. 제1가이드바(440)의 형상은 제1가이드홀(174)과 대응되게 형성되며, 제1가이드홀보다 조금 작게 형성한다. 제1가이드바(440)는 하부가 제1하판(420)에 용접으로 견고하게 고정된다. 그리고 제1가이드바(440)는 양단이 용접으로 격벽(410)에 견고하게 고정된다.
이를 통해 각각의 지하돌출부(170)는 제1가이드바(440)에 가이드되면서 좌우 방향으로 직선 왕복 운동할 수 있다. 이때 제1가이드바(440)는 지진에 의해 차량소독부(100)가 불규칙적으로 움직이는 경우, 제1가이드바(440)가 제1가이드홀(174)에 삽입된 상태이며, 제1가이드바(440)가 제1하판(420)에 견고하게 고정된 상태이기 때문에 차량소독부(100)의 좌우 움직임을 일직선으로 잡아주는 역할을 한다. 아울러 지진에 의해 차량소독부(100)가 불규칙적으로 움직이면, 제1댐퍼(430)의 위치가 이탈할 수 있는데, 제1가이드바(440)가 이것을 방지해주게 된다.
제1댐퍼(430)는 지하돌출부(170)의 하부에 일단으로 설치되나, 설계에 따라 이단 또는 삼단으로도 설치가 가능하며, 그에 따라 제1댐퍼수용홈(172)과 제1댐퍼고정구(412)도 다단으로 형성될 수 있다.
한편, 좌우측벽체(110, 120)의 양 끝단에 형성된 지하돌출부(170)는 그 내부에 형성된 지하돌출부(170)보다 돌출 길이가 짧게 형성되며, 그 짧은 길이만큼 제1덧판(421) 및 제2덧판(422)이 제1하판(420)과 접촉된다. 제1덧판과 제2덧판은 그 형상이 동일하고, 다만 제1하판의 중심쪽으로는 댐퍼가 없고 가장자리쪽으로만 댐퍼가 있기 때문에, 제1덧판(421)을 기준으로 설명한다.
제1덧판(421)은 제1하판(420)의 상부와 결합되며 제1하판(421)의 길이방향으로 가장자리쪽으로 제2댐퍼수용홈이 형성되고, 제2댐퍼수용홈의 양 옆으로 이격되게 한 쌍의 제2가이드홈이 구비된다. 제1하판(420)의 끝단에는 제2댐퍼(431)이 부착되어 그 끝단이 상기 제2댐퍼수용홈에 끼워져 고정되고, 한 쌍의 제2가이드바(441)가 상기 제2가이드홈에 끼워져 삽입된다.
제1덧판(421)에서 제1하판의 중심방향으로는 별도의 댐퍼가 구비되지 않으나, 가이드바가 삽입될 수 있다.
한편, 제2덧판(422)은 제1덧판이 설치된 좌우측벽체의 반대쪽 끝단에 위치하며 제1덧판(421)과 동일하게 제1하판의 끝단쪽으로 제3댐퍼수용홈에 끼워지는 제3댐퍼(432)와 , 제3댐퍼의 좌우측에 끼워지는 한 쌍의 제3가이드바와 제3가이드바가 끼워지는 홈인 제3가이드홀이 형성된다. 제1댐퍼(430)과 제2댐퍼(431) 및 제3댐퍼(432)는 그 방향이 서로 직각이다.
이러한 제1덧판(421)과 제2덧판(422)은 좌우측벽체(110, 120)의 전후 방향의 흔들림을 수용한다. 지진에 의하여 지면이 전후 방향으로 흔들리면 제1하판(420)이 전후 방향으로 이동되나, 이러한 흔들림에도 제1덧판과 제2덧판은 제2댐퍼와 제3댐퍼의 로드가 완충역할을 하여 흔들림을 최소로 할 수 있다.
기둥유동수용부(500)는 지진 발생 시 차량소독부(100)가 전후좌우 방향으로 움직일 경우, 전후좌우 움직임을 완충해주어 지진 발생으로 인한 차량소독부(100)의 손상을 최소화해준다.
기둥유동수용부(500)는 각 수직기둥(190)의 양 끝단에 설치된다. 수직기둥(190)이 지중에 매설되므로, 지중에 영향 없이 기둥유동수용부(500)의 작동을 위한 공간을 마련하기 위하여 수직기둥(190)의 양 끝단을 중심으로 전후 양옆에서 이격되도록 지중에 각각 하나씩 제2하판(520)이 매설된다. 제2하판(520)은 그 상부로 제3덧판(521)이 구비된다. 제2하판과 제3덧판의 구조는 제1하판과 제2덧판 및 제3덧판의 구조와 유사하다.
제2하판(520)의 좌우 방향 중앙에는 수직기둥(190)의 끝단이 지지되고, 수직기둥의 하단 양쪽에는 제4댐퍼수용홈(192)이, 제4댐퍼수용홈의 양면에는 이격되게 제4가이드홀(194)이 관통되게 형성되어, 제4댐퍼수용홈(192)에는 한 쌍의 제4댐퍼(530)가 수직기둥(190)을 사이에 두고 양쪽에 위치되어 제3덧판(521)에 고정된다.
따라서, 지진에 의하여 지면이 좌우 방향으로 흔들리면 제3덧판(521)이 지면과 같이 이동하게 되나, 제3덧판위에 위치한 수직기둥(190)은 제4댐퍼(530)의 완충작용으로 움직임이 최소로 된다.
제3덧판(521)의 아래에는 제2하판(520)이 위치한다. 제3덧판의 하면에는 제5댐퍼수용홈(193)과 그 좌우로 이격되게 한쌍의 제5가이드홀(195)이 구비되어, 한 쌍의 제5댐퍼(531)이 배치되고, 그 좌우로 한쌍의 제5가이드바(541)가 2개 구비된다. 제2하판(520)의 상면과 고정된 제5댐퍼(531)에 의하여 지면이 전후 방향으로 흔들려 제2하판(520)이 흔들려도 제2하판(520)의 상면과 접촉된 제3덧판(521)은 제5댐퍼의 완충작용으로 그 움직임이 최소로 되어 제3덧판 상부에 위치한 수직기둥(190)의 전후 움직임도 최소로 된다.
이러한 구성을 통해 지진의 발생에 의해 차량소독부(100) 및 수직기둥(190)이 전후좌우 어느 방향으로 이동하더라도 완충 로드의 수축을 통해 완충 작용이 이루어지게 된다. 다시 말해서 제1댐퍼, 제2댐퍼, 제3댐퍼는 차량소독부(100)의 전후좌우 흔들림을 잡아주고, 제4댐퍼와 제5댐퍼는 수직기둥(190)의 전후좌우 흔들림을 잡아주어 지진으로 인한 움직임을 수용할 수 있게 된다.
여기서 제4댐퍼(530) 및 제5댐퍼(531)는 제1댐퍼 내지 제3댐퍼(430~432)와 마찬가지로 내부에 공기가 내장된 공압식이 사용되나, 완충 로드의 수축과 팽창에 의한 완충 작용이 원활히 이루어질 수 있다면 공지된 스프링식, 유압식, 오일식, 가스식 등의 다양한 방식의 댐퍼가 적용될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 이동 및 조립 구성에 대하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 평면도, 도 7는 본 발명의 실시예에 따른 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치의 조립 구성을 도시한 측면도이다.
본 발명의 차량소독부(100), 대인소독실(200), 제어반(300) 등은 각각 독립적으로 제작되며, 이동 가능하도록 구성된다. 이러한 차량소독부(100)에 대인소독실(200) 및 제어반(300)을 결합하는 형태로 본 발명의 밀폐형 소독 부스가 완성된다.
이러한 차량소독부(100), 대인소독실(200), 제어반(300)의 이동을 위한 구성은 서로 동일하므로, 이하에서는 중복되는 기재를 방지하기 위하여 차량소독부(100)의 이동 및 조립 구성에 관해 설명하도록 한다.
차량소독부(100)는 바닥부(140) 또는 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 하단을 지지하는 받침프레임(107)을 더 포함할 수 있다. 받침프레임(107)에는 의 복수 개소에 설치되어 받침프레임(107)을 지면으로부터 이격하는 이동바퀴(108)와, 받침프레임의 복수 개소에 설치되어 받침프레임이 이동바퀴(108)에 의해 이동되는 것을 제한하거나 허용하는 스토퍼(109)를 포함하여 구성된다.
받침프레임(107)은, 바닥부(140) 또는 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 하단을 지지하는 역할을 하며, 이를 위하여 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 하단에 결합되는 H빔 형태의 철골 구조로 구성될 수 있다. 이러한 받침프레임(107)의 상단에는 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)가 각각 결합되고, 받침프레임(107)의 내측으로는 바닥부(140)가 결합된다.
바닥부(140)는 받침프레임(107)의 내측에 용접, 나사 결합 등으로 완전 결합되며, 좌측벽체(110) 또는 우측벽체(120)에 맺혀 하방으로 낙하하는 세척수 또는 소독액이 외부로 유실되지 않도록 테두리가 상방으로 돌출된 형태를 갖는다.
좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)는 복수의 벽체(111, 121)가 결합된 형태로서, 이러한 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)를 구성하는 하나의 벽체(111, 121)는 폴리 글라스로 형성되는 벽체면과 벽체면 상부 테두리의 상단블럭(112, 122), 측면 테두리의 측면블럭(113, 123), 하부 테두리의 받침블럭(114, 124)을 포함하여 구성된다.
우선, 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 구성을 살펴보면, 복수의 벽체(111, 121)가 상호 측면을 접하도록 연속하여 결합된다. 즉, 복수의 벽체(111, 121)가 길이 방향으로 결합되되, 측면블럭(113, 123)이 상호 접하도록 볼트 등으로 결합되는데, 측면블럭(113, 123)에는 우레탄 코팅이 되어 있어 소독액 또는 세척수가 외부로 유실되지 않도록 한다.
이러한 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)가 하단의 받침프레임(107)에 결합될 때 받침프레임(107)에는 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 하단받침블럭(114, 124)이 수용되도록 상방으로 하부레일(115, 125)이 형성되어서, 하부레일(115, 125)의 내측으로 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 받침블럭(114, 124)을 인입시켜 볼트 등으로 하부레일(115, 125)과 받침블럭(114, 124)을 결합시킨다. 이때, 하부레일(115, 125)과 받침블럭(114, 124)을 결합하기 위한 볼트는 차량소독부(100)의 내측 방향으로부터 삽입되는 것이 바람직하며, 이는 좌측벽체(110) 또는 우측벽체(120)의 내측면을 따라 흘러내린 소독액 또는 세척수가 볼트 구멍을 따라 외부로 유실되지 않도록 하기 위함이다. 또한, 하부레일(115, 125)은 차량소독부(100) 외측 방향이 내측 방향보다 높게 형성되는 것이 바람직하며, 이는 좌측벽체(110) 또는 우측벽체(120)의 내측면을 따라 흘러내린 소독액 또는 세척수가 하부레일(115, 125) 내부에 고이게 될 때 더 낮은 내부 방향으로 흘러내림으로써, 외부로 유실되지 않고 바닥면에 용이하게 수용될 수 있도록 하기 위함이다.
한편, 지붕부(130)는 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 상단에 결합되되 지붕부(130) 역시 복수의 벽체(131)로 구성될 수 있다. 지붕부(130)를 구성하는 벽체(131)는 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 결합과 동일하게 복수의 벽체(131)가 상호 측면을 접하도록 구성될 수 있으며, 지붕부(130)를 구성할 수 있도록 상단 형상이 돔 또는 아치 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
이러한 지붕부(130)와 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 결합은 도면에 도시된 바와 같이 지붕부(130)의 하단에 구비되는 하단블럭(132)과 좌측벽체(110) 및 우측벽체(120)의 상단에 구비되는 상단블럭(112, 122)의 결합으로 이루어지며, 이때, 하단블럭(132)은 하방으로 상부레일(133)이 형성되어서 상부레일(133)의 내측으로 상단블럭(112, 122)이 인입되도록 함으로써 지붕부(130)를 타고 흘러내리는 소독액 또는 세척수가 자연스럽게 좌측벽체(110) 또는 우측벽체(120)의 내측으로 안내될 수 있도록 한다. 이로서 지붕부(130)에 맺힌 소독액 또는 세척수가 외부로 유실되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 상부레일(133)과 상단블럭(112, 122)의 결합시 볼트의 인입 방향은 하부레일(115, 125)과 받침 블럭(114, 124)의 결합과 마찬가지로 차량소독부(100)의 내측 방향으로부터 삽입되는 것이 바람직하다.
이동바퀴(108)는, 받침프레임(107)을 지면으로부터 이격하여 지지함으로써 받침프레임(107)과, 받침프레임(170)의 상단에 결합된 차량소독부(100)가 이동 가능한 형태가 되도록 하는 역할을 하며, 이를 위하여 받침프레임(107)의 외측에 결합되어 구비된다.
이러한 이동바퀴(108)는, 설치를 위한 브라켓(미도시)이 포함될 수 있다. 받침프레임(107)에 브라켓을 결합함으로써, 받침프레임(107)이 이동바퀴(108)에 의해 지면으로 부터 지지되는 형태가 된다.
이러한 이동바퀴(108)는 차량소독부(100)의 이동 뿐만 아니라 무게를 지지하는 역할을 병행한다. 이를 위하여 차량소독부(100)의 이동 이후 위치를 고정하기 위하여 이동바퀴(108)에는 별도의 브레이크 장치가 더 구비되는 것이 바람직하다. 이러한 브레이크 장치는 의료용 침대의 브레이크 등과 같이 공지의 기술이므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
그러나, 이동바퀴(108)는 브레이크가 있다 하더라도 1톤이 넘는 차량이 진입 진출할 때 차량의 무게에 의해 위치를 벗어날 위험이 있다. 따라서, 본 발명에서는 이러한 이동바퀴(108)의 이동을 제한하는 스토퍼(109)를 더 구비한다.
스토퍼(109)는, 받침프레임(107)의 복수 개소에 승강 가능하도록 설치되어 받침프레임(107)이 이동바퀴(108)에 의해 이동되는 것을 제한하거나 허용하는 역할을 한다. 이를 위하여 스토퍼(109)는 지면 안착판과, 지면 안착판으로부터 상방으로 연장되는 지지 볼트와, 지지 볼트의 높이를 결정하는 지지 너트를 포함하여 구성된다.
이러한 스토퍼(109)는 받침프레임(107)의 외측 하단에 결합되며, H빔 형태의 받침 프레임(107) 특성상 H빔의 외측 하단을 관통하도록 결합된다. 스토퍼(109)의 높이를 결정하는 지지 너트는 받침프레임(107)의 외측 하단의 하부에서 지지 볼트에 결합되는 하부 너트와, 받침프레임(107)의 외측 하단의 상부에서 지지 볼트에 결합되는 상부 너트를 포함하여 구성된다. 즉, 스토퍼(109)를 하강시키려면 상부 너트를 돌려 상방으로 이동시킨 상태에서 하부 너트를 돌려 상방으로 이동시키면 하부 너트가 받침프레임(107)으로부터 지지 볼트를 하방으로 밀어내게 된다. 반대로 스토퍼(109)를 상승시키려면 하부 너트를 돌려 하부 방향으로 이동시킨 상태에서 상부 너트를 돌려 하방으로 이동시키면 상부 너트가 받침프레임(107)으로부터 지지 볼트를 상방으로 밀어내게 된다. 이러한 방식으로 스토퍼(109)의 승강이 가능하게 된다. 또는, 지지 너트를 받침프레임(107)에 용접하여 구성할 수도 있다. 이 경우 지지 볼트는 상단에 육각 머리가 고정된 형태로서, 지지 너트가 받침프레임(107)에 고정된 상태에서 지지 볼트를 회전시킴으로써 지지 볼트의 승강이 가능하게 된다. 이러한 볼트와 너트를 이용한 볼트의 삽입 정도를 조절하는 기술은 공지의 구성이므로 당업자가 적절히 채택할 수 있음은 물론이다.
이처럼 이동바퀴(108)를 통해 차량소독부(100)의 이동이 가능해지고, 이동바퀴(108)와 스토퍼(109)를 통해 받침프레임(107)을 지지하여 차량소독부(100)의 고정이 이루어지는데, 1톤이 넘는 축산 차량의 무게를 지지하기 위해서는 이동바퀴(108) 또는 스토퍼(109) 단독으로 활용될 경우 하중을 견디지 못하고 파손될 우려가 있다. 따라서 스토퍼(109)의 하강은 이동바퀴(108)의 움직임을 제한할 수 있는 정도에서 멈춰야 하며, 스토퍼(109)와 이동바퀴(108)의 이중 지지에 의해 차량소독부(100)의 무게를 용이하게 지지할 수 있게 된다.
한편, 이동바퀴(108) 및 스토퍼(109)에 의해 받침프레임(107)이 지면으로부터 이격되어 지지되고 있으므로, 받침프레임(107)에 결합된 바닥부(140) 또한 지면으로부터 이격되어 지지된다. 이러한 경우 차량이 바닥부(140)에 진입하기 어려우므로, 차량소독부(100)의 전후단에는 차량 진출입을 위한 별도의 경사로(106)가 더 구비될 수 있다.
10 : 차량 20 : 지중
100 : 차량소독부
102 : 전방도어 104 : 후방도어 106 : 경사로
107 : 받침프레임 108 : 이동바퀴 109 : 스토퍼
110 : 좌측벽체
111 : 벽체 112 : 상단블럭 113 : 측면블럭 114 : 하단받침블럭
115 : 하부레일
120 : 우측벽체
121 : 벽체 122 : 상단블럭 123 : 측면블럭 124 : 하단받침블럭
125 : 하부레일
130 : 지붕부
131 : 벽체 132 : 하단블럭 133 : 상부레일
140 : 바닥부 150 : 차륜세척부
160 : 소독액분무부 161 : 차내분무장치
170 : 지하돌출부 172 : 제1댐퍼수용홈
175 : 제1가이드홀
180 : 절개부
190 : 수직기둥 192 : 제4댐퍼수용홈 193 : 제5댐퍼수용홈
194 : 제4가이드홀 195: 제5가이드홀
200 : 대인소독실
300 : 제어반
400 : 벽체유동수용부
410 : 격벽 412 : 제1댐퍼고정구
420 : 제1하판 421 :제1덧판 422 :제2덧판
430 : 제1댐퍼 431 : 제2댐퍼 432 : 제3댐퍼
500 : 기둥유동수용부
520 : 제2하판 521 : 제3덧판
530 : 제4댐퍼 531:제5댐퍼
540 : 제4가이드바 541:제5가이드바

Claims (8)

  1. 좌측벽체(110), 우측벽체(120), 바닥부(140) 및 지붕부(130)이 내부에 소독을 위한 차량(10)이 위치할 수 있는 공간인 부스를 형성하되, 전방에 상기 차량(10)의 진입이 가능하도록 개폐되는 전방도어(102)와, 후방에 상기 차량(10)의 진출이 가능하도록 개폐되는 후방도어(104)가 구비된 차량소독부(100);
    상기 전방도어(102)의 후단에 구비되어 상기 차량(10)의 바닥면과 측면부로 물을 분사시켜 이물질을 제거하는 차륜세척부(150);
    상기 차량소독부(100)의 내측에서 좌측벽체(110)와 상기 우측벽체(120) 및 상기 바닥부(140)에 구비되는 소독액분무부(160);
    상기 차량소독부(100)와 나란하게 배치되어 상기 차량소독부(100)의 내측 도어를 통해 연통되어 상기 차량(10)의 운전자 또는 동승자가 출입하여 소독을 실시할 수 있는 대인소독실(200); 및 상기 바닥부(140)의 전면과 후면에서 하방으로 돌출되어 지중에 매설되는 수직기둥(190)를 포함하되;
    상기 좌측벽체(110)와 상기 우측벽체(120)의 하단에는 일정 간격 이격되게 하방으로 돌출되어 지중에 매설되는 복수개의 지하돌출부(170)와, 지면에 인접하게 배치되며 상기 지하돌출부(170)와 번갈아가면서 일렬로 형성되는 절개부(180)가 구비되고,
    상기 지하돌출부(170)의 좌우 양옆에 위치하여, 상기 지하돌출부(170)를 중심으로 대칭되도록 설치되어 지진 발생 시 상기 지하돌출부(170)와의 사이에 마련되는 한 쌍의 제1댐퍼(430)으로 상기 차량소독부(100)의 흔들림을 완충해주는 격벽(410)과, 상기 제1댐퍼(430)의 양 옆에 이격되게 배치되어 상기 차량소독부(100)의 움직임 발생 시 직선 방향으로 움직임을 가이드해주는 제1가이드바(440)과, 상기 격벽(510) 아래에 위치하며 상기 지하돌출부(170)를 지지하는 제1하판(420)을 포함하는 벽체유동수용부(400); 및
    상기 수직기둥(190)의 양쪽 끝단을 지지하며 수직기둥의 흔들림을 서로 직각방향으로 배치된 복수개의 댐퍼로 흔들림을 수용하는 기둥유동수용부(500);를 포함하는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1하판(420)의 양쪽 끝단에는 판 형상의 제2덧판(421)과 제3덧판(422)이 각각 결합되며, 제1하판(420)의 길이방향의 제2덧판(421)과 제3덧판(422)의 가장자기에는 제2댐퍼(431)과 제3댐퍼(432)가 각각 하나씩 구비되고,
    상기 격벽(410)에는 상기 제1댐퍼(430)가 끼워지는 제1댐퍼고정구(412)가 형성되는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  3. 제2항에 있어서,
    좌측벽체(110)와 우측벽체(120)의 양 끝단에 마련되는 상기 지하돌출부는 그 내부에 설치되는 지하돌출부보다 상기 제1덧판(421) 및 제2덧판(422)의 두께만큼 그 길이가 작고,
    좌측벽체(110)와 우측벽체(120)의 양 끝단에 마련되는 상기 지하돌출부의 하부에는 상기 제2덧판(421)과 제3덧판(422)이 각각 마련되며,
    상기 제2덧판(421)과 제3덧판(422)에 구비되는 제2댐퍼(431)과 제3댐퍼(432)는 상기 지하돌출부의 좌우에 형성되는 상기 제1댐퍼(430)와 서로 수직인 방향으로 배치되는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 기둥유동수용부(500)는
    지중에 매설되는 제2하판(520)과, 상기 제2하판의 상면에 접촉되는 제3덧판(521)과, 제3덧판(521)의 좌우방향으로 상기 수직기둥의 끝단에 고정되는 한 쌍의 제4댐퍼(530)과 설치 고정되고, 상기 제2하판(520)의 상면에서 전후 방향으로 상기 제3덧판에 고정되는 한 쌍의 제5댐퍼(531)을 포함하는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제4댐퍼(520)과 제5댐퍼(521)는 서로 수직인 방향으로 설치되는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제4댐퍼(530)의 좌우에는 제4가이드바(441)가 관통하는 제4가이드홀(194)가 형성되고,
    상기 제5댐퍼(531)의 좌우에는 제5가이드바(541)가 삽입되는 제5가이드홀(195)가 형성되는 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  7. 제3항에 있어서,
    상기 제1하판(420) 및 격벽(410)는 길이방향으로 그 길이가 서로 같은 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제1하판(420) 및 격벽(410)는 길이방향으로 그 길이가 좌측벽체 및 우측벽체의 길이보다 긴 내진 기능이 구비된 이동 조립식 차량 소독장치.

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