KR20190049957A - 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치 - Google Patents

디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치 Download PDF

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KR20190049957A
KR20190049957A KR1020170142118A KR20170142118A KR20190049957A KR 20190049957 A KR20190049957 A KR 20190049957A KR 1020170142118 A KR1020170142118 A KR 1020170142118A KR 20170142118 A KR20170142118 A KR 20170142118A KR 20190049957 A KR20190049957 A KR 20190049957A
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Abstract

본 발명은 대상 제품을 출입시키기 위한 챔버 입구를 개폐하는 챔버 도어의 기밀 구조와 챔버 외측의 팬모터와 챔버 내측의 송풍팬을 연결하는 모터 어셈블리의 기밀 구조를 개선함으로써 가혹 환경 시험에서의 고신뢰성을 확보할 수 있는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치에 관한 것이다.
본 발명은 시험 대상 제품을 수용하기 위한 내부 공간을 형성한 시험 챔버, 상기 시험 챔버의 입구를 개폐하는 도어 어셈블리, 및 상기 시험 챔버와 연통하는 보조 챔버 내부에 설치된 송풍팬을 구동하는 모터 어셈블리를 포함하되, 상기 도어 어셈블리는 외부 도어 프레임과, 상기 외부 도어 프레임에 이격 설치되고 상기 챔버 입구를 개폐할 수 있는 내부 도어 프레임과, 상기 외부 도어 프레임에 일측이 고정되고 상기 내부 도어 프레임을 지지하는 탄성체를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치{Altitude Test Chamber Apparatus for Display Aerial Delivery}
본 발명은 항공기를 이용하여 운송하는 제품의 신뢰성 평가시 적용하는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대상 제품을 출입시키기 위한 챔버 입구를 개폐하는 챔버 도어의 기밀 구조와 챔버 외측의 구동 모터와 챔버 내측의 송풍팬을 연결하는 모터 어셈블리의 기밀 구조를 개선함으로써 가혹 환경 시험에서의 고신뢰성을 확보할 수 있는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치에 관한 것이다.
일반적으로 민감성 반도체, 의약품 등 고수익 제품을 운반시 항공 운송수단을 이용하며, 항공 운송 과정에서 발생할 수 있는 제품 결함을 사전 테스트하는 절차를 거친 후 제품을 출하시키게 된다.
종래기술에 따르면 [특허문헌 1]에서와 같이 반도체나 전자부품을 1차 제조한 후 제품의 표면에 부착된 기포나 불순물을 제거하기 위하여 챔버의 내부 온도와 압력을 조절하여 진공 건조작업을 진행하고 있는데, 챔버를 구비한 건조기에서 진행하는 건조 작업의 특성상 챔버 내부의 온도 및 압력 조건이 가혹한 고고도(10만 피트) 환경에 미치지 못하기 때문에 항공 운송을 이용하여 운반하는 제품의 시험장치로 사용하기에 적절하지 않다.
고고도 시험 장치는 밀폐 구조의 챔버를 구비하고, 챔버 안에 대상 제품을 적재시킨 상태에서 가혹한 고고도 환경을 모사하기 위하여 저진공 상태에서 온도 및 습도 조건을 변화시킴으로써 시험항목에 대한 평가 지표를 얻는다.
고고도 시험 장치에서 진행하는 가혹한 시험 환경은 고고도 환경을 모사할 수 있도록 챔버 내부 온도가 -70~180℃이고 챔버 내부 압력이 저진공(1 토르)를 유지할 수 있어야 하기 때문에, 시험 장치는 높은 기밀성 및 내열성을 모두 갖추고 있는 구성 부품을 구비함으로써 시험 평가의 신뢰성을 확보할 수 있게 된다. 이와 같은 고고도 환경에 적합한 시험 장치에 대한 제품 개발이 절실히 요구되고 있다.
1. 등록특허 제10-1022740호(2011.03.09. 등록 '이중챔버구조를 갖는 진공 및 가감압 장비')
없음
본 발명의 목적은 챔버 입구를 개폐하는 챔버 도어의 기밀 구조와 송풍팬을 구동하기 위한 모터 어셈블리의 기밀 구조를 개선함으로써 고고도 환경을 모사한 가혹 환경 시험의 고신뢰성을 확보할 수 있는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 시험 대상 제품을 수용하기 위한 내부 공간을 형성한 시험 챔버; 상기 시험 챔버의 입구를 개폐하는 도어 어셈블리; 및 상기 시험 챔버와 연통하는 보조 챔버 내부에 설치된 송풍팬을 구동하는 모터 어셈블리;를 포함하되, 상기 도어 어셈블리는 외부 도어 프레임과, 상기 외부 도어 프레임에 이격 설치되고 상기 챔버 입구를 개폐할 수 있는 내부 도어 프레임과, 상기 외부 도어 프레임에 일측이 고정되고 상기 내부 도어 프레임을 지지하는 탄성체를 구비하며, 상기 시험 챔버 입구를 폐쇄하기 위하여 상기 도어 어셈블리를 닫으면 상기 내부 도어 프레임이 상기 시험 챔버 입구에 설치된 도어 패킹에 밀착된 상태에서 상기 외부 도어 프레임으로 이동할 수 있도록 상기 탄성체가 수축되고, 상기 시험 챔버 내부를 감압시켜 진공 상태를 형성하는 경우 상기 내부 도어 프레임이 챔버 내부로 흡착되어 상기 도어 패킹과의 밀착력이 증가하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 내부 도어 프레임은 지지틀, 상기 지지틀 내측에 삽입되는 접촉판, 상기 지지틀과 접촉판 사이에 개재되는 보강 리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 외부 도어 프레임은 내측에 설치된 하나 이상의 볼 플런저를 구비하고, 상기 볼 플런저는 상기 내부 도어 프레임의 외측면을 지지하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 모터 어셈블리는 상기 송풍팬에 결합된 팬샤프트, 상기 보조 챔버 외부에 설치된 구동 모터, 상기 구동 모터의 회전 동력으로 상기 팬샤프트를 회전시키기 위하여 상기 구동 모터의 모터샤프트와 상기 팬샤프트를 결합하는 커플링, 상기 팬샤프트 외측에 결합된 하우징, 상기 하우징과 상기 팬샤프트 사이에 개재되어 외기 유입을 방지하는 복수 개의 기밀 부재를 포함하며, 상기 복수 개의 기밀 부재는 상기 송풍팬 측에 위치하여 외기 유입을 방지하는 립씰과, 상기 구동 모터 측에 위치하여 외기 유입을 방지하는 에너자이드씰을 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 팬샤프트는 열 변형을 방지하기 위하여 표면 열처리되고, 상기 하우징과 상기 팬샤프트 사이에 개재된 베어링과 오링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 본 발명에 따르면 챔버 도어의 기밀 구조와 모터 어셈블리의 기밀 구조를 개선함으로써 고고도 시험 환경에서 요구하는 높은 기밀성과 내열성을 충족할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 탄성체를 이용하여 도어 어셈블리의 외부 도어 프레임 내측에 삽입된 상태에서 내부 도어 프레임을 이동 가능하게 하는 간단한 설치 구조로 도어 기밀 구조를 개선할 수 있고, 이에 따라 고가의 밀봉 수단을 적용한 챔버 도어를 사용하지 않고도 적은 비용으로 구현할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 챔버 내부를 저진공으로 조성하기 위한 시험 조건을 충족하기 위하여 모터 어셈블리에 특성이 다른 복수 개의 기밀 부재를 적용하여 외기 유입을 방지하며, 저진공 상태에서 넓은 온도 범위에서 시험 조건을 변경시 높은 기밀성과 내열성을 가질 수 있고, 이에 따라 고고도 환경을 모사하여 진행하는 가혹 환경 시험에서의 고신뢰성을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치의 외관을 나타낸 개략 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치의 내부 구조를 개략적으로 나타낸 A-A선 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 도어 어셈블리의 내부 도어 프레임의 동작 원리를 설명하기 위한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치를 적용한 제작 제품에 관련된 것으로서, 도어 어셈블리를 열어 시험 챔버를 개방한 상태를 나타낸 사진 이미지.
도 5는 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치를 적용한 제작 제품에 관련된 것으로서, 시험 장치 측면에 배치된 압력조절장치의 설치 상태를 나타낸 사진 이미지.
도 6은 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치를 적용한 제작 제품에 관련된 것으로서, 시험 장치 후면에 배치된 냉동장치와 습도조절장치의 설치 상태를 나타낸 사진 이미지.
도 7은 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험기 챔버를 적용한 제작 제품에 관련된 것으로서, 시험 장치 상면에 배치된 모터 어셈블리의 설치 상태를 나타낸 사진 이미지.
도 8은 본 발명에 따른 도어 어셈블리를 설명하기 위한 측단면도 및 분해 사시도.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 모터 어셈블리의 결합 구조를 설명하기 위한 단면도 및 투시도.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명함으로써 본 발명을 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다. 또한 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치의 외관을 나타낸 개략 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치의 내부 구조를 개략적으로 나타낸 A-A선 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 도어 어셈블리의 내부 도어 프레임의 동작 원리를 설명하기 위한 단면도이다.
본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치(1)는 사각 박스 형상의 본체(2)와, 본체(2) 일측에 설치되어 시험 챔버(50) 입구를 계폐하는 도어 어셈블리(100), 본체(2) 일측에 설치되어 시험 장치의 전반적인 동작을 제어하기 위한 제어 패널(200), 시험 챔버(50) 및 보조 챔버(52)의 내부 압력을 감압시켜 저진공 상태로 형성하기 위하여 본체(2) 측면의 전장실에 설치된 압력조절장치(300), 본체(2) 후면의 전장실에 설치된 냉동장치(310), 및 본체(2) 상면에 설치된 모터 어셈블리(400)를 포함할 수 있다.
또한 도 6에 예시한 바와 같이 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치(1)는 본체(2) 후면의 전장실에 습도조절장치(320)를 포함할 수 있고, 시험 챔버(50)의 내부 온도를 높이기 위한 가열 수단으로 본체(2)의 벽체에 설치된 도시하지 않은 히터를 포함할 수 있다.
도 2를 참고하여, 시험 챔버(50)는 항공 운송을 통해 운반하는 대상 제품 예를 들어 반도체, 전자부품 등을 적재할 수 있는 내부 공간을 형성하며, 보조 챔버(52)와 연통하기 위한 복수 개의 통공(51)을 형성한다. 보조 챔버(52) 상부에는 통공(51)에 대응하여 송풍팬(410)이 마련된다.
송풍팬(410)이 구동하여 공기 순환시킴으로써 시험 챔버(50) 내부를 균일한 온도로 유지할 수 있다. 이러한 송풍팬(410)은 시로코팬(sirocco fan)으로 구현할 수 있다.
도어 어셈블리(100)는 외부 도어 프레임(110), 외부 도어 프레임(110)에 이격 설치되고 챔버 입구를 개폐할 수 있는 내부 도어 프레임(120)과, 외부 도어 프레임(110)과 내부 도어 프레임(120) 사이에 개재된 탄성체(112)를 구비할 수 있다.
도 3 (a)에 도시한 바와 같이, 시험 챔버(50) 내부가 대기압 상태에서 도어 어셈블리(100)를 챔버 입구로 이동시키면 내부 도어 프레임(120) 외면은 도어 패킹(30)에 접촉한 상태에서 탄성체(112)는 수축하게 된다.
한편 도 3 (b)에 도시한 바와 같이, 시험 챔버(50) 내부를 저진공 상태로 형성하면 챔버 입구를 닫고 있던 내부 도어 프레임(120)이 시험 챔버(50) 쪽으로 흡착되어 도어 패킹(30)과의 밀착력이 증가한다. 도어 어셈블리(100)에 대한 상세한 동작은 도 8에 따라 후술하기로 한다.
도 4는 본 발명에 따른 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치를 적용한 제작 제품에 관련된 것으로서, 도어 어셈블리를 열어 시험 챔버를 개방한 상태를 나타낸 사진 이미지이다.
도 4를 참고하여, 시험 챔버(50) 입구를 개폐하기 위하여 도어 어셈블리(100)가 회동 가능하게 설치된다.
시험 챔버(50)는 외부 프레임(10)과 내부 프레임(20)이 일체 결합된 벽체에 의해 구획됨으로써 내부 공간을 형성할 수 있는데, 외부 프레임(10)과 내부 프레임(20) 사이에는 도시하지 않은 단열재를 매설하여 외부 환경으로부터의 영향을 차단할 수 있다.
시험 챔버(50)는 챔버 입구를 개방하여 시험 대상 제품을 반입하여 적재할 수 있고, 다층 적재를 위한 선반을 추가 설치할 수 있다. 시험 챔버(50) 후면에 보조 챔버(52)와 연통하는 통공(51)이 형성된다. 구동 모터(420)에 의해 송풍팬(410)이 구동하면 보조 챔버(52)와 시험 챔버(50) 사이에 공기 순환이 일어나 챔버 내부 온도가 균일하게 유지될 수 있다.
챔버 입구의 외측의 테두리에는 외측으로 약간 돌출된 사각 띠 모양의 도어 패킹(30)이 고정 설치된다. 도어 패킹(30)에 도어 어셈블리(100)의 접촉판(123)이 밀착되는데, 판형상의 금속재질로 형성한 접촉판(123) 표면과 면접촉하여 외기의 유입을 완전하게 차단할 수 있다. 도어 패킹(30)은 내마모성과 내열성이 우수한 실리콘 패킹으로 구현할 수 있다.
도 5 및 도 6을 참고하여, 본체(2) 측면의 전장실에는 진공 펌프를 이용하여 챔버 내부 압력을 조절하기 위한 압력조절장치(300)가 설치된다. 또한 본체(2) 후면의 전장실에는 챔버 내부의 온도와 습도를 각각 조절하기 위한 냉동장치(310)와 습도조절장치(320)가 설치된다. 이러한 압력조절장치(300), 냉동장치(310), 및 습도조절장치(320)에 연결된 각각의 배관은 보조 챔버(52)의 벽체를 관통하여 설치되고, 보조 챔버(52)의 압력과 온도 및 습도를 조절하게 된다. 보조 챔버(52)에 설치된 송풍팬(410)을 구동시켜 공기 순환 과정을 거치면 보조 챔버(52)와 시험 챔버(50)는 균일한 시험 환경을 조성할 수 있다.
한편 고고도 환경 시험을 진행하기 위한 시험 조건은 챔버 내부 온도가 -70~180℃이고 챔버 내부 압력이 저진공(1 토르)을 형성하는데, 고온 환경에 구동 모터(420)가 노출될 경우 모터 코일의 열화로 인한 동작 불량이 발생하는 문제가 있기 때문에 도 7에 도시한 바와 같이 모터 어셈블리(400)의 구동 모터(420)는 모터 브라켓(440)을 이용하여 본체(2) 외측에 설치한다.
항공 운송을 이용하여 운반하는 민감성 반도체, 의약품 등의 시험 대상 제품에 대해 가혹한 시험 환경을 조성하기 위해서는 매우 높은 기밀성과 내열성이 요구되며, 저진공 상태를 유지하기 위해서는 외기 유입을 엄격하게 차단할 수 있는 기밀 구조가 요구된다. 특히 챔버 입구의 틈새와 구동 모터(420)와 송풍팬(410)의 연결 부위를 통한 외기 유입에 대비할 수 있는 기밀성이 확보되어야 한다.
이러한 고고도 환경을 모사한 시험을 진행시 요구되는 기밀성을 충족시키기 위한 본 발명에 따른 도어 어셈블리(100)와 모터 어셈블리(400)에 대하여 상세히 설명한다.
도 8 (a)는 도어 어셈블리(100)의 측단면도이고, 도 8 (b)는 도어 어셈블리(100)의 분해 사시도이다. 도어 어셈블리(100)의 외부 도어 프레임(110) 내측에 일정 깊이의 요홈을 형성하며, 이 요홈에 탄성체(112)에 의해 탄력 지지되는 내부 도어 프레임(120)이 수납된다. 내부 도어 프레임(120)은 외부 도어 프레임(110) 내측에 압입하여 수납시키는데, 외부 도어 프레임(110)의 요홈 테두리에 복수 개의 볼 플런저(111)를 설치하고 있기 때문에, 이 볼 플런저(111)가 내부 도어 프레임(120) 외면을 밀착 상태로 지지하게 된다. 내부 도어 프레임(120)에 일정 크기 이상의 가압력이 작용하면 외부 도어 프레임(110) 안으로 이동하게 되고 이에 따라 탄성체(112)가 수축된다. 이와 달리 내부 도어 프레임(120)에 흡착력이 작용하면 외부 도어 프레임(110) 밖으로 이동하게 되며, 이때 탄성체(112)는 신장하게 된다.
내부 도어 프레임(120)은 외부 도어 프레임(110)의 내측 테두리에 수납되도록 사각틀 형상의 지지틀(121), 지지틀(121)과 일체로 결합되고 판형상으로 형성된 접촉판(123), 사각 띠 모양의 내부 도어 커버(122)를 포함할 수 있다. 내부 도어 커버(122)는 지지틀(121)과 접촉판(123)의 경계를 덮고 볼트 등 공지의 체결 수단을 이용하여 지지틀(121)에 고정 설치할 수 있다. 내부 도어 커버(122)로 마감함으로써 챔버 입구에 결합될 수 있는 도어 어셈블리(100)의 내면은 평탄하며, 내부 도어 프레임(120)은 외부 도어 프레임(110) 내측에 안정적으로 수납된다.
내부 도어 프레임(120)의 접촉판(123)의 일측면에 격자 형상으로 형성된 보강 리브(124)를 설치할 수 있다. 이는 접촉판(123)이 도어 패킹(30)에 밀착된 상태에서 도 3 (b)에 도시한 바와 같이, 시험 챔버(50) 내부를 저진공 상태로 형성하면 내부 도어 프레임(120)이 시험 챔버(50) 쪽으로 흡착되는 과정에서 휨 변형이 발생되는 현상을 방지하기 위함이다.
도 9를 참조하여, 모터 어셈블리(400)는 본체(2) 상면에 모터 브라켓(440)을 이용하여 구동 모터(420)를 설치하고, 이 구동 모터(420)와 보조 챔버(52) 내부에 설치된 송풍팬(410)을 연결하기 위한 구성품을 포함할 수 있다. 도시한 바와 같이 모터 어셈블리(400)는 송풍팬(410)에 결합된 팬샤프트(411), 구동 모터(420)의 회전 동력으로 팬샤프트(411)를 회전시키기 위하여 구동 모터(420)의 모터샤프트(420a)와 팬샤프트(411)를 결합하는 커플링(421), 팬샤프트(411) 외측에 결합된 하우징(430), 하우징(430)과 팬샤프트(411) 사이에 개재되어 외기 유입을 방지하는 복수 개의 기밀 부재(433)(434), 베어링(431)(432)과 오링(435)을 포함한다.
보조 챔버(52)에 마련되는 팬샤프트(411)는 고온 환경에 부분적으로 노출되므로 열 변형을 방지하기 위하여 표면 열처리된다.
복수 개의 기밀 부재는 송풍팬(410) 측에 위치하여 외기 유입을 방지하는 립씰(433)과, 구동 모터(420) 측에 위치하여 외기 유입을 방지하는 에너자이드씰(434)을 구비할 수 있다.
에너자이드씰(434)은 테프론과 스테인레스 스프링 재질로 제작되어 높은 내마모성과 내열성을 가지고 밀폐력이 우수하다. 에너자이드씰(434)은 팬샤프트(411) 외측에 설치되고 특히 구동 모터(420) 측에 위치하여 외기 유입을 차단하는 역할을 한다.
또한 립씰(433)은 테프론 재질로 제작되어 고압 고온 환경에서 적합하게 사용할 수 있으며, 송풍팬(410)이 위치한 보조 챔버(52) 내부 압력을 저진공 상태로 유지할 수 있도록 외기 유입을 차단하는 역할을 한다.
이와 같이 팬샤프트(411)에 복수 개의 기밀부재(433)(434)를 설치하여 기밀성을 유지하면서 고온 분위기가 구동 모터(420)측으로 전달되는 것을 억제할 수 있는 것이다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면 챔버 도어의 기밀 구조와 모터 어셈블리의 기밀 구조를 개선함으로써 고고도 시험 환경에서 요구하는 높은 기밀성과 내열성을 충족할 수 있다.
또한 본 발명은 탄성체를 이용하는 간단한 설치 구조로 도어 기밀 구조를 개선할 수 있어 고가의 밀봉 수단을 적용한 챔버 도어를 사용하지 않고도 적은 비용으로 구현할 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 챔버 내부를 저진공으로 조성하기 위한 시험 조건을 충족하기 위하여 모터 어셈블리에 특성이 다른 복수 개의 기밀 부재를 적용하여 외기 유입을 방지하며, 저진공(1 토르) 상태에서 폭넓은 온도 범위(-70~180℃)에서 시험 조건을 변경시 높은 기밀성과 내열성을 가질 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 아래 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용하여 통상의 기술자에 의한 다양한 변형 및 개량도 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1 : 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치 10 : 외부 프레임
20 : 내부 프레임 30 : 도어 패킹
50 : 시험 챔버 52 : 보조 챔버
100 : 도어 어셈블리 110 : 외부 도어 프레임
111 : 볼 플런저 112 : 탄성체
120 : 내부 도어 프레임 121 : 지지틀
122 : 내부 도어 커버 123 : 접촉판
200 : 제어 패널 300 : 압력조절장치
310 : 냉동장치 320 : 습도조절장치
400 : 모터 어셈블리 410 : 송풍팬
411 : 샤프트 420 : 구동 모터
421 : 커플링 422 : 플랜지
430 : 샤프트 하우징 431, 432 : 베어링
433 : 제1 밀봉부재 434 : 제2 밀봉부재
435 : 오링 440 : 모터 브라켓

Claims (5)

  1. 시험 대상 제품을 수용하기 위한 내부 공간을 형성한 시험 챔버;
    상기 시험 챔버의 입구를 개폐하는 도어 어셈블리; 및
    상기 시험 챔버와 연통하는 보조 챔버 내부에 설치된 송풍팬을 구동하는 모터 어셈블리;를 포함하되,
    상기 도어 어셈블리는, 외부 도어 프레임과, 상기 외부 도어 프레임에 이격 설치되고 상기 챔버 입구를 개폐할 수 있는 내부 도어 프레임과, 상기 외부 도어 프레임에 일측이 고정되고 상기 내부 도어 프레임을 지지하는 탄성체를 구비하며,
    상기 시험 챔버 입구를 폐쇄하기 위하여 상기 도어 어셈블리를 닫으면 상기 내부 도어 프레임이 상기 시험 챔버 입구에 설치된 도어 패킹에 밀착된 상태에서 상기 외부 도어 프레임으로 이동할 수 있도록 상기 탄성체가 수축되고, 상기 시험 챔버 내부를 감압시켜 진공 상태를 형성하는 경우 상기 내부 도어 프레임이 챔버 내부로 흡착되어 상기 도어 패킹과의 밀착력이 증가하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 내부 도어 프레임은 지지틀, 상기 지지틀 내측에 삽입되는 접촉판, 상기 지지틀과 접촉판 사이에 개재되는 보강 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 외부 도어 프레임은 내측에 설치된 하나 이상의 볼 플런저를 구비하고, 상기 볼 플런저는 상기 내부 도어 프레임의 외측면을 지지하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 모터 어셈블리는 상기 송풍팬에 결합된 팬샤프트, 상기 보조 챔버 외부에 설치된 구동 모터, 상기 구동 모터의 회전 동력으로 상기 팬샤프트를 회전시키기 위하여 상기 구동 모터의 모터샤프트와 상기 팬샤프트를 결합하는 커플링, 상기 팬샤프트 외측에 결합된 하우징, 상기 하우징과 상기 팬샤프트 사이에 개재되어 외기 유입을 방지하는 복수 개의 기밀 부재를 포함하며,
    상기 복수 개의 기밀 부재는 상기 송풍팬 측에 위치하여 외기 유입을 방지하는 립씰과, 상기 구동 모터 측에 위치하여 외기 유입을 방지하는 에너자이드씰을 구비하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 팬샤프트는 열 변형을 방지하기 위하여 표면 열처리되고,
    상기 하우징과 상기 팬샤프트 사이에 개재된 베어링과 오링을 포함하는 것을 특징으로 하는 디스플레이 항공운송용 고도시험 챔버 장치.
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