KR20190043393A - High-level road for bicycle - Google Patents

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KR20190043393A
KR20190043393A KR1020170135402A KR20170135402A KR20190043393A KR 20190043393 A KR20190043393 A KR 20190043393A KR 1020170135402 A KR1020170135402 A KR 1020170135402A KR 20170135402 A KR20170135402 A KR 20170135402A KR 20190043393 A KR20190043393 A KR 20190043393A
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Abstract

Disclosed is an overpass for bicycles. The overpass for bicycles includes: a road part forming a bicycle road in the upper space of a sidewalk; a pillar part supporting the road part from the ground; and a bicycle escalator connecting the ground to the road part. The bicycle escalator includes: a step unit forming articulated stairs on a continuously rotating chain; a rail unit forming a rail continuously rotating interconnectedly with the chain beside the articulated stairs; and a support frame having the step unit and the rail unit installed therein, and having the upper part placed on the road part and having the lower part placed on the ground. If a bicycle rider takes a bicycle into the rail while getting on the articulated stairs, the step unit and the rail unit move the rider and the bicycle at the same time. According to the present invention, users can ride a bicycle through the upper space of the sidewalk while quickly moving on the ground and the overpass through the escalator without much effort, and waiting time can be minimized even when there are many more users than usual.

Description

자전거 전용 고가도로{HIGH-LEVEL ROAD FOR BICYCLE}{HIGH-LEVEL ROAD FOR BICYCLE}

본 발명은 고가도로 설치식 자전거 에스컬레이터에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 인도의 상부공간을 이용하여 자전거를 탈 수 있으면서도, 에스컬레이터를 통해 지면과 고가도로를 힘을 들이지 않고 빠르게 이동할 수 있고, 이용자가 몰리더라도 기다리는 시간이 최소화되도록 이루어지는 자전거 전용 고가도로에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an elevator installation type bicycle escalator, which can ride a bicycle using an upper space of a vehicle, and can quickly move the ground and an overpass through an escalator without applying force, And the waiting time is minimized.

자전거 전용도로는 자전거만이 통행할 수 있도록 분리대, 연석 기타 이와 유사한 시설물에 의하여 차도 및 보도와 구분하여 설치된 자전거 도로를 가리킨다. 자전거 전용도로는 고가도로에도 마련된다. Bicycle-only roads refer to bicycle roads that are separated from roadways and sidewalks by separating, curbing, and similar facilities so that only bicycles can pass. Bicycle-only roads are also provided on the overpass.

고가도로는 철도나 다른 도로와 입체 교차 또는 병설하는 것을 주목적으로 하여 지평면보다 높게 교량형식의 구조로 되어 있는 도로를 의미한다. 일반적으로 도시 안의 고속도로 가운데 가로 위나 하천에 교각을 세워 만든 부분이 전형적이다. A highway means a road which has a structure of a bridge type higher than a horizon with a primary purpose of crossing or attaching to a railway or another road. Typically, the bridge is typically constructed by erecting a bridge on a street or river in the middle of a highway in the city.

일반적으로 고가도로와 지상의 자전거 전용도로는 계단, 경사로 또는 엘리베이터로 연결된다. 계단에는 자전거 레일이 설치되어 있으나 고가도로의 높이가 높을수록 사고위험성이 커지므로 제한적으로 설치된다. 경사로는 계단보다 낮은 경사를 형성하여 넓은 설치면적이 요구되므로 설치가 매우 제한적이다. Typically, overpasses and ground bicycle lanes are connected by stairs, ramps or elevators. Bicycle rails are installed on the stairs, but the higher the height of the overpass, the greater the risk of accidents and the limited installation. Since the ramp forms a slope lower than the stairs and requires a large installation area, installation is very limited.

대한민국 등록특허공보 제935577호에는 자전거 승강장치가 개시되어 있다. 등록특허공보 제935577호는 자전거를 타고 언덕길을 운행할 때 사람이 자전거에 올라타고 있는 상태에서 경사도로를 올라갈 수 있도록 하기 위해 경사진 언덕길의 하측에서부터 상측까지 회전되는 컨베이어수단과, 컨베이어수단을 작동시켜주는 구동수단과, 컨베이어수단의 일측면에 운전자의 한쪽 발이나 자전거의 한쪽 페달을 거치할 수 있는 발판지지대를 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. Korean Patent Registration No. 935577 discloses a bicycle parking lot. Japanese Patent Registration No. 935577 discloses a conveyor means which is rotated from a lower side to an upper side of a sloping slope so as to enable a person to climb a slope road while a person is riding on a bicycle while driving on a slope, And a pedestal supporter capable of mounting one foot of the driver or one pedal of the bicycle on one side of the conveyor means.

등록특허공보 제935577호는 자전거 이용자가 경사를 오르는 힘을 아낄 수 있는 장점이 있으나, 사용 중에 발판지지대에서 발이 이탈하면 뒤따라 오는 이용자와 부딪힐 위험성이 있으며, 내리막 경사로에서는 사용할 수 없는 단점이 있다. Patent Document 935577 has an advantage that a bicycle user can save the power of climbing a slope, but there is a risk that the bicycle user may collide with a user who follows when the foot is separated from the footrest support during use, and it is disadvantageous in that it can not be used in a downhill ramp.

엘리베이터는 계단보다 사고위험성이 낮고 경사로보다 작은 설치면적을 차지한다는 장점이 있으나, 한 번에 수용할 수 있는 자전거 대수가 매우 제한적인데다가 긴 운행시간이라는 단점을 안고 있어 이용자가 몰릴 경우 기다리는 시간이 매우 길어지는 문제가 있다. Although the elevator has a lower risk of accidents than the stairs and occupies a smaller installation area than the ramps, the number of bicycles that can be accommodated at one time is very limited, and there is a disadvantage of long running time. There is a problem of lengthening.

대한민국 등록특허공보 제935577호 (등록일: 2009.12.29)Korean Registered Patent No. 935577 (Registered on December 29, 2009)

본 발명의 목적은, 인도의 상부공간을 이용하여 자전거를 탈 수 있으면서도, 에스컬레이터를 통해 지면과 고가도로를 힘을 들이지 않고 빠르게 이동할 수 있고, 이용자가 몰리더라도 기다리는 시간이 최소화되도록 이루어지는 자전거 전용 고가도로를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a bicycle exclusive highway which can ride a bicycle using an upper space of a vehicle and can move rapidly without applying force to the ground and an overpass via an escalator and minimize waiting time even if the user is crowded .

상기 목적은, 본 발명에 따라, 인도의 상부공간에 자전거도로를 형성하는 도로부와, 상기 도로부를 지면으로부터 지지하는 기둥부와, 상기 지면과 상기 도로부를 연결하는 자전거 에스컬레이터를 포함하고, 상기 자전거 에스컬레이터는, 연속적으로 돌아가는 체인 위에 연접식 계단을 형성하는 스텝유닛; 상기 체인과 연동하여 연속적으로 돌아가는 레일을 상기 연접식 계단 옆에 형성하는 레일유닛; 및 상기 스텝유닛 및 상기 레일유닛이 설치되며, 상부는 상기 도로부에 안착되고 하부는 지면에 안착되는 지지프레임을 포함하고, 상기 연접식 계단에 자전거 운전자가 올라서면서 상기 레일로 자전거를 진입시키면 상기 스텝유닛 및 상기 레일유닛이 정지한 운전자 및 자전거를 동시에 이동시키는 것을 특징으로 하는 자전거 전용 고가도로에 의하여 달성된다.According to the present invention, there is provided a bicycle escalator including a road section forming a bicycle road in an upper space of a vehicle, a column section supporting the road section from the ground, and a bicycle escalator connecting the road section and the road section, A step unit for forming a concerted step on a chain running continuously; A rail unit for forming a rail that continuously rotates in conjunction with the chain, adjacent to the connecting step; And a support frame on which the step unit and the rail unit are mounted and the upper part is seated on the road part and the lower part is seated on the ground, and when the bicycle driver is on the connecting step, Unit and the driver and the bicycle at which the rail unit is stopped are moved at the same time.

상기 체인은, 상기 지지프레임의 상부에 설치된 구동휠과 상기 지지프레임의 하부에 설치된 리턴휠 사이에서 체인가이드를 따라 연속적으로 돌아가고, 상기 레일은, 벨트 전동에 의해 상기 구동휠과 연동하여 연속적으로 돌아가도록 이루어진다.The chain continuously rotates along a chain guide between a drive wheel provided on the upper portion of the support frame and a return wheel provided below the support frame, and the rail is continuously rotated .

상기 지면에는 상기 지지프레임의 하부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고, 상기 지지프레임의 상부에는 상기 도로부를 향해 돌출되는 상부안착부가 형성되고, 상기 지지프레임의 하부에는 상기 지면을 향해 돌출되는 한 쌍의 하부안착부가 서로 반대방향으로 형성되도록 이루어진다.An upper seating portion protruding toward the road portion is formed at an upper portion of the support frame, and a pair of protrusions protruding toward the ground at a lower portion of the support frame And the lower seating portions are formed to be opposite to each other.

본 발명에 의하면, 연접식 계단에 자전거 운전자가 올라서면서 레일로 자전거를 진입시키면 스텝유닛 및 레일유닛이 정지한 운전자 및 자전거를 동시에 이동시킴으로써, 인도의 상부공간을 이용하여 자전거를 탈 수 있으면서도, 에스컬레이터를 통해 지면과 고가도로를 힘을 들이지 않고 빠르게 이동할 수 있고, 이용자가 몰리더라도 기다리는 시간이 최소화되도록 이루어지는 자전거 전용 고가도로를 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, when the bicycle driver is on the connecting stair and the bicycle is brought into the rail, the driver can bike the bicycle using the upper space of the vehicle by simultaneously moving the driver who has stopped the step unit and the rail unit, It is possible to provide a bicycle exclusive highway which can be quickly moved without applying force to the ground and the overpass through the ground and minimizes the waiting time even if the user is crowded.

또한, 지지프레임의 상부에 도로부를 향해 돌출되는 상부안착부가 형성되고, 지지프레임의 하부에는 지면을 향해 돌출되는 한 쌍의 하부안착부가 서로 반대방향으로 형성됨으로써, 지면에 삽입홈과 하부안착부를 형성하고, 고가도로에는 상부안착홈을 형성하는 간단한 공사를 통해, 지면과 간단하게 연결하도록 이루어지는 자전거 전용 고가도로를 제공할 수 있게 된다.In addition, an upper seating portion protruding toward the road portion is formed on the upper portion of the support frame, and a pair of lower seating portions protruding toward the ground are formed in the lower portion of the support frame in opposite directions to form an insertion groove and a lower seating portion on the ground And a highway dedicated to a bicycle can be provided which is simply connected to the ground through a simple construction that forms an upper landing groove on the flyway.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 전용 고가도로의 사시도.
도 2는 도 1의 자전거 전용 고가도로의 부분사시도.
도 3은 도 1의 자전거 전용 고가도로에 설치되는 자전거 에스컬레이터의 단면도.
도 4는 도 1의 자전거 전용 고가도로에 설치되는 자전거 에스컬레이터의 측면도.1 is a perspective view of a bicycle-dedicated flyover according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a partial perspective view of the bicycle-dedicated flyover of FIG. 1; FIG.
3 is a cross-sectional view of a bicycle escalator installed in the bicycle dedicated highway of FIG. 1;
Fig. 4 is a side view of a bicycle escalator installed in the bicycle dedicated highway of Fig. 1; Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

본 발명의 자전거 전용 고가도로는, 인도의 상부공간을 이용하여 자전거를 탈 수 있으면서도, 에스컬레이터를 통해 지면과 고가도로를 힘을 들이지 않고 빠르게 이동할 수 있고, 이용자가 몰리더라도 기다리는 시간이 최소화되도록 이루어진다.The bicycle exclusive highway of the present invention can ride the bicycle by using the upper space of the vehicle, and can quickly move the ground and the elevated road through the escalator without applying force, and the waiting time is minimized even if the user is crowded.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거 전용 고가도로의 사시도, 도 2는 도 1의 자전거 전용 고가도로의 부분사시도, 도 3은 도 1의 자전거 전용 고가도로에 설치되는 자전거 에스컬레이터의 단면도, 도 4는 도 1의 자전거 전용 고가도로에 설치되는 자전거 에스컬레이터의 측면도.FIG. 1 is a perspective view of a bicycle-dedicated flyover according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a partial perspective view of the bicycle-dedicated flyover of FIG. 1, 1 is a side view of a bicycle escalator installed in a bicycle-dedicated highway;

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자전거 전용 고가도로(1)는, 인도의 상부공간을 이용하여 자전거를 탈 수 있으면서도, 에스컬레이터를 통해 지면(2)과 고가도로(1)를 힘을 들이지 않고 빠르게 이동할 수 있고, 이용자가 몰리더라도 기다리는 시간이 최소화되도록 이루어지며, 기둥부(1A), 도로부(1B) 및 자전거 에스컬레이터(10)를 포함하여 구성된다. As shown in FIG. 1, the bicycle-dedicated highway 1 of the present invention is capable of raising a bicycle using an upper space of a vehicle, and is capable of raising the ground 2 and the overpass road 1 through the escalator quickly And is constructed so as to minimize the waiting time even if the user is caught, and includes the pillar portion 1A, the road portion 1B and the bicycle escalator 10. [

기둥부(1A)는 지면(2)보다 높게 가설된 지대(地臺)로서, 그 위에 설치된 도로부(1B)를 지면(2)으로부터 지지하게 된다. 기둥부(1A)는 도로부(1B)의 길이방향을 따라 일정간격으로 배치된다. 도로부(1B)는 지표면상 인도와의 평면교차를 피하기 위해 인도 위에 형성된 자전거 전용의 도로로서, 인도의 상부공간을 이용하기 위해 지상보다 높게 건너지르게 설치된다. The column portion 1A is a ground which is higher than the ground surface 2 and supports the road portion 1B installed thereon from the ground surface 2. [ The pillars 1A are arranged at regular intervals along the longitudinal direction of the road portion 1B. The road portion 1B is a bicycle-only road formed on the cargo to avoid a plane crossing with the cargo on the ground surface, and is installed so as to cross over the ground to use the upper portion of the cargo.

기둥부(1A)와 도로부(1B)는 철근 콘크리트 구조물(reinforced concrete construction)로 이루어질 수 있다. The pillar portion 1A and the road portion 1B may be made of a reinforced concrete construction.

자전거 사용자는 도로부(1B)를 통해 인도의 상부공간에서 자전거를 운전함으로써, 차도를 운행하는 자동차 및 인도 통행자의 간섭을 회피한 안전하고 쾌적한 상태에서 라이딩을 즐길 수 있다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 자전거 에스컬레이터(10)는 스텝유닛(100), 레일유닛(200) 및 지지프레임(300)을 포함하여 구성된다. Bicycle users can enjoy riding in a safe and comfortable state avoiding the interference of motor vehicles and Indian passers by driving bicycles in the upper space of India through the road section (1B). 2 to 4, the bicycle escalator 10 comprises a step unit 100, a rail unit 200, and a support frame 300. [

자세하게 도시되지는 않았으나, 지지프레임(300)은 스텝유닛(100) 및 레일유닛(200)이 설치되는 구성으로서, 다수의 파이프나 형강의 결합체(미도시)로 하중을 지지하는 골격을 형성하고 골격의 외면은 판재로 덮은 구조를 형성한다. Although not shown in detail, the support frame 300 is a structure in which the step unit 100 and the rail unit 200 are installed, and a skeleton for supporting a load is formed by a combination of a plurality of pipes or sections (not shown) The outer surface of which forms a structure covered with a sheet material.

도 4에 도시된 바와 같이, 지지프레임(300)의 상부는 도로부(1B)에 안착된다. 지지프레임(300)의 상단부에는 도로부(1B)를 향해 돌출되는 상부안착부(310)가 형성되고, 도로부(1B)에는 상부안착부(310)가 안착되는 상부안착홈(1h)이 형성된다. As shown in Fig. 4, the upper portion of the support frame 300 is seated on the road portion 1B. An upper seating portion 310 protruding toward the road portion 1B is formed at an upper end of the support frame 300 and an upper seating recess 1h for seating the upper seating portion 310 is formed at the road portion 1B.

지지프레임(300)의 상단부에는 각각 연접식 계단을 오르고 내리는 사용자가 고가도로(1)로 진입하는 평면(이하 '상단평면(301)')이 형성된다. 상부안착부(310)가 상부안착홈(1h)에 안착된 상태에서 상단평면(301)과 도로부(1B)는 동일 평면을 형성한다. At the upper end of the support frame 300, there is formed a plane (hereinafter, referred to as 'upper plane 301') in which the user who goes up and down the connecting stairs enters the elevated road 1. The upper plane 301 and the road portion 1B form the same plane in a state in which the upper landing portion 310 is seated in the upper landing groove 1h.

상부안착부(310)와 상부안착홈(1h) 사이에는 'ㄴ'자 형태의 완충부재(D)가 개재된다. 완충부재(D)는 복수의 금속판(D1)과 고무판(D2)을 번갈아 적층한 형태로 이루어진다. 최상단 금속판(D1)은 상부안착부(310)와 결합되고, 최하단 금속판(D1)은 상부안착홈(1h)에서 고가도로(1)에 고정된다. A buffer member D having an "a" shape is interposed between the upper seating portion 310 and the upper seating groove 1h. The buffer member D is formed by alternately laminating a plurality of metal plates D1 and a rubber plate D2. The uppermost metal plate D1 is engaged with the upper seating portion 310 and the lowermost metal plate D1 is fixed to the overpass 1 in the upper seating groove 1h.

금속판(D1)과 상부안착부(310), 금속판(D1)과 도로부(1B)는 용접, 앵커, 볼트체결 등 다양한 결합방식으로 결합될 수 있다. 완충부재(D)는 지진 등 외력에 의한 상부안착부(310)와 상부안착홈(1h) 사이의 충격력 및 마찰력을 완충하여 소산하는 기능을 하게 된다. The metal plate D1 and the upper seating portion 310 and the metal plate D1 and the road portion 1B may be joined by various joining methods such as welding, anchor, and bolt fastening. The buffering member D serves to buffer and dissipate the impact force and the frictional force between the upper seating portion 310 and the upper seating groove 1h due to an external force such as an earthquake.

인접한 철판은 각각 복수의 형상기억강봉(D3)으로 연결된다. 고무판(D2)에는 형상기억강봉(D3)이 통과하는 복수의 홀이 형성된다. 형상기억강봉(D3)은 초탄성 형상기억합금으로 형성된다. The adjacent steel plates are connected to each other by a plurality of shape memory steel rods D3. A plurality of holes through which the shape memory steel bar D3 passes are formed in the rubber plate D2. The shape memory rigid bar D3 is formed of a superelastic shape memory alloy.

초탄성 형상기억합금은(superelasticity shape memory alloy, 超彈性 形狀記憶合金) 소성변형이 가해지고 난 후에 열이 가해지지 않더라도 실온에서 본래의 형상으로 복원하는 성질을 가지는 금속이다. 따라서 형상기억강봉(D3)은 외력에 의해 인장변형된 후 열이 가해지지 않더라도 자체적으로 원래 상태로 복귀된다. A superelastic shape memory alloy (superelasticity shape memory alloy) is a metal that has the property of restoring to its original shape at room temperature even after the plastic deformation is applied, even though heat is not applied. Therefore, the shape memory rigid bar D3 is restored to its original state even if heat is not applied after tensile deformation due to external force.

따라서, 완충부재(D)는 고무판(D2)의 탄성력 및 형상기억강봉(D3)의 변형에너지에 의해 지진 등 외력을 흡수할 수 있으면서도, 변형 후에는 형상기억강봉(D3)의 형태회복에 의해 원상으로 회복됨으로써, 자전거 에스컬레이터(10)와 도로부(1B)의 결합구조를 오랜 기간 안정적으로 유지할 수 있는 이점이 있다. Therefore, the buffer member D can absorb an external force such as an earthquake by the elastic force of the rubber plate D2 and the strain energy of the shape memory steel bar D3, and after the deformation, The combined structure of the bicycle escalator 10 and the road section 1B can be stably maintained for a long period of time.

도 4에 도시된 바와 같이, 지지프레임(300)의 하부는 지면(2)에 안착된다. 지면(2)에는 지지프레임(300)의 하부가 삽입되는 삽입홈(H)이 형성된다. 지지프레임(300)의 하단부에는 지면(2)을 향해 수평방향으로 돌출되는 한 쌍의 하부안착부(320)가 서로 반대방향으로 형성된다. 지면(2)에는 하부안착부(320)가 안착되는 하부안착홈(2h)이 삽입홈(H)의 가장자리에 형성된다. As shown in Fig. 4, the lower portion of the support frame 300 is seated on the ground 2. An insertion groove H into which the lower portion of the support frame 300 is inserted is formed on the paper surface 2. [ At the lower end of the support frame 300, a pair of lower seating portions 320 protruding in the horizontal direction toward the paper surface 2 are formed in opposite directions. A lower seating groove 2h on which the lower seating portion 320 is seated is formed at the edge of the insertion groove H on the paper surface 2. [

지지프레임(300)의 하단부에는 각각 연접식 계단을 오르고 내리는 사용자가 지면(2)으로 진입하는 평면(이하 '하단평면(302)')이 형성된다. 하부안착부(320)가 하부안착홈(2h)에 안착된 상태에서 하단평면(302)과 지면(2)은 동일 평면을 형성한다. At a lower end portion of the support frame 300, a plane (hereinafter referred to as a lower end plane 302) where a user who goes up and down the connecting stairs enters the ground 2 is formed. The bottom plane 302 and the ground surface 2 form the same plane in a state where the lower seating portion 320 is seated in the lower seating groove 2h.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 하부안착부(320)와 하부안착홈(2h) 사이에는 'ㄴ'자 형태의 완충부재(D)가 개재된다. 완충부재(D)는 복수의 금속판(D1)과 고무판(D2)을 번갈아 적층한 형태로 이루어진다. 최상단 금속판(D1)은 하부안착부(320)와 결합되고, 최하단 금속판(D1)은 하부안착홈(2h)에서 지면(2)에 고정된다. As shown in FIGS. 4 and 5, a buffer member D having an 'a' shape is interposed between the lower seating portion 320 and the lower seating groove 2h. The buffer member D is formed by alternately laminating a plurality of metal plates D1 and a rubber plate D2. The uppermost metal plate D1 is engaged with the lower seating portion 320 and the lowermost metal plate D1 is fixed to the ground 2 in the lower seating groove 2h.

도시되지는 않았으나, 금속판(D1)과 하부안착부(320), 금속판(D1)과 지면(2)은 용접, 앵커, 볼트체결 등 다양한 결합방식으로 결합될 수 있다. 완충부재(D)는 지진 등 외력에 의한 하부안착부(320)와 하부안착홈(2h) 사이의 충격력 및 마찰력을 완충하여 소산하는 기능을 하게 된다. Although not shown, the metal plate D1, the lower seating part 320, the metal plate D1 and the ground 2 may be joined together by various joining methods such as welding, anchor, and bolt tightening. The buffer member D functions to buffer and dissipate the impact force and the frictional force between the lower seating portion 320 and the lower seating groove 2h due to an external force such as an earthquake.

도 5에 도시된 바와 같이, 인접한 철판은 각각 복수의 형상기억강봉(D3)으로 연결된다. 고무판(D2)에는 형상기억강봉(D3)이 통과하는 복수의 홀이 형성된다. 형상기억강봉(D3)은 초탄성 형상기억합금으로 형성된다. As shown in Fig. 5, adjacent steel plates are connected by a plurality of shape memory steel rods D3, respectively. A plurality of holes through which the shape memory steel bar D3 passes are formed in the rubber plate D2. The shape memory rigid bar D3 is formed of a superelastic shape memory alloy.

초탄성 형상기억합금은(superelasticity shape memory alloy, 超彈性 形狀記憶合金) 소성변형이 가해지고 난 후에 열이 가해지지 않더라도 실온에서 본래의 형상으로 복원하는 성질을 가지는 금속이다. 따라서 형상기억강봉(D3)은 외력에 의해 인장변형된 후 열이 가해지지 않더라도 자체적으로 원래 상태로 복귀된다. A superelastic shape memory alloy (superelasticity shape memory alloy) is a metal that has the property of restoring to its original shape at room temperature even after the plastic deformation is applied, even though heat is not applied. Therefore, the shape memory rigid bar D3 is restored to its original state even if heat is not applied after tensile deformation due to external force.

따라서, 완충부재(D)는 고무판(D2)의 탄성력 및 형상기억강봉(D3)의 변형에너지에 의해 지진 등 외력을 흡수할 수 있으면서도, 변형 후에는 형상기억강봉(D3)의 형태회복에 의해 원상으로 회복됨으로써, 자전거 에스컬레이터(10)와 지면(2)의 결합구조를 오랜 기간 안정적으로 유지할 수 있는 이점이 있다. Therefore, the buffer member D can absorb an external force such as an earthquake by the elastic force of the rubber plate D2 and the strain energy of the shape memory steel bar D3, and after the deformation, So that the combined structure of the bicycle escalator 10 and the ground 2 can be stably maintained for a long period of time.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 스텝유닛(100)은 연속적으로 돌아가는 체인(150) 위에 연접식 계단을 형성하는 구성으로서, 전기모터(110), 구동기어(120), 구동휠(130), 리턴휠(140), 체인(150), 스텝(160), 체인가이드(170) 및 이너레일(180)을 포함하여 구성된다. 2 and 3, the step unit 100 is configured to form a connecting step on a continuously rotating chain 150 and includes an electric motor 110, a driving gear 120, a driving wheel 130 A return wheel 140, a chain 150, a step 160, a chain guide 170, and an inner rail 180.

전기모터(110)는 지지프레임(300)의 상부에 설치되어 체인(150)을 통해 구동기어(120)에 회전력을 전달한다. 도시되지는 않았으나, 전기모터(110)에는 감속기, 전자 브레이크 등이 장착될 수 있다. The electric motor 110 is installed on the upper portion of the support frame 300 and transmits rotational force to the driving gear 120 through the chain 150. Although not shown, the electric motor 110 may be mounted with a speed reducer, an electromagnetic brake, or the like.

구동휠(130)은 구동기어(120)에 결합되어 구동기어(120)와 함께 회전한다. 구동휠(130)은 지지프레임(300)의 상부에 회전 가능하게 설치되고, 리턴휠(140)은 지지프레임(300)의 하부에 회전 가능하게 설치된다. The driving wheel 130 is coupled to the driving gear 120 and rotates together with the driving gear 120. The driving wheel 130 is rotatably installed on the upper part of the supporting frame 300 and the return wheel 140 is rotatably installed on the lower part of the supporting frame 300.

체인(150)은 복수의 스텝(160)을 서로 연결하며, 지지프레임(300)의 상부에 설치된 구동휠(130)과 지지프레임(300)의 하부에 설치된 리턴휠(140) 사이에서 체인가이드(170)를 따라 연속적으로 돌아가게 된다. The chain 150 connects the plurality of steps 160 to each other and connects the drive wheel 130 provided on the support frame 300 and the return wheel 140 provided below the support frame 300 to the chain guide 170).

이너레일(180)은 스텝(160)에 회전 가능하게 장착된 롤러(R)가 미끄러져 진행하는 경로를 형성한다. 다수의 스텝(160)은 체인(150)에 의해 서로 연결됨으로써, 연속적으로 돌아가는 체인(150) 위에 연접식 계단을 형성하게 된다. The inner rail 180 forms a path through which the roller R, which is rotatably mounted on the step 160, slides and travels. The plurality of steps 160 are connected to each other by the chain 150, thereby forming a connecting staircase on the chain 150 that runs continuously.

스텝유닛(100)을 구성하는 전기모터(110), 구동휠(130), 리턴휠(140), 체인(150), 스텝(160), 체인가이드(170) 및 이너레일(180)은 에스컬레이터 제조분야에서 공지된 기술로서 자세한 설명은 생략하기로 한다. The electric motor 110, the driving wheel 130, the return wheel 140, the chain 150, the step 160, the chain guide 170 and the inner rail 180 constituting the step unit 100 constitute an escalator A detailed description thereof will be omitted.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 레일유닛(200)은 연접식 계단 옆에 연속적으로 돌아가는 레일(210)을 형성하는 구성으로서, 레일(210), 주동풀리(220) 및 연결풀리(230)를 포함하여 구성된다. 2 and 3, the rail unit 200 includes a rail 210, a main pulley 220, and a connecting pulley 230, which constitute a rail 210 continuously running around the adjoining stairs. ).

주동풀리(220)는 구동휠(130)의 회전력을 레일(210)에 전달하는 구성으로서, 벨트 전동에 의해 구동휠(130)의 회전력을 전달받는다. 미설명된 도면부호 P와 B는 벨트 전동을 구성하는 풀리와 벨트를 가리킨다. 연결풀리(230)는 복수로 구비되어 레일(210)의 경로에 회전 가능하게 설치된다. 연결풀리(230)는 레일(210)의 경로를 형성하면서, 레일(210)의 장력을 유지시키는 기능을 한다. The main pulley 220 is configured to transmit the rotational force of the driving wheel 130 to the rail 210 and receives rotational force of the driving wheel 130 by belt driving. Reference numerals P and B denote pulleys and belts constituting the belt transmission. A plurality of connection pulleys 230 are installed to be rotatable in the path of the rail 210. The connection pulley 230 functions to maintain the tension of the rail 210 while forming the path of the rail 210.

레일(210)은 정지된 자전거(C)를 연접식 계단과 동일한 속도로 이동시키는 구성으로서, 연속적으로 돌아가는 경로의 일부를 연접식 계단 옆에 형성한다. 레일(210) 고무 등 탄력적인 재질의 벨트로 구비된다. The rail 210 is configured to move the stationary bicycle C at the same speed as the concurrent stairs, and a part of the continuous turning path is formed next to the concurrent stairs. A rail 210, and a rubber elastic belt.

체인(150)이 지지프레임(300)의 상부에 설치된 구동휠(130)과 지지프레임(300)의 하부에 설치된 리턴휠(140) 사이에서 체인가이드(170)를 따라 연속적으로 돌아가면, 레일(210)은 벨트 전동에 의해 구동휠(130)과 연동하여 연속적으로 돌아가게 된다. When the chain 150 continuously rotates along the chain guide 170 between the drive wheel 130 installed on the upper part of the support frame 300 and the return wheel 140 installed below the support frame 300, 210 are continuously rotated by interlocking with the driving wheel 130 by belt driving.

상단평면(301) 및 하단평면(302)에는 자전거(C) 바퀴를 레일(210)로 안내하는 경사부(330)가 각각 형성된다. The upper plane 301 and the lower plane 302 are each formed with an inclined portion 330 for guiding the bicycle C wheels to the rails 210.

일반적으로 고가도로와 지상의 자전거 전용도로는 계단, 경사로 또는 엘리베이터로 연결된다. 계단에는 자전거 레일이 설치되어 있으나 고가도로의 높이가 높을수록 사고위험성이 커지므로 제한적으로 설치된다. 경사로는 계단보다 낮은 경사를 형성하여 넓은 설치면적이 요구되므로 설치가 매우 제한적이다. Typically, overpasses and ground bicycle lanes are connected by stairs, ramps or elevators. Bicycle rails are installed on the stairs, but the higher the height of the overpass, the greater the risk of accidents and the limited installation. Since the ramp forms a slope lower than the stairs and requires a large installation area, installation is very limited.

대한민국 등록특허공보 제935577호에는 자전거 승강장치가 개시되어 있다. 등록특허공보 제935577호는 자전거를 타고 언덕길을 운행할 때 사람이 자전거에 올라타고 있는 상태에서 경사도로를 올라갈 수 있도록 하기 위해 경사진 언덕길의 하측에서부터 상측까지 회전되는 컨베이어수단과, 컨베이어수단을 작동시켜주는 구동수단과, 컨베이어수단의 일측면에 운전자의 한쪽 발이나 자전거의 한쪽 페달을 거치할 수 있는 발판지지대를 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. Korean Patent Registration No. 935577 discloses a bicycle parking lot. Japanese Patent Registration No. 935577 discloses a conveyor means which is rotated from a lower side to an upper side of a sloping slope so as to enable a person to climb a slope road while a person is riding on a bicycle while driving on a slope, And a pedestal supporter capable of mounting one foot of the driver or one pedal of the bicycle on one side of the conveyor means.

등록특허공보 제935577호는 자전거 이용자가 경사를 오르는 힘을 아낄 수 있는 장점이 있으나, 사용 중에 발판지지대에서 발이 이탈하면 뒤따라 오는 이용자와 부딪힐 위험성이 있으며, 내리막 경사로에서는 사용할 수 없는 단점이 있다. Patent Document 935577 has an advantage that a bicycle user can save the power of climbing a slope, but there is a risk that the bicycle user may collide with a user who follows when the foot is separated from the footrest support during use, and it is disadvantageous in that it can not be used in a downhill ramp.

엘리베이터는 계단보다 사고위험성이 낮고 경사로보다 작은 설치면적을 차지한다는 장점이 있으나, 한 번에 수용할 수 있는 자전거 대수가 매우 제한적인데다가 긴 운행시간이라는 단점을 안고 있어 이용자가 몰릴 경우 기다리는 시간이 매우 길어지는 문제가 있다. Although the elevator has a lower risk of accidents than the stairs and occupies a smaller installation area than the ramps, the number of bicycles that can be accommodated at one time is very limited, and there is a disadvantage of long running time. There is a problem of lengthening.

본 발명의 자전거 에스컬레이터(10)는, 연접식 계단에 자전거(C) 운전자가 올라서면서 레일(210)로 자전거(C)를 진입시키면 스텝유닛(100) 및 레일유닛(200)이 정지한 운전자 및 자전거(C)를 동시에 이동시킴으로써, 상술한 종래기술의 문제점을 해결하게 된다. The bicycle escalator 10 of the present invention is a bicycle escalator 10 in which the step unit 100 and the rail unit 200 are stopped when the bicycle C rides on the rail 210 while the cyclist By moving the bicycle C at the same time, the problems of the above-described conventional techniques are solved.

본 발명에 의하면, 연접식 계단에 자전거 운전자가 올라서면서 레일로 자전거를 진입시키면 스텝유닛 및 레일유닛이 정지한 운전자 및 자전거를 동시에 이동시킴으로써, 인도의 상부공간을 이용하여 자전거를 탈 수 있으면서도, 에스컬레이터를 통해 지면과 고가도로를 힘을 들이지 않고 빠르게 이동할 수 있고, 이용자가 몰리더라도 기다리는 시간이 최소화되도록 이루어지는 자전거 전용 고가도로를 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, when the bicycle driver is on the connecting stair and the bicycle is brought into the rail, the driver can bike the bicycle using the upper space of the vehicle by simultaneously moving the driver who has stopped the step unit and the rail unit, It is possible to provide a bicycle exclusive highway which can be quickly moved without applying force to the ground and the overpass through the ground and minimizes the waiting time even if the user is crowded.

또한, 지지프레임의 상부에 도로부를 향해 돌출되는 상부안착부가 형성되고, 지지프레임의 하부에는 지면을 향해 돌출되는 한 쌍의 하부안착부가 서로 반대방향으로 형성됨으로써, 지면에 삽입홈과 하부안착부를 형성하고, 고가도로에는 상부안착홈을 형성하는 간단한 공사를 통해, 지면과 간단하게 연결하도록 이루어지는 자전거 전용 고가도로를 제공할 수 있게 된다.In addition, an upper seating portion protruding toward the road portion is formed on the upper portion of the support frame, and a pair of lower seating portions protruding toward the ground are formed in the lower portion of the support frame in opposite directions to form an insertion groove and a lower seating portion on the ground And a highway dedicated to a bicycle can be provided which is simply connected to the ground through a simple construction that forms an upper landing groove on the flyway.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

1 : 고가도로 1h : 상부안착홈
1A : 기둥부 1B : 도로부
10 : 자전거 에스컬레이터
100 : 스텝유닛 200 : 레일유닛
110 : 전기모터 210 : 레일
120 : 구동기어 220 : 주동풀리
130 : 구동휠 230 : 연결풀리
140 : 리턴휠 300 : 지지프레임
150 : 체인 310 : 상부안착부
160 : 스텝 320 : 하부안착부
R : 롤러 330 : 경사부
170 : 체인가이드 301 : 상단평면
180 : 이너레일 302 : 하단평면
C : 자전거 D : 완충부재
2 : 지면 D1 : 금속판
H : 삽입홈 D2 : 고무판
2h : 하부안착홈 D3 : 형상기억강봉1: Overpass 1h: Top seat groove
1A: Column portion 1B: Road portion
10: Bicycle escalator
100: Step unit 200: Rail unit
110: electric motor 210: rail
120: Driving gear 220: Main pulley
130: driving wheel 230: connecting pulley
140: Return wheel 300: Support frame
150: chain 310: upper seat part
160: Step 320:
R: roller 330:
170: chain guide 301: upper plane
180: inner rail 302: bottom plane
C: bicycle D: buffer member
2: ground D1: metal plate
H: Insert groove D2: Rubber plate
2h: lower seating groove D3: shape memory steel bar

Claims (3)

인도의 상부공간에 자전거도로를 형성하는 도로부와, 상기 도로부를 지면으로부터 지지하는 기둥부와, 상기 지면과 상기 도로부를 연결하는 자전거 에스컬레이터를 포함하고,
상기 자전거 에스컬레이터는,
연속적으로 돌아가는 체인 위에 연접식 계단을 형성하는 스텝유닛;
상기 체인과 연동하여 연속적으로 돌아가는 레일을 상기 연접식 계단 옆에 형성하는 레일유닛; 및
상기 스텝유닛 및 상기 레일유닛이 설치되며, 상부는 상기 도로부에 안착되고 하부는 지면에 안착되는 지지프레임을 포함하고,
상기 연접식 계단에 자전거 운전자가 올라서면서 상기 레일로 자전거를 진입시키면 상기 스텝유닛 및 상기 레일유닛이 정지한 운전자 및 자전거를 동시에 이동시키는 것을 특징으로 하는 자전거 전용 고가도로.
And a bicycle escalator for connecting the ground and the road section, wherein the bicycle escalator includes:
The bicycle escalator includes:
A step unit for forming a concerted step on a chain running continuously;
A rail unit for forming a rail that continuously rotates in conjunction with the chain, adjacent to the connecting step; And
The step unit and the rail unit are installed, the upper part is mounted on the road part and the lower part is mounted on the ground,
Wherein the step unit and the rail unit move the stopped driver and the bicycle at the same time when the bicycle driver is on the connecting stair and the bicycle enters the rail.
제1항에 있어서,
상기 체인은, 상기 지지프레임의 상부에 설치된 구동휠과 상기 지지프레임의 하부에 설치된 리턴휠 사이에서 체인가이드를 따라 연속적으로 돌아가고,
상기 레일은, 벨트 전동에 의해 상기 구동휠과 연동하여 연속적으로 돌아가는 것을 특징으로 하는 자전거 전용 고가도로.
The method according to claim 1,
The chain continuously rotates along a chain guide between a drive wheel provided on the upper portion of the support frame and a return wheel provided below the support frame,
Wherein the rails are continuously rotated in association with the driving wheels by belt driving.
제1항에 있어서,
상기 지면에는 상기 지지프레임의 하부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고,
상기 지지프레임의 상부에는 상기 도로부를 향해 돌출되는 상부안착부가 형성되고,
상기 지지프레임의 하부에는 상기 지면을 향해 돌출되는 한 쌍의 하부안착부가 서로 반대방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 전용 고가도로.The method according to claim 1,
An insertion groove into which the lower portion of the support frame is inserted is formed on the paper surface,
An upper seating portion protruding toward the road portion is formed on the upper portion of the support frame,
Wherein a lower portion of the support frame is formed with a pair of lower seating portions protruding toward the ground in directions opposite to each other.
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