KR20190025081A

KR20190025081A - 단조품의 생산방법

Info

Publication number: KR20190025081A
Application number: KR1020170108526A
Authority: KR
Inventors: 허욱; 장희상; 이진모; 김남용; 이채훈; 주병돈; 허상현; 윤선룡
Original assignee: 주식회사 태웅
Priority date: 2017-08-28
Filing date: 2017-08-28
Publication date: 2019-03-11

Abstract

단조품의 생산방법에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 단조품의 생산방법는: 제1공장에서 잉곳을 생산하는 단계와, 제1공장에서 생산된 잉곳을 제2공장으로 이송하는 단계와, 제2공장으로 이송된 잉곳을 가열로에서 가열하는 단계 및 가열로에서 가열된 잉곳을 단조하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

단조품의 생산방법{MANUFACTURING METHOD OF FORGED STEEL PRODUCT}

본 발명은 단조품의 생산방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제강공장에서 생상된 열괴의 잉곳을 단조공장으로 이송시키므로 잉곳의 재가열에 소요되는 에너지를 절감할 수 있는 단조품의 생산방법에 관한 것이다.

일반적으로, 조선, 풍력, 화학 용기에 사용되는 단조용 잉곳(INGOT)은 일정 형상의 주형 내에 용강을 채운 상태에서 응고시켜 제조된다. 주형은 내부에 제조되는 잉곳의 형상에 대응되는 공간부를 구비하며 상부가 개방된 형상으로 형성되므로 내부에 용강이 채워지는 것이다.

종래에는 단조용 잉곳을 생산한 후 냉각된 잉곳을 단조 공장으로 이송하므로 단조를 위해 잉곳을 재가열할 때 에너지 소비가 증가하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2014-0016639호(2014.02.10 공개, 발명의 명칭: 잉곳용 주조 장치)에 게시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 제강공장에서 생상된 열괴의 잉곳을 단조공장으로 이송시키므로 잉곳의 재가열에 소요되는 에너지를 절감할 수 있는 단조품의 생산방법을 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 단조품의 생산방법은: 제1공장에서 잉곳을 생산하는 단계와, 제1공장에서 생산된 잉곳을 제2공장으로 이송하는 단계와, 제2공장으로 이송된 잉곳을 가열로에서 가열하는 단계 및 가열로에서 가열된 잉곳을 단조하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 제1공장은 단조 대상의 재질로 잉곳을 생산하는 제강공장인 것을 특징으로 한다.

또한 제2공장은 가열로에서 가열된 잉곳을 단조 가공하는 단조공장인 것을 특징으로 한다.

또한 제1공장에서 제2공장으로 이동할 때, 잉곳은 내화물을 구비한 운송차에 거치된 상태에서 이동이 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 가열로의 가열조건은, 운송차에 이송되기 전에 측정된 잉곳의 단면온도와, 운송차에 이송된 이후에 측정된 잉곳의 단면온도를 바탕으로 설정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 단조품의 생산방법은, 제1공장인 제강공장에서 생상된 열괴의 잉곳을 제2공장인 단조공장으로 이송시키므로, 잉곳의 재가열에 소요되는 에너지를 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 단조품의 생산방법을 도시한 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1공장에서 제2공장으로 잉곳이 운반되는 상태를 도시한 블럭도이다.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 단조품의 생산방법를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 단조품의 생산방법을 도시한 순서도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 제1공장에서 제2공장으로 잉곳이 운반되는 상태를 도시한 블럭도이다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 단조품의 생산방법(1)은, 제1공장(10)에서 잉곳(ingot)(20)을 생산하는 단계(S10)와, 제1공장(10)에서 생산된 잉곳(20)을 제2공장(40)으로 이송하는 단계(S20)와, 제2공장(40)으로 이송된 잉곳(20)을 가열로(50)에서 가열하는 단계(S30) 및 가열로(50)에서 가열된 잉곳(20)을 단조하는 단계(S40)를 포함한다.

제1공장(10)에서 잉곳(20)을 생산하는 잉곳생산단계(S10)에서, 제1공장(10)은 단조 대상의 재질로 잉곳(20)을 생산하는 제강공장이다.

잉곳(20)은 금속 또는 합금을 한번 녹인 다음 주형(鑄型)에 흘려넣어 굳힌 것이다. 잉곳케이스라고 하는 비교적 간단한 모양의 주형을 쓰며 주괴(鑄塊)라고도 한다.

철강의 생산공정에서 전로(轉爐)·평로(平爐)·전기로 등에서 얻어진 용강(鎔鋼)을 주형에 부어 냉각하면 강괴(鋼塊)가 된다. 이것을 조괴공정(造塊工程)이라 한다. 잉곳(20)은 소성가공을 하기 위한 소재로 사용되며, 알맞은 형상의 크기로 쇳물을 부어넣어서 냉각시키므로 목적한 형상을 만든다.

제강공장인 제1공장(10)에서 생산된 잉곳(20)은 냉각되기 전에 바로 제2공장(40)으로 이송된다.

잉곳생산단계(S10) 이후에 제1공장(10)에서 생산된 잉곳(20)을 제2공장(40)으로 이송하는 잉곳이송단계(S20)를 갖는다. 제1공장(10)에서 제2공장(40)으로 이동할 때, 잉곳(20)은 내화물을 구비한 운송차(30)에 거치된 상태에서 이동이 이루어진다.

운송차(30)는 고온의 잉곳(20)을 안전하게 운반할 수 있도록 내화물을 구비한 특수차량이며, 잉곳(20)의 이동을 구속하기 위한 별도의 구속장치를 구비한다. 또한 잉곳(20)과 마주하는 곳에는 내화물이 설치되므로 고온의 잉곳(20)에 의해 운송차(30)가 손상됨을 방지한다.

잉곳이송단계(S20) 이후에 제2공장(40)으로 이송된 잉곳(20)을 가열로(50)에서 가열하는 잉곳가열단계(S30)를 갖는다. 제2공장(40)은 가열로(50)에서 가열된 잉곳(20)을 단조 가공하는 단조공장이며, 제2공장(40)의 내측에는 잉곳(20)을 가열하기 위한 가열로(50)도 구비된다.

제1공장(10)에서 생산된 잉곳(20)은 고온 상태이며, 뜨거운 덩어리인 열괴(熱塊)의 잉곳(20)은 운송차(30)를 통해 제2공장(40)으로 이송된다. 따라서 제2공장(40)에 도착한 잉곳(20)을 재가열하기 위한 에너지는 냉각된 잉곳(20)을 재가열하기 위한 에너지 대비 적게 사용되므로 에너지를 절감할 수 있다.

일 실시예에 따른 가열로(50)의 가열조건은, 운송차(30)에 이송되기 전에 측정된 잉곳(20)의 단면온도와, 운송차(30)에 이송된 이후에 측정된 잉곳(20)의 단면온도를 바탕으로 설정된다. 광선의 조사로 잉곳(20)의 외측 온도를 측정한 후 이를 바탕으로 잉곳(20)의 단면온도를 산출한다.

잉곳가열단계(S30) 이후에 가열로(50)에서 가열된 잉곳(20)을 단조하는 단조단계(S40)를 갖는다. 단조는 금속 재료를 일정한 온도로 가열한 다음 압력을 가하여 목적한 형태로 만드는 작업이다. 이러한 단조는 펴기, 업세팅, 전단, 넓히기, 벤딩, 펀칭, 절단 등이 있다. 가열로(50)에서 가열된 잉곳(20)은 단조단계(S40)를 거치면서 단조품으로 성형된다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 제1공장(10)인 제강공장에서 생상된 열괴의 잉곳(20)이 완전히 냉각되기 전에 제2공장(40)인 단조공장으로 이송되므로, 잉곳(20)의 재가열에 소요되는 에너지와 시간을 절감할 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 단조품의 생산방법
S10: 잉곳생산단계 S20: 잉곳이송단계
S30: 잉곳가열단계 S40: 단조단계
10: 제1공장 20: 잉곳
30: 운송차 40: 제2공장
50: 가열로

Claims

제1공장에서 잉곳을 생산하는 단계;
상기 제1공장에서 생산된 상기 잉곳을 제2공장으로 이송하는 단계;
상기 제2공장으로 이송된 상기 잉곳을 가열로에서 가열하는 단계; 및
상기 가열로에서 가열된 상기 잉곳을 단조하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 단조품의 생산방법.
제 1 항에 있어서,
상기 제1공장은 단조 대상의 재질로 상기 잉곳을 생산하는 제강공장인 것을 특징으로 하는 단조품의 생산방법.
제 2 항에 있어서,
상기 제2공장은 상기 가열로에서 가열된 상기 잉곳을 단조 가공하는 단조공장인 것을 특징으로 하는 단조품의 생산방법.
제 3 항에 있어서,
상기 제1공장에서 상기 제2공장으로 이동할 때, 상기 잉곳은 내화물을 구비한 운송차에 거치된 상태에서 이동이 이루어지는 것을 특징으로 하는 단조품의 생산방법.
제 4 항에 있어서,
상기 가열로의 가열조건은, 상기 운송차에 이송되기 전에 측정된 상기 잉곳의 단면온도와, 상기 운송차에 이송된 이후에 측정된 상기 잉곳의 단면온도를 바탕으로 설정되는 것을 특징으로 하는 단조품의 생산방법.