KR20190023517A - Icing protective structure for blow-by gas - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 블로바이 가스 결빙 방지 구조에 관한 것으로써 보다 상세하게는, 혹한기 또는 혹한 지역 주행 시 흡기관으로 유입되는 블로바이 가스의 결빙을 방지하기 위한 블로바이 가스 결빙 방지 구조에 관한 발명이다.The present invention relates to a structure for preventing blow-by gas freezing, and more particularly, to a structure for preventing blow-by gas freezing to prevent freezing of blow-by gas introduced into an intake pipe during a cold or cold run.
도 1및 도 2에는 흡기관으로 유입되는 블로바이 가스의 결빙을 방지하기 위한 종래의 블로바이 가스 결빙 방지 구조가 도시되어 있다.1 and 2 show a conventional blow-by gas freezing prevention structure for preventing freezing of blowby gas flowing into an intake pipe.
일반적으로, 연소실로부터 피스톤과 실린더 벽면 사이의 틈새를 통해 크랭크케이스로 누출된 블로바이 가스는 실린더헤드 측으로 이동되어 오일세퍼레이터에서 오일과 분리된 후 브리더호스(4)를 통해 흡기관(2)으로 유입되어, 흡기관(2)으로 공급되는 외기와 함께 엔진(6)의 연소실로 유입되어 연소되는 것이 정상적인 처리 상태이다.Generally, the blowby gas leaking into the crankcase through the clearance between the piston and the cylinder wall surface from the combustion chamber is moved to the cylinder head side, separated from the oil in the oil separator, and then introduced into the
그러나, 혹한지에서의 운행이나 혹한기 상황에서의 운전 시, 흡기관(2)으로 공급되는 외기는 영하의 온도를 유지하게 되고, 상기 블로바이 가스는 영상의 온도를 유지하기 때문에 상기 브리더호스(4)와 상기 흡기관(2)이 연결되는 부위 근처에서는 결빙이 발생되어 상기 블로바이 가스가 상기 흡기관(2) 내부로 원활하게 유입되지 못하는 문제가 발생하게 된다.However, at the time of operation in the cold country or in the cold weather, the outside air supplied to the
상기와 같은 문제가 발생하게 되면, 블로바이 가스 배출 저항이 증가하게 되고, 크랭크케이스 내부의 압력이 증가되어 실린더헤드 측의 오일 순환이 어려움을 겪게 되며, 블로오버의 발생으로 디젤링이 발생되거나, 오일팬의 유면이 저하됨에 따라 에어레이션 또는 윤활부족으로 인한 엔진의 손상이 초래되는 일련의 상황이 발생할 수 있다.If the above-described problem occurs, the blowby gas discharge resistance increases, the pressure inside the crankcase increases, oil circulation on the cylinder head side becomes difficult, diesel ring is generated due to blowover, As the oil level of the oil pan lowers, a series of situations may occur in which the engine is damaged due to aeration or lack of lubrication.
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 블로바이 가스의 흡기관 유입 시 블로바이 가스가 흡기관 내부에서 외기의 흡입량 및 유속이 비교적 높은 쪽으로 유입될 수 있도록 하여 상기 블로바이 가스와 외기의 직접적인 만남 없이 연소실로 빠르게 유입될 수 있도록 함으로써 블로바이 가스의 결빙을 막는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a blow-by gas blowing apparatus and a blow-by gas blow- The objective of the present invention is to prevent freezing of blowby gas by making it possible to rapidly flow into the combustion chamber without direct contact of outside air.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 블로바이 가스 결빙 방지 구조에 있어서,In order to achieve the above-mentioned object, in the blowby gas freezing prevention structure of the present invention,
흡기관 내부로 블로바이 가스가 접선방향으로 유입되는 것을 특징으로 한다.And the blowby gas flows into the intake tube in a tangential direction.
흡기관의 외측에는 흡기관 내부로 블로바이 가스를 공급하도록 흡기관과 연통되는 결빙방지장치가 설치되는 것을 특징으로 한다.And a freezing prevention device communicating with the intake pipe for supplying blowby gas into the intake pipe is provided outside the intake pipe.
결빙방지장치는,In the icemaker,
양단이 개방되는 원통형상으로 일단을 통하여 블로바이 가스가 유입되는 브리더부;A breather section into which a blow-by gas is introduced through one end in a cylindrical shape having both ends opened;
일측에 브리더부의 타단이 연결되어 브리더부와 연통되며, 하단이 개방되도록 형성되는 챔버부;A chamber part having one side connected to the other end of the breather part and communicating with the breather part and having a lower end opened;
결빙방지장치를 흡기관에 결합시키기 위해 챔버부 및 브리더부의 하단에 플랜지 형태로 형성되는 블로바이 배출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a blow-out portion formed in a flange shape at the lower end of the chamber portion and the breather portion for coupling the freeze-preventing device to the intake pipe.
블로바이 배출부는 블로바이 가스가 외기의 유동방향에 대해 접선방향으로 유입되도록 체결되는 것을 특징으로 한다.And the blowby discharge portion is characterized in that the blowby gas is fastened so as to flow in the tangential direction with respect to the flow direction of the outside air.
결빙방지장치는 흡기관에 대해 직각방향으로 설치되는 것을 특징으로 한다Characterized in that the freezing prevention device is installed in a direction perpendicular to the intake pipe
흡기관과 결빙방지장치가 연통되는 부위는 흡기관 내부를 유동하는 외기의 유속이 가장 빠른 부위인 것을 특징으로 한다.The portion where the intake pipe and the freezing prevention unit are communicated is characterized in that the flow velocity of the outside air flowing in the intake pipe is the highest.
결빙방지장치는 흡기관의 상방에 위치하는 것을 특징으로 한다.And the freezing prevention device is located above the intake pipe.
흡기관에서 결빙방지장치가 설치되는 부위에는 챔버부의 하측과 연통되는 일정 크기의 연통홀이 형성되는 것을 특징으로 한다.And a communicating hole having a predetermined size communicating with a lower side of the chamber portion is formed at a site where the freezing prevention device is installed in the intake pipe.
연통홀은 흡기관의 둘레방향에서 일정 각도의 둘레 부분 단면이 개방된 형상인 것을 특징으로 한다.And the communication hole has a shape in which a peripheral section of the circumferential portion at a certain angle in the circumferential direction of the intake pipe is opened.
흡기관의 둘레방향에 있어, 연통홀의 일단은 흡기관의 측면부분에 위치하고, 연통홀의 타단은 흡기관의 상면부분에 위치하는 것을 특징으로 한다.One end of the communication hole is located at a side portion of the intake tube in the circumferential direction of the intake tube and the other end of the communication hole is located at an upper surface portion of the intake tube.
연통홀의 타단에는 일정 길이의 격벽이 형성되는 것을 특징으로 한다.And a partition wall having a predetermined length is formed at the other end of the communication hole.
격벽은 흡기관과 접선방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.And the partition wall is formed in a tangential direction with the intake pipe.
결빙방지장치가 흡기관에 장착되었을 때, 격벽은 브리더부를 향하여 연장되는 것을 특징으로 한다.When the freezing prevention device is mounted on the intake pipe, the partition wall extends toward the breather portion.
격벽은 브리더부와 서로 평행인 것을 특징으로 한다.And the partition wall is parallel to the breather part.
브리더부의 하단에 형성된 블로바이 배출부는 격벽의 상단과 결합되는 것을 특징으로 한다.And the blow -by discharge portion formed at the lower end of the breather portion is coupled with the upper end of the partition wall.
챔버부의 타측 하단에 형성된 블로바이 배출부는 연통홀의 일단과 결합되는 것을 특징으로 한다.And the blow -by discharge part formed at the other lower end of the chamber part is coupled with one end of the communication hole.
브리더부의 단면적 보다 연통홀의 단면적이 더 큰 것을 특징으로 한다.And the cross-sectional area of the communication hole is larger than the cross-sectional area of the breather portion.
브리더부가 연결되는 챔버부의 일측면 높이는 브리더부의 직경보다 큰 것을 특징으로 한다.And the one side height of the chamber portion to which the breather portion is connected is larger than the diameter of the breather portion.
챔버부의 단면적은 브리더부로부터 멀어질수록 점차 줄어드는 것을 특징으로 한다.Sectional area of the chamber portion gradually decreases as the distance from the breather portion increases.
챔버부의 상면과 흡기관 사이의 거리는 브리더부로부터 멀어질수록 점차 줄어드는 것을 특징으로 한다.And the distance between the upper surface of the chamber portion and the intake pipe gradually decreases as the distance from the breather portion increases.
결빙방지장치는, 흡기관 내부 외기의 유동 방향에 있어, 연소실을 향하여 직선 구간인 부위에 설치되는 것을 특징으로 한다.The freezing prevention device is characterized in that the freezing prevention device is provided in a region which is a straight section toward the combustion chamber in the flow direction of the inside / outside air of the intake tube.
외기의 유동 방향에 있어, 결빙방지장치의 후단에는 외기의 유동 방향이 전환되는 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 한다.A bending portion is formed at the rear end of the freezing prevention device in the flow direction of the outside air to switch the flow direction of the outside air.
결빙방지장치와 절곡부 사이의 거리는 일정 거리 이하인 것을 특징으로 한다.And the distance between the freezing prevention device and the bent portion is less than a predetermined distance.
결빙 방지 장치는 진동 융착 방식을 이용하여 흡기관과 결합되는 것을 특징으로 한다.The freezing prevention device is characterized in that it is combined with the intake pipe using a vibration welding method.
본 발명에 따르면, 블로바이 가스와 외기의 직접적인 만남 없이 연소실로 빠르게 유입될 수 있도록 함으로써 블로바이 가스의 결빙을 막을 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to quickly flow into the combustion chamber without directly contacting the blowby gas and the outside air, thereby preventing freezing of the blowby gas.
도 1은 종래의 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 개념도.
도 2는 종래의 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 결빙 발생부.
도 3은 본 발명에 따른 결빙방지장치가 장착된 흡기관 개념도.
도 4는 도 3의 A-A단면도.
도 5는 도 4의 내부 유동 개념도.
도 6은 본 발명에 따른 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 상면도.
도 7은 본 발명에 따른 흡기관 내부 유속 및 블로바이 가스 유입 개념도.
도 8은 본 발명에 따른 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 실제 사진.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a conceptual view of a conventional blowby gas freezing prevention structure. FIG.
Fig. 2 is a cross-sectional view of a conventional ice-making gas icing preventing structure.
3 is a conceptual diagram of an intake system equipped with an anti-icing device according to the present invention.
4 is a sectional view taken along the line AA of Fig.
Fig. 5 is an internal flow conceptual diagram of Fig. 4; Fig.
6 is a top view of a blowby gas freezing prevention structure according to the present invention.
FIG. 7 is a conceptual diagram illustrating the intake air flow rate and blow-by gas inflow according to the present invention. FIG.
8 is an actual photograph of the structure for preventing the blowby gas from freezing according to the present invention.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공 되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that the same components are denoted by the same reference numerals in the drawings. Detailed descriptions of well-known functions and constructions which may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.
본 발명은 블로바이 가스 결빙 방지 구조에 관한 것으로써 보다 상세하게는, 혹한기 또는 혹한 지역 주행 시 흡기관으로 유입되는 블로바이 가스의 결빙을 방지하기 위한 블로바이 가스 결빙 방지 구조에 관한 발명이다.The present invention relates to a structure for preventing blow-by gas freezing, and more particularly, to a structure for preventing blow-by gas freezing to prevent freezing of blow-by gas introduced into an intake pipe during a cold or cold run.
도 3에는 본 발명에 따른 결빙방지장치가 장착된 흡기관 개념도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 A-A단면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 도 4의 내부 유동 개념도가 도시되어 있다.FIG. 3 is a conceptual diagram of an intake pipe equipped with the anti-icing device according to the present invention. FIG. 4 is a sectional view taken along line A-A of FIG. 3, and FIG. 5 is a conceptual view of the internal flow of FIG.
엔진의 크랭크케이스로부터 빠져나와 흡기관을 통해 엔진(6)의 연소실로 유입되는 블로바이 가스의 결빙을 방지하기 위한 본 발명의 블로바이 가스 결빙 방지 구조는, 상기 흡기관(2) 내부로 상기 블로바이 가스(blow-by gas)가 유입될 때, 상기 블로바이 가스가 상기 흡기관(2)의 접선방향으로 유입될 수 있도록 형성된다.The blowby gas freezing prevention structure of the present invention for preventing the freezing of the blowby gas flowing out of the crankcase of the engine and flowing into the combustion chamber of the engine (6) through the intake duct (2) When the blow-by gas is introduced, the blowby gas can be introduced into the
상기 블로바이 가스가 상기와 같은 유동방향을 갖기 위해 상기 흡기관(2)의 외측에는 결빙방지장치(8)가 설치된다. 상기 결빙방지장치(8)는 상기 흡기관(2)과 연통되어 상기 흡기관(2) 내부로 상기 블로바이 가스를 공급하게 된다.An anti-icing device (8) is installed outside the intake pipe (2) so that the blowby gas has a flow direction as described above. The icemaker (8) communicates with the intake pipe (2) and supplies the blowby gas into the intake pipe (2).
도 6에는 본 발명에 따른 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 상면도가 도시되어 있다.6 is a top view of the blowby gas freezing prevention structure according to the present invention.
상기 결빙방지장치(8)는 브리더부(10), 챔버부(12), 블로바이 배출부(14)를 포함하여 구성된다.The
상기 브리더부(10)는 양단이 개방된 원통형상으로, 일단을 통하여 상기 블로바이 가스가 유입된다.The
상기 챔버부(12)는 일측이 상기 브리더부(10)의 타단에 연결되어 상기 브리더부(10)와 연통되며, 하단이 개방되도록 형성된다.One side of the
상기 브리더부(10)가 연결되는 상기 챔버(12)부의 일측면 높이는 상기 브리더부(10)의 직경보다 크게 형성된다.The height of one side of the
상기 챔버부(12)는 상기 브리더부(10)로 멀어질수록 단면적이 점차 줄어드는 형상으로, 상기 챔버부(12)의 상면과 상기 흡기관(2) 사이의 거리는 상기 브리더부(10)로부터 멀어질수록 점차 줄어드는 형상이 된다.The distance between the top surface of the
상기 블로바이 배출부(14)는 상기 결빙방지장치(8)를 상기 흡기관(2)에 결합시키기 위한 것으로, 상기 챔버부(12) 및 상기 브리더부(10)의 하단에 플랜지 형태로 형성된다.The blow-
상기 블로바이 배출부(14)가 상기 흡기관(2)과 체결될 때, 상기 블로바이 배출부(14)는 상기 블로바이 가스가 상기 외기의 유동방향에 대해 접선방향으로 유입되도록 체결된다. 즉, 상기 결빙방지장치(8)는 상기 흡기관(2)에 대해 직각방향으로 설치된다.When the
상기 흡기관(2)에서 상기 결빙방지장치(8)가 설치되는 부위에는 상기 챔버부(12)의 하측과 연통되는 일정 크기의 연통홀(16)이 형성된다.A communicating hole 16 having a predetermined size communicating with a lower side of the
상기 연통홀(16)은 상기 흡기관(2) 내부에 외기 유입 시 외기의 유속이 비교적 빠른 부분의 상측에 형성되는 것으로, 상기 흡기관(2)의 둘레방향에서 일정 각도의 둘레 부분 단면이 개방된 형상으로 형성된다. The communication hole 16 is formed on the upper portion of the portion where the flow rate of the outside air is relatively high when the outside air flows into the
상기 흡기관(2)의 둘레방향에 있어서, 상기 연통홀(16)의 일단은 상기 흡기관(2)의 측면 부분에 위치하고, 상기 연통홀(16)의 타단은 상기 흡기관(2)의 상면 부분에 위치하게 된다.One end of the communication hole (16) is located at a side portion of the intake pipe (2), and the other end of the communication hole (16) .
상기 연통홀(16)의 단면적은 상기 브리더부(10)의 단면적 보다 크게 형성된다. 상기 브리더부(10)와 상기 연통홀(16)의 단면적에 있어 크기에 제한은 없지만, 상기 연통홀(16)의 단면적이 상기 브리더부(10)의 단면적보다 3배 이상 크게 형성되는 것이 바람직하다.The cross-sectional area of the communication hole (16) is larger than the cross-sectional area of the breather part (10). Although the cross-sectional area of the
상기 연통홀(16)의 타단에는 일정 길이의 격벽(18)이 형성된다. 상기 격벽(18)은 상기 흡기관(2)과 접선방향이 되도록 형성되는 것으로, 상기 격벽(18)은 상기 연통홀(16)의 일단과 반대방향을 향해 연장된다.A
즉, 상기 결빙방지장치(8)가 상기 흡기관(2)에 장착되었을 때, 상기 격벽(18)은 상기 브리더부(10)를 향하여 연장된다.That is, when the freezing
상기 격벽(18)은 상기 브리더부(10)와 서로 평행하게 형성되어 상기 브리더부(10)의 하단에 형성된 상기 블로바이 배출부(14)는 상기 격벽(18)의 상단에 결합된다.The
상기 챔버부(12)의 타측 하단에 형성된 상기 블로바이 배출부(14)는 상기 연통홀(16)의 일단과 결합된다.The blow -
상기와 같이 결합되는 상기 결빙방지장치(8)와 상기 흡기관(2)은 진동융착 방식을 이용하여 결합된다.The
상기 흡기관(2)이 절곡된 형상으로 형성되어 엔진(6)의 연소실에 연결될 때, 상기 결빙방지장치(8)는 상기 흡기관(2) 내부 외기의 유동방향에 있어, 상기 연소실을 향하여 직선 구간인 부위에 설치된다. 즉, 상기 블로바이 가스 및 상기 외기가 상기 결빙방지장치(8)로부터 상기 엔진(6)의 연소실에 다다르기까지의 상기 흡기관(2)에는 절곡된 부분이 형성되지 않아야 한다.When the
다만, 상기 흡기관(2) 내부 상기 외기의 유동 방향에 있어, 상기 결빙방지장치(8)의 후단에는 상기 외기의 유동 방향이 전환되는 절곡부(20)가 형성되어야 한다. However, in the flow direction of the outside air inside the
상기 절곡부(20)는 상기 흡기관(2) 내부 외기의 유동 방향을 변환시키면서 상기 외기의 유동 속도 또한 변환시키는 것으로, 상기 결빙방지장치(8)와 상기 절곡부(20) 사이의 거리는 일정 거리 이하가 되어야 한다.The bending
도 7에는 본 발명에 따른 흡기관 내부 유속 및 블로바이 가스 유입 개념도가 도시되어 있다.FIG. 7 is a conceptual diagram of the intake pipe internal velocity and blow-by gas inflow according to the present invention.
상기 흡기관(2) 내부에서 상기 절곡부(20)를 지난 상기 외기는 상기 절곡부(20)의 내측 곡선부 보다 외측 곡선부에서 보다 빠른 유속으로 유동하게 된다.The outside air passing through the
즉, 상기 외기의 유동은 상기 연통홀(16)의 단면에서 상기 격벽(18)으로부터 멀어질수록 더 빠른 속도를 갖게 된다.That is, the flow of the outside air has a higher speed as the distance from the
따라서, 상기 결빙방지장치(8)와 상기 흡기관(2)이 결합되었을 때, 상기 흡기관(2)의 연통홀(16)과 상기 챔버부(12)의 하단은 상기에서 설명한 바와 같이 상기 흡기관(2) 내부를 유동하는 상기 외기의 유속이 가장 빠른 부위에서 연통된다.The communication hole 16 of the
상기 블로바이 가스가 상기 결빙방지장치(8)를 통해 상기 흡기관(2)에 유입되었을 때, 상기 블로바이 가스는 상기 흡기관(2) 내부에서 비교적 빠른 속도로 유동하는 위치의 상기 외기를 향하여 유입되기 때문에 상기 블로바이 가스는 상기 외기는 서로 반응될 시간 없이 상기 외기의 유동에 의해 비교적 빠른 속도로 상기 엔진(6)의 연소실로 유입되어 결빙이 발생되지 않는다.When the blowby gas flows into the
도 8에는 본 발명에 따른 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 실제 사진이 도시되어 있다.FIG. 8 shows a real photograph of the blowby gas freezing prevention structure according to the present invention.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 블로바이 가스 결빙 방지 구조는 상기 블로바이 가스의 상기 흡기관(2) 유입 시 상기 블로바이 가스가 상기 흡기관(2) 내부에서 상기 외기의 흡입량 및 유속이 비교적 높은 쪽으로 유입될 수 있도록 하여 상기 블로바이 가스와 상기 외기의 직접적인 만남 없이 상기 블로바이 가스와 상기 외기가 상기 연소실로 보다 빠르게 유입될 수 있도록 함으로써 상기 블로바이 가스의 결빙을 막아 종래에 블로바이 가스의 결빙으로 인하여 발생되던 문제들을 해결할 수 있게 된다.The blowby gas freezing prevention structure of the present invention having the above structure is characterized in that, when the blowby gas flows into the intake tube (2), the blowby gas flows into the intake tube (2) So that the blowby gas and the outside air can be introduced into the combustion chamber more quickly without direct contact between the blowby gas and the outside air, thereby preventing freezing of the blowby gas and preventing the freezing of the blowby gas It is possible to solve the problems that have arisen due to the problems.
이상에서 설명된 본 발명의 블로바이 가스 결빙 방지 구조의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiments of the blowby gas freezing prevention structure of the present invention described above are merely exemplary and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. . It is therefore to be understood that the invention is not limited to the form set forth in the foregoing description. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
2 : 흡기관
4 : 브리더호스
6 : 엔진
8 : 결빙방지장치
10 : 브리더부
12 : 챔버부
14 : 블로바이 배출부
16 : 연통홀
18 : 격벽
20 : 절곡부2: intake tube
4: Breather hose
6: engine
8: Anti-icing device
10: Breeder section
12: chamber part
14: blow-
16: communication hole
18:
20:
Claims (24)
상기 흡기관 내부로 상기 블로바이 가스가 접선방향으로 유입되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.1. A blow-by gas freezing prevention structure for preventing freezing of blow-by gas that flows out of a crankcase of an engine and flows into an engine combustion chamber through an intake tube,
Wherein the blowby gas flows into the intake tube in a tangential direction.
상기 흡기관의 외측에는 상기 흡기관 내부로 블로바이 가스를 공급하도록 상기 흡기관과 연통되는 결빙방지장치가 설치되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.The method according to claim 1,
And a freezing prevention device communicating with the intake pipe to supply blowby gas into the intake pipe is installed outside the intake pipe.
상기 결빙방지장치는,
양단이 개방되는 원통형상으로 일단을 통하여 블로바이 가스가 유입되는 브리더부;
일측에 상기 브리더부의 타단이 연결되어 상기 브리더부와 연통되며, 하단이 개방되도록 형성되는 챔버부;
상기 결빙방지장치를 상기 흡기관에 결합시키기 위해 상기 챔버부 및 상기 브리더부의 하단에 플랜지 형태로 형성되는 블로바이 배출부;를 포함하는 것
을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.3. The method of claim 2,
The icemaker (1)
A breather section into which a blow-by gas is introduced through one end in a cylindrical shape having both ends opened;
A chamber part having one end connected to the other end of the breather part and communicating with the breather part and having a lower end opened;
And a blow-out portion formed in a flange shape at a lower end of the chamber portion and the breather portion for coupling the anti-freeze device to the intake pipe
And a blow-by gas freezing prevention structure.
상기 블로바이 배출부는 상기 블로바이 가스가 상기 흡기관 내 외기의 유동방향에 대해 접선방향으로 유입되도록 체결되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.The method of claim 3,
Wherein the blow-by discharge portion is fastened so that the blow-by gas flows in a tangential direction with respect to a flow direction of the intake-air internal / external air.
상기 결빙방지장치는 상기 흡기관에 대해 직각방향으로 설치되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.The method of claim 3,
Wherein the freezing prevention device is installed in a direction perpendicular to the intake pipe.
상기 흡기관과 상기 결빙방지장치가 연통되는 부위는 상기 흡기관 내부를 유동하는 외기의 유속이 가장 빠른 부위인 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.3. The method of claim 2,
Wherein the portion where the intake pipe and the freezing prevention unit communicate with each other is a portion where the flow rate of the outside air flowing in the intake pipe is the fastest.
상기 결빙방지장치는 상기 흡기관의 상방에 위치하는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.In the third aspect,
Wherein the freezing prevention device is located above the intake pipe.
상기 흡기관에서 상기 결빙방지장치가 설치되는 부위에는 상기 챔버부의 하측과 연통되는 일정 크기의 연통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.8. The method of claim 7,
And a communicating hole having a predetermined size communicating with a lower side of the chamber portion is formed in a portion of the intake pipe where the anti-icing device is installed.
상기 연통홀은 상기 흡기관의 둘레방향에서 일정 각도의 둘레 부분 단면이 개방된 형상인 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.9. The method of claim 8,
Wherein the communication hole has a shape in which a peripheral section of a circumferential portion at a predetermined angle is opened in the circumferential direction of the intake tube.
상기 흡기관의 둘레방향에 있어, 상기 연통홀의 일단은 상기 흡기관의 측면부분에 위치하고, 상기 연통홀의 타단은 상기 흡기관의 상면부분에 위치하는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.10. The method of claim 9,
Wherein one end of the communication hole is located at a side portion of the intake pipe in the circumferential direction of the intake pipe and the other end of the communication hole is located at an upper surface portion of the intake pipe.
상기 연통홀의 타단에는 일정 길이의 격벽이 형성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.11. The method of claim 10,
And a barrier rib having a predetermined length is formed at the other end of the communication hole.
상기 격벽은 상기 흡기관과 접선방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.12. The method of claim 11,
And the partition wall is formed in a tangential direction with respect to the intake pipe.
상기 결빙방지장치가 상기 흡기관에 장착되었을 때, 상기 격벽은 상기 브리더부를 향하여 연장되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.13. The method of claim 12,
And the partition wall extends toward the breather part when the freezing prevention device is mounted on the intake pipe.
상기 격벽은 상기 브리더부와 서로 평행인 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.13. The method according to claim 12,
Wherein the partition wall is parallel to the breather portion.
상기 브리더부의 하단에 형성된 블로바이 배출부는 상기 격벽의 상단과 결합되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.15. The method of claim 14,
And the blowby discharge portion formed at the lower end of the breather portion is engaged with the upper end of the partition wall.
상기 챔버부의 타측 하단에 형성된 블로바이 배출부는 상기 연통홀의 일단과 결합되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.9. The method of claim 8,
And a blow-out portion formed at the other lower end of the chamber portion is engaged with one end of the communication hole.
상기 브리더부의 단면적 보다 상기 연통홀의 단면적이 더 큰 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.In the eighth aspect,
Wherein the cross-sectional area of the communication hole is larger than the cross-sectional area of the breather portion.
상기 브리더부가 연결되는 상기 챔버부의 일측면 높이는 상기 브리더부의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.In the third aspect,
Wherein the one side height of the chamber portion to which the breather portion is connected is greater than the diameter of the breather portion.
상기 챔버부의 단면적은 상기 브리더부로부터 멀어질수록 점차 줄어드는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.19. The method of claim 18,
Wherein the cross-sectional area of the chamber portion gradually decreases as the distance from the breather portion increases.
상기 챔버부의 상면과 상기 흡기관 사이의 거리는 상기 브리더부로부터 멀어질수록 점차 줄어드는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.20. The method of claim 19,
Wherein the distance between the upper surface of the chamber portion and the intake pipe gradually decreases as the distance from the breather portion increases.
상기 결빙방지장치는, 상기 흡기관 내부 외기의 유동 방향에 있어, 상기 연소실을 향하여 직선 구간인 부위에 설치되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.The method according to claim 1,
Wherein the freezing prevention device is provided at a portion in a straight line section toward the combustion chamber in a flow direction of the intake-air internal / external air.
상기 외기의 유동 방향에 있어, 상기 결빙방지장치의 후단에는 상기 외기의 유동 방향이 전환되는 절곡부가 형성되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.The method according to claim 1,
Wherein a bending portion is formed at a rear end of the freezing prevention device in a flow direction of the outside air to switch the flow direction of the outside air.
상기 결빙방지장치와 상기 절곡부 사이의 거리는 일정 거리 이하인 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.23. The method of claim 22,
And the distance between the freezing prevention device and the bent portion is less than a predetermined distance.
상기 결빙 방지 장치는 진동 융착 방식을 이용하여 상기 흡기관과 결합되는 것을 특징으로 하는 블로바이 가스 결빙 방지 구조.The method according to claim 1,
Wherein the freezing prevention device is coupled to the intake pipe using a vibration welding method.
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|---|---|---|---|
| KR1020170109404A KR102383464B1 (en) | 2017-08-29 | 2017-08-29 | Icing protective structure for blow-by gas |
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2017
- 2017-08-29 KR KR1020170109404A patent/KR102383464B1/en active IP Right Grant
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