KR20190019697A

KR20190019697A - 노면전차의 교통사고 방지방법

Info

Publication number: KR20190019697A
Application number: KR1020170104944A
Authority: KR
Inventors: 이재호
Original assignee: 이재호
Priority date: 2017-08-18
Filing date: 2017-08-18
Publication date: 2019-02-27

Abstract

본 발명은 노면전차의 교통사고 방지방법에 관한 것으로, 도로 위에 설치된 레일(1)에는 복수 개의 파장감지부(100)가 레일(1)의 길이방향을 따라 설치되고, 상기 레일(1) 위를 주행하는 노면전차(2)에서 주행방향으로 파장을 발신하면, 각각의 파장감지부(100)는 파장을 수신하여 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되고, 상기 레일(1)의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차(3)에 탑승한 운전자가 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되는 것을 인식함으로써, 상기 노면전차(2)와 자동차(3) 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 것으로,
본 발명은 노면전차가 주행하는 레일에 LED가 설치된 파장감지부를 복수개 설치하여, 레일의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차에 탑승한 운전자가 레일 위에서 주행하는 노면전차가 근처에 있음을 인식함으로써, 노면전차와 자동차 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 현저한 효과가 있다.

Description

노면전차의 교통사고 방지방법{Traffic accident prevent method of streetcar}

본 발명은 노면전차의 교통사고 방지방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로 위에 설치된 레일 위를 주행하는 노면전차와 레일 근처의 도로 위에서 주행하는 자동차 간의 교통사고를 방지하는 노면전차의 교통사고 방지방법에 관한 것이다.

등록특허공보 등록번호 제10-1128978호의 철도 건널목에서 사고방지를 위한 지능화 시스템 및 열차제동방법에 의하면, 철도 건널목에서 사고방지를 위한 시스템에 있어서, 철도 건널목에 설치된 카메라를 통해서 입력된 영상 정보를 이용하여 건널목 차단기 안쪽에 있는 지장물을 검지하고, 무선으로 경고 메시지 및 영상정보를 열차에 전송하는 지상장치(100); 및 열차 내 GPS 수신장치에 수신된 GPS 정보를 상기 지상상치로 전송하고, 상기 지상장치에서 수신한 건널목 지장물에 대한 경고 메시지 및 지장물의 실시간 영상정보를 기관사가 모니터링 할 수 있도록 제공하는 차상장치(200); 를 포함하며, 상기 차상장치(200)는 상기 지상장치(100)로부터 수신한 지장물의 실시간 영상정보, 경고 메시지, 열차의 도착시간 및 건널목까지의 남은거리를 제공하고, 열차의 제동거리를 연산하여 자동제동여부를 결정하는 건널목 상황 모니터링 장치(210); 및 열차 내 GPS 수신장치(230)에 수신된 GPS정보, 가속도 센서(240)에서 측정된 가속도 센서 정보를 상기 지상상치(100)로 전송하고, 지상장치(100)로부터 수신된 경고 메시지 및 영상정보를 상기 건널목 상황 모니터링 장치(210)로 전송하는 차량용 무선 송수신 장치(220); 로 구성되며, 상기 건널목 상황 모니터링 장치(210)는 건널목까지의 남은거리(R)와 제동거리(S)를 비교하여 남은거리(R) ≤ 제동거리(S) 이면, 열차를 자동으로 비상제동하고, 비상제동 취소여부를 기관사에게 알려주며, 남은거리(R) ＞ 제동거리(S) 이면, 모니터링 장치를 통하여 기관사에게 감속할 것을 표시하는 것을 특징으로 하는 철도 건널목에서 사고방지를 위한 지능화 시스템이 공개되어 있다.

다른 종래기술로서 등록특허공보 등록번호 제10-0678729호의 열차 건널목 안전관리 시스템에 의하면, GPS(Global Positioning System) 수신기와 지상무선통신장치를 탑재하여 GPS를 기반으로 한 위치정보를 무선으로 알리고, 열차 건널목에서의 위험상황을 경고하는 알람부를 가지는 열차; 열차 건널목에서의 이동체를 감지하기 위한 보행감지센서와, 이 보행감지센서의 이동체 감지신호를 무선송출하는 무선통신장치를 포함하는 건널목 시스템; 상기 열차로부터 수신되는 위치정보로 상기 열차와 상기 열차가 진입하는 열차 건널목까지의 운행정보를 산출하고 이렇게 산출한 상기 운행정보를 상기 건널목 시스템에 제공하며, 상기 이동체 감지신호 수신시 해당 열차 건널목에 진입하는 열차에게 위험상황을 알리는 중앙통제시스템; 및 상기 중앙통제시스템과 유선 또는 무선으로 연결되고 상기 무선통신장치와 무선 통신을 수행하여, 상기 이동체 감지신호를 상기 중앙통제시스템에 알리고 상기 중앙통제시스템으로부터 상기 열차의 운행정보를 수신하는 분소/사령실의 서브 제어장치를 포함하는 열차 건널목 안전관리 시스템이 공개되어 있다.

그러나 종래기술들은 노면전차가 주행하는 레일에 LED가 설치된 파장감지부가 없어 레일의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차에 탑승한 운전자가 레일 위에서 주행하는 노면전차가 근처에 있음을 인식하지 못하여 노면전차와 자동차 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 없는 단점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 노면전차가 주행하는 레일에 LED가 설치된 파장감지부를 복수개 설치하여, 레일의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차에 탑승한 운전자가 레일 위에서 주행하는 노면전차가 근처에 있음을 인식함으로써, 노면전차와 자동차 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 노면전차의 교통사고 방지방법을 제공하고자 하는 것이다.

본 발명은 노면전차의 교통사고 방지방법에 관한 것으로, 도로 위에 설치된 레일(1)에는 복수 개의 파장감지부(100)가 레일(1)의 길이방향을 따라 설치되고, 상기 레일(1) 위를 주행하는 노면전차(2)에서 주행방향으로 파장을 발신하면, 각각의 파장감지부(100)는 파장을 수신하여 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되고, 상기 레일(1)의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차(3)에 탑승한 운전자가 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되는 것을 인식함으로써, 상기 노면전차(2)와 자동차(3) 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명은 노면전차가 주행하는 레일에 LED가 설치된 파장감지부를 복수개 설치하여, 레일의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차에 탑승한 운전자가 레일 위에서 주행하는 노면전차가 근처에 있음을 인식함으로써, 노면전차와 자동차 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 현저한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 노면전차의 교통사고 방지방법 개요도
도 2는 본 발명의 노면전차의 교통사고 방지방법 상세도
도 3은 본 발명의 파장감지부가 소등된 상태를 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 파장감지부가 점등된 상태를 나타낸 사시도

또한, 상기 파장감지부(100)는 케이스(110)와, 상기 케이스(110)의 내부 중심에 설치된 감지센서(120)와, 상기 케이스(110)의 내부에서 감지센서(120)를 기준으로 원주방향으로 복수개 설치된 LED(130)와, 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 노면전차의 교통사고 방지방법 개요도, 도 2는 본 발명의 노면전차의 교통사고 방지방법 상세도, 도 3은 본 발명의 파장감지부가 소등된 상태를 나타낸 사시도, 도 4는 본 발명의 파장감지부가 점등된 상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명은 노면전차의 교통사고 방지방법에 관한 것으로, 도로 위에 설치된 레일 위를 주행하는 노면전차와 레일 근처의 도로 위에서 주행하는 자동차 간의 교통사고를 방지하는 노면전차의 교통사고 방지방법에 관한 것이다.

상기 도로 위에 설치된 레일(1)에는 복수 개의 파장감지부(100)가 레일(1)의 길이방향을 따라 설치되고, 상기 레일(1) 위를 주행하는 노면전차(2)에서 주행방향으로 파장을 발신한다.

그리고 각각의 파장감지부(100)는 파장을 수신하여 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되고, 상기 레일(1)의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차(3)에 탑승한 운전자가 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되는 것을 인식함으로써, 상기 노면전차(2)와 자동차(3) 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

상기 파장감지부(100)는 케이스(110)와, 상기 케이스(110)의 내부 중심에 설치된 감지센서(120)와, 상기 케이스(110)의 내부에서 감지센서(120)를 기준으로 원주방향으로 복수개 설치된 LED(130)와, 제어부로 이루어진다.

더욱 상세히 설명하면, 상기 케이스는 내부에 공간부가 형성되어 있으며, 하면은 육각형이고 상면은 삼각형 형상이다. 상기 공간부의 중심에는 감지센서가 설치되고, 상각형의 변과 육면체의 변 사이에는 복수 개의 LED가 설치되어, 파장감지부에 설치된 LED를 사방에서 쉽게 확인할 수 있다.

그리고 상기 레일에는 파장감지부가 레일의 길이방향으로 복수 개 설치되되, 상기 파장감지부는 등간격으로 일정간격 이격되어 설치된다.

이에, 상기 레일 위를 노면전차가 주행하면서 파장을 주행방향으로 발신하면, 상기 레일에 복수 개 설치된 파장감지부는 노면전차에서 발신하는 파장을 수신하여 LED가 점등된다.

그리고 점등되던 LED는 노면전차가 계속 주행하여 파장을 받지 못하게 되면 소등되되, 일정 시간동안 점멸되며 소등된다. 이때, 시간이 갈수록 점멸주기가 짧아져 노면전차가 근처에 있음을 알 수 있다.

그러므로 레일 근처의 도로에서 자동차에 탑승한 운전자는 레일에 설치된 파장감지부의 LED를 확인하여 후방 노면전차가 접근해 오고있음을 판단하여 안전운전을 함으로써, 노면전차와 자동차 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 파장감지부의 LED가 점등되는 방법을 설명하면 다음과 같다.

상기 노면전차의 전면에는 초음파발생장치가 설치되고, 상기 파장감지부에는 초음파감지센서를 설치한다.

그리고 상기 노면전차가 레일 위를 주행하며 노면전차의 주행방향으로 파장을 발신하면, 상기 노면전차 전방의 레일에 설치된 파장감지부의 초음파감지센서가 파장을 수신한다.

그리고 상기 초음파감지센서에서 제어부로 신호를 전달하고, 상기 제어부는 LED가 점등되도록 신호를 보낸다.

이에, 상기 레일의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차에 탑승한 운전자가 레일에 설치된 파장김지부의 LED가 점등되는 것을 확인하여 후방에서 노면전차가 접근하고 있음을 인식함으로써, 노면전차와 자동차 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있다.

1 : 레일 2 : 노면전차
3 : 자동차
100 : 파장감지부 110 : 케이스
120 : 감지센서 130 : LED

Claims

도로 위에 설치된 레일(1)에는 복수 개의 파장감지부(100)가 레일(1)의 길이방향을 따라 설치되고, 상기 레일(1) 위를 주행하는 노면전차(2)에서 주행방향으로 파장을 발신하면, 각각의 파장감지부(100)는 파장을 수신하여 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되고, 상기 레일(1)의 근처에서 도로 위를 주행하는 자동차(3)에 탑승한 운전자가 파장감지부(100)에 설치된 LED(130)가 점등되는 것을 인식함으로써, 상기 노면전차(2)와 자동차(3) 간의 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 것을 특징으로 하는 노면전차의 교통사고 방지방법
제1항에 있어서,
상기 파장감지부(100)는 케이스(110)와, 상기 케이스(110)의 내부 중심에 설치된 감지센서(120)와, 상기 케이스(110)의 내부에서 감지센서(120)를 기준으로 원주방향으로 복수개 설치된 LED(130)와, 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 노면전차의 교통사고 방지방법