KR20190015007A - The embarkation and disembark elevator in submarine - Google Patents

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KR20190015007A
KR20190015007A KR1020170099260A KR20170099260A KR20190015007A KR 20190015007 A KR20190015007 A KR 20190015007A KR 1020170099260 A KR1020170099260 A KR 1020170099260A KR 20170099260 A KR20170099260 A KR 20170099260A KR 20190015007 A KR20190015007 A KR 20190015007A
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Abstract

The present invention relates to an embarking and disembarking elevator for a submarine, which comprises: a control unit including a reduction gear motor (100) and a chain driving sprocket (120) disposed therein, and including a footplate panel (130) disposed on a bottom; and a fixing plate (200) including a chain fixing sprocket (210) disposed on an upper part, wherein a chain (C) is engaged with the chain driving sprocket (120) and the chain fixing sprocket (210). More specifically, a coupling bracket (200) including a prop (221) disposed on one end is installed on one side of the upper part of the fixing plate (200), a wired remote controller (250) is connected to the control unit (100) through a wire, and a remote controller holder (251) and a buzzer (270) are disposed on one side of the upper part of the fixing plate (200). Accordingly, provided are effects of quickly transporting persons or materials, and being easily installed and repaired in an existing submarine. Moreover, loaded articles as well as persons are able to be easily elevated, thereby realizing fast embarkment and disembarkment.

Description

잠수함의 승·하선 이송 승강기 {The embarkation and disembark elevator in submarine}The submarine elevator is a submarine elevator.

본 발명은 잠수함의 승선 및 하선을 위한 이송 승강기에 관한 것 으로써, 더욱 상세하게는 잠수함의 탈출구로부터 사람이나 물자 등을 빠르게 수송할 수 있도록 함으로써 신속한 승선 및 하선이 이루어 질 수 있게 할 수 있는 이송 승강기에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a conveyance elevator for submerging and submerging a submarine, and more particularly, to a conveyance elevator for conveying a person or a material from an exit of a submarine, .

해저로 잠수하여 작전을 수행하는 잠수함은 외부공간과는 폐쇄되어 있는 구조이며, 탑승을 하기 위해서는 성인 남성 한 명이 겨우 들어갈 수 있는 너비의 탈출구(탑승구)를 통해야만 했다.The submarine that submerged by the seabed and operated was closed from the outside space and had to go through a width escape route (gate) that only one adult male could enter in order to board.

따라서 전시 상황이나 내부 사고와 같은 상황이 생겨서 승선과 하선이 신속하게 이루어져야 할 때 용이하지 않았으며, 특히 물자를 호송해야 할 때 불편한 점이 많았다.
Therefore, it was not easy when a situation such as an exhibition situation or an internal accident occurred so that the embarking and disembarking should be done promptly. Especially, there were many inconveniences when the goods were to be escorted.

일반적으로 잠수함의 탈출구는 사람 한 명이 겨우 지나갈 정도로 좁은 폭의 수직 사다리 통로(출입구)가 구비되어 있고, 승선을 하거나 하선을 할 때에는 그것을 이용해야 했다. 특히 이때 구비되는 사다리는 고무 패킹과 같은 미끄럼 방지부가 구비되어 있는 경우보다도 구비되지 않은 경우 역시 있었기 때문에 선원들이 승선이나 하선을 할 때 사다리에서 미끄러질 경우 뒤를 따르던 사람이 부상을 입을 수도 있었다.
Generally, the escape route of the submarine is equipped with a narrow vertical ladder passage (entrance) so that only one person can barely pass through it, and it has to be used when boarding or docking. Particularly, since the ladder provided at this time is not equipped with a slip prevention part such as a rubber packing, when a crew slips on a ladder when boarding or docking, a person following the slip could be injured.

이러한 사고는 선원이 물자를 가지고 탑승할 때 더 빈번하게 발생하며, 물자를 가지고 탑승할 경우 승선과 하선의 속도가 느려지게 되므로 그만큼 시간상 지연이 발생하게 되고 신속한 승선과 하선이 어려워지게 되므로 승선과 하선을 위한 승강 장치가 필요해지게 된 것이다.
These accidents occur more frequently when a crew boarding with goods, and when boarding with goods, the speed of boarding and descending is slowed, so that the time lag occurs and the boarding and landing becomes difficult. A lifting device for a vehicle is required.

한 편, 승선과 하선은 유사시 신속히 이루어져야 하며, 비상 탈출 역시도 가능해야 하기 때문에 그 과제를 해결할 수 있는 수단은 비상 탈출의 기능 역시 구비되어야 하므로 그 선행 기술로 대한민국 공개 특허공보 제 10-2014-0051077 호로 게시된 잠수함의 비상탈출 록에 구비된 탈출수단을 참고로 할 수 있다.
On the other hand, the embarkation and departure must be done promptly in case of emergency, and emergency escape must also be possible. Therefore, the means for solving the problem must be provided with the function of emergency escape. Therefore, Korean Patent Publication No. 10-2014-0051077 The escape means provided in the emergency escape lock of the posted submarine can be referred to.

상술한 문헌은 보호 지지수단이 포함된 적어도 하나의 비상탈출 록을 구비함으로써 잠수함의 내부로부터 부상자나 특수한 요원을 안전하게 탈출시킬 수 있다고 기술되어 있는데, 상술한 문헌에 의한 기술적 요지는 잠수함을 제작할 때부터 설계적으로 고려하여야 하는 문제가 있고 종래에 활용되고 있는 잠수함에는 이를 적용키 어려우며 왕복 이송이 어려웠던 문제점이 있었다.
It has been described that the above document is capable of safely escaping a wounded or special agent from within the submarine by having at least one emergency escape lock including a protective support means. The technical point of the above- There is a problem to be considered in design, and it is difficult to apply it to a conventional submarine, and there has been a problem in that it is difficult to perform reciprocating transportation.

1. 대한민국 공개 특허공보 제 10-2014-0051077호.1. Korean Patent Publication No. 10-2014-0051077.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 하결하기 위한 것 으로써, 사람이나 물자를 빠르게 수송할 수 있도록 하는 한 편 종래의 잠수함에도 설치 및 보수를 용이하게 할 수 있는 잠수함의 승·하선 이송 승강기를 얻고자 하기 위함이다.
Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a submarine lift / .

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이 감속 기어모터(110)와 체인 구동용 스프로킷(120)이 내부에 구비되는 한 편 하단에 웨이트 발판 패널(130)이 구비된 제어부(100)와, 상부에 체인 고정용 스프로킷(210)이 구비된 고정대(200)가 상기 제어부(100)의 상부 일측단에 구비되는 한 편, 상기 체인 구동용 스프로킷(120)과 체인 고정용 스프로킷(210)에 체인(C)이 맞물려 구비되는 잠수함의 승·하선 이송 승강기가 당면한 과제를 해결하기 위하여 상기 고정대(200)의 일측단에 삽입 구비되는 한 편 체인(C)의 일측에 고정되도록 함으로써 상하 승강할 수 있는 승강대(300)가 더 구비되고, 폴딩부(332)가 전면에 구비된 발판(330)이 더 구비되는 한 편, 상기 승강대(300)의 일측단에 상기 발판(330)의 폴딩부(332)가 연결 구비되도록 함으로써 도 2에 도시된 바와 같이 선원이 잠수함에서 승선하거나 하선할 수 있다.
In order to solve the above-described problems, the present invention is characterized in that, as shown in FIG. 1, a control gear unit including a weight reduction gear motor 110 and a chain drive sprocket 120, The sprocket 100 and the chain fixing sprocket 210 are provided at one end of the upper part of the control unit 100. The chain sprocket 120 and the chain fixing sprocket 210, (C) to be fixed to one side of the chain (C) inserted in one end of the fixing table (200) in order to solve the problem to be solved by the up / down feed elevator of the submarine in which the chain (C) The elevating table 300 is further provided with a vertical elevating table 300 and a folding table 330 having a folding table 332 is further provided. By having the folding portion 332 connected, The crew, as can embark or disembark from a submarine.

이상과 같이 구비된 승강기를 통해 승선과 하선을 구현하기 위해서는 상기 제어부(100)으로부터 유선으로 연결된 유선 리모콘(250)이 상기 고정대(200)의 상부 일측에 구비된 리모콘 거치대(251)에 거치될 수 있게 함으로써 발판(330)에 올라 탄 사용자가 직접 승강기를 제어함으로써 승선과 하선을 실시할 수 있도록 한다. 이때 상기 유선 리모콘(250)은 상기 리모콘 거치대(251)로부터 자유로운 거치 혹은 탈거가 이루어 질 수 있도록 함으로써 잠수함의 내부 바닥면까지 발판(330)이 이동해서 상기 리모콘 거치대(251)로부터 멀어졌다 할 지라도 유선 리모콘(250)을 통한 감속 기어모터(110)의 제어를 통해 체인(C)를 움직이게 할 수 있도록 하는 것이 바람직한 일 실시예 이다.
The wired remote controller 250 connected to the control unit 100 through the wired connection may be mounted on the remote control receiver 251 provided on the upper side of the fixed base 200 in order to realize the boarding and down- So that the user who climbs the footboard 330 directly controls the elevator so that it can embark and descend. At this time, the wired remote controller 250 can be freely mounted or dismounted from the remote control cradle 251, so that even though the caddy 330 moves to the inner bottom surface of the submarine and moves away from the remote control cradle 251, It is preferable that the chain C can be moved through the control of the reduction gear motor 110 through the remote controller 250. [

도 3은 발판(330)을 통해 잠수함의 내부에서 외부 혹은 외부에서 내부로 사용자를 승강하는 장면을 도시한 실시도이다. 잠수함에서 승선 혹은 하선을 위해서는 좁은 탈출구를 통과해야 하기 때문에 상기 발판(330)의 전면에는 폴딩부(332)가 구비되고, 상기 폴딩부(332)는 상기 승강대(300)의 일측단에 연결 구비되게 한다.
FIG. 3 is a view showing a scene in which a user ascends or descends from the inside to the outside or from the outside to the inside of the submarine through the foot plate 330. A folding part 332 is provided on the front surface of the foot plate 330 and the folding part 332 is connected to one end of the platform 300 so that the sub- do.

한 편, 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 폴딩부(332)의 하부에는 발판 받침 단턱(335)이 더 구비되게 하는 한 편, 상기 폴딩부(332)와 발판(330)의 연결부 일측단에는 잠금 래버(337)가 더 구비되게 한다. 이는 도 4에 도시된 바와 같이 승강기가 사람이 아닌 물품을 적재하거나 혹은 하역하기 위한 목적으로 활용되었을 시 물품이 실어진 상자나 백(봉투) 등을 매달아 싣기 위함이며, 따라서 상기 발판(330)의 하부에는 적재품 걸이대(339)가 더 구비되게 하고, 사용자는 상기 잠금 래버(337)의 젖힘을 통해 상기 발판(330)이 폴딩부(332)와의 결합에서 자유로워지게 하거나 혹은 조여질 수 있도록 할 수 있다.
3A, the pedestal support step 335 is further provided at a lower portion of the folding part 332, while a locking part 332 is provided at one end of the connection part between the folding part 332 and the footing part 330, So that the lapel 337 is further provided. As shown in FIG. 4, when the elevator is used for loading or unloading goods other than a person, it is used to suspend a box or bag (bag) on which goods are loaded, And a lower product rack 339 is further provided at the lower portion so that the user can freely or tightly fasten the foot plate 330 to the folding portion 332 through the bending of the locking lobe 337 .

한 편, 이상과 같이 적재품과 사람을 동시에 발판(330) 적재한 후 승강을 할 경우 발판(330)과 체인(C)에 걸려있는 토크가 하중을 견뎌낼 수 있는지를 알 수 있도록 상기 발판(330)의 내부에는 로드셀(350)을 더 구비하고, 상기 로드셀(350)은 유선 연결을 통해 제어부(100)와 연결되어 있는 상태로 구비되게 한다. 사용자는 발판(330)에 사람과 적재품을 적재한 상태에서 승강기를 사용할 때 상기 로드셀(350)이 발판(330)이 받고있는 하중을 상기 제어부(100)에 전송하고, 상기 제어부(100)는 상기 로드셀(350)이 전송한 값이 미리 입력되어 있는 하중값을 초과하였을 경우 상기 고정대(200)의 상부 일측에 구비된 부저(270)를 통해 사용자에게 소리로 알리도록 함으로써 본 원 발명이 당면한 과제를 해결할 수 있도록 할 수 있다.
As described above, when ascending / descending the enemy goods and the person at the same time, the footrest 330 and the chain C are mounted on the footrest 330 so as to know whether the torque applied to the footrest 330 and the chain C can withstand the load 330 further includes a load cell 350. The load cell 350 is connected to the control unit 100 through a wired connection. The user transmits a load received by the foot plate 330 to the control unit 100 when the elevator is used in a state where the user and the goods are loaded on the foot plate 330, When the value transmitted from the load cell 350 exceeds the previously inputted load value, the buzzer 270 provided at the upper side of the fixing table 200 alerts the user to the problem, Can be solved.

이상과 같이 본 발명에 의하면 사람이나 물자를 빠르게 수송할 수 있도록 하는 한 편 종래의 잠수함에도 설치 및 보수를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다. 또한 사람 뿐만 아니라 적재품 또한 용이하게 승강할 수 있도록 함으로써 신속한 승선 및 하선이 가능하게 할 수 있다.
As described above, according to the present invention, it is possible to quickly transport a person or a material, and the conventional submarine can be easily installed and repaired. In addition, not only a person but also an enemy goods can be easily elevated and lowered, thereby enabling rapid boarding and downing.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 본 발명에 의한 전체적인 형상을 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 본 발명에 의한 구성간의 결합을 잠수함에 설치하는 형상을 도시한 실시도.
도 2a는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 본 발명에 의한 구성간의 결합을 설치한 잠수함의 탈출구를 확대 도시한 부분 확대 실시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 선원이 발판(330)을 밟고 승선 혹은 하선하는 형상을 도시한 실시도.
도 3a는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 발판(330)과 그 주변 부속의 구성간 결합을 상세히 도시한 부분 확대도.
도 4는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 체어(330)를 젖힌 후, 적재품 걸이대(339)를 통해 물품을 이송하는 형상을 도시한 실시도.
도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 있어서, 기어모터 비상 제어 버튼(140)과 비상용 수동 이송핸들(150)와 그 주변 구성요소를 상세히 도시한 후면 부분 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a perspective view showing an overall shape according to the present invention in a preferred embodiment of the present invention; Fig.
2 is a perspective view of a submarine according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 2A is a partially enlarged view of an enlarged view of an exit of a submarine provided with a coupling between components according to a preferred embodiment of the present invention. FIG.
3 is a view showing a shape in which a crew is stepped on or off a footboard 330 in a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 3A is a partially enlarged view showing in detail a coupling between the footrest 330 and its peripheral components in a preferred embodiment of the present invention. FIG.
4 is an illustration showing a configuration for transporting an article through a red goods rack 339 after tilting the chair 330 in a preferred embodiment of the present invention.
5 is a rear partial perspective view showing in detail a gear motor emergency control button 140, an emergency manual transfer handle 150, and peripheral components thereof in a preferred embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 내용에 있어서 도면과 실시예를 토대로 보다 구체적으로 서술한다.
Hereinafter, the present invention will be described more specifically based on the drawings and the embodiments.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이 감속 기어모터(110)와 체인 구동용 스프로킷(120)이 내부에 구비되는 한 편 하단에 웨이트 발판 패널(130)이 구비된 제어부(100)와, 상부에 체인 고정용 스프로킷(210)이 구비된 고정대(200)가 상기 제어부(100)의 상부 일측단에 구비되는 한 편, 상기 체인 구동용 스프로킷(120)과 체인 고정용 스프로킷(210)에 체인(C)이 맞물려 구비되는 잠수함의 승·하선 이송 승강기가 당면한 과제를 해결하기 위하여 상기 고정대(200)의 일측단에 삽입 구비되는 한 편 체인(C)의 일측에 고정되도록 함으로써 상하 승강할 수 있는 승강대(300)가 더 구비되고, 폴딩부(332)가 전면에 구비된 발판(330)이 더 구비되는 한 편, 상기 승강대(300)의 일측단에 상기 발판(330)의 폴딩부(332)가 연결 구비되도록 함으로써 도 2에 도시된 바와 같이 선원이 잠수함에서 승선하거나 하선할 수 있다.
1, the control unit 100 includes a weight pedal panel 130 at a lower end thereof, which includes a reduction gear motor 110 and a chain drive sprocket 120, A chain 200 is provided at one end of the upper portion of the control unit 100 while a chain C is attached to the chain driving sprocket 120 and the chain fixing sprocket 210, The elevating and lowering elevator can be vertically elevated and lowered by being fixed to one side of the one side chain C inserted in one side of the fixing table 200 in order to solve the problem to be solved The folding part 332 of the foot plate 330 is connected to one end of the platform 300 so that the folding part 332 of the foot plate 330 is connected to the pedestal 330, So that the source of the crew can be seen in the submarine as shown in FIG. 2 It can be good or disembarking.

도 2에 도시된 바를 보다 확대 도시한 도 2a에는 상술한 구성의 결합이 잠수함의 탈출구에 적용된 형상을 보다 상세히 도시하였는데, 상기 도 2a에 도시된 바와 같이 고정대(200)를 원활히 잠수함의 탈출구에 고정해서 부상자를 안전하게 이송하게 하기 위해서 상기 고정대(200)의 상부 일측에 결합용 브래킷(220)이 더 구비되고, 상기 결합용 브래킷(220)의 일측단에는 받침목(221)이 더 구비되도록 함으로써 상기 결합용 브래킷(220)에 상기 받침목(221)을 받치고 잠수함의 탈출구에 결합하도록 한다.
2A is a more enlarged view of the configuration of a submarine according to the present invention. As shown in FIG. 2A, when the fixed bar 200 is smoothly fixed to an exit of a submarine, The support bracket 220 is further provided at one side of the upper portion of the fixing table 200 to securely transport the injured person and the support bracket 220 is further provided at one side of the coupling bracket 220, So that the support bracket 220 is supported by the bracket 220 and is coupled to the exit of the submarine.

상기 받침목(221)은 결합용 브래킷(220)과 인접한 면은 평평하지만, 잠수함의 탈출구와 인접하는 면에는 상기 탈출구의 내경 지름에 맞추어 지도록 원주를 형성함으로써 상면에서 보면 반월 형상(D자형)이 되도록 하는 형태가 바람직하며, 잠수함 탈출구의 내경 지름에 따라 실시자가 자유롭게 실시하여 사용할 수 있도록 함으로써 잠수함의 내경 규격에는 관계 없이 상기 결합용 브래킷(220)을 잠수함의 탈출구에 결합할 수 있으므로 본 원 승강기가 설치되지 않은 종래의 잠수함이라 할 지라도 이를 용이하게 설치할 수 있도록 할 수 있다.
The supporting bracket 221 has a flat surface adjacent to the coupling bracket 220 but is formed with a circumferential surface on the side adjacent to the outflow port of the submarine so as to be aligned with the inner diameter of the outflow port, So that the user can freely use the submarine according to the inner diameter of the exit of the submarine so that the coupling bracket 220 can be coupled to the exit of the submarine irrespective of the inner diameter of the submarine. The conventional submarine can be easily installed.

이상과 같이 구비된 승강기를 통해 승선과 하선을 구현하기 위해서는 상기 제어부(100)으로부터 유선으로 연결된 유선 리모콘(250)이 상기 고정대(200)의 상부 일측에 구비된 리모콘 거치대(251)에 거치될 수 있게 함으로써 발판(330)에 올라 탄 사용자가 직접 승강기를 제어함으로써 승선과 하선을 실시할 수 있도록 한다. 이때 상기 유선 리모콘(250)은 상기 리모콘 거치대(251)로부터 자유로운 거치 혹은 탈거가 이루어 질 수 있도록 함으로써 잠수함의 내부 바닥면까지 발판(330)이 이동해서 상기 리모콘 거치대(251)로부터 멀어졌다 할 지라도 유선 리모콘(250)을 통한 감속 기어모터(110)의 제어를 통해 체인(C)를 움직이게 할 수 있도록 하는 것이 바람직한 일 실시예 이다.
The wired remote controller 250 connected to the control unit 100 through the wired connection may be mounted on the remote control receiver 251 provided on the upper side of the fixed base 200 in order to realize the boarding and down- So that the user who climbs the footboard 330 directly controls the elevator so that it can embark and descend. At this time, the wired remote controller 250 can be freely mounted or dismounted from the remote control cradle 251, so that even though the caddy 330 moves to the inner bottom surface of the submarine and moves away from the remote control cradle 251, It is preferable that the chain C can be moved through the control of the reduction gear motor 110 through the remote controller 250. [

한 편, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 제어부(100)의 일측에는 기어모터 비상 제어 버튼(140)과 비상용 수동 이송핸들(150)이 서로 대응 이격 구비되도록 함으로써 상기 제어부(100)가 체인 구동용 스프로킷(120)을 통해 체인(C)을 제어할 수 있도록 함에 있어서, 상기 기어모터 비상 제어 버튼(140)과 비상용 수동 이송핸들(150)이 이격된 상기 제어부(100)의 사이면에는 변속 핸들(160)이 구비되도록 함으로써 사용자가 체인(C)을 제어할 때 그 제어의 수단이 자동인지 혹은 수동인지를 선택하여 제어할 수 있도록 할 수 있도록 하는 것이 바람직한 일 실시예이다.5, the gear motor emergency control button 140 and the emergency manual transfer handle 150 are provided to be spaced apart from each other at one side of the control unit 100, The gear motor emergency control button 140 and the emergency manual transfer handle 150 are spaced apart from each other so as to be able to control the chain C via the sprocket 120, 160 so that when the user controls the chain C, the control means can be automatically selected or controlled to be selected and controlled.

상기 변속 핸들(160)은 상단에 구비된 변속 핸들(160)을 상 하로 유동하도록 함으로써 상기 제어부(100)의 내부에 구비된 기어의 배열을 바꾸어 감속 기어모터(110) 혹은 비상용 수동 이송핸들(150)로 기어의 방향을 바꾸어 제어하는 것 으로써, 이는 종래 자동차나 각종 변속 장치에 널리 사용되는 변속기와 그 실시 방법과 구성이 동일하므로 상세한 설명은 생략하도록 한다.
The speed change handle 160 causes the speed change gear 160 provided at the upper end to flow upward and downward to change the arrangement of the gears provided in the control unit 100 so that the speed reduction gear motor 110 or the emergency manual feed handle 150 ), Which is widely used in automobiles or various types of transmission devices, and its implementation method and configuration are the same as those of the conventional automobile or various transmission devices, and thus a detailed description thereof will be omitted.

한 편, 상기 비상용 수동 이송핸들(150)은 내부의 면적이 좁은 잠수함 실내에서 사용하기에 용이하도록 그 중심단은 축(151)으로 이루어져 있으며, 상기 축(151)의 일측단에 구비된 관통공(152)에 이탈 방지용 돔(159)이 양측단에 구비된 핸들용 바(155)가 헐겁게 삽입 구비되도록 한다. 따라서 상기 관통공(152)에 삽입된 핸들용 바(155)가 상기 이탈 방지용 돔(159)에 의해 관통공(152)으로부터 이탈되지 않게 하는 상태로 자유자재로 움직일 수 있게 할 수 있고, 이상과 같이 구성된 비상용 수동 이송핸들(150)은 실내 면적이 좁은 잠수함의 실내에서 보관과 사용이 용이하다.
In addition, the emergency manual transfer handle 150 has a shaft 151 at its center end, so that it can be easily used in a submarine room having a small internal area. The shaft 151 has a through- The handle bar 155 provided at the opposite ends of the dome 159 for preventing the escape is loosely inserted into the handle bar 155. Therefore, the handle bar 155 inserted into the through hole 152 can be moved freely in a state in which it is not separated from the through hole 152 by the separation preventing dome 159, The emergency manual transfer handle 150 constructed in the same manner is easy to store and use in a room of a submarine having a small indoor space.

도 3은 발판(330)을 통해 잠수함의 내부에서 외부 혹은 외부에서 내부로 사용자를 승강하는 장면을 도시한 실시도이다. 잠수함에서 승선 혹은 하선을 위해서는 좁은 탈출구를 통과해야 하기 때문에 상기 발판(330)의 전면에는 폴딩부(332)가 구비되고, 상기 폴딩부(332)는 상기 승강대(300)의 일측단에 연결 구비되게 한다.
FIG. 3 is a view showing a scene in which a user ascends or descends from the inside to the outside or from the outside to the inside of the submarine through the foot plate 330. A folding part 332 is provided on the front surface of the foot plate 330 and the folding part 332 is connected to one end of the platform 300 so that the sub- do.

한 편, 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 폴딩부(332)의 하부에는 발판 받침 단턱(335)이 더 구비되게 하는 한 편, 상기 폴딩부(332)와 발판(330)의 연결부 일측단에는 잠금 래버(337)가 더 구비되게 한다. 이는 도 4에 도시된 바와 같이 승강기가 사람이 아닌 물품을 적재하거나 혹은 하역하기 위한 목적으로 활용되었을 시 물품이 실어진 상자나 백(봉투) 등을 매달아 싣기 위함이며, 따라서 상기 발판(330)의 하부에는 적재품 걸이대(339)가 더 구비되게 하고, 사용자는 상기 잠금 래버(337)의 젖힘을 통해 상기 발판(330)이 폴딩부(332)와의 결합에서 자유로워지게 하거나 혹은 조여질 수 있도록 할 수 있다.3A, the pedestal support step 335 is further provided at a lower portion of the folding part 332, while a locking part 332 is provided at one end of the connection part between the folding part 332 and the footing part 330, So that the lapel 337 is further provided. As shown in FIG. 4, when the elevator is used for loading or unloading goods other than a person, it is used to suspend a box or bag (bag) on which goods are loaded, And a lower product rack 339 is further provided at the lower portion so that the user can freely or tightly fasten the foot plate 330 to the folding portion 332 through the bending of the locking lobe 337 .

이는 잠수함의 좁은 탈출구에서 한정된 적재품을 승강하기에 유리하도록 발판(330)이 차지하는 면적을 줄이도록 하는 한 편 사용자가 용이하게 상기 적재품 걸이대(339)에 적재품을 걸고 승강할 수 있도록 할 수 있으며, 적재품을 상기 적재품 걸이대(339)에 걸어 적재한 후 다시 발판(330)을 아래로 젖히고 잠금 래버(337)를 상기 폴딩부(332)와 발판(330)을 조이는 방향으로 젖히면 사람과 적재품을 함께 승강할 수 있는 특징이 있다.This can reduce the area occupied by the foot plate 330 so that it is advantageous to ascend and descend the limited product at the narrow exit of the submarine. On the other hand, it is possible for the user to easily mount the product on the goods rack 339 The lock member 337 is pivoted downward in the direction of tightening the folding portion 332 and the foot plate 330. The lock member 337 is folded in the direction of tightening the folding portion 332 and the foot plate 330, There is a characteristic that you can move up and down the product together.

한 편, 이상과 같은 실시예를 구현하기 위해 구비된 잠금 래버(337)는 종래에 널리 보급된 QR래버의 형태와 구성으로 구비되는 것이 바람직하며, 이는 적재품의 적재 혹은 사람의 승선 혹은 하선을 할 때 잠금 래버(337)를 단지 젖히기만 해도 상기 발판(330)이 폴딩부(332)와의 결합에서 자유로워지게 하거나 조여질 수 있도록 함으로써 신속하게 발판(330)을 조작할 수 있도록 하기 위함이다.
It is preferred that the locking lobes 337 provided to implement the above embodiments are provided in the form and configuration of the QR lobes widely used in the past, So that the foot plate 330 can be freely or tightly engaged with the folding portion 332 even if the locking lever 337 is simply lifted.

한 편, 이상과 같이 적재품과 사람을 동시에 발판(330) 적재한 후 승강을 할 경우 발판(330)과 체인(C)에 걸려있는 토크가 하중을 견뎌낼 수 있는지를 알 수 있도록 상기 발판(330)의 내부에는 로드셀(350)을 더 구비하고, 상기 로드셀(350)은 유선 연결을 통해 제어부(100)와 연결되어 있는 상태로 구비되게 한다. 사용자는 발판(330)에 사람과 적재품을 적재한 상태에서 승강기를 사용할 때 상기 로드셀(350)이 발판(330)이 받고있는 하중을 상기 제어부(100)에 전송하고, 상기 제어부(100)는 상기 로드셀(350)이 전송한 값이 미리 입력되어 있는 하중값을 초과하였을 경우 상기 고정대(200)의 상부 일측에 구비된 부저(270)를 통해 사용자에게 소리로 알리도록 할 수 있는 것이 바람직한 실시예이며, 이를 통해 사용자는 상기 부저(270)의 일림을 통해 발판(330)의 적정 하중을 숙지할 수 있도록 할 수 있다.
As described above, when ascending / descending the enemy goods and the person at the same time, the footrest 330 and the chain C are mounted on the footrest 330 so as to know whether the torque applied to the footrest 330 and the chain C can withstand the load 330 further includes a load cell 350. The load cell 350 is connected to the control unit 100 through a wired connection. The user transmits a load received by the foot plate 330 to the control unit 100 when the elevator is used in a state where the user and the goods are loaded on the foot plate 330, In a preferred embodiment, when the value transmitted from the load cell 350 exceeds a predetermined load value, the buzzer 270 provided at the upper side of the fixing table 200 can be informed to the user by sound So that the user can be aware of the proper load of the foot plate 330 through the edge of the buzzer 270.

이상과 같은 실시예와 구성과 그 작용으로 이루어 진 잠수함의 승·하선 이송 승강기 사람 뿐만 아니라 한정된 크기의 적재품까지 상하 승강을 통해 승선 혹은 하선할 수 있게 할 수 있고, 종래의 잠수함에도 용이하게 설치하여 유지할 수 있는 특징이 있는 것이다.
As a result, it is possible to mount or unload a submarine through a vertical lift as well as to a limited-sized enemy, as well as a submarine lift / It is a characteristic that can be maintained.

이상 본 발명에 의한 실시범위는 앞서 한정한 바와 같지만, 상술한 구성 및 작용의 범위만으로만 한정하지는 아니하고 균등론적 해석을 통하여 본 원 발명에 의한 구성과 작용의 범위 안에서 자명하게 도출할 수 있는 범위까지 그 범위가 한정될 수 있도록 한다.
While the present invention has been described with reference to the particular embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. So that the range can be limited.

100 : 제어부 110 : 감속 기어모터
120 : 체인 구동용 스프로킷 140 : 기어모터 비상 제어 버튼
150 : 비상용 수동 이송핸들 151 : 축
152 : 관통공 155 : 핸들용 바
159 : 이탈 방지용 돔 160 : 변속 핸들
200 : 고정대 210 : 체인 고정용 스프로킷
220 : 결합용 브래킷 221 : 받침목
250 : 유선 리모콘 251 : 리모콘 거치대
270 : 부저 300 : 승강대
330 : 발판 332 : 폴딩부
335 : 발판 받침 단턱 337 : 잠금 래버
339 : 적재품 걸이대 350 : 로드셀
C : 체인100: Control section 110: Reduction gear motor
120: Chain drive sprocket 140: Gear motor emergency control button
150: Emergency manual feed handle 151:
152: Through hole 155: Handle bar
159: Dome for preventing deviation 160: Shift handle
200: Fixing base 210: Sprocket for fixing the chain
220: coupling bracket 221:
250: Wired remote controller 251: Remote control holder
270: buzzer 300: platform
330: foot plate 332: folding unit
335: footrest step 337: lock lever
339: Red goods rack 350: Load cell
C: Chain

Claims (6)

감속 기어모터(110)와 체인 구동용 스프로킷(120)이 내부에 구비되는 한 편 하단에 웨이트 발판 패널(130)이 구비된 제어부(100)와, 상부에 체인 고정용 스프로킷(210)이 구비된 고정대(200)가 상기 제어부(100)의 상부 일측단에 구비되는 한 편, 상기 체인 구동용 스프로킷(120)과 체인 고정용 스프로킷(210)에 체인(C)이 맞물려 구비되는 잠수함의 승·하선 이송 승강기에 있어서,
일측단에 받침목(221)이 구비된 결합용 브래킷(220)을 상기 고정대(200)의 상부 일측에 더 구비하고,
유선 리모콘(250)을 상기 제어부(100)으로부터 유선으로 연결 구비하고,
상기 고정대(200)의 상부 일측에 리모콘 거치대(251)를 더 구비하고,
상기 고정대(200)의 상부 일측에 부저(270)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 잠수함의 승·하선 이송 승강기.
A control unit 100 having a weight pedal panel 130 disposed at a lower end thereof with a reduction gear motor 110 and a chain drive sprocket 120 provided therein and a chain fixing sprocket 210 provided at an upper portion thereof A chain C is engaged with the chain driving sprocket 120 and the chain fixing sprocket 210 while the fixing base 200 is provided at one end of the upper portion of the control unit 100, In the transfer elevator,
A coupling bracket 220 having a support 221 at one end is further provided on one side of the fixing table 200,
A wired remote controller 250 may be connected to the control unit 100 by wire,
The remote control receiver 251 is further provided on one side of the upper portion of the fixing table 200,
Further comprising a buzzer (270) on one side of the upper portion of the fixing table (200).
제 1항에 있어서,
체인(C)의 일측에 고정되도록 함으로써 상하 승강할 수 있는 승강대(300)를 상기 고정대(200)의 일측단에 더 삽입 구비하고,
폴딩부(332)가 전면에 구비된 발판(330)을 더 구비하는 한 편, 상기 승강대(300)의 일측단에 상기 발판(330)의 폴딩부(332)를 연결 구비하는 것을 특징으로 하는 잠수함의 승·하선 이송 승강기.
The method according to claim 1,
A platform 300 which can be vertically elevated is fixed to one side of the chain C and is further inserted into one end of the fixing table 200,
Wherein a folding part (332) of the footrest (330) is connected to one end of the platform (300), while a folding part (332) Of lift and lowering conveyor.
제 2항에 있어서,
상기 폴딩부(332)의 하부에는 발판 받침 단턱(335)을 더 구비하고,
상기 폴딩부(332)와 발판(330)의 연결부 일측단에는 잠금 래버(337)를 더 구비하고,
상기 발판(330)의 하부에 적재품 걸이대(339)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 잠수함의 승·하선 이송 승강기.
3. The method of claim 2,
The folding unit 332 further includes a footrest supporting step 335,
The locking lever 337 is further provided at one end of the connection part between the folding part 332 and the foot plate 330,
Further comprising an article rack (339) at the bottom of the foot plate (330).
제 2항에 있어서,
상기 발판(330)의 내부에 로드셀(350)을 더 구비하는 한 편, 상기 로드셀(350)은 유선 연결을 통해 제어부(100)와 연결되어 있는 상태로 구비하는 것을 특징으로 하는 잠수함의 승·하선 이송 승강기.
3. The method of claim 2,
The load cell 350 is further connected to the control unit 100 through a wired connection, while the load cell 350 is further provided inside the foot plate 330. [ Transfer lift.
제 1항에 있어서,
기어모터 비상 제어 버튼(140)과 비상용 수동 이송핸들(150)을 상기 제어부(100)의 일측에 서로 대응 이격 구비하며,

상기 비상용 수동 이송핸들(150)은,
중심단이 축(151)으로 이루어져 있으며, 상기 축(151)의 일측단에 구비된 관통공(152)에 이탈 방지용 돔(159)이 양측단에 구비된 핸들용 바(155)를 삽입 구비함으로써 이루어지는 것을 특징으로 하는 잠수함의 승·하선 이송 승강기.
The method according to claim 1,
The gear motor emergency control button 140 and the emergency manual transfer handle 150 are spaced apart from each other on one side of the control unit 100,

The emergency manual transfer handle (150)
And a handle bar 155 provided at both ends of the shaft 151 is inserted into the through hole 152 provided at one end of the shaft 151 Wherein the submarine lifts the submarine.
제 5항에 있어서,
상기 기어모터 비상 제어 버튼(140)과 수동 이송핸들(150)이 이격된 상기 제어부(100)의 사이면에는 변속 핸들(160)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 잠수함의 승·하선 이송 승강기.6. The method of claim 5,
Further comprising a shift handle (160) disposed between the gear motor emergency control button (140) and the control unit (100) spaced apart from the manual feed handle (150).
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