KR20190012147A - 연료펌프를 사용할 때 손을 위생적으로 보호하기 위한 디스펜서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주유소 연료펌프를 사용할 때 손을 위생적으로 보호하기 위해 사용자를 연료펌프의 오염으로부터 보호하는 방법과 디스펜서에 관한 것이다. 자동차에 연료를 충전할 때, 핸들(11)로 디스펜서 노즐을 쥐고 트리거레버(13)를 당겨야 한다. 핸들(11)은 유증기, 잔류물, 박테리아, 먼지, 오염된 손으로 핸들(11)을 사용한 이전의 여러 사람들의 사용으로 인한 오염물로 오염된다. 본 발명은 보호물질(103)이 들어있는 보호물질 디스펜서(101)에 관한 것으로, 이 디스펜서는 연료주입기(2)에 착탈 가능하게 연결된다. 사용자는 연료펌프 핸드그립(11)을 쥐기 전에 디스펜서(101)에서 보호물질(103)을 쉽게 인출하여 핸드그립(11)을 가려 자신의 손이 직접 오염되지 않게 보호할 수 있다.

Description

연료펌프를 사용할 때 손을 위생적으로 보호하기 위한 디스펜서

본 발명은 주유소 연료펌프를 사용할 때 손을 위생적으로 보호하기 위해 사용자를 연료펌프의 오염으로부터 보호하는 방법과 디스펜서에 관한 것이다.

자동차에 연료를 채울 때, 디스펜서 노즐을 핸들로 쥐고 트리거 레버를 당겨야 한다. 이런 핸들은 많은 사람들이 오염된 손으로 쥐고 사용한데서 유증기, 잔류물, 박테리아, 먼지 및 기타 오염물로 오염되어 있다. 이런 오염물들은 축적되었다가 핸들을 쥐는 모든 사람의 손으로 옮겨간다.

이런 오염물, 특히 연료 잔류물은 건강에 안좋을 뿐만 아니라 손에 악취와 끈적임을 남기고 일반적으로 씻어서는 쉽게 없어지지도 않는다. 특히 종이타월로 손을 씻으면 악취와 끈적임이 잘 없어지지 않는다. 연료펌프를 사용한 직후 손을 씻는 것도 쉽지는 않다. 이런 악취와 잔류물은 자동차 내부, 특히 도어핸들, 스티어링휠, 기어손잡이 등으로 옮겨지고 상당기간 사람이나 표면에 잔류하게 된다. 예컨대, 수퍼마켓 가까이 있는 주유소에서 자동차에 주유하면, 오염된 손이 수퍼마켓의 쇼핑카 핸들과 야채와 식품들에 접촉하여 연료 잔류물과 박테리아 오염물로 오염시킬 수 있다.

주유소에서 장갑을 제공할 수는 있지만, 대기줄이 길고 다음 고객이 보고있는 상황에서는 가급적 주유를 빨리 끝내려는 압박감을 느끼는 것이 일반적이다. 따라서, 압박감을 느끼는 사용자는 다음 고객을 위해 주유를 서두르게 되어 1회용 보호장갑을 찾아 끼기가 어려운 것이 현실이다.

또, 이런 손보호구의 위치도 주유소마다 제각각이어서 사용자가 항상 바로 찾을 수 있는 것도 아니다. 사용자가 손보호구를 찾으러 자신의 주유구역을 벗어나 다른 고객이 기다리고 있는 곳으로 이동해야만 하는 경우도 많다. 이 경우 불편한 느낌이 들어 손보호구가 바로 옆에 있지 않으면 이를 찾는 것이 지연되거나 이용하지 않게되는 것이 대부분이다.

본 발명은 사용자가 아주 쉽게 이런 손보호구를 찾아 꺼내 사용하도록 연료주입구에서 바로 손보호구를 제공하여 종래의 문제점을 극복하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 자동차의 연료주입구에 삽입될 노즐이 달려있고, 연료를 공급하는 호스; 및 자동차의 연료주입구에 노즐을 수동으로 위치시키도록 노즐에 인접되게 배치된 핸드그립을 포함하는 연료펌프에 사용할 보호물질 디스펜서를 제공한다. 이 디스펜서는 연료펌프의 각 부분에 제각기 착탈 가능하게 고정되고, 하우징 연결부를 갖는 다수의 커플링들; 및 보호물질을 수용하는 하우징을 포함한다. 이런 하우징은 보호물질의 적어도 일부를 인출하기 위한 개구부와, 다수의 커플링들 각각의 하우징 연결부와 맞물려 하우징을 다수의커플링들 각각에 착탈 가능하게 고정하기 위한 연결 메커니즘을 포함하며; 이때문에 다수의 커플링들 중의 첫번째 커플링을 통해 연료펌프의 첫번째 부분에 하우징이 고정되고 풀리며, 다수의 커플링들 중의 두번째 커플링을 통해 연료펌프의 두번째 부분에 하우징이 재고정될 수 있다.

이때문에, 사용자는 연료펌프 핸드그립에 닿기 직전에나 직후에 디스펜서에서 보호물질을 쉽게 꺼낼 수 있다. 이어서, 핸드그립이나 자신의 손을 덮어 손이 직접 오염되는 것을 방지하거나, 연료펌를 사용한 뒤 손을 세정한다.

연료펌프는 예컨대 연료 디스펜서, 주유기, 급유펌프, 주유펌프 등 개솔린, 디젤, CNG, CGH2, HCNG, LPG, LH2, 에탄올, 바이오디젤과 같은 바이오연료, 등유, 수소, 기타 자동차나 보트나 탱크로리 등의 탈것에 적당한 종류의 연료를 펌핑하는데 사용되는 주유소나 충전소에 있는 것을 포함한다. 디스펜서는 연료 디스펜서 이외의 다른 장치, 예컨대 오일이나 개스나 연료 분야에서 오일, 개스 및/또는 연료를 배출, 분배, 공급하는데 사용되는 장비, 및/또는 주기적으로 여러 사람들이 사용하는 핸들 및/또는 조작지점들에 사용될 수도 있다.

호수는 기본적으로 유연하고, 단면이 원형일 수 있다.

노즐은 단단하고, 단면이 원형일 수 있다.

핸드그립은 기본적으로 원통형이고, 호스 및/또는 노즐과 동축으로 배열된다. 특히, 핸드그립이 호스 및/또는 노즐을 둘러싸거나 감쌀 수 있다. 연료펌프의 핸드그립 가까이에 작동 트리거가 있어, 사용자는 호스 내부의 연료의 흐름을 작동시키면서 자동차 충전주입구 안에 노즐의 위치를 유지할 수 있다.

여기서, 연료주입기는 호스, 노즐, 핸드그립 및 (옵션) 트리거의 조합을 일컬을 수 있다.

보호물질은 보호 배리어물질일 수 있고, 하우징은 보호 배리어물질을 여러 피스 수용한다.

하우징에 들어있는 피스의 수는 적어도 50, 100, 150, 200, 300 또는 500이다. 이런 피스는 시트, 타월, 백(예; 싱글백), 장갑, 위생봉지 등이다.

연료주입기에 결합되었을 때 연료주입기에 나란한 방향의 하우징의 길이는 10~30 cm, 구체적으로는 12~25 cm, 더 구체적으로는 15~20 cm이다. 연료주입기에 결합되었을 때 연료주입기에 직각인 방향의 하우징의 폭은 8~20 cm, 구체적으로는 10~15 cm, 더 구체적으로는 11~14 cm이다. 또, 연료전지의 반경방향으로의 하우징의 높이는 5~15 cm, 구체적으로는 7~13 cm, 더 구체적으로는 9~11 cm이다.

보호 배리어물질을 개구부를 통해 1피스만 또는 적어도 1피스만 인출하도록 할 수 있다. 슬롯은 폭보다 길이가 기다란 형상이고, 사용자가 손가락을 넣기에 충분한 크기를 갖고 어떤 단면도 가질 수 있다. 개구부가 슬롯과 구멍을 가질 경우, 사용자가 자기의 손가락을 구멍에 넣어 보호 배리어물질 피스에 접촉한 다음 슬롯 밖으로 꺼낼 수 있도록 슬롯과 구멍이 이어져 있을 수 있다.

구멍은 직경 15mm 정도의 원형 구멍이고 피스/시트를 꺼낼 수 있도록 되어있다. 보호 배리어물질은 하우징이나 카트리지 안에 느슨하게, 예컨대 층층이, 롤 형태로 또는 단순히 아무렇게 쑤셔박힌 형태로 저장될 수 있다. 인접한 시트들/피스들은 천공선으로 서로 연결되어, 하나를 당기면 다음 것이 딸려나오고, 배출 구멍은 천공선이나 천궁부를 찢어 피스를 분리하는 저항부 역할을 한다. 원형의 배출 구멍은 딸려나오지 않은 다음 피스의 배출을 돕도록 손가락 슬롯 형태로 일부분이 기다랄 수도 있다.

보호 배리어물질로는 종이(예; 종이타월), 방수지, 폴리에틸렌, 기타 연료나 먼지나 박테리아에 대해 사용자의 손의 보호 배리어를 제공하기에 적당한 형태의 물질이 있다. 이런 보호 배리어물질은 접을 수 있지만, 경우에 따라서는 접히지 않을 수도 있다. 피스들이 하우징 안에 배열되는데, 구체적으로는 층층이 또는 롤 형태로 배치되고, 각 피스의 분리를 위한 천공선이 있을 수도 있다. 각각의 피스가 인접 피스에 분리되기 쉽게 연결될 수 있다. 이런 피스들은 하우징에서 하나의 피스를 꺼내면 다음 사람이 꺼내기 쉽게 인접 피스가 딸려나오도록 배치될 수 있다. 사용자가 하우징에서 피스를 꺼낼 수 있도록 피스마다 탭이 달려있을 수도 있다.

보호 배리어물질의 피스는 1회용이거나 재활용 가능하고, 시트, 타월, 백(예; 싱글백), 장갑, 위상봉투 등을 포함한다.

보호물질은 액체나 겔이나 발포 형태의 위생유체로서, 손에 불투과층을 형성하거나 사용 후 손을 세정한다.

하우징은 다양한 형상과 크기의 배리어물질을 담을 수 있는 다양한 형상과 크기의 카트리지를 수용할 수 있다. 카트리지에 액체겔 형태의 손세정제나 살균제 또는 1회용 세정제 봉투가 들어있을 수 있다.

하우징 안에 카트리지가 하나 이상 수용되어, 보호 배리어와 세정제를 같이 배출하도록 할 수도 있다.

보호 피스들을 담는 방법은, 이들을 카드/플라스틱/종이/폴리에틸렌 케이싱/포장/슬리브와 같은 팩에 담는 것이다. 이 경우, 최급, 저장, 제조, 교체가 용이하다. 연료주입기가 바닥에 떨어져 디스펜서 하우징이 깨져 열려도, 하나의 피스 팩만 풀려나므로, 수백개의 피스들이 바람에 날리는 것을 막을 수 있다.

보호 배리어물질은 핸드그립의 외부를 둘러싸는 크기를 갖고, 특히 핸드그립과 트리거의 외부를 감싸는 크기를 갖는다. 보호 배리어물질의 측면 길이는 15~30cm, 구체적으로는 20~25cm일 수 있다. 측면 길이는 접히지 않는 길이일 수 있다.

다수의 커플링 중의 첫번째 커플링은 적어도 하나의 커플링 부재와 적어도 하나의 로케이팅 부재를 포함하고; 커플링 부재는 호스, 노즐 및 핸드그립 중의 적어도 하나를 완전히 감싸서 호스, 노즐 및 핸드그립의 축선에 대해 직각 방향으로 하우징이 움직이는 것을 방지하며; 로케이팅 부재는 상기 축선에 나란한 하우징의 움직임을 방지할 수 있다.

적어도 하나의 커플링 부재가 하우징에 착탈 가능하게 부착될 수 있다.

이와 관련해, 호스 및/또는 노즐이 직선형이 아니어서, 연료주입기 내부에서의 연료의 흐름 방향이 커플링 부재가 지나는 곳 내부에서 접선방향 흐름이 되도록 할 수 있다.

적어도 하나의 로케이팅 부재가 연료주입기의 일부를 완전히나 부분적으로 둘러쌀 수 있다.

이와 관련해, 연료주입기가 직선형이 아니어서, 연료주입기의 축선이 로케이팅 부재에 인접하거나 커플링 부재가 지나는 곳 내부에서 연료주입기 내부의 연료의 흐름 방향처럼 보일 수 있다.

로케이팅 부재는 커플링부재와 별개일 수 있다.

하우징이 커플링에서 분리되었을 때도 커플링은 연료주입기에 착탈 가능하게 연결을 유지할 수 있어, 2개의 분리된 반쪽들이 후크, 클립, 돌기, 슬롯 및/또는 체결구(너트-볼트)에 의해 착탈 가능하게 연결되어 있을 수 있다. 예컨대, 기존의 연료주입기에 있던 기존의 체결구 연결을 이용해, 디스펜서가 연료주입기 몸체에서 멀어지는 것을 방지할 수 있다. 디스펜서가 연료주입기 몸체에서 멀어지지 않게 하여 안정성을 더 높이기 위해, 커플링이 연료주입기의 몸체의 일부, 예컨대 노즐출구, 트리거 힌지, 지지프레임, 핸드그립과 노즐출구 사이의 돌출부, 호스커넥터, 핸드그립, 트리거레버를 감싸거나 이곳에 착탈 가능하게 연결될 수 있다.

커플링, 하우징, 카트리지 및/또는 보호 배리어물질에 연료주입기와 관련된 연료종류의 표시를 할 수 있는데, 예를 들면 기존의 연료 종류 컬러에 일치하는 단어나 컬러(예; 녹색, 흑색, 청색, 황색)를 표시할 수 있다. 또, 커플링, 하우징, 카트리지 및/또는 보호 배리어물질에 광고, 슬로건, 로고 및/또는 설명문을 디스플레이할 공간을 마련할 수도 있다.

디스펜서는 플라스틱, 개폐셀 포움 및/또는 금속을 포함할 수 있다.

카트리지 케이싱은 카드, 종이, 플라스틱, 폴리에틸렌과 같은 재료로 이루어지고, 단단하거나 유연하며, 플라스틱 및/또는 금속 체결구를 이용할 수 있다. 카트리지 케이싱은 설명문 및/또는 광고에 적당한 공간을 제공할 수 있는데, 예를 들면 경량 카드 패키징이 피스가 줄어드는 동안 그 구조를 유지할 수 있어, 윗면에 인쇄된 문구가 투명창을 통해 잘 보일 수 있다.

다수의 커플링들 중의 하나는 연료주입기의 그립을 둘러싸는 외피를 포함할 수 있다. 이 외피는 천연 항균성을 제공하도록 은이 함침된 플라스틱을 포함한다.

다수의 커플링들 중의 하나는 연료주입기나 연료펌프에 일체로 형성된 연결부를 가질 수 있다.

다수의 커플링들 중의 하나는 체결구에 의해 벽에 부착되거나 고정되는 접착패드 및/또는 (평면) 브래킷을 포함할 수 있고, 이런 벽에 디스펜서를 착탈 가능하게 고정할 수 있다.

디스펜서가 도전 페인트와 같은 도전 코팅이나 도전 물질을 포함할 수 있고, 접지될 수도 있다. 이 경우, 정전 전하의 축적이 방지된다.

디스펜서와 커플링 배열은 쇼핑카트, 도어핸들, 쓰레기통 핸들, ATM, POS 직불카드 머신, 에스컬레이터, 개쓰레기통, 지팡이와 같은 하이트래픽 터치포인트나, 사람들이 주기적으로 쥐거나 건드리는 하이트래픽 구역이나, 주방이나 의료시설처럼 위생이 중요한 곳에서 보호 배리어물질을 배출하기에 적절하도록 구성될 수 있다.

본 발명은 사용자를 연료펌프로 인한 오염에서 보호하는 방법도 제공한다. 이 방법은 노즐이 달려있고 연료를 공급하는 호스, 및 노즐을 수동으로 위치시키도록 노즐에 인접되게 배치된 핸드그립을 포함하는 연료펌프를 제공하는 단계; 전술한 보호물질 디스펜서를 제공하는 단계; 다수의 커플링들 중의 첫번째 커플링을 연료펌프의 각 부분에 착탈 가능하게 고정하는 단계; 첫번째 커플링에 하우징을 착탈 가능하게 고정하는 단계; 하우징 내부에 보호물질을 제공하는 단계; 및 개구부를 통해 하우징에서 보호물질의 적어도 일부를 제거하는 단계를 포함한다.

본 발명은 또한, 연료를 공급하는 호스, 차량 충전구에 끼울 노즐이 달린 호스, 및 차량 충전구에 손으로 노즐을 끼우도록 노즐에 인접한 핸드그립을 포함하는 종류의 연료펌프에 사용할 보호물질 디스펜서를 제공하고; 이 디스펜서는 보호물질을 수용하는 하우징을 포함하며; 이 하우징은 보호물질의 적어도 일부를 RJ내기위한 개구부와, 하우징에 부착되고 하우징을 연료펌프에 착탈 가능하게 고정하는 적어도 하나의 커플링부재를 포함하는데, 커플링부재는 호스와 노즐과 핸드그립 중의 적어도 하나를 완전히 둘러싸서 하우징을 호스와 노즐과 핸드그립이나 연료주입구에 대해 반경방향으로 멀어지지 않도록 하며, 이 하우징은 하우징을 축선에 나란하게 움직이지 못하게 하는 적어도 로케이팅 부재를 더 포함한다.

본 발명은 또한, 연료펌프로 인한 오염에서 사용자를 보호하는 방법을 제공하는데, 이 방법은 노즐이 달려있고 연료를 공급하는 호스, 및 노즐을 수동으로 위치시키도록 노즐에 인접되게 배치된 핸드그립을 포함하는 연료펌프를 제공하는 단계; 전술한 보호물질 디스펜서를 제공하는 단계; 호스와 노즐과 핸드그립 중의 적어도 하나를 커플링 부재로 완전히 감싸서 연료펌프에 디스펜서의 하우징을 착탈 가능하게 고정하는 단계; 디스펜서의 하우징 안에 보호물질을 제공하는 단계; 및 하우징의 개구부를 통해 보호물질의 적어도 일부를 배출하는 단계를 포함한다.

도 1a는 제1 디스펜서의 전개도;
도 1b는 도 1a의 디스펜서의 사시도;
도 1c는 도 1a의 디스펜서에 사용할 키의 사시도;
도 1d는 연료주입기에 결합된 상태의 사시도;
도 1e는 도 1d의 전개도;
도 2a는 도 1a의 디스펜서용의 첫번째 커플링의 사시도;
도 2b는 도 1a의 디스펜서용의 두번째 커플링의 사시도;
도 3은 연료주입기에 사용할 제2 디스펜서의 전개도;
도 4는 제2 디스펜서의 사시도;
도 5는 도 3의 디스펜서에 사용할 키의 사시도;
도 6은 도 5와는 다른 키의 사시도;
도 7은 연료주입기에 사용할 제3 디스펜서의 사시도;
도 8은 제3 디스펜서의 전개도;
도 9는 제4 디스펜서의 사시도;
도 10은 제5 디스펜서의 사시도;
도 11은 연료주입기에 사용할 제6 디스펜서의 사시도;
도 12는 도 11의 디스펜서에서 핸드그립에 사용할 시트가 인출된 상태의 사시도;
도 13은 도 11의 디스펜서가 연료주입기에서 분리되어 비어있는 상태의 사시도;
도 14는 도 11의 디스펜서의 다른 사시도;
도 15a~b는 도 11의 디스펜서의 착탈식 커플링부재의 상세도;
도 16a~b는 도 11의 디스펜서의 하우징의 개방-잠금 메커니즘을 보여주는 사시도;
도 17a는 연료주입기에 사용할 제7 디스펜서의 사시도;
도 17b는 도 17a의 전개도;
도 17c는 도 17a의 디스펜서를 연료주입기에 연결한 상태의 사시도;
도 17d는 제8 디스펜서의 전개도;
도 18a는 제9 디스펜서의 사시도;
도 18b는 도 18a의 디스펜서의 2개 요소들의 전개도;
도 19는 제10 디스펜서의 전개도;
도 20은 연료주입기의 핸드그립에 연결할 제11 디스펜서의 전개도;
도 21은 연료주입기의 핸드그립에 연결할 다른 디스펜서의 전개도;
도 22는 제12 디스펜서의 사시도;
도 23은 도 22의 디스펜서의 다른 사시도;
도 24는 도 22~23의 디스펜서의 전개도;
도 25는 제13 디스펜서의 사시도;
도 26은 도 25의 디스펜서의 다른 사시도;
도 27은 도 26의 디스펜서의 개방상태의 사시도;
도 28은 도 27의 디스펜서의 전개도.

도 1a는 디스펜서(101)의 전개사시도이다. 이 디스펜서(101)의 하우징(109)에 시트롤(103)이 삽입되는데, 구체적으로는 하우징(109) 안에서 회전할 수 있도록 하우징에 결합된 스핀들(111)에 설치된다. 시트롤(103)을 끼우거나 교체할 때 한손으로 스핀들(111)에 엄지와 다른 손가락을 끼워 조작하고 다른 손으로는 스핀들(111)에 있는 시트롤(103)을 다룰 수 있도록 스핀들에 2개의 개방 슬롯(112)이 형성되어 있다. 하우징의 적당한 위치에 키락(114)이 위치하는데, 여기서는 키락의 회전걸쇠가 스핀들에 걸리거나 풀려, 키락이 풀려있을 때만 스핀들을 조작할 수 있어, 잠금위치에서는 미인가자가 디스펜서의 내용물에 접근하지 못하게 한다.

하우징의 회전덮개(119)는 2가지 역할, 즉 하우징(109)의 유지보수와 고정판(113)에 고정하기 위해 하우징의 내부에 접근하도록 하는 역할과, 디스플레이 영역(107)을 제공하는 역할을 한다. 덮개(119)는 예컨대 덮개 배면판(119b)과 같은 및 부분에 문자를 배치할 수 있도록 투명하게 할 수 있다.

하우징(109)은 고정판(113)에 착탈 가능하게 결합될 수 있는데, 여기서는 이런 결합에 2개의 슬라이딩 클립(115)과 하나의 로케이팅 페그(117)에 의해 이루어지지만, 다른 시스템도 가능하다. 고정판(113)은 예컨대 2부분 클램프에 의해 연료주입기에 단단히 결합될 수 있다. 디스펜서를 그립(11) 둘레에 고정하기 위해 고정판(113) 밑면의 브래킷(123)에 클램핑 파트(121)를 고정한다.

연료주입기를 따라 디스펜서가 움직이는 것을 막는 리테이닝 브래킷(125)은 트리거 및/또는 트리거가드/핸들프레임(14)의 일부를 감싸도록 구성된다. 리테이닝 브래킷(125)은 노즐에 대한 장치의 회전, 직선 및/또는 각 운동을 방해한다.

클램핑파트(121)와 리테이닝 브래킷(125)은 다양한 연료주입기에 맞춰 조절 가능하고, 예를 들어 타원형 단면의 구멍들에 볼트를 끼워 조절할 수 있다.

클램핑파트(121) 및/또는 리테이닝 브래킷(125)은 많은 종류의 노즐에서 볼 수 있는 핸들프레임 체결 볼트와 너트를 이용하거나 대체하여, 핸들프레임에 더 단단히 고정된다.

리테이닝 브래킷(125)은 트리거 캐치를 이용하지 못하도록 구성되는바, 트리거 캐치 위치로 연료주입기에 위치한다.

리테이닝 브래킷(125) 및/또는 클램핑파트(121)는 노즐 내에 존재하는 기존의 것이나 새로운 어떤 체결구도 필요치 않는 장점을 갖도록 핸들프레임(14) 전부나 일부를 둘러싼다. 리테이닝 브래킷(125) 및/또는 클램핑파트(121)의 조합이 연결되면 노즐에 대한 장치의 모든 회전, 직선 및/또는 각운동이 어떤 평면에서나 각도에서도 방지된다.

본 실시예에서, 하우징(109)을 고정판(113)에 고정하면, 고정판(113)의 2개의 가이드리지(115)가 하우징(109) 밑면의 슬롯에 끼워진다. 이때 하우징(109)을 뒤로 움직여 가이드리지(115)에 맞물리면 하우징(109)이 고정판(113)에 움직이지 않게 고정된다.

도 1b의 디스펜서(101)는 연료주입기(2)의 그립(11) 뒷쪽으로 연료주입기에 착탈 가능하게 결합된다. 사용자는 디스펜서(101) 뒷부분의 수평 슬롯(105)에서 시트롤(103)을 제거할 수 있다. 사용자가 시트롤(103)의 인출방향을 알 수 있도록 화살표(106)를 배치한다. 디스플레이 영역(107)에 광고 및/또는 설명문을 배치할 수도 있다. 이런 형태의 디스펜서는 연료를 배출하는 노즐의 동작을 방해하지 않도록 한다.

도 1c는 하우징(109)에서 분리되는 스핀들(111)과 키락(114)의 사시도이다. 키락(114)이 회전하면 잠금탭(116)이 스핀들(111)에 걸려 스핀들(111)의 회전을 방해한다. 한편, 키락이 미끄럼 걸쇠, 푸시 인/아웃 걸쇠, 스프링식 걸쇠, 힌지식 걸쇠나 이와 비슷한 종류일 수도 있고, 스핀들 자체 내부에 위치하여 주변 하우징이나 다른 주변 몸체와 맞물리는 구조일 수도 있다. 스핀들(111)에 2개의 개방 슬롯(112)이 있지만, 손가락으로 조작하기에 부적절한 크기와 형상의 슬롯을 사용해, (맞춤형이나 규격품인) 열쇠만 스핀들에 사용하도록 함으로써, 손가락을 끼우지 못하도록 하고 무자격자는 스핀들을 조작하지 못하도록 할 수도 있다.

스핀들은 시트롤을 끼울 수만 있으면 어떤 형상도 가능하다. 사용자가 시트롤을 넣거나 빼낼 때 사용자가 쥘 수 있는 핸들을 스핀들에 배치할 수 있다.

도 1d의 변형 디스펜서(101)는 연료주입기(2)의 그립(11)의 뒷쪽에 고정하여 연료건에 착탈 가능하게 결합된 것이다. 사용자는 디스펜서(101)의 뒷부분의 수평 슬롯(105)을 통해 시트롤(103)을 제거할 수 있다. 광고 및/또는 설명문을 디스플레이 영역(107)에 배치할 수 잇다. 이 디스펜서는 연료를 주입하는 노즐의 동작을 방해하지 않는다.

도 1e는 도 1d의 디스펜서(101)의 전개사시도이다. 디스펜서(101)의 하우징(109)에 시트롤(103)을 끼운다. 시트롤(103)은 하우징(109)에 결합되는 스핀들(111)에 끼워져, 하우징 안에서 회전 가능하다. 하우징의 회전 덮개(119)는 하우징(109)의 유지보수와 고정판(113)에 고정하기 위해 하우징의 내부에 접근하도록 하는 역할과, 디스플레이 영역(107)을 제공하는 역할을 한다. 덮개(119)는 예컨대 회전 가능한 덮개 배면판(119b)과 같은 및 부분에 문자를 배치할 수 있도록 투명하게 할 수 있다.

하우징(109)은 고정판(113)에 착탈 가능하게 결합될 수 있는데, 여기서는 이런 결합에 2개의 슬라이딩 클립(115)과 하나의 로케이팅 페그(117)에 의해 이루어지지만, 다른 시스템도 가능하다. 고정판(113)은 예컨대 2부분 클램프에 의해 연료주입기에 단단히 결합될 수 있다. 디스펜서를 그립(11) 둘레에 고정하기 위해 고정판(113) 밑면의 브래킷(123)에 클램핑 파트(121)를 고정한다.

연료주입기를 따라 디스펜서가 움직이는 것을 막는 리테이닝 브래킷(125)은 트리거 및/또는 트리거가드/핸들프레임(14)의 일부를 감싸도록 구성된다. 리테이닝 브래킷(125)은 노즐에 대한 장치의 회전, 직선 및/또는 각 운동을 방해한다.

클램핑파트(121)와 리테이닝 브래킷(125)은 다양한 연료주입기에 맞춰 조절 가능하고, 예를 들어 타원형 단면의 구멍들에 볼트를 끼워 조절할 수 있다.

클램핑파트(121) 및/또는 리테이닝 브래킷(125)은 많은 종류의 노즐에서 볼 수 있는 핸들프레임 체결 볼트와 너트를 이용하거나 대체하여, 핸들프레임에 더 단단히 고정된다.

리테이닝 브래킷(125) 및/또는 클램핑파트(121)는 노즐 내에 존재하는 기존의 것이나 새로운 어떤 체결구도 필요치 않는 장점을 갖도록 핸들프레임(14) 전부나 일부를 둘러싼다. 리테이닝 브래킷(125) 및/또는 클램핑파트(121)의 조합이 연결되면 노즐에 대한 장치의 모든 회전, 직선 및/또는 각운동이 어떤 평면에서나 각도에서도 방지된다.

클램핑파트(121)는 체결구, 클립, 돌기, 볼트, 너트, 나사형 인서트 등에 의해 연결되는 것이 보통이지만, 클램핑파트와 핸들(11) 사이의 움직임을 방지하기 위해 클램핑 내면에 나사산이나 돌기들이 형성될 수도 있다. 이런 내면을 고무코팅과 같이 (외면에 비해) 마찰력이 아주 높은 재료로 코팅하거나, 핸들에 대한 그립감을 높이기에 적당한 재료를 삽입할 수 있다.

클램핑파트(121)는 핸들(11)에 및/또는 노즐에 연결할 독립 커플링에 고정될 수 있다. 여기서는 클램핑파트가 핸들에만 접하고, 클램핑파트와 독립 커플링 사이에 적당한 간격을 두어 커플링의 동작을 간섭하지 않도록 한다.

클램핑파트(121)는 반쪽부분에 있는 체결구를 결합하여 장치를 핸들에 연결할 높은 토크를 제공하도록 다른 반쪽부분에 나사형 인서트(금속제)를 가질 수 있다. 한편, 플라스틱-태핑 체결구를 사용할 수도 있다.

클램핑파트(121)의 내면에는 핸들과의 마찰력을 높이는 돌기들이 있어, 장치가 핸들을 중심으로 회전하지 않도록 한다. 또, 핸들프레임을 중심으로 한 피봇운동도 리테이닝 브래킷(125)에 의해 방지된다.

클램핑파트(121)와 리테이닝 브래킷(125)은 다양한 연료주입기에 맞춰 조절 가능하고, 예를 들어 타원형 단면의 구멍들에 볼트를 끼워 조절할 수 있다.

클램핑파트(121)와 대응 브래킷(123)을 포함한 2부분 클램프는 여러 평면으로 배향될 수 있다. 예컨대, 2부분 클램프가 상하 반쪽들에 반대인 2개의 측면방향 반쪽들을 가질 수 있다. 이 경우, 상부 클램프는 2개의 측면 반쪽들 위에 얹혀져, 2개의 측면 반쪽들 사이의 연결부 역할을 한다. 클램핑파트(121)와 대응 브래킷(123)처럼, 측면방향 반쪽들을 서로 고정하는데에도 체결구, 클립, 볼트 및/또는 나사 너트를 사용할 수 있다.

고정판(113)은 디스펜서를 사용하기 쉽게 상부 클램프에 연결하기 위한 가이드와 로케이팅 부재 역하을 하기에 적당한 다른 형상의 슬롯과 돌기들을 가질 수 있다. 체결구, 클립, 볼트, 너트 및/또는 나사형 인서트들은 고정판(113)에 하우징(109)을 고정하는데 사용된다. 여기서는, 하우징(109)을 고정판(113)에 대고 고정판(113)의 2개의 가이드리지(115)를 하우징(109) 밑면의 슬롯에 끼운 다음, 하우징을 뒤로 움직여 가이드리지(115)에 결합하여, 고정판에서 하우징을 분리시키는 어떤 움직임도 일어나지 않게 한다.

로케이팅 페그(117)는 숫나사 체결구(볼트나 나사)를 끼울 수 있는 암나사 구멍이나 인서트를 가질 수 있다. 이 체결구는 하우징의 구멍을 통과해 암나사 구멍에 맞물리며, 하우징(109)을 고정판(113)에 조이기 위한 확장 헤드를 갖는다. 물론, 키나 자물쇠를 포함한 다른 구조도 고려할 수 있다. 체결구는 하우징을 통해서만 접근할 수 있어, 덮개(118)가 열렸을 때 고정판(113)에서 하우징(109)을 미승인 제거하는 것을 방지한다.

하우징(109)은 일체로 또는 여러 부분(예; 체결구, 클립, 돌출부, 볼트, 너트, 나사형 인서트 등을 이용해 결합되는 상부와 하부)으로 이루어질 수 있다.

디스펜서(101)는 핸들에서 적절히 기울어진채 떨어져 위치하고 기존의 형태의 핸들에 결합하되, 노즐을 쉽게 사용하도록 하고 핸들(11)을 쥐는데 영향을 주지 않도록 한다.

디스펜서(101)는 커플링의 동작에 대한 간섭 없이 커플링에 대한 보호커버 역할도 한다.

본 실시예의 디스펜서에서 사용하는 종이 시트롤(103) 형태의 카트리지는 디스펜서(101)의 베이스에서 아래로 당겨진다. 디스펜서(101)는 배출된 재료를 위로나 바깥쪽으로 당기거나 옆으로나 임의의 방향으로 당길 수 있도록 구성된다.

전술한 것처럼, 덮개(119)에는 힌지식 창(도시됨), 미닫이 창, 착탈식 창 또는 이들의 조합을 포함한 여러 형태의 투명창이 있다. 덮개(119) 바닥에는 덮개를 닫아 잠구었을 때 하우징(109)의 카트리지 접근 포트를 가리고 덮개를 완전히 열었을 때는 이 포트를 가리지 않는 적당한 크기와 형상의 돌기들이 있어, 하우징에 대한 미승인 접근을 방지한다. 덮개(119)는 방수구조일 수 있다. 덮개(119)에는 열기쉽도록 손가락이나 공구용 슬롯이 있을 수 있고, 이 경우 규격품이나 주문 툴을 이용해 열 수 잇다. 한편, 디스펜서 하우징(109)에 창을 쉽게 달 수 있도록 덮개(119)가 체결구, 볼트, 너트, 나사형 인서트, 돌기, 후크, 클립, 슬롯 및/또는 너브를 이용할 수도 있다.

덮개(119)는 가장 효과적인 디스플레이를 위해 밑면에 가깝게 정보/광고 문구(예; 카드)를 지지하기에 적절한 슬롯 및/또는 돌기를 가질 수 있다. 예컨대, 연료종류, 정보, 광고를 디스플레이하는 스티커나 카드 슬롯을 제공할 수 있다. 덮개(119)는 착탈식이고 교체 가능하다.

덮개 배면판은 옵션이지만, 사용할 경우 적당한 힌지, 클립, 체결구, 돌기들, 너브 및/또는 슬롯의 조합으로 덮개(119)에 결합될 수 있다. 덮개 배면판은 덮개(119)의 밑면에서 돌출한 테두리로 둘러싸일 수 있다. 이 테두리는 덮개 배면판의 형태를 취하고 밀봉한다. 덮개(119)를 닫으면, 밀봉된 테두리가 물과 수분의 침투를 방지해, 그 안에 있는 광고나 정보 카드를 보호한다. 하우징(109)은 덮개 배면판을 덮개(119)에 밀어주는 바이어스 수단을 가질 수 있다.

한편, 카트리지는 두루마리, 적층 시트, 여러번 접은 시트 및/또는 묶음 시트와 같은 여러 형태를 취할 수 있다.

배출할 배리어 물질로는 방수지와 같은 종이, 플라스틱 박막, 1회용 장갑/백, 1회용 청소지, 위생제, 세정제, 기타 다른 형태의 배리어 물질이 있다.

카트리지는 창을 통해 앞이나 위에서, 잠금캡을 통해 측면에서, 또는 개방캡을 통해 아래에서 장전되거나, 카트리지와 그 내용물을 디스펜서로부터 어느 방향으로도 꺼낼 수 있다.

플라스틱 포장필름이나 케이싱이나 라이트카드와 같은 외부 슬리브가 카트리지에 제공될 수도 있다. 외부 슬리브, 필름, 케이싱에 광고나 정보를 인쇄할 수 있다. 배리어 물질에 인쇄할 수도 있다. 카트리지 및/또는 외부 슬리브 및/또는 배리어 물질은 정전기 성질을 갖거나, 재활용될 수 있다. 사용자의 손이 노즐 핸들 및/또는 트리거 레버에 닿지 못하게 하는 배리어를 제공하는데 카트리지 내용물이 사용될 수도 있다.

카트리지 내용물은 손이 핸들이나 트리거레버나 다른 부분에 닿는 것을 방지하기에 적절한 배리어를 제공하는 크기를 가질 수 있다. 이 디스펜서는 사용자의 손과 핸들이나 트리거레버 사이에 배리어를 제공하기에 적당한 폭과 길이를 갖는 종이롤 카트리지를 수용하기에 적당한 크기를 갖는다. 종이, 장갑, 백과 같은 카트리지 내용물들은 하나를 당기면 다음 것이 딸려나오도록 결합될 수 있지만, 이런 결합부는 분리가 쉽게 천공되어 있을 수 있다.

하우징(109)의 베이스나 상단이나 측면이나 다른 적절한 위치에 카트리지를 넣어, 창의 각도 및/또는 크기를 더 보기 좋게 하고, 내용물도 가능한 쉽게 꺼낼 수 있도록 한다.

디스펜서 인출 슬롯(105)의 형상은 원형이거나, 사용자가 손가락으로 내용물을 조작할 수 있도록 넓고 긴 슬롯 형태이거나, 사용자가 손가락으로 내용물을 조작하지는 못하되 종이를 한장 꺼낼 수는 있게 좁고 긴 슬롯 형태이거나, 가장자리가 매끄럽거나 종이를 분리하기 쉽도록 가장자리에 톱니가 형성될 수도 있다.

디스펜서를 열지 않고도 디스펜서의 내용물이 얼마나 남은지 확인해 리필 여부를 쉽게 알 수 있도록 적당한 위치에 슬롯을 배치하는데, 예를 들면 디스펜서 인출 슬롯(105)에 직각으로 배치할 수 있다.

한편, 같은 목적으로 카트리지가 (거의) 빈 것을 표시하는 표시기를 이용할 수도 있다. 이런 표시기는 예컨대 1회용 손보호기의 경우 10개만 남았을 때는 적색으로 표시하는 등 비어갈 때는 다른 색을 나타내도록 하여, 마지막 피스를 취했을 때는 물질이 중력으로 떨어져 카트리지가 빈 것을 나타내도록 하는 등의 방식을 취할 수 있다. 'Please refill'과 같은 문구를 인쇄하거나, 내부의 디스펜서 케이싱이나 다른 내부 요소(카트리지 스핀들 등)에 힌지 플랩을 연결할 수도 있다. 이런 플랩은 카트리지의 윗면에 지지되었다가, 카트리지가 비면 중력에 의해 낙?하여 디스펜서의 구멍으로 튀어나와, 리필이 필요함을 표시하고, 필요에 따라서는 카트리지가 거의 비었을 때 밝은 색상의 스프링 캐치가 달라붙게 할 수도 있다.

도 2a는 연료주입기에 하우징(109)을 결합하는 메커니즘의 첫번째 변형례이다. 고정판(113)은 도 1d~e와 거의 같지만, 기존의 연료주입기의 핸들덮개를 가리거나 대체한 핸들덮개(131)에 결합된다.

핸들덮개(131)는 연료주입기의 핸들 위로 조작될 수 있도록 탄성재로 일체로 성형될 수 있다. 핸들클램프 어셈블리의 T-슬롯이 핸들덮개(31)의 유연성을 보조하고, 연료주입기의 트리거 및/또는 트리거 지지프레임을 수용한다.

도 2b는 고정판(113)과 핸들덮개(131)가 2 부분으로 이루어져 종축선을 EK라 결합되는 다른 구성을 보여준다. 여기서는, 핸들클램프 어셈블리가 2 부분 이상으로 구성되고, 위아래나 전후와 같은 다른 방향으로도 구성된다.

2개의 반쪽들을 단단히 고정하는 연결부(133)가 여러개 있다. 예컨대, 하나 이상의 적당한 돌기들을 이용해 2개의 반쪽들을 서로 결합할 수 있다. 한쪽에는 하나 이상의 숫돌기를 형성하고 다른 반쪽에는 대응 암구멍을 형성해 2개의 반쪽들을 서로 결합할 수 있다. 2개의 반쪽들을 결합하는데 하나 이상의 체결구 및/또는 너트 배열을 이용할 수도 있다. 핸들클램프 어셈블리가 2개의 반쪽들을 결합하는데 클립, 돌기, 너브, 슬롯 등을 이용할 수 있다.

여기서는 2개의 반쪽들이 핸들과 핸들프레임을 감싸고, 연료노즐에 이미 존재했던 체결구와 너트들을 사용할 필요가 없다. 그러나, 이 장치는 연결부에 대한 보안을 강화하기 위해 노즐에 있던 기존의 체결구 및/또는 너트들의 적어도 하나를 이용할 수도 있다. 이 장치는 연료주입기의 기존의 핸들덮개를 덮거나 대체할 수 있다.

핸들덮개(131)는 플라스틱이나 금속을 포함하거나, 은처럼 항균기능을 갖는 물질을 포함할 수 있다.

도 3의 디스펜서(135)는 핸들(11) 뒷쪽으로 독립 커플링의 앞에 연료주입구에 착탈 가능하게 연결되고, 도 1d~e의 구성과 마찬가지로 배리어물질 롤(103)을 스핀들(111)에 끼운다. 그러나, 덮개(137)는 배리어물질 롤(103)의 말단선을 EK라 힌지한다. 롤(103) 및/또는 스핀들(111)을 꺼내는 것을 돕는 키(139)를 설치한다.

도 4는 연료주입기(2)에서 분리된 디스펜서(135)로서, 이 디스펜서(135)는 하우징(140)을 연료주입기에 연결하기 위한 U형 커넥터(141)를 포함한다. 커넥터(141)는 연료주입기의 핸들에 끼워져 U형의 개방단부들을 연결하는 클램프(143)에 고정된다. 커넥터(141)는 연료주입기의 트리거 울타리에 클램프(143)를 고정하는 리테이닝 브래킷(125)을 포함한다. 이때문에, 커넥터(141)는 디스펜서(153)가 핸들에 대해 방사상으로 움직이는 것을 방지하고, 리테이닝 브래킷은 핸들에 대한 디스펜서(135)의 회전운동과 축방향 운동을 방해한다.

커넥터(141)와 클램프(143)는 핸들프레임을 둘러싸면서 핸들 밑면에 지지되는 다수의 요소들로 이루어진다. 이런 어셈블리는 대부분의 종류의 노즐에 존재하고 핸들프레임을 핸들 몸체에 연결하는데 사용되는 기존의 너트 및/또는 체결구를 이용하거나 대체할 수 있다. 이런 요소들은 플라스틱 및/또는 금속으로 이루어진다.

도 5는 잠금 스핀들(111)과 키(139)를 보여준다. 키(139)는 사용자가 조작하는 핸들(145)과, 스핀들(111)의 홈(149)에 걸리는 톱니(147)를 갖는다. 스핀들(111)의 원주변에 있는 잠금부재들(151)은 디스펜서의 하우징에 맞물려, 하우징 내부에 있던 배리어물질 롤(103)이 제거되는 사고를 방지한다.

도 6은 스핀들(111)의 홈(155)에 걸리는 갈퀴(153)가 2개인 키(139)를 보여준다. 이 경우, 힌지식 캡이나 플랩, 나사식 캡, 클립식 캡, 슬라이딩 캡, 스프링식 캡 등의 수단으로 스핀들(111)을 고정할 수 있다.

도시되지 않은 선택사항으로서, 스핀들을 돌려 결하하거나 풀 수 있는 저항도를 제공할 정도의 형상과 크기를 갖는 유연한 요소를 이용할 수도 있다. 이 경우, 회전잠금이 완전히 이루어졌음을 분명하게 느낄 수 있음은 물론, 올바른 툴 없는 미인가자의 분리시도를 방지하는데 도움을 준다. 이런 요소는 플라스틱이나 금속으로 만들 수 있고, 디스펜서 안에 형성할 수도 있지만, 본 실시예에서는 디스펜서에 끼워지는 별도의 요소로 이루어질 수도 있다.

2개의 기다란 돌기가 일정 간격을 두고 나란히 배치된 다른 키를 사용할 수도 있는데, 이런 키에 있는 후프(예; 링)에 손가락을 넣어 2개의 돌기들을 서로 연결할 수 있다. 이런 돌기들은 거의 직선형이고, 디스펜서 및/또는 커플링에 있는 대응 구멍들 안으로 삽입될 수 있다. 돌기들에 작용된 압력으로 디스펜서 내부의 적어도 하나의 캐치가 작동한다. 이 키는 커플링에서 하우징을 제거하는데 및/또는 하우징을 개방하는데 사용된다.

도 7은 도 3~4의 구성의 후방사시도로서, 배리어물질을 꺼내기 위한 세레이션형의 기다란 개구부가 보인다.

도 8은 배리어물질 롤(103)과 스핀들(111)의 축이 사용중일 때의 연료주입기의 축과 거의 나란하도록 구성된 디스펜서(159)를 보여준다. 디스펜서를 연료주입기에 연결하는 수단은 도 3~4, 7에 도시된 것과 비슷하다.

도 9는 도 3~4, 7의 디스펜서(135)의 변형례로서, 핸들덮개(163)가 달린 연료주입구의 핸들에 결합되는 디스펜서(161)를 보여준다. 핸들덮개(163)는 연료주입기의 기존의 플라스틱 핸들덮개를 대체할 수 있어, 장치 자체가 핸들덮개가 된다. 한편, 핸들덮개(163)가 기존의 연료주입기의 핸들덮개를 덮어쓸 수도 있다.

핸들덮개(163)는 디스펜서(161)의 하우징과 일체로 성형되거나, 서로 착탈 연결되어 장치를 형성하는 다수의 별도의 요소들로 디스펜서(161)를 형성할 수도 있다. 연결수단으로는 체결구, 슬롯, 너브, 돌기, 슬라이더 및/또는 클랩이 있으며, 회전운동, 피봇운동, 슬라이딩 및/또는 방향성 운동을 하도록 설치될 수 있다. 사용자가 장치를 쥐는 것을 돕기위해 핸들덮개에 적당한 돌기 및/또는 슬롯을 형성할 수도 있다.

핸들덮개(163)에 및/또는 인출된 시트를 착탈 가능하게 핸들에 연결하는데 있어 사용자를 돕는 디스펜서 요소에 시트홀딩 클립(165)이 성형되거나 별도로 연결되어 사용자가 시트를 놓아도 시트가 떨어트리거나 날아가지 않도록 할 수 있다.

도 10은 기존의 보호커버, 덮개, 광고판, 디스플레이 부위에 덮어씌우기에 적절한 크기와 형상의 브래킷(169)에 의해 노즐에 연결된 노즐헤드 영역에 디스펜서(167)가 연결된 다른 변형례를 보여준다. 이 브래킷은 덮개 등을 완전히 덮지 않고 원하는 부분에 설치된 디스펜서의 장점을 제공하면서도, 노즐에 기부착된 기존의 장치의 전체 기능을 이용할 수 있도록 한다. 이 장치에 버팀대들을 하나 이상 배치해 안정성을 높일 수 있다.

도 11은 연료주입기(2)에 사용되는 디스펜서(1)의 사시도로서, 사용자가 슬롯(5)을 통해 접근할 수 있는 다수의 배리어물질(3)이 안에 들어있다. 연료주입기(2)는 노즐(9), 핸드그립(11), 트리거(13) 및 (유연한 연료호스가 연결되는) 호스커넥터(15)를 갖는다.

도 12는 배리어물질(3) 중의 한 피스(7)를 꺼내 연료주입기(2)의 핸드그립과 트리거에 감은 상태의 디스펜서(1)를 보여준다.

도 13은 연료주입기에서 분리되고 배리어물질이 들어있지 않은 디스펜서(1)의 사시도이다. 디스펜서(1)의 본체(17)는 리테이닝 루프/밴드(19) 형태의 커플링 부재를 통해 연료주입기에 연결된다. 리테이닝 밴드(19)는 연료주입기의 노즐을 감아 방사상 이동을 방지하도록 구성된 탄성 플라스틱으로 이루이지지만, 개폐 셀 포움 및/또는 금속을 더 포함하거나 대체하여 포함할 수도 있다. 리테이닝 밴드(19)는 본체(17)에서 분리 가능하고 뒤에 더 자세히 설명하겠지만, 여기서는 설명의 편의상 일체로 고정되었다고 한다.

위치잡기 부재로서 본체(17)에 일체로 컵(21)을 형성하거나 연결할 수 있다. 컵(21)은 리테이닝 밴드(19)에 비스듬하게 배치된 평판과 평판 가장자리를 둘러싼 원주 플랜지를 포함하고, 연료주입기(2)의 핸드그립(11)과 노즐(9) 사이의 원형 돌출부에 배치된다. 플랜지는 원형 돌출부에서의 미끄러짐을 방지한다. 리테이닝 밴드(19)에 대한 컵(21)의 각도(30도 내지 60도, 예컨대 45도) 때문에 연료주입기에 조립되었을 때 디스펜서(1)의 움직임이 크게 방지된다.

본체(17)의 밑면에 크게 개방되고 정면에 작게 개방된 슬롯(5)이 보인다. 이때문에, 사용자가 디스펜서(1)의 내용물을 쉽게 꺼낼 수 있다. 본체 정면의 화살표(23)는 슬롯(5)의 방향을 가르친다. 경우에 따라서는, 화살표(23)가 슬롯(5)과는 별도의 다른 슬롯일 수 있고, 화살표(23)와 슬롯을 이용해 내용물의 잔량을 눈으로 보고 언제 리필하거나 카트리지를 교체할지를 알려줄 수 있다.

본체(17)는 서로 슬라이딩 결합할 수 있는 2개의 요소로 구성될 수 있는데, 이에 대해서는 후술한다.

도 14는 도 13의 디스펜서의 다른쪽 사시도로서 리테이닝 밴드(19), 컵(21) 및 본체(17)를 더 자세히 보여준다. 전술한 본체(17)의 2개이 요소의 슬라이딩 결합은 본체의 락(25)에 의해 이루어진다. 노즐(9)에 대한 디스펜서(1)의 회전운동 및/또는 직선운동에 대한 저항력은 융기부(27)에 의해 상승된다.

도 15는 리테이닝 밴드(19)를 자세히 보여주는데, 도 15a는 자유단부에 후크가 달린 2개의 탄성 텅(29)을 갖춘 리테이닝 밴드(19)가 본체(17)에서 분리된 것을 보여주고, 도 15b는 본체의 2개 요소 중의 하부요소(31)의 베이스의 슬롯에 텅(29)이 돌출한 것을 보여준다.

슬롯에 밴드(19)의 텅을 끼우기만 하면 후크가 걸려 하부요소에 밴드가 결합된다. 이들 텅은 리테이닝 밴드를 디스펜서 하우징에 최적으로 결합하기에 적절한 길이, 높이 및 폭을 갖는다. 경우에 따라서는, 너트와 볼트와 같은 (플라스틱이나 금속) 체결구를 사용해 연료주입기 몸체에 대한 움직임을 더 방지할 수 있다. 하부요소(31)의 베이스에서 리테이닝 밴드를 분리하려면, 본체(17) 내부에 접근해 2개의 텅(29)을 밀어 후크를 분리해야 한다.

도 16은 디스펜서(1)의 본체(17)의 개방잠금 구조를 보여주는데, 도 16a는 하부요소(31)에 슬라이딩하는 상부요소(33)가 레일(35) 위에 있는 것을 보여준다. 하부요소(31)의 구멍(39)에 끼워지는 탭(37)이 상부요소(33)에 있는데, 상부요소(33)를 하부요소(31)에서 분리하기 전에 사용자가 이들 탭(37)을 손으로 분리해야 한다. 한편, 상부요소(33)와 하부요소(31) 사이의 피봇연결이 가능하도록 탭을 구멍(39)에 결합할 수도 있다. 이 경우, 상부요소(33)를 레일(35)을 따라 슬라이딩하지 않고 탭(37)을 중심으로 피봇하면서 개폐할 수 있고, 이때는 레일이 고정개폐를 확보하기 위한 정위치 기구로만 기능한다. 상부요소와 하부요소 사이의 각도가 예컨대 90도보다 커지면 상부요소(33)가 하부요소(31)에서 분리되도록 탭을 구성할 수 있다. 예를 들어, 탭이 후크 형태일 수 있다. 예컨대, 상부요소가 파손되었을 경우 상부요소(33)를 하부요소(31)에서 분리해 교체할 수 있다.

위에나 옆에 힌지식 개구부가 있는 박스와 같이 본체(17)를 다르게 구성할 수도 있다. 연료주입기를 자동차 연료주입구에 넣고 손으로 조작할 때 사용하기 쉬운 형상과 크기와 각도로 본체가 구성될 수 있다.

도 16b는 조립된 본체(17) 내부를 보여주고, 락(25)이 걸쇠(26)를 하부요소(31)의 수납부(32)에 넣으면 하부요소에 대한 상부요소의 움직임이 방지된다. 이런 특징 때문에, 미인가자가 디스펜서 하우징 안에 접근할 수 없다.

도 16에서 보듯이, 디스펜서(1)의 내부에 쉽게 접근할 수 있도록 본체의 윗면에 창(41)을 형성한다. 이 경우, 디스펜서 내부의 내용물에 광고나 사용설명서나 연료종류에 대한 설명문을 배치할 수 있다. 이런 정보를 본체의 윗면에 바로 배치할 수도 있다.

내용물을 본체(17) 안에 바로 넣지 않고, 리필을 위해 본체(17) 안에 넣을 수 있는 카트리지 안에 내용물을 넣을 수도 있다.

도 17은 연료주입기(2)에 사용되는 다른 디스펜서(49)의 사시도로서, 도 17a는 호스(47)의 일부분을 보여주고, 도 17b는 연료주입기에서 분리된 상태의 전개사시도이고, 도 17c는 사용중인 디스펜서(49)를 보여주며, 도 17d는 후술할 변형례의 전개사시도이다.

디스펜서(49)는 (화장실이나 주방 페이퍼와 비슷하게) 천공 시트 롤을 포함하고, 슬롯(51)을 통해 시트(53)를 하나씩 꺼낼 수 있다. 시트롤은 입구(55)로 넣어 교체할 수 있고, 입구(55)는 착탈 가능하게 잠기거나 제자리에 고정된다.

디스펜서(49)의 상부(43) 안으로 잠금 스핀들(44)을 사용해 천공 시트롤(53)을 축방향으로 끼울 수 있다. 상부(43)의 피봇형 상판(45)에 광고나 설명문을 첨부할 수 있는데, 한편으로는 상판(45)에 투명창을 형성하고 그 뒤에 광고를 배치할 수도 있다. 상부(43)는 연료주입기에 결합되는 하부(46)에 연결된다. 연결기구로는 볼트와 같은 적당한 고정수단을 사용할 수 있다.

디스펜서의 상부(43)에는 투명창이나 상판(45)에 맞닿기에 적절한 슬롯, 돌기, 클립 및/또는 너브 등이 있을 수 있는데, 이들은 과잉 피봇을 방지하는 범퍼 역할을 한다. 디스펜서 상부(43)에 디스펜서를 열지 않고도 나머지 내용물을 확인할 수 있는 개방 슬롯이 있을 수 있다. 디스펜서(49)는 적당한 클립, 체결구, 볼트, 너트, 나사, 돌기, 너브 등에 의해 착탈 가능하게 연결되는 하나 이상의 요소들로 구성될 수 있다.

연료주입기(2) 둘레, 특히 노즐 둘레로 상하부(43,46)를 결합하고, 핸들에 인접한 트리거 테두리에도 결합될 수 있다. 디스펜서 몸체를 노즐 몸체, 핸들 및/또는 핸들프레임에 고정하도록 노즐 내부에 이미 있던 기존의 체결구 및/또는 구멍을 이용할 수도 있다. 디스펜서 몸체의 내부 형상은 대부분의 노즐에 끼워맞춤되는 기존의 보호 플라스틱 슬리브를 포함하거나 배제한 원하는 연료주입기의 일부분의 형태를 취할 수 있다.

디스펜서(49)는 고무, 합성고무 및/또는 금속과 조합되는 플라스틱으로 이루어질 수 있다.

디스펜서 내부를 전체적으로나 부분적으로 2개의 별도의 격실로 분리하고, 한쪽 격실에는 카트리지를 넣고 다른쪽 격실에는 정보카드를 넣을 수 있는데, 이 경우 카트리지 격실에 수분이 침투할 경우 정보카드 격실에는 수분침투가 방지될 수 있다.

본 실시예의 카트리지는 페이퍼시트 롤 형태로서 디스펜서의 베이스로부터 아래로 당기는 방식이다. 한편, 배출된 물질을 위로나 옆으로 당기도록 디스펜서(49)를 구성할 수도 있다.

도 17c에서는, 연료주입기(2)의 핸들에 배리어물질 시트(도시 안됨)를 고정하기 위한 클립(47)을 볼 수 있다. 디스펜서(49) 반대쪽의 연료주입기(2)의 핸들 둘레의 칼라(48)에도 다른 클립(47)을 둘 수 있다. 이 경우, 핸들에 시트를 임시로 붙잡아둘 수 있다. 각각의 클립(47)은 핸들, 핸들프레임, 커플링 또는 노즐헤드 보호슬리브에 착탈 가능하게 부착된다. 이들 클립(47)은 플라스틱이나 금속으로 이루어지고, 스프링 클립, 롤러, 돌출부, 슬롯, 체결구 또는 이들의 조합의 형태를 취할 수도 있다.

도 17d는 시트롤(53) 대신 손을 세정할 세정제를 배출하는데 사용할 세정액 용기(451)를 사용한 디스펜서(49)의 사시도이다. 세정액은 액체, 발포제 또는 겔 형태일 수 있다. 이 용기(451)는 플라스틱, 종이, 카드지로 구성되고 단단하거나 파우치처럼 유연할 수 있으며, 적당한 형태, 크기 및 종류의 디스펜서에 수용되기에 적당한 형상과 크기를 갖는다.

이 용기는 분배 메커니즘을 내장할 수 있지만, 여기서는 별도의 메커니즘(453)을 이용하고, 사용자가 사용할 수 있도록 상부(43')에서 돌출한 레버(455)와 용기(451)의 스파우트(459)에 맞닿을 압력부(457)를 포함한다. 스파우트는 구멍(461)을 통해 상부(43')에서 돌출한다. 레버(455)를 눌러 피봇축(456)을 중심으로 메커니즘(453)이 회전하면 스파우트(459)가 압력부(457)에 의해 작동되어, 용기에서 유체가 방출된다. 이런 메커니즘은 스프링 방식일 수도 있다.

용기를 압착하여 내용물을 방출하거나, 중력을 이용해 내용물을 배출할 수 있다. 압력을 받았을 때 내용물을 배출하고 나서는 원위치로 돌아가는 핸드크림 디스펜서와 같은 스프링 메커니즘을 채택할 수도 있다.

이런 용기는 전방 충전식, 투명창을 통한 상부 충전식, 잠금캡을 통한 측면충전식, 개구캡을 통한 하부충전식일 수 있고, 특히 용기와 그 내용물을 디스펜서로부터 어떤 방향으로도 배출하도록 할 수도 있다.

용기가 경량 포장필름이나 케이싱과 같은 외부 슬리브를 가질 수도 있다. 설명문이나 광고를 외부 슬리브에 인쇄할 수 있다. 용기 및/또는 외부 슬리브는 정전기 방지 특성을 갖고, 재활용도 가능할 수 있다.

핸들이나 트리거 레버와 같은 노즐 어셈블리와의 접촉 전후에 손을 세정하기 위해 용기 내용물에 세정제나 위생제 등을 넣을 수도 있다.

보는 각도가 더 좋아지도록 그리고 내용물을 가능한 쉽게 배출하도록 디스펜서의 베이스, 상부 또는 측면에 용기를 수용할 수 있다.

상부(43')는 위생제 용기를 수용하도록 구성되고, 용기를 제위치에 수용하도록 클립, 돌기, 너브, 슬롯, 체결구, 스프링, 레버, 슬라이더 등을 이용할 수 있다.

디스펜서 위생제 배출 슬롯은 본 실시예와 같은 원형 구멍(461), 사용자가 손가락으로 내용물을 조작할 수 있도록 하는 넓은 타원형 슬롯, 또는 손가락으로 배출 이외의 조작을 못하게 하는 좁은 타원형 슬롯 등의 여러가지 형태를 취할 수 있다. 배출 슬롯은 사용자가 작동하기 가장 쉽도록 하기에 적당하기만 하면 디스펜서의 어떤 표면에도 위치할 수 있다.

디스펜서를 열지 않고도 내용물이 얼마나 남았는지 확인해 리필 여부를 확인할 수 있기에 적당한 위치에 디스펜서의 슬롯을 배치할 수 있다.

디스펜서는 설명문이나 광고를 위한 공간을 크게 확보할 수 있는 다른 형상, 예컨대 직사각형, 정사각형, 원 또는 다른 형상의 전망창을 가질 수도 있다.

이 메커니즘이 본 실시예에서처럼 손으로 동작하는 작동 트리거일 수 있지만, 자동으로나 전기로 작동될 수도 있다. 작동 트리거는 푸시버튼, 스프링 버튼, 푸시 레버, 풀 레버, 푸시 슬라이더, 풀 슬라이더, 힌지 레버 및/또는 스프링 레버와 같은 다양한 형태를 취할 수 있다.

작동 트리거가 디스펜서 케이싱 안에 힌지되어 있거나, 클립, 돌기, 체결구, 핀, 스프링과 같은 다른 수단으로 케이싱에 연결될 수 있다. 작동 트리거 메커니즘은 용기 내용물의 일부를 배출하는데 필요한 운동을 하는 적어도 하나의 요소로 구성된다.

작동 트리거는 하나 또는 그 이상일 수 있다. 이런 레버들 중의 어느 것이 작동해도 용기가 작동하도록 또는 2개의 레버가 동시에 작동하도록 장치를 구성할 수 있다.

작동 트리거는 디스펜서의 측면, 바닥, 윗면, 정면 등과 같이 사용자 친화적으로 장치를 작동시키기에 적당한 위치 어디에도 위치할 수 있다.

도 18a~b의 디스펜서(501)에서는, 정보나 광고 카드(도시 안됨)를 넣고 빼기 위해 디스펜서를 개폐하는 수단으로 별도의 상단 플랩(503)을 이용한다. 이것의 장점은 전망창을 디스펜서에 고정할 수 있고 자주 개폐하지 않아 힌지나 고정수단이나 투명성을 해치지 않아, 디스플레이된 정보의 품질을 유지할 수 있다는 것이다.

메커니즘을 개방하는 상단 플랩(503)은 힌지식(도 18a), 러너(504)와 홈(506)을 갖춘 슬라이더식(도 18b) 또는 클립식 플랩이다(도시 안됨).

연료 종류, 정보 및/또는 광고를 플랩(503)에 디스플레이하도록 스티커나 카드를 사용할 수 있고, 또는 플랩(503)에 연료 종류를 새길 수도 있다.

상단 플랩(503)은 플랩을 여는데 도움을 주는 손가락이나 연장 슬롯을 가질 수 있고, 수분침투를 방지하기 위해 밀봉되거나 투명한 재료로 이루어질 수 있다.

도 19의 디스펜서(471)는 세정제, 액체, 발포제, 겔과 보호 배리어 시트를 배출하는 것이다. 용기(473)는 상부 하우징(475) 안에 들어가고, 이 하우징은 하부 하우징(477)에 결함된다. 배리어 물질(479)은 전술한 것과 비슷한 방식으로 배출된다. 여기서는, 용기(473)의 공급 파이프(481)가 배리어 물질(479) 밑을 지나 메커니즘(483)에 의해 작동된다.

위생제 카트리지를 바닥에, 배리어 카트리지를 윗쪽에 배치하거나, 나란히 배치하거나 위아래 겹치게 배치할 수도 있다.

위생용 카트리지는 사용자에게 친화적인 위치의 배출공까지 이어진 공급파이프(481)과 같이 적당히 긴 스파우트를 가질 수 잇다. 여기서는, 스파우트가 2개의 카트리지 격실들을 구분하는 벽을 통과해 노즐 몸체의 측면까지 이어진다. 배출공은 배리어 시트 인출 슬롯 부근에 위치한다.

도 20은 연료주입기의 핸드그립에 직접 연결되는 디스펜서의 사시도로서, 이 디스펜서는 베이스(66)와 카트리지(67)를 포함하고, 카트리지(67) 내부의 적층 시트의 상단 시트(71)를 빼내기 위한 접근구역(69)이 카트리지에 있다. 이런 시트를 당겨 사용할 핸들에 감는다. 시트들 사이의 천공부들을 찢는데 파단부재(73)를 사용하고, 그렇지 않으면 개별 시트를 사용할 수 있다. 카트리지(67)는 (해당 돌기와 홈(70)을 사용해) 베이스(66)에 스냅결합될 수 있거나, 다른 고정수단으로 고정될 수 있다. 베이스(66)는 연료주입기의 그립에 결합되거나, 기존의 그립을 대체할 수 있고, 전술한 기존의 방식이나 다른 방식으로 고정될 수 있다.

전용/일반 툴을 이용해 클램프 베이스에서 디스펜서를 해제할 수 있다. 디스펜서가 부착되면, 기다란 인출슬롯을 통해 사용자가 디스펜서에서 시트를 꺼내 디스펜서 둘레에 감아, 사용자의 손과 연료주입기 사이에 보호 배리어를 제공할 수 있다. 기다란 슬롯은 사용자가 시트를 분리하기에 좋도록 세레이션, 톱니 또는 날카로운 에지를 가질 수 있다. 사용자가 노즐 사용을 끝냈으면, 디스펜서에서 시트 한장을 꺼낸다. 시트를 전부 다 사용했으면, 클램프 베이스에서 빈 디스펜서를 분리해 교체한다.

도 21은 연료주입기의 핸드그립에 연결할 다른 디스펜서의 사시도이다. 여기서는 핸드그립 커버처럼 시트를 뽑아 사용하지 않고, 시트(75)가 이미 핸드그립에 배치되어 있어, 사용자가 사용전에 전의 시트를 제거해 폐기해야 한다. 이 디스펜서는 연료주입기 핸드르깁에 쉽게 연결되도록 힌지(81)에 대해 힌지된다. 디스펜서의 회전과 움직임이 핸들프레임 및/또는 핸들 둘레의 클램프에 의해 방지된다. 도 20과 마찬가지로 카트리지 시스템을 이용할 수 있다.

도 22의 디스펜서(601)에서는, 하우징(109)이 도 1의 하우징과 거의 같지만, 핸드그립(11)과 노즐출구(10) 사이의 연료주입기(2)의 영역(예; 노즐 몸체)에 연결하기 위한 변형된 지지체(605)를 갖춘 연료주입기(2)에 연결될 수 있다.

도 23의 디스펜서(601)는 도 22의 디스펜서를 앞에서 본 것으로, 스핀들(111)의 시트롤(103)을 볼 수 있도록 덮개(119)를 열어두었다.

도 24는 도 22의 디스펜서의 전개사시도이다. 지지체(605)는 일체로 이루어지지만, 본 실시예에서는 2개의 요소인 상부요소(607)와 하부요소(609)가 서로 결합된 것이다. 이들 요소를 옆으로 결합하거나 위아래로 결합하거나 다른 방향으로 결합하여 지지체(605)를 구성할 수도 있다. 지지체의안정성을 높여 연료주입기 몸체에서 떨어지지 않도록, 연료주입기 몸체의 적어도 일부분, 예컨대 노즐 출구나 트리거 힌지나 지지프레임이나 핸드그립과 노즐출구 사이의 돌출부나 호스 커넥터나 핸드그립이나 트리거 레버를 감싸거나 착탈 가능하게 연결되도록 커플링을 구성할 수 있다.

지지체나 디스펜서에 수분 침투를 방지하기 위해 상부요소 및/또는 하부요소에 시일을 형성할 수 있다. 지지체의 내면은 연료주입기(2)에 최적으로 끼워맞춤되도록 연료주입기의 노즐 몸체와 일치한다. 지지체의 외면은 제작과 사용이 휩도록 구성된다.

지지체의 상부요소에 디스펜서를 착탈 결합하는 연결구조는 전술한 메커니즘과 거의 같다. 따라서, 다양한 연료주입기 구성에 맞게 디스펜서(101)를 위해 유니버설 핏을 제공하되, 노즐몸체, 핸들그립, 호스커플링/커넥터, 호스와 같은 다른 부분에도 디스펜서가 최적으로 끼워지게 한다. 물론, 다른 연결 구성도 가능하다.

도 25의 디스펜서(101)에서는 하우징(1003)이 개구부(1007)를 통해 배리어물질(1005)의 시트를 배출하고, 지지체(1009)를 통해 핸드그립(11)과 노즐출구(10) 사이로 연료주입기(2)에 연결된다.

도 26은 도 25의 디스펜서의 전방사시도이다.

도 27은 도 26과 비슷하지만, 배리어물질(1005)의 롤(1013)을 볼 수 있게 디스펜서(103)의 덮개를 열어둔 것이다.

도 28은 도 27의 디스펜서(1001)의 전개도이다. 지지체(1009)의 상부 평탄면(1014)에 하우징(1003)이 갈퀴(1015)를 통해 클립되고 (잠금 페그(1017)와 볼트(1019)를 통해 고정된다. 지지체(1009)는 연료주입기의 노즐을 끼워 디스펜서가 연료주입기에서 방사상으로 움직이지 못하게 하는 슬리브(1021)를 갖는다. 지지체(1009)는 연료주입기의 트리거 울타리의 전방부를 감싸 노즐을 따른 디스펜서의 움직임이나 회전을 방지하는 칼집(1023)도 갖는다.

배리어물질(1005)의 롤(1013)을 스핀들(1025)에 끼우고, 핸드그립(1027)을 하우징에 끼우기 전의 스핀들의 일단부에 돌출 핸드그립(1027)을 배치한다.

덮개(1011) 내부의 테두리(1033)에 맞물리는 톱니(1029)를 접근 구멍(1031)에 가깝게 하우징에 배치한다. 접근 구멍들(1031) 둘다를 통해 핀이나 와이어를 동시에 밀어서, 톱니(1029)를 테두리(1033)에서 밀어내면 덮개(1011)가 열린다. 접근 구멍들과 같은 간격으로 2개의 갈퀴나 와이어가 나란히 떨어져 있는 적당한 툴을 이용해 한손으로도 톱니(1029)를 편하게 밀어낼 수 있다. 이런 툴이 없으면, 양손이 필요하다.

내부 덮개(1035)를 이용해 광고나 다른 문구를 내부 덮개(1035)와 덮개(1011) 사이에 배치할 수도 있다. 이 경우, 덮개(1011)를 닫았을 때 광고나 문구를 읽을 수 있도록 덮개에 투명창을 형성한다.

Claims (5)

1. 자동차의 연료주입구에 삽입될 노즐이 달려있고, 연료를 공급하는 호스; 및 자동차의 연료주입구에 노즐을 수동으로 위치시키도록 노즐에 인접되게 배치된 핸드그립을 포함하는 연료펌프에 사용할 보호물질 디스펜서에 있어서:
   연료펌프의 각 부분에 제각기 착탈 가능하게 고정되고, 하우징 연결부를 갖는 다수의 커플링들; 및
   보호물질을 수용하는 하우징;을 포함하고,
   상기 하우징은 보호물질의 적어도 일부를 인출하기 위한 개구부와, 다수의 커플링들 각각의 하우징 연결부와 맞물려 하우징을 다수의커플링들 각각에 착탈 가능하게 고정하기 위한 연결 메커니즘을 포함하며;
   이때문에 다수의 커플링들 중의 첫번째 커플링을 통해 연료펌프의 첫번째 부분에 하우징이 고정되고 풀리며, 다수의 커플링들 중의 두번째 커플링을 통해 연료펌프의 두번째 부분에 하우징이 재고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 디스펜서.
2. 제1항에 있어서, 상기 첫번째 커플링이 적어도 하나의 커플링 부재와 적어도 하나의 로케이팅 부재를 포함하고; 상기 커플링 부재는 호스, 노즐 및 핸드그립 중의 적어도 하나를 완전히 감싸서 호스, 노즐 및 핸드그립의 축선에 대해 직각 방향으로 하우징이 움직이는 것을 방지하며; 상기 로케이팅 부재는 상기 축선에 나란한 하우징의 움직임을 방지하는 것을 특징으로 하는 디스펜서.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 보호물질이 보호 배리어물질이고, 상기 하우징은 이런 보호 배리어물질을 다수의 피스로 수용하는 것을 특징으로 하는 디스펜서.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 보호물질이 위생유체인 것을 특징으로 하는 디스펜서.
5. 사용자를 연료펌프로 인한 오염에서 보호하는 방법에 있어서:
   노즐이 달려있고 연료를 공급하는 호스, 및 노즐을 수동으로 위치시키도록 노즐에 인접되게 배치된 핸드그립을 포함하는 연료펌프를 제공하는 단계;
   제1항에 따른 보호물질 디스펜서를 제공하는 단계;
   다수의 커플링들 중의 첫번째 커플링을 연료펌프의 각 부분에 착탈 가능하게 고정하는 단계;
   상기 첫번째 커플링에 하우징을 착탈 가능하게 고정하는 단계;
   상기 하우징 내부에 보호물질을 제공하는 단계; 및
   개구부를 통해 하우징에서 보호물질의 적어도 일부를 제거하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.

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