KR20190004993A - 복합재 스프링용 브라켓장치 - Google Patents

복합재 스프링용 브라켓장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20190004993A
KR20190004993A KR1020170085469A KR20170085469A KR20190004993A KR 20190004993 A KR20190004993 A KR 20190004993A KR 1020170085469 A KR1020170085469 A KR 1020170085469A KR 20170085469 A KR20170085469 A KR 20170085469A KR 20190004993 A KR20190004993 A KR 20190004993A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bracket
composite spring
lower bracket
bolt
elastic member
Prior art date
Application number
KR1020170085469A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102336401B1 (ko
Inventor
오승현
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020170085469A priority Critical patent/KR102336401B1/ko
Priority to US15/814,178 priority patent/US10449816B2/en
Priority to CN201711235566.2A priority patent/CN109203892B/zh
Publication of KR20190004993A publication Critical patent/KR20190004993A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102336401B1 publication Critical patent/KR102336401B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B60G11/113—Mountings on the axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/22—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only
    • B60G11/24—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having rubber springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • B60G11/16—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/34—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs
    • B60G11/38—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also rubber springs
    • B60G11/40—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds including leaf springs and also rubber springs the rubber springs being attached to the axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/52—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G5/00—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
    • B60G5/04—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated, e.g. the arms being rigid
    • B60G5/053—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements with two or more pivoted arms, the movements of which are resiliently interrelated, e.g. the arms being rigid a leafspring being used as equilibration unit between two axle-supporting units
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/182—Leaf springs with inter-engaging portions between leaves or between leaves and mountings, e.g. ridges, notches, ripples
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/26—Attachments or mountings
    • F16F1/30—Attachments or mountings comprising intermediate pieces made of rubber or similar elastic material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
    • F16F1/368—Leaf springs
    • F16F1/3683—Attachments or mountings therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
    • B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/121—Mounting of leaf springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/125—Mounting of rubber type springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4306—Bracket or knuckle for rigid axles, e.g. for clamping
    • B60G2204/43065—U-shaped bolts crossing each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/80—Manufacturing procedures
    • B60G2206/82—Joining
    • B60G2206/8207—Joining by screwing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 발명은 복합재 스프링용 브라켓장치에 관한 것으로, 유리섬유 복합재 스프링(4)과 스틸 재질의 유볼트(9)가 함께 구비된 후륜 2축 현가장치에서 대기온도의 변화에 따라 복합재 스프링(4)이 수축되어서 두께가 줄어드는 경우, 복합재 스프링(4)상에 위치한 브라켓장치(20)의 하부브라켓(21)이 탄성부재(23)의 탄성력에 의해서 복합재 스프링(4)쪽으로 이동하여 복합재 스프링(4)과 항상 접촉상태를 유지하는 것으로, 이를 통해 복합재 스프링(4)과 하부브라켓(21)사이에 발생하는 틈새(C1)를 없앨 수 있게 됨으로써 유볼트(9)의 축력저하 현상을 예방할 수 있도록 된 것이다.

Description

복합재 스프링용 브라켓장치{BRACKET APPARATUS UPPER SADDLE FOR COMPOSITE SPRING}
본 발명은 복합재 스프링용 브라켓장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복합재 스프링을 구비한 후륜 2축 현가장치에서 복합재 스프링의 수축으로 인해 발생할 수 있는 유볼트의 축력저하를 방지하기 위한 복합재 스프링용 브라켓장치에 관한 기술이다.
덤프트럭과 같은 대형트럭은 비포장 험로의 주행을 위해 후륜에 2개의 축이 적용되어 동일한 하중을 지지하도록 구성되어 있다.
상기와 같이 후륜 2축을 갖는 대형트럭의 후륜 현가장치는 후륜측 프론트액슬 및 후륜측 리어액슬에 각각 결합되도록 장착된 한 쌍의 러버스프링, 전후방향으로 배치되어서 양단이 상기 러버스프링을 연결하도록 결합된 스프링부재를 포함한다.
상기 스프링부재의 길이방향 중간부위에는 트러니언 샤프트를 구비한 트러니언 베이스가 위치하고, 트러니언 베이스는 차체 프레임과 조립되며, 트러니언 샤프트에는 유볼트새들(언더새들 또는 하부새들)이 회전 가능하게 조립되고, 유볼트새들은 스프링브라켓(상부새들)과 함께 스프링부재의 중앙부를 유볼트 및 너트로 체결하여 고정하고 있다.
상기 스프링부재는 스틸(steel) 재질로 된 다판의 리프 스프링으로 구성될 수 있고, 또는 유리섬유나 탄소섬유 등이 함유된 단일 구성품인 복합재 스프링으로 구성될 수도 있는 바, 스틸 재질로 된 다판의 리프 스프링은 가격 대비 내구성 확보에 유리하고, 복합재 스프링은 중량 경감 및 연비 향상에 유리하다.
한편, 복합재 스프링은 스틸과 대비하여 볼 때 온도에 따른 부피의 변화량이 큰 특성을 가지고 있는데, 대략 -20℃ 이하의 저온 상태가 되면 수축량이 커짐에 따라 부피가 크게 줄어들게 된다.
따라서, 스틸 재질의 유볼트와 유리섬유 복합재 스프링을 혼용해서 사용하는 후륜 2축 현가장치인 경우, 대기온도의 변화에 따라 복합재 스프링이 수축되어서 부피(두께)가 줄어들게 되면, 유볼트의 축력이 저하되는 문제가 발생하고, 이로 인해 복합재 스프링을 포함한 주변 현가부품의 자리이탈 현상 및 내구성이 급격하게 저하되는 단점이 발생하게 된다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
대한민국공개특허공보 10-2012-0053199호
본 발명은, 대기온도의 변화에 따라 복합재 스프링이 수축되어서 부피(두께)가 줄어드는 경우, 복합재 스프링상에 접촉하도록 설치된 브라켓장치의 상하방향 길이가 자동으로 증가하는 구조로, 이를 통해 복합재 스프링과 복합재 스프링상에 위치한 브라켓장치 사이에 틈새가 발생하는 것을 방지함으로써 유볼트의 축력저하 현상을 예방하고, 더 나아가 복합재 스프링을 포함한 주변 현가부품의 자리이탈 현상 방지 및 내구성 향상을 도모할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 복합재 스프링용 브라켓장치는, 유볼트와 너트의 체결시 복합재 스프링상에 접촉하도록 위치하는 하부브라켓; 상기 하부브라켓의 위쪽으로 위치하고 너트에 의해 이탈이 방지되는 상부브라켓; 및 상기 하부브라켓과 상부브라켓사이에 위치해서 하부브라켓과 상부브라켓이 서로 멀어지는 방향으로 이동되도록 힘을 제공하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 유볼트는 하부브라켓과 상부브라켓을 동시에 관통한 후 끝단이 상부브라켓의 상측으로 돌출되고; 상기 너트는 상부브라켓의 윗면과 접촉하도록 유볼트의 끝단에 체결된 것을 특징으로 한다.
상기 탄성부재는 양단이 하부브라켓과 상부브라켓에 지지되도록 설치된 다수개의 압축스프링인 것을 특징으로 한다.
상기 하부브라켓의 윗면과 상부브라켓의 밑면에는 탄성부재의 설치를 위해 탄성부재의 양단이 각각 끼워지는 설치홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 상부브라켓의 밑면에는 하부브라켓의 윗부분 일부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고; 상기 하부브라켓은 삽입홈을 이용해서 윗부분의 일부가 상부브라켓속으로 삽입되는 형태로 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 복합재 스프링이 대기온도의 변화에 따라 수축해서 두께가 감소하고 두께 감소로 인해 복합재 스프링과 하부브라켓사이에 틈새가 발생할 경우, 하부브라켓은 탄성부재의 복원력에 의해서 복합재 스프링쪽으로 이동하여 복합재 스프링과 항상 접촉상태를 유지함에 따라 복합재 스프링과 하부브라켓사이에 발생하는 틈새를 없애게 되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 유리섬유 복합재 스프링과 스틸 재질의 유볼트가 함께 구비된 후륜 2축 현가장치에서 대기온도의 변화에 따라 즉 대기온도가 저온상태가 됨에 따라 복합재 스프링이 수축되어서 두께(부피)가 줄어드는 경우, 복합재 스프링상에 위치한 브라켓장치의 하부브라켓이 탄성부재의 탄성력에 의해서 복합재 스프링쪽으로 이동하여 복합재 스프링과 항상 접촉상태를 유지하는 구조로, 이를 통해 복합재 스프링과 하부브라켓사이에 발생하는 틈새를 없앨 수 있게 됨으로써 유볼트의 축력저하 현상을 예방할 수 있도록 하고, 더 나아가 복합재 스프링을 포함한 주변 현가부품의 자리이탈 현상 방지 및 내구성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 브라켓장치를 구비한 후륜 2축 현가장치의 사시도,
도 3과 도 4는 본 발명에 따른 복합재 스프링용 브라켓장치의 결합상태 사시도 및 분해사시도,
도 5는 본 발명에 따른 복합재 스프링용 브라켓장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 복합재 스프링용 브라켓장치에 대해 살펴보기로 한다.
후륜 2축을 갖는 대형트럭의 후륜 현가장치는 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 후륜측 프론트액슬(1) 및 후륜측 리어액슬(2)에 각각 결합되도록 장착된 한 쌍의 러버스프링(3), 전후방향으로 배치되어서 양단이 상기 러버스프링(3)을 연결하도록 결합된 복합재 스프링(4)을 포함한다.
상기 복합재 스프링(4)은 유리섬유 또는 탄소섬유가 함유된 단일품으로 형성된다.
상기 복합재 스프링(4)의 길이방향 중간부위에는 트러니언 샤프트(5)를 구비한 트러니언 베이스(6)가 위치하고, 트러니언 베이스(6)는 차체 프레임(7)과 조립되며, 트러니언 샤프트(5)에는 유볼트새들(8)이 회전 가능하게 조립되고, 유볼트새들(8)은 본 발명에 따른 브라켓장치(20)와 함께 복합재 스프링(4)의 중앙부를 유볼트(9) 및 너트(10)로 체결해서 고정된다.
상기 복합재 스프링(4)은 스틸재질로 된 다판의 리프 스프링과 대비하여 볼 때 온도에 따른 부피의 변화량이 큰 특성을 가지고 있는데, 통상적으로 대략 -20℃ 이하의 저온 상태가 되면 수축량이 커짐에 따라 부피 다시 말해서 상하의 높이방향에 따른 두께가 크게 줄어들게 된다.
상기와 같이 복합재 스프링(4)이 수축됨에 따라 높이방향의 부피가 줄어들게 되면 스틸 재질의 유볼트(9)의 축력이 크게 감소하는 문제가 발생하고, 유볼트(9)의 축력감소로 인해 현가부품의 자리이탈 현상 및 내구성이 급격하게 저하되는 문제가 발생하게 된다.
본 발명에 따른 실시예는 대기온도의 변화에 따라 복합재 스프링(4)이 수축해서 높이방향의 부피가 줄어드는 현상이 발생할 경우, 반대로 높이방향의 부피가 증대되는 브라켓장치(20)를 이용해서 복합재 스프링(4)과 브라켓장치(20)사이에 발생하는 틈새를 없앨 수 있도록 하고, 이를 통해 유볼트(9)의 축력감소 현상을 예방할 수 있도록 하며, 더 나아가 현가장치의 내구성 향상을 도모할 수 있도록 한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 브라켓장치(20)는 복합재 스프링(4)상에 안착되도록 설치되고, 유볼트(9)에 의해 관통되며, 유볼트(9)와 결합된 너트(10)의 체결력에 의해 설치된다.
즉, 본 발명에 따른 브라켓장치(20)는 유볼트(9)와 너트(10)의 체결시 복합재 스프링(4)상에 접촉하도록 위치하는 하부브라켓(21); 상기 하부브라켓(21)의 위쪽으로 위치하고 너트(10)에 의해 이탈이 방지되는 상부브라켓(22); 및 상기 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)사이에 위치해서 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)이 서로 멀어지는 방향으로 이동되도록 힘을 제공하는 탄성부재(23);를 포함한다.
상기 유볼트(9)는 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)을 동시에 관통한 후 끝단이 상부브라켓(22)의 상측으로 돌출되고, 상기 너트(10)는 유볼트(9)의 끝단에 체결되어서 상부브라켓(22)의 윗면과 접촉하도록 결합된다.
상기 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)에는 유볼트(9)의 관통을 위한 볼트구멍(21a,22a)이 형성된다.
상기 탄성부재(23)는 양단이 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)에 지지되도록 설치된 다수개의 압축스프링인 것이 바람직하지만 이에 한정되는 것은 아니다.
즉, 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)사이에 설치된 탄성부재(23)의 탄성력에 의해서 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)은 각각 하측과 상측으로 이동하려는 힘을 받게 된다. 따라서 탄성부재(23)가 하부브라켓(21)과 상부브라켓(22)이 서로 멀어지는 방향으로 이동되도록 힘을 제공하는 것이라면 압축스프링 이외에 다른 것을 사용해도 무방할 것이다.
상기 하부브라켓(21)의 윗면과 상부브라켓(22)의 밑면에는 탄성부재(23)의 설치를 위해 탄성부재(23)의 양단이 각각 끼워지는 설치홈(21b,22b)이 형성되는 바, 이로 인해 탄성부재(23)의 설치위치를 규제할 수 있게 된다.
상기 상부브라켓(22)의 밑면에는 하부브라켓(21)의 윗부분 일부가 삽입되는 삽입홈(22c)이 형성되고, 상기 하부브라켓(21)은 삽입홈(22c)을 이용해서 윗부분의 일부가 상부브라켓(22)속으로 삽입되는 형태로 설치되는 바, 이를 통해 브라켓장치(20)의 외형적 크기 즉 상하방향 크기를 축소할 수 있게 됨으로써 설치공간상의 제약을 최소화할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 실시예는 복합재 스프링(4)이 대기온도의 변화에 따라 수축해서 두께가 감소하고 두께 감소로 인해 복합재 스프링(4)과 하부브라켓(21)사이에 틈새(C1)가 발생할 경우, 하부브라켓(21)은 탄성부재(23)의 복원력에 의해서 복합재 스프링(4)쪽으로 이동하여 복합재 스프링(4)과 항상 접촉상태를 유지하고, 이를 통해서 복합재 스프링(4)과 하부브라켓(21)사이에 발생하는 틈새(C1)를 없앨 수 있게 됨으로써 유볼트(9)의 축력감소 현상을 예방할 수 있게 된다.
이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.
유리섬유 복합재 스프링(4)과 스틸 재질의 유볼트(10)가 함께 구비된 후륜 2축 현가장치인 경우 통상적으로 대기온도가 -20℃ 이하의 저온 상태가 되면, 복합재 스프링(4)은 수축량이 커지고, 이로 인해서 상하의 높이방향에 따른 두께(부피)는 줄어들게 된다.
즉, 도 5(A)는 대기온도가 복합재 스프링(4)의 수축에 영향을 주지 않는 정상상태로, 이때 유블트(9)가 체결된 부위를 기준으로 복합재 스프링(4)의 상하 높이방향에 따른 두께(부피)는 최초 t1상태로 존재하게 되고, 브라켓장치(20)를 구성하는 하부브라켓(21)은 탄성부재(23)의 탄성력에 의해서 복합재 스프링(4)상에 접촉하고 있는 상태를 유지하고 있게 된다.
도 5(A)의 상태에서 대기온도가 -20℃ 이하의 저온 상태가 되면, 복합재 스프링(4)은 수축되면서 상하의 높이방향에 따른 두께(부피)는 최초 t1에서 도 5(B)와 같이 t2로 줄어들게 되고, 이때 복합재 스프링(4)과 하부브라켓(21)사이에는 줄어든 복합재 스프링(4)의 두께만큼의 틈새(C1)가 발생하게 된다.
대기온도의 변화에 따라 복합재 스프링(4)의 두께(부피)가 t1에서 t2로 줄어들고, 이로 인해 복합재 스프링(4)과 하부브라켓(21)사이에 틈새(C1)가 발생하면, 탄성부재(23)는 길이가 더 늘어나게 되고, 이로 인해 하부브라켓(21)은 도 5(C)와 같이 복합재 스프링(4)쪽으로 더 하강 이동해서(화살표 M1) 틈새(C1)를 없애게 되는 바, 이 결과 브라켓장치(20)의 하부브라켓(21)은 항상 복합재 스프링(4)의 윗면과 접촉상태를 유지할 수 있게 된다.
브라켓장치(20)의 상하??향 전체높이에 대한 치수는 도 5(A)의 상태보다 도 5(C)의 상태가 더 크다.
이상 설명한 바와 같이, 저온상태일 때 복합재 스프링(4)의 두께(부피)가 t1에서 t2로 감소됨에 따라 t1과 t2의 차이에 해당하는 갭만큼 복합재 스프링(4)과 하부브라켓(21)사이에 틈새(C1)가 발생하면, 브라켓장치(20)를 구성하는 하부브라켓(21)이 탄성부재(23)에 의해서 복합재 스프링(4)쪽으로 이동하여 복합재 스프링(4)과 항상 접촉상태를 유지함에 따라 상기 틈새(C1)를 없애주는 구성으로, 이를 통해 저온상태에서 복합재 스프링(4)의 두께(부피)가 줄어들게 되더라도 유볼트(9)의 축력감소 현상을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 주변 현가부품의 자리이탈 현상 방지 및 내구성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 저온상태의 대기온도가 상승해서 저온상태를 벗어나게 되면 수축되었던 복합재 스프링(4)은 팽창되어서 도 5(A)와 같은 초기상태의 두께(t1)로 복귀하게 되고, 이로 인해 브라켓장치(20)의 하부브라켓(21)은 상부브라켓(22)속으로 더 삽입되어서 상하방향에 따른 높이가 축소된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
4 - 복합재 스프링 8 - 유볼트새들
9 - 유볼트 10 - 너트
20 - 브라켓장치 21 - 하부브라켓
21a,22a - 볼트구멍 21b,22b - 설치홈
22 - 상부브라켓 22c - 삽입홈
23 - 탄성부재

Claims (6)

  1. 유볼트와 너트의 체결시 복합재 스프링상에 접촉하도록 위치하는 하부브라켓;
    상기 하부브라켓의 위쪽으로 위치하고 너트에 의해 이탈이 방지되는 상부브라켓; 및
    상기 하부브라켓과 상부브라켓사이에 위치해서 하부브라켓과 상부브라켓이 서로 멀어지는 방향으로 이동되도록 힘을 제공하는 탄성부재;를 포함하는 복합재 스프링용 브라켓장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 유볼트는 하부브라켓과 상부브라켓을 동시에 관통한 후 끝단이 상부브라켓의 상측으로 돌출되고;
    상기 너트는 상부브라켓의 윗면과 접촉하도록 유볼트의 끝단에 체결된 것을 특징으로 하는 복합재 스프링용 브라켓장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 탄성부재는 양단이 하부브라켓과 상부브라켓에 지지되도록 설치된 다수개의 압축스프링인 것을 특징으로 하는 복합재 스프링용 브라켓장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부브라켓의 윗면과 상부브라켓의 밑면에는 탄성부재의 설치를 위해 탄성부재의 양단이 각각 끼워지는 설치홈이 형성된 것을 특징으로 하는 복합재 스프링용 브라켓장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부브라켓의 밑면에는 하부브라켓의 윗부분 일부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고;
    상기 하부브라켓은 삽입홈을 이용해서 윗부분의 일부가 상부브라켓속으로 삽입되는 형태로 설치된 것을 특징으로 하는 복합재 스프링용 브라켓장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 복합재 스프링이 대기온도의 변화에 따라 수축해서 두께가 감소하고 두께 감소로 인해 복합재 스프링과 하부브라켓사이에 틈새가 발생할 경우, 하부브라켓은 탄성부재의 복원력에 의해서 복합재 스프링쪽으로 이동하여 복합재 스프링과 항상 접촉상태를 유지함에 따라 복합재 스프링과 하부브라켓사이에 발생하는 틈새를 없애게 되는 것을 특징으로 하는 복합재 스프링용 브라켓장치.
KR1020170085469A 2017-07-05 2017-07-05 복합재 스프링용 브라켓장치 KR102336401B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170085469A KR102336401B1 (ko) 2017-07-05 2017-07-05 복합재 스프링용 브라켓장치
US15/814,178 US10449816B2 (en) 2017-07-05 2017-11-15 Bracket apparatus for composite spring
CN201711235566.2A CN109203892B (zh) 2017-07-05 2017-11-30 用于复合弹簧的支架装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170085469A KR102336401B1 (ko) 2017-07-05 2017-07-05 복합재 스프링용 브라켓장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190004993A true KR20190004993A (ko) 2019-01-15
KR102336401B1 KR102336401B1 (ko) 2021-12-07

Family

ID=64903897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170085469A KR102336401B1 (ko) 2017-07-05 2017-07-05 복합재 스프링용 브라켓장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10449816B2 (ko)
KR (1) KR102336401B1 (ko)
CN (1) CN109203892B (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102415657B1 (ko) * 2017-08-09 2022-07-04 현대자동차주식회사 복합재 리프스프링을 구비한 차량용 현가장치
US10864792B2 (en) * 2018-05-23 2020-12-15 Ford Global Technologies, Llc Ride-height adjustment with leaf spring
KR102518176B1 (ko) * 2018-06-21 2023-04-06 현대자동차주식회사 다판 복합재스프링 서스펜션

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4598900A (en) * 1984-06-25 1986-07-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha FRP leaf spring suspension
JPH0175677U (ko) * 1987-11-11 1989-05-23
KR19980028527U (ko) * 1996-11-22 1998-08-05 양재신 자동차용 스태빌라이저 장착구조
KR19990020928U (ko) * 1997-11-28 1999-06-25 양재신 자동차의 서포트 록 볼조인트장치
KR20120053199A (ko) 2010-11-17 2012-05-25 현대자동차주식회사 대형트럭 후륜 현가장치용 러버스프링

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1718545A (en) * 1926-09-01 1929-06-25 Harvey H Miller Rebound check
US2552379A (en) * 1948-01-13 1951-05-08 Perez Avelino Auxiliary shock absorber for vehicles
DE7014786U (de) * 1970-04-22 1970-12-23 Isoliertechnik Grassmann H Stahlfederisolator
US4630804A (en) * 1985-01-07 1986-12-23 Ford Motor Company Leaf spring clamp for synthetic material leaf spring
US4895350A (en) * 1988-08-01 1990-01-23 A. O. Smith Corporation Axle mount construction for a fiber reinforced resin leaf spring
FR2636110B1 (fr) * 1988-09-02 1990-11-02 Renault Vehicules Ind Dispositif de fixation d'un ressort a lame en materiau composite
US5035406A (en) * 1989-03-09 1991-07-30 Moog Automotive, Inc. Variable rate secondary spring for a primary leaf suspension spring
KR19980054432U (ko) 1996-12-31 1998-10-07 박병재 자동차용 현가장치
US6443273B1 (en) * 2001-08-24 2002-09-03 Bell Helicopter Textron, Inc. Compact vibration cancellation device
DE102009028900A1 (de) * 2009-08-26 2011-03-03 Zf Friedrichshafen Ag Lagervorrichtung einer Querblattfeder
KR20110060146A (ko) 2009-11-30 2011-06-08 현대자동차주식회사 상용차의 현가장치
DE102010010987B4 (de) * 2010-03-10 2014-08-07 Benteler Automobiltechnik Gmbh Blattfederanbindung
KR101349014B1 (ko) 2012-04-27 2014-01-10 현대자동차주식회사 상용차의 리프 스프링

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4598900A (en) * 1984-06-25 1986-07-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha FRP leaf spring suspension
JPH0175677U (ko) * 1987-11-11 1989-05-23
KR19980028527U (ko) * 1996-11-22 1998-08-05 양재신 자동차용 스태빌라이저 장착구조
KR19990020928U (ko) * 1997-11-28 1999-06-25 양재신 자동차의 서포트 록 볼조인트장치
KR20120053199A (ko) 2010-11-17 2012-05-25 현대자동차주식회사 대형트럭 후륜 현가장치용 러버스프링

Also Published As

Publication number Publication date
CN109203892A (zh) 2019-01-15
KR102336401B1 (ko) 2021-12-07
US10449816B2 (en) 2019-10-22
US20190009628A1 (en) 2019-01-10
CN109203892B (zh) 2023-04-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20190004993A (ko) 복합재 스프링용 브라켓장치
US7201367B2 (en) Load-bearing resilient mount
US3695737A (en) Resilient mounting for track rollers
US7926836B2 (en) Elastomeric spring vehicle suspension
US5362095A (en) Resiliently mounted cantilever spring supported air spring suspension
US10683046B2 (en) Tandem lift auxiliary axle assembly
US3447814A (en) Resilient suspension
CA2538732A1 (en) Movable subframe for semi-trailers
CN104842734A (zh) 复合材料板簧以及汽车
GB2069424A (en) Tandem axle suspension
ES395470A2 (es) Una suspension de ejes para vehiculos.
KR101592601B1 (ko) 대형트럭 후륜 현가장치용 러버스프링
KR20060028752A (ko) 철도차량용 액슬박스 지지장치
US20200282785A1 (en) Suspension system for vehicle with composite spring
CN210941855U (zh) 一种物流设备用可移动支架
EP3150411A1 (en) Single-point suspension device
US3768827A (en) Self-steering standem axle suspension
KR102288889B1 (ko) 유볼트 체결용 너트장치
US4813695A (en) Multi-axle vehicle suspension
US2815202A (en) Vehicle suspension apparatus
CN106042876A (zh) 一种agv的驱动装置
US2469158A (en) Spring loading means
CN216467220U (zh) 一种宽体矿用自卸车前后滑板式悬架
US11607921B2 (en) Bushing
CN211441890U (zh) 一种悬挂机构及使用该悬挂机构的货箱自动运输车

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant