KR20180134925A - 고압 디젤 펌프 - Google Patents

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아담 머서
라이언 윌리엄스
앤드류 메일
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델피 테크놀로지스 아이피 리미티드
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Abstract

고압 연료 펌프(10)는, 보어(18) 내에 배치된 플런저(20)가 주축(X)을 따라 이동하도록 된 가압 조립체(12)와, 유입 밸브 조립체(70)와 유출 밸브 조립체(96)를 포함하는 연료 전달 조립체(14)를 포함한다. 상기 가압 조립체(12)는 상기 보어(18)가 구비된 가압 본체(16)를 가지며, 상기 연료 전달 조립체(14)는 유입 및 유출 밸브 조립체들이 배치된 연료 전달 본체(52)를 갖고, 상기 가압 본체(16)와 상기 연료 전달 본체(52)는 밀봉 영역을 따라 서로 밀봉되게 고정되는 별개의 부분이다.

Description

고압 디젤 펌프
본 발명은 연료 분사식 고압 연료 펌프에 관한 것이다.
연료 분사 장치에는 연료를 커먼 레일로도 알려진 고압 저장소로 흘려보내기 전에 가압하도록 된 고압 펌프가 구비된다. 디젤 장치에서, 고압은 2000 bar 이상의 범위일 수 있고, 2000 bar 이하에서 작동할 때에도 펌프가 내부의 기계적인 응력(stress)을 견디며, 고주파수 크기가 변하여 펌프의 피로가 발생한다. 여러 작동 변수가 펌프의 기계적 완전무결함을 위태롭게 하는 수준에 도달하는 피로 응력을 높인다.
따라서, 본 발명의 목적은 디젤 연료 분사 장치에 배치되도록 된 고압 연료 펌프를 제공함에 있어 전술한 문제점들을 해결하는 것이다. 펌프는, 보어 내에 배치된 플런저가 보어의 맨끝과 플런저의 맨끝에 의해 형성된 압축 챔버의 체적을 변화시키도록 주축을 따라 이동하도록 된 가압 조립체와, 상기 압축 챔버 내 저압 연료의 유입 흐름을 제어하는 유입 밸브 조립체와 상기 압축 챔버의 밖으로 가압된 연료의 유출 흐름을 제어하는 유출 밸브 조립체를 포함하는 연료 전달 조립체를 포함한다.
또한, 상기 가압 조립체는 상기 보어가 구비된 가압 본체를 가지며, 상기 연료 전달 조립체는 유입 및 유출 밸브 조립체들이 배치된 연료 전달 본체를 갖고, 상기 가압 본체와 상기 연료 전달 본체는 밀봉 영역을 따라 서로 밀봉되게 고정되는 별개의 부분이다.
또한, 상기 밀봉 영역은 가압 본체의 밀봉면과 연료 전달 본체의 밀봉면 사이에 형성된 압축 표면이고, 적어도 하나의 밀봉면은 상기 적어도 하나의 밀봉면 위로 상승하는 돌출부를 형성하는 밀봉 계면이 구비되고, 상기 밀봉 계면의 끝이 상기 밀봉 영역을 형성한다.
또한, 상기 연료 전달 본체의 밀봉면, 상기 가압 본체의 밀봉면, 및 형성된 밀봉 영역은 평탄하고, 상기 주축에 직각이다.
또한, 상기 가압 본체의 밀봉면에서 상기 보어가 개방된다.
또한, 상기 연료 전달 본체의 밀봉면은 상기 보어의 개구부를 폐쇄한다.
또한, 상기 압축 챔버는, 상기 가압 본체의 밀봉면에서 상기 보어의 개구부의 근방에 있는 상기 보어의 단부에 의해 형성된 원통형 외주벽과, 상기 연료 전달 본체의 밀봉면에서 상기 보어의 개구부를 폐쇄하는 부분에 의해 형성된 천장을 갖추며, 상기 밀봉 영역은 상기 보어의 개구부의 외주에 형성된다.
또한, 상기 연료 전달 본체는, 유입 밸브 부재에 의해 제어되는 유입 채널을 구비하고, 상기 유입 채널은 상기 압축 챔버의 천장에 배치된 유입 개구 오리피스를 통해 상기 압축 챔버 내로 개방된다.
또한, 상기 연료 전달 본체는 유출 밸브 부재에 의해 제어되는 유출 채널을 더 구비하고, 상기 유출 채널은 상기 압축 챔버의 천장에 배치된 유출 오리피스를 통해 상기 압축 챔버 내로 개방된다.
또한, 상기 압축 챔버의 천장에서, 유출 오리피스와 유입 오리피스는 서로 인접하여 배치된다.
또한, 상기 유입 오리피스와 상기 유입 채널은 상기 주축을 따라 동축으로 정렬된다.
또한, 상기 유출 채널은 상기 주축에 대해 각도를 이루어 연장한다.
또한, 상기 가압 본체는 상기 보어의 개구단에 형성된 카운터 보어를 더 구비하고, 상기 보어의 일부는 상기 압축 챔버를 형성하며, 상기 카운터 보어는 천장에 유입 오리피스와 유출 오리피스를 개방하는 갤러리(gallery)를 형성한다.
또한, 상기 가압 본체는 상기 주축을 따라 연장하는 원통형 배럴(barrel)을 가지며, 상기 배럴은 그 외주면에 나사산부가 있고, 상기 연료 전달 본체에 구비되면서 상보적인 나사산부가 있는 다른 보어에 체결되며, 상기 연료 전달 본체의 밀봉면은 상기 다른 보어의 바닥면이고, 상기 가압 본체의 밀봉면은 상기 배럴의 횡단면이다.
또한, 상기 가압 본체와 상기 연료 전달 본체의 상보적인 나사산부들은 밀봉면으로부터 거리를 두고 끝나며, 상기 다른 보어는 상기 거리에서 상기 가압 본체의 외부 직경보다 큰 직경을 가져, 외주의 환형상의 갭이 상기 연료 전달 본체와 상기 가압 본체 사이에 형성된다.
본 발명은 이제 첨부된 도면을 참조하여 예로서 기술된다.
도 1은 본 발명에 따른 고압 펌프의 축방향 단면도이다.
도 2는 도 1의 펌프의 확대도이다.
도 3은 도 1의 펌프의 압축 챔버에서 요부의 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 펌프의 제2 실시예이다.
도면을 참조하여 디젤 연료 분사 장치의 고압 펌프(10)가 설명되며, 사용시 디젤 연료(F)는, 커먼 레일에 전달되기 전에 고압으로 가압될 수 있다.
펌프(10)는, 가압 조립체(12)와 연료 전달 조립체(14)의 상보적인 배치를 포함하는 캠 작동식 펌프이다. 도 1에서 임의의 톱다운 방식으로 설명하면, 바닥부에 있는 가압 조립체(12)는, 주축(X)을 따라 연장하고 가압 본체(16)의 양단부에서 개방되는 펌핑 보어(18)가 구비된 가압 본체(16)를 포함한다. 보어(18)에는 주축(X)을 따라 이동하도록 된 플런저(20)가 미끄럼이동 가능하게 배치되고, 플런저의 하단부에는 캠 종동자 조립체(22)와 가압 본체(16)의 표면 사이에서 압축된 펌프 스프링(24)에 의해 가압 본체(16)로부터 멀리 밀어부쳐지는 캠 종동자 조립체(22)가 배치된다. 플런저의 상단부(26)와 보어의 상부 맨끝(28)은, 플런저(20)가 이동하고 펌핑 사이클을 이행할 때 체적이 가변되는 압축 챔버(30)를 형성한다.
보다 정확하게는, 가압 본체(16)의 상부에서 펌핑 보어(18)는 가압 본체(16)의 상부 횡단면(32)에서 개방되고, 횡단면(32)은 도 2 또는 도 3에 더욱 잘 볼 수 있는 바와 같이 좁은 끝면(36)을 가진 밀봉 계면(34)을 구비하며, 밀봉 계면(34)은 횡단면(32) 위로 약간 상승하면서 보어의 개구부(38)를 둘러싸고 있다.
또한, 보어의 개구단에는, 보어(18)의 맨끝부를 확장하고 가압 본체에 갤러리(40)를 형성하는 카운터 보어(40)가 배치된다.
가압 조립체(12)를 더 설명하면, 상부 횡단면(32)은 직경(D42)을 가진 외주 선단(42)까지 방사상으로 연장하고, 외주 선단(42)의 부근에서 상부 원통부(46)와, 어깨면(50)까지 아래로 연장한 하부 수나사산부(48)로 구분되는 측면(44)이 외주 선단으로부터 축(X)방향으로 연장하고 있다.
연료 전달 조립체(14)는 펌프(10)의 상부이며, 이는 가압 본체(16)와의 상보적인 배치를 위한 연결부를 갖춘 연료 전달 본체(52)를 포함하고, 연결부는, 하부 암나사산부(58)와 직경(D60)을 가진 상부 원통부(60)로 구분되는 보다 큰 암형 원통형 보어(56)를 포함하는 본체의 하부 원통부(54)이다. 다른 보어(56)는, 외주 선단(42)의 접촉 및 손상을 피하기 위해 통상 구비되는 필렛 반경(fillet radius; 64)에 상부 원통부(60)를 결합하도록 방사상으로 연장한 하부 횡단면(62)을 갖고 있다. 필렛 반경의 대안으로, 챔버에서 원형 외주 선단(42)을 절단할 수 있다.
도면들에 도시된 바와 같이, 가압 조립체(12) 상에 연료 전달 본체(52)의 상보적인 배치는, 가압 본체(16)를 다른 보어(56)에 단단히 나사결합하고, 가압 본체의 상부 원통부(46)가 연료 전달 본체의 암형 원통부(60)에 맞물려, 이들 원통부(46, 60) 사이에 환형상의 갭(G)을 형성함으로써 이루어진다. 이러한 배치에서, 가압 본체의 상부 횡단면의 밀봉 계면의 끝면(36)은 연료 전달 본체의 하부 횡단면(62)에 대해 견고하게 압력 접촉을 하게 되고, 압축 챔버(30)를 밀봉되게 폐쇄하는 밀봉 영역(66)을 형성한다.
표시되지 않은 대안으로서, 가압 본체(16)는 연료 전달 본체(52)의 바닥면(62)에 대해 밀봉되게 면접촉하도록 배치될 수 있으며, 이 배치는 캡 너트에 의해 고정되는데, 연료 분사기의 완전무결함을 유지하는 캡 너트와 유사하게, 이 캡 너트는 본체의 어깨면에 접하여 가압 본체(16) 주위에 맞물리고, 체결될 연료 전달 본체(52) 쪽으로 연장하게 된다.
압축 챔버(30)의 구획은 이제 플런저의 상단부(26)에 의해 형성된 플로어, 보어(18)의 상부 맨끝(28)과 카운터 보어(40)에 의해 형성된 측방향 원통벽, 및 플런저(20)의 바로 위 밀봉 계면(34)의 내부에 있는 횡단면(62)의 일부분에 의해 형성된 천장으로 이루어지게 된다.
연료 전달 본체(52)의 내부에는, 주축(X)을 따라 연장하고 압축 챔버의 천장(68)의 중심에 개구 오리피스(74)를 갖춘 유입 채널(72)을 포함하는 유입 밸브 조립체(70)가 배치된다. 유입 밸브 조립체(70)는, 바닥끝에 헤드(80)가 있는 스템(78)을 갖춘 포핏 유입 밸브 부재(76)를 더 포함하고, 스템(78)은 주축(X)을 따라 연장하며, 갤러리(40)에서 돌출한 헤드는 유입 채널(72)의 개구 오리피스(74)를 제어한다. 포핏 유입 밸브 부재(76)는 액츄에이터 조립체(82)와 상호작용하는데, 액츄에이터 조립체가 작동될 때 포핏 유입 밸브 부재(76)를 개구 오리피스(74)의 폐쇄 위치(CPI) 쪽을 향해 위로 끌어당기고, 작동되지 않을 때 포핏 유입 밸브 부재를 개구 오리피스(74)의 개방 위치(OPI) 쪽을 향해 아래로 밀어부친다.
보다 상세하게는, 연료 전달 본체(52)는, 연료 전달 본체(52)의 상면에서 위로 개방되고 유입 채널(72)을 개방하는 바닥을 향해 축(X)방향으로 연장하는 원통형 웰(well; 84)을 더 구비하고, 스템(78)의 상단이 웰(84)의 바닥에서 돌출한다.
액츄에이터 조립체(82)는 웰(84)의 바닥에서 축방향으로 배치되고 고정된 솔레노이드(86)를 포함한 전자기 액츄에이터이고, 자기 아마츄어(88)는 유입 밸브 부재의 스템에 고정되며, 통전될 때 솔레노이드(86)에 의해 끌어당겨지게 된다. 아마츄어에 대해 압축된 밸브 스프링(90)은, 솔레노이드가 통전되지 않을 때 유입 밸브 부재를 솔레노이드로부터 멀리 편향시킨다.
솔레노이드(86) 위에 배치된 전기 커넥터(92)는 웰(84)을 폐쇄하고, 커넥터(92)로부터 솔레노이드(86)로 연장하는 전기 핀(94)은 솔레노이드(86)를 통전시킬 수 있다.
도 1에서 볼 수 있는 바와 같이, 펌프 본체, 펌핑 보어(18), 플런저(20), 압축 챔버(30), 갤러리(40), 유입 채널(72), 포핏 유입 밸브 부재(76), 액츄에이터 조립체(82), 웰(84), 및 커넥터(92)는 모두 주축(X)을 따라 정렬되며, 이 정렬은 아래에 설명된 중요한 장점을 갖는다.
연료 전달 본체(52)는, 압축 챔버의 천장(68)에 배치된 개구부(100)로부터, 연료 전달 본체의 나사식 터릿(104)의 끝에서 개방되는 외부 구멍(102)까지 연료 전달 본체(52) 내에서 연장하는 유출 채널(98)을 포함하는 유출 밸브 조립체(96)를 더 수용하고 있으며, 터릿은 표시되지 않은 고압 파이프에 연결되게 된다.
여기서, 밀봉 계면(34)이 유입의 개구 오리피스(74) 및 유출의 개구부(100)를 외부에서 둘러싸고 있는 한, 이러한 갤러리는 필수가 아니기 때문에, 이전에 소개된 갤러리(40)는 선택적인 구성임을 이해할 수 있다.
유출 채널(98)은 내부 축소부(106)와 외부 확장부(108)를 포함하며, 이들 두 부분(106, 108)은, 볼(112)이 외부 확장부(108)에서 압축된 스프링(114)에 의해 편향되는 원뿔형 안착면(110)을 통해 통합된다. 볼 또는 유출 밸브 부재, 스프링 및 원뿔형 안착면의 배치는, 내부 축소부(106)의 압력이 스프링(114)의 압축력과 외부 확장부(108) 내 압력보다 높은 소정의 임계값에 도달할 때 유출 채널(98)만 개방하는 공지된 일방향 체크 밸브를 형성한다. 유출 밸브 조립체(96)의 대안적인 구성은 예를 들어 채널이 정렬되지 않은 몇 개의 세그먼트를 포함하는 경우에 존재한다.
또한, 도면들에서 볼 수 있는 바와 같이, 유출 채널은 주축(X)과 각도(A)를 이루는 유출축(Y)을 따라 연장하는데, 도 1에서 이 각도는 실질적으로 35 °이다. 요구되는 유출 위치에 따라 다른 각도로 조절될 수 있다. 또한, 압축 챔버의 천장(68)에서, 유입 개구 오리피스(74)는 중심에 놓이고, 유출의 개구부(100)는 유입 개구부의 바로 옆에서 방사상으로 다소 이동되어 위치한다.
제안된 실시예의 다른 장점은 제조 및 조립의 단순성이다. 실제로, 가압 본체(16)는 너트나 플랜지, 또는 부품들을 함께 유지하는 임의의 부가적인 제3 부품의 필요없이 연료 전달 본체(52)에 직접 조립된다. 또한, 연료 전달 본체(52)가 유입 및 유출 밸브 조립체들(70, 96) 모두에 제공되는 고유한 일체품이기 때문에, 이러한 단순성이 더욱 가능해진다.
펌프(10)의 일반적인 작동은 이미 언급되었지만 이제 요약된다.
엔진이 회전할 때, 캠 종동자 조립체(22)는 펌핑 사이클의 왕복 축방향 변위를 플런저(20)에 부여하며, 변위는 압축 챔버(30)의 내부 체적이 최대인 하사점(BDC: bottom dead centre) 위치와, 압축 챔버(30)의 내부 체적이 최소인 상사점(TDC: top dead centre) 위치 사이에서 연장한다. 완전한 펌핑 사이클은 다음과 같이 형성된다.
제1 단계에서, 플런저(20)는 TDC로부터 BDC로 하향 이동하고, 솔레노이드(86)는 통전되지 않으며, 유입 밸브 부재(76)는 개방 위치(OPI: open position)에 있고, 유출 채널(98)은 폐쇄되며, 볼(112)은 스프링(114)에 의해 안착면(110)에 편향되어 있다. 플런저의 하향 변위에 의해 끌어당겨진 신선한 연료(F)는 유입 채널을 통해 압축 챔버(30)로 진입한다.
제2 단계에서, 플런저는 BDC로부터 TDC로 상향 이동하고, 솔레노이드(86)는 통전되며, 유입 밸브 부재(76)는 폐쇄 위치(CPI: closed position)로 이동한다.
상향 변위를 시작할 때, 유출 채널(98)은 폐쇄된 채로 남아 있고, 압축 챔버(30) 내 연료(F)는 가압된다.
상향 변위 동안, 압축 챔버(30) 내 압력은 개방 위치로 볼(112)을 밀어부치는 임계값에 도달하여, 가압된 연료가 압축 챔버(30)를 나와 유출 채널(98)을 통해 흘러나갈 수 있게 한다.
펌핑 사이클의 이 제2 단계 동안, 내부의 기계적인 후프 응력(hoop stress)이 유출 채널(98) 및 펌핑 보어(18)에서 상승한다. 제안된 정렬 구조와, 2개의 구성요소를 함께 압축하는 것은 후프 응력이 합쳐지는 양을 감소시킨다. 후프 응력이 동일한 부분에 없기 때문에 상호 작용할 수 없으며, 두 표면이 서로에 대해 미끄러질 수 있다. 또, 구성요소들 간의 압축은 교차점 주변에 최대 및 평균 응력을 감소시키는 압축 응력장(field of compressive stress)을 생성한다. 이는 선단에 라운드를 형성하고 재료 강도를 약화시키는 산화층을 제거하기 위한 별도의 기계 가공을 할 필요없이, 부품을 열처리된 상태로 둘 수 있다.
과응력 영역을 회피하는 것 외에, 가압 본체, 연료 전달 본체, 펌핑 보어(18), 플런저(20), 유입 채널, 유입 밸브 부재, 웰(84)이 주축(X)을 따라 정렬된 것과, 유출 채널의 각도를 이룬 방위는 펌프의 제조 및 조립 공정을 용이하게 한다.
도 4에 제안된 다른 대안에서, 연료 전달 본체(52)에 배치된 압축 챔버(30)는 상부에서 유입 개구 오리피스(74)의 주위로부터 펌핑 보어의 개구부의 주위로 하향 연장되는 경사면(116)을 포함하고, 경사면(116) 중 큰 영역은 밀봉 계면(34)이 있는 곳이다. 유입 밸브 조립체(70)가 축(X)방향으로 정렬된 채로 남아 있는 한편, 유출 채널(98)은 경사면(116)에서 개방된다.
경사면(116)이 상이한 기울기를 가진, 다른 표시되지 않은 실시예가 마련될 수 있으며, 유출 개구부(100)는 경사면에 또는 두 면 사이의 연결부에 배치될 수 있다.
X: 주축
Y: 유출축
D42: 선단의 직경
D60: 원통부의 직경
G: 환형상의 갭
CPI: 유입의 폐쇄 위치
OPI: 유입의 개방 위치
BDC: 하사점
TDC: 상사점
10: 펌프
12: 가압 조립체
14: 연료 전달 조립체
16: 가압 본체
18: 펌핑 보어
20: 플런저
22: 캠 종동자 조립체
24: 스프링
26: 플런저의 상단부
28: 보어의 상부 맨끝
30: 압축 챔버
32: 가압 본체의 상부 횡단면
34: 밀봉 계면
36: 립 씰의 끝면
38: 보어의 개구부
40: 카운터 보어 - 갤러리
42: 외주 선단
44: 가압 본체의 측면
46: 상부 원통부
48: 가압 본체의 나사산부
50: 어깨면
52: 연료 전달 본체
54: 연료 전달 본체의 하부 원통부
56: 큰 보어 - 다른 보어
58: 연료 전달 본체의 나사산부
60: 보어의 측면의 원통부
62: 하부 횡단면
64: 필렛 반경
66: 밀봉 영역
68: 압축 챔버의 천장
70: 유입 밸브 조립체
72: 유입 채널
74: 천장의 유입 채널의 개구 오리피스
76: 포핏 유입 밸브 부재
78: 포핏 밸브의 스템
80: 포핏 밸브의 헤드
82: 액츄에이터 조립체
84: 웰
86: 솔레노이드
88: 자기 아마츄어
90: 밸브 스프링
92: 전기 커넥터
94: 전기 핀
96: 유출 밸브 조립체
98: 유출 채널
100: 천장의 유출 채널의 개구부
102: 유출 채널의 외부 구멍
104: 터릿
106: 내부 축소부
108: 외부 확장부
110: 원뿔형 안착면
112: 볼 - 유출 밸브 부재
114: 스프링
116: 경사면
118: 일체형 서브 조립체

Claims (11)

  1. 디젤 연료 분사 장치에 배치되게 되며,
    보어(18) 내에 배치된 플런저(20)가 보어(18)의 맨끝과 플런저(20)의 맨끝에 의해 형성된 압축 챔버(30)의 체적을 변화시키도록 주축(X)을 따라 이동하도록 된 가압 조립체(12)와,
    상기 압축 챔버(30) 내 저압 연료의 유입 흐름을 제어하는 유입 밸브 조립체(70)와 상기 압축 챔버(30)의 밖으로 가압된 연료의 유출 흐름을 제어하는 유출 밸브 조립체(96)를 포함하는 연료 전달 조립체(14)
    를 포함하는 고압 연료 펌프(10)에 있어서,
    상기 가압 조립체(12)는 상기 보어(18)가 구비된 가압 본체(16)를 가지며, 상기 연료 전달 조립체(14)는 유입 및 유출 밸브 조립체들(70, 96)이 배치된 연료 전달 본체(52)를 갖고, 상기 가압 본체(16)와 상기 연료 전달 본체(52)는 밀봉 영역(66)을 따라 서로 밀봉되게 고정되는 별개의 부분이며,
    상기 보어(18)는 상기 가압 본체의 밀봉면에서 개방되고,
    상기 연료 전달 본체의 밀봉면은 상기 보어(18)의 개구부(38)를 폐쇄하며,
    상기 가압 본체(16)는 상기 보어(18)의 개구단에 형성된 카운터 보어(40)를 더 구비하고, 상기 보어의 일부는 상기 압축 챔버(30)를 형성하며, 상기 카운터 보어(40)는 천장(68)에 유입 오리피스(74)와 유출 오리피스(100)를 개방하는 갤러리(gallery)를 형성하는 것을 특징으로 하는 고압 연료 펌프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 밀봉 영역(66)은 가압 본체의 밀봉면과 연료 전달 본체의 밀봉면 사이에 형성된 압축 표면이고, 적어도 하나의 밀봉면은 상기 적어도 하나의 밀봉면 위로 상승하는 돌출부를 형성하는 밀봉 계면(34)이 구비되고, 상기 밀봉 계면(34)의 끝(36)이 상기 밀봉 영역을 형성하는 고압 연료 펌프.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 연료 전달 본체의 밀봉면, 상기 가압 본체의 밀봉면, 및 형성된 밀봉 영역(66)은 평탄하고, 상기 주축(X)에 직각인 고압 연료 펌프.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 압축 챔버(30)는, 상기 가압 본체의 밀봉면에서 상기 보어의 개구부(38)의 근방에 있는 상기 보어(18)의 단부에 의해 형성된 원통형 외주벽과, 상기 연료 전달 본체의 밀봉면에서 상기 보어의 개구부(38)를 폐쇄하는 부분에 의해 형성된 천장(68)을 갖추며, 상기 밀봉 영역(66)은 상기 보어의 개구부(38)의 외주에 형성되는 고압 연료 펌프.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 연료 전달 본체(52)는, 유입 밸브 부재(76)에 의해 제어되는 유입 채널(72)을 구비하고, 상기 유입 채널(72)은 상기 압축 챔버의 천장(68)에 배치된 유입 개구 오리피스(74)를 통해 상기 압축 챔버(30) 내로 개방되는 고압 연료 펌프.
  6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 연료 전달 본체(52)는, 유출 밸브 부재(112)에 의해 제어되는 유출 채널(98)을 더 구비하고, 상기 유출 채널(98)은 상기 압축 챔버의 천장(68)에 배치된 유출 오리피스(100)를 통해 상기 압축 챔버(30) 내로 개방되는 고압 연료 펌프.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    상기 압축 챔버의 천장(68)에서, 상기 유출 오리피스(100)와 상기 유입 오리피스(74)는 서로 인접하여 배치되는 고압 연료 펌프.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 보어(18), 상기 유입 오리피스(74), 및 상기 유입 채널(72)은 상기 주축(X)을 따라 동축으로 정렬되는 고압 연료 펌프.
  9. 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유출 채널(98)은 상기 주축(X)에 대해 각도(A)를 이루어 연장하는 고압 연료 펌프.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가압 본체(16)는 상기 주축(X)을 따라 연장하는 원통형 배럴(barrel)을 가지며, 상기 배럴은 그 외주면에 나사산부(48)가 있고, 상기 연료 전달 본체(52)에 구비되면서 상보적인 나사산부(58)가 있는 다른 보어(56)에 체결되며, 상기 연료 전달 본체의 밀봉면은 상기 다른 보어의 바닥면(62)이고, 상기 가압 본체의 밀봉면은 상기 배럴의 횡단면인 고압 연료 펌프.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 가압 본체와 상기 연료 전달 본체의 상보적인 나사산부들(48, 58)은 밀봉면으로부터 거리를 두고 끝나며, 상기 다른 보어(56)는 상기 거리에서 상기 가압 본체의 외부 직경(D42)보다 큰 직경(D60)을 가져, 외주의 환형상의 갭(G)이 상기 연료 전달 본체와 상기 가압 본체 사이에 형성되는 고압 연료 펌프.
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