KR20180123479A - 자동차 사용의 인가 - Google Patents

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KR20180123479A
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헬무트 와가타
프레드릭 호케
랄프 비스트로프
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바이에리셰 모토렌 베르케 악티엔게젤샤프트
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Abstract

본 발명은, 식별 송신기-안테나를 구비하는 휴대형 식별 송신기를 이용하여, 서로 이격되어 있는 하나 이상의 제1 및 제2 안테나를 구비하는 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법에 관한 것이다. 조작을 방지하기 위하여, 상기 방법은 다음과 같은 단계들을 포함한다. 제1 차량 안테나가 식별 송신기-안테나에 의해서 수신되는 제1 신호를 송신한다. 식별 송신기가, 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 공간 성분들 중 적어도 하나를 결정한다. 제2 차량 안테나가 식별 송신기-안테나에 의해서 수신되는 제2 신호를 송신한다. 식별 송신기가, 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 공간 성분들 중 적어도 하나를 결정한다. 제1 컴퓨터가 적어도 결정된 공간 성분들 간의 각도를 결정한다.

Description

자동차 사용의 인가
본 발명은, 특히 하나 이상의 제1 및 제2 안테나를 구비하는 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법에 관한 것으로서, 제1 안테나와 제2 안테나는 서로 이격되어 있다. 자동차로서는, 특히 이륜 자동차 또는 사륜 자동차가 다루어진다.
상기와 같은 공지된 방법에서는, 이들의 조작 방지의 목적으로 이 방법을 더욱 개선하는 것이 바람직하다.
본 발명의 과제는, 특히 조작 방지 조치가 개선된, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법을 제공하는 데 있다.
상기 과제는, 특히 독립 청구항의 특징들을 갖는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법에 의해서 달성된다. 본 발명에 따른 방법의 바람직한 실시예들은 종속 청구항들의 대상이다.
본 발명에 따른 방법은, 식별 송신기-안테나를 구비하는 휴대형 식별 송신기를 이용하여, 서로 이격되어 있는 하나 이상의 제1 및 제2 안테나를 구비하는 자동차, 특히 이륜 자동차 또는 사륜 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법으로부터 출발한다.
상기 공지된 방법은 본 발명에 따라 다음과 같은 단계들에 의해서 개선된다.
제1 단계에서는, 제1 차량 안테나는 제1 신호가 식별 송신기-안테나에 의해서 수신되는 제1 신호를 송신한다.
제2 단계에서는, 식별 송신기가, 바람직하게 각도를 분해하는 자기장 센서를 사용하여, 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 공간 성분들 중 적어도 하나를 결정한다.
제3 단계에서는, 제2 차량 안테나는 식별 송신기-안테나에 의해서 수신되는 제2 신호를 송신한다.
제4 단계에서는, 식별 송신기는, 바람직하게 각도를 분해하는 자기장 센서를 사용하여, 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 공간 성분들 중 적어도 하나를 결정한다.
제5 단계에서는, 제1 컴퓨터, 바람직하게는 식별 송신기 내에 있는 컴퓨터가, 적어도 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 결정된 공간 성분과 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 결정된 공간 성분 간의 각도를 결정한다.
요약하면, 본 발명에 따른 방법에 의해서는, 공간적으로 분리되었거나 이격된 2개 이상의 송신기를 이용하여, 수신기 또는 식별 송신기의 위치가 각도 분해된 상태에서 결정될 수 있다. 이격된 송신기들의 신호가 조작의 의도로 리피터(repeater)에 의해서 전송되면, 신호 전파 시간이 길어지고, 각도 정보가 분실된다. 본 발명에 따른 각도 분해 방법은, 신호들의 평행성이 식별 송신기에 의해서 검출되고, 식별 송신기가 인가 신호의 발송을 방해함으로써, 상기와 같은 무선 구간의 조작을 검출한다.
본 발명에 따른 방법의 특히 바람직한 일 실시예에서는, 추가의 일 단계에서, 제1 차량 안테나가 제1 신호 대신에 제2 신호 또는 제2 신호와 유사한 신호를 송신하고, 제2 차량 안테나가 제2 신호 대신에 제1 신호 또는 제1 신호와 유사한 신호를 송신하며, 결정된 제1 각도가 소정의 제1 임계값을 초과하는 경우에만, 식별 송신기가 제1 인가 신호를 자동차로 송신하는 것이 제안되었다.
본 발명에 따른 방법의 일 개량예에 상응하게, 소정의 제1 임계값이 자동차로부터 식별 송신기로 송신되고, 식별 송신기에 의해서 수신되며, 제1 임계값이 식별 송신기에 의해서 결정된 제1 각도와 비교되고, 이어서 결정된 제1 각도가 소정의 제1 임계값을 초과하는 경우에만, 식별 송신기가 제1 인가 신호를 자동차로 송신하는 것이 제안되었다.
대안적으로 또는 부가적으로, 본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서는, 제1 신호 또는 제1 신호와 유사한 신호 및 제2 신호 또는 제2 신호와 유사한 신호가 제1 차량 안테나 또는 제2 차량 안테나에 의해서 여러 번 교대로 전송되며, 식별 송신기에 의해서 수신되고, 각각 결정되었고 시간상으로 상이한 각도가 소정의 관련 제1 임계값과 그리고 그 다음에는 소정의 관련 제2 임계값과 비교하며, 소정의 관련 제1 임계값 및 제2 임계값이 개별적으로 초과되는 경우에 자동차의 사용을 인가하기 위한 제1 또는 제2 인가 신호가 자동차로 송신되는 것이 제안되었다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예에 따르면, 소정의 제1 임계값 및/또는 소정의 제2 임계값이 자동차로부터 암호화된 데이터 형태로 및/또는 다른 데이터 형태로 은폐된 상태에서 식별 송신기로 송신된다.
본 발명에 따른 방법의 또 다른 바람직한 일 실시예에 따르면, 제2 차량 안테나가 한 번 또는 여러 번 곧바로 연속하여 제2 신호를 송신하기 전에, 제1 차량 안테나가 여러 번 곧바로 연속하여 제1 신호를 송신하고, 제1 신호 및 제2 신호가 자동차로부터 식별 송신기로 전송된 상응하는 임계값들과의 비교를 위해 식별 송신기에 의해서 수신되는 것이 제안되었다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예에서는, 제1 및/또는 제2 신호의 송신이 자동차에 의해 무작위로 제어된 상태에서 실행된다.
대안적으로 또는 부가적으로, 본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서는, 제1 및/또는 제2 차량 안테나의 신호 세기 또는 전계 강도가 인가 테스트의 진행 중에 변경되는 것이 제안되었다.
본 발명에 따른 방법의 일 개량예에 따르면, 제1 및/또는 제2 차량 안테나의 신호 세기 또는 전계 강도는 인가 테스트의 진행 중에 자동차에 의해 무작위로 제어된 상태에서 변경된다.
전술된 본 발명에 따른 선택적인 조치들은, 조작을 추가로 현저하게 복잡하게 하거나 방해하기에 적합하다.
대안적으로 또는 부가적으로, 본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서는, 운전자가 차량을 향해 걸어갈 때에는 운전자에 의해서 이송되는 식별 송신기가 대체로 작동되지 않도록, 제1 차량 안테나에 의한 제1 신호의 발송과 제2 차량 안테나에 의한 제2 신호의 발송 간의 시간 간격이 일시적으로 짧게 - 그러나 0은 아님 - 선택되는 것이 제안되었다. 이로 인해, 적어도 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 결정된 공간 성분과 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 결정된 공간 성분 간의 각도 결정은, 운전자의 동작에 의해서 또는 이와 연관된 식별 송신기의 동작에 의해서는 대체로 변조되지 않거나 사용 불가능하게 되지 않는다.
본 발명에 따른 방법의 일 개량예에서는, 자동차가 제1 및 제2 안테나로부터 각각 서로 이격되어 있는 제3의 추가 안테나를 구비하며, 유사한 방식으로 적어도 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 결정된 공간 성분과 제3 안테나에 의해서 송신되었고 식별 송신기에 의해서 수신된 제3 신호의 제3 전자기장의 결정된 공간 성분 간의 각도가 결정되는 것이 제안되었다.
상기와 같은 선택적인 수단들도 바람직하게는 조작 위험을 더욱 줄이거나 이와 같은 위험을 뚜렷하게 복잡하게 하는데 적합하다.
본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서는, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 공간 성분은 제1 직교 좌표계의 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분이다.
본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서는, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 공간 성분, 즉 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분은 계속해서 제1 직교 좌표계를 기준으로 하는 성분인데, 그 이유는 식별 송신기가 약간 움직이는 경우에는 성분을 결정할 때에 기초가 되는 직교 좌표계 또는 기준계가 각도를 반복해서 결정하는 동안의 매우 짧은 시간 간격 동안 공간적으로 단지 약간만 변경되기 때문이다.
본 발명에 따른 방법의 일 개량예에서는, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제3 신호의 제3 전자기장의 공간 성분, 즉 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분은 계속해서 제1 직교 좌표계의 성분이다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예에서는, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분으로부터 하나 이상의 제1 벡터 및 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분으로부터 하나 이상의 제2 벡터가 계산상으로 형성되고, 이들 2개의 벡터로부터 그들의 스칼라 곱이 계산상으로 형성되는 것이 제안되었다.
본 발명에 따른 방법의 마찬가지로 바람직한 일 개량예에서는, 스칼라 곱에 의해서 2개 벡터 간의 각도가 계산상으로 결정되는 것이 제안되었다.
전술된 선택적인 조치들은 바람직하게 본 발명에 따른 방법을 비용 효율적인 방식으로 구현하기에 적합하다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예에서는, 결정된 각도가 대체로 0°의 소정의 임계값을 초과하는 것, 특히 1 내지 10° 이상의 임계값을 초과하는 것, 바람직하게는 1 내지 5° 이상의 임계값을 초과하는 것이 제안되었다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 개량예에서는, 0° 이상의 임계값은 차량으로부터 식별 송신기의 거리가 작아짐에 따라 커지며, 이 거리는 바람직하게 차량과 식별 송신기 간에 교환되는 신호들 간의 전파 시간 측정을 통해서 결정된다.
본 발명에 따른 방법의 바람직한 일 실시예에서는, 제1, 제2 및 제3 안테나가 각각 20 kHz 내지 140 kHz의 범위 내에 있는, 바람직하게는 약 125 kHz에 해당하는 동일하거나 상이한 주파수로, 바람직하게는 일시적으로 변위된 상태로 송신하는 것이 제안되었다.
전술된 선택적인 조치들에 의해서는, 본 발명에 따른 방법이 더욱 더 확실하게 구현될 수 있다.
본 발명은 바람직한 방식으로, 차량 접근 시스템이 본 발명에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실시를 야기하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 차량 접근 시스템의 제공을 가능하게 한다.
본 발명은 또한, 차량 접근 시스템이 선행하는 청구항들 중 어느 한 항에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실시를 실행하거나 야기하고, 식별 송신기가 바람직하게는 소위 앱과 같은 식별 송신기-소프트웨어 애플리케이션을 갖는 무선 키 또는 스마트폰인, 자동차의 사용을 인가하기 위한 본 발명에 따른 차량 접근 시스템의 제공을 가능하게 한다.
본 발명은 또한, 식별 송신기가 컴퓨터 칩이 제공된 스마트 폰, 컴퓨터 칩이 제공된 무선-차량 키 또는 컴퓨터 칩을 갖는 칩 카드인, 자동차의 사용을 인가하기 위한 본 발명에 따른 차량 접근 시스템을 제안한다.
또한, 본 발명은, 식별 송신기가 이 식별 송신기의 영역에 있는 하나 또는 복수의 차량 안테나에 의해서 발생된 전자기장 및/또는 이 전자기장의 성분을 결정 또는 검출하기 위한 센서를 구비하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 본 발명에 따른 차량 접근 시스템을 제안한다.
본 발명은, 본 발명에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실시를 야기하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 자동차 도난 방지 장치(immobilizer)를 제안한다.
또한, 본 발명은, 본 발명에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실시를 야기하거나 이와 같은 실시에 참여하는 자동차를 제안한다.
마지막으로, 본 발명에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실행을 야기하는 하나 이상의 프로세서를 제어하기 위한 컴퓨터 프로그램 제품이 제안된다.

Claims (26)

  1. 식별 송신기-안테나를 구비하는 휴대형 식별 송신기를 이용하여, 서로 이격되어 있는 하나 이상의 제1 및 제2 안테나를 구비하는 자동차, 특히 이륜 자동차 또는 사륜 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법으로서,
    - 제1 차량 안테나가 식별 송신기-안테나에 의해서 수신되는 1 신호를 송신하는 단계,
    - 상기 식별 송신기가, 바람직하게는 각도를 분해하는 자기장 센서를 사용하여, 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 공간 성분들 중 적어도 하나를 결정하는 단계,
    - 제2 차량 안테나가 식별 송신기-안테나에 의해서 수신되는 제2 신호를 송신하는 단계,
    - 상기 식별 송신기가, 바람직하게는 각도를 분해하는 자기장 센서를 사용하여, 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 공간 성분들 중 적어도 하나를 결정하는 단계,
    - 제1 컴퓨터, 바람직하게는 식별 송신기를 갖는 컴퓨터가 적어도 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 결정된 공간 성분들과 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 결정된 공간 성분들 간의 각도를 결정하는 단계;를 포함하는 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  2. 제1항에 있어서, 추가의 일 단계에서, 제1 차량 안테나가 제1 신호 대신에 제2 신호 또는 제2 신호와 유사한 신호를 송신하고, 제2 차량 안테나가 제2 신호 대신에 제1 신호 또는 제1 신호와 유사한 신호를 송신하며, 결정된 제1 각도가 소정의 제1 임계값을 초과하는 경우에만, 식별 송신기가 제1 인가 신호를 자동차로 송신하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  3. 제2항에 있어서, 소정의 제1 임계값이 자동차로부터 식별 송신기로 송신되고, 식별 송신기에 의해서 수신되며, 제1 임계값이 식별 송신기에 의해서 결정된 제1 각도와 비교되고, 결정된 제1 각도가 소정의 제1 임계값을 초과하는 경우에만, 식별 송신기가 제1 인가 신호를 자동차로 송신하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 신호 또는 제1 신호와 유사한 신호 및 제2 신호 또는 제2 신호와 유사한 신호가 제1 차량 안테나 또는 제2 차량 안테나에 의해서 여러 번 교대로 전송되며, 식별 송신기에 의해서 수신되고, 각각 결정되었고 시간상으로 상이한 각도가 소정의 관련 제1 임계값과 그리고 그 다음에는 소정의 관련 제2 임계값과 비교하며, 소정의 관련 제1 임계값 및 제2 임계값이 개별적으로 초과되는 경우에 자동차의 사용을 인가하기 위한 제1 또는 제2 인가 신호가 자동차로 송신되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 소정의 제1 임계값 및/또는 소정의 제2 임계값이 자동차로부터 암호화된 데이터 형태로 및/또는 다른 데이터 형태로 은폐된 상태에서 식별 송신기로 송신되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 제2 차량 안테나가 한 번 또는 여러 번 곧바로 연속하여 제2 신호를 송신하기 전에, 제1 차량 안테나가 여러 번 곧바로 연속하여 제1 신호를 송신하고, 제1 신호 및 제2 신호가 자동차로부터 식별 송신기로 전송된 상응하는 임계값들과의 비교를 위해 식별 송신기에 의해서 수신되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  7. 제6항에 있어서, 제1 및/또는 제2 신호의 송신이 자동차에 의해 무작위로 제어된 상태에서 실행되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 및/또는 제2 차량 안테나의 신호 세기 또는 전계 강도가 인가 테스트의 진행 중에 변경되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  9. 제8항에 있어서, 제1 및/또는 제2 차량 안테나의 신호 세기 또는 전계 강도가 인가 테스트의 진행 중에 자동차에 의해 무작위로 제어된 상태에서 변경되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 운전자가 차량을 향해 걸어갈 때에는 운전자에 의해서 이송되는 식별 송신기가 대체로 작동되지 않도록, 제1 차량 안테나에 의한 제1 신호의 발송과 제2 차량 안테나에 의한 제2 신호의 발송 간의 시간 간격이 일시적으로 짧게 - 그러나 0은 아님 - 선택되며, 이로 인해, 적어도 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 결정된 공간 성분과 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 결정된 공간 성분 간의 각도 결정은, 운전자의 동작에 의해서 또는 이와 연관된 식별 송신기의 동작에 의해서는 대체로 변조되지 않거나 사용 불가능하게 되지 않는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 자동차가 제1 및 제2 안테나로부터 서로 이격되어 있는 제3의 추가 안테나를 구비하며, 유사한 방식으로 적어도 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 결정된 공간 성분과 제3 안테나에 의해서 발송되었고 식별 송신기에 의해서 수신된 제3 신호의 제3 전자기장의 결정된 공간 성분 간의 각도가 결정되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 공간 성분이 제1 직교 좌표계의 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분인 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 공간 성분, 즉 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분은 계속해서 제1 직교 좌표계를 기준으로 하는 성분인데, 그 이유는 식별 송신기가 약간 움직이는 경우에는 성분을 결정할 때에 기초가 되는 직교 좌표계 또는 기준계가 각도를 반복해서 결정하는 동안의 매우 짧은 시간 간격 동안 공간적으로 단지 약간만 변경되기 때문인 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제3 신호의 제3 전자기장의 공간 성분이 대체로 제1 직교 좌표계의 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분인 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제1 신호의 제1 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분으로부터 하나 이상의 제1 벡터 및 식별 송신기에 의해서 결정된 수신된 제2 신호의 제2 전자기장의 x-성분, y-성분 및 z-성분으로부터 하나 이상의 제2 벡터가 계산상으로 형성되고, 상기 2개의 벡터로부터 그들의 스칼라 곱이 계산상으로 형성되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스칼라 곱에 의해서 2개 벡터 간의 각도가 계산상으로 결정되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 결정된 각도가 대체로 0°의 소정의 임계값을 초과하는 것, 특히 1 내지 10° 이상의 임계값을 초과하는 것, 바람직하게는 1 내지 5° 이상의 임계값을 초과하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  18. 제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 0° 이상의 임계값은 차량으로부터 식별 송신기의 거리가 작아짐에 따라 커지며, 상기 거리는 바람직하게 차량과 식별 송신기 간에 교환되는 신호들 간의 전파 시간 측정을 통해서 결정되는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  19. 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 제1, 제2 및 제3 안테나가 각각 20 kHz 내지 140 kHz의 범위 내에 있는, 바람직하게는 약 125 kHz에 해당하는 동일하거나 상이한 주파수로, 바람직하게는 일시적으로 변위된 상태로 송신하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 방법.
  20. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 따른 방법의 실시를 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 차량 접근 시스템.
  21. 차량 접근 시스템이 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실시를 실행하거나 야기하고, 식별 송신기가 바람직하게는 소위 앱과 같은 식별 송신기-소프트웨어 애플리케이션을 갖는 무선 키 또는 스마트폰인 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 차량 접근 시스템.
  22. 제20항 또는 제21항에 있어서, 상기 식별 송신기가 컴퓨터 칩이 제공된 스마트 폰, 컴퓨터 칩이 제공된 무선-차량 키 또는 컴퓨터 칩을 갖는 칩 카드인 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 차량 접근 시스템.
  23. 제20항 내지 제22항 중 어느 한 항에 있어서, 식별 송신기가 상기 식별 송신기의 영역에 있는 하나 또는 복수의 차량 안테나에 의해서 발생된 전자기장 및/또는 상기 전자기장의 성분을 결정 또는 검출하기 위한 센서를 구비하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 차량 접근 시스템.
  24. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 따른 방법의 실시를 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 자동차 도난 방지 장치.
  25. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 따른 방법의 실시를 특징으로 하는, 자동차의 사용을 인가하기 위한 차량.
  26. 제1항 내지 제19항 중 어느 한 항에 따른 방법의 하나 이상의 단계의 실행을 야기하는 하나 이상의 프로세서를 제어하기 위한 컴퓨터 프로그램 제품.
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