KR20180109733A - 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법 및 그에 따라 제조된 미분체 함유 포장용 보수재 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 보수시에 있어서의 점성의 나쁨을 개선하기 위하여 유동성을 양호하게 하고, 도로보수면이나 방수층에 발생한 미세구멍을 포함하는 균열이나 구멍 등의 소규모의 각종 보수부분에 대응할 수 있고, 또한 시공 후에 있어서는 여름철 고온시의 플래시 현상을 방지하며, 내충격성, 점탄성, 소성변형 등을 조기에 발휘하고, 그들이 장기간에 걸쳐 양호한 상태를 유지할 수 있는 보수재를 얻는 것을 목적으로 하는 것이다.
윤활유폐액 및 윤활유 10~30중량%, 합성실리카 0.5~3중량%, 침입도 10~30의 블로운 아스팔트 35~55중량%, 침입도 100~200의 스트레이트 아스팔트 12~30중량%, 로진 1~4중량%, 소석회 12~25중량%, 벤토나이트 1~6중량%를 혼합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 미분체 함유 포장용 보수재.

Description

미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법 및 그에 따라 제조된 미분체 함유 포장용 보수재{Method for manufacturing repair material for packaging containing fine powder and repair material for packaging containing fine powder prepared thereby}

본 발명은, 시공시에 있어서는 유동성이 뛰어나고, 시공 후에 있어서는 조기에 점탄성, 내구성, 내마모성이 얻어져, 기존에 설치된 노면이나 골재와의 밀착성이 양호한 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법 및 그 방법에 의하여 제조된 미분체 함유 포장용 보수재에 관한 것이다.

도로포장면은, 온도의 변화, 바람, 비, 눈 등에 항상 노출되고, 차량통행의 반복에 의한 하중부하 등의 과혹한 조건하에 놓여 있다. 그 때문에, 포장 후에 소정기간 경과하면 열화에 의하여 초기 성능이 손상되어, 표면의 벗겨짐이나 작은 구멍, 균열 등이 발생하고, 그 상태로는 손상의 진행이 가속되게 되어 신속한 보수가 필요해진다. 그러한 보수부분은 소규모 부분이 많고, 또한 차량통행을 방해하지 않고 조기에 보수를 완료할 수 있도록 보수재료의 시공시에는 그 보수부분으로의 유동성을 양호하게 하고, 보수 후에 있어서는 기존 설치된 부위와의 조기의 밀착성이나 내구성이 얻어지는 보수재가 요구되고 있다.

하기하는 특허문헌 1에는, 아스팔트 개질제로서 열가소성 엘라스토머, 유화제 및 크산탄검 및 람산검 중 1종을 포함하는 수성유화분산액으로 이루어지는 아스팔트 개질제가 개시되고, 그것에 증점제로서 벤토나이트를 첨가함으로써 점탄성, 강인성, 고온점도, 저온가요성 등을 향상시킬 수 있는 아스팔트 개질제가 기재되어 있다.

특허문헌 1: 일본등록특허공보 제4583336호

상기 특허문헌 1의 아스팔트 개질제는, 신설되는 포장면의 광범위 시공부분에 대한 적용을 상정하고 있기 때문에, 본 발명과는 반대인 내유동성을 양호하게 하는 것을 목적의 하나로 하고 있고, 미세구멍을 포함하는 균열이나 구멍 등의 소규모이고 좁은 부분에 적용시킬 수 있도록 유동성을 고려한 것이 아니라, 보수재로서의 사용에는 부적합하였다. 따라서, 본 발명의 미분체 함유 포장용 보수재와 같이, 미세구멍을 포함하는 균열이나 작은 구멍 등의 소규모 부분이어도 그 미분체 함유 포장용 보수재가 즉시 안쪽 깊이까지 스며들어 그 주변영역에도 침투하면서 충전할 수 있는 것이 아니었다.

또한, 기존의 포장이 통상의 아스팔트 부재나 고무 함유 아스팔트 부재 또는 콘크리트계 포장재 등의 다양한 재료의 보수부분으로의 적용을 가능하게 하고, 또한 그들과의 밀착성을 높이는 고려는 없었다.

그리고, 유동성이 결여되어 있기 때문에, 그 제조공정에 있어서 각종 재료를 양호하게 혼합하기 위하여는, 보다 많은 가열교반시간을 필요로 하였다.

더욱이, 내마모성, 강인성이 뛰어난 아스팔트를 얻을 수 있다고 되어 있는데, 본 발명의 미분체 함유 포장용 보수재와 같이, 그것을 시공한 후에는, 기존의 부재와의 밀착성은 물론, 조기에 점탄성, 내구성, 내충격성 등의 효과를 발휘할 수 있는 것도 아니었다.

본 발명은, 보수시에 있어서의 점성의 나쁨을 개선하기 위하여 유동성을 양호하게 하고, 도로보수면이나 방수층에 발생한 미세구멍을 포함하는 균열이나 구멍 등의 소규모의 각종 보수부분에 대응할 수 있고, 또한 시공 후에는 여름철 고온시의 플래시 현상을 방지하고, 내충격성, 점탄성, 소성변형 등을 조기에 발휘하며, 그것이 장기간에 걸쳐 양호한 상태를 유지할 수 있는 보수재를 얻는 것을 목적으로 하는 것이다.

본 발명은, 윤활유폐액 및 윤활유 10~30중량%, 합성실리카 0.5~3중량%, 침입도 10~30의 블로운 아스팔트 35~55중량%, 침입도 100~200의 스트레이트 아스팔트 12~30중량%, 로진 1~4중량%, 소석회 12~25중량%, 벤토나이트 1~6중량%를 혼합하여 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재를 특징으로 한다.

또한, 윤활유폐액 및 윤활유 10~30중량%, 합성실리카 0.5~3중량%, 침입도 10~30의 블로운 아스팔트 35~55중량%, 침입도 100~200의 스트레이트 아스팔트 12~30중량%, 로진 1~4중량%, 소석회 12~25중량%, 벤토나이트 1~6중량%를 혼합한 재료를 2.5mm~10mm의 쇄석 또는 2.5mm 이하의 굵은 모래가 되는 골재에 그 골재 재료에 대하여 8~12중량% 첨가하여 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재를 특징으로 한다.

더욱이, 상기 벤토나이트는, 무기벤토나이트로 한 미분체 함유 포장용 보수재를 특징으로 한다.

그리고, 상기 벤토나이트는, 유기벤토나이트로 한 미분체 함유 포장용 보수재를 특징으로 한다.

더욱이, 하기 공정으로 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법을 특징으로 한다.

1. 윤활유폐액 및 윤활유의 혼합액에 합성실리카 2~10중량% 첨가하고, 상온에서 약 1시간 교반하여, 합성실리카 혼합액을 제조한다,

2. 용융 블로운 아스팔트 및 용융 스트레이트 아스팔트의 혼합액에 로진 1~10중량% 첨가하고, 교반혼합 가열장치에 있어서 190~210℃로 약 1시간 교반하면서 가열하여 1차 가공 아스팔트를 제조한다,

3. 교반혼합 가열장치 내의 1차 가공 아스팔트에, 상기 공정 1.에서 제조한 합성실리카 혼합액을 8~35중량% 소량씩 첨가하고, 약 1시간 혼합하여, 2차 가공 아스팔트를 제조한다,

4. 2차 가공 아스팔트에 소석회 15~30중량%를 소량씩 첨가한다,

5. 소석회의 첨가 후, 교반혼합을 계속하고, 그 후, 벤토나이트를 소량씩 첨가하고, 온도를 유지하면서 약 2시간 교반혼합을 반복하여, 미분체 함유 포장용 보수재를 제조한다,

6. 미분체 함유 포장용 보수재를 박리재를 장착한 용기 내에 유입시키고, 자연 냉각하여 고화한다.

또한, 상기 1 내지 6의 공정에서 얻어진 고화한 미분체 함유 포장용 보수재를 용기로부터 취출하여, 기계 또는 입력에 의하여 파쇄하고, 일정량을 자루에 넣어 보관하는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법을 특징으로 한다.

더욱이, 하기 공정으로 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법을 특징으로 한다.

1. 상기 [0012], [0013]의 공정에서 얻은 미분체 함유 포장용 보수재를 교반혼합 가열장치 장착 탱크 내에서 가열교반혼합한다,

2. 70~80℃에서 가열교반한 미분체 함유 포장용 보수재에 톨루엔을 소량씩 첨가하고, 교반혼합한다,

3. 교반혼합을 약 2~3시간 계속한다.

또한, 하기 공정으로 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법을 특징으로 한다.

1. 상기 [0012], [0013]의 공정에서 얻은 미분체 함유 포장용 보수재를 톨루엔으로 용해한다,

2. 미분체 함유 포장용 보수재를 교반혼합 가열장치 부착 탱크에 수용한다,

3. 미분체 함유 포장용 보수재에 톨루엔 30~60중량% 첨가한다,

4. 교반혼합장치를 당초에는 저속으로 회전시키고, 서서히 회전수를 상승시켜, 용해혼합을 속행한다,

5. 액상이 된 용해혼합액을 약 3시간 더 교반혼합을 속행한다.

본 발명의 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법 및 그에 따라 제조된 미분체 함유 포장용 보수재는, 시공시에 있어서의 유동성이 뛰어나고, 시공 후에 있어서는 점탄성이 얻어지며, 또한 노면이나 골재 또는 콘크리트 구조물과의 밀착성이 양호하므로 기존 설치된 포장재와 일체가 되는 포장면을 얻을 수 있게 되었다.

또한, 고온시에 있어서의 유동저항성도 커져, 용출되기 어렵고, 또한 저온시에 있어서의 충격저항성을 크게 할 수 있게 되었다.

더욱이, 방수성능이 향상되고, 내구성, 내마모성을 향상시킬 수 있게 되었다.

또한, 로진, 톨루엔, 벤토나이트 등을 혼입교반한 미분체 함유 포장용 보수재는, 종래의 그들이 혼입되어 있지 않은 보수재와 비교하여, 베이스 아스팔트의 성능을 향상시킬 수 있게 되었다. 더욱이, 기존의 아스팔트나 콘크리트 등의 보수부분으로부터, 그 주변영역으로의 침투도 양호하여, 당해 부분 일대의 방수성을 한층 향상시킬 수 있게 되었다.

이하, 본 발명을 실시예에 따라서 설명한다.

[실시예 1]

윤활유폐액 및 윤활유, 내구성·내마모성의 향상·유동개질 효과나 흐름방지 등을 도모하기 위한 합성실리카, 침입도 10~30의 블로운 아스팔트, 침입도 100~200의 스트레이트 아스팔트, 로진, 산화열화의 억제·여름철 고온시의 안정성 확보·노면이나 골재의 접착성의 향상 등을 도모하기 위한 소석회, 증점성·성막성·흐름방지 등을 도모하기 위한 벤토나이트를 혼합시킴으로써 미분체 함유 포장용 보수재를 얻는 것이다.

상기에 있어서의 '합성실리카'란, 지각 중의 규소의 산화물인 실리카를, 주로 규사(硅砂)를 원료로 하여 화학적으로 반응시킨 것으로, 다공질로 큰 표면구조를 가지는 재료이다.

상기에 있어서의 '로진'이란, 소나무속 수목의 뿌리, 나무부분, 송진으로부터 얻어지는 무색 내지 다갈색의 수지로, 수지산으로 불리는 각종 이성체를 주성분으로 하는 천연수지이다.

더욱이, 상기에 있어서의 '벤토나이트'란, 몬모릴로나이트를 주성분으로 하는 천연으로 산출되는 '점토'로, 높은 점성, 점착성, 흡수성이나 흡착성 등의 성질이 있다. '무기벤토나이트'는 흡수하는 것에 의하여 '팽윤'시킬 수 있다. 기름성분만으로는 팽윤하는 일은 없다.

상기 각종 재료를 하기의 공정에 의하여 미분체 함유 포장용 보수재를 제조한다.

1) 윤활유폐액 및 윤활유의 저장탱크로부터 교반장치 장착 종형혼합탱크로, 제조에 필요한 양을 기어펌프로 이송하여 수용한다.

2) 다음으로, 윤활유폐액 및 윤활유에 대하여, 2~10중량%의 합성실리카를 윤활유폐액 및 윤활유에 소량씩 첨가하고, 다음의 공정까지 약 1시간 교반하면서 기어펌프로 순환을 계속한다. 합성실리카의 혼합액은, 이후 공정의 원료용융 아스팔트 중에 균일하게 확산 혼합시키기 위함이다.

3) 상기 혼합액의 공정과는 별도 공정에 의하여 1차 가공 아스팔트를 제조한다.

이하에 1차 가공 아스팔트의 제조방법의 구체예를 기재한다.

a) 용융 블로운 아스팔트와 용융 스트레이트 아스팔트의 일정 비율에 따른 아스팔트 혼합액을 제조한다.

블로운 아스팔트 침입도 10~30에 스트레이트 아스팔트 침입도 100~200을 일정 비율로 첨가 혼합함으로써, 균열억제용, 균열보수용, 도막방수지수용, 가열혼합물용 등의 용도에 따른 베이스 아스팔트를 제조할 수 있다. 이러한 방법이라면 거의 희망하는 점성, 침입도, 연화점 등의 성상을 얻을 수 있다. 마찬가지로, 스트레이트 아스팔트 침입도 100~200을 사용함으로써, 노면으로의 밀착성, 골재와의 부착성, 골재 사이의 파악력 향상이라는 효과를 얻을 수 있다.

용융 블로운 아스팔트의 저장탱크와 용융 스트레이트 아스팔트의 저장탱크로부터, 종형교반혼합 가열장치 장착 탱크에 각각 결정된 양을 기어펌프로 이송한다.

종형교반혼합 가열장치(기어로터리펌프 3대 설치형)로 이송된 용융 블로운 아스팔트와 용융 스트레이트 아스팔트를 온도 190~210℃의 범위 내에서 약 1시간, 교반기와 3대의 기어펌프를 동시에 운전함으로써 탱크 내의 하층부, 중간층 및 상층부의 재료를 균일하게 혼합한다.

b) 동시에, 로진을 용융 블로운 아스팔트와 용융 스트레이트 아스팔트와의 혼합액의 1~10중량%를 첨가 혼합한다.

상기에 있어서 종형교반혼합 가열장치의 목적의 하나로서, 복수 종류의 미분체를 균일하게 확산 혼합한 상태로 용기에 유입시키고, 냉각시켜 제조한 후, 보수현장에서 그 성능을 발휘시키는 것이다. 미분체의 확산 혼합이 잘 되지 않으면 그 성능을 충분히 발휘시킬 수 없다.

상기 종형교반혼합 가열장치의 구체예로서,

교반혼합장치: 탱크의 중심부 상부로부터 하부로 수직으로 샤프트를 설치하고, 가로방향으로 좌후대칭으로 날개를 몇 개 설치한다(예를 들어, 각도 90도마다 설치). 날개에 직경 20mm의 구멍을 복수개 뚫는 것에 의하여 전단력이 가해져 대류효과가 증가하고, 확산혼합을 양호하게 하여서, 제조시간의 단축으로 연결할 수 있다.

상기 샤프트를 회전시키는 모터는, 회전수, 방향을 바꿀 수 있는 조정장치를 부속적으로 설치하여도 좋다.

교반혼합 순환장치로서 기어로터리펌프(구경 2인치·50A)를 3대 설치한다. 그 중의 1대는 탱크내 순환과 1차 가공 아스팔트의 완성 후의 용기로의 유입에 사용한다. 다른 2대는 탱크의 좌우에 설치하고, 탱크 내에 수용시키고 있는 가공 중인 아스팔트의 하층부(탱크바닥)로부터 흡입가공 중 재료의 중간층, 상층부로 토출시키고, 탱크내의 재료의 교반혼합효과를 더욱 높여서, 미분체(원재료의 합성실리카, 소석회, 벤토나이트 등)의 침강현상을 방지할 수 있다.

2대의 기어펌프와 배관장치를 설치하는 목적은, 가공 중 재료의 교반혼합효율을 높여 미분체(원재료의 합성실리카, 소석회, 벤토나이트 등)의 침강현상을 방지하는 것에 있다. 또한, 그 배관장치의 특징은 토출측 배관장치의 설치장소와 선단부에 있다. 기어펌프로 흡입한 재료를 10~15mm 직경의 구멍으로부터 압력을 가하여 가공 중 재료의 안으로 토출시키고, 복잡한 대류를 만들어 교반혼합효과를 높일 수 있다.

그 배관장치는, 로마자 'T'를 거꾸로 한 역T자형으로 하고 있다. 선단부를 탱크의 중간층, 상부층에 설치한다. 한쪽이 상부층이면 마주보는 반대측에는 중간층으로 설치한다. 50A~32A로 가늘게 형성한다. 가로방향의 파이프(32A)에 10~15mm 직경의 구멍을 설치한다. 그 구멍은 수평방향 및 약간 경사진 윗방향으로(각도 5~10도) 번갈아가며 설치한다. 상층부와 중간층에 각각 설치하는 것이 된다. 탱크 내측 측면으로부터 10cm 떨어뜨려 설치한다. 그 구멍으로부터 가공 중 재료로 토출시키고, 전단력을 부여하여, 혼합상태를 양호하게 한다. 이에 따라, 미분체의 침강현상을 방지할 수 있다.

배관의 흡입측의 설치위치는, 2곳 모두 탱크 내측면으로부터 10cm 떨어뜨려 수직으로 설치하고, 탱크바닥으로부터 1cm 떨어뜨린 곳부터 흡입하도록 한다. 토출측의 설치위치는, 1곳은 상층부, 마주보는 반대측은 중간층으로 설치한다. 탱크 내측면으로부터 10cm 떨어뜨려 수직으로 설치하고, 32A의 구멍을 설치하고 있는 파이프는 바로 옆이 되도록 설치한다.

상기 교반혼합 가열장치에 의하여 얻어진 용융 블로운 아스팔트와 용융 스트레이트 아스팔트로 이루어지는 1차 가공 아스팔트의 표준적인 성상은, 30~60의 침입도, 90℃ 이상의 연화점을 기준으로 한다. 종래에는 블로운 아스팔트(침입도 10~30)에 윤활유폐액 및 윤활유를 첨가하는 것만으로 1차 가공 아스팔트를 제조하였는데, 희망하는 성상에 근접하는 것은 어려웠다.

c) 상기에 의하여 제조한 1차 가공 아스팔트에 합성실리카 혼합액을 첨가한다. 가열혼합장치 장착 탱크 내에 190~210℃로 관리된 1차 가공 아스팔트에 합성실리카 혼합액을 기어펌프로 이송하고, 1차 가공 아스팔트에 소량씩 첨가하여, 약 1시간 혼합한다. 합성실리카 혼합액의 토출량은, 1차 가공 아스팔트의 온도가 내려가지 않을 정도로 한다. 합성실리카 혼합액의 첨가량은 1차 가공 아스팔트에 대하여 8~35중량%로 한다. 보수재료의 용도별로 첨가량은 다르다.

교반기와 2대의 기어펌프를 동시에 가동시켜 탱크 내의 1차 가공 아스팔트를 순환, 대류시킴으로써 탱크 내의 하층부, 중간층 및 상층부의 재료를 균일하게 혼합시킬 수 있다. 합성실리카 혼합액의 첨가 후, 약 1시간, 온도를 약 210℃로 유지하면서 교반과 순환을 계속한다. 합성실리카를 사용함으로써, 내구성, 내마모성, 유동개질효과나 흐름방지 등의 효과가 발생한다. 상기에 의하여 2차 가공 아스팔트를 제조한다.

d) 합성실리카 혼합액 첨가 후의 2차 가공 아스팔트에 소석회를 첨가 혼합한다. 온도를 약 210℃로 유지한 2차 가공 아스팔트에, 소석회 15~30중량%를 소량씩 첨가한다. 소석회의 첨가를 시작하면 2차 가공 아스팔트의 온도가 내려가기 시작하므로, 가열석유버너의 화력 조정과 소석회의 첨가량(투입량)을 조정하여 온도가 내려가지 않도록 한다. 소석회에는 소량의 수분이 포함되어 있으므로, 2차 가공 아스팔트면에 접촉하였을 때에 열(약 210℃)에 의하여 수분이 증발한다. 2차 가공 아스팔트의 온도의 약 210℃를 내리지 않고, 소석회를 소량씩 첨가함으로써, 2차 가공 아스팔트 중에 잘 혼합 확산된다. 소석회의 알칼리성에 의하여, 2차 가공 아스팔트의 산화열화의 촉진을 늦추어, 점성을 높여 여름철 고온시에 흐르려고 하는 작용에 대하여, 흐름방지작용을 기능시킬 수 있다. 이에 따라, 노면으로의 밀착성, 골재와의 부착성이나 파악력을 높이는 효과가 있다.

e) 소석회를 첨가하고, 약 30분간 교반혼합을 계속한 후, 벤토나이트를 상기 소석회와 같은 요령으로 첨가 혼합한다(수분을 포함하고 있음). 벤토나이트 첨가 후, 온도 약 210℃를 유지하면서 약 2시간, 교반순환혼합을 계속한다. 합성실리카나 벤토나이트는 증점성, 성막성, 흐름방지의 효과가 있다.

상기에 있어서 소석회, 벤토나이트의 합계의 표준첨가량은, 2차 가공 아스팔트의 18~40중량%로 한다.

f) 흐름이나 점성 등을 관찰하고, 마무리 완성가공품으로 한다. 상기 공정에 의하여 미분체 함유 포장용 보수재를 얻을 수 있다.

g) 상기 공정에 의하여 제조한 미분체 함유 포장용 보수재를, 가열교반장치 장착 탱크로부터 기어펌프 배관장치를 통하여 박리재를 도포한 용기에 유입하고, 그대로 자연 냉각하여 고화한다.

h) 수일 후, 냉각 고화한 미분체 함유 포장용 보수재를 수납한 용기를 뒤집어, 외측 바닥면을 프로판가스버너를 사용하여 따뜻하게 하여서 떼어낸다.

i) 떼어낸 판형상 가공품을 냉장고에 넣고 -5℃까지 냉각한 후, 기계 또는 입력에 의하여 파쇄하고, 일정량을 자루에 넣어 제품으로서 재고하여서, 필요에 따라서 출하한다.

[실시예 2]

상기 실시예 1에 있어서의 벤토나이트를 무기벤토나이트로 한다.

상기 무기벤토나이트를 사용한 미분체 함유 포장용 보수재로 함으로써, 균열부분으로 주입 후에 팽윤시킬 수 있어, 기존 설치된 포장재에 밀착성을 더욱 양호하게 할 수 있다.

[실시예 3]

상기 실시에 1에 있어서의 벤토나이트를 유기벤토나이트로 한다.

상기 유기벤토나이트를 사용한 미분체 함유 포장용 보수재로 함으로써, 그 재료를 도막재로서 사용할 수 있다. 유기벤토나이트를 사용하고 있으므로 팽윤하는 일은 없다.

[실시예 4]

각종 재료의 배합비율의 최적 실시예의 하나를 나타내면, 블로운 아스팔트 42.2중량%, 스트레이트 아스팔트 18.1중량%, 로진 2.0중량%, 윤활유폐액 및 윤활유 15.1중량%, 합성실리카 2.0중량%, 소석회 18.6중량%, 벤토나이트 2.0중량%를 배합한다.

상기 실시예에 의하여, 유동성이 뛰어나고, 가공 후에 있어서는 기존 설치된 포장재와의 밀착성을 양호하게 하는 등의 상기한 각종 효과의 향상을 도모할 수 있었다.

[실시예 5]

하기하는 포장골재에, 실시예 1 내지 4에서 제조한 미분체 함유 포장용 보수재를 피막함으로써 현장 가열형 구멍매립 보수재 및 단차 보수재로 할 수 있다.

a) 쇄석(10~5mm)을 약 170℃로 가열 후, 미분체 함유 포장용 보수재를 골재 중량에 대하여 8~12중량% 첨가하여 피막골재로 한다.

b) 쇄석(5~2.5mm)을 약 170℃로 가열 후, 미분체 함유 포장용 보수재를 골재 중량에 대하여 8~12중량% 첨가하여 피막골재로 한다.

c) 굵은 모래(2.5mm)를 약 170℃로 가열 후, 미분체 함유 포장용 보수재를 골재 중량에 대하여 13~18중량% 첨가하여 피막골재로 한다.

미분체 함유 포장용 보수재는 고점도이므로, 통상의 포장용 아스팔트에 비하여 첨가량이 많아진다. 그 영향으로 골재 사이의 파악력이 증가하여, 내구성이 다른 보수재에 비하여 수배로 향상된다. 제조된 피막골재는 확산냉각되어, 계량하여 자루에 넣을 수 있다.

보수현장의 결손상황에 따라, 피막골재의 단독 사용, 또는 조합 사용 등 종래의 상온합재에 비하여 자유롭게 선택할 수 있다.

[실시예 6]

상기 실시예 1 내지 4로 제조하여 보관한 미분체 함유 포장용 보수재를 액체주입 도막방지재로서 사용한다.

a) 세로형 교반혼합 가열장치 장착 탱크에서 미분체 함유 포장용 보수재를 가열교반용융한다.

b) 용융된 미분체 함유 포장용 보수재를 교반하면서 70~80℃로 강하 후, 톨루엔을 조금씩 단속적으로 기어펌프로 이송 첨가하면서 미분체 함유 포장용 보수재의 점성을 낮추어 간다. 약 2~3시간 교반혼합을 계속하여 점성을 일정하게 한다. 온도는 50~60℃로 강하한다.

c) 약 2~3시간, 교반기와 기어펌프에 의하여 순환교반혼합을 계속하고, 점성이나 흐름 등을 확인하여 마무리로 한다.

[실시예 7]

상기 실시예 1 내지 4에서 제조하여 보관한 미분체 함유 포장용 보수재를 액체주입 도막방지재로서 사용하는 다른 실시예를 하기한다.

a) 교반혼합장치 장착 탱크에 작게 분쇄한 미분체 함유 포장용 보수재를 수용한다.

b) 톨루엔을 미분체 함유 포장용 보수재 중량에 대하여 30~60중량% 같은 탱크에 첨가 수용한다.

c) 당초에는 저속으로 교반기를 회전하고, 서서히 회전수를 상승시켜 용해혼합작업을 계속한다.

d) 용해하여 액상이 되면, 기어펌프를 회전하여, 순환교반혼합을 약 3시간 계속한다.

[실시예 8]

포장골재에 미분체 함유 포장용 보수재를 피막한 실시예 5에 나타낸 현장가열형 구멍매립 보수재, 단차 보수재에, 실시예 7에 나타낸 적량(1~3중량%)의 액체주입 도막방수재를 첨가하여 혼합함으로써, 포장골재에 피막된 미분체 함유 포장용 보수재가 녹아, 골재 사이에 점착성이 발생하여, 그대로 구멍매립 보수에 사용할 수 있다.

본 발명에 따른 상기 각 실시예에 의한 미분체 함유 포장용 보수재는, 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장에 있어서의 균열의 보수, 포장면의 방수지수재, 콘크리트 바닥판, 강철바닥판, 합성바닥판 등의 교상판의 방수재, 각종 구조물의 방수지수재 등에 효과적으로 사용할 수 있다.

Claims (8)

1. 윤활유폐액 및 윤활유 10~30중량%, 합성실리카 0.5~3중량%, 침입도 10~30의 블로운 아스팔트 35~55중량%, 침입도 100~200의 스트레이트 아스팔트 12~30중량%, 로진 1~4중량%, 소석회 12~25중량%, 벤토나이트 1~6중량%를 혼합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 미분체 함유 포장용 보수재.
2. 윤활유폐액 및 윤활유 10~30중량%, 합성실리카 0.5~3중량%, 침입도 10~30의 블로운 아스팔트 35~55중량%, 침입도 100~200의 스트레이트 아스팔트 12~30중량%, 로진 1~4중량%, 소석회 12~25중량%, 벤토나이트 1~6중량%를 혼합한 재료를 2.5mm~10mm의 쇄석 또는 2.5mm 이하의 굵은 모래가 되는 골재에 그 골재재료에 대하여 8~12중량% 첨가하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 미분체 함유 포장용 보수재.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   벤토나이트는, 무기벤토나이트로 한 것을 특징으로 하는 미분체 함유 포장용 보수재.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   벤토나이트는, 유기벤토나이트로 한 것을 특징으로 하는 미분체 함유 포장용 보수재.
5. 하기 공정으로 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법.
   1. 윤활유폐액 및 윤활유의 혼합액에 합성실리카 2~10중량% 첨가하고, 상온에서 약 1시간 교반하여, 합성실리카 혼합액을 제조한다,
   2. 용융 블로운 아스팔트 및 용융 스트레이트 아스팔트의 혼합액에 로진 1~10중량% 첨가하고, 교반혼합 가열장치에 있어서 190~210℃에서 약 1시간 교반하면서 가열하여 1차 가공 아스팔트를 제조한다,
   3. 교반혼합 가열장치 내의 1차 가공 아스팔트에, 상기 공정 1.에서 제조한 합성실리카 혼합액을 8~35중량% 소량씩 첨가하고, 약 1시간 혼합하여, 2차 가공 아스팔트를 제조한다,
   4. 2차 가공 아스팔트에 소석회 15~30중량%를 소량씩 첨가한다,
   5. 소석회의 첨가 후, 교반혼합을 계속하고, 그 후에 벤토나이트를 소량씩 첨가하며, 온도를 유지하면서 약 2시간 교반혼합을 반복하여, 미분체 함유 포장용 보수재를 제조한다,
   6. 미분체 함유 포장용 보수재를 박리재를 장착한 용기 내에 유입하고, 자연 냉각하여 고화한다.
6. 제 5 항의 1 내지 6의 공정에서 얻어진 고화한 미분체 함유 포장용 보수재를 용기로부터 취출하고, 기계 또는 입력에 의하여 파쇄하여, 일정량을 자루에 넣어 보관하는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법.
7. 하기 공정으로 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법.
   1. 제 5 항, 제 6 항의 공정에서 얻은 미분체 함유 포장용 보수재를 교반혼합 가열장치 장착 탱크 내에서 가열교반혼합한다,
   2. 70~80℃로 가열교반한 미분체 함유 포장용 보수재에 톨루엔을 소량씩 첨가하고, 교반혼합한다,
   3. 교반혼합을 약 2~3시간 계속한다.
8. 하기 공정으로 이루어지는 미분체 함유 포장용 보수재의 제조방법.
   1. 제 5 항, 제 6 항의 공정에서 얻은 미분체 함유 포장용 보수재를 톨루엔으로 용해한다,
   2. 미분체 함유 포장용 보수재를 교반혼합 가열장치 장착 탱크에 수용한다,
   3. 미분체 함유 포장용 보수재에 톨루엔 30~60중량% 첨가한다,
   4. 교반혼합장치를 당초에는 저속으로 회전시키고, 서서히 회전수를 상승시켜, 용해혼합을 속행한다,
   5. 액상이 된 용해혼합액을 약 3시간 더 교반혼합을 속행한다.