KR20180092017A

KR20180092017A - Linear compressor

Info

Publication number: KR20180092017A
Application number: KR1020170017260A
Authority: KR
Inventors: 이정욱; 공성철
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2017-02-08
Filing date: 2017-02-08
Publication date: 2018-08-17

Abstract

A linear compressor according to an embodiment of the present invention includes a heat blocking member which connects a shell inner circumferential surface with a frame head so as to prevent heat at a discharge portion from being transferred to a muffler side, thereby capable of minimizing decline of efficiency and cooling force of the compressor.

Description

[0001] Linear compressor [0002]

본 발명은 리니어 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a linear compressor.

일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 상기 가전제품 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.Generally, a compressor is a mechanical device that receives power from a power generating device such as an electric motor or a turbine to increase pressure by compressing air, refrigerant or various other operating gases. .

이러한 압축기를 크게 분류하면, 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor)와, 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시키는 회전식 압축기(Rotary compressor) 및 선회 스크롤(Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 상기 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시키는 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.Such compressors are broadly classified into a reciprocating compressor that compresses the refrigerant while linearly reciprocating the piston inside the cylinder so that a compression space in which the working gas is sucked or discharged is formed between the piston and the cylinder, A rotary compressor for compressing the refrigerant while the roller is eccentrically rotated along the cylinder inner wall and a compression space in which a working space is sucked or discharged between the cylinder and the cylinder is formed between the eccentrically rotated roller and the cylinder, a scroll compressor in which a compression space in which an operating gas is sucked or discharged is formed between a fixed scroll and a fixed scroll and the orbiting scroll rotates along the fixed scroll to compress the refrigerant.

최근에는 상기 왕복동식 압축기 중에서 특히 피스톤이 왕복 직선 운동하는 구동모터에 직접 연결되도록 하여 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없이 압축효율을 향상시킬 수 있고 간단한 구조로 구성되는 리니어 압축기가 많이 개발되고 있다.In recent years, among the reciprocating compressors, there has been developed a linear compressor in which a piston is directly connected to a driving motor that reciprocates linearly, so that compression efficiency can be improved without mechanical loss due to motion switching and a simple structure is constructed.

보통, 리니어 압축기는, 밀폐된 쉘 내부에서 피스톤이 리니어 모터에 의해 실린더 내부에서 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음 토출시키도록 구성된다. Normally, in a linear compressor, a piston is linearly reciprocated within a cylinder by a linear motor in a closed shell, and is configured to suck and compress the refrigerant, and then discharge the refrigerant.

상기 리니어 모터는 이너 스테이터 및 아우터 스테이터 사이에 영구자석이 위치되도록 구성되며, 영구자석은 영구자석과 이너(또는 아우터) 스테이터 간의 상호 전자기력에 의해 직선 왕복 운동하도록 구동된다. 그리고, 상기 영구자석이 피스톤과 연결된 상태에서 구동됨에 따라, 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키도록 한다.The linear motor is configured such that a permanent magnet is positioned between an inner stator and an outer stator, and the permanent magnet is driven to linearly reciprocate by the mutual electromagnetic force between the permanent magnet and the inner (or outer) stator. As the permanent magnet is driven in the state of being connected to the piston, the piston linearly reciprocates in the cylinder, sucks the refrigerant, compresses the refrigerant, and discharges the refrigerant.

아래의 선행 기술에 개시되는 리니어 압축기를 참조하면, 압축기의 쉘 내부 공간은 압축기 본체를 수용하는 공간이면서, 동시에 흡입 파이프를 통해 유입되는 냉매를 압축하기 전에 잠시 동안 보관하는 공간으로서 기능한다. Referring to the linear compressor disclosed in the prior art below, the shell inner space of the compressor functions as a space for accommodating the compressor main body, and at the same time serves as a space for temporarily storing the refrigerant introduced through the suction pipe before compression.

리니어 압축기에서 열을 발생하는 부분은, 리니어 모터 부분과 토출 커버가 위치하는 토출부를 들 수 있다. 특히, 토출부에서는 고온 고압으로 압축된 냉매가 존재하는 영역으로서, 프레임을 기준으로 토출부 영역에서의 온도가 매우 높고, 토출부의 반대편 영역은 흡입 냉매가 존재하는 영역으로서 상대적으로 온도가 낮다. The portion that generates heat in the linear compressor includes a linear motor portion and a discharge portion in which the discharge cover is located. Especially, in the discharge portion, the temperature in the discharge portion region is very high in the region where the refrigerant compressed at high temperature and high pressure exists, and the region in the opposite side of the discharge portion is relatively low in temperature as the region where the suction refrigerant exists.

상기 토출부에서 발생하는 열은 프레임과 쉘 사이의 이격 공간을 통하여 토출부의 반대편 영역으로 대류 열전달을 통하여 열이 전달된다. 그러면, 흡입 머플러로 들어가는 냉매의 온도를 증가시키고, 흡입 냉매의 온도가 증가하면 압축기 효율과 냉력이 모두 감소하는 문제를 야기한다. The heat generated in the discharging portion is transferred through the space between the frame and the shell through the convection heat transfer to the opposite region of the discharging portion. Then, the temperature of the refrigerant entering the suction muffler is increased, and when the temperature of the suction refrigerant is increased, the compressor efficiency and the cooling power both decrease.

이러한 대류 열전달에 의한 흡입 냉매의 온도 상승을 차단하기 위해서, 프레임과 쉘의 간격을 아주 작게 할 경우, 압축기 운전 중에 프레임과 쉘이 충돌하여 진동 및 소음을 발생시킬 뿐 아니라, 프레임과 쉘이 파손되는 위험성이 존재한다. If the gap between the frame and the shell is made very small in order to block the temperature rise of the suction refrigerant due to such convective heat transfer, the frame and the shell collide with each other during the operation of the compressor to generate vibration and noise, There is a danger.

뿐만 아니라, 압축기의 운송 과정에서 발생하는 진동에 의하여 프레임과 쉘이 파손되는 현상도 발생할 수 있다. In addition, the frame and the shell may be damaged due to vibration generated during the transportation of the compressor.

한국공개특허 제2016-0024217호(2016년03월04일)Korea Patent Publication No. 2016-0024217 (March 04, 2016)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is proposed to solve the above problems.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기는, 압축기 본체; 및 상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 쉘을 포함하고, 상기 압축기 본체는, 상기 쉘의 길이 방향과 직교하는 방향으로 세워지는 프레임 헤드와, 상기 프레임 헤드의 후면 중앙에서 상기 쉘의 길이 방향과 동일한 방향으로 연장되는 프레임 바디를 포함하는 프레임; 상기 프레임 헤드의 전면을 관통하여, 상기 프레임 바디에 삽입되며, 내부에 냉매 압축 공간을 형성하는 실린더; 상기 실린더의 전단부에 안착되어, 상기 냉매 압축 공간을 개폐하는 토출 밸브; 상기 실린더의 내부에 삽입되고, 상기 실린더의 축방향으로 왕복 운동하면서 상기 압축 공간을 팽창 또는 압축시키는 피스톤; 상기 피스톤의 후단에 연결되는 흡입 머플러; 상기 프레임 헤드의 전면에 고정되고, 내부에 상기 토출 밸브를 수용하는 토출 커버;및 상기 쉘의 내주면과 상기 프레임 헤드를 연결하여, 상기 토출 커버가 놓이는 공간의 열이 상기 흡입 머플러가 놓이는 공간으로 전달되는 것을 차단하는 열 차단부재를 포함할 수 있다. According to an aspect of the present invention, there is provided a linear compressor including: a compressor main body; And a cylindrical shell for accommodating the compressor main body, wherein the compressor main body includes: a frame head which is erected in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the shell; A frame including a frame body extending in a direction of the frame; A cylinder penetrating the front surface of the frame head and inserted in the frame body to form a refrigerant compression space therein; A discharge valve that is seated at a front end of the cylinder and opens and closes the refrigerant compression space; A piston inserted in the cylinder and reciprocating in an axial direction of the cylinder to expand or compress the compression space; A suction muffler connected to a rear end of the piston; A discharge cover which is fixed to a front surface of the frame head and accommodates the discharge valve therein, and a frame head which is connected to the inner circumferential surface of the shell so that heat of a space in which the discharge cover is placed is transferred to a space in which the suction muffler is placed And a heat shielding member for shielding the heat shielding member from being damaged.

상기와 같은 구성을 이루는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기에 의하면, 프레임의 외주면과 쉘의 내주면 사이 공간이 완전히 차폐되므로, 토출부 쪽 열이 흡입 머플러 쪽으로 전달되는 현상을 최소화할 수 있다. 그 결과, 압축 공간으로 안내되는 냉매의 온도 상승을 최소화하여, 압축기 효율 및 냉력 저하를 최소화할 수 있는 장점이 있다. According to the linear compressor of the present invention, since the space between the outer circumferential surface of the frame and the inner circumferential surface of the shell is completely shielded, the heat transmitted to the suction muffler can be minimized. As a result, there is an advantage that the temperature rise of the refrigerant guided to the compression space can be minimized, and the compressor efficiency and cooling power drop can be minimized.

또한, 압축기 본체가 쉘의 축 방향 또는 반경 방향으로 진동하더라도, 열차단부재가 탄성력을 가지고 변형되므로, 쉘과 프레임 사이의 이격 공간이 항상 차단되는 상태를 유지할 수 있다. Further, even if the compressor main body vibrates in the axial direction or the radial direction of the shell, the heat shield member is deformed with the elastic force, so that the space where the shell and the frame are separated from each other can be maintained at all times.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 본체의 분해 사시도.
도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 종단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 열 차단 부재의 분해 사시도.
도 6은 도 4의 A 부분의 확대도로서, 열 차단 부재가 장착된 모습을 보여주는 단면도.1 is an external perspective view showing a configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view of a shell and a shell cover of a linear compressor according to an embodiment of the present invention;
3 is an exploded perspective view of a main body of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a linear compressor according to an embodiment of the present invention taken along line I-I 'of FIG. 1; FIG.
5 is an exploded perspective view of a heat shielding member according to an embodiment of the present invention.
Fig. 6 is an enlarged view of a portion A in Fig. 4, and is a sectional view showing a state in which a heat shield member is mounted. Fig.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a linear compressor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도이다.FIG. 1 is an external perspective view showing a configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a shell and a shell cover of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)는, 쉘(101) 및 상기 쉘(101)에 결합되는 쉘 커버를 포함할 수 있다. 상기 쉘 커버는, 제 1 쉘커버(102)와 제 2 쉘커버(103)를 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 2, a linear compressor 10 according to an embodiment of the present invention may include a shell 101 and a shell cover coupled to the shell 101. The shell cover may include a first shell cover 102 and a second shell cover 103.

상세히, 상기 쉘(101)의 하측에는, 레그(50)가 결합될 수 있다. 상기 레그(50)는, 상기 리니어 압축기(10)가 설치되는 제품의 베이스에 결합될 수 있다. 일례로, 상기 제품은 냉장고를 포함할 수 있고, 상기 베이스는, 상기 냉장고의 기계실 베이스를 포함할 수 있다. 다른 예로서, 상기 제품은 공기조화기의 실외기를 포함할 수 있고, 상기 베이스는 상기 실외기의 베이스를 포함할 수 있다. In detail, the legs 50 can be coupled to the lower side of the shell 101. The legs 50 may be coupled to the base of the product on which the linear compressor 10 is installed. In one example, the product may include a refrigerator, and the base may include a machine room base of the refrigerator. As another example, the product may include an outdoor unit of the air conditioner, and the base may include a base of the outdoor unit.

상기 쉘(101)은, 뉘어진 원통 형상으로 이루어져, 상기 리니어 압축기(10)가 냉장고의 기계실 베이스에 설치될 때, 상기 기계실의 높이를 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.The shell 101 has a cylindrical shape and is advantageous in that the height of the machine room can be reduced when the linear compressor 10 is installed in the machine room base of the refrigerator.

상기 쉘(101)의 외면에는, 터미널 블록(108)이 설치될 수 있다. 상기 터미널 블록(108)은 외부 전원을 리니어 압축기의 모터 어셈블리(140, 도 3 참조)에 전달하는 연결부로 이해될 수 있다. A terminal block 108 may be provided on the outer surface of the shell 101. The terminal block 108 can be understood as a connecting portion for transmitting external power to the motor assembly 140 (see FIG. 3) of the linear compressor.

상기 터미널(108)의 외측에는, 브라켓(109)이 설치된다. 상기 브라켓(109)은 외부의 충격등으로부터 상기 터미널(108)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.On the outside of the terminal 108, a bracket 109 is provided. The bracket 109 may function to protect the terminal 108 from an external impact or the like.

상기 쉘(101)의 양측부는 개구되도록 구성된다. 상기 개구된 쉘(101)의 양 단부에는, 상기 제 1 및 제 2 쉘 커버(102,103)가 결합될 수 있다. 상기 쉘 커버(102,103)에 의하여, 상기 쉘(101)의 내부공간은 밀폐될 수 있다.Both sides of the shell 101 are configured to be open. At both ends of the opened shell 101, the first and second shell covers 102 and 103 may be coupled. By the shell covers 102 and 103, the inner space of the shell 101 can be sealed.

도 1을 기준으로, 상기 제 1 쉘커버(102)는 상기 리니어 압축기(10)의 우측부에 위치되며, 상기 제 2 쉘커버(103)는 상기 리니어 압축기(10)의 좌측부에 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 1,2 쉘커버(102,103)는 서로 마주보도록 배치될 수 있다.1, the first shell cover 102 is located on the right side of the linear compressor 10 and the second shell cover 103 is located on the left side of the linear compressor 10 . In other words, the first and second shell covers 102 and 103 may be disposed to face each other.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 쉘(101) 또는 쉘 커버(102,103)에 구비되어, 냉매를 흡입 및 토출시키는 다수의 파이프(104,105,106)를 더 포함할 수 있다. The linear compressor 10 may further include a plurality of pipes 104, 105 and 106 provided in the shell 101 or the shell covers 102 and 103 to suck and discharge the refrigerant.

상세히, 상기 다수의 파이프(104,105,106)는, 냉매가 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입되도록 하는 흡입 파이프(104)와, 압축된 냉매가 상기 리니어 압축기(10)로부터 배출되도록 하는 토출 파이프(105), 및 냉매를 상기 리니어 압축기(10)에 보충하기 위한 프로세스 파이프(106)를 포함할 수 있다. Specifically, the plurality of pipes 104, 105, and 106 include a suction pipe 104 for allowing the refrigerant to be sucked into the linear compressor 10, a discharge pipe 105 for discharging the compressed refrigerant from the linear compressor 10, And a process pipe 106 for replenishing the linear compressor 10 with a refrigerant.

일례로, 상기 흡입 파이프(104)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합될 수 있다. 냉매는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 축방향을 따라 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입될 수 있다.For example, the suction pipe 104 may be coupled to the first shell cover 102. The refrigerant can be sucked into the linear compressor (10) along the axial direction through the suction pipe (104).

상기 토출 파이프(105)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 축방향으로 유동하면서, 압축될 수 있다. 그리고, 상기 압축된 냉매는 상기 토출 파이프(105)를 통하여 배출될 수 있다. 상기 토출 파이프(105)는 상기 제 1 쉘커버(102)보다 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다.The discharge pipe 105 may be coupled to the outer circumferential surface of the shell 101. The refrigerant sucked through the suction pipe 104 can be compressed while flowing in the axial direction. The compressed refrigerant can be discharged through the discharge pipe 105. The discharge pipe 105 may be disposed at a position adjacent to the second shell cover 103 than the first shell cover 102.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 작업자는 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 냉매를 주입할 수 있다.The process pipe 106 may be coupled to the outer circumferential surface of the shell 101. The operator can inject the refrigerant into the linear compressor 10 through the process pipe 106.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 토출 파이프(105)와의 간섭을 피하기 위하여, 상기 토출 파이프(105)와 다른 높이에서 상기 쉘(101)에 결합될 수 있다. 상기 높이라 함은, 상기 레그(50)로부터의 수직방향(또는 반경방향)으로의 거리로서 이해된다. 상기 토출 파이프(105)와 상기 프로세스 파이프(106)가 서로 다른 높이에서, 상기 쉘(101)의 외주면에 결합됨으로써, 작업자는 작업 편의성이 도모될 수 있다. The process pipe 106 may be coupled to the shell 101 at a different height than the discharge pipe 105 to avoid interference with the discharge pipe 105. The height is understood as a distance in a vertical direction (or a radial direction) from the legs 50. The discharge pipe (105) and the process pipe (106) are coupled to the outer peripheral surface of the shell (101) at different heights, so that the operator can enjoy the convenience of operation.

상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 커버지지부(102a)가 구비된다. 상기 커버지지부(102a)에는, 후술할 제 2 지지장치(185)가 결합될 수 있다. 상기 커버지지부(102a) 및 상기 제 2 지지장치(185)는, 리니어 압축기(10)의 본체를 지지하는 장치로서 이해될 수 있다. 여기서, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내부에 구비되는 부품 세트를 의미하며, 일례로 전후 왕복운동 하는 구동부 및 상기 구동부를 지지하는 지지부를 포함할 수 있다. 상기 구동부는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 피스톤(130), 마그넷 프레임(138), 영구자석(146), 서포터(137) 및 흡입 머플러(150)등과 같은 부품을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 지지부는, 공진 스프링(176a,176b), 리어 커버(170), 스테이터 커버(149), 제 1 지지장치(165) 및 제 2 지지장치(185)등과 같은 부품을 포함할 수 있다.On the inner surface of the first shell cover 102, a cover supporting portion 102a is provided. A second supporting device 185, which will be described later, may be coupled to the cover supporting portion 102a. The cover supporting portion 102a and the second supporting device 185 can be understood as devices for supporting the main body of the linear compressor 10. [ Here, the main body of the compressor refers to a set of parts provided inside the shell 101, and may include, for example, a driving part moving forward and backward and a supporting part supporting the driving part. The drive may include components such as a piston 130, a magnet frame 138, a permanent magnet 146, a supporter 137, and a suction muffler 150, as shown in Figures 3 and 4 . The support portion may include components such as resonance springs 176a and 176b, a rear cover 170, a stator cover 149, a first support device 165, and a second support device 185 and the like.

상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 스토퍼(102b)가 구비될 수 있다. 상기 스토퍼(102b)는 상기 리니어 압축기(10)의 운반 중 발생하는 진동 또는 충격등에 의하여, 상기 압축기의 본체, 특히 모터 어셈블리(140)가 상기 쉘(101)에 부딪혀 파손되는 것을 방지하는 구성으로서 이해된다. 상기 스토퍼(102b)는, 후술할 리어 커버(170)에 인접하게 위치되어, 상기 리니어 압축기(10)에 흔들림이 발생할 때, 상기 리어 커버(170)가 상기 스토퍼(102b)에 간섭됨으로써, 상기 모터 어셈블리(140)에 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있다.A stopper 102b may be provided on the inner surface of the first shell cover 102. [ The stopper 102b is configured to prevent the main body of the compressor, in particular, the motor assembly 140 from being damaged by colliding with the shell 101 due to vibration or impact generated during transportation of the linear compressor 10, do. The stopper 102b is located adjacent to a rear cover 170 to be described later so that when the linear compressor 10 is shaken, the rear cover 170 interferes with the stopper 102b, It is possible to prevent the shock from being transmitted to the assembly 140.

상기 쉘(101)의 내주면에는, 스프링 체결부(101a)가 구비될 수 있다. 일례로, 상기 스프링 체결부(101a)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)에는 후술할 제 1 지지장치(165)의 제 1 지지스프링(166)이 결합될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)와 상기 제 1 지지장치(165)가 결합됨으로써, 상기 압축기 본체의 전단부가 상기 쉘(101)의 내부에서 상기 쉘(101)에 부딪히지 않고 안정적으로 지지될 수 있다.The inner circumferential surface of the shell 101 may be provided with a spring coupling portion 101a. For example, the spring engagement portion 101a may be disposed at a position adjacent to the second shell cover 103. A first support spring 166 of a first support device 165, which will be described later, may be coupled to the spring coupling portion 101a. The front end of the compressor main body can be stably supported without bumping against the shell 101 inside the shell 101 by the engagement of the spring coupling portion 101a and the first support device 165. [

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 본체의 분해 사시도이고, 도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 종단면도이다. FIG. 3 is an exploded perspective view of a main body of a linear compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a linear compressor according to an embodiment of the present invention taken along line I-I 'of FIG.

도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 쉘(101)의 내부에 제공되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)의 본체는, 프레임(110)과, 상기 프레임(110)의 중심에 끼워지는 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선 운동하는 피스톤(130) 및 상기 피스톤(130)에 구동력을 부여하는 모터 어셈블리(140)를 포함할 수 있다. 상기 모터 어셈블리(140)는, 상기 피스톤(130)을 상기 쉘(101)의 축 방향으로 직선 왕복 운동 시키는 리니어 모터일 수 있다. 3 and 4, the main body of the linear compressor 10 according to the embodiment of the present invention is provided inside the shell 101. The main body of the linear compressor 10 includes a frame 110, A piston 130 moving reciprocally in the cylinder 120 and a motor assembly 140 applying a driving force to the piston 130. [ The motor assembly 140 may be a linear motor that linearly reciprocates the piston 130 in the axial direction of the shell 101.

상세히, 상기 리니어 압축기(10)는, 흡입 머플러(150)를 더 포함할 수 있다. 상기 흡입 머플러(150)는, 상기 피스톤(130)에 결합되며, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감하기 위하여 제공된다. 그리고, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 흡입 머플러(150)를 거쳐 상기 피스톤(130)의 내부로 유동한다. 일례로, 냉매가 상기 흡입 머플러(150)를 통과하는 과정에서, 냉매의 유동소음이 저감될 수 있다. In detail, the linear compressor 10 may further include a suction muffler 150. The suction muffler 150 is coupled to the piston 130 and is provided to reduce noise generated from the refrigerant sucked through the suction pipe 104. The refrigerant sucked through the suction pipe 104 flows into the piston 130 through the suction muffler 150. For example, in the course of the refrigerant passing through the suction muffler 150, the flow noise of the refrigerant can be reduced.

상기 흡입 머플러(150)는, 다수의 머플러를 포함할 수 있다. 상기 다수의 머플러는, 상호 결합되는 제 1 머플러(151), 제 2 머플러(152) 및 제 3 머플러(153)를 포함할 수 있다. The suction muffler 150 may include a plurality of mufflers. The plurality of mufflers may include a first muffler 151, a second muffler 152 and a third muffler 153 coupled to each other.

상기 제 1 머플러(151)는 상기 피스톤(130)의 내부에 위치되며, 상기 제 2 머플러(152)는 상기 제 1 머플러(151)의 후단에 결합된다. 그리고, 상기 제 3 머플러(153)는 상기 제 2 머플러(152)를 내부에 수용하며, 전단부가 상기 제 1 머플러(151)의 후단에 결합될 수 있다. 냉매의 유동방향 관점에서, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 제 3 머플러(153), 제 2 머플러(152) 및 제 1 머플러(151)를 차례로 통과할 수 있다. 이 과정에서, 냉매의 유동소음은 저감될 수 있다.The first muffler 151 is positioned inside the piston 130 and the second muffler 152 is coupled to the rear end of the first muffler 151. The third muffler 153 accommodates the second muffler 152 therein, and the front end thereof may be coupled to the rear end of the first muffler 151. From the viewpoint of the flow direction of the refrigerant, the refrigerant sucked through the suction pipe 104 can pass through the third muffler 153, the second muffler 152 and the first muffler 151 in order. In this process, the flow noise of the refrigerant can be reduced.

상기 흡입 머플러(150)에는, 머플러 필터(154)가 장착될 수 있다. 상기 머플러 필터(154)는 상기 제 1 머플러(151)와 상기 제 2 머플러(152)가 결합되는 경계면에 위치될 수 있다. 일례로, 상기 머플러 필터(154)는 원형의 형상을 가질 수 있으며, 상기 머플러 필터(154)의 가장자리는 상기 제 1,2 머플러(151,152)의 결합면 사이에 놓여서 지지될 수 있다.A muffler filter 154 may be mounted on the suction muffler 150. The muffler filter 154 may be positioned at an interface between the first muffler 151 and the second muffler 152. For example, the muffler filter 154 may have a circular shape, and an edge of the muffler filter 154 may be supported between the mating surfaces of the first and second mufflers 151 and 152.

여기서, "축 방향"이라 함은, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향과 일치되는 방향, 상기 원통형 쉘(101)의 길이 방향 중심축의 연장 방향으로 이해될 수 있다. 그리고, 상기 "축 방향" 중에서, 상기 흡입 파이프(104)로부터 압축공간(P)을 향하는 방향, 즉 냉매가 유동하는 방향을 "전방(frontward direction)"이라 하고, 그 반대방향을 "후방(rearward direction)"이라 정의한다. 상기 피스톤(130)이 전방으로 이동할 때, 상기 압축공간(P)은 압축될 수 있다.Here, the term "axial direction" can be understood as a direction coinciding with a reciprocating motion of the piston 130, and an extending direction of a central axis in the longitudinal direction of the cylindrical shell 101. In the "axial direction", the direction from the suction pipe 104 toward the compression space P, that is, the direction in which the refrigerant flows is referred to as "frontward direction" and the direction opposite thereto is referred to as "rearward" direction ". When the piston 130 moves forward, the compression space P can be compressed.

반면에, "반경 방향"이라 함은 상기 쉘(101)의 반경 방향으로서, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향에 직교하는 방향으로 정의될 수 있다. On the other hand, "radial direction" may be defined as a radial direction of the shell 101, and a direction orthogonal to a direction in which the piston 130 reciprocates.

상기 피스톤(130)은, 대략 원통 형상의 피스톤 본체(131), 및 상기 피스톤 본체(131)의 후단에서 반경 방향으로 연장되는 피스톤 플랜지부(132)를 포함할 수 있다. 상기 피스톤 본체(131)는 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 운동하며, 상기 피스톤 플랜지부(132)는 상기 실린더(120)의 외측에서 왕복 운동할 수 있다. 상기 피스톤 본체(131)는, 상기 제 1 머플러(151)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다.The piston 130 may include a substantially cylindrical piston body 131 and a piston flange 132 extending radially from the rear end of the piston body 131. The piston body 131 reciprocates within the cylinder 120 and the piston flange 132 can reciprocate outside the cylinder 120. The piston body (131) is configured to receive at least a portion of the first muffler (151).

상기 실린더(120)의 내부에는, 상기 피스톤(130)에 의하여 냉매가 압축되는 압축 공간(P)이 형성된다. 그리고, 상기 피스톤 본체(131)의 전면부 중앙으로부터 반경 방향으로 소정 거리 이격되는 지점에는 다수의 흡입공(133)이 형성된다. A compression space P in which the refrigerant is compressed by the piston 130 is formed in the cylinder 120. A plurality of suction holes 133 are formed at a predetermined distance from the center of the front surface of the piston body 131 in the radial direction.

상세히, 상기 다수의 흡입공(133)은 상기 피스톤(130)의 원주 방향으로 이격 배열되며, 상기 다수의 흡입공(133)을 통하여 냉매가 상기 압축 공간(P)으로 유입된다. 상기 다수의 흡입공(133)은 상기 피스톤(130)의 전면부의 원주 방향으로 일정 간격을 두고 이격 배치될 수도 있고, 다수 개가 그룹을 이루어 형성될 수 있다.In detail, the plurality of suction holes 133 are arranged in the circumferential direction of the piston 130, and the refrigerant flows into the compression space P through the plurality of suction holes 133. The plurality of suction holes 133 may be spaced apart from each other at a predetermined interval in the circumferential direction of the front surface of the piston 130, or may be formed of a plurality of groups.

또한, 상기 흡입공(133)의 전방에는 상기 흡입공(133)을 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(135)가 제공된다. In addition, a suction valve 135 for selectively opening the suction hole 133 is provided in front of the suction hole 133.

그리고, 상기 흡입 밸브(135)는 스크류 또는 볼트와 같은 체결 부재(135a)에 의하여 상기 피스톤 본체(131)의 전면에 고정된다. The suction valve 135 is fixed to the front surface of the piston body 131 by a fastening member 135a such as a screw or a bolt.

한편, 상기 압축 공간(P)의 전방에는, 상기 압축 공간(P)에서 배출된 냉매의 토출 공간을 형성하는 토출 커버(190), 및 상기 토출 커버(190)에 결합되며 상기 압축 공간(P)에서 압축된 냉매를 상기 토출 공간으로 토출시키기 위한 토출 밸브 어셈블리(161,163)가 제공된다. A discharge cover 190 is formed in front of the compression space P to form a discharge space for the refrigerant discharged from the compression space P and a compression chamber P coupled to the discharge cover 190, Discharge valve assemblies (161, 163) for discharging the refrigerant compressed in the discharge space.

상기 토출커버(190)는, 다수의 커버들이 적층되는 형태로 제공될 수 있다.The discharge cover 190 may be provided in a form in which a plurality of covers are stacked.

상기 토출밸브 어셈블리는, 토출 밸브(161) 및 상기 토출 밸브(161)를 상기 실린더(120)의 전단에 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링 조립체(163)를 포함할 수 있다. The discharge valve assembly may include a discharge assembly 161 and a spring assembly 163 that provides an elastic force in a direction in which the discharge valve 161 is in close contact with the front end of the cylinder 120.

상세히, 상기 토출 밸브(161)는, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면 상기 실린더(120)의 전면으로부터 분리되어, 압축된 냉매를 상기 토출 커버(190)에 의하여 정의되는 상기 토출 공간으로 토출되도록 한다. The discharge valve 161 is separated from the front surface of the cylinder 120 when the pressure in the compression space P becomes equal to or higher than the discharge pressure, To be discharged into the discharge space.

그리고, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면, 상기 스프링 조립체(163)는 수축되어 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전단부에서 이격되도록 한다. When the pressure in the compression space P becomes equal to or higher than the discharge pressure, the spring assembly 163 contracts so that the discharge valve 161 is separated from the front end of the cylinder 120.

상기 스프링 조립체(163)는, 밸브 스프링(163a) 및 상기 밸브 스프링(163a)을 상기 토출 커버(190)에 지지하기 위한 스프링 지지부(163b)를 포함한다. 일례로, 상기 밸브 스프링(163a)은 판 스프링을 포함할 수 있다. The spring assembly 163 includes a valve spring 163a and a spring support portion 163b for supporting the valve spring 163a on the discharge cover 190. [ For example, the valve spring 163a may include a leaf spring.

상기 토출 밸브(161)는 상기 밸브 스프링(163a)에 결합되며, 상기 토출 밸브(161)의 후방부 또는 후면은 상기 실린더(120)의 전면(또는 전단)에 밀착 지지된다. The discharge valve 161 is coupled to the valve spring 163a and the rear or rear surface of the discharge valve 161 is closely contacted with the front surface (or the front end) of the cylinder 120. [

상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면에 지지되면 상기 압축공간(P)은 밀폐된 상태를 유지하며, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면으로부터 이격되면 상기 압축공간(P)은 개방되어, 상기 압축공간(P) 내부의 압축된 냉매가 배출될 수 있다.When the discharge valve 161 is supported on the front surface of the cylinder 120, the compression space P is maintained in a closed state. When the discharge valve 161 is separated from the front surface of the cylinder 120, The space P is opened so that the compressed refrigerant in the compression space P can be discharged.

상기 압축 공간(P)은 상기 흡입 밸브(135)와 상기 토출 밸브(161)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해된다. 그리고, 상기 흡입 밸브(135)는 상기 압축 공간(P)의 일측에 형성되고, 상기 토출 밸브(161)는 상기 압축 공간(P)의 타측, 즉 상기 흡입 밸브(135)의 반대 측에 제공될 수 있다.The compression space P is understood as a space formed between the suction valve 135 and the discharge valve 161. The suction valve 135 is formed on one side of the compression space P and the discharge valve 161 is provided on the other side of the compression space P, that is, on the opposite side of the suction valve 135 .

상기 피스톤(130)이 상기 실린더(120)의 내부에서 직선 왕복 운동하는 과정에서, 상기 압축 공간(P)의 압력이 냉매의 흡입 압력 이하가 되면 상기 흡입 밸브(135)가 개방되어, 냉매는 상기 압축 공간(P)으로 유입된다. When the pressure in the compression space P becomes equal to or lower than the suction pressure of the refrigerant in the process of linearly reciprocating the piston 130 in the cylinder 120, the suction valve 135 is opened, And enters the compression space (P).

반면에, 상기 압축공간(P)의 압력이 냉매의 흡입 압력 이상이 되면, 상기 흡입 밸브(135)가 닫히고, 상기 피스톤(130)의 전진에 의하여 상기 압축공간(P)의 냉매가 압축된다.On the other hand, when the pressure in the compression space P becomes equal to or higher than the suction pressure of the refrigerant, the suction valve 135 is closed and the refrigerant in the compression space P is compressed by advancing the piston 130.

한편, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 토출 공간 내의 압력(토출 압력)보다 커지면, 상기 밸브 스프링(163a)이 전방으로 변형되면서 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)로부터 분리된다. 그리고, 상기 압축공간(P) 내부의 냉매는 상기 토출 밸브(161)와 실린더(120)의 이격된 틈새를 통하여 상기 토출 공간으로 토출된다. On the other hand, when the pressure in the compression space P is larger than the pressure (discharge pressure) in the discharge space, the valve spring 163a is deformed forward and the discharge valve 161 is separated from the cylinder 120. [ The refrigerant in the compression space P is discharged into the discharge space through a clearance between the discharge valve 161 and the cylinder 120.

상기 냉매의 토출이 완료되면, 상기 밸브 스프링(163a)은 상기 토출 밸브(161)에 복원력을 제공하여, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전단에 다시 밀착되도록 한다.When the discharge of the refrigerant is completed, the valve spring 163a provides a restoring force to the discharge valve 161 so that the discharge valve 161 is brought into close contact with the front end of the cylinder 120 again.

상기 리니어 압축기(10)는 커버 파이프(162a)를 더 포함할 수 있다. 상기 커퍼 파이프(162a)는, 상기 토출 커버(190)에 결합되며 상기 토출 커버(190) 내부에 형성된 토출 공간으로 유동한 냉매를 외부로 배출시킨다. The linear compressor 10 may further include a cover pipe 162a. The capper pipe 162a is connected to the discharge cover 190 and discharges the refrigerant flowing into the discharge space formed inside the discharge cover 190 to the outside.

그리고, 상기 리니어 압축기(10)는 루프 파이프(162b)를 더 포함할 수 있다. 상기 루프 파이프(162b)의 일단은 상기 커버 파이프(162a)의 토출단에 결합되고, 타단은 상기 쉘(101)에 형성되는 상기 토출 파이프(105)에 연결된다. The linear compressor 10 may further include a loop pipe 162b. One end of the loop pipe 162b is coupled to the discharge end of the cover pipe 162a and the other end of the loop pipe 162b is connected to the discharge pipe 105 formed in the shell 101. [

상기 루프 파이프(162b)는 플렉서블한 재질로 구성되며, 상대적으로 상기 커버 파이프(162a)보다 길게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 루프 파이프(162b)는 상기 커버 파이프(162a)로부터 상기 쉘(101)의 내주면을 따라 라운드지게 연장되어, 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다. The loop pipe 162b is made of a flexible material and relatively longer than the cover pipe 162a. The loop pipe 162b may extend from the cover pipe 162a along the inner circumferential surface of the shell 101 and may be coupled to the discharge pipe 105. [

한편, 상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 고정시키는 구성으로 이해될 수 있다. 일례로, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 중심부에 압입(壓入, press fitting)될 수 있다. 그리고, 상기 토출커버(190)는 체결 부재에 의하여 상기 프레임(110)의 전면에 결합될 수 있다.Meanwhile, the frame 110 can be understood as a structure for fixing the cylinder 120. For example, the cylinder 120 may be press-fitted into the center of the frame 110. The discharge cover 190 may be coupled to the front surface of the frame 110 by a fastening member.

상기 모터 어셈블리(140)는, 상기 프레임(110)에 고정되어 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(141)와, 상기 아우터 스테이터(141)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(148), 및 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(146)을 포함할 수 있다. The motor assembly 140 includes an outer stator 141 fixed to the frame 110 so as to surround the cylinder 120 and an inner stator 148 disposed apart from the inner stator 141 And a permanent magnet 146 positioned in the space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상기 영구자석(146)은, 상기 아우터 스테이터(141) 및 이너 스테이터(148) 간의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 상기 영구자석(146)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.The permanent magnets 146 can reciprocate linearly by mutual electromagnetic force between the outer stator 141 and the inner stator 148. The permanent magnets 146 may be formed of a single magnet having one pole or a plurality of magnets having three poles.

상기 영구자석(146)은 마그넷 프레임(138)에 설치될 수 있다. 상기 마그넷 프레임(138)은 대략 원통 형상을 가지며, 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 삽입되도록 배치될 수 있다.The permanent magnet 146 may be installed on the magnet frame 138. The magnet frame 138 has a substantially cylindrical shape and may be arranged to be inserted into a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상세히, 상기 마그넷 프레임(138)은 상기 피스톤 플랜지부(132)에 결합되어 전방(축방향)으로 연장될 수 있다. 상기 영구자석(146)은 상기 마그넷 프레임(138)의 전단부 또는 상기 마그넷 프레임(138)의 외주면에 부착될 수 있다. 상기 영구자석(146)이 축방향으로 왕복 운동할 때, 상기 피스톤(130)은 상기 영구자석(146)과 한 몸으로 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다. In detail, the magnet frame 138 may be coupled to the piston flange 132 and extend forward (in the axial direction). The permanent magnet 146 may be attached to the front end of the magnet frame 138 or the outer circumferential surface of the magnet frame 138. When the permanent magnet 146 reciprocates in the axial direction, the piston 130 can reciprocate axially with the permanent magnet 146 as one body.

상기 아우터 스테이터(141)는, 코일 권선체(141b,141c,141d) 및 스테이터 코어(141a)를 포함할 수 있다. 상기 코일 권선체(141b,141c,141d)는, 보빈(141b) 및 상기 보빈의 원주 방향으로 권선된 코일(141c)을 포함할 수 있. 그리고, 상기 코일 권선체(141b,141c,141d)는, 상기 코일(141c)에 연결되는 전원선이 상기 아우터 스테이터(141)의 외부로 인출 또는 노출되도록 가이드하는 단자부(141d)를 더 포함할 수 있다. The outer stator 141 may include a coil winding body 141b, 141c and 141d and a stator core 141a. The coil windings 141b, 141c and 141d may include a bobbin 141b and a coil 141c wound in the circumferential direction of the bobbin. The coil windings 141b, 141c and 141d may further include a terminal portion 141d for guiding the power line connected to the coil 141c to be drawn out or exposed to the outside of the outer stator 141 have.

상기 스테이터 코어(141a)는, 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성된 다수의 코어 블럭(core blocks)을 포함할 수 있다. 상기 다수의 코어 블럭은, 상기 코일 권선체(141b,141c)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 배치될 수 있다.The stator core 141a may include a plurality of core blocks formed by stacking a plurality of laminations in a circumferential direction. The plurality of core blocks may be arranged to surround at least a part of the coil winding body 141b, 141c.

상기 아우터 스테이터(141)의 일측에는 스테이터 커버(149)가 제공된다. 즉, 상기 아우터 스테이터(141)의 일측부는 상기 프레임(110)에 의하여 지지되며, 타측부는 상기 스테이터 커버(149)에 의하여 지지될 수 있다.A stator cover 149 is provided at one side of the outer stator 141. That is, one side of the outer stator 141 may be supported by the frame 110 and the other side may be supported by the stator cover 149.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)을 체결하기 위한 커버체결부재(149a)를 더 포함할 수 있다. 상기 커버체결부재(149a)는, 상기 스테이터 커버(149)를 관통하여 상기 프레임(110)을 향하여 전방으로 연장되며, 상기 프레임(110)에 결합될 수 있다. The linear compressor 10 may further include a cover fastening member 149a for fastening the stator cover 149 and the frame 110 together. The cover fastening member 149a may extend forward toward the frame 110 through the stator cover 149 and may be coupled to the frame 110. [

상기 이너 스테이터(148)는 상기 프레임(110)의 외주에 고정된다. 그리고, 상기 이너 스테이터(148)는 복수 개의 라미네이션이 상기 프레임(110)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.The inner stator 148 is fixed to the outer periphery of the frame 110. The inner stator 148 is formed by laminating a plurality of laminations in the circumferential direction from the outside of the frame 110.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 피스톤(130)의 후단을 지지하는 서포터(137)를 더 포함할 수 있다. 상기 서포터(137)는 상기 피스톤(130)의 후측에 결합되며, 그 내측에는, 상기 머플러(150)가 통과하도록 중공부를 형성할 수 있다.The linear compressor (10) may further include a supporter (137) for supporting a rear end of the piston (130). The supporter 137 is coupled to the rear side of the piston 130 and a hollow portion may be formed inside the supporter 137 to allow the muffler 150 to pass therethrough.

상기 피스톤 플랜지부(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)는 체결부재에 의하여 한 몸으로 결합될 수 있다.The piston flange portion 132, the magnet frame 138, and the supporter 137 may be joined together by a fastening member.

상기 서포터(137)에는, 밸런스 웨이트(179)가 결합될 수 있다. 상기 밸런스 웨이트(179)의 중량은, 압축기 본체의 운전주파수 범위에 기초하여 결정될 수 있다.To the supporter 137, a balance weight 179 may be combined. The weight of the balance weight 179 can be determined based on the operating frequency range of the compressor main body.

상기 리니어 압축기(10)는 리어 커버(170)를 더 포함할 수 있다. 상기 리어 커버(170)는, 상기 스테이터 커버(149)에 결합되어 후방으로 연장되며, 제 2 지지장치(185)에 의하여 지지된다. The linear compressor (10) may further include a rear cover (170). The rear cover 170 is coupled to the stator cover 149 and extends rearward and is supported by a second support device 185.

상세히, 상기 리어 커버(170)는 3개의 지지레그를 포함할 수 있고, 상기 3개의 지지레그는 상기 스테이터 커버(149)의 후면에 결합될 수 있다. 상기 3개의 지지레그와, 상기 스테이터 커버(149)의 후면 사이에는, 스페이서(181)가 개재될 수 있다. 상기 스페이서(181)의 두께를 조절하는 것에 의하여, 상기 스테이터 커버(149)로부터 상기 리어 커버(170)의 후단부까지의 거리를 결정할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(170)는 상기 서포터(137)에 스프링 지지될 수 있다.In detail, the rear cover 170 may include three support legs, and the three support legs may be coupled to the rear surface of the stator cover 149. A spacer 181 may be interposed between the three support legs and the rear surface of the stator cover 149. The distance from the stator cover 149 to the rear end of the rear cover 170 can be determined by adjusting the thickness of the spacer 181. The rear cover 170 may be spring-supported to the supporter 137.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어 상기 머플러(150)로의 냉매 유입을 가이드 하는 유입 가이드부(156)를 더 포함할 수 있다. 상기 유입 가이드부(156)의 적어도 일부분은 상기 흡입 머플러(150)의 내측에 삽입될 수 있다. The linear compressor 10 may further include an inlet guide unit 156 coupled to the rear cover 170 to guide refrigerant into the muffler 150. At least a portion of the inflow guide portion 156 may be inserted into the suction muffler 150.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 피스톤(130)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 공진 스프링을 포함할 수 있다.The linear compressor (10) may include a plurality of resonance springs whose natural frequencies are adjusted so that the piston (130) can resonate.

상세히, 상기 복수의 공진 스프링은, 상기 서포터(137)와 스테이터 커버(149)의 사이에서 지지되는 다수의 제 1 공진스프링(176a), 및 상기 서포터(137)와 리어 커버(170)의 사이에서 지지되는 다수의 제 2 공진스프링(176b)을 포함할 수 있다. More specifically, the plurality of resonance springs include a plurality of first resonance springs 176a supported between the supporter 137 and the stator cover 149, and a plurality of first resonance springs 176b between the supporter 137 and the rear cover 170 And a plurality of second resonant springs 176b supported thereon.

상기 복수의 공진 스프링들의 작용에 의하여, 상기 리니어 압축기(10)의 쉘(101) 내부에서 압축기 본체의 안정적인 왕복 운동을 가능하게 하며, 상기 압축기 본체의 움직임에 따른 진동 또는 소음 발생을 최소화할 수 있다.By the action of the plurality of resonance springs, stable reciprocating motion of the compressor main body can be achieved within the shell 101 of the linear compressor 10, and generation of vibration or noise due to the movement of the compressor main body can be minimized .

상기 서포터(137)는, 상기 제 1 공진스프링(176a)에 결합되는 제 1 스프링지지부(137a)를 포함할 수 있다. The supporter 137 may include a first spring support portion 137a coupled to the first resonance spring 176a.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 프레임(110)과, 상기 프레임(110) 주변의 부품 간의 결합력을 증대하기 위한 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)를 포함할 수 있다. The linear compressor 10 may include a plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b for increasing a coupling force between the frame 110 and components around the frame 110. [

상세히, 상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 토출커버(190)가 결합되는 부분에 구비되는 제 1 실링부재(127)를 포함할 수 있다. The plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may include a first sealing member 127 provided at a portion where the frame 110 and the discharge cover 190 are coupled.

상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 실린더(120)가 결합되는 부분에 구비되는 제 2 실링부재(128)를 더 포함할 수 있다.The plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may further include a second sealing member 128 provided at a portion where the frame 110 and the cylinder 120 are coupled.

상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 실린더(120)와 상기 프레임(110)의 사이에 제공되는 제 3 실링부재(129a)를 더 포함할 수 있다. The plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may further include a third sealing member 129a provided between the cylinder 120 and the frame 110. [

상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 이너 스테이터(148)가 결합되는 부분에 구비되는 제 4 실링부재(129b)를 더 포함할 수 있다.The plurality of sealing members 127, 128, 129a and 129b may further include a fourth sealing member 129b provided at a portion where the frame 110 and the inner stator 148 are coupled.

상기 제 1 내지 제 4 실링부재(127,128,129a,129b)는 링 형상일 수 있다.The first to fourth sealing members 127, 128, 129a, and 129b may be ring-shaped.

상기 리니어 압축기(10)는, 상기 압축기(10) 본체의 전단부를 지지하는 제 1 지지장치(165)를 더 포함할 수 있다. 상세히, 상기 제 1 지지 장치(165)는 상기 토출커버(190)의 지지결합부(290)에 결합된다. 상기 제 1 지지장치(165)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접하게 배치되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세히, 상기 제 1 지지장치(165)는 제 1 지지스프링(166)을 포함하고, 상기 제 1 지지스프링(166)은 상기 스프링체결부(101a)에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 may further include a first support device 165 for supporting the front end of the main body of the compressor 10. In detail, the first supporting device 165 is coupled to the support coupling portion 290 of the discharge cover 190. The first support device 165 may be disposed adjacent to the second shell cover 103 to elastically support the main body of the compressor 10. In detail, the first support device 165 includes a first support spring 166, and the first support spring 166 can be coupled to the spring engagement portion 101a.

상기 리니어 압축기(10)는 상기 압축기(10) 본체의 후단을 지지하는 제 2 지지장치(185)를 더 포함할 수 있다. 상기 제 2 지지 장치(185)는 상기 리어 커버(170)에 결합된다. 상기 제 2 지지장치(185)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세히, 상기 제 2 지지장치(185)는 제 2 지지스프링(186)을 포함하고, 상기 제 2 지지스프링(186)은, 상기 커버지지부(102a)에 결합될 수 있다.The linear compressor (10) may further include a second support device (185) for supporting a rear end of the main body of the compressor (10). The second support device 185 is coupled to the rear cover 170. The second support device 185 may be coupled to the first shell cover 102 to elastically support the main body of the compressor 10. In detail, the second support device 185 includes a second support spring 186, and the second support spring 186 can be coupled to the cover support 102a.

또한, 상기 프레임(110)은, 원판 형태의 프레임 헤드(110a)와, 상기 프레임 헤드(110a)의 후면 중심에서 연장되어 상기 실린더(120)를 수용하는 프레임 바디(110b)를 포함할 수 있다. The frame 110 may include a disc-shaped frame head 110a and a frame body 110b extending from the center of the rear surface of the frame head 110a to receive the cylinder 120. [

그리고, 상기 프레임 헤드(110)의 외측 가장자리에 열 차단 부재(200)가 배치되고, 상기 열 차단 부재(200)는 상기 쉘(101)의 내주면과 상기 프레임 헤드(110)의 전면에 밀착된다. 상기 열 차단 부재(200)에 의하여, 상기 토출 커버(190) 측의 열이 상기 흡입 머플러 쪽으로 전달되는 것을 차단한다. A heat shield 200 is disposed on the outer edge of the frame head 110 and the heat shield 200 is in close contact with the inner circumferential surface of the shell 101 and the front surface of the frame head 110. The heat shielding member 200 blocks the heat on the discharge cover 190 from being transmitted to the suction muffler.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 열 차단 부재의 분해 사시도이고, 도 6은 도 4의 A 부분의 확대도로서, 열 차단 부재가 장착된 모습을 보여주는 단면도이다.FIG. 5 is an exploded perspective view of a heat shielding member according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an enlarged view of a portion A of FIG. 4, and is a sectional view showing a state in which a heat shielding member is mounted.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 열 차단 부재(200)는, 쉘(101)의 내주면에 고정되는 지지부(210)와, 일단이 상기 지지부(210)에 연결되고, 타단이 상기 프레임 헤드(110a)에 접촉하는 차단부(220)를 포함할 수 있다. 5 and 6, a heat shield 200 according to an embodiment of the present invention includes a support 210 fixed to an inner circumferential surface of a shell 101, And the blocking portion 220 whose other end makes contact with the frame head 110a.

상세히, 상기 지지부(210)는, 상기 쉘(101)의 내주면에 밀착 고정되는 밀착부(211)와, 상기 밀착부(211)의 후단에서 상기 쉘(101)의 중심 방향으로 절곡되는 절곡부(212)를 포함한다. The supporting part 210 includes a tight contact part 211 which is tightly fixed to the inner circumferential surface of the shell 101 and a bent part 211 which is bent toward the center of the shell 101 at the rear end of the tight contact part 211 212).

상기 지지부(210)는 상기 쉘(101)의 내주면에 둘러지는 원형의 링 형태로 이루어질 수 있고, 금속 소재로 이루어질 수 있다. 상기 밀착부(211)의 밀착 위치는 상기 프레임 헤드(110a)의 전면으로부터 전방으로 소정 간격 이격되는 지점의 상기 쉘(101) 내주면에 고정될 수 있다. The support portion 210 may have a circular ring shape surrounding the inner circumferential surface of the shell 101, and may be formed of a metal material. The close contact position of the tight contact portion 211 may be fixed to the inner circumferential surface of the shell 101 at a position spaced forward from the front surface of the frame head 110a by a predetermined distance.

그리고, 상기 밀착부(211)는 접착 부재에 의하여 상기 쉘(101) 내주면에 고정될 수 있다. The tight contact portion 211 may be fixed to the inner circumferential surface of the shell 101 by an adhesive member.

다른 방법으로, 상기 지지부(210)의 어느 지점이 절단된 C-링 형태로 이루어지고 탄성력을 가지는 소재로 이루어지고, 상기 쉘(101)의 내주면에 상기 지지부(210)가 수용되는 수용홈이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 지지부(210)의 양 단부가 가까워지는 방향으로 직경을 축소시킨 상태에서 상기 수용홈에 상기 지지부(210)를 끼운다. 그러면, 상기 지지부(210)가 복원력에 의하여 직경이 커지면서 상기 수용홈의 내주면에 강하게 밀착될 수 있다. Alternatively, a receiving groove may be formed in the inner circumferential surface of the shell 101 to accommodate the support portion 210. The support portion 210 may be formed of a cut- . The supporting portion 210 is inserted into the receiving groove in a state in which the diameter of the supporting portion 210 is reduced in the direction in which both ends of the supporting portion 210 approach each other. Then, the support portion 210 can be strongly adhered to the inner circumferential surface of the receiving groove with a larger diameter due to the restoring force.

상기 지지부(210)를 상기 쉘(101)의 내주면에 고정시키는 방법은 위에서 언급한 방법 외에 다양한 방법이 제안 가능하다. Various methods other than the above-mentioned methods can be proposed for fixing the support portion 210 to the inner circumferential surface of the shell 101.

한편, 상기 차단부(220)는 고무와 같은 플렉시블한 소재로 이루어질 수 있고, 일례로서 수소화니트릴 고무(HNBR)로 성형될 수 있다. 그리고, 상기 차단부(220)의 일단은 상기 지지부(210)의 절곡부(212)에 결합되고, 타단은 상기 프레임 헤드(110a)의 전면에 접촉된다. Meanwhile, the blocking portion 220 may be made of a flexible material such as rubber, and may be formed of, for example, hydrogenated nitrile rubber (HNBR). One end of the blocking portion 220 is coupled to the bent portion 212 of the support portion 210 and the other end is brought into contact with the front surface of the frame head 110a.

상기 차단부(220)는 다수회 절곡된 형태 또는 주름진 형태로 제공될 수 있다. 상기 차단부(220)는, 상기 절곡부(212)에 고정되는 연결부(221)와, 상기 프레임 헤드(110a)의 전면에 접촉하는 접촉부(223), 및 상기 연결부(221)와 상기 접촉부(223) 사이에서 다수 회 절곡 또는 주름지는 주름부(222)로 이루어진다.The blocking portion 220 may be provided in a bent shape or a folded shape a plurality of times. The blocking portion 220 includes a connection portion 221 fixed to the bent portion 212, a contact portion 223 contacting the front surface of the frame head 110a, and a connection portion 223 contacting the connection portion 221 and the contact portion 223 A plurality of folds or corrugations are formed by the corrugations 222.

상기 접촉부(223)는 접착 부재에 의하여 상기 프레임 헤드(110a)의 전면에 고정될 수 있다. 그러나, 접착 부재를 사용하지 않더라도, 상기 주름부(222)가 가지는 탄성력에 의하여 상기 접촉부(223)는 상기 프레임 헤드(110a)의 전면에 접촉된 상태를 유지할 수 있다. The contact portion 223 may be fixed to the front surface of the frame head 110a by an adhesive member. However, even if the adhesive member is not used, the contact portion 223 can be kept in contact with the front surface of the frame head 110a by the elastic force of the wrinkle portion 222. [

또한, 상기 접촉부(223)는 상기 연결부(221) 및 상기 주름부(222)의 두께보다 더 두껍게 형성되어, 상기 프레임 헤드(110a)의 전면으로부터 들뜨지 않도록 하는 것이 좋다. The contact portion 223 is formed to be thicker than the thickness of the connection portion 221 and the wrinkle portion 222 so as not to be lifted from the front surface of the frame head 110a.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명의 실시예에 따른 열 차단 부재(200)에 의하면, 압축기 본체, 구체적으로 상기 프레임(110)은 쉘(101)과 소정 간격(G) 이격된 상태를 유지하면서도, 토출 커버 쪽 열이 상기 흡입 머플러 쪽으로 전달되지 않는다. According to the heat blocking member 200 having the above-described structure, the frame body 110, particularly the frame 110, is maintained at a predetermined gap G from the shell 101, The cover side heat is not transmitted to the suction muffler.

특히, 상기 프레임(110)이 전후 방향, 즉 축 방향으로 진동하는 경우, 상기 주름부(222)의 간격이 넓어졌다가 좁아지면서 진동을 흡수할 수 있다. 그리고, 상기 프레임(110)이 반경 방향으로 진동하는 경우에도 상기 주름부(222)의 형상이 변형되었다가 원상태로 복귀하는 동작을 반복하면서 진동을 흡수할 수 있다. Particularly, when the frame 110 vibrates in the forward and backward direction, that is, in the axial direction, the vibration of the wrinkles 222 can be absorbed by widening and narrowing the gap. Even when the frame 110 vibrates in the radial direction, the vibration can be absorbed by repeating the operation of returning to the original state after the shape of the corrugated portion 222 is deformed.

그리고, 상기 차단부(220)에서 상기 프레임(110)의 진동을 흡수하므로, 상기 지지부(210)가 상기 쉘(101)의 내주면에서 분리되는 현상이 발생하지 않는다. Since the vibration of the frame 110 is absorbed by the cut-off portion 220, the supporting portion 210 is not separated from the inner peripheral surface of the shell 101.

Claims

A compressor body; And
And a cylindrical shell for receiving the compressor body,
The compressor main body includes:
A frame body extending in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the shell and a frame body extending in the same direction as the longitudinal direction of the shell at the rear center of the frame head;
A cylinder penetrating the front surface of the frame head and inserted in the frame body to form a refrigerant compression space therein;
A discharge valve that is seated at a front end of the cylinder and opens and closes the refrigerant compression space;
A piston inserted in the cylinder and reciprocating in an axial direction of the cylinder to expand or compress the compression space;
A suction muffler connected to a rear end of the piston;
A discharge cover fixed to the front surface of the frame head and accommodating the discharge valve therein;
And a heat shielding member connecting the inner circumferential surface of the shell and the frame head to block the heat of the space in which the discharge cover is placed from being transmitted to the space where the suction muffler is placed.

The method according to claim 1,
The heat-
A support portion fixed to an inner peripheral surface of the shell at a position spaced forward from the frame head,
And a blocking portion having one end connected to the support portion and the other end contacting the frame head.

3. The method of claim 2,
Wherein the support portion is made of a metal material, and the shielding portion is made of a flexible material.

The method of claim 3,
The support portion
A tight contact portion which is brought into close contact with an inner peripheral surface of the shell,
And a bent portion bent at a rear end of the tight contact portion.

5. The method of claim 4,
The cut-
A connecting portion connected to the bent portion,
A contact portion contacting the front surface of the frame head,
And a corrugation portion which corrugates a plurality of times between the connection portion and the contact portion.

6. The method of claim 5,
Wherein the contact portion is tightly fixed to the front surface of the frame head by an adhesive member.

6. The method of claim 5,
Wherein the contact portion is thicker than the connecting portion or the wrinkle portion.

3. The method of claim 2,
Wherein the support portion is formed in a circular or C shape and is surrounded by the inner peripheral surface of the shell.