KR20180091721A - Boil-off gas recovery system - Google Patents

Boil-off gas recovery system Download PDF

Info

Publication number
KR20180091721A
KR20180091721A KR1020180012638A KR20180012638A KR20180091721A KR 20180091721 A KR20180091721 A KR 20180091721A KR 1020180012638 A KR1020180012638 A KR 1020180012638A KR 20180012638 A KR20180012638 A KR 20180012638A KR 20180091721 A KR20180091721 A KR 20180091721A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gas
boil
separator
lubricating oil
recovery system
Prior art date
Application number
KR1020180012638A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102122994B1 (en
Inventor
사토시 데즈카
가츠히로 세야마
나오키 아카모
Original Assignee
가부시키가이샤 고베 세이코쇼
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 filed Critical 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
Publication of KR20180091721A publication Critical patent/KR20180091721A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102122994B1 publication Critical patent/KR102122994B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/02—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures for filling with liquefied gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/002—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for vessels under pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/02—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment
    • F17C13/025—Special adaptations of indicating, measuring, or monitoring equipment having the pressure as the parameter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/06—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures for filling with compressed gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C6/00—Methods and apparatus for filling vessels not under pressure with liquefied or solidified gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0341—Filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0341—Filters
    • F17C2205/0347—Active charcoal type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/035—Propane butane, e.g. LPG, GPL
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/04—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by other properties of handled fluid before transfer
    • F17C2223/042—Localisation of the removal point
    • F17C2223/043—Localisation of the removal point in the gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0157—Compressors
    • F17C2227/0164—Compressors with specified compressor type, e.g. piston or impulsive type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0337—Heat exchange with the fluid by cooling
    • F17C2227/0339—Heat exchange with the fluid by cooling using the same fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/03—Control means
    • F17C2250/036—Control means using alarms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/0408—Level of content in the vessel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2250/00—Accessories; Control means; Indicating, measuring or monitoring of parameters
    • F17C2250/04—Indicating or measuring of parameters as input values
    • F17C2250/0404—Parameters indicated or measured
    • F17C2250/043—Pressure
    • F17C2250/0434—Pressure difference
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/01—Purifying the fluid
    • F17C2265/012—Purifying the fluid by filtering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/01—Purifying the fluid
    • F17C2265/015—Purifying the fluid by separating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/033—Treating the boil-off by recovery with cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/033—Treating the boil-off by recovery with cooling
    • F17C2265/034—Treating the boil-off by recovery with cooling with condensing the gas phase
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/03—Treating the boil-off
    • F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
    • F17C2265/037—Treating the boil-off by recovery with pressurising
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/07—Generating electrical power as side effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105—Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

A boil-off gas recovery system capable of suppressing performance deterioration of a heat exchanger in a boil-off gas re-liquefying system is provided. A boil-off gas recovery system (1) includes a tank (2) where a liquefied gas (100) is stored, a reciprocating compressor (3b) to which lubricating oil is supplied, the compressor compressing a boil-off gas (100A) generated by vaporization of part of the liquefied gas in the tank, a separator (14) that separates the lubricating oil contained in the boil-off gas which is discharged from the compressor (3b), an activated carbon filter (70) that absorbs the lubricant oil contained in the boil-off gas passing the first separator (14), and a re-liquefying system (9) having a heat exchanger that cools the boil-off gas from which the lubricating oil is already separated by the separator by heat exchange with the boil-off gas supplied to the compressor (3b) from the tank (2), where the liquefied boil-off gas is returned to the tank.

Description

보일오프 가스 회수 시스템{BOIL-OFF GAS RECOVERY SYSTEM}[0001] BOIL-OFF GAS RECOVERY SYSTEM [0002]

본 발명은 보일오프 가스 회수 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a boil-off gas recovery system.

액화 천연가스의 운반선에서는, 탱크 내에 저장된 액화 천연가스가 해상 운송 시에 외부로부터 침입하는 열에 의하여 기화됨으로써 보일오프 가스가 발생한다. 이 보일오프 가스는 선내의 엔진, 증기 보일러 또는 발전기의 연료로서 유효하게 이용되며, 또한 잉여 가스는 재액화된 후에 탱크로 복귀된다. 이와 같이, 탱크 내에서 발생한 보일오프 가스를 재액화하여 탱크로 복귀시키는 기술로서, 하기 특허문헌 1에 기재된 보일오프 가스 회수 시스템이 알려져 있다.In the liquefied natural gas carrier, boiling off gas is generated by liquefied natural gas stored in the tank being vaporized by the heat invading from the outside during the sea transportation. The boil-off gas is effectively used as fuel for an engine, a steam boiler or a generator in the ship, and the surplus gas is returned to the tank after being re-liquefied. As a technique for re-liquefying the boil-off gas generated in the tank and returning it to the tank, the boil-off gas recovery system described in Patent Document 1 below is known.

하기 특허문헌 1의 보일오프 가스 회수 시스템은 도 9에 기재된 바와 같이, 탱크(11) 내에서 발생한 보일오프 가스를 급유식의 압축기(15)에 의하여 압축하고, 압축된 보일오프 가스의 일부를 열교환기(14)에 의한 냉각 및 팽창 밸브(17)에 의한 팽창을 거쳐 재액화하여, 그 후 탱크(11)로 복귀시키는 구성이 되어 있다. 여기서, 압축기(15)로부터 토출되는 보일오프 가스에는, 당해 압축기(15)에서 사용되는 윤활유가 혼입될 수 있다. 이 때문에, 하기 특허문헌 1의 보일오프 가스 회수 시스템에는, 보일오프 가스에 포함되는 유분을 제거하기 위한 필터가 제2 배관(16)에 배치되어 있다.As shown in Fig. 9, the boil-off gas recovery system of Patent Document 1 described below compresses the boil-off gas generated in the tank 11 by the oil-supply type compressor 15 and performs a heat exchange The liquid is re-liquefied through cooling by the device 14 and expansion by the expansion valve 17, and then returned to the tank 11. [ Here, the boiling off gas discharged from the compressor (15) can be mixed with the lubricating oil used in the compressor (15). For this reason, in the boil-off gas recovery system of Patent Document 1, a filter for removing oil contained in the boil-off gas is disposed in the second pipe 16.

일본 특허 공개 제2015-158263호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2015-158263

상기 특허문헌 1의 보일오프 가스 회수 시스템은, 필터에 의하여 보일오프 가스에 포함되는 유분을 제거하는 구성으로 되어 있다. 그러나 이 필터로는 보일오프 가스에 포함되는 유분을 충분히 제거하는 것이 곤란한 경우가 있다. 이 때문에, 필터를 통과한 유분이 열교환기(14)의 유로 내에 있어서 응고되어 석출됨으로써 당해 유로가 좁아지고, 그 결과, 열교환 성능이 저하된다는 문제가 있다.In the boil-off gas recovery system of Patent Document 1, the oil contained in the boil-off gas is removed by the filter. However, there is a case that it is difficult to sufficiently remove the oil contained in the boil-off gas with this filter. As a result, the oil passing through the filter coagulates and precipitates in the flow path of the heat exchanger 14, thereby narrowing the flow path. As a result, the heat exchange performance is deteriorated.

본 발명은 상기 과제를 감안하여 이루어진 것이며, 그의 목적은, 보일오프 가스의 재액화 시스템에 있어서의 열교환기의 성능 저하를 억제하는 것이 가능한 보일오프 가스 회수 시스템을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a boil-off gas recovery system capable of suppressing deterioration of performance of a heat exchanger in a boil-off gas re-liquefaction system.

본 발명의 일 국면에 따른 보일오프 가스 회수 시스템은, 액화 가스를 저장한 탱크와, 윤활유가 공급됨과 함께, 상기 탱크 내의 상기 액화 가스의 일부의 증발에 의하여 발생한 보일오프 가스를 압축하는 왕복동식의 압축기와, 상기 압축기로부터 토출된 상기 보일오프 가스에 포함되는 상기 윤활유를 분리하는 오일 분리기와, 상기 오일 분리기를 통과한 상기 보일오프 가스에 포함되는 상기 윤활유를 흡착시키는 흡착 필터와, 상기 흡착 필터를 통과한 상기 보일오프 가스를, 상기 탱크로부터 상기 압축기에 공급되는 상기 보일오프 가스와의 열교환에 의하여 냉각하는 열교환기를 갖고, 액화된 상기 보일오프 가스를 상기 탱크로 복귀시키는 재액화 시스템을 구비하고 있다. 상기 흡착 필터는 활성탄 필터인 것이 바람직하다.A boil-off gas recovery system according to one aspect of the present invention is a boil-off gas recovery system comprising: a tank storing liquefied gas; and a reciprocating means for compressing a boil-off gas generated by evaporation of a part of the liquefied gas in the tank, An oil separator for separating the lubricating oil contained in the boiling off gas discharged from the compressor, an adsorption filter for adsorbing the lubricating oil contained in the boiling off gas that has passed through the oil separator, And a re-liquefaction system having a heat exchanger for cooling the boil-off gas that has passed through by heat exchange with the boil-off gas supplied to the compressor from the tank, and returning the liquefied boil-off gas to the tank . The adsorption filter is preferably an activated carbon filter.

상기 보일오프 가스 회수 시스템에서는, 압축기로부터 토출된 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 오일 분리기에 의하여 분리한 후, 추가로, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 흡착 필터에 흡착시킬 수 있다. 이와 같이, 오일 분리기에 의한 윤활유의 분리 및 흡착 필터에 의한 윤활유의 흡착이라는 2단계의 조작에 의하여, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유의 양을 대폭 저감시킬 수 있다. 이 때문에, 재액화 시스템에 있어서의 열교환기로의 유분의 유입량을 대폭 저감시킬 수 있다. 따라서 열교환기의 유로 내에 있어서의 유분의 석출이 억제되기 때문에 열교환기의 성능 저하를 억제할 수 있다. 특히 활성탄 필터는 윤활유의 흡착 능력이 높기 때문에 바람직하다.In the boil-off gas recovery system, after the lubricating oil contained in the boil-off gas discharged from the compressor is separated by the oil separator, the lubricating oil contained in the boil-off gas may be adsorbed to the adsorption filter. Thus, the amount of the lubricating oil contained in the boil-off gas can be greatly reduced by the two-step operation of separating the lubricating oil by the oil separator and adsorbing the lubricating oil by the adsorption filter. Therefore, the inflow amount of oil into the heat exchanger in the re-liquefaction system can be greatly reduced. Therefore, precipitation of oil in the flow path of the heat exchanger is suppressed, so that deterioration of performance of the heat exchanger can be suppressed. Particularly, the activated carbon filter is preferable because the adsorbing ability of the lubricating oil is high.

상기 보일오프 가스 회수 시스템은, 상기 흡착 필터를 통과한 상기 보일오프 가스에 상기 윤활유가 포함되어 있는지의 여부를 감시하는 감시 수단을 더 구비하고 있어도 된다.The boil-off gas recovery system may further include monitoring means for monitoring whether or not the boil-off gas that has passed through the adsorption filter contains the lubricating oil.

이 구성에 의하면, 오일 분리기 및 흡착 필터에 의하여 보일오프 가스에 포함되는 윤활유가 충분히 제거되어 있는지의 여부를 확인할 수 있다.According to this configuration, it is possible to confirm whether or not the lubricant contained in the boil-off gas is sufficiently removed by the oil separator and the adsorption filter.

상기 보일오프 가스 회수 시스템은, 상기 흡착 필터의 전후의 압력 차를 검지하는 차압계와, 상기 차압계에 의하여 검지된 상기 압력 차가 미리 정해진 기준값을 초과했을 때 경보를 발생시키는 경보 발생부를 더 구비하고 있어도 된다.The boil-off gas recovery system may further comprise a differential pressure gauge for detecting a pressure difference between the front and rear of the adsorption filter and an alarm generating unit for generating an alarm when the pressure difference detected by the differential pressure meter exceeds a predetermined reference value .

이 구성에 의하면, 흡착 필터의 수명이 다한 것을 경보에 의하여 인식할 수 있기 때문에 흡착 필터의 교환 작업을 재빨리 행할 수 있다.According to this configuration, since the lifetime of the adsorption filter can be recognized by an alarm, the replacement operation of the adsorption filter can be performed quickly.

상기 보일오프 가스 회수 시스템은, 상기 오일 분리기 내의 상기 윤활유의 액면 높이가 미리 정해진 기준 높이를 초과하는지의 여부를 검지하는 레벨 센서와, 상기 액면 높이가 상기 기준 높이를 초과할 때 상기 윤활유를 상기 오일 분리기 밖으로 도출하는 도출 수단과, 상기 도출 수단에 의하여 도출된 상기 윤활유를 저류하는 드레인 탱크를 더 구비하고 있어도 된다.Wherein the boil-off gas recovery system comprises: a level sensor for detecting whether or not the level of the lubricant in the oil separator exceeds a predetermined reference height; A deriving means for deriving the lubricating oil from the separator, and a drain tank for storing the lubricating oil derived by the deriving means.

이 구성에 의하면, 윤활유의 액면 높이가 기준 높이를 초과하는 타이밍에 윤활유를 오일 분리기 밖으로 도출할 수 있기 때문에 오일 분리기의 보수 관리가 용 이하다.According to this configuration, since the lubricating oil can be led out to the oil separator at the timing when the height of the liquid level of the lubricating oil exceeds the reference height, the maintenance of the oil separator is low.

이상의 설명으로부터 밝혀진 바와 같이, 본 발명에 의하면, 보일오프 가스의 재액화 시스템에 있어서의 열교환기의 성능 저하를 억제하는 것이 가능한 보일오프 가스 회수 시스템을 제공할 수 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY As apparent from the above description, according to the present invention, it is possible to provide a boil-off gas recovery system capable of suppressing deterioration of performance of a heat exchanger in a boil-off gas re-liquefaction system.

도 1은 본 발명의 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 2는 상기 보일오프 가스 회수 시스템에 있어서의 활성탄 필터의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 3은 상기 보일오프 가스 회수 시스템에 있어서의 재액화 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 형태 2에 따른 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 5는 상기 실시 형태 2의 변형예에 따른 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 형태 3에 따른 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시 형태 4에 따른 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 8은 본 발명의 그 외의 실시 형태에 따른 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.
도 9는 종래예에 있어서의 보일오프 가스 회수 시스템의 구성을 모식적으로 도시하는 도면이다.1 is a diagram schematically showing a configuration of a boil-off gas recovery system according to Embodiment 1 of the present invention.
2 is a diagram schematically showing the configuration of an activated carbon filter in the boil-off gas recovery system.
Fig. 3 is a diagram schematically showing the configuration of the re-liquefaction system in the boil-off gas recovery system.
4 is a diagram schematically showing a configuration of a boil-off gas recovery system according to Embodiment 2 of the present invention.
5 is a diagram schematically showing a configuration of a boil-off gas recovery system according to a modification of the second embodiment.
6 is a diagram schematically showing a configuration of a boil-off gas recovery system according to Embodiment 3 of the present invention.
Fig. 7 is a diagram schematically showing a configuration of a boil-off gas recovery system according to Embodiment 4 of the present invention.
8 is a diagram schematically showing a configuration of a boil-off gas recovery system according to another embodiment of the present invention.
Fig. 9 is a diagram schematically showing a configuration of the boil-off gas recovery system in the conventional example.

이하, 도면에 기초하여 본 발명의 실시 형태에 따른 보일오프 가스 회수 시스템에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a boil-off gas recovery system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

(실시 형태 1)(Embodiment 1)

먼저, 본 발명의 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)에 대하여 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다. 도 1은, 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)을 도시하는 개략 구성도이다. 도 2는, 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)에 있어서의 활성탄 필터(70)(흡착 필터)를 도시하는 개략 구성도이다. 도 3은, 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)에 있어서의 재액화 시스템(9)을 도시하는 개략 구성도이다.First, a boil-off gas recovery system 1 according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to Figs. 1 to 3. Fig. 1 is a schematic structural view showing a boil-off gas recovery system 1 according to a first embodiment. 2 is a schematic structural view showing the activated carbon filter 70 (adsorption filter) in the boil-off gas recovery system 1 according to the first embodiment. Fig. 3 is a schematic configuration diagram showing the re-liquefaction system 9 in the boil-off gas recovery system 1 according to the first embodiment.

보일오프 가스 회수 시스템(1)은 액화 천연가스 등의 액화 가스를 운반하는 선박에 설치되는 것이다. 도 1에 도시한 바와 같이 보일오프 가스 회수 시스템(1)은, 탱크(2)와, 압축기 군(3)과, 쿨러(51)와, 제1 세퍼레이터(14)(오일 분리기)와, 활성탄 필터(70)(흡착 필터)와, 재액화 시스템(9)과, 이들 구성 요소를 서로 접속하는 배관과, 각 배관에 설치된 각종 컨트롤 밸브를 주로 구비하고 있다.The boil-off gas recovery system 1 is installed in a ship that carries liquefied natural gas or other liquefied gas. 1, the boil-off gas recovery system 1 includes a tank 2, a compressor group 3, a cooler 51, a first separator 14 (oil separator), an activated carbon filter (Adsorption filter) 70, a re-liquefaction system 9, a pipe connecting these components to each other, and various control valves provided in the respective pipes.

탱크(2)는 액화 천연가스 등의 액화 가스(100)를 저장하는 것이다. 액화 천연가스는 약 -160℃의 온도 상태로 탱크(2)에 저장된다. 탱크(2) 내에서는, 외부로부터의 열의 침입에 의하여 액화 가스(100)의 일부가 증발함으로써 보일오프 가스(100A)가 발생한다. 또한 탱크(2)는 액화 천연가스를 저장하는 것에 한정되지 않으며, 예를 들어 액화 석유가스 등의 다른 종류의 액화 가스(100)를 저장하는 것이어도 된다.The tank 2 stores liquefied gas 100 such as liquefied natural gas. The liquefied natural gas is stored in the tank 2 at a temperature of about -160 ° C. In the tank 2, a portion of the liquefied gas 100 is evaporated by the penetration of heat from the outside, and the boil-off gas 100A is generated. In addition, the tank 2 is not limited to storing liquefied natural gas, and may store another kind of liquefied gas 100 such as liquefied petroleum gas.

압축기 군(3)은 제1 배관(4)을 통하여 탱크(2)에 접속되어 있다. 탱크(2) 내에서 발생한 보일오프 가스(100A)는 제1 배관(4) 내를 통과하여 압축기 군(3)에 공급된다. 압축기 군(3)은, 윤활유를 필요로 하지 않는 무급유식의 압축기(3a)와, 윤활유가 공급되는 급유식의 압축기(3b)를 포함한다. 무급유식 및 급유식의 압축기(3a, 3b)는, 탱크(2) 내의 액화 가스(100)의 일부의 증발에 의하여 발생한 보일오프 가스(100A)를 압축한다. 급유식의 압축기(3b)는 무급유식의 압축기(3a)의 후단에 배치되어 있다. 또한 무급유식의 압축기(3a)는 생략되어도 된다.The compressor group (3) is connected to the tank (2) through the first pipe (4). The boil-off gas 100A generated in the tank 2 passes through the first pipe 4 and is supplied to the compressor group 3. The compressor group (3) includes a non-oil-free compressor (3a) that does not require lubricating oil and a oil-filled compressor (3b) to which lubricating oil is supplied. The non-pumping and oil-feeding compressors 3a and 3b compress the boil-off gas 100A generated by evaporation of a part of the liquefied gas 100 in the tank 2. The oil-filled compressor (3b) is disposed at the rear end of the non-oil-free compressor (3a). In addition, the non-oil-free compressor 3a may be omitted.

무급유식의 압축기(3a)는 2개의 압축 스테이지(3aa)를 갖고 있다. 급유식의 압축기(3b)는 3개의 압축 스테이지(3bb)를 갖고 있다. 또한 압축 스테이지의 수는, 보일오프 가스를 재액화에 필요한 압력까지 승압할 수 있도록 액화 가스(100)의 종류에 따라 설정할 수 있다. 따라서 압축 스테이지의 수는 본 실시 형태의 5단에 한정되지 않으며, 4단 이하여도 되고 6단 이상이어도 된다.The non-oil-free compressor (3a) has two compression stages (3aa). The oil-feeding type compressor 3b has three compression stages 3bb. Further, the number of compression stages can be set according to the type of the liquefied gas 100 so that the boil-off gas can be boosted to the pressure required for re-liquefaction. Therefore, the number of compression stages is not limited to the fifth stage of the present embodiment, and may be four stages or less or six stages or more.

무급유식 및 급유식의 압축기(3a, 3b)의 각각은 왕복동식의 압축기(레시프로 압축기)이다. 즉, 압축기(3a, 3b)는 흡입구를 통하여 실린더 내에 흡입한 보일오프 가스를 피스톤의 왕복 운동에 의하여 승압시키고, 승압시킨 보일오프 가스를 토출구로부터 배출하는 구성으로 되어 있다. 또한 흡입구 및 토출구에는 역지 밸브가 각각 설치되어 있다.Each of the non-pumping and oil-feeding compressors 3a and 3b is a reciprocating compressor (reciprocating compressor). That is, the compressors 3a and 3b increase the pressure of the boil-off gas sucked into the cylinder through the suction port by the reciprocating motion of the piston, and discharge the boil-off gas from the discharge port. In addition, a check valve is provided in each of the suction port and the discharge port.

쿨러(51)는 압축기(3a, 3b)에 의하여 압축된 보일오프 가스를 냉각하는 것이며, 압축기 군(3)의 후단에 배치되어 있다. 쿨러(51)는, 예를 들어 해수를 사용한 열교환에 의하여 보일오프 가스를 냉각한다. 쿨러(51)에서의 냉각에 의하여, 엔진(6) 등에 공급되는 보일오프 가스의 온도를 소정 온도로 조절할 수 있다. 또한 압축기(3b)로부터 토출된 보일오프 가스에는, 당해 압축기(3b)에서 사용되는 윤활유가 혼입될 수 있다. 이에 대하여, 쿨러(51)에서의 냉각에 의하여, 보일오프 가스에 포함되는 증기 상의 윤활유(유분)를 응축시킬 수도 있다.The cooler 51 cools the boil-off gas compressed by the compressors 3a and 3b and is disposed at the rear end of the compressor group 3. The cooler 51 cools the boil-off gas by, for example, heat exchange using seawater. By the cooling in the cooler 51, the temperature of the boil-off gas supplied to the engine 6 and the like can be adjusted to a predetermined temperature. Further, the boiling off gas discharged from the compressor 3b may be mixed with the lubricating oil used in the compressor 3b. On the other hand, by cooling in the cooler 51, the vapor-phase lubricating oil (oil) contained in the boil-off gas can be condensed.

제1 세퍼레이터(14)는 압축기(3b)로부터 토출된 보일오프 가스에 포함되는 액상 또는 미스트상의 윤활유(급유식의 압축기(3b)에서 사용되는 윤활유)를 분리하는 것이며, 쿨러(51)의 후단에 배치되어 있다. 제1 세퍼레이터(14)는 제2 배관(5)을 통하여 압축기(3b)에 접속되어 있다. 제2 배관(5)의 도중에 쿨러(51)가 설치되어 있다. 도 1에 도시한 바와 같이 제1 세퍼레이터(14)는, 원통 형상을 갖는 본체부(25)와, 본체부(25)보다도 직경이 작은 원통 형상을 갖고 본체부(25) 내에 배치된 소경부(26)를 갖고 있다. 이 소경부(26)의 외면은 메쉬상으로 구성되어 있다.The first separator 14 separates the liquid or mist-like lubricating oil (lubricating oil used in the oil-feeding type compressor 3b) included in the boil-off gas discharged from the compressor 3b, Respectively. The first separator 14 is connected to the compressor 3b through the second pipe 5. A cooler 51 is installed in the middle of the second pipe 5. 1, the first separator 14 includes a main body portion 25 having a cylindrical shape and a small-diameter portion (not shown) having a cylindrical shape smaller in diameter than the main body portion 25 and disposed in the main body portion 25 26). The outer surface of the small diameter portion 26 is formed in a mesh shape.

쿨러(51)에 의하여 냉각된 보일오프 가스는 제2 배관(5) 내를 통과하여, 제1 세퍼레이터(14)의 소경부(26)에 있어서의 상단부측으로부터 당해 소경부(26) 내에 유입된다. 그리고 도 1 중 파선으로 나타낸 바와 같이, 보일오프 가스는 소경부(26) 내에서 상단부로부터 하단을 향하여 흐른 후, 소경부(26)의 외면의 메쉬를 통과한다. 이때, 보일오프 가스에 포함되는 액상 또는 미스트상의 윤활유는 메쉬를 통과하지 않고 소경부(26)의 바닥에 고인다. 보일오프 가스는 소경부(26)의 메쉬를 통과한 후, 본체부(25)의 측면에 설치된 가스 출구로부터 제1 세퍼레이터(14) 밖으로 유출된다. 이와 같이, 소경부(26)의 메쉬 구조를 이용함으로써, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 분리할 수 있다. 소경부(26)의 바닥에 고인 유분은 메쉬 구멍을 통하여 본체부(25)의 바닥에 방울져 떨어진다(도 1 중의 부호 101).The boil-off gas cooled by the cooler 51 passes through the second pipe 5 and flows into the small diameter portion 26 from the upper end side of the small diameter portion 26 of the first separator 14 . As shown by the broken line in Fig. 1, the boil-off gas flows from the upper end to the lower end in the small diameter portion 26, and then passes through the mesh on the outer surface of the small diameter portion 26. [ At this time, the liquid or mist-like lubricating oil contained in the boil-off gas is not passed through the mesh but is accumulated on the bottom of the small-diameter portion 26. The boil-off gas flows out of the first separator 14 from the gas outlet provided on the side surface of the main body portion 25 after passing through the mesh of the small diameter portion 26. Thus, by using the mesh structure of the small diameter portion 26, the lubricating oil contained in the boil-off gas can be separated. The oil fraction remaining on the bottom of the small-diameter portion 26 drops to the bottom of the main body portion 25 through the mesh hole (reference numeral 101 in FIG. 1).

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)은, 제1 세퍼레이터(14)에 설치된 레벨 센서(24)와, 제1 세퍼레이터(14) 밖으로 윤활유를 도출하는 도출 수단(80)과, 도출 수단(80)에 의하여 도출된 윤활유를 저류하는 드레인 탱크(90)를 더 구비하고 있다.The boil-off gas recovery system 1 includes a level sensor 24 provided in the first separator 14, a derivation means 80 for deriving lubricant out of the first separator 14, And a drain tank (90) for storing the lubricating oil derived from the lubricating oil.

레벨 센서(24)는, 제1 세퍼레이터(14)(본체부(25)) 내의 윤활유의 액면 높이가 미리 정해진 기준 높이를 초과하는지의 여부를 검지한다. 구체적으로는, 레벨 센서(24)는 1쌍의 전극을 가지며, 윤활유의 액면 높이가 기준 높이에 도달하면 당해 1쌍의 전극 사이가 윤활유에 의하여 채워지도록 구성된다. 이때, 1쌍의 전극 사이의 전기 저항이 변화된다. 레벨 센서(24)는 당해 전기 저항의 변화를 검지함으로써, 제1 세퍼레이터(14) 내의 윤활유의 액면 높이가 미리 정해진 기준 높이를 초과한 것을 검지한다.The level sensor 24 detects whether or not the liquid surface height of the lubricant in the first separator 14 (main body portion 25) exceeds a predetermined reference height. Specifically, the level sensor 24 has a pair of electrodes, and when the height of the liquid level of the lubricating oil reaches the reference height, the pair of electrodes is filled with the lubricating oil. At this time, the electrical resistance between the pair of electrodes is changed. The level sensor 24 detects that the level of the lubricating oil in the first separator 14 exceeds the predetermined reference height by detecting a change in the electrical resistance.

도출 수단(80)은, 제1 세퍼레이터(14) 내의 윤활유의 액면 높이가 기준 높이를 초과할 때 당해 윤활유를 제1 세퍼레이터(14) 밖으로 도출한다. 도출 수단(80)은, 드레인 배관(82)과, 드레인 배관(82)에 설치된 드레인 밸브(81)와, 드레인 밸브(81)의 개폐를 제어하는 제어부(83)를 갖고 있다.The derivation means (80) draws the lubricating oil out of the first separator (14) when the level of the lubricating oil in the first separator (14) exceeds the reference height. The deriving means 80 has a drain pipe 82, a drain valve 81 provided in the drain pipe 82 and a control unit 83 for controlling the opening and closing of the drain valve 81.

도 1에 도시한 바와 같이 드레인 배관(82)은, 제1 세퍼레이터(14)(본체부(25))의 저부에 접속되는 일 단부와, 드레인 탱크(90)의 상부에 접속되는 타 단부를 갖고 있다. 제어부(83)는, 제1 세퍼레이터(14) 내의 윤활유의 액면 높이가 기준 높이를 초과한 것을 나타내는 검지 신호를 레벨 센서(24)로부터 접수한다. 제어부(83)는 이 검지 신호를 받아 드레인 밸브(81)을 개방하는 제어를 행한다. 이것에 의하여, 제1 세퍼레이터(14) 내의 윤활유의 액면 높이가 기준 높이를 초과했을 때 윤활유를 제1 세퍼레이터(14) 내로부터 드레인 배관(82)을 통하여 드레인 탱크(90)로 유도할 수 있다.1, the drain pipe 82 has one end connected to the bottom of the first separator 14 (the main body 25) and the other end connected to the top of the drain tank 90 have. The control unit 83 receives from the level sensor 24 a detection signal indicating that the level of the lubricating oil in the first separator 14 exceeds the reference height. The control unit 83 receives this detection signal and performs control to open the drain valve 81. [ Thereby, when the height of the liquid surface of the lubricant in the first separator 14 exceeds the reference height, the lubricant can be led from the first separator 14 through the drain pipe 82 to the drain tank 90.

활성탄 필터(70)는 제1 세퍼레이터(14)를 통과한 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 흡착시키는 것이며, 제1 세퍼레이터(14)의 후단에 배치되어 있다. 활성탄 필터(70)는 제3 배관(70A)에 의하여 제1 세퍼레이터(14)에 접속되어 있다. 이것에 의하여, 제1 세퍼레이터(14)를 통과한 보일오프 가스를 제3 배관(70A)을 통하여 활성탄 필터(70)에 유입시킬 수 있다.The activated carbon filter 70 adsorbs the lubricating oil contained in the boil-off gas that has passed through the first separator 14 and is disposed at the rear end of the first separator 14. The activated carbon filter 70 is connected to the first separator 14 by the third pipe 70A. As a result, the boil-off gas that has passed through the first separator 14 can be introduced into the activated carbon filter 70 through the third pipe 70A.

도 2는, 활성탄 필터(70)의 상세한 구성을 도시하는 종단면도이다. 도 2에 도시한 바와 같이 활성탄 필터(70)는 케이싱(71)과 덮개(73)와 활성탄 카트리지(72)와 체결 부재(74, 75)를 주로 갖고 있다. 본 실시 형태에서는, 활성탄 필터(70)는 연직 방향을 따른 자세(종 배치)로 배치되어 있다. 그러나 활성탄 필터(70)를 배치하는 자세는 이에 한정되지 않으며, 수평 방향을 따른 자세(횡 배치)로 배치되어 있어도 된다.Fig. 2 is a longitudinal sectional view showing the detailed structure of the activated carbon filter 70. Fig. 2, the activated carbon filter 70 mainly includes a casing 71, a cover 73, an activated carbon cartridge 72, and fastening members 74 and 75. In the present embodiment, the activated carbon filters 70 are arranged in an attitude (vertically arranged) along the vertical direction. However, the attitude for disposing the activated carbon filter 70 is not limited to this, and may be arranged in a posture (horizontal arrangement) along the horizontal direction.

케이싱(71)은 활성탄 카트리지(72)를 내부에 수용 가능한 원통 형상을 가지며, 상단부측이 개구되어 있다. 케이싱(71)의 저부(71C)의 대략 중앙에는, 보일오프 가스를 케이싱(71) 내에 유입시키기 위한 가스 유입구(71A)가 설치되어 있다. 덮개(73)는 케이싱(71)과 대략 동일한 직경의 원판 형상을 가지며, 체결 부재(74, 75)에 의하여 케이싱(71)의 상단부에 고정되어 있다. 덮개(73)의 대략 중앙에는, 보일오프 가스를 외부로 유출시키기 위한 가스 유출구(73A)가 설치되어 있다.The casing 71 has a cylindrical shape in which the activated carbon cartridge 72 can be received therein, and the upper end side thereof is opened. At a substantially central portion of the bottom portion 71C of the casing 71, a gas inlet 71A for introducing a boil-off gas into the casing 71 is provided. The lid 73 has a circular plate shape having substantially the same diameter as the casing 71 and is fixed to the upper end of the casing 71 by fastening members 74 and 75. A gas outlet 73A for discharging the boil-off gas to the outside is provided at the substantially center of the lid 73. [

활성탄 카트리지(72)는 케이싱(71) 내에 수용되어 있으며, 케이싱(71)으로부터 취출 가능하게 되어 있다. 구체적으로는, 체결 부재(74, 75)를 떼어내고 덮개(73)를 케이싱(71)으로부터 벗긴 후, 활성탄 카트리지(72)를 케이싱(71)의 상단부 개구부로부터 취출할 수 있다. 이와 같이 하여 활성탄 카트리지(72)의 교환 작업을 행할 수 있다.The activated carbon cartridge 72 is accommodated in the casing 71 and can be taken out from the casing 71. Specifically, after the engaging members 74 and 75 are removed and the lid 73 is removed from the casing 71, the activated carbon cartridge 72 can be taken out from the upper end opening of the casing 71. [ In this manner, the replacement of the activated carbon cartridge 72 can be performed.

활성탄 카트리지(72)는, 입자상의 다수의 활성탄 입자(72A)와, 활성탄 입자(72A)를 수용하는 수용부(72B)를 갖고 있다. 활성탄 입자(72A)는 보일오프 가스에 포함되는 액상 또는 미스트상의 윤활유를 흡착시킬 수 있다. 또한 도 2에 도시한 바와 같이 활성탄 카트리지(72)와 케이싱(71)의 저부(71C) 사이에는 공간(71B)이 설치되어 있다. 이 공간(71B)이 설치됨으로써, 케이싱(71) 내에 유입된 보일오프 가스를 활성탄 카트리지(72) 내의 전체에 걸쳐 유입시키는 것이 가능하게 되어 있다.The activated carbon cartridge 72 has a plurality of granular activated carbon particles 72A and a receiving portion 72B for accommodating the activated carbon particles 72A. The activated carbon particles 72A can adsorb the liquid or mist-like lubricant contained in the boil-off gas. 2, a space 71B is provided between the activated carbon cartridge 72 and the bottom portion 71C of the casing 71. In addition, By providing the space 71B, the boil-off gas introduced into the casing 71 can be introduced into the activated carbon cartridge 72 as a whole.

제1 세퍼레이터(14)를 통과한 보일오프 가스는 가스 유입구(71A)로부터 케이싱(71) 내에 유입된다. 그리고 보일오프 가스는 도 2 중 파선 화살표로 나타낸 바와 같이 공간(71B)에 있어서 직경 방향으로 퍼진 후, 활성탄 카트리지(72) 내를 통과한다. 이때, 보일오프 가스에 포함되는 액상 또는 미스트상의 윤활유(제1 세퍼레이터(14)에 의하여 완전히 분리할 수 없었던 윤활유)를 활성탄 입자(72A)에 흡착시킬 수 있다. 보일오프 가스는 활성탄 카트리지(72)를 통과한 후, 가스 유출구(73A)로부터 외부로 유출된다. 이와 같이, 제1 세퍼레이터(14)에 의한 윤활유의 분리 조작과 활성탄 필터(70)에 의한 윤활유의 흡착 조작을 행함으로써, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유의 양을 대폭 저감시킬 수 있다.The boil-off gas that has passed through the first separator 14 flows into the casing 71 from the gas inlet 71A. The boil-off gas is spread in the radial direction in the space 71B as indicated by the broken line arrow in Fig. 2, and then passes through the activated carbon cartridge 72. [ At this time, the liquid or mist-like lubricating oil (lubricating oil which can not be completely separated by the first separator 14) contained in the boil-off gas can be adsorbed to the activated carbon particles 72A. The boil-off gas passes through the activated carbon cartridge 72 and then flows out from the gas outlet 73A. In this way, by performing the separation operation of the lubricant by the first separator 14 and the operation of adsorbing the lubricant by the activated carbon filter 70, the amount of lubricant contained in the boil-off gas can be greatly reduced.

도 1에 도시한 바와 같이 상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)은 차압계(76)와 경보 발생부(77)를 더 구비하고 있다. 차압계(76)는 활성탄 필터(70)의 전후의 압력 차를 검지한다. 경보 발생부(77)는, 차압계(76)에 의하여 검지된 압력 차가 미리 정해진 기준값을 초과했을 때 경보를 발생시킨다. 경보 발생부(77)는, 예를 들어 음성식의 것이어도 되고 점등식의 것이어도 된다. 이것에 의하여, 활성탄 필터(70)에 유입되는 보일오프 가스의 압력(활성탄 필터(70)의 상류측에 있어서의 보일오프 가스의 압력)과 활성탄 필터(70)로부터 유출되는 보일오프 가스의 압력(활성탄 필터(70)의 하류측에 있어서의 보일오프 가스의 압력)의 차가 커져 활성탄 카트리지(72)의 교환 시기가 도래한 것을 경보 발생부(77)에 의하여 작업자에게 알릴 수 있다.As shown in FIG. 1, the boil-off gas recovery system 1 further includes a differential pressure gage 76 and an alarm generator 77. The differential pressure meter 76 detects the pressure difference between the front and rear sides of the activated carbon filter 70. The alarm generating unit 77 generates an alarm when the pressure difference detected by the differential pressure meter 76 exceeds a predetermined reference value. The alarm generating unit 77 may be a voice type or a lighting type, for example. The pressure of the boil-off gas flowing into the activated carbon filter 70 (the pressure of the boil-off gas upstream of the activated carbon filter 70) and the pressure of the boil-off gas flowing out of the activated carbon filter 70 The pressure of the boil-off gas on the downstream side of the activated carbon filter 70) becomes large, and the replacement time of the activated carbon cartridge 72 arrives.

활성탄 필터(70)의 가스 유출구(73A)에는 가스 출구관(5A)의 일 단부가 접속되어 있다. 도 1에 도시한 바와 같이 가스 출구관(5A)은 제1 부위(5AA)에 있어서 3개로 분기되어 있다. 그리고 각 분기관은 엔진(6), 가스 연소 장치(7) 및 발전기(8)에 각각 접속되어 있다. 이것에 의하여, 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스를 엔진(6), 가스 연소 장치(7) 및 발전기(8)에 각각 공급할 수 있다.One end of the gas outlet pipe 5A is connected to the gas outlet 73A of the activated carbon filter 70. As shown in Fig. 1, the gas outlet pipe 5A is branched into three in the first portion 5AA. Each branch is connected to the engine 6, the gas combustion device 7 and the generator 8, respectively. The boil-off gas that has passed through the activated carbon filter 70 can be supplied to the engine 6, the gas combustion device 7, and the generator 8, respectively.

또한 각 분기관에는 컨트롤 밸브(도시하지 않음)가 각각 설치되어 있어도 된다. 이들 컨트롤 밸브의 개폐를 제어함으로써 엔진(6), 가스 연소 장치(7) 및 발전기(8)로의 보일오프 가스의 공급량을 조절 가능하게 된다.A control valve (not shown) may be provided in each branch. By controlling the opening and closing of these control valves, it becomes possible to adjust the supply amount of the boil-off gas to the engine 6, the gas combustion device 7 and the generator 8.

엔진(6)은 공급된 보일오프 가스를 연소시킴으로써 선박의 추진력을 발생시킨다. 발전기(8)는 공급된 보일오프 가스를 연료로 하여 발전함으로써, 선박의 각종 기기를 구동하기 위하여 필요한 전력을 발생시킨다. 가스 연소 장치(7)는, 보일오프 가스의 발생량이 엔진(6) 및 발전기(8)의 연료로서 필요한 양을 상회하는 경우에 잉여 보일오프 가스를 연소시켜 안전하게 처리한다.The engine 6 generates propulsive force of the ship by burning the supplied boil-off gas. The generator 8 generates power using the supplied boil-off gas as fuel, thereby generating power necessary for driving various devices of the ship. The gas combustion apparatus 7 burns surplus boil-off gas and processes it safely when the amount of boil-off gas generated exceeds the required amount of fuel for the engine 6 and the generator 8.

다음으로, 상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)에 설치된 재액화 시스템(9)에 대하여 도 1 및 도 3을 주로 참조하여 설명한다. 재액화 시스템(9)은 압축기(3a, 3b)에 의하여 승압된 보일오프 가스를 냉각 및 팽창시켜 재액화하는 것이다. 재액화 시스템(9)은 제4 배관(10)과 열교환기(16)와 제5 배관(17)과 팽창 밸브(18)와 기액 분리기(19)와 제6 배관(21)과 제7 배관(20)을 주로 갖고 있다.Next, the re-liquefaction system 9 installed in the boil-off gas recovery system 1 will be described mainly with reference to Figs. 1 and 3. Fig. The re-liquefaction system 9 is to re-liquefy the boil-off gas boosted by the compressors 3a and 3b by cooling and expanding it. The re-liquefaction system 9 includes a fourth piping 10, a heat exchanger 16, a fifth piping 17, an expansion valve 18, a gas-liquid separator 19, a sixth piping 21, 20).

제4 배관(10)은, 가스 출구관(5A)에 있어서의 제1 부위(5AA)보다도 상류측에 위치하는 제2 부위(5AB)에 접속되는 일 단부와, 열교환기(16)에 접속되는 타 단부를 갖고 있다. 이것에 의하여, 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스는 가스 출구관(5A)를 통과하여, 제2 부위(5AB)로부터 제4 배관(10) 내에 유입되어 열교환기(16)에 공급된다. 도 1에 도시한 바와 같이 제4 배관(10)에는 제1 컨트롤 밸브(29)가 설치되어 있다. 이 제1 컨트롤 밸브(29)의 개폐를 제어함으로써, 가스 출구관(5A)으로부터 제4 배관(10)에 유입되는 보일오프 가스의 양을 조절 가능하게 되어 있다.The fourth pipe 10 is connected to the second portion 5AB located upstream of the first portion 5AA in the gas outlet pipe 5A and the other end connected to the heat exchanger 16 And has the other end. Thus, the boil-off gas that has passed through the activated carbon filter 70 passes through the gas outlet pipe 5A, flows into the fourth pipe 10 from the second portion 5AB, and is supplied to the heat exchanger 16 . As shown in FIG. 1, a first control valve 29 is provided in the fourth pipe 10. The amount of boil-off gas flowing into the fourth pipe 10 from the gas outlet pipe 5A can be adjusted by controlling the opening and closing of the first control valve 29. [

열교환기(16)는 액화 가능한 온도(예를 들어 -100℃)까지 보일오프 가스를 냉각한다. 도 3에 도시한 바와 같이 열교환기(16)는, 탱크(2)로부터 압축기(3a, 3b)로 보내지는 보일오프 가스가 통과하는 저온측 통로(16a)와, 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스가 통과하는 고온측 통로(16b)를 갖고 있다.The heat exchanger 16 cools the boil-off gas to a liquefiable temperature (for example, -100 ° C.). 3, the heat exchanger 16 includes a low-temperature side passage 16a through which the boil-off gas is sent from the tank 2 to the compressors 3a and 3b, And a high-temperature side passage 16b through which the boil-off gas passes.

열교환기(16)는, 탱크(2)로부터 압축기(3a, 3b)에 공급되는 보일오프 가스(저온측 통로(16a)를 통과하는 보일오프 가스)와 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스(고온측 통로(16b)를 통과하는 보일오프 가스) 사이에 있어서 열교환을 행한다. 이 열교환에 의하여, 고온측 통로(16b)를 통과하는 보일오프 가스가 냉각된다. 이때, 보일오프 가스의 일부가 액화되어도 된다. 또한 저온측 통로(16a)를 통과하는 보일오프 가스는, 예를 들어 -160℃로부터 -50℃까지 가열된다.The heat exchanger 16 is connected to the boil-off gas (boil-off gas passing through the low-temperature side passage 16a) supplied from the tank 2 to the compressors 3a and 3b and the boil- (Boil-off gas passing through the high-temperature side passage 16b). By this heat exchange, the boil off gas passing through the high temperature side passage 16b is cooled. At this time, a part of the boil-off gas may be liquefied. The boil-off gas passing through the low-temperature side passageway 16a is heated, for example, from -160 ° C to -50 ° C.

도 3에 도시한 바와 같이 저온측 통로(16a)의 출입구에는 제1 배관(4)이 접속되어 있다. 고온측 통로(16b)의 입구에는 제4 배관(10)의 타 단부가 접속되어 있다. 고온측 통로(16b)의 출구에는 제5 배관(17)의 일 단부가 접속되어 있다.As shown in Fig. 3, the first pipe 4 is connected to the entrance of the low-temperature side passage 16a. The other end of the fourth pipe 10 is connected to the inlet of the high-temperature side passage 16b. One end of the fifth pipe 17 is connected to the outlet of the high-temperature side passage 16b.

제5 배관(17)은, 열교환기(16)에 접속되는 일 단부와, 기액 분리기(19)에 접속되는 타 단부를 갖고 있다. 팽창 밸브(18)는 열교환기(16)에 있어서 냉각된 보일오프 가스를 팽창시켜 압력을 감소시키는 것이며, 제5 배관(17)의 도중에 설치되어 있다. 이 팽창 밸브(18)에 의하여 보일오프 가스의 일부가 액화된다.The fifth pipe 17 has one end connected to the heat exchanger 16 and the other end connected to the gas-liquid separator 19. The expansion valve 18 inflates the cooled boil-off gas in the heat exchanger 16 to reduce the pressure and is installed in the middle of the fifth pipe 17. A portion of the boil-off gas is liquefied by the expansion valve (18).

기액 분리기(19)는 일부가 액화된 보일오프 가스를 액체 성분과 기체 성분으로 분리하는 것이다. 기액 분리기(19)에는 제6 배관(21)의 일 단부와 제7 배관(20)의 일 단부가 각각 접속되어 있다.The gas-liquid separator 19 separates the liquefied boil-off gas into a liquid component and a gaseous component. Liquid separator 19 is connected to one end of the sixth pipe 21 and one end of the seventh pipe 20, respectively.

제7 배관(20)은, 기액 분리기(19)의 저부에 접속되는 일 단부와, 탱크(2)에 접속되는 타 단부를 갖고 있다. 이것에 의하여, 기액 분리기(19)에 있어서 분리된 보일오프 가스의 액체 성분을 제7 배관(20)을 통하여 탱크(2)로 복귀시킬 수 있다.The seventh pipe 20 has one end connected to the bottom of the gas-liquid separator 19 and the other end connected to the tank 2. Thus, the liquid component of the boil-off gas separated by the gas-liquid separator 19 can be returned to the tank 2 through the seventh pipe 20.

제6 배관(21)은 기액 분리기(19)와 제1 배관(4)을 서로 접속함과 함께, 기액 분리기(19)와 가스 연소 장치(7)를 서로 접속하고 있다. 구체적으로는, 제6 배관(21)은 제1 부위(21AA)에 있어서 2개의 분기관(21A, 21B)으로 분기되어 있다. 그리고 한쪽 분기관(21A)이 열교환기(16)의 출구측의 제1 배관(4)에 접속되고, 다른 쪽 분기관(21B)이 가스 연소 장치(7)에 접속되어 있다. 이것에 의하여, 기액 분리기(19)에 있어서 분리된 보일오프 가스의 기체 성분을 제6 배관(21)을 통하여 제1 배관(4) 및 가스 연소 장치(7)에 각각 유입시킬 수 있다.The sixth pipe 21 connects the gas-liquid separator 19 and the first pipe 4 and connects the gas-liquid separator 19 and the gas-fueling device 7 to each other. Specifically, the sixth pipe 21 branches into two branch pipes 21A and 21B in the first portion 21AA. The one branch pipe 21A is connected to the first pipe 4 at the outlet side of the heat exchanger 16 and the other branch pipe 21B is connected to the gas combustion device 7. [ Thereby, the gas component of the boiling off gas separated by the gas-liquid separator 19 can be introduced into the first pipe 4 and the gas combustion device 7 through the sixth pipe 21, respectively.

도 3에 도시한 바와 같이 각 분기관(21A, 21B)에는 제2 컨트롤 밸브(31) 및 제3 컨트롤 밸브(30)가 각각 설치되어 있다. 이들 밸브에 의하여 각 분기관(21A, 21B) 내에 있어서의 보일오프 가스의 유로의 개방도를 조절할 수 있다. 이것에 의하여, 보일오프 가스가 제1 배관(4)측에 유입되는 양 및 가스 연소 장치(7)측에 유입되는 양을 각각 조절할 수 있다.As shown in FIG. 3, the second control valve 31 and the third control valve 30 are provided in the branches 21A and 21B, respectively. By these valves, the opening degree of the flow path of the boil-off gas in each branch pipe 21A, 21B can be adjusted. Thereby, the amount of the boil-off gas flowing into the first pipe 4 side and the amount of the boil-off gas flowing into the gas combustion device 7 side can be adjusted, respectively.

여기서, 상기 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)의 특징적인 구성 및 작용 효과에 대하여 설명한다.Here, characteristic constructions and effects of the boil-off gas recovery system 1 according to the first embodiment will be described.

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)은, 탱크(2)와, 윤활유가 공급됨과 함께 보일오프 가스를 압축하는 압축기(3b)와, 압축기(3b)로부터 토출된 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 분리하는 제1 세퍼레이터(14)와, 제1 세퍼레이터(14)를 통과한 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 흡착시키는 활성탄 필터(70)와, 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스를 냉각하는 열교환기(16)를 가지며, 액화된 보일오프 가스를 탱크(2)로 복귀시키는 재액화 시스템(9)을 구비하고 있다.The boil-off gas recovery system (1) comprises a tank (2), a compressor (3b) for compressing the boil-off gas together with the lubricating oil supplied thereto, and a boiler An activated carbon filter 70 for adsorbing lubricating oil contained in the boil-off gas that has passed through the first separator 14; a heat exchanger (not shown) for cooling the boil- And a re-liquefaction system (9) having a liquefied boil-off gas (16) and returning liquefied boil-off gas to the tank (2).

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)에서는, 압축기(3b)로부터 토출된 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 제1 세퍼레이터(14)에 의하여 분리한 후, 추가로, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유를 활성탄 필터(70)에 흡착시킬 수 있다. 이와 같이, 제1 세퍼레이터(14)에 의한 윤활유의 분리 및 활성탄 필터(70)에 의한 윤활유의 흡착이라는 2단계의 조작에 의하여, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유의 양을 대폭 저감시킬 수 있다. 구체적으로는, 제1 세퍼레이터(14)에 의하여 보일오프 가스 중의 윤활유의 농도를 0.5ppm 이하까지 저감시키고, 추가로 활성탄 필터(70)에 의하여 0.1ppm 이하까지 저감시킬 수 있다. 이 때문에, 재액화 시스템(9)에 있어서의 열교환기(16)로의 유분의 유입량을 대폭 저감시킬 수 있다. 따라서 열교환기(16)의 유로 내에 있어서의 유분의 석출이 억제되기 때문에 열교환기(16)의 성능 저하를 억제할 수 있다.In the boil-off gas recovery system 1, the lubricant contained in the boil-off gas discharged from the compressor 3b is separated by the first separator 14, and then the lubricant contained in the boil- And adsorbed to the filter 70. As described above, the amount of the lubricating oil contained in the boil-off gas can be greatly reduced by the two-step operation of separating the lubricating oil by the first separator 14 and adsorbing the lubricating oil by the activated carbon filter 70. Specifically, the concentration of the lubricating oil in the boiling off gas can be reduced to 0.5 ppm or less by the first separator 14, and further reduced to 0.1 ppm or less by the activated carbon filter 70. Therefore, the inflow amount of the oil to the heat exchanger 16 in the re-liquefaction system 9 can be greatly reduced. Therefore, precipitation of oil in the flow path of the heat exchanger 16 is suppressed, so that deterioration of performance of the heat exchanger 16 can be suppressed.

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)은, 활성탄 필터(70)의 전후의 압력 차를 검지하는 차압계(76)와, 당해 압력 차가 미리 정해진 기준값을 초과했을 때 경보를 발생시키는 경보 발생부(77)를 구비하고 있다. 이것에 의하여, 활성탄 필터(70)의 수명이 다한 것을 경보에 의하여 인식할 수 있기 때문에 활성탄 카트리지(72)의 교환 작업을 재빨리 행할 수 있다.The boil-off gas recovery system 1 includes a differential pressure gauge 76 for detecting the pressure difference between the front and rear sides of the activated carbon filter 70 and an alarm generating unit 77 for generating an alarm when the pressure difference exceeds a predetermined reference value, . As a result, it is possible to recognize that the activated carbon filter 70 has reached the end of its service life by an alarm, so that the replacement of the activated carbon cartridge 72 can be performed quickly.

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1)은, 제1 세퍼레이터(14) 내의 윤활유의 액면 높이가 미리 정해진 기준 높이를 초과하는지의 여부를 검지하는 레벨 센서(24)와, 당해 액면 높이가 당해 기준 높이를 초과할 때 윤활유를 제1 세퍼레이터(14) 밖으로 도출하는 도출 수단(80)과, 도출 수단(80)에 의하여 도출된 윤활유를 저류하는 드레인 탱크(90)를 구비하고 있다. 이것에 의하여, 윤활유의 액면 높이가 기준 높이를 초과하는 타이밍에 윤활유를 제1 세퍼레이터(14) 밖으로 도출할 수 있기 때문에 제1 세퍼레이터(14)의 보수 관리가 용이하다.The boil-off gas recovery system (1) includes a level sensor (24) for detecting whether or not the level of the lubricating oil in the first separator (14) exceeds a predetermined reference height, and a level sensor (80) for leading lubricating oil out of the first separator (14) and a drain tank (90) for storing the lubricating oil led out by the deriving means (80). Thus, the lubricant can be led out from the first separator 14 at the timing when the height of the liquid level of the lubricant exceeds the reference height, so that maintenance of the first separator 14 is easy.

(실시 형태 2)(Embodiment 2)

다음으로, 본 발명의 실시 형태 2에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1A)에 대하여 도 4를 참조하여 설명한다. 실시 형태 2에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1A)은 기본적으로 상기 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)과 마찬가지의 구성을 구비하고 있지만, 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스에 윤활유가 포함되어 있는지의 여부를 감시하는 감시 수단을 더 구비하는 점에서 상이하다. 이하, 상기 실시 형태 1과 상이한 점에 대해서만 설명한다. 또한 도 4에서는, 압축기(3b)와 활성탄 필터(70) 사이에 배치되는 쿨러(51) 및 제1 세퍼레이터(14) 등의 구성이 생략되어 있다.Next, a boil-off gas recovery system 1A according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to Fig. The boil-off gas recovery system 1A according to the second embodiment basically has the same configuration as that of the boil-off gas recovery system 1 according to the first embodiment. However, the boil- And monitoring means for monitoring whether or not lubricating oil is contained in the lubricating oil. Only differences from the first embodiment will be described below. 4, the configuration of the cooler 51, the first separator 14, and the like disposed between the compressor 3b and the activated carbon filter 70 is omitted.

도 4에 도시한 바와 같이 실시 형태 2에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1A)은 감시 수단(65)을 구비하고 있다. 이 감시 수단(65)은, 활성탄 필터(70)의 후단에 배치된 제2 세퍼레이터(60)와, 압축기(3a, 3b)의 동작을 제어하는 컨트롤부(63)를 갖고 있다.As shown in Fig. 4, the boil-off gas recovery system 1A according to the second embodiment includes a monitoring means 65. Fig. The monitoring means 65 has a second separator 60 disposed at the rear end of the activated carbon filter 70 and a control portion 63 for controlling the operation of the compressors 3a and 3b.

보다 구체적으로는 상기 보일오프 가스 회수 시스템(1A)은, 가스 출구관(5A)에 있어서의 제2 부위(5AB)보다도 상류측의 제3 부위(5AC)에 일 단부가 접속되는 가스 분기관(61)을 갖고 있다. 이 가스 분기관(61)의 타 단부는 제2 세퍼레이터(60)의 입구에 접속되어 있다. 이것에 의하여, 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스를 제3 부위(5AC)로부터 가스 분기관(61)에 유입시켜 제2 세퍼레이터(60)에 공급할 수 있다. 또한 가스 분기관(61)에는 제4 컨트롤 밸브(62)가 설치되어 있다. 이 제4 컨트롤 밸브(62)의 개폐를 제어함으로써, 가스 출구관(5A)으로부터 가스 분기관(61)에 유입되는 보일오프 가스의 양을 조절할 수 있다.More specifically, the boil-off gas recovery system 1A includes a gas branch pipe 5A having one end connected to a third portion 5AC on the upstream side of the second portion 5AB of the gas outlet pipe 5A 61). The other end of the gas branch pipe (61) is connected to the inlet of the second separator (60). Thereby, the boil-off gas that has passed through the activated carbon filter 70 can be supplied to the second separator 60 from the third portion 5AC into the gas branch pipe 61. A fourth control valve (62) is provided in the gas branch pipe (61). By controlling the opening and closing of the fourth control valve 62, the amount of the boil-off gas flowing into the gas branch pipe 61 from the gas outlet pipe 5A can be adjusted.

제2 세퍼레이터(60)는 상기 실시 형태 1에 있어서 설명한 제1 세퍼레이터(14)와 마찬가지의 구성을 갖고 있다. 따라서 제2 세퍼레이터(60)에 의하면, 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)가 충분히 기능하지 않아 활성탄 필터(70)를 통과한 보일오프 가스에 액상 또는 미스트상의 윤활유가 여전히 포함되는 경우에는 그것을 분리할 수 있다. 따라서 제2 세퍼레이터(60)에 의하여 분리되는 윤활유의 양(본체부(25)의 바닥에 고이는 윤활유의 양)에 의하여, 활성탄 필터(70)의 후단을 흐르는 보일오프 가스에 다량의 윤활유가 포함되는지의 여부를 확인할 수 있다. 즉, 제2 세퍼레이터(60)의 전단에 있는 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)에 의하여 보일오프 가스에 포함되는 윤활유가 충분히 제거되어 있는지의 여부를 확인할 수 있다.The second separator 60 has the same configuration as the first separator 14 described in the first embodiment. Therefore, according to the second separator 60, when the first separator 14 and the activated carbon filter 70 do not sufficiently function and the boil-off gas that has passed through the activated carbon filter 70 still contains liquid or mist-like lubricant You can separate it. Therefore, the boiling off gas flowing through the rear end of the activated carbon filter 70 contains a large amount of lubricating oil by the amount of the lubricating oil separated by the second separator 60 (the amount of lubricating oil accumulated on the bottom of the main body 25) Or the like. That is, it can be confirmed whether or not the lubricant contained in the boil-off gas is sufficiently removed by the first separator 14 and the activated carbon filter 70 at the front end of the second separator 60.

제2 세퍼레이터(60)에는 제1 세퍼레이터(14)와 마찬가지로 레벨 센서(24)가 설치되어 있다. 레벨 센서(24)에 의하여 제2 세퍼레이터(60) 내의 윤활유의 액면 높이가 미리 정해진 기준 높이를 초과하는 것이 검지되면, 그 검지 신호가 컨트롤부(63)에 송신된다. 컨트롤부(63)는 당해 검지 신호를 받아 압축기(3a, 3b)의 동작을 정지시키는 제어를 행한다. 즉, 컨트롤부(63)는, 제2 세퍼레이터(60)에 의하여 분리된 윤활유의 양이 소정량에 도달하면 압축기(3a, 3b)의 동작을 정지시킨다. 이것에 의하여, 어떠한 원인(문제)에 기인하여 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)에 의하여 보일오프 가스 중의 윤활유가 충분히 제거되지 않은 경우에도, 다량의 윤활유를 포함하는 보일오프 가스가 재액화 시스템(9)측에 흐르는 것을 방지할 수 있다.A level sensor 24 is provided in the second separator 60 in the same manner as the first separator 14. When it is detected by the level sensor 24 that the level of the lubricating oil in the second separator 60 exceeds the predetermined reference height, the detection signal is transmitted to the control unit 63. The control unit 63 receives the detection signal and performs control to stop the operation of the compressors 3a and 3b. That is, the control section 63 stops the operation of the compressors 3a and 3b when the amount of the lubricating oil separated by the second separator 60 reaches a predetermined amount. Thereby, even when the lubricant in the boil-off gas is not sufficiently removed by the first separator 14 and the activated carbon filter 70 due to some cause (problem), the boil-off gas containing a large amount of lubricant It can be prevented from flowing to the liquefaction system 9 side.

도 4에 도시한 바와 같이 상기 보일오프 가스 회수 시스템(1A)은, 제2 세퍼레이터(60)의 가스 출구에 접속되는 일 단부와 제1 배관(4)에 접속되는 타 단부를 갖는 제8 배관(64)을 구비하고 있다. 이것에 의하여, 제2 세퍼레이터(60)로부터 유출된 보일오프 가스를 압축기(3a)의 전방으로 복귀시킬 수 있다.4, the boil-off gas recovery system 1A includes an eighth pipe (not shown) having one end connected to the gas outlet of the second separator 60 and the other end connected to the first pipe 4 64). Thus, the boil-off gas flowing out of the second separator 60 can be returned to the front of the compressor 3a.

또한 가스 분기관(61)을 생략하고, 도 5에 도시한 바와 같이 가스 출구관(5A)의 도중에 제2 세퍼레이터(60)가 배치되어도 된다. 또한 감시 수단(65)은, 컨트롤부(63)를 구비하지 않고 제2 세퍼레이터(60)만에 의하여 구성되어 있어도 된다. 이 경우, 제2 세퍼레이터(60)에 의하여 분리되는 윤활유의 양을 작업자가 정기적으로 확인하여, 당해 윤활유의 분리량이 소정량을 초과했을 때 작업자가 압축기(3a, 3b)의 동작을 수동으로 정지시킨다.Further, the gas branch pipe 61 may be omitted, and the second separator 60 may be disposed in the middle of the gas outlet pipe 5A as shown in Fig. The monitoring means 65 may be constituted by only the second separator 60 without the control unit 63. [ In this case, the operator regularly checks the amount of lubricating oil separated by the second separator 60, and when the amount of separation of the lubricating oil exceeds a predetermined amount, the operator manually stops the operation of the compressors 3a and 3b .

(실시 형태 3)(Embodiment 3)

다음으로, 본 발명의 실시 형태 3에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1B)에 대하여 도 6을 참조하여 설명한다. 실시 형태 3에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1B)은 기본적으로 상기 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)과 마찬가지의 구성을 구비하고 있지만, 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)가 각각 복수 설치됨과 함께 각각 병렬로 배치되어 있는 점에서 상이하다. 이하, 상기 실시 형태 1과 상이한 점에 대해서만 상세히 설명한다.Next, a boil-off gas recovery system 1B according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to Fig. The boil-off gas recovery system 1B according to the third embodiment basically has the same structure as that of the boil-off gas recovery system 1 according to the first embodiment. However, the first separator 14 and the activated carbon filter 70 Are provided in parallel and arranged in parallel with each other. Hereinafter, only differences from the first embodiment will be described in detail.

도 6에 도시한 바와 같이 제1 세퍼레이터(14)는 복수(본 실시 형태에서는 2개) 설치되어 있으며, 또한 병렬로 배치되어 있다. 구체적으로는, 제2 배관(5)은 부위(5E)에 있어서 2개의 세퍼레이터 상류관(131, 132)으로 분기되어 있다. 각 세퍼레이터 상류관(131, 132)은 제1 세퍼레이터(14)의 입구에 접속되어 있다. 제3 배관(70A)은 제1 세퍼레이터(14)의 출구에 접속되는 2개의 세퍼레이터 하류관(133, 134)을 갖고 있다. 2개의 세퍼레이터 하류관(133, 134)은 부위(5F)에 있어서 합류한다.As shown in Fig. 6, a plurality of (two in this embodiment) first separators 14 are provided and arranged in parallel. Specifically, the second pipe 5 is branched into two separator upstream pipes 131 and 132 in the region 5E. The separator upstream pipes 131 and 132 are connected to the inlet of the first separator 14. The third pipe 70A has two separator downstream pipes 133 and 134 connected to the outlet of the first separator 14. [ The two separator downstream pipes 133 and 134 join together at the region 5F.

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1B)은 복수의 제1 세퍼레이터(14)로의 보일오프 가스의 공급을 전환하는 세퍼레이터 전환 수단(110)을 구비하고 있다. 세퍼레이터 전환 수단(110)은, 한쪽 제1 세퍼레이터(14)(도 6 중 상측)의 전후(상류측 및 하류측)에 설치된 개폐 밸브(111, 112)와, 다른 쪽 제1 세퍼레이터(14)(도 6 중 하측)의 전후에 설치된 개폐 밸브(113, 114)를 포함한다. 세퍼레이터 전환 수단(110)은 이들 개폐 밸브(111 내지 114)를 제어하는 컨트롤러를 더 포함하고 있어도 된다.The boil-off gas recovery system 1B includes separator switching means 110 for switching supply of boil-off gas to a plurality of first separators 14. [ The separator switching means 110 includes switching valves 111 and 112 provided on the front and rear (upstream and downstream) of the first separator 14 (the upper side in Fig. 6) and the other first separator 14 (Lower side in Fig. 6). The separator switching means 110 may further include a controller for controlling the opening / closing valves 111 to 114.

개폐 밸브(111 내지 114)를 제어함으로써 복수의 제1 세퍼레이터(14)로의 보일오프 가스의 공급을 전환할 수 있다. 구체적으로는, 개폐 밸브(111, 112)를 폐쇄하고 또한 개폐 밸브(113, 114)를 개방함으로써 도 6 중 하측의 제1 세퍼레이터(14)에만 보일오프 가스를 공급할 수 있다. 그 동안, 도 6 중 상측의 제1 세퍼레이터(14)의 보수 점검 등을 행할 수 있다. 한편, 개폐 밸브(111, 112)를 개방하고 또한 개폐 밸브(113, 114)를 폐쇄함으로써 도 6 중 상측의 제1 세퍼레이터(14)에만 보일오프 가스를 공급할 수 있다.The supply of the boil-off gas to the plurality of first separators 14 can be switched by controlling the opening / closing valves 111 to 114. [ Concretely, the off-off gas can be supplied only to the first separator 14 on the lower side in Fig. 6 by closing the on-off valves 111, 112 and opening the on-off valves 113, In the meantime, the maintenance and inspection of the upper first separator 14 in Fig. 6 and the like can be performed. Off gas can be supplied only to the first separator 14 on the upper side in Fig. 6 by opening the on-off valves 111, 112 and closing the on-off valves 113,

도 6에 도시한 바와 같이 활성탄 필터(70)는 제1 세퍼레이터(14)와 마찬가지로 복수(본 실시 형태에서는 2개) 설치되어 있으며, 또한 병렬로 배치되어 있다. 구체적으로는, 제3 배관(70A)은 부위(5G)에 있어서 2개의 필터 상류관(135, 136)으로 분기되어 있다. 2개의 필터 상류관(135, 136)은 활성탄 필터(70)의 입구에 접속되어 있다. 또한 가스 출구관(5A)은 활성탄 필터(70)의 출구에 접속되는 2개의 필터 하류관(137, 138)을 갖고 있다. 2개의 필터 하류관(137, 138)은 부위(5H)에 있어서 합류한다.As shown in Fig. 6, the activated carbon filters 70 are provided in plural (two in this embodiment) like the first separator 14, and are arranged in parallel. Specifically, the third pipe 70A is branched into two filter upstream pipes 135 and 136 in the region 5G. The two filter upstream pipes 135 and 136 are connected to the inlet of the activated carbon filter 70. The gas outlet pipe 5A also has two filter downstream pipes 137, 138 connected to the outlet of the activated carbon filter 70. The two filter downstream tubes 137 and 138 join in the region 5H.

상기 보일오프 가스 회수 시스템(1B)은 복수의 활성탄 필터(70)로의 보일오프 가스의 공급을 전환하는 필터 전환 수단(120)을 갖고 있다. 필터 전환 수단(120)은, 한쪽 활성탄 필터(70)(도 6 중 상측)의 전후에 설치된 개폐 밸브(121, 122)와, 다른 쪽 활성탄 필터(70)(도 6 중 하측)의 전후에 설치된 개폐 밸브(123, 124)를 포함한다. 필터 전환 수단(120)은 이들 개폐 밸브(121 내지 124)를 제어하는 컨트롤러를 더 포함하고 있어도 된다.The boil-off gas recovery system (1B) has filter switching means (120) for switching supply of boil-off gas to a plurality of activated carbon filters (70). The filter switching means 120 includes switching valves 121 and 122 provided on the front and rear sides of the activated carbon filter 70 (upper side in Fig. 6) and front and rear valves 121 and 122 disposed on the front and rear sides of the other activated carbon filter 70 Closing valves 123 and 124, respectively. The filter switching means 120 may further include a controller for controlling the opening / closing valves 121 to 124.

개폐 밸브(121 내지 124)를 제어함으로써 복수의 활성탄 필터(70)로의 보일오프 가스의 공급을 전환할 수 있다. 구체적으로는, 개폐 밸브(121, 122)를 폐쇄하고 또한 개폐 밸브(123, 124)를 개방함으로써 도 6 중 하측의 활성탄 필터(70)에만 보일오프 가스를 공급할 수 있다. 그 동안, 도 6 중 상측의 활성탄 필터(70)에 있어서 활성탄 카트리지(72)의 교환 작업 등을 행할 수 있다. 한편, 개폐 밸브(121, 122)를 개방하고 또한 개폐 밸브(123, 124)를 폐쇄함으로써 도 6 중 상측의 활성탄 필터(70)에만 보일오프 가스를 공급할 수 있다.The supply of the boil-off gas to the plurality of activated carbon filters 70 can be switched by controlling the opening / closing valves 121 to 124. [ Specifically, the on-off valves 121 and 122 are closed and the on-off valves 123 and 124 are opened, so that the boil-off gas can be supplied only to the activated carbon filter 70 on the lower side in Fig. In the meantime, the activated carbon cartridge 72 can be exchanged in the activated carbon filter 70 on the upper side in Fig. On the other hand, by opening the open / close valves 121, 122 and closing the open / close valves 123, 124, the boil-off gas can be supplied only to the activated carbon filter 70 on the upper side in Fig.

이와 같이, 실시 형태 3에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1B)에서는, 복수의 제1 세퍼레이터(14) 및 복수의 활성탄 필터(70)가 각각 병렬로 배치되며, 또한 이들에 대한 보일오프 가스의 공급을 전환하기 위한 수단이 설치되어 있다. 이것에 의하여, 보일오프 가스 회수 시스템(1B)의 운전을 계속하면서 제1 세퍼레이터(14)의 보수 점검이나 활성탄 카트리지(72)의 교환 작업 등을 행할 수 있다.As described above, in the boil-off gas recovery system 1B according to the third embodiment, the plurality of first separators 14 and the plurality of activated carbon filters 70 are arranged in parallel, and the boil- A means for switching over is provided. Thus, the maintenance of the first separator 14, the replacement of the activated carbon cartridge 72, and the like can be performed while continuing the operation of the boil-off gas recovery system 1B.

실시 형태 3에서는, 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)가 각각 2개 설치되는 경우에 대하여 설명했지만, 3개 이상의 것이 병렬로 배치되어 있어도 된다. 또한 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70) 중 한쪽만이 병렬로 배치되어 있어도 된다.In the third embodiment, two first separators 14 and two activated carbon filters 70 are provided, but three or more of them may be arranged in parallel. Further, only one of the first separator 14 and the activated carbon filter 70 may be arranged in parallel.

(실시 형태 4)(Fourth Embodiment)

다음으로, 본 발명의 실시 형태 4에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1C)에 대하여 도 7을 참조하여 설명한다. 실시 형태 4에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1C)은 기본적으로 상기 실시 형태 1에 따른 보일오프 가스 회수 시스템(1)과 마찬가지의 구성을 구비하고 있지만, 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)가 각각 복수 설치됨과 함께 각각 직렬로 배치되어 있는 점에서 상이하다. 이하, 상기 실시 형태 1과 상이한 점에 대해서만 상세히 설명한다.Next, a boil-off gas recovery system 1C according to Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to Fig. The boil-off gas recovery system 1C according to the fourth embodiment basically has the same configuration as that of the boil-off gas recovery system 1 according to the first embodiment. However, the first separator 14 and the activated carbon filter 70 In that a plurality is provided and a plurality is arranged in series, respectively. Hereinafter, only differences from the first embodiment will be described in detail.

도 7에 도시한 바와 같이, 제1 세퍼레이터(14)는 복수(본 실시 형태에서는 2개) 설치되어 있으며, 또한 직렬로 배치되어 있다. 또한 활성탄 필터(70)는 복수(본 실시 형태에서는 2개) 설치되어 있으며, 또한 직렬로 배치되어 있다. 이것에 의하여, 압축기(3b)로부터 토출된 보일오프 가스를 복수의 제1 세퍼레이터(14)에 통과시킬 수 있다. 또한 제1 세퍼레이터(14)를 통과한 보일오프 가스를 복수의 활성탄 필터(70)에 통과시킬 수 있다. 이것에 의하여, 보일오프 가스에 포함되는 윤활유의 양을 더 저감시키는 것이 가능해진다.As shown in Fig. 7, a plurality of first separators 14 (two in this embodiment) are provided and arranged in series. In addition, a plurality of (two in this embodiment) activated carbon filters 70 are provided and arranged in series. As a result, the boil-off gas discharged from the compressor 3b can be passed through the plurality of first separators 14. The boil-off gas that has passed through the first separator 14 can be passed through the plurality of activated carbon filters 70. This makes it possible to further reduce the amount of the lubricating oil contained in the boil-off gas.

(그 외의 실시 형태)(Other Embodiments)

끝으로, 본 발명의 그 외의 실시 형태에 대하여 설명한다.Finally, another embodiment of the present invention will be described.

상기 실시 형태 1에서는, 최종단의 압축 스테이지(3bb)를 통과한 후의 보일오프 가스를 재액화 시스템(9)으로 유도하는 구성에 대하여 설명했지만, 이에 한정되지 않는다. 도 8에 도시한 바와 같이, 재액화 시스템(9)에 있어서의 제4 배관(10)이 급유식의 압축기(3b)에 있어서의 압축 스테이지(3bb)끼리의 사이에 접속되어 있어도 된다. 이 경우, 쿨러(51), 제1 세퍼레이터(14) 및 활성탄 필터(70)도 압축 스테이지(3bb)끼리의 사이에 배치된다. 이것에 의하여, 압축기(3b)의 도중 단으로부터 추기된 보일오프 가스를 재액화 시스템(9)으로 유도할 수 있다.In the first embodiment, a configuration has been described in which the boil-off gas that has passed through the final stage compression stage 3bb is led to the re-liquefaction system 9. However, the present invention is not limited to this. The fourth piping 10 in the re-liquefaction system 9 may be connected between the compression stages 3bb in the oil-supply type compressor 3b as shown in Fig. In this case, the cooler 51, the first separator 14, and the activated carbon filter 70 are also disposed between the compression stages 3bb. Thus, the boil-off gas added from the middle end of the compressor 3b can be led to the refueling system 9.

상기 실시 형태 1에서는, 활성탄 필터(70)의 하부에 가스 유입구(71A)가 설치됨과 함께, 당해 활성탄 필터(70)의 상부에 가스 유출구(73A)가 설치되는 경우에 대하여 설명했지만, 이에 한정되지 않는다. 활성탄 필터(70)의 하부에 가스 유출구가 설치됨과 함께, 당해 활성탄 필터(70)의 상부에 가스 유입구가 설치되어도 된다.In the first embodiment, the gas inlet 71A is provided below the activated carbon filter 70 and the gas outlet 73A is provided above the activated carbon filter 70. However, the present invention is not limited to this Do not. A gas outlet may be provided in the lower portion of the activated carbon filter 70 and a gas inlet may be provided in the upper portion of the activated carbon filter 70.

상기 실시 형태 1 내지 4에 있어서, 차압계(76) 및 경보 발생부(77)는 생략되어도 된다. 또한 레벨 센서(24), 도출 수단(80) 및 드레인 탱크(90)가 생략되어도 된다.In the first to fourth embodiments, the differential pressure gauge 76 and the alarm generating unit 77 may be omitted. Further, the level sensor 24, the deriving means 80, and the drain tank 90 may be omitted.

상기 실시 형태 1 내지 4에서는, 본 발명에 있어서의 흡착 필터의 일례로서 활성탄 필터(70)에 대하여 설명했지만, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어 제올라이트 등의 다공질 재료에 의하여 구성되는 흡착 필터가 사용되어도 된다.In the first to fourth embodiments, the activated carbon filter 70 is described as an example of the adsorption filter in the present invention, but the present invention is not limited to this. For example, an adsorption filter composed of a porous material such as zeolite may be used.

상기 실시 형태 1 내지 4에 따른 보일오프 가스 회수 시스템에 있어서, 쿨러(51)가 생략되어도 된다.In the boil-off gas recovery system according to the first to fourth embodiments, the cooler 51 may be omitted.

상기 실시 형태에서는, 본 발명에 있어서의 오일 분리기의 일례로서, 외면이 메쉬상으로 구성된 소경부(26)를 갖는 제1 세퍼레이터(14)에 대하여 설명했지만, 다른 오일 분리기에 의하여 윤활유를 분리하는 것도 가능하다. 예를 들어 방해판을 사용한 오일 분리기나 원심 분리에 의한 오일 분리기가 사용되어도 된다. 또한 본 발명에 있어서의 감시 수단에 포함되는 제2 세퍼레이터(60)에 대해서도 마찬가지이다.In the above embodiment, the first separator 14 having the small diameter portion 26 whose outer surface is formed in a mesh shape has been described as an example of the oil separator in the present invention. However, separation of the lubricant oil by other oil separators It is possible. For example, an oil separator using a disturbance plate or an oil separator using centrifugal separation may be used. The same applies to the second separator 60 included in the monitoring means in the present invention.

상기 실시 형태 1에 있어서, 제3 배관(70A)에 있어서의 임의의 부위와 가스 출구관(5A)에 있어서의 제1 부위(5AA)를 접속하는 배관이 설치되어도 된다. 이것에 의하여, 제1 세퍼레이터(14)를 통과한 보일오프 가스를, 활성탄 필터(70)를 바이패스하여 엔진(6), 가스 연소 장치(7) 및 발전기(8)에 직접 공급할 수 있다. 당해 배관에는 컨트롤 밸브가 설치된다.In the first embodiment, a pipe connecting the arbitrary portion of the third pipe 70A and the first portion 5AA of the gas outlet pipe 5A may be provided. Thus, the boil-off gas that has passed through the first separator 14 can be directly supplied to the engine 6, the gas combustion device 7, and the generator 8 by bypassing the activated carbon filter 70. A control valve is installed in the pipe.

상기 실시 형태 1에서는, 5단째의 압축 스테이지(3bb)의 후단에만 쿨러(51)가 배치되는 경우에 대하여 설명했지만, 각 압축 스테이지(3aa, 3bb)의 후단에 각각 쿨러(51)가 배치되어 있어도 된다.Although the case where the cooler 51 is disposed at the rear stage of the fifth stage compression stage 3bb has been described in the first embodiment, although the cooler 51 is disposed at the rear stage of each of the compression stages 3aa, 3bb do.

금회 개시된 실시 형태는 모든 점에서 예시이며, 제한적인 것은 아니라고 해석되어야 한다. 본 발명의 범위는 상술한 설명이 아니라 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위와 균등한 의미 및 범위 내에서의 모든 변경이 포함되는 것이 의도된다.It is to be understood that the embodiments disclosed herein are illustrative in all respects and are not intended to be limiting. It is intended that the scope of the invention be indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, and that all changes that come within the meaning and range of equivalency of the claims are intended to be embraced therein.

1, 1A, 1B, 1C: 보일오프 가스 회수 시스템
2: 탱크
3a, 3b: 압축기
9: 재액화 시스템
14: 제1 세퍼레이터(오일 분리기)
16: 열교환기
24: 레벨 센서
65: 감시 수단
70: 활성탄 필터
76: 차압계
77: 경보 발생부
80: 도출 수단
90: 드레인 탱크
100: 액화 가스
100A: 보일오프 가스1, 1A, 1B, 1C: Boyle off gas recovery system
2: tank
3a, 3b: compressor
9: Re-liquefaction system
14: First separator (oil separator)
16: Heat exchanger
24: Level sensor
65: Surveillance means
70: activated carbon filter
76: Differential pressure gauge
77: Alarm generator
80: Derivation means
90: drain tank
100: Liquefied gas
100A: Boyle off gas

Claims (5)

액화 가스를 저장한 탱크와,
윤활유가 공급됨과 함께, 상기 탱크 내의 상기 액화 가스의 일부의 증발에 의하여 발생한 보일오프 가스를 압축하는 왕복동식의 압축기와,
상기 압축기로부터 토출된 상기 보일오프 가스에 포함되는 상기 윤활유를 분리하는 오일 분리기와,
상기 오일 분리기를 통과한 상기 보일오프 가스에 포함되는 상기 윤활유를 흡착시키는 흡착 필터와,
상기 흡착 필터를 통과한 상기 보일오프 가스를, 상기 탱크로부터 상기 압축기에 공급되는 상기 보일오프 가스와의 열교환에 의하여 냉각하는 열교환기를 갖고, 액화된 상기 보일오프 가스를 상기 탱크로 복귀시키는 재액화 시스템을 구비하는 것을 특징으로 하는 보일오프 가스 회수 시스템.A tank for storing liquefied gas,
A reciprocating compressor for supplying a lubricating oil and compressing a boiling off gas generated by evaporation of a part of the liquefied gas in the tank,
An oil separator for separating the lubricating oil contained in the boil-off gas discharged from the compressor,
An adsorption filter for adsorbing the lubricating oil contained in the boil-off gas that has passed through the oil separator;
And a heat exchanger for cooling the boil-off gas that has passed through the adsorption filter by heat exchange with the boil-off gas supplied from the tank to the compressor, wherein the boil- Off gas recovery system. 제1항에 있어서, 상기 흡착 필터를 통과한 상기 보일오프 가스에 상기 윤활유가 포함되어 있는지의 여부를 감시하는 감시 수단을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 보일오프 가스 회수 시스템.The boil-off gas recovery system according to claim 1, further comprising monitoring means for monitoring whether or not the boil-off gas that has passed through the adsorption filter contains the lubricating oil. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 흡착 필터의 전후의 압력 차를 검지하는 차압계와,
상기 차압계에 의하여 검지된 상기 압력 차가 미리 정해진 기준값을 초과했을 때 경보를 발생시키는 경보 발생부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 보일오프 가스 회수 시스템.3. The adsorber according to claim 1 or 2, further comprising: a differential pressure gauge for detecting a pressure difference between before and after the adsorption filter;
And an alarm generating unit for generating an alarm when the pressure difference detected by the differential pressure meter exceeds a predetermined reference value. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오일 분리기 내의 상기 윤활유의 액면 높이가 미리 정해진 기준 높이를 초과하는지의 여부를 검지하는 레벨 센서와,
상기 액면 높이가 상기 기준 높이를 초과할 때 상기 윤활유를 상기 오일 분리기 밖으로 도출하는 도출 수단과,
상기 도출 수단에 의하여 도출된 상기 윤활유를 저류하는 드레인 탱크를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 보일오프 가스 회수 시스템.The oil separator according to any one of claims 1 to 3, further comprising: a level sensor for detecting whether or not the level of the lubricant in the oil separator exceeds a predetermined reference height;
Deriving means for deriving the lubricating oil out of the oil separator when the level of the liquid surface exceeds the reference height;
Further comprising a drain tank for storing the lubricating oil derived by the deriving means. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 흡착 필터는 활성탄 필터인 것을 특징으로 하는 보일오프 가스 회수 시스템.The boil-off gas recovery system according to any one of claims 1 to 4, wherein the adsorption filter is an activated carbon filter.
KR1020180012638A 2017-02-06 2018-02-01 Boil-off gas recovery system KR102122994B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017019762A JP6793052B2 (en) 2017-02-06 2017-02-06 Boil-off gas recovery system
JPJP-P-2017-019762 2017-02-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180091721A true KR20180091721A (en) 2018-08-16
KR102122994B1 KR102122994B1 (en) 2020-06-16

Family

ID=60888181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180012638A KR102122994B1 (en) 2017-02-06 2018-02-01 Boil-off gas recovery system

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3358239B1 (en)
JP (1) JP6793052B2 (en)
KR (1) KR102122994B1 (en)
CN (1) CN108397686B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102425480B1 (en) * 2021-08-31 2022-07-28 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 Compressor unit, screw compressor, and operating method of compressor unit

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7036702B2 (en) * 2018-10-30 2022-03-15 株式会社神戸製鋼所 Compressor
JP7179650B2 (en) * 2019-02-27 2022-11-29 三菱重工マリンマシナリ株式会社 Boil-off gas treatment system and ship
KR102142940B1 (en) * 2019-04-09 2020-08-11 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 Compressor unit and stopping method of compressor unit
JP6716183B1 (en) * 2019-07-22 2020-07-01 株式会社神戸製鋼所 Control method of compressor unit, compressor unit and compression stage
JP7090585B2 (en) * 2019-07-24 2022-06-24 株式会社三井Ｅ＆Ｓマシナリー Boil-off gas supply / recovery device and boil-off gas supply / recovery method
KR102067617B1 (en) * 2019-09-19 2020-01-17 대운산업기계 주식회사 Cartridge Type Activated Carbon Adsorption Device
JP2022157755A (en) * 2021-03-31 2022-10-14 川崎重工業株式会社 Gas treatment system and ship
JP7135227B1 (en) * 2022-02-08 2022-09-12 株式会社神戸製鋼所 screw compressor

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2921725Y (en) * 2006-05-12 2007-07-11 苏州昆拓冷机有限公司 Compression refrigerating system oil separator
JP2015158263A (en) 2014-02-25 2015-09-03 三井造船株式会社 boil-off gas recovery system
KR20160142257A (en) * 2015-06-02 2016-12-12 대우조선해양 주식회사 Vessel

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3001675A1 (en) * 1980-01-18 1981-07-23 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt DEVICE FOR DISPLAYING THE EXHAUST LEVEL OF AN ADSORPTION FILTER
JPS6262100A (en) * 1985-09-11 1987-03-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Control unit for transferring system having group of tank
JPS62114187U (en) * 1986-01-09 1987-07-20
GB2292597B (en) * 1992-03-27 1996-05-29 Mitsubishi Electric Corp Superconducting magnet and method for assembling the same
US5724832A (en) * 1995-03-29 1998-03-10 Mmr Technologies, Inc. Self-cleaning cryogenic refrigeration system
JP3670528B2 (en) * 1999-08-31 2005-07-13 株式会社神戸製鋼所 Boil-off gas processing method and apparatus for low-temperature liquefied gas
EA022697B1 (en) * 2008-04-30 2016-02-29 Эксонмобил Апстрим Рисерч Компани Method and system for selective removal of oil from gas stream comprising methane
KR20140075574A (en) * 2012-12-11 2014-06-19 대우조선해양 주식회사 Partial reliquefaction system of boil-off gas for a ship
KR101640768B1 (en) * 2013-06-26 2016-07-29 대우조선해양 주식회사 Method for building a ship
CN203437257U (en) * 2013-08-30 2014-02-19 大连绿亿环保科技有限公司 Spray organic waste gas purifying processing system
GB201316227D0 (en) * 2013-09-12 2013-10-30 Cryostar Sas High pressure gas supply system
KR20160095597A (en) * 2015-02-03 2016-08-11 삼성중공업 주식회사 Fuel gas supplying system in ships
WO2016126025A1 (en) * 2015-02-03 2016-08-11 삼성중공업 주식회사 Fuel gas supply system for ship
KR101751860B1 (en) * 2016-10-24 2017-06-28 대우조선해양 주식회사 Reliquefaction System And Method For Boil Off Gas

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2921725Y (en) * 2006-05-12 2007-07-11 苏州昆拓冷机有限公司 Compression refrigerating system oil separator
JP2015158263A (en) 2014-02-25 2015-09-03 三井造船株式会社 boil-off gas recovery system
KR20160142257A (en) * 2015-06-02 2016-12-12 대우조선해양 주식회사 Vessel

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102425480B1 (en) * 2021-08-31 2022-07-28 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 Compressor unit, screw compressor, and operating method of compressor unit

Also Published As

Publication number Publication date
CN108397686B (en) 2021-11-26
JP2018128039A (en) 2018-08-16
EP3358239B1 (en) 2021-08-18
KR102122994B1 (en) 2020-06-16
CN108397686A (en) 2018-08-14
JP6793052B2 (en) 2020-12-02
EP3358239A1 (en) 2018-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20180091721A (en) Boil-off gas recovery system
RU2442012C2 (en) Oil separator for combustion engines with gas fuel performance
US11149693B2 (en) Method for delivering a fluid stored in liquefied form to an end user in gaseous form
KR101311013B1 (en) Vopor recovery unit for ship
KR102088565B1 (en) Reliquefaction system for boil-off gas and ship having the same
KR102120541B1 (en) Reliquefaction system for boil-off gas and ship having the same
KR20180091722A (en) Boil-off gas recovery system
KR20190081519A (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System and Method for Vessel
KR20190013393A (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System and Method of Discharging Lubrication Oil in the Same, and Method of Supplying Fuel for Engine
KR102514081B1 (en) Lubricating oil separator and boil-off gas reliquefaction system having the lubricating oil separator
KR101884765B1 (en) Fuel Supply System and Method for Vessel
KR102288013B1 (en) Reliquefaction system for boil-off gas and ship having the same
WO2022170252A1 (en) System and method for oil production equipment that minimizes total emissions
KR102211432B1 (en) Cryogenic Oil Filter and Boil-Off Gas Treatment System having the same for Vessels
KR20190081149A (en) Lubricating oil separator and boil-off gas reliquefaction system having the lubricating oil separator
KR101957321B1 (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System
KR101908572B1 (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System and Method of Discharging Lubrication Oil in the Same
KR101957323B1 (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System
RU2783848C1 (en) System for safe operation of tank farms
KR101938179B1 (en) BOG Re-liquefaction System for Vessel
RU2645540C1 (en) Recovery and recuperation installation of hydrocarbon vapor
KR20190013679A (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System and Method of Discharging Lubrication Oil in the Same
KR20190013392A (en) Boil-Off Gas Reliquefaction System and Method of Discharging Lubrication Oil in the Same
EA025501B1 (en) Petroleum product vapour recovery system for tanks at fuel market facilities

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant