KR20180074160A - Tier - Google Patents

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KR20180074160A
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최환석
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넥센타이어 주식회사
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    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
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    • B60C11/1643—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile with special shape of the plug-body portion, i.e. not cylindrical
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Abstract

A tire is disclosed. The present invention comprises: a body unit having an insertion groove; and a stud unit inserted into the insertion groove of the body unit. The stud unit includes protruding units which are triangular in cross section and protrude into the insertion groove. The protruding units are connected to each other with reference to a vertex protruding into the insertion groove and have a first side and a second side which are different from each other in length.

Description

타이어{Tier}Tire {Tier}

본 발명은 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이어에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus, and more particularly to a tire.

타이어는 차량에 장착되어 차량의 운행 시 회전함으로써 차량의 운행을 원활히 할 수 있다. 이러한 타이어는 타이어가 사용되는 환경에 따라 종류가 다양할 수 있다. 환경에 따라서 타이어를 선택하는 것은 차량의 주행성능에 영향을 미치고, 사용자의 안정성을 위하여 반드시 필요한 작업이다. 특히 겨울철과 같이 노면이 얼어 있거나 눈이 덮인 도로에서 차량을 운전하는 경우 타이어의 상태 또는 타이어의 종류에 차량의 주행성능이 좌우될 수 있다. The tire is attached to the vehicle, and the vehicle can be smoothly operated by turning when the vehicle is running. These tires may be of various types depending on the environment in which the tire is used. Choosing a tire according to the environment affects the driving performance of the vehicle and is a necessary operation for the stability of the user. The driving performance of the vehicle may depend on the condition of the tire or the type of tire when the vehicle is operated on frozen roads or snowy roads, especially in winter.

상기와 같이 겨울철 차량의 주행성능을 위하여 타이어의 바디부에는 스터드가 설치될 수 있다. 이때, 스터드는 타이어의 바디부에 설치된 상태이거나 별도로 타이어의 바디부에 설치하는 것도 가능하다. As described above, the body of the tire may be provided with a stud for driving performance of the vehicle during the winter. At this time, the stud may be provided on the body of the tire or separately on the body of the tire.

상기와 같이 타이어의 바디부에 설치된 스터드의 경우 운행 중 외력에 의하여 타이어의 바디부로부터 이탈될 수 있다. 이러한 경우 타이어는 눈길이나 빙판길에서 미끄러질 수 있다. 따라서 스터드를 타이어의 바디부에 탄탄하게 고정시키는 것은 상당히 중요한 문제이다. In the case of the stud installed on the body of the tire as described above, it may be separated from the body of the tire by an external force during operation. In such a case, the tire may slip on the snowy or ice road. Therefore, it is a very important problem to firmly fix the stud to the body of the tire.

본 발명의 실시예들은 타이어를 제공하고자 한다. Embodiments of the present invention seek to provide a tire.

본 발명의 일 측면은, 삽입홈이 형성된 바디부와, 상기 바디부의 삽입홈에 삽입되는 스터드부를 포함하고, 상기 스터드부는, 단면이 삼각형이고, 상기 삽입홈 내부로 돌출되는 돌기부를 포함하고, 상기 돌기부는 상기 삽입홈 내부로 돌출된 꼭지점을 기준으로 서로 연결되며, 길이가 서로 상이한 제1 변과 제2 변을 갖는 타이어를 제공할 수 있다. According to an aspect of the present invention, there is provided a connector including: a body portion having an insertion groove; and a stud portion inserted into the insertion groove of the body portion, wherein the stud portion has a triangular- The protrusions may be connected to each other with reference to a vertex protruding into the insertion groove, and may have a first side and a second side that are different in length from each other.

또한, 상기 제2 변은 상기 스터드부에 인접하고, 상기 제1 변은 상기 삽입홈 내부에 배치될 수 있다. Further, the second side may be adjacent to the stud portion, and the first side may be disposed inside the insertion groove.

또한, 상기 제1 변의 길이는 상기 제2 변의 길이보다 클 수 있다. The length of the first side may be greater than the length of the second side.

또한, 상기 제1 변과 상기 제2 변은 상기 스터드부가 상기 삽입홈에 삽입되는 방향에 대해서 경사질 수 있다. The first side and the second side may be inclined with respect to a direction in which the stud portion is inserted into the insertion groove.

또한, 상기 제1 변의 경사와 상기 제2 변의 경사는 서로 반대 방향일 수 있다. In addition, the inclination of the first side and the inclination of the second side may be opposite to each other.

또한, 상기 제1 변의 경사와 상기 제2 변의 경사는 상기 삽입홈의 개구부 방향일 수 있다. The inclination of the first side and the inclination of the second side may be the opening direction of the insertion groove.

또한, 상기 스터드부는, 코어부와, 상기 코어부를 감싸도록 배치되는 외피부를 더 포함할 수 있다. The stud portion may further include a core portion and an outer skin disposed to surround the core portion.

또한, 상기 돌기부는 상기 외피부의 외면으로부터 돌출될 수 있다. In addition, the protrusion may protrude from the outer surface of the outer skin.

또한, 상기 스터드부는, 상기 외피부와 연결되는 걸림부를 더 포함할 수 있다. Further, the stud portion may further include a latching portion connected to the outer skin.

또한, 상기 돌기부의 꼭지점은 상기 제1 변과 상기 스터드부가 만나는 지점보다 상기 삽입홈의 개구부에 가까울 수 있다. Further, the vertex of the protrusion may be closer to the opening of the insertion groove than the point where the first side and the stud portion meet.

또한, 상기 스터드부는 상기 삽입홈에 억지끼움될 수 있다. Further, the stud portion may be forcedly inserted into the insertion groove.

본 발명의 실시예들은 바디부에 삽입된 스터드부가 바디부를 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예들은 눈길 또는 빗길에서 미끄러지지 않는 타이어를 제공함으로써 사용자의 안정성을 증대시킬 수 있다. Embodiments of the present invention can prevent the stud portion inserted into the body portion from deviating from the body portion. Further, embodiments of the present invention can increase the stability of the user by providing a tire that does not slip in the eye or the beating path.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어를 보여주는 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 스터드부를 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어의 스터드부의 돌기부를 보여주는 단면도이다. 1 is a sectional view showing a tire according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing the stud portion shown in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in Fig.
4 is a cross-sectional view showing protrusions of a stud portion of a tire according to another embodiment of the present invention.

본 발명은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is noted that the terms "comprises" and / or "comprising" used in the specification are intended to be inclusive in a manner similar to the components, steps, operations, and / Or additions. The terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by terms. Terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어를 보여주는 단면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 스터드부를 보여주는 사시도이다. 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이다. 1 is a sectional view showing a tire according to an embodiment of the present invention. 2 is a perspective view showing the stud portion shown in FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in Fig.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 타이어(100)는 바디부(110) 및 스터드부(120)를 포함할 수 있다. 1 to 3, the tire 100 may include a body portion 110 and a stud portion 120.

바디부(110)는 트레드부(111), 사이드월(112), 비드부(113), 벨트층(114) 및 카커스층(115)을 포함할 수 있다. The body portion 110 may include a tread portion 111, a sidewall 112, a bead portion 113, a belt layer 114, and a carcass layer 115.

트레드부(111)는 카커스층(115) 및 벨트층(114)의 타이어 직경 방향으로 외측에 배치된다. 트레드부(111)는 자동차의 주행시에 지면과 접촉하는 부분으로, 소정의 패턴이 형성될 수 있다. The tread portion 111 is disposed outside the carcass layer 115 and the belt layer 114 in the tire radial direction. The tread portion 111 is a portion in contact with the ground at the time of traveling of the automobile, and a predetermined pattern can be formed.

트레드부(111)는 상부트레드(111a) 및 하부트레드(111b) 를 포함할 수 있다. 상부트레드(111a)는 지면과 접촉하는 부분으로 표면에 요철이 형성될 수 있다. 구체적으로 상부트레드(111a)에는 블록(116), 그루브(117) 및 삽입홈(118)이 형성될 수 있다. 이때, 블록(116)은 자동차의 구동시에 지면과 접촉하는 영역으로, 그루브(117)에 의해서 구획될 수 있다. 즉, 어느 하나의 그루브와 이웃하는 다른 그루브 사이에 블록(116)이 형성될 수 있다. The tread portion 111 may include an upper tread 111a and a lower tread 111b. The upper tread 111a is a portion that comes into contact with the ground and may have irregularities on its surface. Concretely, the block 116, the groove 117 and the insertion groove 118 may be formed in the upper tread 111a. At this time, the block 116 is an area in contact with the ground at the time of driving the automobile, and can be partitioned by the groove 117. That is, the block 116 may be formed between any one groove and another neighboring groove.

그루브(117)는 트레드부(111)를 일주하도록 형성될 수 있다. 그루브(117)는 트레드부(111)의 폭 방향으로 복수개 구비될 수 있다. 그루브(117)의 개수는 특정 개수에 한정되지 않으며, 공기입 타이어의 용도에 따라 선택될 수 있다. 다만, 이하에서는 설명의 편의를 위해서 6개의 그루브(117)가 트레드부(111)에 형성된 것을 중심으로 설명하기로 한다.The grooves 117 may be formed to extend around the tread portion 111. A plurality of grooves 117 may be provided in the width direction of the tread portion 111. The number of grooves 117 is not limited to a specific number, and may be selected depending on the use of the pneumatic tire. In the following description, six grooves 117 are formed on the tread portion 111 for convenience of explanation.

상기와 같은 삽입홈(118)은 트레드부(111)에 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 삽입홈(118)은 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 이러한 경우 삽입홈(118)은 블록(116)에 배치될 수 있다. A plurality of insertion grooves 118 may be provided in the tread portion 111, and a plurality of insertion grooves 118 may be spaced apart from each other. In this case, the insertion groove 118 may be disposed in the block 116.

사이드월(112)은 트레드부(111)의 양단에서 연장된다. 사이드월(112)의 내측에는 카커스층(115)이 배치될 수 있다. 비드부(113)는 사이드월(112)의 단부에 형성되어, 림(미도시)에 밀착된다. Sidewall 112 extends from both ends of tread portion 111. A carcass layer 115 may be disposed inside the sidewall 112. The bead portion 113 is formed at the end of the sidewall 112 and is in close contact with the rim (not shown).

벨트층(114)은 타이어(100)의 내구성 향상 시키고, 골격을 형성할 수 있다. 벨트층(114)은 트레드부(111)의 하측에 배치되고, 스틸을 포함하는 복수의 벨트 코드(미도시)를 고무로 피복하여 압연 가공으로 형성될 수 있다.The belt layer 114 can improve the durability of the tire 100 and form a skeleton. The belt layer 114 is disposed under the tread portion 111 and can be formed by rolling a plurality of belt cords (not shown) including steel with rubber.

카커스층(115, carcass)은 타이어(100)의 골격을 구성할 수 있다. 카커스층(115)은 스틸을 포함하는 복수의 카커스 코드(미도시)를 고무로 피복하여 압연가공하여 형성될 수 있다.The carcass layer 115 may constitute the skeleton of the tire 100. The carcass layer 115 may be formed by coating a plurality of carcass cords (not shown) including steel with rubber and rolling.

스터드부(120)는 삽입홈(118)에 삽입될 수 있다. 이때, 스터드부(120)는 금속 등과 같은 단일의 단단한 재질로 형성될 수 있다. 다른 실시예로써 스터드부(120)는 코어부(121)와 외피부(122)를 포함할 수 있다. 이러한 경우 코어부(121)는 금속 등과 같은 단단한 재질로 형성될 수 있으며, 외피부(122)는 고무, 실리콘 등과 같은 탄성 재질로 형성될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 스터드부(120)가 코어부(121)와 외피부(122)를 포함하는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The stud portion 120 can be inserted into the insertion groove 118. At this time, the stud portion 120 may be formed of a single rigid material such as a metal or the like. In another embodiment, the stud portion 120 may include a core portion 121 and an outer skin 122. In this case, the core 121 may be formed of a hard material such as metal, and the outer skin 122 may be formed of an elastic material such as rubber, silicone, or the like. Hereinafter, for convenience of explanation, the stud part 120 includes the core part 121 and the outer skin 122 will be described in detail.

스터드부(120)는 외피부(122)로부터 돌출되는 돌기부(123)를 포함할 수 있다. 이때, 돌기부(123)는 외피부(122)의 전면에 복수개 구비될 수 있으며, 복수개의 돌기부(123)는 연속되는 패턴을 형성하거나 또는 서로 연결될 수 있다. 또한, 복수개의 돌기부(123)는 일정 간격 서로 이격되도록 배치되는 것도 가능하다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 복수개의 돌기부(123)는 서로 연속적으로 외피부(122)의 전면에 형성되는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The stud portion 120 may include a protrusion 123 protruding from the outer skin 122. At this time, a plurality of protrusions 123 may be provided on the front surface of the outer skin 122, and the plurality of protrusions 123 may form a continuous pattern or may be connected to each other. In addition, the plurality of protrusions 123 may be spaced apart from each other at regular intervals. Hereinafter, for convenience of explanation, the plurality of protrusions 123 are formed on the entire outer surface of the outer skin 122 in succession.

돌기부(123)는 스터드부(120)의 길이 방향과 평행한 단면이 삼각형일 수 있다. 이때, 돌기부(123)는 삽입홈(118)의 내부에 배치되는 꼭지점(E)과 꼭지점(E)과 외피부(122)를 연결하는 제1 변(S1) 및 제2 변(S2)을 가질 수 있다. The protruding portion 123 may have a triangular cross section in parallel with the longitudinal direction of the stud portion 120. At this time, the protrusion 123 has a vertex E disposed inside the insertion groove 118, a first side S1 and a second side S2 connecting the vertex E and the outer skin 122 .

상기와 같은 제1 변(S1)과 제2 변(S2)는 외피부(122)의 외면에 대해서 경사질 수 있다. 상기와 같은 제1 변(S1)의 경사의 방향과 제2 변(S2)의 경사의 방향은 서로 상이할 수 있다. 구체적으로 제1 변(S1)은 삽입홈(118)의 내부로부터 삽입홈(118)의 개구부(118a) 측으로 갈수록 높아질 수 있으며, 제2 변(S2)은 삽입홈(118)의 개구부(118a)로부터 삽입홈(118)의 내부로 갈수록 높아질 수 있다. 이러한 경우 제1 변(S1)과 제2 변(S2)이 형성하는 각도는 90도 이상이 될 수 있다. The first side S1 and the second side S2 may be inclined with respect to the outer surface of the outer skin 122. The direction of the inclination of the first side S1 and the direction of the inclination of the second side S2 may be different from each other. Specifically, the first side S1 may become higher toward the opening 118a side of the insertion groove 118 from the inside of the insertion groove 118, and the second side S2 may be higher than the opening 118a of the insertion groove 118, The height of the insertion groove 118 can be increased. In this case, the angle formed by the first side S1 and the second side S2 may be 90 degrees or more.

상기와 같은 제1 변(S1)의 길이와 제2 변(S2)의 길이는 서로 상이할 수 있다. 구체적으로 제1 변(S1)의 길이는 제2 변(S2)의 길이보다 크게 형성될 수 있다. 이러한 경우 제2 변(S2)은 외피부(122)에 인접하고, 제1 변(S1)은 삽입홈(118)의 내부에 배치될 수 있다. 또한, 꼭지점(E)은 제1 변(S1)과 외피부(122)가 만나는 지점(P)보다 삽입홈(118)의 개구부(118a)에 가까운 곳에 배치될 수 있다. The length of the first side S1 and the length of the second side S2 may be different from each other. Specifically, the length of the first side S1 may be greater than the length of the second side S2. In this case, the second side S2 may be adjacent to the outer skin 122, and the first side S1 may be disposed inside the insertion groove 118. [ The vertex E may be disposed closer to the opening 118a of the insertion groove 118 than the point P where the first side S1 and the outer skin 122 meet.

상기와 같은 돌기부(123)는 복수개를 구비할 수 있다. 이때, 복수개의 돌기부(123)는 스터드부(120)의 길이 방향을 따라 서로 이격되도록 배열될 수 있다. 이러한 경우 각 돌기부(123)는 외피부(122)의 외면을 따라 일주하도록 형성될 수 있다. 구체적으로 각 돌기부(123)는 외피부(122)의 외면을 따라 폐루프(Closed-loop)를 형성할 수 있다. 다른 실시예로써 복수개의 돌기부(123)은 각각 개별적으로 형성되어 외피부(122) 전면에 서로 이격되도록 배열되는 것도 가능하다. 이러한 경우 각 돌기부(123)은 서로 독립적으로 형성될 수 있으며, 외피부(122)의 전면으로부터 돌출될 수 있다. 특히 복수개의 돌기부(123) 중 일부는 외피부(122)의 외면을 따라 일주하면서 서로 이격되도록 배열될 수 있다. 또한, 복수개의 돌기부(123) 중 다른 일부는 스터드부(120)의 길이 방향을 따라 서로 이격되도록 외피부(122)에 배열될 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위하여 각 돌기부(123)는 외피부(122)의 외면을 따라 폐루프를 형성하는 경우를 중심으로 상세히 설명하기로 한다. The protrusions 123 may include a plurality of protrusions. At this time, the plurality of protrusions 123 may be arranged to be spaced apart from each other along the longitudinal direction of the stud part 120. In this case, each protrusion 123 may be formed to extend along the outer surface of the outer skin 122. Specifically, each protrusion 123 may form a closed-loop along the outer surface of the outer skin 122. In another embodiment, the plurality of protrusions 123 may be individually formed and arranged to be spaced apart from each other on the outer skin 122. In this case, the protrusions 123 may be formed independently of each other and protrude from the front surface of the outer skin 122. Particularly, some of the plurality of protrusions 123 may be arranged to be spaced apart from each other around the outer surface of the outer skin 122. Further, another part of the plurality of protrusions 123 may be arranged on the outer skin 122 so as to be spaced apart from each other along the longitudinal direction of the stud part 120. Hereinafter, for convenience of description, the protrusions 123 will be described in detail with reference to a case where a closed loop is formed along the outer surface of the outer skin 122.

스터드부(120)는 외피부(122)에 연결되는 걸림부(124)를 포함할 수 있다. 이때, 걸림부(124)는 외피부(122)의 길이 방향과 수직한 외피부(122)의 단면적 중 가장 큰 단면적보다 크게 형성될 수 있다. 즉, 걸림부(124)는 삽입홈(118)에 스터드부(120)가 삽입된 후 스터드부(120)가 삽입홈(118)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. The stud portion 120 may include a locking portion 124 connected to the outer skin 122. At this time, the latching portion 124 may be formed to have a larger cross-sectional area than the largest cross-sectional area of the outer skin 122 perpendicular to the longitudinal direction of the outer skin 122. That is, the engaging portion 124 can prevent the stud portion 120 from being detached from the insertion groove 118 after the stud portion 120 is inserted into the insertion groove 118.

한편, 상기와 같은 스터드부(120)는 바디부(110)에 결합된 상태일 수 있다. 다른 실시예로써 바디부(110)에 삽입홈(118)이 형성된 상태에서 스터드부(120)를 교체하거나 삽입홈(118)에 결합하는 것도 가능하다.Meanwhile, the stud portion 120 may be coupled to the body 110. It is also possible to replace the stud part 120 or to engage the insertion part 118 in a state where the insertion part 118 is formed in the body part 110 as another embodiment.

스터드부(120)를 삽입홈(118)에 삽입하는 방법을 살펴보면, 바디부(110)를 제조한 후 스터드부(120)를 삽입홈(118)에 삽입할 수 있다. 이러한 경우 삽입홈(118)의 크기는 스터드부(120)의 크기보다 작게 형성됨으로써 스터드부(120)는 삽입홈(118)에 억지끼움될 수 있다. 이러한 경우 스터드부(120)는 삽입홈(118)에 삽입된 후 삽입홈(118)의 외부로 인출되지 않을 수 있다. The stud 120 may be inserted into the insertion groove 118 after the body 110 is manufactured. In this case, the size of the insertion groove 118 is formed to be smaller than the size of the stud part 120, so that the stud part 120 can be constrained to the insertion groove 118. In this case, the stud portion 120 may not be drawn out of the insertion groove 118 after being inserted into the insertion groove 118.

스터드부(120)를 삽입홈(118)에 삽입하는 경우 걸림부(124)부터 외피부(122)가 순차적으로 삽입될 수 있다. 이때, 삽입홈(118)의 내면에는 돌기부(123)의 제1 변(S1)의 일부 및 꼭지점(E)이 접촉할 수 있다. 이러한 경우 삽입홈(118)의 내면은 돌기부(123)의 제1 변(S1)을 가압하여 제1 변(S1)을 외피부(122) 측으로 가력할 수 있다. 특히 제1 변(S1)의 경사는 스터드부(120)의 삽입 시 스터드부(120)의 진행을 방해하지 않을 수 있다. When the stud part 120 is inserted into the insertion groove 118, the outer skin 122 can be sequentially inserted from the locking part 124. [ At this time, a portion of the first side S1 of the protrusion 123 and the vertex E may be in contact with the inner surface of the insertion groove 118. The inner surface of the insertion groove 118 may press the first side S1 of the protrusion 123 to engage the first side S1 toward the outer skin 122 side. In particular, the inclination of the first side S1 may not interfere with the progress of the stud portion 120 when the stud portion 120 is inserted.

상기와 같이 스터드부(120)가 삽입홈(118)에 삽입되면, 돌기부(123)의 일부는 삽입홈(118)의 내부에 접촉한 상태일 수 있다. 또한, 코어부(121)의 일부는 외피부(122)로부터 돌출되어 외부에 노출된 상태일 수 있다. When the stud part 120 is inserted into the insertion groove 118 as described above, a part of the protrusion 123 may be in contact with the inside of the insertion groove 118. A portion of the core 121 may protrude from the outer skin 122 and may be exposed to the outside.

타이어(100)를 차량 등에 설치한 후 차량이 눈길 등을 운행하는 경우 타이어(100)는 외부로 노출된 코어부(121)에 의하여 차량이 미끄러지는 것을 방지할 수 있다. 이때, 타이어(100)에 가해지는 외력 등에 의하여 스터드부(120)가 삽입홈(118)을 이탈하는 경우가 발생할 수 있다. 그러나 상기와 같이 돌기부(123)가 형성되는 경우 스터드부(120)가 삽입홈(118)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 구체적으로 돌기부(123)는 삽입홈(118)에 삽입되는 경우 원활하게 삽입되도록 상기와 같이 제1 변(S1) 및 제2 변(S2)이 형성될 수 있다. 반면, 삽입홈(118)으로부터 스터드부(120)가 인출되는 경우 돌기부(123)는 삽입홈(118)의 내면과 접촉함으로써 스터드부(120)가 삽입홈(118)으로부터 인출되는 것을 방지할 수 있다. 특히 상기와 같이 제1 변(S1)의 길이가 제2 변(S2)의 길이보다 크게 형성됨으로써 스터드부(120)가 삽입홈(118)으로부터 인출되는 경우 꼭지점(E)이 삽입홈(118)의 내면과 접촉하여 스터드부(120)의 인출 방향과 반대 방향으로 삽입홈(118)의 내면에 힘을 가할 수 있다. 이러한 경우 돌기부(123)에서 삽입홈(118) 내면에 가하는 힘에 의하여 스터드부(120)가 삽입홈(118) 외부로 인출될 때 저항력이 발생할 수 있다. The tire 100 can prevent the vehicle from slipping by the core portion 121 exposed to the outside when the vehicle runs on an eye or the like after installing the tire 100 on a vehicle or the like. At this time, the stud part 120 may be detached from the insertion groove 118 due to an external force applied to the tire 100 or the like. However, when the protrusion 123 is formed as described above, it is possible to prevent the stud portion 120 from being detached from the insertion groove 118. Specifically, the first side S1 and the second side S2 may be formed so that the protrusion 123 is smoothly inserted when inserted into the insertion groove 118. On the other hand, when the stud portion 120 is pulled out from the insertion groove 118, the protrusion 123 can prevent the stud portion 120 from being pulled out from the insertion groove 118 by making contact with the inner surface of the insertion groove 118 have. The length of the first side S1 is greater than the length of the second side S2 as described above so that when the stud portion 120 is pulled out of the insertion groove 118, It is possible to apply a force to the inner surface of the insertion groove 118 in a direction opposite to the drawing direction of the stud portion 120. In this case, the resisting force may be generated when the stud portion 120 is drawn out of the insertion groove 118 due to a force applied to the inner surface of the insertion groove 118 from the projection 123.

따라서 타이어(100)는 스터드부(120)가 삽입홈(118)에 원활히 삽입된 후 스터드부(120)가 삽입홈(118)으로부터 인출 시 돌기부(123)의 저항력으로 인하여 스터드부(120)가 삽입홈(118)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. The stud 100 can be smoothly inserted into the insertion groove 118 after the stud part 120 is pulled out from the insertion groove 118. As a result, And can be prevented from being detached from the insertion groove 118.

또한, 타이어(100)는 스터드부(120)를 구비함으로써 눈길 등에서 사용자의 안정성을 제공할 수 있다. Further, since the tire 100 is provided with the stud portion 120, it is possible to provide the stability of the user on an eye or the like.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 타이어의 스터드부의 돌기부를 보여주는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing protrusions of a stud portion of a tire according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참고하면, 돌기부(223)는 꼭지점(E), 제1 변(S1) 및 제2 변(S2)을 구비할 수 있다. 이때, 꼭지점(E)은 삽입홈(미도시) 내부에 배치될 수 있으며, 제1 변(S1)과 제2 변(S2)은 경사지게 형성될 수 있다. 이러한 경우 제1 변(S1)의 경사 방향과 제2 변(S2)의 경사 방향은 서로 동일하거나 수직을 형성할 수 있다. 또한, 제1 변(S1)의 길이와 제2 변(S2)의 길이는 서로 상이할 수 있으며, 구체적으로 제1 변(S1)의 길이는 제2 변(S2)의 길이보다 크게 형성될 수 있다. 4, the protrusion 223 may have a vertex E, a first side S1, and a second side S2. At this time, the vertex E may be disposed inside the insertion groove (not shown), and the first side S1 and the second side S2 may be inclined. In this case, the oblique direction of the first side S1 and the oblique direction of the second side S2 may be equal to or perpendicular to each other. The length of the first side S1 and the length of the second side S2 may be different from each other. Specifically, the length of the first side S1 may be greater than the length of the second side S2. have.

돌기부(223)가 상기와 같이 형성되는 경우 돌기부(223)는 스터드부(미도시)가 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입 방향에 대해서 경사지게 형성될 수 있다. 이때, 꼭지점(E)은 제1 변(S1)과 외피부(222)가 만나는 지점 및 제2 변(S2)과 외피부(222)가 만나는 지점보다 상기 삽입홈의 개구부(미도시)에 인접하도록 배치될 수 있다. 다른 실시예로써 제2 변(S2)의 경사 방향이 상기 스터드부의 삽입 방향과 수직한 경우 꼭지점(E)과 제2 변(S2)과 외피부(222)가 만나는 지점은 상기 삽입홈의 상기 개구부로부터 동일한 거리에 있을 수 있으며, 꼭지점(E)은 제1 변(S1)과 외피부(222)가 만나는 지점보다 상기 삽입홈의 개구부에 인접하도록 배치될 수 있다. When the protrusion 223 is formed as described above, the protrusion 223 may be formed to be inclined with respect to the insertion direction in which the stud portion (not shown) is inserted into the insertion groove. At this time, the vertex E is adjacent to the opening (not shown) of the insertion groove at a position where the first side S1 and the outer skin 222 meet and a position where the second side S2 and the outer skin 222 meet, . In another embodiment, a point where the vertex E, the second side S2, and the outer skin 222 meet when the oblique direction of the second side S2 is perpendicular to the inserting direction of the stud portion, And the vertex E may be disposed adjacent to the opening of the insertion groove at a position where the first side S1 and the outer skin 222 meet.

한편, 상기 같은 상기 스터드부를 상기 삽입홈에 삽입하는 경우는 상기에서 설명한 바와 동일 또는 유사하다. 이때, 상기 스터드부가 상기 삽입홈 내부에 삽입된 후 타이어(미도시)에 외력이 가해지는 경우 돌기부(223)는 상기 스터드부가 상기 삽입홈의 외부로 인출되는 것을 방지할 수 있다. 특히 이러한 경우 상기 스터드부가 상기 삽입홈에 삽입될 때 제1 변(S1)의 경사 방향이 상기 삽입홈의 내부로부터 상기 삽입홈의 개구부로 갈수록 높아지도록 형성됨으로써 상기 스터드부가 상기 삽입홈의 내부와의 마찰을 최소화할 수 있다. 반면, 상기 스터드부가 상기 삽입홈의 내부에서 외부로 인출될 때는 꼭지점(E) 및 제2 변(S2)이 상기 삽입홈의 내부에 접촉함으로써 저항력이 발생할 수 있다. Meanwhile, the case where the stud portion is inserted into the insertion groove is the same as or similar to the one described above. At this time, when an external force is applied to the tire (not shown) after the stud portion is inserted into the insertion groove, the protrusion portion 223 can prevent the stud portion from being drawn out of the insertion groove. Particularly, in this case, when the stud portion is inserted into the insertion groove, the inclination direction of the first side S1 is formed so as to become higher toward the opening of the insertion groove from the inside of the insertion groove, Friction can be minimized. On the other hand, when the stud part is pulled out from the inside of the insertion groove, resistance can be generated because the vertex E and the second side S2 contact the inside of the insertion groove.

따라서 상기 타이어는 스터드부(미도시)가 상기 삽입홈에 원활히 삽입된 후 상기 스터드부가 상기 삽입홈으로부터 인출 시 돌기부(223)의 저항력으로 인하여 상기 스터드부가 상기 삽입홈으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. Therefore, the tire can prevent the stud portion from being detached from the insertion groove due to the resistance of the protrusion 223 when the stud portion is drawn out from the insertion groove after the stud portion (not shown) is smoothly inserted into the insertion groove .

또한, 상기 타이어는 상기 스터드부를 구비함으로써 눈길 등에서 사용자의 안정성을 제공할 수 있다.In addition, the tire may be provided with the stud portion to provide the stability of the user on the road or the like.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형을 하는 것이 가능하다. 따라서 첨부된 특허청구의 범위에는 본 발명의 요지에 속하는 한 이러한 수정이나 변형을 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it is possible to make various modifications and variations without departing from the spirit and scope of the invention. Accordingly, it is intended that the appended claims cover all such modifications and variations as fall within the true spirit of the invention.

100: 타이어
110: 바디부
111: 트레드부
112: 사이드월
113: 비드부
114: 벨트층
115: 카커스층
116: 블록
117: 그루브
118: 삽입홈
120: 스터드부
121: 코어부
122,222: 외피부
123,223: 돌기부
124: 걸림부100: Tire
110:
111: Tread portion
112: sidewall
113: bead portion
114: Belt layer
115: carcass layer
116: Block
117: Groove
118: insertion groove
120: Stud part
121: core portion
122,222: external skin
123, 223:
124:

Claims (11)

삽입홈이 형성된 바디부;
상기 바디부의 삽입홈에 삽입되는 스터드부;를 포함하고,
상기 스터드부는,
단면이 삼각형이고, 상기 삽입홈 내부로 돌출되는 돌기부;를 포함하고,
상기 돌기부는 상기 삽입홈 내부로 돌출된 꼭지점을 기준으로 서로 연결되며, 길이가 서로 상이한 제1 변과 제2 변을 갖는 타이어. A body portion having an insertion groove formed therein;
And a stud portion inserted into the insertion groove of the body portion,
Wherein the stud portion comprises:
And a protrusion having a triangular cross section and protruding into the insertion groove,
Wherein the protrusions are connected to each other with reference to a vertex protruding into the insertion groove, and have first sides and second sides that are different in length from each other. 제 1 항에 있어서,
상기 제2 변은 상기 스터드부에 인접하고, 상기 제1 변은 상기 삽입홈 내부에 배치된 타이어. The method according to claim 1,
The second side is adjacent to the stud portion, and the first side is disposed inside the insertion groove. 제 2 항에 있어서,
상기 제1 변의 길이는 상기 제2 변의 길이보다 큰 타이어. 3. The method of claim 2,
The length of the first side being greater than the length of the second side. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 변과 상기 제2 변은 상기 스터드부가 상기 삽입홈에 삽입되는 방향에 대해서 경사진 타이어. The method according to claim 1,
Wherein the first side and the second side are inclined with respect to a direction in which the stud portion is inserted into the insertion groove. 제 4 항에 있어서,
상기 제1 변의 경사와 상기 제2 변의 경사는 서로 반대 방향인 타이어. 5. The method of claim 4,
Wherein the inclination of the first side and the inclination of the second side are opposite to each other. 제 4 항에 있어서,
상기 제1 변의 경사와 상기 제2 변의 경사는 상기 삽입홈의 개구부 방향인 타이어. 5. The method of claim 4,
Wherein the inclination of the first side and the inclination of the second side are in the opening direction of the insertion groove. 제 1 항에 있어서,
상기 스터드부는,
코어부;
상기 코어부를 감싸도록 배치되는 외피부;를 더 포함하는 타이어. The method according to claim 1,
Wherein the stud portion comprises:
A core portion;
And an outer skin disposed to surround the core portion. 제 7 항에 있어서,
상기 돌기부는 상기 외피부의 외면으로부터 돌출되는 타이어. 8. The method of claim 7,
And the protruding portion protrudes from the outer surface of the outer skin. 제 7 항에 있어서,
상기 스터드부는,
상기 외피부와 연결되는 걸림부;를 더 포함하는 타이어. 8. The method of claim 7,
Wherein the stud portion comprises:
And an engaging portion connected to the outer skin. 제 1 항에 있어서,
상기 돌기부의 꼭지점은 상기 제1 변과 상기 스터드부가 만나는 지점보다 상기 삽입홈의 개구부에 가까운 타이어. The method according to claim 1,
Wherein a vertex of the protrusion is closer to an opening of the insertion groove than a point where the first side and the stud portion meet. 제 1 항에 있어서,
상기 스터드부는 상기 삽입홈에 억지끼움되는 타이어. The method according to claim 1,
And the stud portion is constrained to the insertion groove.
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