KR20180068061A - Center pillar of vehicle having improved tiffness - Google Patents

Center pillar of vehicle having improved tiffness Download PDF

Info

Publication number
KR20180068061A
KR20180068061A KR1020160169645A KR20160169645A KR20180068061A KR 20180068061 A KR20180068061 A KR 20180068061A KR 1020160169645 A KR1020160169645 A KR 1020160169645A KR 20160169645 A KR20160169645 A KR 20160169645A KR 20180068061 A KR20180068061 A KR 20180068061A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
reinforcing member
seat belt
force
center pillar
reinforcement
Prior art date
Application number
KR1020160169645A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101876090B1 (en
Inventor
김형태
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160169645A priority Critical patent/KR101876090B1/en
Publication of KR20180068061A publication Critical patent/KR20180068061A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101876090B1 publication Critical patent/KR101876090B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/26—Anchoring devices secured to the seat

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention relates to a center pillar of an automobile having improved strength, which has a simple structure by forming a closed end face, and improved strength in the vertical direction. The center pillar of an automobile having improved strength according to the present invention is the center pillar of an automobile in which an outer reinforcement (11) and an inner reinforcement (12) are joined to form a space therein. The present invention comprises a reinforcement member (13). The reinforcement member (13) forms the closed end surface between the outer reinforcement (11) and the inner reinforcement (12) at least partially surrounding the inner surface of the space.

Description

강도가 향상된 차량의 센터필라{CENTER PILLAR OF VEHICLE HAVING IMPROVED TIFFNESS}{CENTER PILLAR OF VEHICLE HAVING IMPROVED TIFFNESS}

본 발명은 폐단면을 형성하여 간단한 구조를 가지면서 수직방향에 대한 강도는 향상되도록 한 강도가 향상된 차량의 센터필라에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a vehicle having a simple structure by forming a closed end face and having an improved strength in a vertical direction.

통상적인 승용차량은 천정을 지지하기 위하여 측면에 복수의 필라(pillar)가 설치되고, 차체 양측의 중앙부에는 센터필라가 설치된다.A typical passenger vehicle has a plurality of pillars on its side to support the ceiling and a center pillar on the center of both sides of the vehicle.

상기 센터필라의 구조를 도 1을 통하여 간단히 살펴보면, 상기 센터필라의 차량의 외측에 위치하는 아우터 레인포스(111)와, 상기 아우터 레인포스(111)의 내부에 결합되는 인너 레인포스(112)와, 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112)의 사이에서 강성을 발휘하도록 상하로 각각 구비되는 상부 보강부재(113) 및 하부 보강부재(113)와, 시트벨트가 고정되는 상부 시트벨트 보강부재(115) 및 하부 시트벨트 보강부재(116)를 포함한다.Referring to FIG. 1, the structure of the center pillar includes an outer reel force 111 positioned on the outer side of the center pillar vehicle, an inner reel force 112 coupled to the inside of the outer reel force 111, An upper reinforcement member 113 and a lower reinforcement member 113 which are vertically provided to exert rigidity between the outer reel force 111 and the inner reel force 112, And includes a belt reinforcing member 115 and a lower seat belt reinforcing member 116.

상기 아우터 레인포스(111), 상기 인너 레인포스(112), 상기 상부 보강부재(113) 및 상기 하부 보강부재(114)는 단면이 절곡된 형태로 형성됨으로써, 강성을 발휘하게 되고, 용접 등에 의해 서로 결합됨으로써, 센터필라가 된다. 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112)에 의해 상기 센터필라의 기본적인 형태를 갖추고, 측면충돌 및 천정강도 향상을 위하여 상기 상부 보강부재(113) 및 상기 하부 보강부재(114)가 적용되며, 시트벨트의 내구강도 대응 및 시트벨트가 마운팅되는 부위의 강도향상을 위하여 상기 상부 시트벨트 보강부재(115) 및 상기 하부 시트벨트 보강부재(116)가 적용된다.The outer reinforcement member 111, the inner reinforcement member 112, the upper reinforcement member 113 and the lower reinforcement member 114 are formed in a bent shape in cross section to exhibit rigidity. By joining together, they become center pillar. The upper reinforcement member 113 and the lower reinforcement member 114 are formed to have a basic shape of the center pillar by the outer and inner reinforcements 111 and 112, And the upper seat belt reinforcing member 115 and the lower seat belt reinforcing member 116 are applied in order to cope with the endurance strength of the seat belt and to improve the strength of the portion where the seat belt is mounted.

하지만, 상기와 같은 종래기술에 따른 센터필라는 그 폭이 충분하지 않고, 레이아웃상 상기 상부 시트벨트 보강부재(1)와 상기 하부 시트벨트 보강부재(116)가 마운팅되는 위치가 편심되며, 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112) 사이에 다수의 보강부재가 적용되는 문제점이 있다.However, the width of the center pillar according to the related art is insufficient and the position where the upper seat belt reinforcing member 1 and the lower seat belt reinforcing member 116 are mounted is eccentric in layout, There is a problem in that a plurality of reinforcing members are applied between the reel force 111 and the inner reel force 112.

예컨대, 도 2와 같은 단면을 갖는 종래의 센터필라는 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112) 사이에 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)가 위치하고, 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)에 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)가 접합된다.2, the upper reinforcement member 113 or the lower reinforcement member 114 is positioned between the outer reel force 111 and the inner reel force 112, The upper seat belt reinforcing member 113 or the lower seat belt reinforcing member 113 is joined to the reinforcing member 113 or the lower reinforcing member 114. [

하지만, 상기 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)는 일측면은 상기 인너 레인포스(112)에 접합되고, 타측면은 접합공간 부족으로 상기 상부 보강부재(113) 또는 상기 하부 보강부재(114)의 내측면에 접합될 수 있다(도 3 참조). 이러한 구조는 하중을 지지하기 불리하고, 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 하부 시트벨트 보강부재(113)에 체결되는 브라켓의 형상이 불안정한 문제점이 있었다.However, the upper seat belt reinforcement member 113 or the lower seat belt reinforcement member 113 is bonded to the inner reins force 112 at one side and the upper reinforcement member 113 Or to the inner surface of the lower reinforcement member 114 (see FIG. 3). This structure is disadvantageous in that the load is disadvantageously supported, and the shape of the bracket fastened to the upper seat belt reinforcing member 113 or the lower seat belt reinforcing member 113 is unstable.

한편, 도 4와 같은 형태를 갖는 종래의 센터필라도 상기 아우터 레인포스(111)와 상기 인너 레인포스(112) 사이에 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)가 위치하고, 상기 상부 보강부재(113) 또는 하부 보강부재(114)에 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)가 접합되는 구조를 갖는데, 도 5와 같이, 상기 상부 시트벨트 보강부재(113) 또는 상기 하부 시트벨트 보강부재(113)의 형상이 단순 플레이트와 같은 형태로 형성되어, 하중지지에 있어서 불안정한 문제점이 있었다.4, the upper reinforcement member 113 or the lower reinforcement member 114 is positioned between the outer reel force 111 and the inner reel force 112, The upper seat belt reinforcement member 113 or the lower seat belt reinforcement member 113 is joined to the reinforcement member 113 or the lower reinforcement member 114. As shown in Figure 5, The shape of the lower seat belt reinforcement member 113 or the shape of the lower seat belt reinforcement member 113 is formed in the same shape as the simple plate, which is unstable in supporting the load.

한편, 하기의 선행기술문헌에는 '차량의　센터　필라　어셈블리'에 대한 기술이 개시되어 있다.On the other hand, the following prior art reference discloses a technique for a 'center pillar assembly of a vehicle'.

KR 10-2012-0126905 AKR 10-2012-0126905 A

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 조립이 용이한 간단한 구조로도 폐단면을 형성하는 구조에 의해 수직방향에 대한 지지하중을 높여 천정강도를 향상시킬 수 있는 강도가 향상된 차량의 센터필라를 제공하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle having an improved strength that can improve the ceiling strength by increasing the support load with respect to the vertical direction by the structure that forms the closed end face even with a simple structure that is easy to assemble, Of the center pillar.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는, 아우터 레인포스와 인너 레인포스가 내부에 공간을 형성하도록 접합되는 차량의 센터필라에 있어서, 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a center pillar of a vehicle having an improved strength, wherein a center pillar of a vehicle is joined such that an outer rain force and an inner rain force form a space therein, And at least a part of the reinforcing member is formed between the inner reinforcement and the reinforcing member, the reinforcing member being formed along the inner surface of the space defined by the outer reinforcement and the inner reinforcement.

상기 보강부재는 정해진 폭만큼 중첩되면서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다.And the reinforcement member surrounds the inner surface of the space defined by the outer and inner rainforks while being overlapped by a predetermined width.

상기 보강부재에서 중첩되는 부위는 상기 인너 레인포스와 접하는 부위에 형성되는 것을 특징으로 한다.And a portion overlapping with the reinforcement member is formed at a portion in contact with the inner rain force.

상기 보강부재는 시트벨트가 체결되는 부위에서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다.And the reinforcement member surrounds an inner surface of the space formed by the outer and inner rain hoses at a portion where the seat belt is fastened.

상기 보강부재는 상하로 정해진 거리만큼 이격되어 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 한다.And the reinforcement member is spaced apart from the upper and lower sides by a predetermined distance so as to surround the inner side surface of the space defined by the outer and inner races.

상기 보강부재는, 상기 아우터 레인포스에 접하는 바디와, 상기 바디의 양측단에서 각각 절곡되어 연장되는 측면부와, 상기 측면부로부터 인너 레인포스를 향해 각각 연장되는 연결부와, 서로 이격된 상기 연결부를 서로 연결하고 상기 인너 레인포스에 접하며 상기 시트벨트가 체결되는 시트벨트 체결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the reinforcing member includes a body in contact with the outer reel force, a side portion extending from both side ends of the body, a connecting portion extending from the side portion toward the inner reel, And a seat belt engaging portion which is in contact with the inner rain force and to which the seat belt is fastened.

상기 시트벨트 체결부는 중간부분이 정해진 폭으로 중첩되어 접합되는 것을 특징으로 한다.The seat belt fastening portion is characterized in that the middle portion is overlapped and joined with a predetermined width.

상기 연결부와 상기 시트벨트 체결부는 상기 보강부재에서 상하방향으로 정해진 거리만큼 이격된 부위에 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.And the connecting portion and the seat belt fastening portion are formed at positions spaced apart from each other by a predetermined distance in the vertical direction in the reinforcing member.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 강도가 향상된 차량의 센터필라에 따르면, 내부에 위치하는 보강부재의 형태를 폐단면으로 형성함으로써, 수직방향에 대한 지지하중을 높여 천정강도가 향상된다.According to the center pillar of the present invention having the above-described structure, when the reinforcing member located inside is formed as a closed end surface, the support load with respect to the vertical direction is increased to improve the ceiling strength.

또한, 상기 센터필라를 조립하는 사용되는 부품수를 줄여 설계자유도가 나아지고, 조립이 용이해진다.In addition, the number of components used to assemble the center pillar can be reduced to improve the degree of freedom in designing, and assembly is facilitated.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 센터필라를 도시한 분해사시도.
도 2는 종래기술의 일례에 따른 차량의 센터필라의 단면도.
도 3은 도 2의 센터필라에서 불안정한 구조를 가질 때의 단면도.
도 4는 종래기술의 다른 예에 따른 차량의 센터필라의 단면도.
도 5는 도 4의 센터필라에서 불안정한 구조를 가질 때의 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라의 단면을 도시한 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라를 도시한 사시도.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라에서 보강부재를 도시한 사시도.1 is an exploded perspective view showing a center pillar of a vehicle according to the prior art;
2 is a sectional view of a center pillar of a vehicle according to an example of the prior art;
3 is a cross-sectional view showing an unstable structure in the center pillar of Fig. 2;
4 is a cross-sectional view of a center pillar of a vehicle according to another example of the prior art;
5 is a cross-sectional view showing an unstable structure in the center pillar of Fig.
6 is a sectional view showing a cross section of a center pillar of a vehicle having improved strength according to the present invention.
7 is a perspective view showing a center pillar of a vehicle having improved strength according to the present invention.
8 and 9 are perspective views showing a reinforcing member in a center pillar of a vehicle having improved strength according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라에 대하여 자세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는, 아우터 레인포스(11)와 인너 레인포스(12)사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재(13)를 포함한다.The center pillar of the vehicle having improved strength according to the present invention is formed such that at least a part of the center pillar between the outer and inner races 11 and 12 is formed by the outer and inner races 11 and 12 And a reinforcing member (13) formed along the inner side surface of the space to form a closed end surface.

아우터 레인포스(11)는 센터필라의 외측을 형성한다. 상기 아우터 레인포스(11)는 금속판재를 절곡하여 강성을 발휘할 수 있도록 한다.The outer reel force 11 forms the outer side of the center pillar. The outer reel force (11) bends the metal plate so as to exhibit rigidity.

인너 레인포스(12)는 상기 센터필라의 내측을 형성한다. 상기 인너 레인포스(12)도 금속판재를 절곡하여 형성된다.The inner lane force 12 forms the inside of the center pillar. The inner rain force 12 is also formed by bending a metal plate.

상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)는 서로 둘레가 접합되으로써, 내부에 공간이 형성되면서, 강성을 발휘할 수 있도록 기중의 형태를 갖는다.The outer reel force 11 and the inner reel force 12 are connected to each other in a circumferential direction so that a space is formed in the inside of the inner reel force 11 and the inner reel force 12 has a shape of air so as to exhibit rigidity.

본 발명에 따른 강도가 향상된 차량의 센터필라는 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)의 내부에 적어도 일부가 폐단면으로 형성된 보강부재(13)가 구비된다.The center pillar of a vehicle having improved strength according to the present invention is provided with a reinforcement member 13 having at least a part of a closed end surface inside the outer reel force 11 and the inner reel force 12.

상기 보강부재(13)는 하나의 부재로 이루어져 상기 아우터 레인포스(11)와 상기 인너 레인포스(12)에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 폐단면을 형성하도록 한다.The reinforcing member 13 is formed of a single member so as to form a closed end face along the inner surface of the space formed by the outer and inner reins 11 and 12.

상기 보강부재(13)는 금속판재를 가공하여 하나의 형태를 갖는다.The reinforcing member 13 has a single shape by machining a metal plate.

상기 보강부재(13)는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같은 형태를 갖는다. 상기 보강부재(13)는 상기 아우터 레인포스(11)에 접하는 바디(13a)와, 상기 바디(13a)의 양측단에서 각각 절곡되어 연장되는 측면부(13b)와, 상기 측면부(13b)로부터 인너 레인포스(12)를 향해 각각 연장되는 연결부(13c)와, 서로 이격된 상기 연결부(13c)를 서로 연결하고 상기 인너 레인포스(12)에 접하며 상기 시트벨트가 체결되는 시트벨트 체결부(13d)를 포함한다.The reinforcing member 13 has a shape as shown in Figs. 8 and 9. The reinforcement member 13 includes a body 13a in contact with the outer reed force 11, a side portion 13b extending from both side ends of the body 13a and an inner lane 13b extending from the side portion 13b, A seat belt fastening portion 13d connecting the connection portions 13c extending toward the force 12 and the connecting portions 13c spaced from each other and contacting the inner lane force 12 and fastening the seat belt .

상기 바디(13a)는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 보강부재(13)의 일부가 정해진 폭으로 중첩되어 접합된다.As shown in Fig. 6, the body 13a is partially overlapped with the reinforcing member 13 to have a predetermined width.

상기 보강부재(13)는 상기 보강부재(13)의 길이방향 전체에 대하여 길이방향과 수직한 방향의 단면이 폐단면을 형성할 수도 있지만, 일부 구간에서만 폐단면을 형성할 수도 있다. 즉, 상기 보강부재(13)는 상기 연결부(13c)와 상기 시트벨트 체결부(13d)가 형성되는 부위에서는 폐단면을 형성한다. The reinforcing member 13 may form a closed end face in a direction perpendicular to the longitudinal direction with respect to the entire lengthwise direction of the reinforcing member 13, but may also form a closed end face only in a certain section. That is, the reinforcement member 13 forms a closed end surface at a portion where the connection portion 13c and the seat belt engagement portion 13d are formed.

이와 같이, 상기 보강부재(13)의 일부만 단면이 폐단면을 형성함으로써, 폐단면을 형성하는 부위는 상기 보강부재(13)의 강성을 보강하는 부위가 되고, 나머지 개방된 부위를 통하여 서로 중첩되는 바디(13a)를 용접하는 용접건이 출납할 수 있도록 한다.As described above, since only a part of the reinforcing member 13 forms the closed end surface, the portion forming the closed end surface is a portion reinforcing the rigidity of the reinforcing member 13, So that the welding gun for welding the body 13a can be inserted and removed.

상기 연결부(13c)와 상기 시트벨트 체결부(13d)는 상기 보강부재(13)에서 상하방향으로 정해진 거리만큼 이격된 부위에 각각 형성되어 폐단면을 형성하는데, 시트벨트의 상부와 하부를 체결하는데 사용된다. The connecting portion 13c and the seat belt engaging portion 13d are respectively formed at positions spaced apart from each other by a predetermined distance in the vertical direction in the reinforcing member 13 to form a closed end face, Is used.

또한 상기 시트벨트 체결부(13d)는 서로 정해진 폭만큼 중첩되어 스팟용접되고, 상기 시트벨트 체결부(13d)는 상기 인너 레인포스(12)의 내측면에 접합된다.Further, the seat belt fastening portions 13d are spot-welded to each other by a predetermined width, and the seat belt fastening portions 13d are joined to the inner surface of the inner rain force 12.

상기 연결부(13c)와 상기 시트벨트 체결부(13d)에 의해 폐단면을 형성함으로써, 힘살보강을 실현하여 수직방향에 대한 하중의 지지력을 향상시킬 수 있고, 이로 인하여 천정강도 성능이 향상된다.By forming the closed end face by the connecting portion 13c and the seat belt engaging portion 13d, it is possible to realize the reinforcement of the forceps, thereby enhancing the bearing capacity of the load in the vertical direction, thereby improving the performance of the ceiling strength.

11 : 아우터 레인포스
12 : 인너 레인포스
13 : 보강부재
13a : 바디
13b : 측면부
13c : 연결부
13d : 시트벨트 체결부
111 : 아우터 레인포스
112 : 인너 레인포스
113 : 상부 보강부재
114 : 하부 보강부재
115 : 상부 시트벨트 보강부재
116 : 하부 시트벨트 보강부재11: Outer Rain Force
12: Inner Rain Force
13: reinforcing member
13a: Body
13b:
13c:
13d: seat belt fastening portion
111: Outer Rain Force
112: Inner Rain Force
113: upper reinforcing member
114: Lower reinforcement member
115: upper seat belt reinforcing member
116: Lower seat belt reinforcing member

Claims (8)

아우터 레인포스와 인너 레인포스가 내부에 공간을 형성하도록 접합되는 차량의 센터필라에 있어서,
상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스사이에는 적어도 일부가 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 따라 둘러싸 폐단면이 형성되는 보강부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.A center pillar of a vehicle in which an outer reel force and an inner reel force are joined to form a space therein,
And a reinforcement member having at least a part of the reinforcing member between the outer and inner reinforcements, the reinforcing member being formed along the inner surface of the space formed by the outer reinforcement and the inner reinforcement, Improved vehicle center pillar. 제1항에 있어서,
상기 보강부재는 정해진 폭만큼 중첩되면서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.The method according to claim 1,
Wherein the reinforcement member surrounds an inner surface of a space formed by the outer rainfores and the inner rainforks while being overlapped by a predetermined width. 제2항에 있어서,
상기 보강부재에서 중첩되는 부위는 상기 인너 레인포스와 접하는 부위에 형성되는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.3. The method of claim 2,
And a portion of the reinforcing member which is overlapped is formed at a portion in contact with the inner rain force. 제1항에 있어서,
상기 보강부재는 시트벨트가 체결되는 부위에서 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.The method according to claim 1,
Wherein the reinforcement member surrounds an inner surface of a space defined by the outer rain force and the inner rain force at a portion where the seat belt is fastened. 제4항에 있어서,
상기 보강부재는 상하로 정해진 거리만큼 이격되어 상기 아우터 레인포스와 상기 인너 레인포스에 의해 형성되는 공간의 내측면을 둘러싸는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.5. The method of claim 4,
Wherein the reinforcing member is spaced apart from the upper and lower sides by a predetermined distance so as to surround an inner side surface of the space formed by the outer and inner races. 제4항에 있어서,
상기 보강부재는,
상기 아우터 레인포스에 접하는 바디와,
상기 바디의 양측단에서 각각 절곡되어 연장되는 측면부와,
상기 측면부로부터 인너 레인포스를 향해 각각 연장되는 연결부와,
서로 이격된 상기 연결부를 서로 연결하고 상기 인너 레인포스에 접하며 상기 시트벨트가 체결되는 시트벨트 체결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.5. The method of claim 4,
The reinforcing member
A body in contact with the outer rain force,
A side portion bent and extending at both ends of the body,
A connecting portion extending from the side portion toward the inner rain force,
And a seat belt fastening portion connecting the spaced apart connecting portions to each other and contacting the inner lane force and fastening the seat belt. 제6항에 있어서,
상기 시트벨트 체결부는 중간부분이 정해진 폭으로 중첩되어 접합되는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.The method according to claim 6,
Wherein the middle portion of the seat belt fastening portion is superimposed and joined with a predetermined width. 제6항에 있어서,
상기 연결부와 상기 시트벨트 체결부는 상기 보강부재에서 상하방향으로 정해진 거리만큼 이격된 부위에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 강도가 향상된 차량의 센터필라.

The method according to claim 6,
Wherein the connecting portion and the seat belt fastening portion are respectively formed at positions spaced by a predetermined distance in a vertical direction in the reinforcing member.

KR1020160169645A 2016-12-13 2016-12-13 Center pillar of vehicle having improved tiffness KR101876090B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160169645A KR101876090B1 (en) 2016-12-13 2016-12-13 Center pillar of vehicle having improved tiffness

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160169645A KR101876090B1 (en) 2016-12-13 2016-12-13 Center pillar of vehicle having improved tiffness

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180068061A true KR20180068061A (en) 2018-06-21
KR101876090B1 KR101876090B1 (en) 2018-07-06

Family

ID=62806782

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160169645A KR101876090B1 (en) 2016-12-13 2016-12-13 Center pillar of vehicle having improved tiffness

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101876090B1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120126905A (en) 2011-05-13 2012-11-21 현대자동차주식회사 Center pillar assembly of vehicle

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2648638B1 (en) * 1989-06-16 1991-11-29 Labavia IMPROVEMENTS IN TRANSMISSIONS OF VEHICLES EQUIPPED WITH ELECTRIC RETARDERS
JP3102539B2 (en) * 1994-06-30 2000-10-23 日野自動車株式会社 Pillar structure of shoulder anchor
KR19980045775U (en) * 1996-12-27 1998-09-25 김영귀 Center filler
JP3572373B2 (en) * 1997-01-31 2004-09-29 日産自動車株式会社 Center pillar reinforcement structure
JP3860357B2 (en) * 1999-03-31 2006-12-20 アスカ株式会社 Method for forming reinforcing member for automobile

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20120126905A (en) 2011-05-13 2012-11-21 현대자동차주식회사 Center pillar assembly of vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR101876090B1 (en) 2018-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9266568B2 (en) Vehicle body lower section structure
WO2010055589A1 (en) Structural member for vehicle
US9862423B2 (en) Vehicle rear portion structure
US11975763B2 (en) Dashboard support
JP4867238B2 (en) Car body rear structure
JP2007069667A (en) Coupling part structure of vehicle body frame member
US10479301B2 (en) Joint structure of a bumper reinforcement and a side member
US10059377B2 (en) Vehicle frame structure
JP6005599B2 (en) Manufacturing method for vehicle floor brace
JP2017081231A (en) Vehicle body frame structure
JP7172774B2 (en) vehicle undercarriage
KR101876090B1 (en) Center pillar of vehicle having improved tiffness
JP3856277B2 (en) Front pillar superstructure
JP2007118929A (en) Rear roof rail part structure in back-door vehicle
JP2005271702A (en) Side rail for vehicle body frame and its manufacturing method
WO2013105439A1 (en) Vehicle
JP2008308133A (en) Pillar structure of vehicle
WO2016080193A1 (en) Vehicular front pillar
US9738325B2 (en) Vehicle front section structure
WO2016076066A1 (en) Vehicle body structure
CN108502024B (en) Vehicle roof structure
JP2007230268A (en) Vehicle skeleton member
JP4687365B2 (en) Vehicle door structure
JP2018111416A (en) Vehicle body side structure
JP6343298B2 (en) Body structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant