KR20120126905A - Center pillar assembly of vehicle - Google Patents

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KR20120126905A KR1020110045030A KR20110045030A KR20120126905A KR 20120126905 A KR20120126905 A KR 20120126905A KR 1020110045030 A KR1020110045030 A KR 1020110045030A KR 20110045030 A KR20110045030 A KR 20110045030A KR 20120126905 A KR20120126905 A KR 20120126905A
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김석주
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A center pillar assembly for a vehicle is provided to improve joining strength and simplify the shape of a reinforcement member. CONSTITUTION: A center pillar assembly for a vehicle comprises a side inner panel(10), a side outer panel(20), a side outer reinforcement panel(30), and a reinforcement member(40). The side inner panel is joined with a seat belt assembly(s). The side outer reinforcement panel reinforces the strength of a side outer panel. The reinforcement member is installed between the inner panel and the outer side reinforcement panel. The reinforcement member comprises an inner contact surface(41), a pair of extended surfaces(42), a pair of reinforcement flanges(43). The inner contact surface is connected to the inner panel. The pair of extended surfaces is extended to outer reinforcement panel from the both sides of the inner contact surface. [Reference numerals] (AA) Seat assembly mounting cross-section; (BB) SPOT welding

Description

차량의 센터 필라 어셈블리 {CENTER PILLAR ASSEMBLY OF VEHICLE}Center pillar assembly for vehicle {CENTER PILLAR ASSEMBLY OF VEHICLE}

본 발명은 차량의 센터 필라 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 루프 충돌 테스트를 만족할 수 있어 승객의 안전을 확보할 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리에 관한 것이다.
The present invention relates to a center pillar assembly of a vehicle, and more particularly, to a center pillar assembly of a vehicle capable of satisfying a loop collision test and ensuring safety of a passenger.

도 1은 종래 차량의 센터 필라 어셈블리에 시트 벨트 어셈블리가 마운팅된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 X-X선 단면도이며, 도 3은 도 1의 Y-Y선 단면도이다.1 is a perspective view illustrating a seat belt assembly mounted on a center pillar assembly of a conventional vehicle, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line X-X of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line Y-Y of FIG.

종래 차량의 센터 필라 어셈블리는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 어셈블리(S')가 마운팅되는 사이드 인너 판넬(110)과, 사이드 인너 판넬(110)의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬(120)과, 사이드 아우터 판넬(120)의 내측에 마련되어 사이드 아우터 판넬(120)을 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬(130)과, 사이드 인너 판넬(110)과 사이드 아우터 보강 판넬(130) 사이에 마련된 보강 부재(140)로 구성된다. As shown in FIGS. 1 to 3, a center pillar assembly of a conventional vehicle includes a side inner panel 110 on which a seat belt assembly S 'is mounted, and a side outer panel provided outside the side inner panel 110. A side outer reinforcement panel 130 provided inside the side outer panel 120 and reinforcing the side outer panel 120, and provided between the side inner panel 110 and the side outer reinforcement panel 130. It is composed of a reinforcing member 140.

이 때, 사이드 인너 판넬(110)의 내측면에는 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)이 별도로 마련됨으로써, 시트 벨트 어셈블리(S')가 사이드 인너 판넬(110)에서 견고히 지지될 수 있다. At this time, since the seat belt mounting bracket 105 is separately provided on the inner surface of the side inner panel 110, the seat belt assembly S ′ may be firmly supported by the side inner panel 110.

보강 부재(140)는 대략 "W"자 단면 형상을 가지며, 양단의 플랜지(143)는 사이드 인너 판넬(110), 사이드 아우터 보강 판넬(130), 사이드 아우터 판넬(120)의 각 양단의 플랜지와 용접된다. The reinforcing member 140 has a cross-sectional shape of approximately "W", and the flanges 143 at both ends are flanges at both ends of the side inner panel 110, the side outer reinforcement panel 130, and the side outer panel 120. Are welded.

이러한 보강 부재(140)의 플랜지(143)가 용접되는 부분는 4겹이 되어 두께가 두꺼워지므로(웨더 스트립의 장착이 어려움), 4겹 용접을 회피하기 위해 도 3과 같이 플랜지(143)에 노치(notch) 형상을 많이 추가하였었다.Since the portion to which the flange 143 of the reinforcing member 140 is welded is four-ply thickened (it is difficult to mount the weather strip), the notch (not shown) in the flange 143 as shown in FIG. 3 to avoid four-ply welding. notch) Added a lot of shapes.

이와 같이, 보강 부재(140)에 노치 형상이 많이 추가되어 형상이 균일하지 않으면, 매칭되는 다른 판넬들(사이드 인너 판넬(110), 사이드 아우터 보강 판넬(130), 사이드 아우터 판넬(120))의 형상도 복잡해지는 문제점이 있다.As such, when a notch shape is added to the reinforcing member 140 and the shape is not uniform, the matching of the other panels (side inner panel 110, side outer reinforcement panel 130, and side outer panel 120) are matched. There is also a problem that the shape is complicated.

한편, 시트 벨트 어셈블리(S')가 마운팅되지 않는 부분의 센터 필라 어셈블리의 단면도는 도 2와 같은데, 이 부분에서의 보강 부재(140)는 양측 플랜지(143) 뿐만 아니라 중앙 부분도 사이드 아우터 보강 판넬(130)과 용접되는 구조로 이루어져 있다. Meanwhile, the cross-sectional view of the center pillar assembly of the portion where the seat belt assembly S 'is not mounted is shown in FIG. It consists of a structure welded to 130.

그러나, 시트 벨트 어셈블리(S')가 사이드 인너 판넬(110)과 볼트(150) 및 너트(155)로 마운팅되는 부분의 보강 부재(140)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)과의 간극 확보를 위하여 도 2의 단면 대비 절곡 형상을 적게 하여 단면적이 많이 축소된 형상을 가진다. 또한, 보강 부재(140)가 양측 플랜지(143)에서만 사이드 아우터 보강 판넬(130)과 용접될 뿐, 중앙 부분에서는 용접되지 않기 때문에 결합 강성이 매우 저하되는 문제점이 있었다.
However, the reinforcing member 140 of the portion where the seat belt assembly S 'is mounted with the side inner panel 110 and the bolt 150 and the nut 155 is, as shown in FIG. 3, the seat belt mounting bracket. In order to secure the gap with the 105, the cross-sectional area of the cross-sectional area of the cross-sectional area of FIG. In addition, since the reinforcing member 140 is only welded to the side outer reinforcement panel 130 only at both flanges 143, but not welded at the center portion, there is a problem in that the coupling rigidity is very low.

따라서, 본 발명의 목적은 보강 부재의 형상을 단순하게 구성함으로써 이와 매칭되는 다른 판넬들의 형상도 단순한 구조를 가질 수 있을 뿐만 아니라, 결합 강성을 증대시킬 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리를 제공하는 것이다. Accordingly, it is an object of the present invention to provide a center pillar assembly of a vehicle that can not only have a simple structure but also increase coupling rigidity by simply configuring the shape of the reinforcing member.

상기 목적은 본 발명의 차량의 센터 필라 어셈블리에 따라, 사이드 인너 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬 사이에 마련되어 상기 사이드 아우터 판넬의 강도를 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬과; 상기 사이드 인너 판넬에 연결되는 인너 접촉면과, 상기 인너 접촉면의 양단으로부터 각각 상기 사이드 아우터 보강 판넬을 향해 연장된 한 쌍의 연장면과, 상기 한 쌍의 연장면으로부터 외측을 향해 절곡되어 상기 사이드 아우터 보강 판넬과 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지를 가지며, 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 보강 판넬 사이에 마련되어 시트 벨트 마운팅 브라켓의 기능을 동시에 수행하는 보강 부재에 의해 달성된다.The object according to the center pillar assembly of the vehicle of the present invention, the side inner panel; A side outer panel provided outside the side inner panel; A side outer reinforcement panel provided between the side inner panel and the side outer panel to reinforce the strength of the side outer panel; An inner contact surface connected to the side inner panel, a pair of extension surfaces extending from both ends of the inner contact surface toward the side outer reinforcement panel, and bent outwardly from the pair of extension surfaces to reinforce the side outer reinforcement; It is achieved by a reinforcing member having a pair of reinforcing flanges connected to the panel and provided between the side inner panel and the side outer reinforcing panel to simultaneously perform the function of the seat belt mounting bracket.

여기서, 상기 사이드 아우터 보강 판넬은 상기 보강 부재의 보강 플랜지와 용접되는 사이드 아우터 보강면과, 상기 사이드 아우터 보강면의 양단으로부터 외측을 향해 연장되어 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬의 각 플랜지와 함께 용접되는 한 쌍의 아우터 보강 플랜지로 구성되며, 상기 사이드 인너 판넬, 상기 보강 부재, 상기 사이드 아우터 보강 판넬의 결합에 의해 3곳의 박스형의 폐공간이 형성된 것이 바람직하다.The side outer reinforcement panel may include a side outer reinforcement surface welded to the reinforcement flange of the reinforcement member, and extend outwardly from both ends of the side outer reinforcement surface, and together with the flanges of the side inner panel and the side outer panel. Consists of a pair of outer reinforcing flange to be welded, it is preferable that three box-shaped closed spaces are formed by the combination of the side inner panel, the reinforcing member, and the side outer reinforcing panel.

시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 볼트 및 너트로 체결되는 것이 좋다.Preferably, the side inner panel and the inner contact surface of the reinforcing member of the portion where the seat belt assembly is mounted are fastened with bolts and nuts.

시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 용접 또는 접착제에 의해 결합되는 것이 좋다.Preferably, the side inner panel of the portion where the seat belt assembly is not mounted and the inner contact surface of the reinforcing member are joined by welding or adhesive.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 보강 부재가 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓을 대신하여 별도의 시트 벨트 마운팅 브라켓이 필요없으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분에서 간극을 확보할 필요가 없어 보강 부재의 단면이 축소되지 않으므로 결합 강성이 향상될 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리가 제공된다. As described above, according to the present invention, since the reinforcing member does not need a separate seat belt mounting bracket in place of the conventional seat belt mounting bracket, not only the manufacturing cost is reduced, but also the gap is secured at the portion where the seat belt assembly is mounted. Since there is no need to reduce the cross section of the reinforcing member, there is provided a center pillar assembly of a vehicle in which the coupling rigidity can be improved.

또한, 보강 부재는 웨더 스트립이 장착되는 부분인 사이드 인너 판넬, 사이드 아우터 보강 판넬, 사이드 아우터 판넬의 각 플랜지에서 결합되는 구조가 아니므로, 웨더 스트립을 장착하기 위해 보강 부재의 두께에 한계가 있었던 종래와 달리 두께 설정의 자유도가 향상될 뿐만 아니라, 노치 형상을 추가할 필요가 없으므로 이와 매칭되는 부품의 형상 또한 단순하게 구현할 수 있는 차량의 센터 필라 어셈블리가 제공된다.
In addition, since the reinforcing member is not a structure that is coupled at each flange of the side inner panel, the side outer reinforcing panel, and the side outer panel on which the weather strip is mounted, the thickness of the reinforcing member for mounting the weather strip is limited. Unlike the above, the degree of freedom in setting the thickness is improved and the center pillar assembly of the vehicle can be simply implemented because there is no need to add a notch shape.

도 1은 종래 차량의 센터 필라 어셈블리에 시트 벨트 어셈블리가 마운팅된 상태를 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 X-X선 단면도.
도 3은 도 1의 Y-Y선 단면도.
도 4는 도 2 및 도 3의 보강 부재를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 단면도.1 is a perspective view illustrating a state in which a seat belt assembly is mounted on a center pillar assembly of a conventional vehicle.
2 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG. 1.
3 is a sectional view taken along the line YY of FIG.
4 shows the reinforcing member of FIGS. 2 and 3;
5 is a cross-sectional view of a portion of the center pillar assembly of the vehicle according to the present invention in which the seat belt assembly is not mounted.
6 is a cross sectional view of a portion of the center pillar assembly of the vehicle according to the present invention on which the seat belt assembly is mounted;

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리에서, 시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 단면도이다. 5 is a cross-sectional view of a portion of the center pillar assembly of the vehicle according to the present invention in which the seat belt assembly is not mounted, and FIG. 6 is a cross-sectional view of a portion of the center pillar assembly of the vehicle according to the present invention in which the seat belt assembly is mounted. .

본 발명에 따른 차량의 센터 필라 어셈블리는, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되는 사이드 인너 판넬(10)과, 사이드 인너 판넬(10)의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬(20)과, 사이드 아우터 판넬(20)의 내측에 마련되어 사이드 아우터 판넬(20)을 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬(30)과, 사이드 인너 판넬(10)과 사이드 아우터 보강 판넬(30) 사이에 마련된 보강 부재(40)로 구성된다.As shown in FIGS. 5 and 6, the center pillar assembly of the vehicle according to the present invention includes a side inner panel 10 on which the seat belt assembly S is mounted, and a side provided outside the side inner panel 10. Between the outer panel 20, the side outer reinforcement panel 30 provided inside the side outer panel 20 to reinforce the side outer panel 20, and between the side inner panel 10 and the side outer reinforcement panel 30. It consists of the reinforcing member 40 provided in the.

사이드 인너 판넬(10)의 외측면에는 도 3과 같이 시트 벨트 어셈블리(S)가 볼트(50) 및 너트(55)로 체결된다.The seat belt assembly S is fastened to the outer surface of the side inner panel 10 by a bolt 50 and a nut 55 as shown in FIG. 3.

사이드 아우터 판넬(20)은 사이드 인너 판넬(10)의 외측에 마주보게 마련되고, 양측의 플랜지가 사이드 인너 판넬(10)의 각 양측의 플랜지와 스팟(spot) 용접됨으로써 박스 모양을 이루어 폐공간을 형성한다.The side outer panel 20 is provided to face the outside of the side inner panel 10, and the flanges on both sides are spot-welded with the flanges on both sides of the side inner panel 10 to form a closed space. Form.

사이드 아우터 보강 판넬(30)은 사이드 인너 판넬(10)과 사이드 아우터 판넬(20) 사이에 마련되어 사이드 아우터 판넬(20)의 강도를 보강하는 역할을 한다. The side outer reinforcement panel 30 is provided between the side inner panel 10 and the side outer panel 20 to reinforce the strength of the side outer panel 20.

이 때, 사이드 아우터 보강 판넬(30)은 후술할 보강 부재(40)의 보강 플랜지(43)와 스팟 용접되는 사이드 아우터 보강면(31)과, 사이드 아우터 보강면(31)의 양단으로부터 외측을 향해 연장되어 사이드 인너 판넬(10) 및 사이드 아우터 판넬(20)의 각 양측의 플랜지 사이에서 스팟 용접되는 한 쌍의 아우터 보강 플랜지(32)로 구성된다. At this time, the side outer reinforcement panel 30 is directed toward the outside from both ends of the side outer reinforcement surface 31 and the side outer reinforcement surface 31 spot-welded with the reinforcement flange 43 of the reinforcement member 40 which will be described later. It extends and consists of a pair of outer reinforcing flanges 32 which are spot welded between the flanges on both sides of the side inner panel 10 and the side outer panel 20.

보강 부재(40)는 사이드 인너 판넬(10) 및 사이드 아우터 보강 판넬(30) 사이에 마련되어 강도를 보강하는 역할을 할 뿐만 아니라, 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)의 기능을 동시에 수행할 수 있는 구조로 이루어진다. The reinforcing member 40 is provided between the side inner panel 10 and the side outer reinforcing panel 30 not only to reinforce strength, but also to perform a function of the conventional seat belt mounting bracket 105 at the same time. Is made of.

이를 위해, 보강 부재(40)는 사이드 인너 판넬(10)에 연결되는 인너 접촉면(41)과, 인너 접촉면(41)의 양단으로부터 각각 사이드 아우터 보강 판넬(30)을 향해 연장되는 한 쌍의 연장면(42)과, 한 쌍의 연장면(42)으로부터 외측을 향해 절곡되어 사이드 아우터 보강 판넬(30)의 사이드 아우터 보강면(31)에 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지(43)를 가진다. To this end, the reinforcing member 40 includes an inner contact surface 41 connected to the side inner panel 10 and a pair of extension surfaces extending from both ends of the inner contact surface 41 toward the side outer reinforcement panel 30, respectively. (42) and a pair of reinforcing flanges (43) which are bent outward from the pair of extension surfaces (42) and connected to the side outer reinforcement surfaces (31) of the side outer reinforcement panels (30).

이 때, 보강 부재(40)의 인너 접촉면(41)은, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되지 않는 부분에서는 도 5에 도시된 바와 같이 사이드 인너 판넬(10)과 플러그 또는 편방향 용접이나 접착제에 의해 결합되고, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되는 부분에서는 도 6에 도시된 바와 같이 사이드 인너 판넬(10)과 볼트(50) 및 너트(55)로 체결된다. At this time, the inner contact surface 41 of the reinforcing member 40 is connected to the side inner panel 10 and the plug or unidirectional welding or adhesive as shown in FIG. 5 at the portion where the seat belt assembly S is not mounted. And the seat belt assembly S is mounted to the side inner panel 10, the bolt 50, and the nut 55, as shown in FIG. 6.

이와 같이, 사이드 인너 판넬(10), 보강 부재(40), 사이드 아우터 보강 판넬(30)의 결합에 의해 3곳의 박스형의 폐공간(A, B, C)이 형성된다.
In this way, the three box-shaped closed spaces A, B, and C are formed by the combination of the side inner panel 10, the reinforcing member 40, and the side outer reinforcing panel 30.

이와 같이, 본 발명에 따르면, 보강 부재(40)가 종래 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)을 대신하여 별도의 시트 벨트 마운팅 브라켓(105)이 필요없으므로 제조 원가가 절감될 뿐만 아니라, 시트 벨트 어셈블리(S)가 마운팅되는 부분에서 간극을 확보할 필요가 없어 보강 부재(40)의 단면이 축소되지 않으므로 결합 강성이 향상될 수 있는 이점이 있다. As such, according to the present invention, since the reinforcing member 40 does not need a separate seat belt mounting bracket 105 in place of the conventional seat belt mounting bracket 105, manufacturing cost is not only reduced, but also the seat belt assembly S Since the cross section of the reinforcing member 40 is not reduced because a gap is not required to be secured at the mounting portion, the coupling rigidity may be improved.

뿐만 아니라, 종래와 달리 본 발명의 보강 부재(40)는 웨더 스트립이 장착되는 부분인 사이드 인너 판넬(10), 사이드 아우터 보강 판넬(30), 사이드 아우터 판넬(20)의 각 플랜지에서 결합되는 구조가 아니므로, 웨더 스트립을 장착하기 위해 보강 부재(40)의 두께에 한계가 있었던 종래와 달리 두께 설정의 자유도가 향상될 뿐만 아니라, 노치 형상을 추가할 필요가 없으므로 이와 매칭되는 부품의 형상 또한 단순하게 구현할 수 있는 이점이 있다.
In addition, unlike the conventional reinforcement member 40 of the present invention is a structure coupled to each flange of the side inner panel 10, the side outer reinforcement panel 30, the side outer panel 20, which is a portion to which the weather strip is mounted Since the thickness of the reinforcing member 40 is limited in order to mount the weather strip, not only the degree of freedom of setting the thickness is improved, but also the shape of the part to be matched with it is not necessary because the notch shape need not be added. There is an advantage that can be implemented.

10 : 사이드 인너 판넬 20 : 사이드 아우터 판넬
30 : 사이드 아우터 보강 판넬 31 : 사이드 아우터 보강면
32 : 아우터 보강 플랜지 40 : 보강 부재
41 : 인너 접촉면 42 : 연장면
43 : 보강 플랜지 10: side inner panel 20: side outer panel
30: side outer reinforcement panel 31: side outer reinforcement surface
32: outer reinforcing flange 40: reinforcing member
41: inner contact surface 42: extension surface
43: reinforcing flange

Claims (4)

사이드 인너 판넬과;
상기 사이드 인너 판넬의 외측에 마련된 사이드 아우터 판넬과;
상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬 사이에 마련되어 상기 사이드 아우터 판넬의 강도를 보강하는 사이드 아우터 보강 판넬과;
상기 사이드 인너 판넬에 연결되는 인너 접촉면과, 상기 인너 접촉면의 양단으로부터 각각 상기 사이드 아우터 보강 판넬을 향해 연장된 한 쌍의 연장면과, 상기 한 쌍의 연장면으로부터 외측을 향해 절곡되어 상기 사이드 아우터 보강 판넬과 연결되는 한 쌍의 보강 플랜지를 가지며, 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 보강 판넬 사이에 마련되어 시트 벨트 마운팅 브라켓의 기능을 동시에 수행하는 보강 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.A side inner panel;
A side outer panel provided outside the side inner panel;
A side outer reinforcement panel provided between the side inner panel and the side outer panel to reinforce the strength of the side outer panel;
An inner contact surface connected to the side inner panel, a pair of extension surfaces extending from both ends of the inner contact surface toward the side outer reinforcement panel, and bent outwardly from the pair of extension surfaces to reinforce the side outer reinforcement; And a reinforcing member having a pair of reinforcing flanges connected to the panel, the reinforcing member being provided between the side inner panel and the side outer reinforcing panel to simultaneously perform a function of a seat belt mounting bracket. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드 아우터 보강 판넬은 상기 보강 부재의 보강 플랜지와 용접되는 사이드 아우터 보강면과, 상기 사이드 아우터 보강면의 양단으로부터 외측을 향해 연장되어 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 사이드 아우터 판넬의 각 플랜지와 함께 용접되는 한 쌍의 아우터 보강 플랜지로 구성되며,
상기 사이드 인너 판넬, 상기 보강 부재, 상기 사이드 아우터 보강 판넬의 결합에 의해 3곳의 박스형의 폐공간이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.The method according to claim 1,
The side outer reinforcement panel is welded together with the side outer reinforcement surface welded to the reinforcing flange of the reinforcement member, and extends outward from both ends of the side outer reinforcement surface and welded together with the flanges of the side inner panel and the side outer panel. Consists of a pair of outer reinforcement flanges,
And three box-shaped closed spaces formed by combining the side inner panel, the reinforcing member, and the side outer reinforcing panel. 청구항 1에 있어서,
시트 벨트 어셈블리가 마운팅되는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 볼트 및 너트로 체결되는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.The method according to claim 1,
And an inner contact surface of the side inner panel and the reinforcing member of the portion where the seat belt assembly is mounted is fastened with a bolt and a nut. 청구항 2에 있어서,
시트 벨트 어셈블리가 마운팅되지 않는 부분의 상기 사이드 인너 판넬 및 상기 보강 부재의 인너 접촉면은 용접 또는 접착제에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필라 어셈블리.The method according to claim 2,
And the inner inner contact surface of the side inner panel and the reinforcing member of the portion where the seat belt assembly is not mounted is joined by welding or adhesive.
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