KR20180060549A - A Wheel remote control switch assembly for vehicles - Google Patents

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KR20180060549A KR1020160160143A KR20160160143A KR20180060549A KR 20180060549 A KR20180060549 A KR 20180060549A KR 1020160160143 A KR1020160160143 A KR 1020160160143A KR 20160160143 A KR20160160143 A KR 20160160143A KR 20180060549 A KR20180060549 A KR 20180060549A
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정희령
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주식회사 서연전자
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Abstract

The present invention relates to a vehicle wheel remote-control switch assembly, which comprises: an upper case installed on a wheel to form an appearance; a first body unit coupled to a lower portion of the upper case and having a plurality of control knobs; a second body unit having a drive-mode knob for changing a drive mode of a vehicle; and a lower case coupled to a lower portion of the first body unit and the second body unit. Moreover, the first body unit and the second body unit are integrally injection-molded.

Description

차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리{A Wheel remote control switch assembly for vehicles}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wheel remote control switch assembly for a vehicle,

본 발명은 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수개의 스위치의 모듈을 통합하여 조립 시, 장착 안정성을 확보할 수 있는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wheel remote control switch assembly for a vehicle, and more particularly, to a wheel remote control switch assembly for a vehicle that can assure mounting stability when assembling modules of a plurality of switches.

일반적으로 차량에 있어서, 스티어링 휠은 차량의 주행방향을 조작하기 위한 링 형상의 부품으로써, 운전석의 전방에 배치되어 있다.BACKGROUND ART Generally, in a vehicle, a steering wheel is a ring-shaped part for operating a running direction of a vehicle, and is disposed in front of the driver's seat.

스티어링 휠은 원행의 링 형상을 갖도록 형성되되, 가운데의 회전 중심에 스티어링 컬럼이 연결됨과 아울러 운전석 에어백 모듈과 같은 안전 장치 및 경적 소리를 울리기 위하여 마련된 혼 스위치 어셈블리가 설치되도록 설치 패널이 구비되고, 설치 패널은 스티어링 휠과 복수개의 연결부에 의하여 연결된다.The steering wheel is formed to have a circular ring shape, a steering column is connected to the center of rotation of the steering wheel, a safety device such as a driver's seat airbag module, and a horn switch assembly for horn- The panel is connected to the steering wheel by a plurality of connecting portions.

스티어링 휠은 설치 패널 및 연결부를 제외하고 상하로 개구되게 형성되는데, 이는 운전자가 손으로 잡기 쉽도록 하기 위함이다.The steering wheel is formed so as to open up and down except for the mounting panel and the connecting portion, in order to make it easier for the driver to grasp by hand.

한편, 최근에는 대부분의 차량이 운전자가 주행 중 주의를 분산시키지 않고서도, 차량에 설치된 각종 기능 동작부를 작동시키기 위하여 운전자가 조작하기 용이한 스티어링 휠에 복수개의 기능 스위치가 구비된다.On the other hand, in recent years, most of the vehicles are provided with a plurality of function switches on a steering wheel that is easy for a driver to operate, in order to operate various function operating units installed in the vehicle, without distracting the driver during driving.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 2a는 도 1의 구성 중 제1바디부와 제1하부 케이스를 나타낸 사시도이고, 도2b는 도 1의 구성 중 제2바디부와 제2하부 케이스를 나타낸 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to a related art, FIG. 2 (a) is a perspective view showing a first body part and a first lower case of the construction of FIG. 1, 2 is a perspective view showing the body part and the second lower case.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리는 복수개의 조작 노브(11)가 구비되는 제1바디부(10)와 차량의 운행모드를 변경하는 드라이브 모드 노브(21)가 구비되는 제2바디부(20)를 포함한다. 또한, 제1바디부(10) 및 제2바디부(20)의 하부에 삽입되는 제1하부 케이스(12) 및 제2하부케이스(22)가 각각 구비된다.1 and 2, a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the related art includes a first body 10 having a plurality of operation knobs 11, a drive unit 10 for changing a driving mode of the vehicle, And a second body portion 20 having a knob 21. A first lower case 12 and a second lower case 22 are inserted into the lower portions of the first body 10 and the second body 20, respectively.

그러나, 종래기술에 따른 차량의 휠 리모트 컨트롤 스위치 어셈블리는, 제1바디부(10), 제2바디부(20) 및 제1바디부(10) 및 제2바디부(20)의 하부에 삽입되는 제1하부 케이스(12) 및 제2하부 케이스(22)가 각각 구비되어 조립 부품수가 증가하여 조립 공정이 증가하고, 제조 원가가 상승할 뿐만 아니라, 각각의 부품이 따로 조립됨으로써 장착 안정성이 현저하게 떨어지는 문제점이 있다.However, the wheel remote control switch assembly of the vehicle according to the related art has a structure in which the first body part 10, the second body part 20, and the first body part 10 and the second body part 20 are inserted The first lower case 12 and the second lower case 22 are provided, respectively, to increase the number of assembled parts, thereby increasing the number of assembling steps and increasing the manufacturing cost. Further, since the respective parts are separately assembled, There is a problem that falls.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 제공하는데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a wheel remote control switch assembly for a vehicle.

차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치의 원가를 절감시키고 장착 안정성을 확보하는데 그 목적이 있다 할 것이다. It is aimed to reduce the cost of the wheel remote control switch of the vehicle and secure the mounting stability.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리에 있어서, 휠에 설치되어 외관을 형성하는 상부 케이스와; 상기 상부 케이스의 하부에 결합되고, 복수개의 조작 노브가 구비되는 제1바디부와; 차량의 운행모드를 변경하는 드라이브 모드 노브가 구비되는 제2바디부와; 제1바디부 및 제2바디부의 하부에 결합되는 하부 케이스를 포함하고, 제1바디부와 상기 제2바디부는 일체로 사출 성형되어 형성된다.In order to achieve the above object, according to an embodiment of the present invention, there is provided a wheel remote control switch assembly for a vehicle, comprising: an upper case installed on a wheel to form an outer appearance; A first body coupled to a lower portion of the upper case and having a plurality of operation knobs; A second body part having a drive mode knob for changing a driving mode of the vehicle; And a lower case coupled to a lower portion of the first body portion and the second body portion, wherein the first body portion and the second body portion are integrally formed by injection molding.

또한, 하부 케이스는 일체로 형성된 제1바디부 및 제2바디부에 대응되는 형상으로 형성된다.In addition, the lower case is formed in a shape corresponding to the first body part and the second body part integrally formed.

또한, 제1바디부의 하측에는, 복수개의 조작 노브의 조작에 따른 전기적인 접점이 이루어지는 복수개의 제1컨택터 및 제1인쇄회로기판이 내장된 제1러버 컨택트 조립체가 구비된다.In addition, a first rubber contact assembly having a plurality of first contactors and a first printed circuit board embedded therein is provided on the lower side of the first body portion, the first contactor having electrical contacts according to the operation of the plurality of operation knobs.

또한, 제2바디부의 하측에는, 드라이브 모드 노브의 조작에 따른 전기적인 접점이 이루어지는 복수개의 제2컨택터 및 제2인쇄회로기판이 내장된 제2러버 컨택트 조립체가 구비된다.A second rubber contact assembly having a plurality of second contactors and a second printed circuit board embedded therein is provided on the lower side of the second body to provide electrical contacts according to the operation of the drive mode knob.

또한, 상부 케이스는, 복수개의 조작 노브 중 음량을 조절하는 텀블러 노브의 상측에 구비되는 텀블러 노브 케이스를 더 포함한다.The upper case further includes a tumbler knob case provided above the tumbler knob for adjusting the volume of the plurality of operation knobs.

또한, 제2바디부는 제2바디부의 내측에 구비되되, 드라이브 모드 노브가 일단부를 중심으로 타단부가 회전 가능하도록 힌지 연결된 힌지 연결부가 구비된다.Also, the second body part is provided inside the second body part, and the drive mode knob is provided with a hinge connection part hinged to the other end about the one end so as to be rotatable.

또한, 제2바디부가 결합되는 하부 케이스에는, 드라이브 모드 노브의 결합강도를 높이기 위해 복수개 스크류 체결부가 형성된다.Further, a plurality of screw fastening portions are formed in the lower case to which the second body portion is coupled, in order to increase the coupling strength of the drive mode knob.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.The wheel remote control switch assembly of the vehicle of the present invention has one or more of the following effects.

첫째, 복수개의 조작노브와 드라이브 모드 노브를 일체화로 통합하여 금형비 절감, 외부 회로수 감소, 공수 절감 등의 원가 절감을 할 수 있다.First, by integrating a plurality of operation knobs and a drive mode knob in an integrated manner, it is possible to reduce costs such as reduction in mold cost, reduction in the number of external circuits, and reduction in airflow.

둘째, 복수개의 조작노브와 드라이브 모드 노브를 일체화로 통합하여 장착 안정성을 높일 수 있다.Second, it is possible to integrate a plurality of operation knobs and a drive mode knob integrally to increase the mounting stability.

셋째, 두 개의 바디부를 일체화하여 통합 커넥터를 사용함으로써, 부품수를 절감할 수 있다.Third, the number of parts can be reduced by integrating the two body parts and using the integrated connector.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 사시도이다.
도 2a는 도 1의 구성 중 제1바디부와 제1하부 케이스를 나타낸 사시도이다.
도 2b는 도 1의 구성 중 제2바디부와 제2하부 케이스를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치의 장착모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 분해사시도이다.
도 6a는 도 4의 구성 중 일체로 형성된 제1바디부 및 제2바디부를 나타낸 사시도이다.
도 6b는 도 4의 구성 중 하부 케이스를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the prior art.
FIG. 2A is a perspective view illustrating a first body part and a first lower case of the construction of FIG. 1. FIG.
FIG. 2B is a perspective view showing the second body part and the second lower case of the construction of FIG. 1. FIG.
3 is a view showing a mounting state of a wheel remote control switch of a vehicle according to the present invention.
4 is a perspective view showing a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the present invention.
5 is an exploded perspective view showing a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the present invention.
6A is a perspective view showing a first body part and a second body part integrally formed in the structure of FIG.
6B is a perspective view showing the lower case of the structure of FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to embodiments of the present invention.

바람직한 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 변경될 수 있으며, 본 실시예에서는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리인 경우이다.The wheel remote control switch assembly of a preferred vehicle may be modified by a person skilled in the art, and in this embodiment is a wheel remote control switch assembly of a vehicle.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치의 장착모습을 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 5a는 도 4의 구성 중 일체로 형성된 제1바디부 및 제2바디부를 나타낸 사시도이고, 도 5b는 도 4의 구성 중 하부 케이스를 나타낸 사시도이다. 4 is a perspective view of a wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the present invention. FIG. 5A is a perspective view of the wheel remote control switch assembly of the vehicle according to the present invention, FIG. 5B is a perspective view illustrating a lower case of the structure of FIG. 4; FIG.

도 3에 참조된 바와 같이, 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리(100)는 운전자가 차량의 주행 방향을 조작하는 스티어링 휠(1)에 구비되어, 차량에 배치된 복수개의 기능 동작부 중 어느 하나를 스위칭 시키는 리모트 콘트롤 타입 스위치 어셈블리(100)와 관련된다.3, the wheel remote control switch assembly 100 of the vehicle is provided on the steering wheel 1, in which the driver operates the direction of travel of the vehicle, and is provided with any one of a plurality of function operation units disposed in the vehicle To the remote control type switch assembly (100).

보다 상세하게는, 차량의 스티어링 휠(1)은 스티어링 컬럼(미도시)에 연결되고, 스티어링 컬럼(미도시)의 상단부는 스티어링 휠(1)의 상하 개구부의 중간 부분에 배치되며, 스티어링 휠(1)의 개구부 일부를 가운데의 설치 패널(1a) 및 설치 패널(1a)을 가로지르면서 연결하는 연결부(1c)에 의하여 스티어링 컬럼(미도시)과 연결된다.More specifically, the steering wheel 1 of the vehicle is connected to a steering column (not shown), the upper end of the steering column (not shown) is disposed at the middle portion of the upper and lower openings of the steering wheel 1, 1 is connected to a steering column (not shown) by a connection portion 1c connecting the installation panel 1a at the center and the installation panel 1a.

설치 패널(1a)은 대략 스티어링 휠(1)의 개구부 가운데에 위치되고, 경적 소리를 낼 수 있도록 구비된 혼 스위치 및 운전석 에어백 모듈이 설치될 수 있다.
The installation panel 1a may be provided with a horn switch and a driver's seat airbag module which are positioned approximately in the center of the opening of the steering wheel 1 and capable of generating a horn sound.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리(100)는 휠(1)에 설치되어 외관을 형성하는 상부 케이스(110)와; 상부 케이스(110)의 하부에 결합되고, 복수개의 조작 노브(121)가 구비되는 제1바디부(120)와; 차량의 운행모드를 변경하는 드라이브 모드 노브(131)가 구비되는 제2바디부(130)와; 제1바디부(120) 및 제2바디부(130)의 하부에 결합되는 하부 케이스(140)를 포함하고, 제1바디부(120)와 제2바디부(130)는 일체로 사출 성형되어 형성된다.Meanwhile, the wheel remote control switch assembly 100 of the vehicle according to the embodiment of the present invention includes an upper case 110 installed on the wheel 1 to form an outer appearance; A first body part 120 coupled to a lower portion of the upper case 110 and having a plurality of operation knobs 121; A second body part 130 having a drive mode knob 131 for changing a driving mode of the vehicle; And a lower case 140 coupled to the lower part of the first body part 120 and the second body part 130. The first body part 120 and the second body part 130 are integrally injection- .

상부 케이스(110)는 차량의 스티어링 휠(1)에 설치되어 외관을 형성할 수 있다. 상부 케이스(110)는 제1바디부(120)에 대응되는 형상으로 형성되어 제1바디부(120)의 상부에 결합되고, 복수개의 조작 노브(121)의 외관을 형성할 수 있다. The upper case 110 may be installed on the steering wheel 1 of the vehicle to form an appearance. The upper case 110 is formed in a shape corresponding to the first body 120 and coupled to an upper portion of the first body 120 to form an appearance of the plurality of operation knobs 121.

상부 케이스(110)는 복수개의 조작 노브(121)가 설치되는 설치부(112)를 더 포함할 수 있다. 또한, 복수개의 조작 노브(121) 중, 음량을 조절하는 텀블러 노브(122)의 상측에 구비되는 텀블러 노브 케이스(111)를 더 포함할 수 있다. 텀블러 노브 케이스(111)는 좌우 방향으로 길게 형성되어, 상부 케이스(110)의 상측에 구비될 수 있다.The upper case 110 may further include a mounting portion 112 on which a plurality of operation knobs 121 are installed. The operation knob 121 may further include a tumbler knob case 111 provided on the upper side of the tumbler knob 122 for adjusting the volume. The tumbler knob case 111 may be formed long in the left and right direction and may be provided on the upper side of the upper case 110.

상부 케이스(110)의 측면에는 제1바디부(120)에 결합되는 복수개의 결합홈(113)이 형성될 수 있고, 하측으로 연장되게 형성되어 스티어링 휠(1)에 삽입되는 데코부(114)가 형성될 수 있다.A plurality of coupling grooves 113 may be formed on a side surface of the upper case 110 and coupled to the first body 120. A decoupling portion 114 may be formed to extend downward to be inserted into the steering wheel 1, Can be formed.

상부 케이스(110)는 텀블러 노브 케이스(111)가 삽입되는 일측이 돌출되도록 형성된 것이 바람직하다.The upper case 110 is preferably formed so that one side of the upper case 110 where the tumbler knob case 111 is inserted is protruded.

제1바디부(120)는 상부 케이스(110)의 하부에 결합되고, 복수개의 조작 노브(121)가 구비될 수 있다. 여기서, 복수개의 조작 노브(121)는 제1바디부(120)에 구비되고, 도 2에 참조된 바와 같이, 푸쉬 타입, 시소타입일 수 있고, 도면에 도시되지 않았지만, 로터리 타입으로 구비되는 것도 가능하다.The first body part 120 is coupled to the lower part of the upper case 110 and may include a plurality of operation knobs 121. Here, the plurality of operation knobs 121 may be provided in the first body part 120, and may be a push type or a seesaw type as shown in FIG. 2, and may be a rotary type It is possible.

또한, 제1바디부(120)는 복수개의 조작 노브(121) 중 텀블러 노브(122)를 포함하는데, 텀블러 노브(122)는 통화 음량 조절 또는 메뉴 선택 기능을 하는 것으로, 전후 방향 회동 또는 상하 방향 푸쉬 동작이 가능하게 구비될 수 있다.The first body 120 includes a plurality of operation knobs 121 and a tumbler knob 122. The tumbler knob 122 functions to adjust volume or to select a menu, So that the push operation can be provided.

제1바디부(120)는 제2바디부(130)와 일체로 형성되어 스티어링 휠(1)에 구비될 수 있다. 제1바디부(120)와 제2바디부(130)까 일체로 형성됨으로써, 제1바디부(120)와 제2바디부(130)는 통합 커넥터(미도시)를 사용할 수 있다.The first body part 120 may be integrally formed with the second body part 130 and may be provided on the steering wheel 1. The first body part 120 and the second body part 130 are integrally formed so that the first body part 120 and the second body part 130 can use an integrated connector (not shown).

제1바디부(120)의 하측에는 복수개의 조작 노브(121)의 조작에 따른 전기적인 접점이 이루어지는 복수개의 제1컨택터(123a) 및 제1인쇄회로기판(123b)이 내장된 제1러버 컨택트 조립체(123)가 구비될 수 있다.A plurality of first contactors 123a and first and second printed circuit boards 123b each having an electrical contact according to the operation of the plurality of operation knobs 121 are provided on the lower side of the first body part 120, A contact assembly 123 may be provided.

제1바디부(120)의 상면에는 복수개의 조작 노브(121)가 삽입되는 상측방향으로 돌출되어, 복수개의 조작 노브(121)가 삽입되는 노브 홀더(124)가 형성될 수 있다.A knob holder 124 may be formed on the upper surface of the first body part 120 so as to protrude upwardly in which a plurality of operation knobs 121 are inserted and into which a plurality of operation knobs 121 are inserted.

노브 홀더(124)는 제1바디부(120)의 상측에 결합되어 제1바디부(120)의 상측으로 돌출되어 배치된다. 노브 홀더(124)는 복수개의 조작 노브(121)와 대응되는 개수로 구비되어, 각각의 조작 노브(121)에 결합된다.The knob holder 124 is disposed on the upper side of the first body part 120 and protrudes upward from the first body part 120. The knob holder 124 is provided in a number corresponding to the plurality of operation knobs 121 and is coupled to each operation knob 121.

제2바디부(130)는 차량의 운행모드를 변경하는 드라이브 모드 노브(131)가 구비될 수 있다. The second body part 130 may include a drive mode knob 131 for changing a driving mode of the vehicle.

여기서, 드라이브 모드 노브(131)는 차량의 운행모들 변경하는 스위치로, 운전자가 운전 중 엄지 손가락을 이용하여 눌림시키면 후술하는 힌지 연결부(133)가 형성된 일단부를 중심으로 타단부가 하방으로 회전한다. Here, the drive mode knob 131 is a switch for changing driving modes of the vehicle. When the driver presses the driver's thumb with the thumb during operation, the other end rotates downward about one end formed with a hinge connection portion 133 described later .

제2바디부(130)의 하측에는 드라이브 모드 노브(131)의 조작에 따른 전기적인 접점이 이루어지는 복수개의 제2컨택터(132a) 및 제2인쇄회로기판(132b)이 내장된 제2러버 컨택트 조립체(132)가 구비될 수 있다.A plurality of second contactor 132a and second rubber contactor 132b with built-in second printed circuit board 132b having electrical contacts according to the operation of the drive mode knob 131 are formed on the lower side of the second body part 130, Assembly 132 may be provided.

제2바디부(130)는 제1바디부(120)와 일체로 형성되어 스티어링 휠(1)에 구비될 수 있다. 제2바디부(130)와 제1바디부(120)가 일체로 형성됨으로써, 제1바디부(120)와 제2바디부(130)는 통합 커넥터(미도시)를 사용할 수 있다.The second body part 130 may be integrally formed with the first body part 120 and may be provided on the steering wheel 1. The second body part 130 and the first body part 120 are integrally formed so that the first body part 120 and the second body part 130 can use an integrated connector (not shown).

제2바디부(130)에는 제2바디부(130)의 내측에 구비되되, 드라이브 모드 노브(131)가 일단부를 중심으로 타단부가 회전 가능하도록 힌지 연결된 힌지 연결부(133)가 구비될 수 있다.The second body part 130 may be provided on the inner side of the second body part 130 and may include a hinge connection part 133 hingedly connected to the other end of the drive mode knob 131 .

하부 케이스(140)는 제1바디부(120) 및 제2바디부(130)의 하부에 결합될 수 있다. 하부 케이스(140)는 일체로 형성된 제1바디부(120) 및 제2바디부(130)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.The lower case 140 may be coupled to the lower parts of the first body part 120 and the second body part 130. The lower case 140 may have a shape corresponding to the first body part 120 and the second body part 130 which are integrally formed.

하부 케이스(140) 제1바디부(120)가 결합되는 부분과, 제2바디부(130)가 결합되는 부분 사이에 단차가 형성되어 각각 높이가 다르게 형성될 수 있다. 도면상으로 제2바디부(130)가 결합되는 부분이 제1바디부(120)가 결합되는 부분보다 하측에 형성될 수 있다. A step may be formed between a portion where the first body portion 120 is coupled with a portion where the second body portion 130 is coupled with the lower case 140, A portion to which the second body part 130 is coupled may be formed below the part where the first body part 120 is coupled.

제2바디부(130)가 결합되는 하부 케이스(140)에는, 드라이브 모드 노브(131)의 결합 강도를 높이기 위해 복수개의 스크류 체결부(141)가 형성될 수 있다.
A plurality of screw coupling parts 141 may be formed in the lower case 140 to which the second body part 130 is coupled to increase the coupling strength of the drive mode knob 131. [

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리의 바람직한 일실시예에 의하면, 복수개의 조작노브와 드라이브 모드 노브를 일체화로 통합하여 금형비 절감, 외부 회로수 감소, 공수 절감 등의 원가 절감을 할 수 있고, 복수개의 조작노브와 드라이브 모드 노브를 일체화로 통합하여 장착 안정성을 높일 수 있는 이점을 창출할 수 있다. According to a preferred embodiment of the wheel remote control switch assembly of the vehicle constructed as described above, the plurality of operation knobs and the drive mode knob are unitedly integrated to reduce the cost of the mold, the number of external circuits, So that it is possible to create an advantage that the plurality of operation knobs and the drive mode knob can be integrally integrated to increase the mounting stability.

실시예에 따른 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.The embodiments of the present invention can be applied to all or some of the embodiments of the present invention so that various modifications can be made to the embodiments of the wheel remote control switch assemblies according to the embodiments of the present invention. May be selectively combined.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

<주요 도면부호의 상세한 설명>
100 : 리모트 콘트롤 타입 스위치 어셈블리
110 : 상부 케이스
120 : 제1바디부
130 : 제2바디부
140 : 하부 케이스<Detailed Description of Main Drawings>
100: Remote control type switch assembly
110: upper case
120: first body part
130: second body part
140: Lower case

Claims (7)

차량의 스티어링 휠에 설치되는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리에 있어서,
상기 휠에 설치되어 외관을 형성하는 상부케이스와;
상기 상부케이스의 하부에 결합되고, 복수개의 조작 노브가 구비되는 제1바디부와;
상기 차량의 운행모드를 변경하는 드라이브 모드 노브가 구비되는 제2바디부와;
상기 제1바디부 및 상기 제2바디부의 하부에 결합되는 하부케이스를 포함하고,
상기 제1바디부와 상기 제2바디부는 일체로 사출 성형되어 형성된 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.
A wheel remote control switch assembly of a vehicle installed on a steering wheel of a vehicle,
An upper case installed on the wheel to form an outer appearance;
A first body coupled to a lower portion of the upper case and having a plurality of operation knobs;
A second body part having a drive mode knob for changing a driving mode of the vehicle;
And a lower case coupled to a lower portion of the first body portion and the second body portion,
Wherein the first body part and the second body part are integrally formed by injection molding.
제1항에 있어서,
상기 하부케이스는, 일체로 형성된 제1바디부 및 상기 제2바디부에 대응되는 형상으로 형성된 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the lower case is formed in a shape corresponding to the first body part and the second body part integrally formed.
제1항에 있어서,
상기 제1바디부의 하측에는, 상기 복수개의 조작 노브의 조작에 따른 전기적인 접점이 이루어지는 복수개의 제1컨택터 및 제1인쇄회로기판이 내장된 제1러버 컨택트 조립체가 구비되는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.
The method according to claim 1,
And a first rubber contact assembly including a first contactor and a first printed circuit board, the first contactor having an electrical contact according to an operation of the plurality of operation knobs, Switch assembly.
제1항에 있어서,
상기 제2바디부의 하측에는, 상기 드라이브 모드 노브의 조작에 따른 전기적인 접점이 이루어지는 복수개의 제2컨택터 및 제2인쇄회로기판이 내장된 제2러버 컨택트 조립체가 구비되는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.
The method according to claim 1,
And a second rubber contact assembly having a second contactor and a second printed circuit board having a plurality of second contactors and electrically connected to the drive mode knob, the wheel remote control switch assembly.
제1항에 있어서,
상기 상부케이스는, 상기 복수개의 조작 노브 중 음량을 조절하는 텀블러 노브의 상측에 구비되는 텀블러 노브 케이스를 더 포함하는 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the upper case further includes a tumbler knob case provided on an upper side of a tumbler knob for adjusting a volume of the plurality of operation knobs.
제1항에 있어서,
상기 제2바다부는,
상기 제2바디부의 내측에 구비되되, 상기 드라이브 모드 노브가 일단부를 중심으로 타단부가 회전 가능하도록 힌지 연결된 힌지 연결부가 구비된 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.
The method according to claim 1,
The second sea part
And a hinge connection portion provided inside the second body portion and hingedly connected to the other end of the drive mode knob so that the other end portion of the drive mode knob is rotatable around the one end portion.
제1항에 있어서,
상기 제2바디부가 결합되는 상기 하부 케이스에는, 상기 드라이브 모드 노브의 결합강도를 높이기 위해 복수개 스크류 체결부가 형성된 차량의 휠 리모트 콘트롤 스위치 어셈블리.The method according to claim 1,
And the lower case to which the second body part is coupled is provided with a plurality of screw fastening parts for increasing the coupling strength of the drive mode knob.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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