KR101521430B1 - Scroll Switch Knob for vehicles - Google Patents

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KR101521430B1
KR101521430B1 KR1020130162819A KR20130162819A KR101521430B1 KR 101521430 B1 KR101521430 B1 KR 101521430B1 KR 1020130162819 A KR1020130162819 A KR 1020130162819A KR 20130162819 A KR20130162819 A KR 20130162819A KR 101521430 B1 KR101521430 B1 KR 101521430B1
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김지호
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주식회사 대동
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Abstract

The present invention is a scroll switch knob for a vehicle and comprises: a scroll knob main body, which has a through-hole installed in the lateral direction and which is arranged at the body part so as to be rotated; and a scroll shaft member, which is rotated in accordance with the scroll knob main body. The scroll shaft member and the scroll knob main body have a separation preventing unit in the lateral direction, one end of which is looped to the through-hole to prevent a lateral-direction separation of which direction is opposite to the connected direction of the scroll shaft member when the scroll shaft member is connected to and passes through the through-hole, thus preventing defects.

Description

차량의 스크롤 스위치 노브{Scroll Switch Knob for vehicles}[0001] The present invention relates to a scroll switch knob for vehicles,

본 발명은 차량의 스크롤 스위치 노브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 스크롤 노브 본체에 대한 스크롤 축 부재의 결합력을 향상시킴으로써 축방향 빠짐을 예방하여 불량률을 감소시킬 수 있는 차량의 스크롤 스위치 노브에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scroll switch knob of a vehicle, and more particularly, to a scroll switch knob of a vehicle capable of preventing axial detachment by reducing the defective rate by improving the engaging force of the scroll shaft member with respect to the scroll knob body .

일반적으로, 자동차의 스티어링 핸들(Streering Handle), 즉 조향 장치는 방향 전환을 위하여 사용되는 것으로서, 스티어링 핸들의 조작으로 발생된 회전력이 스티어링 샤프트를 통해 기어장치(일반적으로 랙/피니언 구조)에 전달이 되고, 기어장치가 타이로드를 움직여 바퀴를 회전하는 방식을 취하고 있다. 근래에는 거의 모든 차량의 EPS 내지 웜 기어/파워 실린더 방식의 파워 스티어링 시스템을 사용하고 있다.Generally, a steering wheel of a motor vehicle, that is, a steering device is used for redirecting, and the rotational force generated by the operation of the steering wheel is transmitted to a gear device (generally, a rack / pinion structure) through a steering shaft And the gear device moves the tie rod to rotate the wheel. In recent years, power steering systems of EPS, worm gear and power cylinder have been used in almost all vehicles.

이러한 일반적인 스티어링 장치를 가지는 현재 자동차의 핸들을 살펴보면, 고급차에서부터 시작한 핸들 스위치가 일반 차량에까지 장착되어 있는 것을 알 수 있는데, 이러한 핸들 스위치는 운전 중에 대시보드 내지 덱(deck)에 장착되어 있는 에어컨 조절 버튼 내지 오디오 선곡/볼륨 조절 버튼 등의 주변기기의 동작을 이루도록 하는 것이 어렵기 때문에 이를 핸들 주변에도 장착하여 운전자의 집중력을 흐트러트리지 않으면서 편리하고 안전하게 주변기기의 작동을 이룰 수 있도록 한 것이다.It can be seen from the steering wheel handles of the current car having such a general steering device that the steering wheel switch starting from the luxury car is mounted on a general vehicle. The steering wheel switch is operated by the air conditioner control button It is difficult to operate the peripheral devices such as the audio selection / volume control button and the like, so that it is mounted around the steering wheel so that the operation of the peripheral device can be conveniently and safely performed without disturbing the concentration of the driver.

즉, 자동차 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리는 운전자가 두 손을 핸들에 파지한 상태로 운전하고 있을 때 주변기기의 작동을 위하여 주행 시야가 분산되는 것을 방지할 뿐만 아니라 핸들을 파지한 상태에서도 간편하게 스위치를 조작할 수 있는 편의성이 있어 이미 고급 차량에서는 필수적인 장치로서 구비되고 있다.In other words, the steering wheel remote control switch assembly of the automobile prevents the driver's vision from being dispersed for the operation of the peripheral device when the driver is holding the two hands on the handle, and the switch can be easily operated And it is already provided as an essential device in an advanced vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리의 일예를 나타낸 분해 사시도이다. 도면을 이루는 종래의 구성 중 도면부호로 표시되지 아니한 구성은 본 발명의 구성과 대응되는 한도에서 동일한 명칭으로 사용되는 바, 본 발명의 구성을 참조하여 이해할 수 있다.1 is an exploded perspective view showing an example of a steering wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the related art. In the drawings, the same reference numerals will be used to refer to the same or like parts, and the same reference numerals will be understood to be understood by reference to the drawings.

종래 기술에 따른 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(1)는, PCB 조립체(미도시)가 안착되는 인슐레이터 케이스(미도시)와, 상기 PCB 조립체의 상측에 구비되어 복수개의 노브부(10A,10B,10C)의 조작에 따라 상기 PCB 조립체에 구비된 접점부를 접점시키는 러버 컨택터 패드(미도시)와, 상기 러버 컨택터 패드를 감싸도록 상기 인슐레이터 케이스에 결합되고, 상단부에 상기 복수개의 노브부(10A,10B,10C)가 설치되는 설치 장소를 제공하는 바디부(미도시)와, 상기 바디부의 상측에 결합되되, 상기 복수개의 노브부(10A,10B,10C)의 일부가 사용자에 의하여 조작되도록 노출되게 복수개의 설치구(20)가 형성된 커버부(30)를 포함하여 구성된다.The steering wheel remote control switch assembly 1 according to the related art includes an insulator case (not shown) on which a PCB assembly (not shown) is seated, and a plurality of knob portions 10A and 10B , 10C), and a rubber contactor pad (not shown) for contacting the contact portions provided on the PCB assembly. The rubber contactor pad is coupled to the insulator case so as to surround the rubber contactor pad. The plurality of knob portions 10A, 10B, and 10C are installed on the upper side of the body part, and a body part (not shown) provided on the upper side of the body part, wherein a part of the plurality of knob parts 10A, 10B, And a cover portion (30) formed with a plurality of mounting holes (20) to be exposed.

상기 복수개의 노브부(10A,10B,10C)는, 푸쉬 타입으로 조작되는 푸쉬 노브부(10A)와, 텀블러 타입으로 조작되는 텀블러 노브부(10B) 및 회전 타입으로 조작되는 스크롤 노브부(10C)를 포함할 수 있다.The plurality of knob portions 10A, 10B and 10C includes a push knob portion 10A operated by a push type, a tumbler knob portion 10B operated by a tumbler type, and a scroll knob portion 10C operated by a rotation type. . ≪ / RTI >

여기서, 종래 기술에 따른 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(1)의 상기 스크롤 노브부(10C)는, 도 1에 참조된 바와 같이, 외관을 형성하고, 사용자의 손가락이 접촉되는 노브 본체와, 상기 노브 본체의 관통홀(미도시)을 관통하여 상기 노브 본체의 회전축을 형성하되, 상기 노브 본체와 연동하여 회전시 상기 PCB 조립체에 구비된 택트 스위치(미도시)와의 사이에 구비된 스크롤 푸셔(미도시)를 움직여 상기 택트 스위치를 접점시키도록 일단부에 절도산 접점부가 일체로 형성된 스크롤 축 부재(미도시)를 포함한다. 상기 스크롤 축 부재의 타단부는 상기 바디부에 형성된 고정 홀(미도시)에 삽입되어 상기 스크롤 바디의 회전시 안정적인 회전 중심이 될 수 있다.1, the scroll knob portion 10C of the steering wheel remote control switch assembly 1 of the vehicle according to the related art has a knob body which forms an outer appearance and in which the user's fingers are contacted, (Not shown) of the knob body to form a rotation axis of the knob main body, and a scroll pusher (not shown) provided between the knob main body and a tact switch And a scroll shaft member (not shown) having an anchored contact portion integrally formed at one end thereof to move the tact switch by moving the tact switch. The other end of the scroll shaft member is inserted into a fixing hole (not shown) formed in the body portion, and can be a stable rotation center when the scroll body rotates.

그런데, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(1)의 상기 스크롤 노브부(10C)는, 상기 스크롤 축 부재가 상기 노브 본체의 관통홀 내부면에 형성된 억지끼움 리브와의 압입력에 의하여 억지끼움 고정되는데, 상기 스크롤 노브부(10C)의 오랜 사용에 의하여 상기 스크롤 축 부재가 상기 노브 본체로부터 축방향 이탈되는 문제점이 있다.However, the scroll knob portion 10C of the steering wheel remote control switch assembly 1 of the vehicle according to the present invention having the above-described structure is configured such that the scroll shaft member is in the form of an interference fit formed on the inner surface of the through hole of the knob body The scroll shaft member is axially disengaged from the knob body by a long use of the scroll knob portion 10C.

이와 같이 상기 노브 본체로부터 상기 스크롤 축 부재가 축방향 이탈되면 상기 스크롤 푸셔에 대한 상기 절도산 접점부의 접촉력이 변경되어 접점 불량이 발생될 여지가 있다.
When the scroll shaft member is axially displaced from the knob body as described above, the contact force of the striking-acid contact portion with respect to the scroll pusher is changed to cause a contact failure.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스크롤 축 부재의 스크롤 노브 본체에 대한 결합력을 향상시킴은 물론 조립성을 향상시킬 수 있는 차량의 스크롤 스위치 노브를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a scroll switch knob for a vehicle which can improve a coupling force of a scroll shaft member with respect to a scroll knob main body, .

본 발명에 다른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예는, 축방향으로 관통홀이 형성되고, 바디부에 회전 가능하게 구비된 스크롤 노브 본체와, 상기 관통홀을 관통하도록 배치되고, 상기 스크롤 노브 본체와 연동하여 회전되는 스크롤 축 부재를 포함하고, 상기 스크롤 축 부재와 상기 스크롤 노브 본체에는, 상기 스크롤 축 부재가 상기 관통홀을 관통하여 결합될 때 일단부가 상기 스크롤 축 부재의 결합 방향과 반대되는 방향의 축방향 이탈을 방지하도록 상기 관통홀에 걸림 결합되는 축방향 이탈방지부가 구비된다.A preferred embodiment of a scroll switch knob of a vehicle according to the present invention is a scroll knob for a vehicle, comprising: a scroll knob body formed with a through hole in an axial direction and rotatably provided in a body portion; Wherein the scroll shaft member and the scroll knob body are integrally formed with the scroll shaft member such that when the scroll shaft member is coupled through the through hole, And an axial departure prevention portion which is engaged with the through hole to prevent axial departure of the direction.

여기서, 상기 축방향 이탈방지부는, 상기 관통홀의 일단부로 삽입된 상기 스크롤 축 부재가 걸림되도록 상기 관통홀의 타단부에 형성된 제1걸림부와, 상기 제1걸림부에 걸림되도록 상기 스크롤 축 부재의 외주면에 형성된 제2걸림부를 포함할 수 있다.The axial deviation preventing portion may include a first engaging portion formed at the other end portion of the through hole so that the scroll shaft member inserted into one end of the through hole is engaged and a second engaging portion formed at the other end portion of the through hole, And a second engaging portion formed on the second engaging portion.

또한, 상기 제1걸림부는, 상기 스크롤 축 부재와 걸림되게 상기 관통홀의 타단부에 형성된 제1단차와, 상기 관통홀의 내경이 상기 스크롤 축 부재의 결합 방향으로 갈수록 상기 제1단차까지 점점 작아지는 제1경사면으로 구성되고, 상기 제2걸림부는, 상기 제1단차와 걸림되게 상기 스크롤 축 부재의 외주면에 형성된 제2단차와, 상기 스크롤 축 부재의 내경이 상기 스크롤 축 부재의 결합 방향으로 갈수록 상기 제2단차까지 점점 작아지는 제2경사면으로 구성될 수 있다.The first engaging portion may include a first step formed on the other end of the through hole so as to be engaged with the scroll shaft member and a second step formed on the other end of the through hole so that the inner diameter of the through hole gradually decreases to the first step And the second engagement portion includes a second step formed on the outer circumferential surface of the scroll shaft member so as to be engaged with the first step, and a second step formed on the outer circumferential surface of the scroll shaft member such that the inner diameter of the scroll shaft member becomes closer to the engagement direction of the scroll shaft member And a second inclined surface that gradually decreases to the second step.

또한, 상기 관통홀은, 상기 스크롤 축 부재의 축심이 삽입 안착되는 제1관통홀과, 상기 스크롤 축 부재의 축심에 편심된 부피를 가지도록 형성된 캠부가 삽입 안착되는 제2관통홀을 포함할 수 있다.The through-hole may include a first through-hole through which the axial center of the scroll shaft member is inserted and a second through-hole through which a cam portion formed to have a volume eccentric to the axial center of the scroll shaft member is inserted and seated have.

또한, 상기 제1걸림부는 상기 제1관통홀에 형성될 수 있다.
The first latching portion may be formed in the first through hole.

본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예는, 스크롤 축 부재의 노브 본체에 대한 결합력이 견고하므로 축방향 이탈을 방지하여 불량률을 저하시키는 효과를 가진다.A preferred embodiment of the scroll switch knob of the vehicle according to the present invention has an effect of preventing the axial deviation and reducing the defect rate because the engagement force of the scroll shaft member with respect to the knob body is strong.

또한, 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예는, 스크롤 축 부재를 노브 본체의 일측에서 관통하여 삽입 결합시킬 때 후크 결합되도록 조립함으로써 조립성을 향상시키는 효과를 가진다.
In addition, a preferred embodiment of the scroll switch knob of the vehicle according to the present invention has an effect of improving the assemblability by assembling the scroll shaft member to be hooked when the scroll shaft member is inserted through the one side of the knob body.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리의 일예를 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예가 적용된 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이며,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예를 나타낸 단면도이고,
도 4는 도 4의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.1 is a perspective view illustrating an example of a steering wheel remote control switch assembly of a vehicle according to the related art,
2 is an exploded perspective view showing a steering wheel remote control switch assembly of a vehicle to which a preferred embodiment of a scroll switch knob of a vehicle according to the present invention is applied,
3 is a cross-sectional view showing a preferred embodiment of a scroll switch knob of a vehicle according to the present invention,
4 is a cross-sectional view taken along line AA of Fig.

이하, 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of a scroll switch knob of a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예가 적용된 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예를 나타낸 단면도이며, 도 4는 도 4의 A-A선을 따라 취한 단면도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view showing a steering wheel remote control switch assembly of a vehicle to which a preferred embodiment of a scroll switch knob of a vehicle according to the present invention is applied, FIG. 3 is a perspective view of a scroll switch knob of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. 4 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig. 4. Fig.

본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)의 바람직한 일실시예는, 도 2 내지 도 4에 참조된 바와 같이, 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(100)의 한 구성으로서 적용된 것인 바, 전체적인 발명의 이해를 위하여 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(100) 전부를 상세하게 설명한다.A preferred embodiment of the scroll switch knob 200 of the vehicle according to the present invention is applied as one configuration of the steering wheel remote control switch assembly 100 of the vehicle, as shown in Figs. 2 to 4, The entire steering wheel remote control switch assembly 100 of the vehicle will be described in detail in order to understand the entire invention.

본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)가 적용된 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(100)는, 미도시된 차량의 스티어링 핸들에 운전자가 주행 중 안정적인 주행시야를 확보하면서도 상기 스티어링 핸들을 손으로 파지한 채로 간단하게 조작할 수 있도록 상기 차량의 스티어링 핸들에 구비된다.The steering wheel remote control switch assembly 100 of the vehicle to which the scroll switch knob 200 of the vehicle according to the present invention is applied is provided with a steering wheel remote control switch assembly 100 for steering the steering wheel, So that the vehicle can be easily operated while being gripped by the steering wheel.

보다 상세하게는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 상기 차량의 스티어링 휠리모트 컨트롤 스위치 어셈블리(100)는, 상기 스티어링 핸들에 삽입 고정된 인슐레이터 케이스(101)와, 상기 인슐레이터 케이스(101)와의 사이에 PCB 조립체(103)가 위치되도록 결합되고, 상측에 복수개의 노브부(110)가 결합되는 복수개의 결합부(107)가 형성된 바디부(106)와, 상기 복수개의 노브부(110)가 외부로 노출되도록 복수개의 결합홀(120)이 형성되고, 상기 바디부(106)의 상측을 덮도록 결합된 커버(130)를 포함한다.2 and 3, the steering wheel remote control switch assembly 100 of the vehicle includes an insulator case 101 inserted and fixed to the steering handle, A plurality of knob portions 110 coupled to the PCB assembly 103 so as to be positioned therebetween and having a plurality of coupling portions 107 to which a plurality of knob portions 110 are coupled; And a cover 130 coupled to cover the upper portion of the body portion 106. The cover 130 is formed of a plurality of coupling holes 120 formed to expose the body portion 106 to the outside.

상기 인슐레이터 케이스(101) 하부에는 차량의 전원부와의 연결을 위한 커넥터 하우징(102)이 일체로 형성되고, 상기 인슐레이터 케이스(101)의 상부면에는 상기 PCB 조립체(103)가 고정된다.A connector housing 102 is integrally formed under the insulator case 101 for connection to a power source of the vehicle and the PCB assembly 103 is fixed to an upper surface of the insulator case 101.

상기 PCB 조립체(103)는 상기 인슐레이터 케이스(101)의 상부면에 고정된 메인 PCB(103A)와, 상기 메인 PCB(103A)보다 상측에 고정된 서브 PCB(103B)로 구성되고, 상기 메인 PCB(103A)와 상기 서브 PCB(103B)는 서로 통전되도록 구성된다.The PCB assembly 103 includes a main PCB 103A fixed to the upper surface of the insulator case 101 and a sub PCB 103B fixed above the main PCB 103A, 103A and the sub PCB 103B are configured to be electrically connected to each other.

상기 PCB 조립체(103) 중 상기 메인 PCB(103A)의 상부면에는 상기 복수개의 노브부(110) 중 일부의 작동에 따라 소정의 전기적인 접점 신호를 형성하는 복수개의 접점부(미도시)가 형성되고, 상기 PCB 조립체(103) 중 상기 서브 PCB(103B)의 상부면에는 상기 복수개의 노브부(110) 중 나머지의 작동에 따라 소정의 전기적 접점 신호를 형성하는 컨택트 스위치(104)가 구비될 수 있다.A plurality of contact portions (not shown) are formed on the upper surface of the main PCB 103A of the PCB assembly 103 to form predetermined electrical contact signals according to the operation of a part of the plurality of knob portions 110 And a contact switch 104 may be provided on the upper surface of the sub PCB 103B of the PCB assembly 103 to form a predetermined electrical contact signal according to the remaining operation of the plurality of knob portions 110 have.

한편, 상기 바디부(106)와 상기 메인 PCB(103A) 사이에는 상기 복수개의 노브 중 일부의 작동과 연동함으로써 상기 복수개의 접점부를 접점시키는 러버 컨택트 패드(105)가 구비될 수 있다.A rubber contact pad 105 may be provided between the body 106 and the main PCB 103A to interlock with the operation of a part of the plurality of knobs to contact the plurality of contact portions.

상기 복수개의 노브부(110)는, 푸쉬 타입으로 조작되는 푸쉬 노브부(110A)와, 텀블러 타입으로 조작되는 텀블러 노브부(110B) 및 회전 타입으로 조작되는 스크롤 노브부(200)를 포함할 수 있다.The plurality of knob sections 110 may include a push knob section 110A operated by a push type, a tumbler knob section 110B operated by a tumbler type, and a scroll knob section 200 operated by a rotation type. have.

이하에서, 상기 스크롤 노브부(200)는 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)와 동일한 개념으로 설명하기로 한다.Hereinafter, the scroll knob unit 200 will be described with the same concept as the scroll switch knob 200 of the vehicle according to the present invention.

상기 복수개의 노브부(110) 각각의 작동에 따른 전기적인 신호의 생성에 따라 차량에 설치된 복수개의 기능 동작부 각각이 작동되게 된다.Each of the plurality of functional operation units installed on the vehicle is operated according to the generation of the electric signal according to the operation of each of the plurality of knob units 110. [

한편, 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)의 바람직한 일실시예는, 도 3 및 도 4에 참조된 바와 같이, 축방향으로 관통홀(211)이 형성되고, 바디부(106)에 회전 가능하게 구비된 스크롤 노브 본체(210)와, 상기 관통홀(211)을 관통하도록 배치되고, 상기 스크롤 노브 본체(210)와 연동하여 회전되는 스크롤 축 부재(220)를 포함할 수 있다.3 and 4, a through-hole 211 is formed in an axial direction, and the body of the scroll switch knob 200 is connected to the body portion 106 And a scroll shaft member 220 disposed to penetrate through the through hole 211 and rotated in conjunction with the scroll knob body 210. The scroll knob body 210 rotatably supports the scroll knob body 210,

상기 스크롤 노브 본체(210)는, 상기 커버(130)에 형성된 결합홀(120)을 통하여 외주면 일부가 노출되도록 상기 바디부(106)의 결합부(107)에 회전 가능하게 결합되어, 사용자가 손가락을 이용하여 상기 스크롤 축 부재(220)를 중심으로 회전되도록 밀거나 당기면 차량에 설치된 오디오 시스템(미도시)의 볼륨을 업다운시키는 기능을 수행할 수 있다.The scroll knob body 210 is rotatably coupled to the engaging portion 107 of the body portion 106 such that a part of the outer circumferential surface is exposed through the engaging hole 120 formed in the cover 130, (Not shown) installed on the vehicle when the user pushes or pulls the scroll shaft member 220 to rotate around the scroll shaft member 220 by using the up / down button.

본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)의 바람직한 일실시예는, 사용자의 조작력이 손실 없이 그대로 전달되도록 상기 스크롤 노브 본체(210) 및 상기 스크롤 축 부재(220)가 일체로 사출 성형됨이 가장 바람직하나, 상기 결합부(107)에 대한 결합시 주변 구성과의 간섭 문제 및 상기 사출 성형 상의 문제로 인하여 상술한 바와 같이 불가피하게 2개의 부재(스크롤 노브 본체(210) 및 스크롤 축 부재(220))로 분리되어 결합하는 방식으로 구성된다.The scroll knob body 210 and the scroll shaft member 220 are integrally injection-molded so that the operation force of the user is transmitted without any loss, as a preferred embodiment of the scroll switch knob 200 of the vehicle according to the present invention It is inevitable that two members (the scroll knob body 210 and the scroll shaft member 220 (see FIG. 1) are inevitably involved, as described above, due to the problem of interference with the peripheral structure and the injection molding problem, )).

특히, 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)의 바람직한 일실시예는, 상기 스크롤 노브 본체(210) 및 상기 스크롤 축 부재(220)가 일체로 사출 성형될 때에는 아무런 문제가 없으므로, 상기 스크롤 노브 본체(210) 및 상기 스크롤 축 부재(220)가 분리되어 제작되는 것을 전제로 하여 설명하고, 이와 같이 제작된 것으로부터 도출되는 효과 및 기능에 주안점을 두어 설명하기로 한다.Particularly, in a preferred embodiment of the scroll switch knob 200 of the vehicle according to the present invention, there is no problem when the scroll knob body 210 and the scroll shaft member 220 are integrally injection molded, It is assumed that the knob body 210 and the scroll shaft member 220 are manufactured separately from each other, and the effects and functions derived from the above-described structure will be described.

상기 스크롤 축 부재(220)는 일단부(229)가 상기 관통홀(211)을 관통하여 반대편으로 노출되도록 상기 관통홀(211)에 설치된다. 그리고, 상기 스크롤 축 부재(220)의 일단부(229)에 대향되는 타단부에는 상기 컨택트 스위치(104)가 상기 바디부(106)에 구비된 스크롤 푸셔(230)를 매개로 접점되도록 외주면을 따라 돌기 및 홈이 반복되게 형성된 절도산 접점부(227)가 구비된다.The scroll shaft member 220 is installed in the through hole 211 so that the one end portion 229 passes through the through hole 211 and is exposed on the opposite side. The other end opposite to the one end 229 of the scroll shaft member 220 is connected to the other end of the scroll shaft member 220 along the outer circumferential surface so that the contact switch 104 contacts the scroll pusher 230 provided on the body 106 And the stub and groove are repeatedly formed.

상기 절도산 접점부(227)는, 상기 스크롤 노브 본체(210)의 회전시 상기 컨택트 스위치(104)의 상부면에 직접 접촉되도록 구비된 상기 스크롤 푸셔(230)를 눌러줌으로써 접점이 되도록 하는 역할을 수행한다.The stoichiometric contact part 227 serves to contact the scroll pusher 230 by pressing the scroll pusher 230 that is in direct contact with the upper surface of the contact switch 104 when the scroll knob body 210 rotates .

상기 스크롤 축 부재(220)는, 소정의 지름을 가지고, 상기 관통홀(211)을 통관하여 상기 스크롤 노브 본체(210)의 회전 중심이 되는 축심(221)과, 상기 축심(221)에 대하여 편심된 부피를 가지도록 일측에 상기 축심(221)과 일체로 성형된 캠부(223)를 포함한다.The scroll shaft member 220 includes an axis 221 having a predetermined diameter and passing through the through hole 211 and serving as a rotation center of the scroll knob main body 210, And a cam portion 223 formed integrally with the axis 221 on one side so as to have a predetermined volume.

상기 캠부(223)는 상기 스크롤 노브 본체(210)의 회전시 상기 스크롤 축 부재(220)가 슬립되지 않고 상기 스크롤 노브 본체(210)와 연동하여 회전될 수 있도록 하는 역할을 한다. 즉, 상기 캠부(223)는 상기 축심(221)에 대하여 편심되는 캠 형상으로 형성됨으로써 상기 스크롤 노브 본체(210)와 함께 회전되는 것이다.The cam portion 223 functions to rotate the scroll shaft member 220 in conjunction with the scroll knob body 210 without slipping when the scroll knob body 210 rotates. That is, the cam portion 223 is formed in a cam shape eccentric to the axis 221, so that the cam portion 223 rotates together with the scroll knob body 210.

상기 스크롤 노브 본체(210)의 상기 관통홀(211)은, 상기 축심(221)이 삽입 안착되는 제1관통홀(213)과, 상기 캠부(223)가 삽입 안착되는 제2관통홀(215)을 포함한다.The through hole 211 of the scroll knob body 210 includes a first through hole 213 into which the axis 221 is inserted and a second through hole 215 into which the cam portion 223 is inserted, .

상기 제1관통홀(213)과 상기 제2관통홀(215)은 상호 연통되도록 구비됨은 당연하다. 아울러, 상기 제2관통홀(215)은 상기 캠부(223)의 형상에 대응되도록 상기 제1관통홀(213)에 대하여 편심된 부피를 갖도록 형성될 수 있다.The first through-hole 213 and the second through-hole 215 may be in communication with each other. The second through hole 215 may be formed to have an eccentric volume with respect to the first through hole 213 to correspond to the shape of the cam portion 223.

한편, 도 4에 참조된 바와 같이, 상기 제2관통홀(215)의 내부면에는 상기 캠부(223)의 삽입시 상기 캠부(223)의 외주면에 압착되는 복수개의 압입 리브(217)가 상기 스크롤 축 부재(220)의 결합방향으로 길게 형성된다.4, a plurality of press-fitting ribs 217, which are pressed onto the outer circumferential surface of the cam portion 223 when the cam portion 223 is inserted, are formed on the inner surface of the second through-hole 215, And is formed long in the coupling direction of the shaft member 220.

상기 복수개의 압입 리브(217)는 1차적으로 상기 스크롤 축 부재(220)의 축방향 이탈을 방지하는 역할을 한다.The plurality of press-fitting ribs 217 serve to prevent the axial departure of the scroll shaft member 220 in the axial direction.

아울러, 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)의 바람직한 일실시예는, 도 2 및 도 3에 참조된 바와 같이, 상기 스크롤 축 부재(220)와 상기 스크롤 노브 본체(210)에 구비되되, 상기 스크롤 축 부재(220)가 상기 관통홀(211)을 관통하여 결합될 때 상기 복수개의 압입 리브(217)에 의하여 1차적으로 상기 캠부(223)가 상기 제2관통홀(215)의 내부면에 억지끼움 결합되어 축방향 이탈이 방지되도록 함과 아울러, 2차적으로 상기 스크롤 축 부재(220)의 일단부(229)가 상기 스크롤 축 부재(220)의 결합 방향과 반대되는 방향의 축방향 이탈을 방지하도록 상기 관통홀(211)에 걸림 결합되는 축방향 이탈방지부(240,250)가 구비될 수 있다.2 and 3, the scroll knob 200 of the vehicle according to the present invention is provided in the scroll shaft member 220 and the scroll knob body 210, When the scroll shaft member 220 is coupled through the through hole 211, the cam portion 223 is primarily engaged with the inside of the second through hole 215 by the plurality of press-fitting ribs 217, The one end portion 229 of the scroll shaft member 220 is disposed in an axial direction of the scroll shaft member 220 in a direction opposite to the direction of engagement of the scroll shaft member 220, And may be provided with axial departure prevention portions 240 and 250 which are engaged with the through holes 211 so as to prevent them from being separated.

상기 축방향 이탈방지부(240,250)는, 상기 관통홀(211)의 일단부로 삽입된 상기 스크롤 축 부재(220)가 걸림되도록 상기 관통홀(211)의 타단부에 형성된 제1걸림부(240)와, 상기 제1걸림부(240)에 걸림되도록 상기 스크롤 축 부재(220)의 외주면에 형성된 제2걸림부(250)를 포함할 수 있다.The axial deviation preventing portions 240 and 250 may include a first engaging portion 240 formed at the other end of the through hole 211 so as to engage the scroll shaft member 220 inserted into one end of the through hole 211, And a second latching part 250 formed on an outer circumferential surface of the scroll shaft member 220 so as to be engaged with the first latching part 240.

여기서, 상기 제1걸림부(240) 및 상기 제2걸림부(250)는, 상기 제1관통홀(213)에 형성됨이 바람직하다. 다만, 상기 제1걸림부(240) 및 상기 제2걸림부(250)가 반드시 상기 제1관통홀(213)에 형성되어야 하는 것은 아니고, 상기 제2관통홀(215)에 형성되는 것도 가능하다.Here, the first latching part 240 and the second latching part 250 are preferably formed in the first through-hole 213. The first engaging part 240 and the second engaging part 250 are not necessarily formed in the first through hole 213 but may be formed in the second through hole 215 .

상기 제1걸림부(240)는, 상기 스크롤 축 부재(220)와 걸림되게 상기 관통홀(211)의 타단부에 형성된 제1단차(241)와, 상기 관통홀(211)의 내경이 상기 스크롤 축 부재(220)의 결합 방향으로 갈수록 상기 제1단차(241)까지 점점 작아지는 제1경사면(243)으로 구성된다.The first engaging part 240 includes a first step 241 formed at the other end of the through hole 211 so as to be engaged with the scroll shaft member 220 and an inner diameter of the through hole 211, And a first inclined surface 243 that gradually decreases to the first step 241 in the direction of joining of the shaft member 220.

또한, 상기 제2걸림부(250)는, 상기 제1단차(241)와 걸림되게 상기 스크롤 축 부재(220)의 외주면에 형성된 제2단차(251)와, 상기 스크롤 축 부재(220)의 내경이 상기 스크롤 축 부재(220)의 결합 방향으로 갈수록 상기 제2단차(251)까지 점점 작아지는 제2경사면(253)으로 구성된다.The second latching part 250 includes a second step 251 formed on the outer peripheral surface of the scroll shaft member 220 so as to be engaged with the first step 241, And a second inclined surface 253 that gradually decreases to the second step 251 in the direction of engagement of the scroll shaft member 220.

상기 제1경사면(243)과 상기 제2경사면(253)은 각각 동일한 경사면을 갖도록 형성됨이 바람직하되, 상기 스크롤 축 부재(220)의 제2단차(251)가 상기 관통홀(211)의 제1단차(241)에 걸림되는 순간 상기 제2경사면(253)은 상기 관통홀(211)을 관통하여 외부로 노출되도록 위치되는 것이 좋다.It is preferable that the first inclined surface 243 and the second inclined surface 253 are formed to have the same inclined surfaces respectively and that the second step 251 of the scroll shaft member 220 is formed in the first The second inclined surface 253 may be positioned so as to pass through the through hole 211 and be exposed to the outside.

즉, 상기 스크롤 축 부재(220)가 상기 관통홀(211)의 일측에서 삽입되어 상기 제1관통홀(213)을 관통할 때 상기 관통홀(211)의 타측에 구비된 상기 제1경사면(243)을 상기 스크롤 축 부재(220)의 제2경사면(253)이 타고 자연스럽게 억지끼움된다. 이때, 상기 스크롤 축 부재(220)의 캠부(223)가 상기 제2관통홀(215)의 내부면에 형성된 압입 리브(217)에 의하여 억지끼움되는데, 상기 제1경사면(243)과 상기 제2경사면(253)의 상호 작용에 의하여 억지끼움의 결합력이 더욱 강해진다.That is, when the scroll shaft member 220 is inserted from one side of the through-hole 211 and penetrates the first through-hole 213, the first inclined surface 243 Is naturally supported by the second inclined surface 253 of the scroll shaft member 220. At this time, the cam portion 223 of the scroll shaft member 220 is constrained by the press-fitting rib 217 formed on the inner surface of the second through hole 215. The first inclined surface 243 and the second The engagement force of the interference fit becomes stronger by the interaction of the inclined face 253.

상기 제1관통홀(213)을 관통하여 외부로 노출된 상기 스크롤 축 부재(220)의 일단부(229)는 일측의 상기 바디부(106)에 구비된 인코더 홀(260)에 안착되어 회전 지지된다.One end portion 229 of the scroll shaft member 220 exposed through the first through hole 213 is seated on an encoder hole 260 provided in the body portion 106 on one side, do.

한편, 상기 스크롤 축 부재(220)의 타단부에 형성된 상기 절도산 접점부(227)는 상술한 바와 같이 상기 스크롤 축 부재(220)의 회전시 상기 스크롤 푸셔(230)를 누름 가능하도록 배치될 수 있다.
The stoichiometric contact portion 227 formed at the other end of the scroll shaft member 220 may be disposed so that the scroll pusher 230 can be pressed when the scroll shaft member 220 rotates, have.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브(200)의 바람직한 일실시예에 따르면, 상기 스크롤 축 부재(220)에 형성된 상기 캠부(223)와 상기 제2관통홀(215)의 내부면에 형성된 복수개의 압입 리브(217)의 상호 작용에 의하여 상기 스크롤 축 부재(220)의 결합 방향에 대한 반대 방향인 축방향 이탈이 1차적으로 방지됨과 아울러, 상기 축방향 이탈방지부(240,250)에 의하여 축방향 이탈이 2차적으로 방지됨으로써 상기 스크롤 노브 본체(210)와 상기 스크롤 축 부재(220)간 결합력이 보다 더 견고하게 되어 축방향 이탈에 따른 제품의 불량 현상을 방지할 수 있는 이점을 가진다.
According to a preferred embodiment of the scroll switch knob 200 of the vehicle according to the present invention configured as described above, the inner diameter of the cam portion 223 formed in the scroll shaft member 220 and the inner diameter of the second through hole 215 The axial deviation of the scroll shaft member 220 in the direction opposite to the direction of engagement of the scroll shaft member 220 is primarily prevented by the interaction of the plurality of press-fitting ribs 217 formed on the surface of the scroll member 220, So that the coupling force between the scroll knob body 210 and the scroll shaft member 220 is further strengthened to thereby prevent the defective phenomenon of the product due to the axial deviation I have.

이상, 본 발명에 따른 차량의 스크롤 스위치 노브의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.A preferred embodiment of a scroll switch knob of a vehicle according to the present invention has been described in detail with reference to the accompanying drawings. However, it should be understood that the embodiments of the present invention are not necessarily limited to the above-described preferred embodiments, and that various modifications and equivalents may be made by those skilled in the art something to do. Therefore, it is to be understood that the true scope of the present invention is defined by the appended claims.

100: 스위치 어셈블리 101: 인슐레이터 케이스
102: 커넥터 하우징 103: PCB 조립체
104: 컨택트 스위치 110: 복수개의 노브부
120: 결합홀 130: 커버
200: 스크롤 스위치 노브 210: 스크롤 노브 본체
220: 스크롤 축 부재 230: 스크롤 푸셔
240,250: 축이탈 방지부100: switch assembly 101: insulator case
102: connector housing 103: PCB assembly
104: contact switch 110: a plurality of knob portions
120: coupling hole 130: cover
200: scroll switch knob 210: scroll knob body
220: scroll shaft member 230: scroll pusher
240, 250:

Claims (5)

축방향으로 관통홀이 형성되고, 바디부에 회전 가능하게 구비된 스크롤 노브 본체와;
상기 관통홀을 관통하도록 배치되고, 상기 스크롤 노브 본체와 연동하여 회전되는 스크롤 축 부재를 포함하고,
상기 스크롤 축 부재와 상기 스크롤 노브 본체에는, 상기 스크롤 축 부재가 상기 관통홀을 관통하여 결합될 때 일단부가 상기 스크롤 축 부재의 결합 방향과 반대되는 방향의 축방향 이탈을 방지하도록 상기 관통홀에 걸림 결합되는 축방향 이탈방지부가 구비된 차량의 스크롤 스위치 노브.
A scroll knob body formed with a through hole in the axial direction and rotatably provided on the body portion;
And a scroll shaft member disposed to penetrate the through hole and rotated in association with the scroll knob body,
Wherein the scroll shaft member and the scroll knob body are provided with a through hole having one end thereof engaged with the through hole when the scroll shaft member is engaged with the through hole, A scroll switch knob of a vehicle provided with an axial departure prevention portion to be engaged.
청구항 1에 있어서,
상기 축방향 이탈방지부는,
상기 관통홀의 일단부로 삽입된 상기 스크롤 축 부재가 걸림되도록 상기 관통홀의 타단부에 형성된 제1걸림부와;
상기 제1걸림부에 걸림되도록 상기 스크롤 축 부재의 외주면에 형성된 제2걸림부를 포함하는 차량의 스크롤 스위치 노브.
The method according to claim 1,
The axial departure-
A first engaging portion formed at the other end of the through hole so that the scroll shaft member inserted into the one end of the through hole is engaged;
And a second engaging portion formed on an outer circumferential surface of the scroll shaft member to engage with the first engaging portion.
청구항 2에 있어서,
상기 제1걸림부는, 상기 스크롤 축 부재와 걸림되게 상기 관통홀의 타단부에 형성된 제1단차와, 상기 관통홀의 내경이 상기 스크롤 축 부재의 결합 방향으로 갈수록 상기 제1단차까지 점점 작아지는 제1경사면으로 구성되고,
상기 제2걸림부는, 상기 제1단차와 걸림되게 상기 스크롤 축 부재의 외주면에 형성된 제2단차와, 상기 스크롤 축 부재의 내경이 상기 스크롤 축 부재의 결합 방향으로 갈수록 상기 제2단차까지 점점 작아지는 제2경사면으로 구성된 차량의 스크롤 스위치 노브.
The method of claim 2,
Wherein the first engaging portion includes a first step formed on the other end of the through hole so as to be engaged with the scroll shaft member and a second step formed on the other end of the through hole, Lt; / RTI >
Wherein the second engaging portion includes a second step formed on the outer peripheral surface of the scroll shaft member so as to engage with the first step and a second step formed on the outer peripheral surface of the scroll shaft member such that the inner diameter of the scroll shaft member gradually decreases to the second step A scroll switch knob of a vehicle composed of a second inclined surface.
청구항 2에 있어서,
상기 관통홀은, 상기 스크롤 축 부재의 축심이 삽입 안착되는 제1관통홀과, 상기 스크롤 축 부재의 축심에 편심된 부피를 가지도록 형성된 캠부가 삽입 안착되는 제2관통홀을 포함하는 차량의 스크롤 스위치 노브.
The method of claim 2,
Wherein the through hole includes a first through hole in which an axial center of the scroll shaft member is inserted and a second through hole in which a cam portion formed to have a volume eccentric to the axial center of the scroll shaft member is inserted and seated, Switch knob.
청구항 4에 있어서,
상기 제1걸림부는 상기 제1관통홀에 형성된 차량의 스크롤 스위치 노브.The method of claim 4,
And the first engaging portion is formed in the first through hole.
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