KR200457186Y1 - Steering wheel switching unit - Google Patents

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KR200457186Y1 KR2020080016681U KR20080016681U KR200457186Y1 KR 200457186 Y1 KR200457186 Y1 KR 200457186Y1 KR 2020080016681 U KR2020080016681 U KR 2020080016681U KR 20080016681 U KR20080016681 U KR 20080016681U KR 200457186 Y1 KR200457186 Y1 KR 200457186Y1
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유호준
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Abstract

본 고안은, 하우징 바디와, 상기 하우징 바디와 함께 내부 공간을 형성하는 하우징 커버를 구비하고, 스티어링 휠에 장착되는 하우징; 상기 하우징의 내부에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판의 일면 상에 배치되는 스위치와, 상기 하우징에 회동 가능하게 배치되고 상기 스위치를 가동시키는 스위치 노브를 포함하는 스위치부;를 구비하고, 상기 스위치 노브의 일측에는 스위치 노브 가이드가 구비되고, 상기 하우징 커버의 내측으로 상기 스위치 노브 가이드의 대응되는 위치에는 상기 스위치 노브 가이드와 접촉 가능한 스위치 노브 가이드 대응부가 구비되는 스티어링 휠 스위치 유니트를 제공한다. The present invention, a housing having a housing body, and a housing cover for forming an inner space with the housing body, the housing mounted to the steering wheel; A printed circuit board disposed inside the housing; And a switch disposed on one surface of the printed circuit board, the switch unit including a switch knob rotatably disposed on the housing and operating the switch. One side of the switch knob includes a switch knob guide. The steering wheel switch unit includes a switch knob guide counterpart in contact with the switch knob guide at a corresponding position of the switch knob guide inside the housing cover.

Description

스티어링 휠 스위치 유니트{STEERING WHEEL SWITCHING UNIT}Steering Wheel Switch Unit {STEERING WHEEL SWITCHING UNIT}

본 고안은 스티어링 휠 스위치 유니트에 대한 것으로, 보다 구체적으로는 주행시 발생하는 미세 진동으로 인한 소음 발생을 방지할 수 있는 구조의 스티어링 휠 스위치 유니트에 관한 것이다. The present invention relates to a steering wheel switch unit, and more particularly, to a steering wheel switch unit having a structure capable of preventing the generation of noise due to fine vibrations generated during driving.

통상적으로, 차량용 스티어링 휠 어셈블리는 스티어링 휠과, 스티어링 컬럼과, 스티어링 롤 커넥터(Sterring Roll Connector) 어셈블리와 그리고 다기능 스위치 어셈블리 등을 구비한다. 스티어링 휠은 운전자가 조향 방향을 설정하기 위한 것으로, 운전자에 의한 스티어링 휠의 회전은 스티어링 컬럼을 통하여 차륜에 전달되어 차량의 조향각을 설정하게 된다. 또한, 자동차 등의 차량에는 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비되는데, 운전자의 조작성을 고려하여 각종 스위치들은 스티어링 부에 집약되는 경향을 나타낸다. Typically, a vehicle steering wheel assembly includes a steering wheel, a steering column, a steering roll connector assembly, a multifunction switch assembly, and the like. The steering wheel is for the driver to set the steering direction, the rotation of the steering wheel by the driver is transmitted to the wheel through the steering column to set the steering angle of the vehicle. In addition, a vehicle such as an automobile is required to function beyond various functions as a moving means as various convenient means for allowing a user to provide a more stable and comfortable driving state. Therefore, the vehicle is equipped with various convenience facilities and various switches for operating and controlling the same, and in consideration of the driver's operability, various switches tend to be concentrated in the steering unit.

예를 들어, 근래 생산되는 차량의 스티어링 휠에는 윈도우를 개폐시키는 윈 도우 스위치, 조향 라이트를 온/오프시키는 조향 라이트 스위치 및 오디오를 구동시키는 오디오 스위치, 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 스위치 등이 배치된다. For example, a steering wheel of a recently produced vehicle is provided with a window switch for opening and closing a window, a steering light switch for turning on / off a steering light, an audio switch for driving audio, a wiper switch for driving a wiper, and the like.

다기능 스위치 어셈블리는 라이트 및 포그램프, 와이퍼, 각종 오디오 장치 및 차량 윈도우 스위치 등을 구비하는 것으로 운전자로 하여금 각종 장치의 조작성을 증대시킴으로써, 각종 장치의 조작 중에도 전방 주의력을 상실하지 않도록 하는데, 이는 스티어링 휠의 상부에 버튼 스위치로 구현되거나 스티어링 휠 측면의 레버 스위치로서 구현된다. 또한, 스티어링 휠의 상단에는 운전자의 안전을 확보하기 위한 에어백이 설치된다. The multi-function switch assembly is equipped with lights, a gramper, a wiper, various audio devices, a vehicle window switch, and the like, which allows the driver to increase the operability of the various devices so that the front attention is not lost even during operation of the various devices. It is embodied as a button switch on top of it or as a lever switch on the side of the steering wheel. In addition, an airbag is installed at the top of the steering wheel to ensure driver safety.

하지만, 이러한 각종 스위치 장치와 더불어 스티어링 휠의 하단에는 스위치들에 전원을 공급하는 SRC(Steering Roll Connector)/슬립 링(Slip Ring) 등과 같은 구성 요소들이 배치되는데, 이들 SRC와 슬립 링은 구조는 상당한 부피를 차지한다는 점에서 제한된 스티어링 부의 공간을 효율적으로 사용하기 위하여 스티어링 휠에 장착되는 스위치 등과 같은 다른 구성 요소들의 컴팩트화가 요구됨과 동시에 조작감 등의 향상이 요구된다. However, in addition to these various switch devices, components such as a steering roll connector (SRC) / slip ring (SRC) for powering the switches are disposed at the bottom of the steering wheel. In terms of taking up volume, other components such as switches mounted on the steering wheel are required to be compact in order to efficiently use the limited space of the steering unit, and at the same time, an improvement in the feeling of operation is required.

하지만, 종래 기술에 따른 스티어링 휠 스위치의 경우 차량의 미세 진동으로 인한 인접 구성요소와의 접촉 단속에 의하여 소음이 발생하여 주행자의 승차감을 저해시키는 문제점이 있었다. 뿐만 아니라, 컴팩트화된 스위치를 조작함에 있어 조그마한 위치 오차가 누적되는 경우 차후 조작시 오작동의 우려가 제기될 수도 있으나, 종래 기술에 따른 스티어링 휠 스위치는 이러한 사항에 대한 방지책이 부재하였다. However, in the case of the steering wheel switch according to the prior art, there is a problem in that noise is generated by contact interruption with adjacent components due to the fine vibration of the vehicle, thereby inhibiting the riding comfort of the driver. In addition, when a small position error accumulates in the operation of the compact switch, there may be a possibility of malfunction in subsequent operations. However, the steering wheel switch according to the prior art has no preventive measures against this problem.

본 고안은 원위치 확보를 확실하게 하여 차후 작동시 발생하는 오작동 가능성을 최소화하고 주행시 미세 진동으로 인하여 발생 가능한 소음을 방지할 수 있는 구조의 스티어링 휠 스위치 유니트를 제공하는 것을 목적으로 한다. The object of the present invention is to provide a steering wheel switch unit having a structure capable of ensuring the original position to minimize the possibility of malfunction occurring in the future operation and to prevent noise caused by fine vibration during driving.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징 바디와, 상기 하우징 바디와 함께 내부 공간을 형성하는 하우징 커버를 구비하고, 스티어링 휠에 장착되는 하우징; 상기 하우징의 내부에 배치되는 인쇄회로기판; 상기 인쇄회로기판의 일면 상에 배치되는 스위치와, 상기 하우징에 회동 가능하게 배치되고 상기 스위치를 가동시키는 스위치 노브를 포함하는 스위치부;를 구비하고, 상기 스위치 노브의 일측에는 스위치 노브 가이드가 구비되고, 상기 하우징 커버의 내측으로 상기 스위치 노브 가이드의 대응되는 위치에는 상기 스위치 노브 가이드와 접촉 가능한 스위치 노브 가이드 대응부가 구비되는 스티어링 휠 스위치 유니트를 제공한다. The present invention for achieving the above object, a housing having a housing body, and a housing cover for forming an inner space with the housing body, the housing mounted to the steering wheel; A printed circuit board disposed inside the housing; And a switch disposed on one surface of the printed circuit board, the switch unit including a switch knob rotatably disposed on the housing and operating the switch. One side of the switch knob includes a switch knob guide. The steering wheel switch unit includes a switch knob guide counterpart in contact with the switch knob guide at a corresponding position of the switch knob guide inside the housing cover.

상기 스티어링 휠 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치 노브 가이드는 상기 스위치 노브의 일측으로부터 돌출 형성되고, 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 상기 스위치 노브 가이드를 수용하도록 요홈 형성될 수도 있다. In the steering wheel switch unit, the switch knob guide may protrude from one side of the switch knob, and the switch knob guide counterpart may be grooved to receive the switch knob guide.

상기 스티어링 휠 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치 노브 가이드는 쐐기 형상이고, 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 V자 형상일 수도 있다. In the steering wheel switch unit, the switch knob guide may have a wedge shape, and the switch knob guide counterpart may have a V shape.

상기 스티어링 휠 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치 노브는 상기 하우징 의 측면에 배치되는 사이드 스위치 노브를 포함하고, 상기 스위치는 상기 사이드 스위치 노브에 의하여 가동되는 사이드 스위치를 포함할 수도 있다. In the steering wheel switch unit, the switch knob may include a side switch knob disposed on the side of the housing, and the switch may include a side switch operated by the side switch knob.

상기 스티어링 휠 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치 노브 가이드 또는 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 탄성 부재로 형성될 수도 있다.In the steering wheel switch unit, the switch knob guide or the switch knob guide counterpart may be formed of an elastic member.

상기 스티어링 휠 스위치 유니트에 있어서, 상기 스위치 노브 가이드와 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 복수 개가 구비될 수도 있다. In the steering wheel switch unit, a plurality of switch knob guides and corresponding switch knob guides may be provided.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트는 다음과 같은 효과를 갖는다. The steering wheel switch unit according to the present invention having the configuration as described above has the following effects.

첫째, 본 고안에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트는, 스위치 노브 가이드와 스위치 노브 가이드 대응부를 통하여 안정적인 위치 확보로 인하여 차후 오작동 가능성을 방지하고 상시 접촉 상태로 인하여 래틀로 인한 소음 발생을 방지하여 주행시 작동감을 증진시킬 수 있다. First, the steering wheel switch unit according to the present invention prevents possible malfunction in the future by securing a stable position through the switch knob guide and the switch knob guide counterpart and prevents noise generated by the rattle due to the constant contact state, thereby improving the operating feeling during driving. You can.

둘째, 본 고안에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트는, 스위치 노브 가이드는 쐐기 형상으로 스위치 노브 가이드 대응부는 V자 형상으로 형성하여 보다 안정적인 위치 확보를 가능하게 할 수도 있다. Secondly, in the steering wheel switch unit according to the present invention, the switch knob guide may have a wedge shape, and the switch knob guide counterpart may have a V shape to enable more stable positioning.

셋째, 본 고안에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트는, 스위치 노브 가이드 및/또는 스위치 노브 가이드 대응부는 조립 장착 가능한 탄성 재료로 형성하여 원위치 복귀시 발생하는 소음도 최소화시킬 수도 있다. Third, in the steering wheel switch unit according to the present invention, the switch knob guide and / or the switch knob guide counterpart may be formed of an assembling-mountable elastic material to minimize noise generated when the home wheel is returned to its original position.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the utility model registration claims attached.

이하에서는 스티어링 휠 스위치 유니트에 대한 도면을 참조하여 설명하기로 한다. Hereinafter will be described with reference to the drawings for the steering wheel switch unit.

도 1에는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트(10)에 대한 개략적인 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트(10)에 대한 개략적인 분해 사시도가 도시되고, 도 3에는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트(10)의 사이드 스위치 노브(320)의 개략적인 사시도가 도시되고, 도 4에는 도 3의 도면 부호 A에 대한 부분 확대 사시도가 도시되고, 도 5에는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트(10)의 하우징 커버의 개략적인 사시도가 도시되고, 도 6에는 도 5의 도면 부호 B에 대한 개략적인 부분 확대 사시도가 도시되고, 도 7에는 도 5의 하우징 커버에 대한 정면도가 도시되고, 도 8 및 도 9에는 도 7의 선 Ⅰ-Ⅰ을 따라 취한 작동 전후 상태의 개략적인 측단면도가 도시되고, 도 10에는 도 7의 선 Ⅱ-Ⅱ을 따라 취한 다른 변형예에 대한 개략적인 평단면도가 도시되고, 도 11에는 도 10의 도면 부호 C에 대한 부분 확대 도면이 도시된다. 1 is a schematic perspective view of a steering wheel switch unit 10 according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic disassembly of the steering wheel switch unit 10 according to an embodiment of the present invention 3 is a schematic perspective view of the side switch knob 320 of the steering wheel switch unit 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a part of reference numeral A of FIG. 3. An enlarged perspective view is shown, FIG. 5 shows a schematic perspective view of a housing cover of a steering wheel switch unit 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 shows a schematic partial enlargement of reference numeral B of FIG. 5. A perspective view is shown, FIG. 7 shows a front view of the housing cover of FIG. 5, FIGS. 8 and 9 show a schematic side cross-sectional view of a state before and after operation taken along line I-I of FIG. 7, 10 there is shown a schematic plan sectional view for another modification taken along the line Ⅱ-Ⅱ of Figure 7, Figure 11 is a partial enlarged diagram of a reference numeral C of Figure 10 is shown.

본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트(10)는 하우징(100), 인쇄회로기판(200) 및 스위치부(300)를 포함하는데, 인쇄회로기판(200) 및 스위치부(300)는 하우징(100)에 안정적으로 장착 배치된다. The steering wheel switch unit 10 according to an embodiment of the present invention includes a housing 100, a printed circuit board 200, and a switch unit 300. The printed circuit board 200 and the switch unit 300 are It is stably mounted on the housing 100.

하우징(100)은 스티어링 휠(미도시)에 배치되는데, 스티어링 휠(미도시)의 중앙부 측부에 배치되어 운전자로 하여금 각각의 작동 유니트에 대한 조작을 위한 신호 생성을 보다 수월하게 할 수 있다. 하우징(100)의 하우징 바디(110)와, 하우징 커버(120,130)를 포함하고 하우징 커버(120,130)는 하우징 톱 커버(120)와 하우징 사이드 커버(130)를 포함한다. 하우징 바디(110)의 일측에는 하우징 바디 장착부(112)가 구비되고 하우징 바디 장착부(112)에는 바디 장착부 관통구(114)가 형성되는데, 하우징 바디 장착부(112)는 볼트와 같은 체결 부재를 통하여 스티어링 휠(미도시) 측에 위치 고정 장착될 수 있다. 하우징 바디(110)의 상면 일측에는 바디 톱 커버 장착부(111)가 구비되고, 하우징 바디(110)의 측면 일측에는 바디 사이드 커버 장착부(113)가 구비되는데, 이들은 각각 하기되는 하우징 커버(120,130)의 구성요소와 결합되어 내부 공간을 형성한다. The housing 100 is disposed on a steering wheel (not shown), which can be disposed on the central side of the steering wheel (not shown) to allow the driver to more easily generate signals for operation on each operating unit. A housing body 110 of the housing 100, housing covers 120 and 130, and the housing covers 120 and 130 include a housing top cover 120 and a housing side cover 130. One side of the housing body 110 is provided with a housing body mounting portion 112 and the housing body mounting portion 112 is formed with a body mounting through hole 114, the housing body mounting portion 112 is steering through a fastening member such as a bolt Positionally mounted on the wheel (not shown) side. One side of the top surface of the housing body 110 is provided with a body top cover mounting portion 111, and one side surface of the housing body 110 is provided with a body side cover mounting portion 113, and these are respectively provided by the housing covers 120 and 130. Combine with components to form internal spaces.

하우징 커버(120,130)는 하우징 톱 커버(120)와 하우징 사이드 커버(130)를 포함하는데, 하우징 톱 커버(120)는 하우징 바디(110)의 일면 상에 그리고 하우징 사이드 커버(130)는 하우징 바디(110)의 측면 상에 배치된다. 하우징 톱 커버(120)의 일측에는 톱 커버 바디 장착부(121)가 구비되고 하우징 사이드 커버(130)의 일측에는 사이드 커버 바디 장착부(131)가 구비되는데, 톱 커버 바디 장착부(121)와 사이드 커버 바디 장착부(131)는 각각 바디 톱 커버 장착부(111) 및 바디 사이드 커버 장착부(131)와 체결되어 내부 공간을 형성한다. The housing covers 120 and 130 include a housing top cover 120 and a housing side cover 130, the housing top cover 120 being on one side of the housing body 110 and the housing side cover 130 being the housing body ( Disposed on the side of 110. One side of the housing top cover 120 is provided with a top cover body mounting portion 121, and one side of the housing side cover 130 is provided with a side cover body mounting portion 131. The top cover body mounting portion 121 and the side cover body are provided. The mounting portion 131 is engaged with the body top cover mounting portion 111 and the body side cover mounting portion 131 to form an internal space, respectively.

하우징 사이드 커버(130)의 측부에는 하우징 사이드 커버 체결부(132)가 더 구비되는데, 하우징 사이드 커버 체결부(132)는 하우징 바디(110)에 형성되는 하우징 사이드 커버 체결 대응부(미도시)와 체결되어 하우징 바디(110)에 대하여 위치 고정된다. 하우징 사이드 커버(130)의 상단에는 하우징 사이드 커버 탑 관통구(133)가 형성되고 하우징 사이드 커버(130)의 측면에는 하우징 사이드 커버 사이드 관통구(134)가 구비되는데, 하우징 사이드 커버 탑 관통구(133)와 하우징 사이드 커버 사이드 관통구(134)는 각각 하기되는 탑 스위치 노브(310) 및 사이드 스위치 노브(320)에 의한 탑 스위치(330) 및 사이드 스위치(340)의 가동을 가능하게 한다. The side of the housing side cover 130 is further provided with a housing side cover fastening portion 132, the housing side cover fastening portion 132 and the housing side cover fastening counterpart (not shown) formed in the housing body 110 and It is fastened and fixed in position with respect to the housing body 110. A housing side cover top through hole 133 is formed at an upper end of the housing side cover 130, and a housing side cover side through hole 134 is provided at a side of the housing side cover 130. 133 and housing side cover side through hole 134 enable operation of top switch 330 and side switch 340 by top switch knob 310 and side switch knob 320, respectively, described below.

인쇄회로기판(200)은 하우징(100)의 내부 공간에 위치 고정되어 배치된다. 인쇄회로기판(200)은 수평 기판(210)과 수직 기판(220)을 포함하는데, 수평 기판(210)과 수직 기판(220)은 서로 직교 배치되고 양자 간에 전기적 소통을 이루며 수평 기판(210) 및 수직 기판(220) 상에는 다양한 전기 소자들(미도시)이 배치될 수 있다. 수직 기판(220)의 하단에는 커넥터(230)가 배치되는데, 커넥터(230)에 형성되는 커넥터 핀(231)은 각각의 기판(210,220)과 소통된다. 커넥터(230)를 통하여 스티어링 휠 스위치 유니트(10)는 외부 장치와 전기적 소통을 이룰 수 있다. The printed circuit board 200 is positioned and fixed in the internal space of the housing 100. The printed circuit board 200 includes a horizontal substrate 210 and a vertical substrate 220, wherein the horizontal substrate 210 and the vertical substrate 220 are orthogonal to each other and are in electrical communication therebetween. Various electrical elements (not shown) may be disposed on the vertical substrate 220. The connector 230 is disposed at the lower end of the vertical substrate 220, and the connector pins 231 formed in the connector 230 communicate with the respective substrates 210 and 220. Through the connector 230, the steering wheel switch unit 10 may be in electrical communication with an external device.

스위치부(300)는 스위치 노브(301;310,320) 및 스위치(303;330,340)를 포함하는데, 운전자에 의하여 가압되는 스위치 노브(301)는 스위치(303)를 가동시키고 스위치(303)에 의하여 생성되는 전기적 신호의 변화는 인쇄회로기판(200)을 통하여 외부 전기 장치 들로 전달된다. 스위치 노브(301;310,320)는 톱 스위치 노브(310) 와 사이드 스위치 노브(320)를 포함하는데, 톱 스위치 노브(310)는 하우징 바디(110)의 상단 측에 배치되고 사이드 스위치 노브(320)는 하우징 바디(110)의 측면 측에 배치된다. 톱 스위치 노브(310)는 톱 스위치 노브 회동부(311)를 구비하는데, 톱 스위치 노브 회동부(311)는 하우징 바디(110)에 형성되는 바디 톱 스위치 노브 회동부(115)와 회동 가능하게 연결된다. 하우징 사이드 커버(130)의 상단에는 바디 노브 가이드(138)가 구비되는데, 바디 노브 가이드(138)에 의하여 톱 스위치 노브(330)의 안정적인 위치 확보를 이루고 복수 개가 구비되는 경우 발생 가능한 인접한 톱 스위치 노브 들간의 가동시 접촉으로 인한 오작동 가능성 등을 방지할 수도 있다. The switch unit 300 includes switch knobs 301; 310, 320 and switches 303; 330, 340. The switch knob 301 pressed by the driver activates the switch 303 and is generated by the switch 303. The change of the electrical signal is transmitted to the external electrical devices through the printed circuit board 200. The switch knobs 301; 310, 320 include a top switch knob 310 and a side switch knob 320, the top switch knob 310 being disposed on the top side of the housing body 110 and the side switch knob 320 being It is disposed on the side of the housing body 110. The top switch knob 310 is provided with a top switch knob pivot 311, the top switch knob pivot 311 is rotatably connected to the body top switch knob pivot 115 formed in the housing body 110. do. A body knob guide 138 is provided at an upper end of the housing side cover 130, which achieves a stable position of the top switch knob 330 by the body knob guide 138, and an adjacent top switch knob that may occur when a plurality of the top switch knobs are provided. The possibility of malfunction due to contact during operation can be prevented.

톱 스위치 노브(310)의 하면에는 톱 스위치 노브 가동부(미도시)가 구비되는데, 톱 스위치 노브 가동부는 하우징 사이드 커버(130)에 형성되는 사이드 커버 톱 관통구(133)를 통하여 하부에 배치되는 하기되는 톱 스위치(330)를 가동시킬 수 있다. 사이드 스위치 노브(320)는 도 3에 도시된 바와 같이, 사이드 스위치 노브 바디(321)과 사이드 스위치 노브 회동부(323)와 사이드 스위치 노브 가동부(325)를 포함하는데, 사이드 스위치 노브 회동부(325)는 사이드 스위치 노브 바디(321)의 일측 하단에 배치되고 사이드 스위치 노브 가동부(325)는 사이드 스위치 노브 회동부(325)의 일측 상단에 배치되어 사이드 스위치 노브 가동부(325)와 마주하는 위치에 배치된다. 하우징 사이드 커버(130)의 내측에는 사이드 커버 사이드 노브 회동부(135)가 배치되는데, 사이드 스위치 노브 회동부(323)는 사이드 커버 사이드 노브 회동부(135)와 회동 가능하게 결합되어 사이드 스위치 노브(320)의 회동 운동을 가능하게 한다. A top switch knob movable part (not shown) is provided on a bottom surface of the top switch knob 310. The top switch knob movable part is disposed below through a side cover top through hole 133 formed in the housing side cover 130. The top switch 330 can be operated. As shown in FIG. 3, the side switch knob 320 includes a side switch knob body 321, a side switch knob pivot 323, and a side switch knob pivot 325, and the side switch knob pivot 325. ) Is disposed at the lower end of one side of the side switch knob body 321 and the side switch knob moving part 325 is disposed at the upper end of one side of the side switch knob rotating part 325 and disposed at a position facing the side switch knob moving part 325. do. Inside the housing side cover 130, a side cover side knob pivoting part 135 is disposed, and the side switch knob pivoting part 323 is rotatably coupled to the side cover side knob pivoting part 135 so that the side switch knob ( Enable rotational movement of 320).

사이드 스위치 노브 바디(321)의 일면 상에는 아이콘(322)이 배치되어 사용자로 하여금 작동 상의 인지를 보다 용이하게 할 수도 있다. 여기서, 명확하게 도시되지는 않았으나, 인쇄회로기판(200) 상에 LED와 같은 조명 램프가 배치되고 아이콘(322)은 레이저 식각 등을 통하여 형성됨으로써 전조등 등의 작동시 함께 작동되어 사용자가 야간 주행 시 등에 각각의 스위치 노브의 인지를 보다 용이하게 할 수도 있다. An icon 322 may be disposed on one surface of the side switch knob body 321 to allow a user to recognize the operation more easily. Here, although not clearly shown, an illumination lamp such as an LED is disposed on the printed circuit board 200, and the icon 322 is formed through laser etching to operate together with the operation of the headlight, such that the user is traveling at night. It is also possible to make recognition of each switch knob easier.

스위치(303;330,340)는 톱 스위치(330)와 사이드 스위치(340)를 포함하는데, 톱 스위치(320)는 수평 기판(210) 상에 배치되고 사이드 스위치(340)는 수직 기판(220) 상에 배치된다. 본 실시예에서 스위치(303)는 택트 스위치 타입의 푸시 스위치로 구현되는데, 택트 스위치 타입의 스위치(303)로 인하여 사용자에 의하여 톱 스위치 노브(310) 및 사이드 스위치 노브(320)에 가해지는 가압력이 제거되는 경우 각각의 스위치 노브(301)의 원위치 복귀를 가능하게 한다. The switches 303; 330, 340 include a top switch 330 and a side switch 340, wherein the top switch 320 is disposed on the horizontal substrate 210 and the side switch 340 is on the vertical substrate 220. Is placed. In the present embodiment, the switch 303 is implemented as a tact switch type push switch, and the pressing force applied to the top switch knob 310 and the side switch knob 320 by the user due to the tact switch type switch 303 is applied. When removed, it enables the home position return of each switch knob 301.

한편, 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트(10)는 스위치의 래틀로 인한 소음 발생을 방지하기 위한 구성요소를 더 구비하는데, 구체적으로 스위치 노브(301)의 일측에는 스위치 노브 가이드가 구비되고, 하우징 커버의 내측으로 스위치 노브 가이드의 대응되는 위치에는 스위치 노브 가이드와 접촉 가능한 스위치 노브 가이드 대응부가 구비된다. 즉, 사이드 스위치 노브(320)의 일측으로 하우징 사이드 커버(130)를 향한 일면에 스위치 노브 가이드(326)이 배치되고 스위치 노브 가이드(326)의 대응되는 위치로 하우징 사이드 커버(130)의 내측에는 스위 치 노브 가이드 대응부(136)가 배치된다. 사용자에 의하여 사이드 스위치 노브(320)가 가압되어 사이드 스위치(340)를 가동시킨 후 사용자에 의한 가압력이 제거되는 경우 사이드 스위치(340)의 복원력에 의하여 원위치 복귀되는데, 이때 스위치 노브 가이드(326)와 스위치 노브 가이드 대응부(136)의 상호 접촉 작용에 의하여 사이드 스위치 노브(320)가 사전 설정된 소정의 위치로 정확하게 복귀되는 것을 가능하게 할 수 있다. On the other hand, the steering wheel switch unit 10 according to an embodiment of the present invention is further provided with a component for preventing the generation of noise due to the rattle of the switch, specifically, a switch knob guide is provided on one side of the switch knob 301 The switch knob guide counterpart is provided at a corresponding position of the switch knob guide inwardly of the housing cover. That is, the switch knob guide 326 is disposed on one side of the side switch knob 320 toward the housing side cover 130, and the inside of the housing side cover 130 is located at a corresponding position of the switch knob guide 326. The switch knob guide counterpart 136 is disposed. When the side switch knob 320 is pressed by the user to operate the side switch 340 and the pressing force is removed by the user, the side switch knob 320 is returned to its original position by the restoring force of the side switch 340. The mutual contact action of the switch knob guide counterpart 136 may enable the side switch knob 320 to be correctly returned to a predetermined predetermined position.

본 실시예에 따른 스위치 노브 가이드(326)는 돌출 형상을 구비하고, 스위치 노브 가이드 대응부(136)는 스위치 노브 가이드(326)에 대응하는 요홈 형상을 구비하는데, 스위치 노브 가이드(327)는 스위치 노브 가이드 대응부(136)에 수용되으로써 안정적인 위치 확보 및 외력이 가해지지 않은 상태에서의 사이드 스위치 노브(320)의 원위치 확보를 통한 소음 방지 등을 이룰 수 있다. 즉, 본 실시예에서 구체적으로 스위치 노브 가이드(326)는 쐐기 형상으로 형성되고 이에 대응하는 스위치 노브 가이드 대응부(136)는 V자 요홈으로 형성되는데, 쐐기 형상의 스위치 노브 가이드(326)의 전단 사이각은 V자 요홈으로 형성되는 스위치 노브 가이드 대응부(136)의 사이 내각보다 큰 값을 구비하여 사이드 스위치 노브(320)와 다른 구성요소 간의 접촉을 방지할 수 있다. 스위치 노브 가이드 대응부(136)는 가이드 대응부 진입부(136a)와 가이드 대응부 접촉부(136b)와 가이드 대응부 선단 수용부(136c)를 구비하는데, 가이드 대응부 진입부(136a)의 사이각은 가이드 대응부 접촉부(136b)의 사이각 및 스위치 노브 가이드(326)의 사이각보다 큰 값을 구비하여 스위치 노브 가이드(326)의 안정적인 유입을 가능하게 하고 중심측으로 스위치 노 브 가이드(326)를 유도한다. 가이드 대응 선단 수용부(136c)는 쐐기 형상의 스위치 노브 가이드(362)의 선단을 수용하여 다른 부분간의 간섭을 방지할 수 있다. 가이드 대응 접촉부(136b)는 스위치 노브 가이드(326)의 외면과 접촉 상태를 형성하고 V자 형상을 구비하여 사이드 스위치 노브(320)의 안정적인 위치 확보를 가능하게 하고 상시 접촉 상태를 형성하여 차량 주행시 발생하는 미세 진동으로 인한 사이드 스위치 노브(320)와 다른 구성요소 간의 빈번한 접촉 단속으로 인하여 소음이 발생하는 래틀 현상을 방지하여 주행 중 승차감을 증대시킬 수 있다. The switch knob guide 326 according to the present embodiment has a protruding shape, and the switch knob guide counterpart 136 has a groove shape corresponding to the switch knob guide 326, and the switch knob guide 327 is a switch. By being accommodated in the knob guide counterpart 136, it is possible to achieve a stable position and noise prevention by securing the original position of the side switch knob 320 in a state where no external force is applied. That is, in the present embodiment, the switch knob guide 326 is specifically formed in a wedge shape, and the corresponding switch knob guide counterpart 136 is formed in a V-shaped groove, which is a front end of the wedge-shaped switch knob guide 326. The angle may be greater than the internal angle between the switch knob guide counterparts 136 formed as the V-shaped grooves to prevent contact between the side switch knob 320 and other components. The switch knob guide counterpart 136 includes a guide counterpart entry part 136a, a guide counterpart contact part 136b, and a guide counterpart tip accommodating part 136c. Has a value larger than the angle between the guide counterpart contacting portion 136b and the angle between the switch knob guide 326 to enable stable inflow of the switch knob guide 326 and to move the switch knob guide 326 toward the center. Induce. The guide corresponding tip accommodating portion 136c may accommodate the tip of the wedge-shaped switch knob guide 362 to prevent interference between different portions. The guide corresponding contact portion 136b forms a contact state with the outer surface of the switch knob guide 326 and has a V-shape to enable a stable position of the side switch knob 320 and to maintain a constant contact state to generate a vehicle. Due to the frequent vibration control between the side switch knob 320 and other components due to the micro-vibration to prevent the rattle phenomenon in which noise is generated, it is possible to increase the riding comfort during driving.

도 8 및 도 9에는 사이드 스위치 노브의 작동 전후 상태에 대한 개략적인 측단면도가 도시되는데, 사용자에 의하여 사이드 스위치 노브(320)에 외력이 가해지는 경우, 사이드 스위치 노브(320)는 사이드 스위치 노브 회동부(323)와 사이드 커버 사이드 노브 회동부(135)의 상대 운동 가능한 결합에 의하여 회동되고, 사이드 스위치 노브(320)의 다른 단부에 형성되는 사이드 스위치 노브 가동부(325)는 사이드 스위치(340)와의 접촉을 이루며 사이드 스위치(340)를 가동시키고 사이드 스위치(340)의 가동에 의하여 발생하는 전기적 신호의 변화는 수직 기판(220) 및 커넥터(230)를 통하여 외부 전기 장치 등으로 전달된다. 8 and 9 are schematic side cross-sectional views of a state before and after the operation of the side switch knob. When an external force is applied to the side switch knob 320 by the user, the side switch knob 320 is rotated by the side switch knob. The side switch knob movable portion 325 formed at the other end of the side switch knob 320 is rotated by the relative movable movement of the eastern portion 323 and the side cover side knob pivot portion 135 with the side switch 340. The side switch 340 is operated in contact with each other, and the change of the electrical signal generated by the operation of the side switch 340 is transmitted to an external electric device through the vertical substrate 220 and the connector 230.

사용자에 의한 외력이 제거되는 경우 택트 스위치로 구현되는 사이드 스우치(340)의 복원력에 의하여 사이드 스위치 노브 가동부(325)는 힘을 받아 사이드 스위치 노브 회동부(323)를 중심으로 회동하여 원위치 복귀되는데, 이 과정에서 사이드 스위치 노브(320)의 일측에 형성되는 스위치 노브 가이드(326)는 하우징 사이드 커버(130)의 내측에 형성되는 스위치 노브 가이드 대응부(136)와의 접촉 안내를 통하여 안정적으로 원위치 복귀되어 차후 작동시 발생하는 사이드 스위치(340)의 오작동 가능성을 현저하게 감소시키고, 이와 동시에 사이드 스위치(340)에 의한 최소의 탄성 지지력에 의하여 사이드 스위치 노브(320)에 형성되는 스위치 노브 가이드(362)와 스위치 노브 가이드 대응부(136) 간의 상시 접촉 상태 유지를 통하여 차량 주행시 발생하는 미세 진동으로 인한 래틀 소음이 방지될 수 있다. When the external force is removed by the user, the side switch knob moving part 325 is rotated about the side switch knob rotating part 323 by the restoring force of the side switch 340 implemented as a tact switch and returned to its original position. In this process, the switch knob guide 326 formed on one side of the side switch knob 320 is stably returned to its original position through contact with the switch knob guide counterpart 136 formed inside the housing side cover 130. To significantly reduce the possibility of malfunction of the side switch 340 generated at a later time of operation, and at the same time, the switch knob guide 362 formed on the side switch knob 320 by a minimum elastic support force by the side switch 340. Micro-vibration generated when driving the vehicle through the normal contact state between the switch knob guide counterpart 136 and Rattle noise caused can be prevented.

여기서, 스위치 노브 가이드와 스위치 노브 가이드 대응부는 사이드 스위치 노브 회동부(323)에 인접한 측에 형성되는 것으로 도시되었으나, 본 고안은 이에 국한되지 않고 스위치 노브 가이드와 스위치 노브 가이드 대응부가 사이드 스위치 노브 가동부(325)에 인접한 측단에 배치되는 구성을 취할 수도 있는 등 다양한 변형이 가능하다. 예를 들어, 스위치 노브 가이드와 스위치 노브 가이드 대응부는 복수 개가 구비되는 구성을 취할 수도 있다. 즉, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 스위치 노브 가이드(326,326b) 및 스위치 노브 가이드 대응부(136,136b)가 복수 개가 구비되는 구성을 취할 수도 있다. 즉, 도면 부호 326,136으로 표시되는 스위치 노브 가이드/스위치 노브 가이드 대응부 쌍이외에 스위치 노브 가이드(326b) 및 스위치 노브 가이드 대응부(136b)는 각각 사이드 스위치 노브 가동부(325)의 대응되는 면에 돌출 형성되는 스위치 노브 가이드(326b)와 하우징 사이드 커버(130)의 내측면으로 상기 스위치 노브 가이드(326b)를 수용하기 위한 요홈 구조의 스위치 노브 가이드 대응부(136b)로 구현될 수 있다. 이와 같이 복수 개의 스위치 노브 가이드 및 스위치 노브 가이드 대응부 구조를 통하여 보다 원활한 위치 확보 및 리턴이 가능하다. 뿐만 아니라, 스위치 노브 가이드 및 스위치 노브 가이드 대응부가 단수 개가 구비되는 경우에도, 사이드 스위치 노브 회동부 측이 아니라 스위치 노브 가이드(326b) 및 스위치 노브 가이드 대응부(136b)만이 구비되는 구성을 취할 수도 있음은 상기로부터 명백하다. Here, although the switch knob guide and the switch knob guide counterpart are shown to be formed on the side adjacent to the side switch knob pivoting unit 323, the present invention is not limited thereto, and the switch knob guide and the switch knob guide counterpart may include the side switch knob movable part ( Various modifications are possible, such as having a configuration disposed at a side end adjacent to 325. For example, a plurality of switch knob guides and switch knob guide counterparts may be provided. That is, as illustrated in FIGS. 3 and 5, the switch knob guides 326 and 326b and the switch knob guide counterparts 136 and 136b may be provided in plurality. That is, in addition to the switch knob guide / switch knob guide counterpart pairs indicated by reference numerals 326 and 136, the switch knob guide 326b and the switch knob guide counterpart 136b respectively protrude on corresponding surfaces of the side switch knob movable section 325. The switch knob guide 326b and the inner side of the housing side cover 130 may be implemented as a switch knob guide counterpart 136b of a groove structure for accommodating the switch knob guide 326b. In this way, the structure of the plurality of switch knob guides and switch knob guide counterparts enables smoother positioning and return. In addition, even when a single number of switch knob guides and switch knob guide counterparts are provided, a configuration may be provided in which only the switch knob guide 326b and the switch knob guide counterpart 136b are provided instead of the side switch knob rotating part side. Is apparent from the above.

한편, 스위치 노브 가이드와 스위치 노브 가이드 대응부는 상기 실시예에서 각각 사이드 스위치 노브와 하우징 사이드 커버에 일체로 형성되는 것으로 도시되었으나 본 고안은 이에 국한되지 않고 다양한 변형이 가능하다. On the other hand, although the switch knob guide and the switch knob guide counterparts are shown as being integrally formed in the side switch knob and the housing side cover, respectively, in the above embodiment, the present invention is not limited thereto, and various modifications are possible.

즉, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 스위치 노브 가이드는 고무, 합성 수지와 같은 탄성 부재로 형성되고 사이드 스위치 노브(320)에 형성되는 장착부(327)에 삽입 배치되는 구조를 취할 수도 있다. 이와 같이, 분리 가능한 구조를 취하여 탄성 재료와 같은 이질 재료로의 구성이 가능하여 소음 발생 가능성을 완전하게 배제하여 사용자의 사용감을 보다 증진시킬 수도 있다. That is, as shown in FIGS. 10 and 11, the switch knob guide may be formed of an elastic member such as rubber or synthetic resin and inserted into the mounting portion 327 formed in the side switch knob 320. . In this way, it is possible to take a detachable structure and configure it with a heterogeneous material such as an elastic material to completely eliminate the possibility of noise to further enhance the user's feeling.

상기 실시예들은 본 고안을 설명하기 위한 일예들로, 본 고안이 이에 국한되는 것은 아니다. 예를 들어, 본 고안에 따른 스위치 노브 가이드가 요홈 타입으로 구서오디고 스위치 노브 가이드 대응부가 돌기 형상으로 형성될 수도 있고, 스위치 노브 가이드 대응부가 하우징 사이드 커버에 부착되는 구조를 취할 수도 있으며, 경우에 따라 스티어링 휠 스위치 유니트의 사이드 측부만이 아니라 톱 부의 톱 스위치 노브에 대하여 동일한 구조가 적용될 수도 있는 등, 래틀 현상을 방지하고 안정적인 원위치 확보를 가능하게 하는 스위치 노브 가이드 및 스위치 노브 가이드 대응부를 구비하는 범위에서 다양한 변형이 가능하다. The above embodiments are examples for describing the present invention, but the present invention is not limited thereto. For example, the switch knob guide according to the present invention may be formed in the groove type and the switch knob guide counterpart may be formed in a protrusion shape, and the switch knob guide counterpart may be attached to the housing side cover. Therefore, a range including a switch knob guide and a switch knob guide counterpart for preventing a rattle phenomenon and ensuring a stable home position, such as the same structure may be applied to the top switch knob of the top portion as well as the side side of the steering wheel switch unit. Various variations are possible in.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트의 개략적인 평면도이다. 1 is a schematic plan view of a steering wheel switch unit according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트의 개략적인 분해 사시도이다. 2 is a schematic exploded perspective view of a steering wheel switch unit according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트의 사이드 스위치 노브의 개략적인 사시도이다. 3 is a schematic perspective view of a side switch knob of a steering wheel switch unit according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 도면 부호 A에 대한 부분 확대 사시도이다. 4 is a partially enlarged perspective view of reference numeral A of FIG. 3.

도 5는 본 고안의 일실시예에 따른 스티어링 휠 스위치 유니트의 하우징 커버의 개략적인 사시도이다. 5 is a schematic perspective view of a housing cover of a steering wheel switch unit according to an embodiment of the present invention.

도 6은 도 5의 도면 부호 B에 대한 개략적인 부분 확대 사시도이다. FIG. 6 is a schematic partially enlarged perspective view of reference B in FIG. 5.

도 7은 도 5의 하우징 커버에 대한 정면도이다. 7 is a front view of the housing cover of FIG. 5.

도 8 및 도 9는 도 7의 선 Ⅰ-Ⅰ을 따라 취한 작동 전후 상태의 개략적인 측단면도이다. 8 and 9 are schematic side cross-sectional views of a state before and after operation taken along line I-I of FIG.

도 10은 도 7의 선 Ⅱ-Ⅱ을 따라 취한 다른 변형예에 대한 개략적인 평단면도이다. FIG. 10 is a schematic cross-sectional view of another modification taken along line II-II of FIG. 7.

도 11은 도 10의 도면 부호 C에 대한 부분 확대도이다. FIG. 11 is an enlarged view of a portion C of FIG. 10.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* * Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10...스티어링 휠 스위치 유니트 100...하우징10 ... Steering Wheel Switch Unit 100 ... Housing

200...인쇄회로기판 300...스위치부200 ... printed circuit board 300 ... switch section

326...스위치 노브 가이드326 ... switch knob guide

Claims (6)

하우징 바디와, 상기 하우징 바디와 함께 내부 공간을 형성하는 하우징 커버를 구비하고, 스티어링 휠에 장착되는 하우징;A housing having a housing body and a housing cover defining an interior space together with the housing body, the housing being mounted to a steering wheel; 상기 하우징의 내부에 배치되는 인쇄회로기판;A printed circuit board disposed inside the housing; 상기 인쇄회로기판의 일면 상에 배치되는 스위치와, 상기 하우징에 회동 가능하게 배치되고 상기 스위치를 가동시키는 스위치 노브를 포함하는 스위치부;를 구비하고, And a switch unit disposed on one surface of the printed circuit board, the switch unit including a switch knob rotatably disposed in the housing and operating the switch. 상기 스위치 노브의 일측에는 스위치 노브 가이드가 구비되고, 상기 하우징 커버의 내측으로 상기 스위치 노브 가이드의 대응되는 위치에는 상기 스위치 노브 가이드와 접촉 가능한 스위치 노브 가이드 대응부가 구비되고,A switch knob guide is provided at one side of the switch knob, and a switch knob guide counterpart that is in contact with the switch knob guide is provided at a corresponding position of the switch knob guide inside the housing cover. 상기 스위치 노브 가이드는 상기 스위치 노브의 일측으로부터 돌출 형성되고, 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 상기 스위치 노브 가이드를 수용하도록 요홈 형성되고,The switch knob guide is formed to protrude from one side of the switch knob, the switch knob guide counterpart is grooved to receive the switch knob guide, 상기 스위치 노브 가이드는 쐐기 형상이고, 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 V자 형상이고,The switch knob guide is wedge-shaped, the switch knob guide counterpart is V-shaped, 상기 스위치 노브 가이드 대응부는:The switch knob guide counterpart: 상기 스위치 노브 가이드의 유입을 가능하게 하는 가이드 대응부 진입부와,A guide counterpart entry part enabling the inflow of the switch knob guide; 상기 가이드 대응부 진입부와 연결되어 상기 스위치 노브 가이드와 접촉을 이루는 가이드 대응부 접촉부와,A guide counterpart contact part connected to the guide counterpart entry part to make contact with the switch knob guide; 상기 가이드 대응부 접촉부와 연결되고 상기 스위치 노브 가이드의 선단을 수용하는 가이드 대응 선단 수용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 스위치 유니트.And a guide corresponding tip accommodating part connected to the guide counterpart contact part and accommodating a tip of the switch knob guide. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스위치 노브는 상기 하우징의 측면에 배치되는 사이드 스위치 노브를 포함하고, 상기 스위치는 상기 사이드 스위치 노브에 의하여 가동되는 사이드 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 스위치 유니트.The switch knob includes a side switch knob disposed on the side of the housing, the switch comprises a side switch which is actuated by the side switch knob. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스위치 노브 가이드 또는 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 탄성 부재로 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 스위치 유니트.And the switch knob guide or the switch knob guide counterpart is formed of an elastic member. 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 스위치 노브 가이드와 상기 스위치 노브 가이드 대응부는 복수 개가 구비되는 것을 특징으로 하는 스티어링 휠 스위치 유니트.And a plurality of switch knob guide and corresponding switch knob guide counterparts.
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