KR20180046220A - 전주기적 자동차 진단 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전주기적 자동차 진단 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장기에 걸쳐 주기적으로 저장된 차량 운행 데이터로부터 차량의 상태를 파악함으로써 정확한 차량 진단을 할 수 있을 뿐만 아니라 고장 예방을 위한 진단이 가능한 전주기적 자동차 진단 시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템은 OBDⅡ에서 실시간으로 송신되는 ECU의 차량 운행 데이터를 USB 전송이 가능한 데이터로 변환하는 프로토콜 변환부와, 상기 프로토콜 변환부를 통해 전송받은 차량 운행 데이터를 일정한 시간 간격으로 저장하는 데이터 저장부와, 상기 데이터 저장부에 저장된 데이터로부터 차량 상태를 진단하는 차량 진단부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

전주기적 자동차 진단 시스템{SYSTEM FOR DIAGNOSING AUTOMOBILE}

본 발명은 전주기적 자동차 진단 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 장기에 걸쳐 주기적으로 저장된 차량 운행 데이터로부터 차량의 상태를 파악함으로써 정확한 차량 진단을 할 수 있을 뿐만 아니라 고장 예방을 위한 진단이 가능한 전주기적 자동차 진단 시스템에 관한 것이다.

현재 차량의 전자화가 가속화되면서 고장차량의 증가로 인하여 진단/수리의 형태도 많이 바뀌어 가고 있다. 그리고, 자동차의 구조 및 기능이 복잡해짐에 따라 진단시간이 증가되고 있다. 이에 따라 기술자가 차량마다 일일이 점검하던 방식에서 정비소에 비치된 진단기의 진단플러그를 여러대의 자동차에 각각 꽂아서 동시에 여러 대를 진단하는 형태로 발전되고 있다.

일반적으로 자동차에 장착되어 있는 각 전자제어기나 전용진단기는 SAE(Society Automotive Engineering)에서 제정한 OBDⅡ(On board diagnostic controller Ⅱ)에서 사용되는 통신규격(J1850)나 ISO규격인 ISO9142-2통신규 격을 사용하여 외부장치와 정보를 교환한다.

OBDⅡ는 차량의 정보를 실시간으로 전달하며기 때문에 대한민국 등록특허 제10-0385943호(자동차 원격진단용 인터페이스장치), 대한민국 공개특허 제10-2013-0063379호(무선 팜웨어 업그레이드와 무선 듀얼모드를 지원하는 차량 진단용 오비디 시스템 및 업그레이드 방법), 대한민국 공개특허 제10-2011-0117969호(블루투스를 이용한 실시간 차량 진단 모니터링 시스템)에서와 같이 OBDⅡ를 이용하여 자동차의 고장을 진단하기 위한 많은 기술이 개발되고 있다.

기존 OBDⅡ를 이용한 고장 진단 기술은 대부분 자동차 내부의 ECU에서 각 전자 장치의 측정값이 상하한의 허용치를 벗어나는 경우 이를 저장하고 차량 정비시 진단장비(진단 스캐너)에 관련 Error Code를 띄우고, 실시간으로 전송되는 데이터를 그래픽화하여 진단장비에 디스플레이하는 정도이다.

기존의 OBDⅡ를 이용한 고장 진단 기술은 데이터 값이 기준치를 벗어나 Error Code를 수신받더라도 이것이 일시적으로 발생한 특발적 이상징후로 인한 결과인지 아니면 부품 고장으로 꾸준히 허용 기준치를 벗어난 것인지 알 수 없다.

뿐만 아니라 데이터 값이 기준치를 벗어나지는 않지만 허용 기준치에 근접한 값을 가지는 경우 기존 고장 진단 기술은 Error Code를 발생하지 않기 때문에 이를 판단하기 쉽지 않다.

대한민국 등록특허 제10-0385943호 : 자동차 원격진단용 인터페이스장치 대한민국 공개특허 제10-2013-0063379호 : 무선 팜웨어 업그레이드와 무선 듀얼모드를 지원하는 차량 진단용 오비디 시스템 및 업그레이드 방법 대한민국 공개특허 제10-2011-0117969호 : 블루투스를 이용한 실시간 차량 진단 모니터링 시스템

본 발명은 상기와 같은 점을 인식하여 안출된 것으로 본 발명의 목적은 장기에 걸쳐 주기적으로 저장된 차량 운행 데이터로부터 차량의 상태를 파악함으로써 정확한 차량 진단을 할 수 있을 뿐만 아니라 고장 예방을 위한 진단이 가능한 전주기적 자동차 진단 시스템을 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템은 OBDⅡ에서 실시간으로 송신되는 ECU의 차량 운행 데이터를 USB 전송이 가능한 데이터로 변환하는 프로토콜 변환부와, 상기 프로토콜 변환부를 통해 전송받은 차량 운행 데이터를 일정한 시간 간격으로 저장하는 데이터 저장부와, 상기 데이터 저장부에 저장된 데이터로부터 차량 상태를 진단하는 차량 진단부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템은, 상기 차량 진단부는, 이동통신 단말기에 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템은, 상기 차량 진단부는, 차량 운행 데이터 값이 Error Code 발생 허용 기준치에 근접한 정도를 판단하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템은 장기에 걸쳐 주기적으로 저장된 차량 운행 데이터로부터 차량의 상태를 파악함으로써 정확한 차량 진단을 할 수 있을 뿐만 아니라 고장 예방을 위한 진단이 가능한 장점을 갖는다.

더욱이 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템은 관련 부품의 고장 징후가 영구적인 발생인지 아니면 내외부환경의 이상에 의한 일시적 이상인지 판단이 가능하며, 1회적인 Error Code의 발생으로 고장으로 진단되어 과대정비가 이루어지는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 해당 부품의 유효수명까지 최대 사용을 가능하게 하여 효율적인 차량 관리가 가능한 장점을 갖는다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템의 구성을 도시한 블럭도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템에서 차량 운행 데이터의 기록을 개념적으로 표시한 그래프

이하에서는 도면 및 실시예를 참조하여 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템을 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템의 구성을 도시한 블럭도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템에서 차량 운행 데이터의 기록을 개념적으로 표시한 그래프이다.

본 발명의 일실시예에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템(10)은 차량에 부착되는 TCU(1a, Transmission Control Unit : 자동차 변속기 제어 유니트), ECU(1b, Electrical Control Unit : 와이퍼, 에어컨, 파워시트, 엔진 ABS 등의 상태를 제어하는 전자제어 장치), BCM(1c, Body Control Unit : 차량에 부착되는 다수의 ECU를 통합한 중앙제어장치 )와 CAN 통신을 하는 OBDII(2)에서 실시간으로 송신되는 차량 운행 데이터를 장기에 걸쳐 주기적으로 저장하고 그 저장된 차량 운행 데이터로부터 차량의 상태를 파악함으로써 차량 진단을 할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

도면을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템(10)은 프로토콜 변환부(11), 데이터 저장부(12), 차량 진단부(13) 및 디스플레이부(14)를 포함하여 구성된다.

상기 프로토콜 변환부(11)는 OBDⅡ(2)에서 실시간으로 송신되는 ECU의 차량 운행 데이터를 USB 전송이 가능한 데이터로 변환하는 구성이다. 상기와 같이 USB 통신 프로토콜로 변환된 데이터는 주기적으로 상기 데이터 저장부(12)에 저장된다.

상기 데이터 저장부(12)는 상기 프로토콜 변환부(11)를 통해 전송받은 차량 운행 데이터를 일정한 시간 간격, 주기적으로 저장하는 구성이다. 상기 데이터 저장부(12)에 장기에 걸쳐 저장된 데이터는 상기 차량 진단부(13)에 의해 독출되어 차량 진단에 이용된다.

상기 차량 진단부(13)는 상기 데이터 저장부(12)에 저장된 데이터로부터 차량 상태를 진단하는 구성이다. 즉, 상기 차량 진단부(13)는 차량 운행 데이터 값이 Error Code 발생 허용 기준치(L)를 넘어서 발생한 Error Code 데이터로부터 차량의 고장 여부를 판단한다. 뿐만 아니라 본 발명은 상기 차량 진단부(13)에서 Error Code 발생 허용 기준치(L)를 넘지 않았지만 고장 가능성이 높은 경우도 진단하여 제공할 수 있도록 구성된다. 즉 상기 차량 진단부(13)는 차량 운행 데이터 값이 Error Code 발생 허용 기준치(L)에 근접한 정도를 판단하여 일정 정도에 근접한 경우 이를 모니터링 할 수 있도록 제공한다. 도 2는 이러한 차량 진단부(13)에 의해 판단되는 상태를 개념적으로 도시하 그래프이다. 도 2를 참조하면 OBDⅡ(2)에서 실시간으로 송신되는 ECU의 차량 운행 데이터는 그 진단이 이루어지는 시점의 상태를 반영한다. 예를 들어 진단이 이루어지는 T₁ 시점에서는 Error Code 발생 허용 기준치(L)를 넘지 않았지만 Error Code 발생 허용 기준치(L)에 근접하게 설정된 근접 기준값(S)를 넘어선 것으로 측정된다. 본 발명은 상기와 같이 차량 운행 데이터는 장기에 걸처 주기적(T₀, T₁.....T_n)으로 저장되며 그 저장된 데이터로부터 상기 차량 진단부(13)가 차량의 상태를 진단하게 된다.

이에 따라 본 발명에 따른 전주기적 자동차 진단 시스템(10)은 차량 부품의 고장 징후가 영구적인 발생인지 아니면 내외부환경의 이상에 의한 일시적 이상인지 판단이 가능하며, 1회적인 Error Code의 발생으로 고장으로 진단되어 과대정비가 이루어지는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 해당 부품의 유효수명까지 최대 사용을 가능하게 하여 효율적인 차량 관리가 가능하게 하는 장점을 갖는다.

상기 디스플레이부(14)는 상기 데이터 저장부(12)에 저장된 데이터에 관한 자료 및 상기 차량 진단부(13)에 의해 진단된 차량 상태에 대한 정보를 사용자가 파악할 수 있도록 출력하는 구성이다. 예를 들어 상기 디스플레이부(14)에는 도 2에 도시된 그래프가 출력될 수 있다.

한편 본 발명은 상기 데이터 저장부(12), 차량 진단부(13) 및 디스플레이부(14)가 스마트 폰과 같은 휴대형 이동통신 단말기(20)에 의해 구성되어질 수 있다. 휴대형 이동통신 단말기(20)의 하드웨어 및 그 하드웨어에 탑재된 소프트웨어에 의하여 상기 데이터 저장부(12), 차량 진단부(13) 및 디스플레이부(14)가 구성되는 경우 상기 프로토콜 변환부(11)에 의해 변환된 차량 운행 데이터는 유선 케이블이나 블루투스 통신과 같은 무선으로 휴대형 이동통신 단말기(20)으로 전송되게 된다.

앞에서 설명되고 도면에서 도시된 전주기적 자동차 진단 시스템은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과하며, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위에 기재된 사항에 의해서만 정하여지며, 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 개량 및 변경된 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.

2 OBD II
10 전주기적 자동차 진단 시스템
11 프로토콜 변환부
12 데이터 저장부
13 차량 진단부
14 디스플레이부
20 이동통신 단말기

Claims (3)

1. OBDⅡ에서 실시간으로 송신되는 ECU의 차량 운행 데이터를 USB 전송이 가능한 데이터로 변환하는 프로토콜 변환부와,
   상기 프로토콜 변환부를 통해 전송받은 차량 운행 데이터를 일정한 시간 간격으로 저장하는 데이터 저장부와,
   상기 데이터 저장부에 저장된 데이터로부터 차량 상태를 진단하는 차량 진단부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전주기적 자동차 진단 시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차량 진단부는, 이동통신 단말기에 구비된 것을 특징으로 하는 전주기적 자동차 진단 시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 차량 진단부는, 차량 운행 데이터 값이 Error Code 발생 허용 기준치에 근접한 정도를 판단하는 것을 특징으로 하는 전주기적 자동차 진단 시스템.

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