KR20180029320A - 자동차 nvh 성능 개선 방법 - Google Patents

자동차 nvh 성능 개선 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20180029320A
KR20180029320A KR1020160117015A KR20160117015A KR20180029320A KR 20180029320 A KR20180029320 A KR 20180029320A KR 1020160117015 A KR1020160117015 A KR 1020160117015A KR 20160117015 A KR20160117015 A KR 20160117015A KR 20180029320 A KR20180029320 A KR 20180029320A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
noise
indoor noise
engine
noise value
Prior art date
Application number
KR1020160117015A
Other languages
English (en)
Inventor
정인수
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160117015A priority Critical patent/KR20180029320A/ko
Publication of KR20180029320A publication Critical patent/KR20180029320A/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G06Q50/30—
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B21/00—Alarms responsive to a single specified undesired or abnormal condition and not otherwise provided for
    • G08B21/18—Status alarms
    • G08B21/182—Level alarms, e.g. alarms responsive to variables exceeding a threshold
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/80—Detection or control after a system or component failure
    • B60G2800/802—Diagnostics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
    • B60L2270/10—Emission reduction
    • B60L2270/14—Emission reduction of noise
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/10—Applications
    • G10K2210/128—Vehicles
    • G10K2210/1282—Automobiles
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/30—Means
    • G10K2210/301—Computational
    • G10K2210/3023—Estimation of noise, e.g. on error signals
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K2210/00—Details of active noise control [ANC] covered by G10K11/178 but not provided for in any of its subgroups
    • G10K2210/50—Miscellaneous
    • G10K2210/503—Diagnostics; Stability; Alarms; Failsafe

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 NVH 성능 개선 방법에 관한 것으로, 차량의 실내소음을 정해진 주행거리마다 주기적으로 측정하여 중앙서버에 전송하고, 상기 중앙서버에서 실내소음이 악화된 것으로 판단되면 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 악화 원인을 분석하며, 동일 원인에 의한 소음 악화가 지속되면 사용자에게 차량 실내소음 발생과 관련하여 차량 점검이 필요함을 알려 차량의 진동소음(NVH) 성능 향상을 도모할 수 있는 자동차 NVH 성능 개선 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

Description

자동차 NVH 성능 개선 방법 {Method for improving NVH performance of vehicle}
본 발명은 자동차 NVH 성능 개선 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 실내소음의 악화 원인을 파악하여 동일 원인으로 인한 소음 악화가 지속될 시 사용자에게 차량 점검을 권장하여 소음 원인을 조기에 개선할 수 있도록 하기 위한 자동차 NVH 성능 개선 방법에 관한 것이다.
최근 차량 관련 빅데이터를 구축하고 이 빅데이터를 기반으로 소모품 교환 주기, 실시간 수리 현황, 정비 이력 등의 정보를 자동차 사용자에게 제공하는 서비스가 이루어지고 있다.
그러나, 차량 관련 빅데이터를 기반으로 차량 관리 및 유지를 위한 일부 정보 제공만이 이루어지고 있을 뿐, 차량의 진동이나 소음 등에 관련된 서비스 제공은 이루어지고 있지 않으며, 빅데이터를 기반으로 차량 NVH(Noise Vibration and Harshness) 성능을 개선하는 기술은 존재하지 않고 있다.
한편, 차량의 실내소음에 대한 사용자의 감성품질 평가는 차량 상품성에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나이다.
따라서, 차량 실내소음의 악화 원인을 분석하여 사용자에게 알림으로써 차량 NVH 성능을 향상하는 기술이 필요하다.
대한민국 공개특허 제10-2004-0016258호 (2004년02월21일)
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량의 실내소음을 정해진 주행거리마다 주기적으로 측정하여 중앙서버에 전송하고, 상기 중앙서버에서 실내소음이 악화된 것으로 판단되면 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 악화 원인을 분석하며, 동일 원인에 의한 소음 악화가 지속되면 사용자에게 차량 실내소음 발생과 관련하여 차량 점검이 필요함을 알려 차량의 진동소음(NVH) 성능 향상을 도모할 수 있는 자동차 NVH 성능 개선 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 본 발명에서는, 주행 중 정해진 주행거리마다 차량 실내소음을 측정하고 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값과 비교하는 제1단계; 상기 측정한 차량 실내소음값이 초기 실내소음값을 기준치 이상 초과한 것으로 판단되면, 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 차량 실내소음의 악화 원인을 분석하는 제2단계; 및 상기 제2단계의 분석 결과 동일 원인으로 인한 실내소음 악화가 지속되면, 사용자에게 차량 실내소음과 관련하여 차량 점검이 필요함을 알리는 제3단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 NVH 성능 개선 방법을 제공한다.
본 발명에 의하면, 상기 제3단계에서 사용자에게 차량 점검이 필요함을 알릴 때, 차량 서비스센터에는 차량 점검 시 활용할 수 있도록 상기 제2단계에서 분석한 실내소음의 악화 원인 정보를 전송한다.
여기서, 상기 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값은 엔진 아이들 시의 초기 실내소음값, 가속 주행 시의 초기 실내소음값, 감속 주행 시의 초기 실내소음값으로 구분되며, 이때
차속, 엔진 rpm, 기어 단수, 흡기온, 냉각수온, 가속페달 위치에 기초하여 차량 운전조건을 엔진 아이들, 가속 주행, 감속 주행 중 어느 하나로 판단하고, 창문 닫힘, 오디오 오프, 에어컨 오프 조건에서 차량 실내소음을 측정하여 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값으로서 설정한다.
본 발명에 따르면, 차량 운전조건에 따라 차량 실내소음의 악화 원인을 분석하여 사용자에게 차량 점검 필요성을 인지시킴으로써 실내소음을 야기하는 원인을 조기에 개선 및 방지하고, 또한 사용자에게 만족스러운 서비스를 제공하여 차량 상품성 향상을 도모할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차 NVH 성능 개선 방법을 나타낸 순서도
도 2는 차량 중앙서버에 구축된 엔진소음 특성 빅데이터를 일부 나타낸 도면
일반적으로 엔진 및 차량 개발 단계에서 엔진의 다양한 소음 레벨(혹은 소음 특성)은 사람의 지문처럼 엔진의 어떤 부분이 소음의 요인으로 작용하는 것인지 알 수 있다.
이에 다양한 엔진소음 특성을 차량 중앙서버에 데이터베이스화하여 엔진소음 특성 빅데이터를 구축할 수 있으며, 본 발명에서는 이러한 엔진소음 특성 빅데이터를 활용하여 차량의 진동소음(NVH) 성능 향상을 도모할 수 있는 NVH 서비스 알림을 제공할 수 있도록 한다.
구체적으로, 본 발명에서는 엔진소음 특성을 알 수 있는 엔진소음 특성 빅데이터를 차량 중앙서버에 데이터베이스화하여 구축하고, 차량 실내소음을 정해진 주행거리마다 주기적으로 측정하여 중앙서버에 전송하여 상기 중앙서버에서 실내소음 악화가 판단되면 엔진소음 특성 빅데이터와 차량 실내소음 특성을 비교하여 실내소음 악화 원인을 분석하고(즉, 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 차량 실내소음 레벨에 따른 악화 원인을 분석하고), 동일 원인으로 인한 실내소음 악화가 지속되면 사용자에게 차량 실내소음 발생과 관련하여 차량 점검이 필요함을 알려 차량의 진동소음(NVH) 성능 향상을 도모할 수 있도록 한다.
즉, 본 발명에서는 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 어떤 종류의 엔진소음이 실내소음을 악화시키는 주요 요인인지 분석하고 사용자에게 차량 점검을 유도함으로써 차량 진동소음(NVH) 성능을 개선할 수 있도록 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명하기로 한다.
도 1에 보듯, 먼저 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음을 측정하여 차량 중앙서버에 전송하여 저장시킨다(S10).
차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값은 차량의 최초 주행거리가 정해진 주행거리에 도달한 시점에 측정한 실내소음값으로서, 구체적으로 사용자가 차량을 인계받아 길들이는데 필요한 주행거리를 주행 완료한 시점에 측정한 값으로서 설정되며, 엔진 아이들 시의 초기 실내소음값, 가속 주행 시의 초기 실내소음값, 감속 주행 시의 초기 실내소음값으로 구분된다.
이때 차량 운전조건은 차속, 엔진 rpm, 변속레버의 기어 단수, 흡기온, 냉각수온, 가속페달 위치에 기초하여 엔진 아이들, 가속 주행, 감속 주행 중 어느 하나로 판단하고, 창문 닫힘, 오디오 오프(스피커 미작동), 에어컨 오프 조건에서 차량 실내에 설치된 마이크로폰(소음측정부재)을 이용하여 실내소음을 측정하며, 이렇게 측정된 실내소음값을 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값으로서 설정한다.
상기 중앙서버는 차량으로부터 전송된 엔진 아이들 시의 초기 실내소음값, 가속 주행 시의 초기 실내소음값, 감속 주행 시의 초기 실내소음값을 저장하고, 각 초기 실내소음값의 레벨(혹은 특성)을 정해진 빅데이터 분석 방법으로 분석하여 파악해둔다.
이후, 차량 주행 중 정해진 주행거리(예를 들어, 300km)마다 실시간으로 차량 실내소음을 측정하여 상기 중앙서버로 전송하며, 이때의 차량 운전조건 즉, 실시간으로 차량 실내소음을 측정할 때의 차량 운전조건 정보를 함께 중앙서버로 전송한다(S20).
주행 중 실시간으로 측정한 차량 실내소음값(이하, '실시간 실내소음값'이라고 축약함) 및 차량 운전조건을 전송받은 중앙서버에서는, 분석을 통해 실시간 실내소음값의 OA(overall) 레벨을 파악하고, 파악한 실시간 실내소음값의 레벨이 초기 실내소음값 레벨 대비 기준치(예를 들어, 5dB) 이상 악화되어 있는지 여부를 판단한다. 이때 상기 초기 실내소음값은 실시간 실내소음값을 측정할 때의 운전조건과 동일한 운전조건의 초기 실내소음값이 적용된다.
즉, 상기 중앙서버에서는 실시간 실내소음값 및 상기 실시간 실내소음값과 동일 운전조건에서의 초기 실내소음값을 비교하여, 실시간 실내소음값이 초기 실내소음값을 기준치 이상 초과하는지 여부를 판단한다.
여기서, 상기 기준치는 실시간 실내소음값이 초기 실내소음값과 비교할 때 악화된 것으로 판단되는 값으로서 설정되며, 사전에 실험 및 평가 등을 통해 도출할 수 있다.
실시간 실내소음값이 초기 실내소음값을 기준치 이상 초과한 것으로 판단되면, 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 차량 실내소음의 악화 원인을 분석한다(S30).
상기 엔진소음 특성 빅데이터는 엔진 및 차량 개발 시 확보한 데이터에 기초하여 중앙서버에 별도로 구축되며, 엔진소음의 종류에 따른 특성(즉, 소음 레벨)이 사례별로 구축된다. 예를 들어, 엔진소음 특성 빅데이터는 엔진 연소음, 엔진 알터네이터 소음, 엔진 터보차저 화인 소음(whine noise), 엔진 감속 주행 시 체인소음 등의 특성을 포함하여 구축된다(도 2 참조).
따라서, 중앙서버에서는 엔진소음 특성 빅데이터에 기초한 비교 분석을 통해 실시간 실내소음값의 특성(즉, 소음 레벨)에 따른 악화 원인을 분석하여 판단할 수 있다.
다시 말해, 엔진소음 특성 빅데이터와 실시간 실내소음값의 특성을 비교하여 어떤 종류의 엔진소음이 문제가 되는지 차량 실내소음의 악화 원인을 분석할 수 있다.
주행하는 동안 이렇게 주기적으로 차량 실내소음의 악화 원인을 분석한 결과 동일 원인으로 인한 실내소음 악화가 지속되면, 즉 정해진 주행거리마다 측정한 실시간 실내소음의 악화 원인이 동일한 종류의 엔진소음에 기인한 것으로 수차례 판단되면, 사용자에게 차량 실내소음 발생과 관련하여 차량 점검이 필요함을 알려 차량 점검을 유도한다(S40).
즉, 차량 실내소음의 악화 원인이 정해진 횟수(예를 들어, 2~3번) 동안 연속해서 동일 레벨의 엔진소음에 기인한 것으로 판단되면, 사용자에게 차량 점검 관련의 메시지 전송 등을 통해 차량 점검을 유도함으로써 차량의 진동소음(NVH) 성능 향상을 도모할 수 있도록 한다.
또한, 상기 중앙서버에서는 사용자에게 차량 점검이 필요함을 알릴 때 차량 서비스센터에 차량 실내소음의 악화 원인 정보를 전송함으로써(S50), 사용자가 차량 서비스센터를 방문 시 서비스센터 담당자가 중앙서버에서 보내온 분석 결과를 가지고 차량을 점검할 수 있도록 한다.
이와 같이 본 발명에서는 차량 운전조건에 따라 차량 실내소음의 악화 원인을 파악하고 동일 원인으로 인한 소음 악화가 지속되면 사용자에게 차량 점검을 권장하는 메시지 전송 등의 서비스를 제공함으로써 해당 소음이 야기할 수 있는 문제점을 조기에 방지할 수 있으며, 이에 따라 차량 실내소음에 대한 감성품질 평가에서 사용자 만족도가 증대되는 등으로 인해 차량 상품성 향상에 기여할 수 있다.
이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

Claims (5)

  1. 주행 중 정해진 주행거리마다 차량 실내소음을 측정하고 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값과 비교하는 제1단계;
    상기 측정한 차량 실내소음값이 초기 실내소음값을 기준치 이상 초과한 것으로 판단되면, 엔진소음 특성 빅데이터를 기반으로 차량 실내소음의 악화 원인을 분석하는 제2단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 NVH 성능 개선 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2단계의 분석 결과 동일 원인으로 인한 실내소음 악화가 지속되면, 사용자에게 차량 실내소음과 관련하여 차량 점검이 필요함을 알리는 제3단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 NVH 성능 개선 방법.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 제3단계에서 사용자에게 차량 점검이 필요함을 알릴 때, 차량 서비스센터에는 상기 제2단계에서 분석한 실내소음의 악화 원인 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 자동차 NVH 성능 개선 방법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값은 엔진 아이들 시의 초기 실내소음값, 가속 주행 시의 초기 실내소음값, 감속 주행 시의 초기 실내소음값으로 구분되는 것을 특징으로 하는 자동차 NVH 성능 개선 방법.
  5. 청구항 4에 있어서,
    차속, 엔진 rpm, 기어 단수, 흡기온, 냉각수온, 가속페달 위치에 기초하여 차량 운전조건을 엔진 아이들, 가속 주행, 감속 주행 중 어느 하나로 판단하고, 창문 닫힘, 오디오 오프, 에어컨 오프 조건에서 차량 실내소음을 측정하여 차량 운전조건에 따른 초기 실내소음값으로서 설정하는 것을 특징으로 하는 자동차 NVH 성능 개선 방법.
KR1020160117015A 2016-09-12 2016-09-12 자동차 nvh 성능 개선 방법 KR20180029320A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160117015A KR20180029320A (ko) 2016-09-12 2016-09-12 자동차 nvh 성능 개선 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160117015A KR20180029320A (ko) 2016-09-12 2016-09-12 자동차 nvh 성능 개선 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180029320A true KR20180029320A (ko) 2018-03-21

Family

ID=61900425

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160117015A KR20180029320A (ko) 2016-09-12 2016-09-12 자동차 nvh 성능 개선 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180029320A (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200075133A (ko) 2018-12-12 2020-06-26 현대자동차주식회사 빅데이터 정보 기반 문제소음 발생원 진단 방법 및 장치
KR20200075060A (ko) 2018-12-07 2020-06-26 현대자동차주식회사 엔진 소음 목표값 학습을 통한 연소 압력 기반의 엔진 소음 제어 방법
KR20200075148A (ko) 2018-12-13 2020-06-26 현대자동차주식회사 문제소음 발음원 식별을 위한 소음데이터의 인공지능 장치 및 전처리 방법
US11721141B2 (en) 2021-02-19 2023-08-08 Hyundai Motor Company Method of AI-based vehicle diagnosis using CAN data and device thereof

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200075060A (ko) 2018-12-07 2020-06-26 현대자동차주식회사 엔진 소음 목표값 학습을 통한 연소 압력 기반의 엔진 소음 제어 방법
KR20200075133A (ko) 2018-12-12 2020-06-26 현대자동차주식회사 빅데이터 정보 기반 문제소음 발생원 진단 방법 및 장치
US11521435B2 (en) 2018-12-12 2022-12-06 Hyundai Motor Company Method and device for diagnosing problematic noise source based on big data information
KR20200075148A (ko) 2018-12-13 2020-06-26 현대자동차주식회사 문제소음 발음원 식별을 위한 소음데이터의 인공지능 장치 및 전처리 방법
US11494643B2 (en) 2018-12-13 2022-11-08 Hyundai Motor Company Noise data artificial intelligence apparatus and pre-conditioning method for identifying source of problematic noise
US11721141B2 (en) 2021-02-19 2023-08-08 Hyundai Motor Company Method of AI-based vehicle diagnosis using CAN data and device thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Delvecchio et al. Vibro-acoustic condition monitoring of Internal Combustion Engines: A critical review of existing techniques
KR20180029320A (ko) 자동차 nvh 성능 개선 방법
CN106441928B (zh) 一种车辆故障检测方法、装置及系统
US10253716B2 (en) Engine analysis and diagnostic system
KR101646132B1 (ko) 실화 진단 시스템 및 실화 진단 방법
US10818107B2 (en) Engine analysis and diagnostic system
CN110363391A (zh) 一种基于灰色关联度的发动机性能综合评价方法
WO2018110675A1 (ja) 路上走行試験装置、路上走行試験方法、及び、路上走行試験装置用プログラム
JP2001188985A (ja) 車両の走行診断方法及び走行条件提示方法及び車両の走行診断装置
CN114112441A (zh) 用于混动车辆怠速充电工况的抖动调试方法
CN112199775B (zh) 汽车进气系统降噪方法、装置、设备及存储介质
Park et al. A study on sound quality of vehicle engine sportiness using factor analysis
Lieske et al. Optimization of the Powertrain Noise for the Electric Vehicle Mercedes-Benz EQC
CN113468761A (zh) 正时链传动系统的啸叫评价方法、装置及可读存储介质
Tousignant et al. Target development for transmission and electric motor NVH
US20240176849A1 (en) Method for Characterizing a Test Bench and Associated Method for Testing and Producing a Component
Puchalski et al. Multifractal Nature of Diesel Engine Rattle Noise in Vehicle
Tousignant et al. Application of combustion sound level (CSL) analysis for powertrain
Oelmann Determination of load spectra for durability approval of car drive lines
Albert et al. Automated Identification of NVH-Phenomena in Vehicles
Veit et al. Turbocharger noise quality parameters for efficient TC noise assessment and refinement
Calvo et al. Controlling the timing chain noise in diesel engines
Calvo et al. Controlling combustion noise in direct injection diesel engine through mechanical vibration measurement
Thom et al. Augmenting Vehicle Production Audit with Objective Data and Sound Quality Metrics to Improve Customer Experience in a Changing Automotive Landscape
Parbat et al. Powertrain Level Target Setting for Impulsive Noise based on Interior Noise Levels

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application