KR20180028843A

KR20180028843A - 모터

Info

Publication number: KR20180028843A
Application number: KR1020160116748A
Authority: KR
Inventors: 황은지; 김성기; 김병직
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2016-09-09
Filing date: 2016-09-09
Publication date: 2018-03-19
Also published as: KR101869159B1

Abstract

본 실시예는 모터 바디와; 모터 바디에 설치된 브래킷과; 회전축을 지지하는 베어링과; 베어링이 고정된 베어링 홀더를 포함하고, 모터 바디와 브래킷 중 적어도 하나에는 베어링 및 베어링 홀더가 수용되는 중공부가 형성되고, 베어링 홀더의 외면과 중공부의 사이에는 다수의 홀이 형성된 탄성메쉬가 배치되며, 베어링 홀더는 중공부 보다 크기가 작고 베어링의 외면이 둘러싸는 베어링 하우징부와; 베어링 하우징부에서 중공부로 연장되어 중공부에 고정된 고정부를 포함하여, 베어링 홀더 및 탄성메쉬가 베어링에 의해 탄성 변형된 상태에서 베어링을 지지하므로, 베어링이 모터의 조립공차에 의해 오장착될 때 발생되는 베어링의 수명 감소를 최소화할 수 있고, 베어링이 베어링 홀더에 고정되므로, 베어링이 베어링 홀더를 따라 미끄러지지 않고, 신뢰성 높게 유지될 수 있는 이점이 있다.

Description

모터{Motor}

본 발명은 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링을 갖는 모터에 관한 것이다.

모터는 청소기 등의 가전기기에 설치될 수 있고, 이 경우 공기를 먼지 집진부로 흡인시키는 구동력을 발생할 수 있다.

이러한 모터의 일예는 모터 하우징과, 모터 하우징에 설치된 스테이터와, 스테이터에 의해 회전되는 로터와, 로터가 장착된 회전축을 포함할 수 있다. 모터의 회전축은 적어도 2개의 베어링에 의해 지지될 수 있고, 회전축은 적어도 2개의 베어링에 지지된 상태에서 고속으로 회전될 수 있다.

이러한 적어도 2개의 베어링은 회전축의 서로 다른 위치에 장착될 수 있고, 서로 이격된 위치에서 회전축을 함께 지지할 수 있다.

한편, 모터는 다수개 부품의 조립체로 구성될 수 있고, 그 조립 공차가 존재할 수 있다.

모터에 구비된 베어링은 이러한 조립 공차로 인해 뒤틀리게 설치될 수 있고, 이 경우 베어링의 마모량이 많고 베어링의 수명이 단축되는 문제점이 있다.

KR 10-1287468 B1(2013년07월19일 공고)

본 발명은 베어링을 신뢰성 높게 위치 정렬할 수 있는 모터를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 실시 예에 따른 모터는 모터 바디와; 모터 바디에 설치된 브래킷과; 회전축을 지지하는 베어링과; 베어링이 고정된 베어링 홀더를 포함하고, 모터 바디와 브래킷 중 적어도 하나에는 베어링 및 베어링 홀더가 수용되는 중공부가 형성되고, 베어링 홀더의 외면과 중공부의 사이에는 다수의 홀이 형성된 탄성메쉬가 배치된다. 이에 따르면, 베어링 홀더 및 탄성메쉬는 베어링에 의해 탄성 변형된 상태에서 베어링의 위치를 정렬할 수 있다. 그리고, 베어링이 베어링 홀더에 고정되므로, 베어링이 베어링 홀더를 따라 원주방향으로 미끌어지지 않고 유지될 수 있다.

모터 바디는 모터 하우징과; 임펠러의 외둘레를 둘러싸는 임펠러 커버를 포함할 수 있다.

모터 하우징에는 로터를 둘러싸는 스테이터가 설치될 수 있다.

회전축에는 임펠러가 연결될 수 있다. 회전축에는 로터 및 베어링이 장착될 수 있고, 회전축은 로터 및 베어링과 함께 회전축 어셈블리를 구성할 수 있다.

브래킷은 모터 하우징에 장착될 수 있다.

모터는 임펠러 커버의 내부에 배치되고 임펠러에 의해 유동된 공기를 안내하는 디퓨져를 포함할 수 있다.

베어링 홀더는 중공부 보다 크기가 작고 베어링의 외면이 둘러싸는 베어링 하우징부와; 베어링 하우징부에서 중공부로 연장되어 중공부에 고정된 고정부를 포함한다. 이에 따르면, 베어링 홀더가 베어링과 함께 회전되는 것이 최소화될 수 있고, 신뢰성이 높은 이점이 있다.

베어링 하우징부는 일단과 타단이 이격되고 호 형상으로 말릴 수 있다.

고정부는 베어링 하우징부의 일단에서 외측 방향으로 꺽일 수 있다.

중공부는 고정부가 삽입되어 끼움되는 고정홈이 형성될 수 있다. 고정홈은 중공부의 내둘레면에 형성될 수 있다. 고정홈은 회전축과 나란할 수 있다.

탄성메쉬는 일단이 고정부의 일면을 마주보고 타단이 고정부 타면을 마주 볼 수 있다. 탄성메쉬는 양단이 고정부를 사이에 두고 이격될 수 있다.

베어링은 회전축에 고정된 내륜과; 내륜과 이격된 외륜과; 내륜과 외륜 사이에 배치된 구름부재를 포함할 수 있다. 그리고, 외륜은 베어링 하우징부의 내부에 압입될 수 있다.

탄성메쉬는 베어링 하우징부와 중공부 사이에 압입될 수 있다.

탄성메쉬는 적어도 하나의 금속 와이어가 불규칙하게 뭉친 금속 와이어 메쉬를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 베어링 홀더 및 탄성메쉬가 베어링에 의해 탄성 변형된 상태에서 베어링을 지지하므로, 베어링이 모터의 조립공차에 의해 오장착될 때 발생되는 베어링의 수명 감소를 최소화할 수 있는 이점이 있다.

또한, 베어링이 베어링 홀더에 고정되므로, 베어링이 베어링 홀더를 따라 미끄러지지 않고, 유지될 수 있는 이점이 있다.

또한, 베어링 홀더가 간단한 구조로 신뢰성 높게 중공부에 고정될 수 있는 이점이 있다.

또한, 탄성 메쉬가 베어링 홀더의 장착을 방해하지 않으면서 베어링 홀더와 함께 용이하게 탄성 변형될 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터가 도시된 단면도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 모터가 도시된 분해 사시도,
도 3은 도 1의 A부 확대 단면도,
도 4는 도 3에 도시된 탄성메쉬가 베어링에 의해 탄성 변형되었을 때의 횡단면도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터의 주요부가 확대 도시된 도,
도 6은 도 5에 도시된 탄성메쉬가 베어링에 의해 탄성 변형되었을 때의 횡단면도이다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 모터가 도시된 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 모터가 도시된 분해 사시도이며, 도 3는 도 1의 A부 확대 단면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 탄성메쉬가 베어링에 의해 탄성 변형되었을 때의 횡단면도이다.

모터(M)는 모터 바디(1)와; 회전축(3)과, 회전축(3)을 지지하는 베어링(5)과; 모터 바디(1)에 설치된 브래킷(8)과; 탄성메쉬(9)와, 베어링(5)이 고정된 베어링 홀더(10)를 포함한다.

모터 바디(1)와 브래킷(8) 중 적어도 하나에는 베어링(5) 및 베어링 홀더(10)가 수용되는 중공부(81)가 형성될 수 있고, 베어링 홀더(10)는 중공부(81)에 고정될 수 있으며, 탄성메쉬(9)는 베어링 홀더(10)의 외면과 중공부(81)의 사이에 배치될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 베어링(5) 및 베어링 홀더(10)와 함께 중공부(81)의 내부에 수용될 수 있다. 탄성메쉬(9)에는 다수의 홀(H)이 형성될 수 있다. 다수의 홀(H)은 탄성메쉬(9)가 탄성 변형되는 것을 도울 수 있고, 모터(M) 내부의 공기가 베어링 홀더(10)와 중공부(81)를 방열하는 것을 도울 수 있다.

탄성메쉬(9)와 베어링 홀더(10)는 베어링(5)과 중공부(81)의 사이에 함께 배치될 수 있고, 모터(M)의 조립 공차가 클 때, 베어링(5)과 중공부(81) 사이에서 베어링(5)의 위치 조정을 도울 수 있다.

베어링 홀더(10)는 베어링(5)이 고정된 부분이 베어링(5)과 함께 위치 가변되면서 탄성메쉬(9)의 일부를 가압할 수 있고, 베어링 홀더(10)에 의해 가압된 탄성메쉬(9)는 베어링 홀더(10)를 지지하면서 베어링(5)의 위치 가변을 도울 수 있다.

탄성메쉬(9)와 베어링 홀더(10)는 베어링(5)을 위치 가변하게 지지하는 탄성 서포터 어셈블리를 구성할 수 있다.

베어링(5)과 탄성메쉬(9)와 베어링 홀더(10) 및 중공부(81)의 상세 구조에 대해서는 후술하여 상세히 설명한다.

이하, 본 실시예는 브래킷(8)에 중공부(81)가 형성되고, 브래킷(8)에 형성된 중공부(81)에 베어링(5)과 탄성메쉬(9) 및 베어링 홀더(10)가 함께 수용된 예를 설명한다.

이하, 본 발명의 각 구성에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.

모터 바디(1)는 모터(M)의 외관을 형성할 수 있다. 모터 바디(1)에는 모터(M) 외부의 공기가 모터 바디(1)의 내부로 흡입되는 공기흡입구(11)가 형성될 수 있다. 모터 바디(1)의 내부에는 스테이터(2)와, 회전축(3), 로터(4), 베어링(5) 및 브래킷(8), 임펠러(71)가 수용되는 공간이 형성될 수 있다. 모터 바디(1)에는 모터(M) 내부의 공기가 모터 바디(1) 외부로 토출되는 공기토출구(12)가 형성될 수 있다.

모터 바디(1)는 복수개 부재의 결합체를 구성할 수 있다. 모터 바디(1)는 공기흡입구(11)가 형성된 임펠러 커버(13)를 포함할 수 있다. 모터 바디(1)는 공기토출구(12)가 형성된 모터 하우징(14)을 더 포함할 수 있다. 임펠러 커버(13)는 모터 하우징(14)과 결합될 수 있고, 모터 하우징(14)은 임펠러 커버(13)와 함께 모터 바디(1)를 구성할 수 있다.

모터 바디(1)는 임펠러 커버(13)와 모터 하우징(14) 사이에 배치된 별도의 프레임을 더 포함하고, 임펠러 커버(13)와 모터 하우징(14)이 프레임에 각각 결합되는 것도 가능하다.

모터(M)는 브래킷(8)의 일부가 임펠러 커버(13)와 모터 하우징(14) 사이에 배치되고 임펠러 커버(13)와 모터 하우징(14)이 브래킷(8)에 각각 결합되는 것도 가능하다. 이 경우, 브래킷(8)은 모터 바디(1)의 일부를 구성할 수 있다.

임펠러 커버(13)은 임펠러(71)의 외둘레를 둘러쌀 수 있다. 임펠러 커버(13)는 임펠러(71)의 외둘레를 둘러싸서 임펠러(71)를 보호할 수 있다.

임펠러 커버(13)는 모터 하우징(14)을 마주하는 면이 개방될 수 있다. 임펠러 커버(13)는 모터 하우징(14)의 개방된 일면을 덮게 배치될 수 있다. 임펠러 커버(13)는 모터 하우징(14)이나 브래킷(8)과 스크류 등의 체결부재로 결합되거나 나사 결합될 수 있다.

공기흡입구(11)는 임펠러 커버(13) 중 모터 하우징(14)을 마주하는 면 보다 작게 형성될 수 있다.

임펠러 커버(13)의 내둘레면은 임펠러(71)와 이격될 수 있고, 임펠러(71)에 의해 유동된 공기는 임펠러 커버(13)의 내둘레면과 임펠러(71)의 사이를 통해 유동될 수 있다.

모터 하우징(14)은 일면이 개방된 중공 원통 형상일 수 있다. 모터 하우징(14)에는 내부의 공기가 외부로 배출되는 공기배출구(11)가 형성될 수 있다. 공기배출구(11)는 모터 하우징(14)에 복수개 형성될 수 있다.

모터(M)는 모터 바디(1)에 장착된 스테이터(2)와, 회전축(3)에 장착된 로터(4)를 더 포함할 수 있다.

스테이터(2)는 모터 바디(1)에 장착될 수 있다. 스테이터(2)는 모터 하우징(14)에 장착될 수 있고, 모터 하우징(14)에 로터(4)의 외둘레를 둘러싸게 장착될 수 있다. 스테이터(2)는 모터 하우징(14)에 스크류 등의 체결부재로 장착될 수 있다. 스테이터(2)는 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다. 스테이터(2)는 로터(4)의 외둘레를 둘러싸게 장착될 수 있다.

스테이터(2)는 다수개 부재의 결합체로 구성될 수 있다. 스테이터(2)는 스테이터 코어(21)와, 스테이터 코어(21)에 결합된 한 쌍의 인서레이터(22)(23)와, 인서레이터(22)(23)에 배치된 코일(24)를 포함할 수 있다.

회전축(3)에는 로터(4) 및 베어링(5)이 장착될 수 있고, 회전축(3)은 로터(4) 및 베어링(5)과 함께 회전축 어셈블리(R)를 구성할 수 있다.

회전축(3)은 모터 하우징(14)의 내부에서 임펠러 커버(13)의 내부까지 길게 배치될 수 있다. 회전축(3)은 일부가 모터 하우징(14) 내부에 위치하고 나머지가 임펠러 커버(13)의 내부에 위치될 수 있다.

회전축(3)는 로터(4)와 함께 회전되는 것으로서, 베어링(5)에 의해 지지될 수 있고, 모터 바디(1) 내부에 회전 가능하게 위치될 수 있다. 회전축(3)은 베어링(5)에 지지된 상태에서 로터(4)에 의해 회전될 수 있다.

회전축(3)에는 임펠러(71)가 연결될 수 있고, 회전축(3)의 회전시 임펠러(71)는 임펠러 커버(13) 내부에서 회전될 수 있다.

회전축(3)에는 임펠러(71)가 연결되는 임펠러 연결부(32)가 형성될 수 있다. 임펠러 연결부(32)는 로터(4)에 의해 둘러싸이는 부분(31)과 이격된 위치에 형성될 수 있다. 임펠러 연결부(32)는 회전축(3)의 단부에 형성될 수 있다.

회전축(3)에는 후술하는 제2베어링(6)이 장착되는 제2베어링 장착부가 형성될 수 있다.

로터(4)는 회전축(3)의 일부를 둘러싸게 장착될 수 있다. 로터(4)는 스테이터(2)의 내부에 회전 가능하게 위치될 수 있다. 로터(4)는 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다.

로터(4)는 회전축(3)에 고정된 아이런 코어(41)와, 아이런 코어(41)에 설치된 마그네트(42)와, 마그네트(42)를 고정하는 한 쌍의 엔드 플레이트(43)(44)를 포함할 수 있다.

로터(4)는 회전축(3)의 일단과 타단 사이의 일부(31)을 둘러싸게 장착될 수 있다. 로터(4)는 임펠러 연결부(32)와 제2베어링 장착부 사이에 장착될 수 있다.

베어링(5)은 브래킷(8) 내부에 수용될 수 있고, 회전축(3)을 지지할 수 있다. 베어링(5)은 베어링 홀더(10) 및 탄성메쉬(9)와 함께 브래킷(8) 내부에 수용될 수 있다.

베어링(5)은 회전축(3)에 고정된 내륜(51)과; 내륜(51)과 이격된 외륜(52)과; 내륜(51)과 외륜(52) 사이에 배치된 구름부재(53)를 포함할 수 있다.

베어링(5)은 롤러 베어링과 볼 베어링와 니들 베어링 중 하나일 수 있고, 구름부재(53)가 볼로 구성되어 고속 회전에 대한 성능이 높은 볼 베어링으로 구성되는 것이 바람직하다.

베어링(5)의 외륜(52) 외경(D1)은 브래킷(8)의 중공부(81)의 내경(D2) 보다 작을 수 있다. 그리고, 베어링(5)의 외륜(52)과 브래킷(8)의 중공부(81) 사이에는 베어링 홀더(10) 및 탄성메쉬(9)가 수용되는 수용공간(S1)이 형성될 수 있다. 이러한 수용공간(S1)은 베어링(5)의 외륜(52)과 중공부(81)의 사이에 중공 원통 형상으로 형성될 수 있다.

모터(M)는 회전축(3)에 고정되고 베어링(5)을 구속하는 오링(54, O ring)을 더 포함할 수 있다.

오링(54)은 회전축(3)에 고정될 수 있고, 회전축(3) 및 로터(4)와 함께 회전축 어셈블리(또는 로터 어셈블리)를 구성할 수 있다.

오링(54)은 회전축(3)의 길이 방향으로 베어링(5)과 로터(4)의 사이에 위치될 수 있고, 베어링(5)이 로터(4)를 향해 유동되는 것을 제한하는 베어링 스토퍼일 수 있다.

오링(54)은 베어링(5)의 일부와 접촉되게 회전축(3)에 고정될 수 있다. 오링(54)은 적어도 일부가 베어링(5)의 내륜(51)를 마주 볼 수 있다. 오링(54)은 베어링(5)의 내륜(51)에 접촉될 수 있다. 오링(54)는 베어링(5)의 내륜(51)이 로터(4)를 향해 슬라이딩되는 것을 제한하는 베어링 스토퍼일 수 있다.

오링(54)은 중공부(81)의 내부에 위치될 수 있다. 오링(54)은 회전축(3)의 회전시 중공부(81)의 내부에 형성된 빈 공간에서 회전될 수 있다.

오링(54)의 외둘레와 중공부(81)의 사이에는 틈(G1)이 형성될 수 있고, 오링(54)과 중공부(81)는 접촉되지 않는 것이 바람직하다.

모터(M)는 회전축(3) 중 모터 하우징(14)의 내부에 위치하는 부분이 모터 하우징(14)에 직접 지지될 수 있다.

회전축(3)이 모터 하우징(14)에 직접 지지될 경우, 모터 하우징(14)에는 회전축(3)을 회전 가능하게 지지하는 회전축 지지부가 형성될 수 있다. 회전축 지지부는 모터 하우징(14)에 회전축(3)의 외둘레를 둘러싸게 형성될 수 있다. 회전축(3)과 회전축 지지부 중 적어도 하나에는 둘 사이의 마모 방지를 위한 윤활유 등의 윤활매체가 구비될 수 있다.

모터(M)는 회전축(3) 중 모터 하우징(14)의 내부에 위치하는 부분이 제2베어링(6)을 통해 지지될 수 있다. 모터(M)는 회전축(3)에 설치된 제2베어링(6)을 더 포함할 수 있고, 제2베어링(6)은 회전축(3)을 회전 가능하게 지지할 수 있다.

제2베어링(6)은 베어링(5)과 이격되게 회전축(3)에 설치될 수 있다. 제2베어링(6)은 회전축(3)의 길이방향으로 베어링(5)과 이격될 수 있다.

베어링(5)과 제2베어링(6)은 서로 이격된 위치에서 회전축(3)을 회전 가능하게 지지할 수 있다. 이 경우 회전축(3)의 하중은 베어링(5)과 제2베어링(6)에 분산되어 작용될 수 있다.

모터(M)는 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)와 임펠러(71)의 사이에 함께 장착될 수 있다. 이 경우, 베어링(5)과 제2베어링(6)은 로터(4)와 임펠러(71) 사이 위치에서 회전축(3)의 축방향으로 서로 이격되게 장착될 수 있다.

반면에, 모터(M)는 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)를 사이에 두고 서로 이격되게 장착될 수 있다. 이 경우, 베어링(5)과 제2베어링(6)은 회전축(3)에 작용하는 하중을 보다 효율적으로 분산하여 지지할 수 있다. 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)를 사이에 두고 배치될 경우, 베어링(5)과 제2베어링(6)에 작용하는 최대하중은 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)와 임펠러(71)의 사이에 함께 장착되는 경우 보다 낮고, 베어링(5)과 제2베어링(6) 각각의 수명은 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)와 임펠러(71)의 사이에 함께 장착되는 경우 보다 길 수 있다. 그리고, 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)를 사이에 두고 서로 이격되게 장착될 경우, 베어링(5)과 제2베어링(6)을 이격시키기 위한 별도의 공간이 필요하지 않고, 모터(M)는 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)와 임펠러(71) 사이에 함께 위치하는 경우 보다 컴팩트화가 가능하다.

제2베어링(6)은 회전축(3)과 모터 하우징(14) 사이에 위치되어 회전축(3)을 지지할 수 있다. 이 경우, 제2베어링(48)은 로터(4)를 사이에 두고 베어링(5)과 이격될 수 있다.

모터(M)가 베어링(5)과 제2베어링(6)을 모두 포함할 경우, 베어링(5)은 임펠러(71)와 더 근접한 부하측 베어링일 수 있고, 제2베어링(6)은 임펠러(71)와 더 먼 반부하측 베어링일 수 있다.

그리고, 모터(M)가 베어링(5)과 제2베어링(6)을 모두 포함할 경우, 베어링(5)은 브래킷(8)에 의해 둘러싸이게 배치된 브래킷측 베어링일 수 있고, 제2베어링(6)은 모터 하우징(14)에 의해 둘러싸이게 배치된 모터 하우징측 베어링일 수 있다.

베어링(5)은 임펠러(71)와 제2베어링(6)의 사이 특히, 임펠러(71)와 로터(4)의 사이에 장착된 제1베어링일 수 있고, 제2베어링(6)은 회전축(3) 중 임펠러(71)의 반대편 단부에 장착된 엔드 베어링일 수 있다.

회전축(3)이 제2베어링(6)에 지지될 경우, 제2베어링(6)은 모터 하우징(14) 내부에 위치되게 회전축(3)에 장착될 수 있다. 모터 하우징(14)에는 회전축(3) 보다 큰 제2베어링 지지부(15)가 형성될 수 있다. 모터 하우징(14)은 제2베어링 지지부(15)가 돌출된 바디부(16)을 포함할 수 있다.

제2베어링 지지부(15)는 제2베어링(6) 보다 크게 형성될 수 있다. 제2베어링(6)은 모터 하우징(14)에 직접 지지되거나 별도의 탄성부재를 사이에 두고 모터 하우징(14)에 지지될 수 있다.

제2베어링(6)이 모터 하우징(14)에 직접 지지될 경우, 제2베어링(6)의 외둘레면은 제2베어링 지지부(15)에 접촉되어 제2베어링 지지부(15)에 지지될 수 있다.

제2베어링(6)은 회전축(3)에 고정된 내륜(61)과; 내륜(61)과 이격된 외륜(62)과; 내륜(61)과 외륜(62) 사이에 배치된 구름부재(63)를 포함할 수 있다.

제2베어링(6)은 롤러 베어링과 볼 베어링 중 하나일 수 있고, 구름부재(63)가 볼로 구성되어 고속 회전에 대한 성능이 높은 볼 베어링으로 구성되는 것이 바람직하다.

제2베어링(6)의 내륜(61)은 회전축(3)에 고정될 수 있고, 제2베어링(6)의 외륜(62)은 제2베어링 지지부(15)에 접촉되어 제2베어링 지지부(15)에 고정될 수 있다.

모터(M)는 회전축(3)에 고정되고 제2베어링(6)을 지지하는 제2 오링(64)을 더 포함할 수 있다. 제2 오링(64)은 회전축(3)에 고정될 수 있고, 회전축(3) 및 로터(4)와 함께 회전축 어셈블리(또는 로터 어셈블리)를 구성할 수 있다.

제2 오링(64)은 회전축(3)의 길이 방향으로 제2베어링(6)과 로터(4)의 사이에 위치될 수 있고, 제2베어링(6)이 로터(4)를 향해 유동되는 것을 제한하는 제2베어링 스토퍼일 수 있다.

제2 오링(64)은 제2베어링(6)의 일부와 접촉되게 회전축(3)에 고정될 수 있다. 제2 오링(64)은 적어도 일부가 제2베어링(5)의 내륜(61)를 마주 볼 수 있다. 제2 오링(64)은 제2베어링(6)의 내륜(61)에 접촉될 수 있다. 제2 오링(64)는 제2베어링(6)의 내륜(61)이 로터(4)를 향해 슬라이딩되는 것을 제한하는 베어링 스토퍼일 수 있다.

제2 오링(64)은 회전축(3)에 장착되고 제2베어링(6)의 내륜(61)과 접촉되며 제2베어링 지지부(15)와 이격될 수 있다.

제2 오링(64)은 제2베어링(6)의 내륜(61)과 접촉되는 이너 링(65)과, 제2베이링(6)의 외륜(64)과 이격되는 아우터 링(66)을 포함할 수 있다.

한편, 임펠러(71)은 회전축(3)에 연결될 수 있다. 임펠러(71)는 회전축(3)에 연결된 상태에서 회전축(3)과 함께 회전될 수 있다. 임펠러(71)는 임펠러 커버(13)와 후술하는 디퓨저(74) 사이에 위치될 수 있다.

모터(M)는 임펠러(71)에 의해 유동된 공기를 안내하는 디퓨져(74)를 더 포함할 수 있다. 임펠러(71)에서 유동된 공기는 디퓨져(74)에 의해 안내될 수 있고, 디퓨져(74)에 안내된 공기는 로터(4)와 중공부(81)의 사이로 유동될 수 있다.

디퓨져(74)는 임펠러 커버(13)의 내부에 배치될 수 있다. 디퓨저(74)는 임펠러 커버(13)와 브래킷(8) 중 적어도 하나에 장착될 수 있다.

디퓨저(74)는 임펠러 커버(13) 보다 크기가 작은 바디부(75)와, 바디부(75)의 외둘레에 돌출된 디퓨저 베인(76)과, 디퓨저 베인(76)에 의해 유동된 공기를 안내하는 가이드 베인(77)을 포함할 수 있다.

디퓨져 베인(76)은 임펠러(71)를 통과한 공기의 동압력을 정압력으로 전환하게 형성될 수 있다.

가이드 베인(77)은 디퓨져 베인(76)에 의해 압력이 상승된 공기를 중공부(81)와 로터(4) 중 적어도 하나를 향해 안내할 수 있다.

가이드 베인(77)에 안내된 공기는 디퓨저(74)와 스테이터(2) 사이의 틈(S3)를 통과할 수 있고, 이러한 공기는 일부가 중공부(81)의 내부로 유동될 수 있다.

가이드 베인(77)에 의해 유동된 공기는 일부가 중공부(81)의 내부로 유동되어 베어링(5)과 중공부(81) 사이의 수용공간(S1)으로 유동되어, 베어링 홀더(10)과 탄성메쉬(9)와 중공부(81)를 방열할 수 있다. 가이드 베인(77)에 의해 유동된 공기 중 중공부(81)로 유입되지 않는 공기는 로터(4)와 스테이터(2) 사이의 틈으로 유동될 수 있고, 로터(4) 및 스테이터(2)를 방열시킬 수 있다.

본 실시예의 브래킷(8)은 모터 바디(1)에 설치될 수 있다. 브래킷(8)은 모터 바디(1)의 내부에 위치되게 모터 바디(1)에 설치될 수 있다. 브래킷(8)은 모터 하우징(14)과 임펠러 커버(13)와 디퓨져(74) 중 적어도 하나와 결합될 수 있다. 브래킷(8)은 베어링(5)과 베어링 홀더(10) 및 탄성메쉬(9)를 함께 수용할 수 있다.

브래킷(8)은 탄성메쉬(9)의 외둘레를 둘러싸는 중공부(81)를 포함할 수 있다. 브래킷(8)은 중공부(81)에 형성된 커버부(82)를 포함할 수 있다. 브래킷(8)은 모터 하우징(14)과 임펠러 커버(13) 중 적어도 하나에 체결되는 체결부(84)를 포함할 수 있다. 브래킷(8)은 체결부(84)와 중공부(81)을 연결하는 연결부(86)를 적어도 하나 포함할 수 있다,

중공부(81)의 내경(D2)은 베어링(5)의 외륜(52) 외경(D1) 보다 클 수 있다. 중공부(81)는 오링(54) 보다 크게 형성될 수 있고, 브래킷(8)의 중공부(81)의 내경은 오링(54)의 외경 보다 클 수 있다. 오링(54)은 중공부(81) 내부에 형성된 공간에서 회전될 수 있다. 브래킷(8)의 중공부(81)의 내둘레면과 오링(54)이 외둘레 사이에는 틈(G1)이 형성될 수 있고, 이러한 틈은 탄성메쉬(9)의 두께(T) 보다 클 수 있다.

커버부(82)는 베어링(5)의 내륜(51)과 외륜(52) 사이를 덮고 임펠러(71)를 마주볼 수 있다.

커버부(82)는 중공부(81)에서 꺽인 형상으로 형성될 수 있다. 커버부(82)는 중공부(81)의 일단에 고리 형상으로 형성될 수 있다.

커버부(82)에는 회전축(3)이 회전 가능하게 관통되는 회전축 관통공(83)이 형성될 수 있다. 회전축 관통공(83)의 직경(D3)은 중공부(81)의 내경(D2) 보다 작을 수 있다.

커버부(82)는 오링(54)과 이격될 수 있고, 오링(54) 중 베어링(5)을 마주하는 면과 커버부(82) 중 베어링(5)을 마주보는 면 사이에는 베어링(5)이 수용되는 베어링 수용공간이 형성될 수 있다.

체결부(84)는 고리 형상으로 형성될 수 있다. 체결부(84)는 스크류 등의 체결부재(85)로 모터 하우징(14)과 임펠러 커버(13) 중 적어도 하나에 체결될 수 있다. 체결부(84)는 중공부(81) 보다 크게 형성될 수 있다.

베어링 홀더(10)는 베어링(5)의 외면을 둘러싸는 베어링 하우징부(110)와, 중공부(81)에 고정된 고정부(120)를 포함할 수 있다.

베어링(5)은 베어링 하우징부(110)의 내부에 위치될 수 있고, 베어링 하우징부(1110)에 고정될 수 있다.

베어링 하우징부(110)는 베어링(5)의 외륜(52) 외면을 둘러쌀 수 있다. 베어링(5)의 외륜(52)은 베어링 하우징부(110)의 내부에 압입될 수 있다. 베어링 하우징부(110)는 탄성메쉬(9)에 의해 베어링(5)의 외륜(52)으로 가압될 수 있다. 베어링 하우징부(110)의 내면은 베어링(5)의 외륜(52) 외둘레면에 밀착될 수 있다.

베어링 하우징부(110)는 중공부(81) 보다 크기가 작을 수 있다.

베어링 홀더(10)의 일 예는 베어링 하우징부(110)의 일단(111)과 타단(112)이 이격되고 베어링 하우징부(110)가 호 형상으로 굽은 형상일 수 있다. 이 경우, 베어링 하우징부(110)의 일단(111)과 베어링 하우징부(110)의 타단(112) 사이에는 틈(G2)이 형성될 수 있다. 틈(G2)는 베어링 홀더(10)의 반경방향으로 개방될 수 있다. 이 경우, 베어링 하우징부(110)는 외륜(52)의 외둘레면 일부만을 둘러쌀 수 있다. 그리고, 고정부(120)는 베어링 하우징부(110)의 일단(111)에서 중공부(81)로 돌출될 수 있다.

베어링 홀더(5)는 띠 형상의 판체로부터 제작될 수 있고, 띠 형상인 판체의 일부는 호 형상으로 말려져서 베어링 하우징부(110)를 구성할 수 있다. 이 경우, 띠 형상의 판체 중 호 형상으로 말리지 않은 부분은 호 형상인 베어링 하우징부(110)의 일단(111)에서 외측 방향으로 절곡되어 고정부(120)로 사용될 수 있고, 하우징부(1110)의 일단(111)에서 절곡된 고정부(120)는 일부가 중공부(81)에 고정될 수 있다.

베어링 홀더(10)의 다른 예는 베어링 하우징부(110)가 중공 원통 형상으로 형성되고, 고정부(120)가 중공 원통 형상인 베어링 하우징부(110)의 일측에서 외측 방향으로 돌출되게 형성될 수 있다. 이 경우, 베어링 하우징부(110)는 반경방향으로 개방된 틈이 형성되지 않을 수 있다.

베어링 홀더(5)는 띠 형상의 판체로부터 제작될 수 있고, 띠 형상인 판체의 일부는 호 형상으로 말려질 수 있고, 띠 형상의 판체 중 호 형상으로 말리지 않은 부분이 호 형상인 베어링 하우징부(110)의 일단(111)에서 외측 방향으로 절곡되어 고정부(120)로 사용될 수 있고, 호 형상으로 말려진 부분의 일단(111)과 타단(112)은 용접 접합이나 접착재 등에 의해 접합될 수 있다. 이 경우, 베어링 하우징부(110)는 외륜(52)의 외둘레면 전체를 둘러쌀 수 있다.

고정부(120)는 베어링 하우징부(110)에서 중공부(81)로 연장되어 중공부(81)에 고정될 수 있다. 고정부(120)는 베어링 하우징부(110)의 일단(111)에서 외측 방향으로 꺽인 형상이거나 베어링 하우징부(110)의 일측에서 외측 방향으로 돌출된 형상일 수 있다.

고정부(120)는 베어링 하우징부(110)에서 판 형상으로 돌출될 수 있다. 고정부(120)는 베어링 하우징부(110)의 일단(111)에서 판 형상으로 돌출될 수 있고, 베어링 하우징부(110)의 타단(112)은 고정부(120)와 이격될 수 있다.

베어링(5)이 중공부(81)의 내부에서 편심될 때, 베어링 하우징부(110)는 베어링(5)에서 작용되는 힘에 따라 그 자체의 형상이 변형되거나, 고정부(120)와 사이의 각도가 가변될 수 있다.

베어링 하우징부(110)의 형상이 가변되면서 베어링(5)을 지지하는 예에 대해 설명하면, 베어링 하우징부(110)는 그 일단(111)과 타단(112) 사이의 틈(G2)이 가변되면서 베어링(5)의 축 중심이 가변되게 베어링(5)을 지지할 수 있다. 베어링 하우징부(110)는 외륜(52)의 위치에 따라 그 일부의 곡률이 가변되면서 외륜(52)을 지지할 수 있고, 이 경우 베어링 하우징부(110)의 일단(111)과 타단(112) 사이의 틈(G2)은 베어링(5)의 위치에 따라 커지거나 감소될 수 있다.

베어링 하우징부(110)의 위치가 가변되면서 베어링(5)을 지지하는 예에 대해 설명하면, 베어링 하우징부(110)는 그 전체 형상이 일정하게 유지될 수 있고, 베어링 하우징부(110)의 외면과 고정부(120) 사이의 각도가 가변될 수 있다. 베어링 하우징부(110)는 고정부(120)를 중심축으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 소정 각도 회전되어 그 중심축의 위치가 변경되면서 탄성메쉬(9)를 탄성 가압할 수 있다. 한편, 베어링 하우징부(110)는 외력이 제거되면 탄성메쉬(9)에서 베어링 하우징부(110)에 작용되는 외력에 의해 원위치로 복귀될 수 있다.

중공부(81)에는 고정부(120)가 삽입되어 끼움되는 고정홈(88)이 형성될 수 있다. 고정홈(88)은 중공부(81)의 내둘레면에 형성될 수 있다. 고정홈(88)은 회전축(3)과 나란할 수 있다. 고정부(120)는 일부가 고정홈(88)에 삽입되어 끼워질 수 있고, 나머지가 중공부(81)의 내부에 형성된 공간에 위치될 수 있다.

모터(M)는 베어링(5)과 탄성메쉬(9)의 사이에 베어링 홀더(10)가 구비되지 않고, 탄성메쉬(9)가 베어링(5)의 외륜(52) 외면에 접촉되는 것도 가능하다. 그러나, 이 경우 탄성메쉬(9)가 베어링(5)의 외륜(52)에 밀착되지 못하거나 베어링(5)의 외륜(52)과 탄성메쉬(9)의 접촉면적이 작을 수 있고, 이 경우, 베어링(5)의 외륜(52)이 베어링(5)의 내륜(51)과 함께 회전될 수 있다.

그러나, 본 실시예와 같이, 베어링 홀더(10)가 고정부(120)을 통해 중공부(81)에 고정되고, 베어링(5)이 베어링 하우징부(110)에 고정될 경우, 베어링(5)의 외륜(52)는 베어링 하우징부(110)에 밀착된 상태에서 지지될 수 있고, 베어링(5)의 내륜(51)이 회전될 때 베어링(5)의 외륜(52)이 회전되는 것은 최소화될 수 있다.

즉, 본 실시예의 베어링 홀더(10)는 베어링(5)을 보다 신뢰성 높게 지지하면서 베어링(5)의 조립 위치를 정렬할 수 있다.

탄성메쉬(9)는 브래킷(8)의 중공부(81)와 베어링 하우징부(110) 사이에 배치될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 베어링 홀더(10)의 베어링 하우징부(110)와 브래킷(8)의 중공부(81) 중 적어도 하나와 접촉되게 배치될 수 있다. 탄성메쉬(9)의 내면은 베어링 홀더(10)의 외면에 접촉될 수 있고, 탄성메쉬(9)의 외면은 브래킷(8) 특히 중공부(81)의 내면에 접촉될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 일단(93)이 고정부(120)의 일면을 마주보고 타단(94)이 고정부(120) 타면을 마주볼 수 있다.

탄성메쉬(9)는 양단(93)(94)이 고정부(120)를 사이에 두고 이격될 수 있다. 탄성메쉬(9)는 일단(93)과 타단(94)이 고정부(120)에 의해 이격될 수 있고, 전체적으로 호 형상으로 배치될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 베어링 하우징부(110)와 중공부(81) 사이에 압입될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 공기가 통과할 수 있으면서 베어링 홀더(10)에 의해 탄성 변형될 수 있게 형성되는 것이 바람직하다. 탄성메쉬(9)는 다수의 기공(H)에 의해 탄성 변형될 수 있다. 이 경우, 탄성메쉬(9)은 베어링 홀더(10)에 의해 탄성 변형된 상태에서 베어링 홀더(10)와 함께 베어링(5)을 정위치로 위치 조정할 수 있다.

베어링(5)과 제2베어링(6)은 그 중심축이 일치되게 장착되는 것이 바람직하고, 그 동심도의 오차가 클 경우, 둘 중 어느 하나의 마모가 클 수 있다.

모터(M)는 모터 하우징(14)과 브래킷(8)의 조립 공차에 의해 중공부(81)의 중심축(H1)와, 제2베어링 지지부(15)의 중심축이 일치되지 않을 수 있다. 특히, 베어링(5)과 제2베어링(6)이 로터(4)를 사이에 두고 장착될 경우, 이러한 베어링(5)과 제2베어링(6)의 동심도 오차가 클 수 있다.

중공부(81)의 중심축(H1)와, 제2베어링 지지부(15)의 중심축이 일치되지 않더라도, 본 실시예의 탄성메쉬(9)는 베어링(5)의 중심축과 제2베어링(6)의 중심축이 최대한 일치되도록 베어링(5)의 위치를 제2베어링(6)의 위치와 맞게 조정할 수 있다.

탄성메쉬(9)은 베어링 홀더(10)와 중공부(81) 사이에서 베어링 홀더(10)에 의해 압축되면서 탄성 변형될 수 있고, 베어링 홀더(10)를 지지할 수 있다. 탄성메쉬(9)은 베어링 홀더(10)와 중공부(81) 사이에 압입될 수 있다.

모터(M)는 모터 하우징(14)과, 브래킷(8)의 조립 공차에 의해 베어링(5)과 제2베어링(6)의 동심도가 일치되지 않을 수 있다. 탄성메쉬(9)는 이와 같이 베어링(5)과 제2베어링(6)의 동심도가 일치되지 않을 경우, 일부가 탄성 압축된 상태에서 베어링(5)의 중심축이 제2베어링(6)의 중심축이 최대한 일치되게 베어링(5)을 지지할 수 있다.

즉, 베어링(5)은 도 4에 도시된 바와 같이, 그 중심축(B1)이 중공부(81)의 중심축(H1)과 일치되지 않은 상태에서, 베어링 홀더(10)를 반경방향으로 가압할 수 있고, 이때, 베어링 홀더(10)는 베어링(5)에 의해 밀려 탄성메쉬(9)를 반경방향으로 가압할 수 있으며, 탄성메쉬(9)는 베어링 홀더(10)에 의해 눌린 부분이 압축된 상태에서 베어링 홀더(10)을 지지할 수 있다.

탄성메쉬(9)는 적어도 하나의 금속 와이어(91)가 불규칙하게 뭉친 금속 와이어 메쉬(91)를 포함할 수 있다.

탄성메쉬(9)의 높이(L1)는 베어링(5)의 높이(L2) 보다 높을 수 있다. 탄성메쉬(9)는 일부가 베어링 홀더(10)의 베어링 하우징부(110)과 브래킷(8)의 중공부(81) 사이에 배치될 수 있다. 탄성메쉬(9)는 그 내경이 베어링 하우징부(110)의 외경과 같거나 베어링 하우징부(110)의 외경 보다 조금 작을 수 있다. 그리고, 탄성메쉬(9)는 그 외경이 중공부(81)의 내경(D2)과 같거나 중공부(81)의 내경(D2)보다 작을 수 있다. 탄성메쉬(9)는 그 적어도 일부가 베어링 하우징부(110)과 중공부(81) 사이에 압입될 수 있고, 압입된 상태에서 베어링 하우징부(110)와 중공부(81)에 고정될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 커버부(82)에 접촉될 수 있다. 탄성메쉬(9)가 커버부(82)에 접촉되었을 때, 탄성메쉬(9)는 커버부(82)에 걸릴 수 있고, 탄성메쉬(9)의 장착 위치는 커버부(82)에 의해 결정될 수 있다.

또한, 탄성메쉬(9)는 베어링 하우징부(110)과, 중공부(81) 및 커버부(82)에 의해 보호될 수 있다.

베어링(5)의 열은 베어링 하우징부(110)를 통해 탄성메쉬(9)로 전달될 수 있고, 탄성메쉬(9)의 열은 중공부(81)로 전달될 수 있다.

즉, 베어링(5)의 열은 베어링 홀더(10)를 통해 탄성메쉬(9)로 전달될 수 있고, 탄성메쉬(9)를 통해 중공부(81)으로 전달될 수 있다.

다수의 기공(H)은 탄성메쉬(9)의 반경 방향 및 축 방향으로 개방될 수 있다.

탄성메쉬(9)는 로터(4)를 마주보는 단부(92)를 갖을 수 있다. 모터(M) 내부의 공기 중 탄성메쉬(9)와 로터(4) 사이의 틈으로 유동된 공기는 탄성메쉬(9) 중 로터(5)를 마주보는 단부(92)를 통해 탄성메쉬(9)의 내부로 유입될 수 있다. 즉, 디퓨저(74)에 의해 안내된 공기는 기공(H)을 통해 탄성메쉬(9)로 유입될 수 있고, 기공(H)을 통과하면서 베어링 홀더(10), 탄성메쉬(9), 브래킷(8) 각각을 방열할 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터의 주요부가 확대 도시된 단면도이며, 도 6은 도 5에 도시된 탄성메쉬가 베어링에 의해 탄성 변형되었을 때의 횡단면도이다.

본 실시예는 회전축(3)과 모터 바디(1) 사이에 베어링(5')과 베어링 홀더(10')와, 탄성메쉬(9')가 배치되고, 모터 바디(1)에 베어링(5')과 베어링 홀더(10')와 탄성메쉬(9')를 수용하는 중공부(81')가 형성될 수 있으며, 베어링(5')과, 베어링 홀더(10')와, 탄성메쉬(9') 및 중공부(81') 이외의 기타 구성 및 작용은 본 발명 일실시예와 동일하거나 유사하므로 동일부호를 사용하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

베어링(5')은 본 발명 일실시예의 베어링(5)과 구조가 동일할 수 있고, 그 위치만 본 발명 일실시예와 상이하며, 그 상세한 구조에 대한 설명은 생략한다.

베어링 홀더(10')는 본 발명 일실시예의 베어링 홀더(10)와 구조가 동일할 수 있고, 그 위치만 본 발명 일실시예와 상이하며, 그 상세한 구조에 대한 설명은 생략한다.

탄성메쉬(9')는 본 발명 일실시예의 탄성메쉬(9)과 구조가 동일할 수 있고, 그 위치만 본 발명 일실시예와 상이하며, 그 상세한 구조에 대한 설명은 생략한다.

본 실시예의 중공부(81')는 모터 하우징(14)에 형성될 수 있고, 그 내부에는 베어링(5')과 베어링 홀더(10') 및 탄성메쉬(9')가 모두 수용될 수 있는 공간이 형성될 수 있다. 중공부(81')는 모터 하우징(14)의 바디부(16)에서 로터(4)를 향해 돌출될 수 있고, 베어링(5')과 베어링 홀더(10') 및 탄성메쉬(9')는 회전축(3)과 중공부(81') 사이에 순차적으로 배치될 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.

본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 모터 바디 2: 스테이터
3: 회전축 4: 로터
5: 베어링 8: 브래킷
9: 탄성메쉬 10: 베어링 홀더
51: 내륜 52: 외륜
53: 구름부재 81: 중공부
88: 고정홈 110: 베어링 하우징부
120: 고정부

Claims

모터 바디와;
상기 모터 바디에 설치된 브래킷과;
회전축을 지지하는 베어링과;
상기 베어링이 고정된 베어링 홀더를 포함하고,
상기 모터 바디와 브래킷 중 적어도 하나에는 상기 베어링 및 베어링 홀더가 수용되는 중공부가 형성되고,
상기 베어링 홀더의 외면과 중공부의 사이에는 다수의 홀이 형성된 탄성메쉬가 배치되며,
상기 베어링 홀더는
상기 중공부 보다 크기가 작고 상기 베어링의 외면이 둘러싸는 베어링 하우징부와;
상기 베어링 하우징부에서 상기 중공부로 연장되어 상기 중공부에 고정된 고정부를 포함하는 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 베어링 하우징부는 일단과 타단이 이격되고 호 형상으로 말린 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 고정부는 상기 베어링 하우징부의 일단에서 외측 방향으로 꺽인 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 중공부는 상기 고정부가 삽입되어 끼움되는 고정홈이 형성된 모터.
제 4 항에 있어서,
상기 고정홈은 상기 중공부의 내둘레면에 형성된 모터.
제 4 항에 있어서,
상기 고정홈은 상기 회전축과 나란한 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 탄성메쉬는 일단이 상기 고정부의 일면을 마주보고 타단이 상기 고정부 타면을 마주보는 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 탄성메쉬는 양단이 상기 고정부를 사이에 두고 이격된 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 베어링은
상기 회전축에 고정된 내륜과;
상기 내륜과 이격된 외륜과;
상기 내륜과 외륜 사이에 배치된 구름부재를 포함하고,
상기 외륜은 상기 베어링 하우징부의 내부에 압입된 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 탄성메쉬는 상기 베어링 하우징부와 중공부 사이에 압입된 모터.
제 1 항에 있어서,
상기 탄성메쉬는 적어도 하나의 금속 와이어가 불규칙하게 뭉친 금속 와이어 메쉬를 포함하는 모터.
모터 하우징과;
회전축에 로터 및 베어링이 장착된 회전축 어셈블리와;
상기 모터 하우징에 상기 로터를 둘러싸게 설치된 스테이터와;
상기 모터 하우징에 장착된 브래킷과;
상기 회전축에 연결된 임펠러와;
상기 임펠러의 외둘레를 둘러싸는 임펠러 커버와;
상기 임펠러 커버의 내부에 배치되고 상기 임펠러에 의해 유동된 공기를 안내하는 디퓨져와;
상기 베어링이 고정된 베어링 홀더를 포함하고,
상기 모터 하우징과 브래킷 중 적어도 하나에는 상기 베어링 및 베어링 홀더가 수용되는 중공부가 형성되고,
상기 베어링 홀더의 외면과 중공부의 사이에는 다수의 기공이 형성된 탄성메쉬가 배치되며,
상기 베어링 홀더는
상기 중공부 보다 크기가 작고 상기 베어링의 외면이 둘러싸는 베어링 하우징부와,
상기 베어링 하우징부에서 상기 중공부로 연장되어 상기 중공부에 고정된 고정부를 포함하는 모터.
제 12 항에 있어서,
상기 중공부는 상기 고정부가 삽입되어 끼움되는 고정홈이 형성된 모터.
제 12 항에 있어서,
상기 베어링은
상기 회전축에 고정된 내륜과;
상기 내륜과 이격된 외륜과;
상기 내륜과 외륜 사이에 배치된 구름부재를 포함하고,
상기 외륜은 상기 베어링 하우징부의 내부에 압입된 모터.
제 12 항에 있어서,
상기 탄성메쉬는 적어도 하나의 금속 와이어가 불규칙하게 뭉친 금속 와이어 메쉬를 포함하는 모터.