KR20180028297A - apparatus for smoke-proof of building - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a smoke refining device of a high-rise building, capable of stably maintaining differential pressure between a smoke refining zone and an indoor place within 40 to 60 Pa by installing a complex discharge damper for discharging air supplied from a blower to the outside when the smoke refining zone between the blower and the complex damper is overloaded. The smoke refining device comprises: a blower (20) installed in a high-rise building (10) to supply external air to a vertical wind duct (11) in case of fire; a complex damper (30) installed in a discharge port of the blower (20) to automatically and manually control the amount of air blowing in case of fire; a vehicle pressure damper (40) installed in each layer smoke refining area (12) of the high-rise building (10) to increase air pressure of the smoke refining area (12) in case of fire; a complex discharge damper (50) for discharging air supplied from the blower (20) to the outside when the smoke refining area (12) is overloaded, so as to maintain differential pressure between the smoke refining area (12) and the indoor place (13) within 40 to 60 Pa; and an automatic board (60) for controlling the complex discharge damper (50).

Description

고층건물의 제연장치{apparatus for smoke-proof of building}[0001] Apparatus for smoke-proofing of a high-

본 발명은 고층건물의 제연장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 송풍기와 복합댐퍼 사이에 제연구역의 과압시 송풍기에서 공급되는 공기를 외부로 배출시키는 복합배출댐퍼를 설치하여 제연구역과 옥내와의 차압이 40~60Pa 이내를 안정되게 유지할 수 있도록 한 고층건물의 제연장치에 관한 것이다.The present invention relates to a high-rise building smoke inducing device, and more particularly, to a high-rise building smoke inducing device that is provided between a blower and a composite damper to provide a composite discharge damper for discharging air supplied from a blower during overpressure in a smoke- Layer building in which the inside of the high-rise building can be stably maintained within 40 to 60 Pa.

일반적으로 고층건물에 있어서 비상 엘리베이터 앞이나 피난 계단 앞의 전실 등은 제연구역으로 명칭되며, 상기 제연구역은 화재시 유해가스가 유입되지 못하도록 하는 제연장치를 갖추게 된다.Generally, in a high-rise building, the front of the emergency elevator and all the rooms in front of the evacuation step are referred to as a ventilation zone, and the ventilation zone is provided with a ventilation device for preventing the introduction of harmful gas during a fire.

고층건물의 제연구역에 설치되는 제연장치의 대표적인 것은 수직풍도와 자동차압댐퍼로, 화재시 수직풍도 앞의 자동차압댐퍼를 개방하여 외기를 제연구역으로 유입하게 된다. 즉, 고층건물의 각층 제연구역에 설치되는 자동차압댐퍼는 평소에는 닫혀있지만 화재신호에 의해 개방되어, 건물의 수직풍도로 공급되는 외기를 제연구역으로 유입하여 제연구역의 공기압을 높게 유지하게 된다.Typical examples of the ventilation system installed in the ventilation area of a high-rise building are a vertical air-flow damper and an automobile pressure damper. That is, the automotive pressure damper installed at each floor of the high-rise building is closed but normally opened by the fire signal, and the outside air supplied to the vertical airflow of the building flows into the ventilation area to maintain the air pressure in the ventilation area high.

이와 같이 전실 즉 제연구역으로 유입되는 외기는 전실의 공기압을 높여 화재가 발생된 실내의 연기가 전실로 빠져나오지 못하게 함으로써 제연구역을 형성하게 된다.As described above, the outside air flowing into the entire room, that is, the smoking area, increases the air pressure of the entire room, thereby preventing the smoke in the room from escaping from the entire room.

이와 같이 화재 발생시 제연구역의 공기압을 높여줌으로, 화재가 발생된 실내의 연기나 유독가스가 제연구역으로 유입되는 것을 차단하게 되며, 화재가 발생된 실내의 사람은 연기가 없는 제연구역을 거쳐 피난 계단 또는 비상 엘리베이터로 대피하여, 귀중한 인명을 보호하게 되는 것이다.In this way, when the fire occurs, the air pressure in the ventilation zone is increased to block the smoke or toxic gas from the room where the fire has occurred, and the person in the room where the fire has occurred passes through the smoke- Or evacuate to an emergency elevator to protect valuable lives.

상기 제연구역의 공기압은 비제연구역의 공기압보다 50Pa±20%(40~60Pa) 이내의 공기차압을 화재시 유지해야 한다고 소방법규에서 정하고 있다.The air pressure in the ventilation area should be maintained at 50 to 20 Pa (40 to 60 Pa) less than the air pressure of the non-air treatment station during the fire.

한편, 제연구역으로 외기를 송풍하는 송풍장치는 건물의 옥상이나 건물의 지하층에 설치하는 송풍기와, 상기 송풍기에서 발생된 바람의 량을 제어하는 볼륨댐퍼와, 외기를 이송하는 수직풍도로 구성된다.On the other hand, the blowing device for blowing outside air to the ventilation zone is composed of a blower installed on a roof of a building or a basement of a building, a volume damper for controlling the amount of wind generated from the blower, and a vertical wind direction for conveying outside air.

고층건물 각층의 제연구역과 수직풍도 사이에는 자동차압댐퍼를 설치하여 제연구역으로 외기를 유입하게 된다. 상기 자동차압댐퍼는 평상시에는 닫혀있으나, 화재시 화재신호에 의해 자동으로 개방되어 수직풍도를 통해 공급되는 외기를 제연구역으로 유입하게 된다.An automobile pressure damper is installed between the smokestack area and the vertical wind direction of each floor of the high-rise building, and the outside air flows into the smoke-blowing area. The automotive pressure damper is normally closed, but is automatically opened by a fire signal in the event of a fire, and the outside air supplied through the vertical wind direction flows into the smoke-inducing section.

상기 자동차압댐퍼의 개폐날개는 개폐각을 자동 조절하여 수직풍도로부터 유입되는 외기의 공기량을 조절하여, 제연구역의 공기압을 비제연구역보다 40~60Pa(50Pa±20%) 이내를 유지하여 화재가 발생된 실내의 연기나 유독가스가 문틈을 타고 빠져나오는 것을 방지하게 된다.The opening and closing blades of the automotive pressure damper automatically adjust the opening and closing angles to adjust the air amount of the outside air flowing in from the vertical airflow to maintain the air pressure in the ventilation area within 40 to 60 Pa (50 Pa ± 20%) Thereby preventing smoke and toxic gases from escaping from the door.

또한 화재시 실내의 사람이 출입문을 열고 피난할 경우, 열린 출입문을 통해 화재가 발생된 실내의 연기가 제연구역으로 빠져나오는 것을 방지하게 되며, 제연구역의 공기차압이 40Pa 이하로 될 경우 즉, 출입문이 개방되어 제연구역의 공기가 실내로 유입됨으로 제연구역의 공기압이 낮아질 경우, 자동차압댐퍼는 100% 개방되어, 제연구역에서 개방된 출입문을 통해 실내로 유입되는 방연풍속은 0.7m/s 이상으로 공기속도를 유지하여, 개방된 출입문으로 실내의 연기가 제연구역으로 빠져나오지 못하도록 자동차압댐퍼는 100% 개방되는 작동을 수행하게 된다.In addition, when a person in the room opens a door in a fire, the door opens and the smoke from the room where the fire is generated is prevented from escaping through the open door to the ventilation area. If the air pressure in the ventilation area is 40 Pa or less, When the air pressure in the ventilation area is lowered due to the air in the ventilation area being introduced into the room, the pressure damper of the automobile is opened to 100%, and the airflow wind speed flowing into the room through the openings in the ventilation area is more than 0.7 m / s The air pressure is maintained and the automotive pressure damper is operated 100% open so that the smoke in the room can not escape to the ventilation area through the open door.

또한 상기 출입문이 닫혀질 경우, 즉 화재가 발생된 실내로부터 제연구역으로 사람이 대피한 후 출입문이 닫혀질 경우, 개방된 자동차압댐퍼로부터 제연구역으로 유입되던 외기(0.7m/s 이상의 속도로 유입되던 외기)에 의해 제연구역의 공기차압이 60Pa 이상으로 작용할 경우, 자동차압댐퍼는 급기량을 조절하여 닫히기 시작하여, 제연구역의 공기차압을 40~60Pa(50Pa±20%) 이내로 자동 유지하는 작용을 하게 된다. 이때, 제연구역에 60Pa 이상의 과압이 발생하면 출입문을 열기 힘들게 되므로, 피난에 장애가 생기는 것이 방지되도록 적정량을 초과하는 공기는 다시 거실이나 복도로 배출시켜 제연구역의 공기압을 적정 수준으로 유지할 필요가 있다.In addition, when the door is closed, that is, when the door is closed after a person is evacuated from the room where the fire has occurred, the outside air from the open automobile pressure damper into the smoking space When the air pressure difference in the ventilation area is 60 Pa or more, the pressure damper of the automobile begins to close by controlling the amount of air supplied, and automatically maintains the air pressure difference within the range of 40 ~ 60 Pa (50 Pa ± 20%) in the ventilation area . At this time, if overpressure of 60 Pa or more is generated in the ventilation area, it is difficult to open the door, so it is necessary to discharge the air exceeding the proper amount to the living room or the hallway to maintain the air pressure in the ventilation area at an appropriate level so as to prevent the obstacle to evacuation.

또한 제연구역으로 피난한 사람이 피난 계단으로 통하는 피난문(방화문)을 열 경우, 제연구역의 공기가 열린 피난문(방화문)을 통해 빠져나감으로 제연구역의 공기압이 낮아질 경우, 재차 자동차압댐퍼는 개방되어 제연구역으로 공기를 유입시켜, 제연구역의 공기차압을 40~60Pa이내로 상승 조절하는 작용을 반복적으로 수행하게 된다.In addition, when a person who evacuates to the ventilation area opens an evacuation door (fire door) leading to the escape stair, the air in the ventilation area escapes through the open escape door (fire door), so that when the air pressure in the ventilation area is lowered, Air is introduced into the ventilation zone, and the air pressure difference in the ventilation zone is regulated to be raised to within 40 to 60 Pa.

(다만, 제연구역 내의 옥내 출입문이 20층 이내는 1개층, 20층 이상은 2개 층을 동시 개방할 시 방연풍속이 0.7m/s 이상을 유지하며, 동시에 비개방층의 제연구역 공기차압은 70%(28Pa)이상을 유지해야 한다고 규정함.)(However, when the indoor door in the ventilation area is one floor in the 20th floor and the two floor in the 20th floor are opened simultaneously, the air flow wind speed is maintained at 0.7m / s or more, and at the same time, 70% (28Pa) or more.)

상기와 같은 제연설비 성능시험을 요약하면 다음과 같다.The performance test of the smoke-inducing equipment is summarized as follows.

1. 제연구역의 모든 출입문이 모두 닫힘 상태일 경우 제연구역의 공기압은 화재가 발생된 옥내(거실)의 공기압보다 50pa ±20％(40~60pa) 이내의 공기차압을 유지할 것.1. If all the doors in the ventilation area are closed, the air pressure in the ventilation area shall be maintained within 50 Pa ± 20% (40 ~ 60pa) of the air pressure in the indoor (living room) where the fire occurred.

2. 20층 이하 건물인 경우 1개층 1개소의 출입문이 개방될 경우 또는 20층이상 건물인 경우 2개층 2개소의 출입문이 동시에 개방될 경우 자동차압댐퍼가 순간 100％ 개방되어 거실 출입문 방향으로 공기의 방연풍속은 0.7m/s 이상을 유지할 것.2. In the case of a building of less than 20 stories If the door of one floor is opened or the building of more than 20 stories is opened at the same time, when the door of two places is open at the same time, the pressure damper of automobile is opened instantly for 100% The wind speed of wind should be more than 0.7m / s.

3. 20층 이하 건물 1개층의 출입문이 개방되는 경우 또는 20층 이상 건물 2개층의 출입문이 동시 개방될 시, 자동차압댐퍼를 통해 제연구역으로 유입되는 외부공기는 0.7m/s 이상을 유지하며, 동시에 출입문이 닫힌 상태의 비개방층의 제연구역 70%(28Pa) 이상의 공기차압을 유지할 것.3. When the doors of one floor of 20 stories or less are opened or the doors of two floors of 20 stories or more are opened at the same time, the outside air flowing into the ventilation area through the automobile pressure damper keeps more than 0.7m / s , While at the same time maintaining air pressure above 70% (28Pa) in the ventilation zone of the non-open floor with doors closed.

이라는 3가지 충족 요건으로 제연구역은 설계되어야 한다.The smoke-free zone must be designed with the three requirements of satisfaction.

상기와 같은 제연설비의 3가지 충족요건을 구비해야 하나, 건물의 층수 및 형태 또는 설계에 따라, 상기 1번의 요건은 만족하나, 2번은 일부 만족을 볼 수 있으며, 또한 최근 고층화되는 건축물을 감안할 때 상기 3번의 요건을 동시에 만족하는 제연설비를 구현하는 데에는 많은 어려움을 갖게 된다.It is necessary to satisfy the three requirements of the above-mentioned ventilation equipment, but the above requirement is satisfied according to the number and type of buildings or the design of the building, but the satisfaction of the second requirement can be partially satisfied, There are many difficulties in implementing a ventilation system which simultaneously satisfies the above-mentioned three requirements.

즉, 종래 고층건물의 제연장치에 있어서는 송풍기 앞에 볼륨댐퍼를 설치하여 송풍량을 조절하였으나, 이러한 볼륨댐퍼 방식은 상기 성능시험 3가지 요건 중 1번 제연구역의 모든 출입문이 닫힘 상태에서 차압 50pa ±20％(40~60pa) 이내를 유지하기 위해, 송풍기의 토출측 볼륨댐퍼를 평균 개방율 25% 정도 수동개방 조절하여 1번 성능시험 제연구역 차압 40~60pa 이내를 충족하지만(자동차압댐퍼 개방율 20% 이내 임), 2번 성능시험 출입문 개방 방연풍속 0.7m/s 이상과 3번 성능시험 비개방층 제연구역 차압 70%(28Pa) 이상을 동시에 충족하기 위해서는 볼륨댐퍼를 70% 이상 개방(자동차압댐퍼도 100% 자동 개방임)하여 설계 전체 풍량을 공급해야 하나, 볼륨댐퍼를 1번 차압성능 개방율 25%를 70% 이상 추가 개방할 수 없다. 이때, 2번과 3번 성능에 맞추기 위해 볼륨댐퍼를 70% 이상 추가 개방할 경우 2번과 3번 성능시험을 충족하지만, 제연구역 출입문이 닫힘 상태는 제연구역 차압 60pa 이상 과압 발생 자동차압댐퍼가 100% 닫힘 상태에서도 볼륨댐퍼 수동조절 70% 이상이 개방되기 때문에, 수직풍도 내 설계 풍량이 100% 공급되어 자동차압댐퍼 날개 틈새로 차압이외 공기량이 밀고 나와 제연구역 출입문 틈새가 기밀해지므로 차압이 60pa 이상으로 과압이 발생된다.In other words, in the conventional high-rise building smoke damper, a volume damper was installed in front of the blower to control the blowing amount. However, in this performance damper method, (40 ~ 60pa), the volume damper on the discharge side of the blower is controlled to open by about 25% of the average opening rate. 2) Performance test Opening the door Opening the volume damper by more than 70% to satisfy atmospheric wind speed of 0.7m / s or more and performance test No. 3 at the same time at least at the pressure difference of 70% (28Pa) 100% automatic opening), but the volume damper can not be opened more than 70% of the first pressure differential performance opening rate 25%. At this time, when the volume damper is opened by 70% or more to meet the performance of No. 2 and No. 3, it satisfies the performance test No. 2 and No. 3, but when the ventilation opening of the ventilation area is closed, Even when 100% is closed, manual ventilation of the volume damper is opened to 70% or more. Therefore, 100% of the design airflow in the vertical airflow is supplied, and air pressure other than the differential pressure is pushed into the gap of the automotive pressure damper. Or more.

이와 같이 종래의 볼륨댐퍼 방식은 1번 차압과 2번,3번 방연풍속 비개방층 차압 2가지 중 1가지만의 성능을 선택해야하는 모순된 문제점이 있었다.Thus, there is a contradiction in that the conventional volume damper system must select performance of only one of the first differential pressure, the second differential pressure,

이를 위해 하기 특허문헌인 국내 등록특허 제10-1102928호에서는 송풍기 앞에 설치되는 댐퍼를 개량한 것으로, 다수개의 개폐날개 중의 일부분은 자동개폐장치로 개폐토록 하며, 나머지 일부분은 수동개폐기로 개폐각을 조정 제연구역 내의 공기차압이 40~60Pa 이내로 평상시 개방하나, 화재시 제연구역의 공기압 변화에 따라, 송풍량을 자동, 수동 조절하여 제연구역의 공기압이 항상 균일한 공기차압을 유지되도록 하는 복합댐퍼가 기재되어 있다.In order to achieve this, the following Patent Document 10-1102928 discloses an improvement of a damper installed in front of a blower, wherein a part of a plurality of opening / closing wings is opened / closed by an automatic opening and closing device, A composite damper is disclosed in which the air pressure difference in the ventilation zone is normally opened to within 40 to 60 Pa and the air pressure in the ventilation zone is always maintained to be uniform by automatically and manually adjusting the ventilation amount in accordance with the change in air pressure in the ventilation zone during fire have.

이러한 복합댐퍼는 볼륨댐퍼 방식을 대체할 수 있는 방식으로, 하나의 복합댐퍼 내 다수의 날개 구조 중 50%를 수동핸들로 나머지 50%는 자동모터와 연결하여 2가지 각각의 역할이 나누어져 성능시험 3가지 요건 중 1번 제연구역은 모든 출입문 닫힘 상태 차압 40~60Pa 이내를 적용시는 복합댐퍼 전체 크기 비율 중 수동핸들로 50% 날개 개구율로 조절하여 차압을 맞추지만(자동차압댐퍼 평균 개방율은 20% 이내 임), 제연구역 내 출입문 개방시는 제연구역 차압 40Pa 이하로 낮아지면서 자동모터와 연동 복합댐퍼 100% 개방 2번과 3번 성능 방연풍속 0.7m/s 이상과 비개방층 차압 70%(28Pa) 이상 3가지 요건을 동시에 만족하는 방식이다.This type of composite damper is a method that can replace the volume damper method. In the composite damper, 50% of the multiple wing structures are connected with the handwheel and the remaining 50% are connected with the automatic motor. In case of one of the three requirements, all doors should be closed. If the pressure difference is within 40 ~ 60Pa, the differential damper is adjusted to 50% 20%), when the door is opened in the ventilation area, it is lowered to the smoke pressure differential pressure of 40Pa or less, and it is interlocked with the automatic motor. Composite damper 100% open 2 times and 3 times fireproof wind speed 0.7m / (28Pa) or more.

그러나 복합댐퍼는 송풍량을 복합댐퍼가 개구율을 감소시켜 송풍량을 조절하였으나, 정압이 필요 이상으로 높게 선정될 경우 일정한 송풍량 이상은 조정제어가 어려워 복합댐퍼 내 수동핸들이 최대한 축소 조절되므로 성능시험 3가지 요건 중 2번 방연풍속 0.7m/s 이상과 3번 비개방층 차압 70%(28Pa) 이상을 동시 충족시키는데 어려움이 있고, 특히 층수가 30층 이상이거나 정압이 70mmAQ 이상일 경우 수직풍도내 정압이 높게 상승 복합댐퍼내 수동핸들을 최대한 축소 조정되므로 2번과 3번 방연풍속 비개방층 차압 성능에 미달되는 문제점이 있었다.However, in the compound damper, the ventilation amount is controlled by reducing the aperture ratio of the composite damper. However, when the positive pressure is selected to be higher than necessary, the adjustment of the manual damper is difficult to control. It is difficult to simultaneously satisfy the air flow wind speed of more than 0.7m / s and the third non-open layer differential pressure of 70% (28Pa) or more. Especially, when the number of layers is more than 30 layers or the static pressure is more than 70mmAQ, The manual handle in the compound damper is adjusted to the maximum extent so that the second and third flue gas wind speed non-open-layer pressure differentials are inferior.

따라서 상기 제연구역이 갖는 설계기준 요건을 모두 만족하는 고층건물의 제연장치가 요구되고 있다.Therefore, there is a demand for a high-rise building smoke-inducing device satisfying the design standard requirements of the smoke-free zone.

특허문헌 : 등록특허 제10-1102928호(등록일자 : 2011.12.29)Patent Document: Registration No. 10-1102928 (Registration date: December 29, 2011)

본 발명의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 발명한 것으로, 송풍기와 복합댐퍼 사이에 제연구역의 과압시 송풍기에서 공급되는 공기를 외부로 배출시키는 복합배출댐퍼를 설치하여 제연구역과 옥내와의 차압이 40~60Pa 이내를 안정되게 유지할 수 있도록 한 고층건물의 제연장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned drawbacks of the prior art, and to provide a composite discharge damper between the blower and a composite damper for discharging air supplied from a blower during over- And the difference in pressure between the indoor and the inside can be kept within a range of 40 to 60 Pa.

또한 본 발명은 출입문의 개방으로 제연구역의 압력이 40Pa 이하로 떨어지면 복합배출댐퍼가 닫히도록 하여 방연풍속 0.7m/s 이상과 비개방층의 제연구역 차압 70%(28Pa) 이상을 유지할 수 있도록 한 고층건물의 제연장치를 제공하는데 있다.Further, according to the present invention, when the pressure in the ventilation area is lowered to 40 Pa or less by opening the door, the composite discharge damper is closed so that the smoke wind speed of 0.7 m / s or more and the pressure difference of the non- And to provide a smokestack apparatus for a high-rise building.

또한 본 발명은 화재시 제연구역에 발생되는 다양한 공기압의 변화에 대응하여 제연구역과 화재가 발생된 옥내와의 공기차압이 규정범위 40~60Pa 이내를 유지하도록 하여 화재시 발생된 연기나 유독가스가 제연구역으로 유입되거나, 제연구역을 통해 다른 곳으로 전파되는 것을 차단하여 확실한 제연구역을 구현함과 동시에 이로 인해 화재시 발생되는 연기및 유독가스로부터 귀중한 인명을 보호할 수 있도록 한 고층건물의 제연장치를 제공하는데 있다.In addition, the present invention enables the air pressure difference between the smoke-generating zone and the indoor space in which the fire is generated to be maintained within the specified range of 40 to 60 Pa in response to the various air pressures generated in the smoke- It is possible to prevent smoke and toxic gases generated during the fire by preventing the smoke from flowing into the smoke generating area or from being transmitted to other places through the smoke smoking area, .

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 고층건물에 화재시 수직풍도로 외부 공기를 공급하는 송풍기를 설치하고, 상기 송풍기의 토출구에 화재시 송풍량을 자동 및 수동으로 제어하는 복합댐퍼를 설치하며, 상기 고층건물 화재시 각층 제연구역에 필요 이상 공기압이 상승되는 것을 자동차압댐퍼가 각층에 설치되어, 상기 제연구역의 차압을 40~60Pa 이내를 조절하지만 복합댐퍼내 자동모터가 닫힘 상태에서도 60Pa 이상 과압발생시 송풍기에서 공급되는 공기를 외부로 배출하여 제연구역과 옥내와의 차압을 40~60Pa 이내로 유지시키는 복합배출댐퍼를 설치하며, 상기 복합배출댐퍼를 제어하는 자동보드를 설치한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a high-rise building in which a blower for supplying outside air at a vertical wind speed in a fire is installed, a composite damper for automatically and manually controlling an amount of wind blowing in a fire is installed in a discharge port of the blower, In the case of a building fire, a pressure damper is installed on each floor to increase the air pressure unnecessarily in each floor, so that the differential pressure of the ventilation area is controlled within 40 to 60 Pa. However, when the automatic motor in the composite damper is closed, And an automatic board for controlling the combined discharge damper is installed. The automatic discharge damper is provided with a discharge damper for discharging the air supplied from the discharge outlet to the outside and maintaining the differential pressure between the discharge space and the inside of the room within 40 to 60 Pa.

또한 본 발명에서 상기 송풍기는 고층건물의 지하층에 설치하고, 상기 복합배출댐퍼는 송풍기와 복합댐퍼 사이에 설치한 것이다.In the present invention, the blower is installed in a basement of a high-rise building, and the combined discharge damper is installed between a blower and a composite damper.

또한 본 발명에서 상기 자동보드의 고장시 복합배출댐퍼를 제어하는 예비자동보드를 더 설치한 것이다.Further, in the present invention, a preliminary automatic board for controlling the multiple discharge damper when the automatic board fails can be further provided.

또한 본 발명에서 상기 자동보드는 3층의 자동차압댐퍼내에 설치하고, 상기 예비자동보드는 4층의 자동차압댐퍼내에 설치한 것이다.In the present invention, the automatic board is installed in a three-layer automotive pressure damper, and the preliminary automatic board is installed in a four-layer automotive pressure damper.

본 발명의 고층건물의 제연장치에 따르면, 송풍기와 복합댐퍼 사이에 제연구역의 과압시 송풍기에서 공급되는 공기를 외부로 배출시키는 복합배출댐퍼가 설치되기 때문에, 제연구역과 옥내와의 차압이 40~60Pa 이내를 안정되게 유지할 수 있는 효과가 있다.According to the high-rise building smoke smoothing device of the present invention, since the composite discharge damper is provided between the blower and the composite damper to discharge the air supplied from the blower at the time of overpressure in the smoke- 60 Pa or less can be stably maintained.

또한 본 발명은 출입문의 개방으로 제연구역의 압력이 40Pa 이하로 떨어지면 복합배출댐퍼가 닫히기 때문에, 방연풍속 0.7m/s 이상과 비개방층의 제연구역 차압 70%(28Pa) 이상을 유지할 수 있는 효과가 있다.Further, since the composite discharge damper is closed when the pressure in the ventilation zone is lowered to 40 Pa or less due to the opening of the door, it is possible to maintain the airflow wind speed of 0.7 m / s or more and the pressure difference of the non- .

또한 본 발명은 화재시 제연구역에 발생되는 다양한 공기압의 변화에 대응하여 제연구역과 화재가 발생된 옥내와의 공기차압이 규정범위 40~60Pa 이내를 유지하도록 하여 화재시 발생된 연기나 유독가스가 제연구역으로 유입되거나, 제연구역을 통해 다른 곳으로 전파되는 것을 차단하여 확실한 제연구역을 구현함과 동시에 이로 인해 화재시 발생되는 연기및 유독가스로부터 귀중한 인명을 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention enables the air pressure difference between the smoke-generating zone and the indoor space in which the fire is generated to be maintained within the specified range of 40 to 60 Pa in response to the various air pressures generated in the smoke- It is possible to prevent the smoke from being introduced into the smoke-inducing area or from being transmitted to other places through the smoke-inducing area, thereby realizing a reliable smoke-free area and protecting valuable people from smoke and toxic gases generated in the fire.

도 1 내지 도 5는 본 발명 제연장치의 계통도를 나타낸 것으로,
도 1은 제연구역의 차압 40~60Pa 이내에서 복합배출댐퍼의 열림 상태를 보인 정면도.
도 2는 제연구역의 차압 40~60Pa 이내에서 자동차압댐퍼의 닫힘 상태를 보인 평면도.
도 3은 제연구역의 차압 40Pa 이하에서 복합배출댐퍼의 닫힘 상태 및 자동차압댐퍼의 열림 상태를 보인 정면도.
도 4는 제연구역의 차압 40Pa 이하에서 자동차압댐퍼의 열림 상태를 보인 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 자동보드와 예비자동보드의 설치상태를 보인 정면도.1 to 5 show a system diagram of the smoke inducing apparatus of the present invention,
1 is a front view showing an open state of a combined discharge damper within a differential pressure of 40 to 60 Pa in a ventilation zone;
2 is a plan view showing a closed state of an automotive pressure damper within a pressure difference of 40 to 60 Pa in a ventilation zone;
3 is a front view showing the closed state of the multiple discharge damper and the open state of the automotive pressure damper at a differential pressure of 40 Pa or less in the ventilation zone.
4 is a plan view showing an open state of a vehicle pressure damper at a pressure difference of 40 Pa or less in a ventilation zone;
5 is a front view showing the installation state of the automatic board and the spare automatic board according to the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the technical structure of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 고층건물의 제연장치는 도 1 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 고층건물(10)에 설치되어 화재시 수직풍도(11)로 외부 공기를 공급하는 송풍기(20); 상기 송풍기(20)의 토출구에 설치되어 화재시 송풍량을 자동 및 수동으로 제어하는 복합댐퍼(30); 상기 고층건물(10)의 각층 제연구역(12)에 각각 설치되어 화재시 제연구역(12)의 공기압을 상승시키는 자동차압댐퍼(40); 상기 제연구역(12)의 과압시 송풍기(20)에서 공급되는 공기를 외부로 배출하여 제연구역(12)과 옥내(13)와의 차압을 40~60Pa 이내로 유지시키는 복합배출댐퍼(50); 상기 복합배출댐퍼(50)를 제어하는 자동보드(60)를 포함하여 구성된 것을 그 기술적 구성상의 기본적인 특징으로 한다.As shown in FIG. 1 to FIG. 5, the high-rise building smoke smoothing device of the present invention includes a blower 20 installed in a high-rise building 10 and supplying outside air to a vertical wind direction 11 in a fire; A composite damper (30) installed at a discharge port of the blower (20) for automatically and manually controlling the blowing amount in the event of a fire; An automotive pressure damper (40) installed in each of the pile-up zones (12) of the high-rise building (10) and raising the air pressure in the pumping area (12) A combined discharge damper 50 for discharging the air supplied from the blower 20 during the overpressure of the ventilation zone 12 to the outside to maintain the differential pressure between the ventilation zone 12 and the inside 13 within 40 to 60 Pa; And an automatic board (60) for controlling the composite discharge damper (50).

본 발명의 제연장치는 자동보드(60)의 고장시 복합배출댐퍼(50)를 제어하는 예비자동보드(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The smoke induction apparatus of the present invention further includes a preliminary automatic board (70) for controlling the composite discharge damper (50) in the event of failure of the automatic board (60).

본 발명의 제연장치는 고층건물(10)의 화재시 제연구역의 차압 40~60Pa 이내를 유지하고, 또한 방연풍속 0.7m/s 이상과 비개방층의 제연구역 차압 70%(28Pa) 이상을 유지시키는 것으로, 이러한 본 발명의 제연장치는 송풍기(20), 복합댐퍼(30), 자동차압댐퍼(40), 복합배출댐퍼(50), 자동보드(60) 및 예비자동보드(70)로 이루어진다.The smoke inducing apparatus of the present invention maintains the differential pressure of the smoke-free zone within the range of 40 to 60 Pa when the high-rise building 10 is in fire, maintains the smoke-free wind speed of 0.7 m / s or more, The damper of the present invention comprises a blower 20, a composite damper 30, an automobile pressure damper 40, a composite discharge damper 50, an automatic board 60 and a spare automatic board 70.

상기 고층건물(10)에는 수직풍도(11), 제연구역(12), 옥내(거실)(13), 출입문(14), 계단실(15), 엘리베이터실(16)이 구비된다.The high rise building 10 is provided with a vertical wind direction 11, a smoke inducing section 12, an indoor (living room) 13, a door 14, a staircase 15 and an elevator room 16.

여기서, 본 발명의 제연장치는 고층건물(10)의 화재시 피난 계단실(15)을 통해 1층 또는 옥상의 안전한 곳으로 신속히 대피하는 건축구조로서, 화재 층의 연기가 피난 계단실(15)로 유입 시 피난 대피 문제가 발생하므로 각 층의 계단실(15) 직전 제연구역(12)이 형성되어 옥내(거실)(13)의 연기가 제연구역(12)을 통해 피난 계단실(15)로 유입되지 않도록 제연구역(12) 내 자동차압댐퍼(40)를 설치하여 외부의 신선한 공기를 제연구역(12) 내 일정한 공기압을 유지하여 제연구역(12)에서 연기를 차단, 안전한 피난 계단실(15)을 유지하는 것이다.Here, the smoke inducing apparatus of the present invention is an architectural structure for quickly evacuating a high-rise building 10 to a safe place on the first floor or roof via an evacuation staircase 15 in case of fire, A smoke evacuation zone 12 is formed immediately before the staircase 15 of each floor so that the smoke in the indoor space 13 can be prevented from flowing into the evacuation staircase 15 through the smoke evacuation zone 12, The vehicle pressure damper 40 is installed in the area 12 to keep fresh outside air in the ventilation area 12 at a constant air pressure to block the smoke in the ventilation area 12 and to maintain the safe escape staircase 15 .

기존 제연장치는 층수, 수직풍도 크기, 토출풍속과 무관하게 1가지 볼륨댐퍼 방식으로 10년 가까이 미비한 설계시공으로 진행되다가, 최근 2~3년 내 복합댐퍼(30) 방식이 설계시공 보완되어 왔으나, 국민의 안전의식이 높아지면서 세심하고 조밀한 설계가 요구되어, 본 발명에서는 층수, 수직풍도 크기, 토출풍속과 무관하게 제연설비에 가장 적합한 복합배출댐퍼(50)를 적용한 것이다.The conventional damper system has been designed and constructed in less than 10 years with one volume damper method irrespective of the number of storeys, vertical wind speed, and discharge wind speed, and recently, the complex damper (30) A more detailed and compact design is required as the safety awareness of the public is increased. In the present invention, a composite discharge damper 50 is applied which is most suitable for the ventilation system irrespective of the number of floors, vertical wind speed, and discharge wind speed.

층수가 30층 이상이거나 정압이 70mmAQ 이상일 경우 복합댐퍼(30)를 적용해도 성능시험 3가지 요건을 충족하지만 일부는 성능에 미달되는 설계가 발생하였기 때문에, 본 발명에서는 복합배출댐퍼(50)를 사용하여 성능시험 1번 제연구역(12)의 차압 40~60Pa 이내 적용시 송풍량 중 일부 적당량의 공기를 수직풍도(11)의 외부로 배출하는 방식으로 다양한 설계에도 적용 만족할 수 있는 것이다.When the number of storeys is 30 or more or the static pressure is 70 mmAQ or more, even if the composite damper 30 is applied, it is possible to meet the three requirements of the performance test. However, The performance test is performed within the range of 40 ~ 60Pa of the pressure in the No. 1 smokestack zone (12), and a suitable amount of the air blowing amount is discharged outside the vertical wind direction (11).

상기 송풍기(20)는 고층건물(10)에 설치되는 것으로, 이러한 송풍기(20)는 화재시 작동하여 수직풍도(11)로 외부 공기를 공급하는 역할을 수행한다. 이때, 상기 송풍기(20)는 평상시 정지된 상태를 유지한다.The blower 20 is installed in the high-rise building 10, and the blower 20 operates in the event of a fire to supply outside air to the vertical wind direction 11. At this time, the blower 20 is kept in a normally stopped state.

상기 송풍기(20)는 고층건물(10)의 지하층이나 옥상에 설치할 수 있으나, 이러한 송풍기(20)의 설치위치는 1층 이하로 기준하여 1층의 신선한 공기를 흡입하여 제연구역(12)으로 공급함이 바람직하다.The blower 20 can be installed in the basement or on the roof of the high-rise building 10. However, the installation position of the blower 20 is one layer or less and the fresh air of one layer is sucked and supplied to the ventilation zone 12 .

상기 복합댐퍼(30)는 송풍기(20)의 토출구에 설치되는 것으로, 이러한 복합댐퍼(30)는 화재시 송풍기(20)의 송풍량을 자동 및 수동으로 제어하는 역할을 수행한다. 이때, 상기 복합댐퍼(30)는 수동개폐부와 자동개폐부로 이루어지는 것으로, 이러한 복합댐퍼(30)는 50% 개구율 수동개페부와 50% 개구율 자동개폐부로 이루어진다.The compound damper 30 is installed at a discharge port of the blower 20. The compound damper 30 automatically and manually controls the blowing amount of the blower 20 during a fire. At this time, the compound damper 30 includes a manual opening / closing part and an automatic opening / closing part. The compound damper 30 includes a 50% opening ratio manual opening part and a 50% opening ratio automatic opening / closing part.

상기 복합댐퍼(30)의 50% 개구율 수동개폐부는 제연구역(12)의 차압 40~60Pa 이내로 조절 고정되고, 상기 복합댐퍼(30)의 50% 개구율 자동개폐부는 도 1에서와 같이 닫힘 상태를 유지하게 되며, 한편 상기 복합댐퍼(30)의 50% 개구율 자동개폐부는 도 3에서와 같이 제연구역(12) 출입문(14) 개방시 차압 40Pa 이하에서는 열림 상태를 유지하게 된다.The 50% opening ratio manual opening and closing part of the compound damper 30 is controlled to be within the range of 40 to 60 Pa of the differential pressure of the ventilation area 12 and the 50% opening ratio automatic opening and closing part of the compound damper 30 is closed Meanwhile, the 50% opening ratio automatic opening / closing part of the composite damper 30 maintains the open state at a differential pressure of 40 Pa or less at the time of opening the door 14 of the smoke inducing section 12 as shown in FIG.

상기 자동차압댐퍼(40)는 고층건물(10)의 각층 제연구역(12)에 각각 설치되는 것으로, 이러한 자동차압댐퍼(40)는 화재시 제연구역(12)의 공기압을 상승시키는 역할을 수행한다. 이때, 상기 자동차압댐퍼(40)는 평소에는 닫혀있지만 화재신호에 의해 개방되어, 고층건물(10)의 수직풍도(11)로 공급되는 외기를 제연구역(12)으로 유입하여 제연구역(12)의 공기압을 높게 유지하게 된다.The automotive pressure damper 40 is installed in each of the pile-up zones 12 of the high-rise building 10. The automobile pressure damper 40 serves to raise the air pressure of the smoke-free zone 12 in the event of a fire . At this time, the automotive pressure damper 40 is normally closed but is opened by a fire signal, so that outside air supplied to the vertical wind direction 11 of the high-rise building 10 flows into the smoke-inducing section 12, So that the air pressure of the air-fuel mixture is maintained at a high level.

상기 자동차압댐퍼(40)는 도 2에서와 같이 제연구역(12)의 출입문(14) 닫힘 상태에서 차압 40~60Pa 이내에서는 자동차압댐퍼(40)가 5~20% 이내 열림 상태를 유지하게 되고, 한편 상기 자동차압댐퍼(40)는 도 4에서와 같이 제연구역(12)의 차압 40Pa 이하에서 자동차압댐퍼(40) 100% 열림 상태를 유지하면서 출입문(14) 통과 방연풍속을 0.7m/s 이상 유지하게 된다.2, the automotive pressure damper 40 maintains the open state of the automotive pressure damper 40 within a range of 5 to 20% within a pressure difference of 40 to 60 Pa in a state where the door 14 of the ventilation area 12 is closed 4, the automotive pressure damper 40 maintains the 100% open state of the automotive pressure damper 40 at a pressure difference of 40 Pa or less in the ventilation section 12, while maintaining the airflow wind speed passing through the door 14 at 0.7 m / s Or more.

상기 복합배출댐퍼(50)는 제연구역(12)의 차압 60Pa 이상 과압 발생시 자동으로 열리면서 송풍기(20)에서 공급되는 공기를 외부로 배출시키는 것으로, 이러한 복합배출댐퍼(50)는 제연구역(12)과 옥내(13)와의 차압을 40~60Pa 이내로 유지시키는 역할을 수행하고, 또한 복합배출댐퍼(50)는 출입문(14)의 개방으로 제연구역(12)의 압력이 40Pa 이하로 떨어지면 자동으로 닫히면서 방연풍속 0.7m/s 이상과 비개방층의 제연구역 차압 70%(28Pa) 이상을 유지시키는 역할을 수행한다.The combined discharge damper 50 is automatically opened when an overpressure of 60 Pa or more in the pressure in the ventilation area 12 is generated and discharged from the blower 20 to the outside. And the composite discharge damper 50 functions to maintain the pressure difference between the indoor space 13 and the indoor space 13 within the range of 40 to 60 Pa and the composite discharge damper 50 is automatically closed when the pressure of the smoke- It maintains the airflow wind speed of more than 0.7m / s and the differential pressure of the non-open layer in the ventilation zone of 70% (28Pa) or more.

상기 복합배출댐퍼(50)는 도 1에서와 같이 제연구역(12)의 차압 40~60Pa 이내에서는 개방을 유지하여 수직풍도(11)의 과압을 외부로 배출하게 되고, 한편 상기 복합배출댐퍼(50)는 도 3에서와 같이 제연구역(12)의 차압 40Pa 이하에서는 닫힘을 유지하여 송풍기(20)의 송풍량 100%를 수직풍도(11)를 통해 각층의 제연구역(12)에 공급하게 된다.1, the combined discharge damper 50 maintains the open state within a pressure range of 40 to 60 Pa of the smoke-free zone 12 to discharge the overpressure of the vertical wind direction 11 to the outside, while the combined discharge damper 50 As shown in FIG. 3, when the differential pressure of the ventilation zone 12 is 40 Pa or less, the ventilation amount is maintained at 100% and the blowing amount of the blower 20 is supplied to the ventilation zone 12 of each layer through the vertical airflow 11.

본 발명의 실시예에 따르면 상기 송풍기(20)는 고층건물(10)의 지하층에 설치되고, 상기 복합배출댐퍼(50)는 송풍기(20)와 복합댐퍼(30) 사이에 설치된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 복합배출댐퍼(50)를 설치하는 위치는 송풍기실 또는 같은 층 송풍기(20)와 첫 번째 자동차압댐퍼(40) 사이 조정점검이 용이한 곳을 기준하여 설치할 수 있다. 또한, 상기 복합배출댐퍼(50)의 설치위치는 지하 수직 덕트 측면 또는 수평 덕트 측면에 설치하여 복합배출댐퍼(50)의 개방시에는 날개부분이 덕트 내로 열려 송풍기(20)의 토출저항에 의해 가능한 많은 량의 공기가 수직풍도(11)의 외부로 배출되도록 함이 바람직하다.According to an embodiment of the present invention, the blower 20 is installed in a basement of the high-rise building 10, and the composite discharge damper 50 is installed between the blower 20 and the composite damper 30. At this time, the position where the combined discharge damper 50 is installed can be installed based on the location where the adjustment check between the blower room or the blower 20 of the same layer and the first automotive pressure damper 40 is easy. In addition, the installation position of the composite discharge damper 50 may be provided on the side of the underground vertical duct or on the side surface of the horizontal duct so that when the composite discharge damper 50 is opened, the wing portion is opened into the duct, It is preferable that a large amount of air is discharged to the outside of the vertical wind direction 11.

상기 복합배출댐퍼(50)의 크기는 송풍기(20)의 토출풍도 크기의 1/2 크기가 바람직하고, 상기 복합배출댐퍼(50)의 개구율 선정은 복합배출모터가 장착된 노출조절스위치를 적당한 각도로 조절하여 선정할 수 있다.It is preferable that the size of the composite discharge damper 50 is a half of the size of the discharge air volume of the blower 20 and that the aperture ratio of the composite discharge damper 50 is selected by appropriately setting the exposure control switch Can be selected.

상기 자동보드(60)는 복합배출댐퍼(50)를 자동 제어하는 것으로, 이러한 자동보드(60)는 제연구역(12)의 차압이 40~60Pa 이내를 유지할 경우에는 복합배출댐퍼(50)가 개방되도록 개방 신호를 보내는 역할을 수행하고, 또한 자동보드(60)는 제연구역(12)의 차압이 40Pa 이내로 떨어질 경우에는 복합배출댐퍼(50)가 닫히도록 닫힘 신호를 보내는 역할을 수행한다. 이때, 상기 복합배출댐퍼(50)의 자동보드(60)는 복합댐퍼(30)의 자동보드와 반대 기능을 수행하는 것으로, 상기 복합배출댐퍼(50)가 열림 상태를 유지하면 복합댐퍼(30)의 자동개페부는 닫힘 상태를 유지하고, 상기 복합배출댐퍼(50)가 닫힘 상태를 유지하면 복합댐퍼(30)의 자동개페부는 열림 상태를 유지하게 된다. 즉, 상기 복합배출댐퍼(50)와 복합댐퍼(30)의 자동개폐부는 서로 반대로 작동하게 되고, 상기 복합댐퍼(30)의 수동개폐부는 화재시 자동보드(60)와 상관없이 제연구역(12) 차압 40~60Pa 이내 적당한 세팅 개구율만 개방된 상태를 유지하게 된다.The automatic board 60 automatically controls the composite discharge damper 50. When the differential pressure of the smoke removal area 12 is maintained within 40 to 60 Pa, the integrated discharge damper 50 is opened And the automatic board 60 plays a role of sending a closing signal so that the composite discharge damper 50 is closed when the differential pressure of the smoke-free zone 12 falls within 40 Pa. At this time, the automatic board 60 of the composite discharge damper 50 performs a function opposite to that of the automatic board of the composite damper 30. When the composite discharge damper 50 maintains the open state, The automatic opening portion of the composite damper 30 maintains the opened state when the combined discharge damper 50 maintains the closed state. That is, the combined discharge damper 50 and the automatic damper 30 are operated in opposite directions, and the manual damper 30 is manually opened and closed in the smoke-free zone 12 regardless of the automatic board 60, Differential pressure Within 40 to 60 Pa Only the appropriate setting aperture ratio remains open.

상기 예비자동보드(70)는 자동보드(60)의 고장시 복합배출댐퍼(50)를 제어하는 것으로, 이러한 예비자동보드(70)는 자동보드(60)의 고장시 자동으로 연동하여 동작하게 된다.The preliminary automatic board 70 controls the composite discharge damper 50 when the automatic board 60 fails and the preliminary automatic board 70 automatically operates in conjunction with the failure of the automatic board 60 .

본 발명의 실시예에 따르면 도 5에서와 같이, 상기 자동보드(60)는 3층의 자동차압댐퍼(40)내에 설치되고, 상기 예비자동보드(70)는 4층의 자동차압댐퍼(40)내에 설치된 것을 특징으로 한다. 이때, 상기 복합배출댐퍼(50)의 동작신호는 3층과 4층 자동차압댐퍼(40)내에 자동보드(60)와 예비자동보드(70)를 각각 설치하여 1차 3층 자동보드(60)만 복합배출댐퍼(50)와 연동하지만, 3층 자동보드(60)의 고장시 2차 4층 예비자동보드(70)가 자동으로 연동하여 안전한 동작을 수행하게 된다.5, the automatic board 60 is installed in a three-layer automotive pressure damper 40, and the preliminary automatic board 70 includes a four-layer automotive pressure damper 40, As shown in Fig. At this time, the operation signal of the combined discharge damper 50 is transmitted to the first three-layer automatic board 60 by installing the automatic board 60 and the spare auto board 70 in the third and fourth layers of the automotive pressure damper 40, However, when the three-layer automatic board 60 fails, the secondary four-layer preliminary automatic board 70 automatically interlocks with the multi-output damper 50 to perform a safe operation.

한편, 상기 자동보드(60)는 복합배출댐퍼(50)와 별도로 설치하고, 또한 상기 자동보드(60)는 송풍기(20)로부터 10m 이상의 수직거리를 두고 설치해야 표준 풍도 공기압을 측정할 수 있다. 이때, 상기 자동보드(60)를 송풍기(20)에 근접되는 부분에 설치하면 송풍기(20)의 풍량, 풍압에 의해 정확한 풍도내 평균 공기압 측정을 할 수 없다.Meanwhile, the automatic board 60 is installed separately from the composite discharge damper 50, and the automatic board 60 is installed at a vertical distance of 10 m or more from the blower 20 to measure standard air pressure. At this time, if the automatic board 60 is installed near the blower 20, it is not possible to measure the average air pressure within the airflow due to the air volume and the wind pressure of the blower 20.

이와 같이 구성된 본 발명에 따르면 상기 복합배출댐퍼(50)는 상술한 제연설비 성능시험 3가지 요건 중 1번 차압 적용시, 도 1과 도 2에서와 같이 제연구역(12)의 모든 출입문(14)이 닫힘 상태에서는 복합배출댐퍼(50)가 적당한 개구율로 개방되어 수직풍도(11)의 공기를 외부로 배출하고, 이와 동시에 복합댐퍼(30)의 자동개페부는 닫힘 상태를 유지하여 수직풍도(11)로 공급되는 공기압이 떨어지게 때문에, 제연구역(12)의 차압 40~60Pa 이내를 유지하게 된다.According to the present invention constructed as described above, the composite discharge damper 50 is installed in all of the doors 14 of the smoke-inducing section 12, as shown in FIGS. 1 and 2, The composite discharge damper 50 is opened at an appropriate opening rate to discharge the air of the vertical airflow 11 to the outside while the automatic opening portion of the composite damper 30 maintains the closed state to maintain the vertical airflow 11, The differential pressure of the smoke-free zone 12 is kept within a range of 40 to 60 Pa.

그리고 도 3과 도 4에서와 같이 상기 제연구역(12) 내 어느 층이든 출입문(14)이 개방될 경우 전층 제연구역(12) 내 차압 40~60Pa 이내 압력이 40Pa 이하로 낮아짐과 동시에 복합배출댐퍼(50)가 자동으로 닫히고, 이와 동시에 복합댐퍼(30)의 자동개폐부가 개방되어 수직풍도(11)로 공급되는 공기압이 높아지기 때문에, 개방된 제연구역(12)의 출입문(14)에 성능시험 3가지 요건 중 2번 방연풍속 0.7m/s 이상과 3번 비개방층 차압 70%(28Pa) 이상을 동시에 충족시킬 수 있게 된다.As shown in FIGS. 3 and 4, when the door 14 is opened in any of the layers in the ventilation zone 12, the pressure within the full-layer ventilation zone 12 is lowered to 40 Pa or less within a differential pressure of 40 to 60 Pa, The automatic door opening and closing part of the composite damper 30 is opened and the air pressure supplied to the vertical air flow 11 is increased at the same time as the performance test 3 It is possible to satisfy at the same time the second flue gas wind speed of more than 0.7m / s and the third non-open layer differential pressure of 70% (28Pa) or more.

따라서 이러한 본 발명은 송풍기(20)와 복합댐퍼(30) 사이에 제연구역(12)의 과압시 송풍기(20)에서 공급되는 공기를 외부로 배출시키는 복합배출댐퍼(20)가 설치되기 때문에, 제연구역(12)과 옥내(13)와의 차압이 40~60Pa 이내를 안정되게 유지할 수 있는 장점이 있다.Accordingly, since the composite discharge damper 20 is provided between the blower 20 and the composite damper 30 for discharging the air supplied from the blower 20 during the overpressure of the ventilation section 12 to the outside, There is an advantage that the differential pressure between the zone 12 and the indoor space 13 can be stably maintained within 40 to 60 Pa.

또한 이러한 본 발명은 출입문(14)의 개방으로 제연구역(12)의 압력이 40Pa 이하로 떨어지면 복합배출댐퍼(50)가 닫히기 때문에, 방연풍속 0.7m/s 이상과 비개방층의 제연구역 차압 70%(28Pa) 이상을 유지할 수 있는 장점이 있다.In addition, since the composite discharge damper 50 is closed when the pressure of the smoke-free zone 12 is lowered to 40 Pa or less at the opening of the door 14, the smoke-free wind speed of 0.7 m / s or more and the smoke- % (28 Pa) or more.

아울러 이러한 본 발명은 화재시 제연구역(12)에 발생되는 다양한 공기압의 변화에 대응하여 제연구역(12)과 화재가 발생된 옥내(13)와의 공기차압이 규정범위 40~60Pa 이내를 유지하도록 하여 화재시 발생된 연기나 유독가스가 제연구역(12)으로 유입되거나, 제연구역(12)을 통해 다른 곳으로 전파되는 것을 차단하여 확실한 제연구역(12)을 구현함과 동시에 이로 인해 화재시 발생되는 연기및 유독가스로부터 귀중한 인명을 보호할 수 있는 장점이 있다.In the present invention, the air pressure difference between the smoke-generating zone 12 and the indoor space 13 in which the fire is generated is maintained within the specified range of 40 to 60 Pa in response to various changes in the air pressure generated in the smoke- Smoke or toxic gas generated in a fire is prevented from flowing into the smoke-inducing section 12 or propagating to other places through the smoke-inducing section 12, thereby realizing a reliable smoke-inducing section 12, It has the advantage of protecting valuable people from smoke and toxic gas.

10 : 고층건물 11 : 수직풍도
12 : 제연구역 13 : 옥내
20 : 송풍기 30 : 복합댐퍼
40 : 자동차압댐퍼 50 : 복합배출댐퍼
60 : 자동보드 70 : 예비자동보드10: high rise building 11: vertical wind direction
12: Smoke area 13: Indoors
20: blower 30: compound damper
40: Vehicle pressure damper 50: Combined discharge damper
60: automatic board 70: spare auto board

Claims (4)

고층건물(10)에 설치되어 화재시 수직풍도(11)로 외부 공기를 공급하는 송풍기(20);
상기 송풍기(20)의 토출구에 설치되어 화재시 송풍량을 자동 및 수동으로 제어하는 복합댐퍼(30);
상기 고층건물(10)의 각층 제연구역(12)에 각각 설치되어 화재시 제연구역(12)의 공기압을 상승시키는 자동차압댐퍼(40);
상기 제연구역(12)의 과압시 송풍기(20)에서 공급되는 공기를 외부로 배출하여 제연구역(12)과 옥내(13)와의 차압을 40~60Pa 이내로 유지시키는 복합배출댐퍼(50);
상기 복합배출댐퍼(50)를 제어하는 자동보드(60)를 포함하는 것을 특징으로 하는 고층건물의 제연장치.A blower 20 installed in the high-rise building 10 and supplying outside air to the vertical wind direction 11 in the event of a fire;
A composite damper (30) installed at a discharge port of the blower (20) for automatically and manually controlling the blowing amount in the event of a fire;
An automotive pressure damper (40) installed in each of the pile-up zones (12) of the high-rise building (10) and raising the air pressure in the pile-up area (12)
A combined discharge damper 50 for discharging the air supplied from the blower 20 during the overpressure of the ventilation zone 12 to the outside to maintain the differential pressure between the ventilation zone 12 and the inside 13 within 40 to 60 Pa;
And an automatic board (60) for controlling the composite discharge damper (50). 제 1 항에 있어서, 상기 송풍기(20)는 고층건물(10)의 지하층에 설치되고, 상기 복합배출댐퍼(50)는 송풍기(20)와 복합댐퍼(30) 사이에 설치된 것을 특징으로 하는 고층건물의 제연장치.2. The high-rise building (10) according to claim 1, wherein the blower (20) is installed in a basement of the high-rise building (10) and the composite discharge damper (50) is installed between the blower / RTI > 제 1 항에 있어서, 상기 자동보드(60)의 고장시 복합배출댐퍼(50)를 제어하는 예비자동보드(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고층건물의 제연장치.The apparatus according to claim 1, further comprising a preliminary automatic board (70) for controlling the composite discharge damper (50) when the automatic board (60) fails. 제 3 항에 있어서, 상기 자동보드(60)는 3층의 자동차압댐퍼(40)내에 설치되고, 상기 예비자동보드(70)는 4층의 자동차압댐퍼(40)내에 설치된 것을 특징으로 하는 고층건물의 제연장치.The automotive vehicle pressure damper according to claim 3, wherein the automatic board (60) is installed in a three-layer automotive pressure damper (40), and the preliminary automatic board (70) Building ventilation system.
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