KR20180027736A

KR20180027736A - 자동차용 음이온 에어체인

Info

Publication number: KR20180027736A
Application number: KR1020160114703A
Authority: KR
Inventors: 김누리
Original assignee: 김누리
Priority date: 2016-09-07
Filing date: 2016-09-07
Publication date: 2018-03-15

Abstract

본 발명은 도자기점토 즉 물과 반죽된 청산토를 이용하여 하여 성형된 에어체인지를 자동차엔진의 에어크리너 박스(102)의 흡입관이나 에어컨 흡입관에 설치하고, 연료탱크(201)에도 투입함으로써, 연료의 분자군집 체(cluster)를 세분화하고 다량의 음이온을 발생시켜 연료가 예비연소 되게 하여 엔진의 연소효율을 높이고, 매연가스의 발생을 대폭 감소시켜 주도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 열십자로 되는 4개의 A. B. C. D날개(106)로 이루어지며, 동시에 4개의 A. B. C. D가드(107)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 음이온 에어체인{motor anion air,chain}

본 발명은 도자기점토 즉 물과 반죽된 청산토를 이용하여 하여 성형된 에어체인지를 자동차엔진의 에어크리너 박스(102)의 흡입관이나 에어컨 흡입관에 설치하고, 연료탱크(201)에도 투입함으로써, 연료의 분자군집 체(cluster)를 세분화하고 다량의 음이온을 발생시켜 연료가 예비연소 되게 하여 엔진의 연소효율을 높이고, 매연가스의 발생을 대폭 감소시켜 주도록 하는 것을 특징으로 한다.

종래에 자동차의 배기가스에서 배출되는 오염물질 중에는 분진을 비롯한 아황산화물, 질소산화물, 탄산수소, 일산화탄소 등은 인체의 건강과 공해환경을 크게 오염시키는 주범으로 알려지고 있다.

따라서 자동차 엔진에서 배출되는 매연의 원인 중에서도 디젤엔진의 불완전 연소에 의한 원인이 큰 것으로 알려져 있다.

이러한 자동차의 배기가스 매연을 줄이고 에너지 효율을 높여 환경오염 예방에 효과를 주기위한 다양한 기술 장치들이 제안되어 왔다.

특허 제10-15816-965호의 자동차 연료저감을 위한 음이온 발생 구와

특허 제10-0902676호의 경우에서도 도자기점토에 여러 가지 광합성 물질을 섞어서 배합, 반죽, 성형, 소성하는 제조공정을 거쳐서 지점토에 혼합시켜서 소성과 소결이 이루어지고 있다.

그러나 종래의 이러한 제조방법은 배합하는 물질에서 약간씩 차이가 있으며, 제조하는 방법은 동일하게 이루어지고 있다.

반죽된 도자기점토에 다양한 광합성물질을 투입시켜 혼합하는 단계에서 고르게 배합되지 못하는 현상은 당연한 것이다.

이때 반죽하는 단계는 성형을 이루기위한 단계로써 물성은 뻑뻑한 상태이고 상기 배합된 광합성물질이 어느 한쪽에 편중되는 현상을 가져오게 되고 광합성 물질 중 일부는 성형물체 속안에 깊이 들어있게 되고, 제품마다 음이온방출의 파장의 편차가 크게 차이나는 현상이 많이 발생되고 있다.

본 발명은 상기 매연을 저감시켜주기 위한 목적과 자동차가 에어컨이나 히터를 가동 시 실내에 음이온 산소를 공급하여 쾌적한 환경이 유지되도록 하기 위한 목적을 달성하기 위한 것으로, 더욱 상세하게는 도자기점토 즉, 산청토를 물과 반죽하여 성형한 상기 에어체인은 연소 시 엔진실내에 음이온 산소를 유입시켜 연소효율을 높여주는 한편 에어컨 흡입관에도 장착시켜 에어컨이나 히터를 가동 시 음이온 산소를 유입시켜 차내에 불쾌한 냄새를 제거하고 음이온산소를 제공하여 쾌적한 환경을 제공하는 한편, 연료탱크에도 적정량 투입함으로써, 연료의 분자군집 체(cluster)를 세분화하고 다량의 음이온을 발생시켜 연료가 예비연소 되게 하여 엔진의 연소효율을 높이고, 매연가스의 발생을 대폭 감소시켜 주도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 열십자로 되는 4개의 A. B. C. D날개(106)로 이루어지며, 동시에 4개의 A. B. C. D가드(107)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 세리사이트 견운모 광물의 분말 35∼40중량%, 티타늄광물의 분말 4∼8중량% 이상의 백토분말 40∼60중량%과 규산염광물 분말 3~7중량%로 혼합하여 형성된 성형물의 유약시유는 1회 또는 2회 이상 담가서 건져내는 방법을 반복하여, 유약시유 단계 후 도포된 유약을 건조시킨 다음 고온에서 소성하되 용융될 염려가 있기 때문에 900∼1120℃에서 소성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면,상기 4개의 날개가드(107)에 걸리도록 4개의 지그지지대(108)가 형성되고, 상기 지그지지대(108) 사이에는 고무지지대(202)가 연결되어 형성되는 고무지그(104)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명은 도자기 점토를 포함하여 자동차 매연 저감 효과를 상승시켜 주는 에어체인을 적용함으로써, 특히 경유연료를 사용하는 디젤엔진 연료에 적용 시 음이온파장의 고유 진동주파가 연료의 표면장력을 줄이고, 연료의 분자군 집체를 극 세분화함과 동시에, 연료 내에 다량의 음이온을 방출시켜 연료탱크 내에 흡입된 공기의 산소를 활성화시키고 활성화된 흡입공기를 연료와 혼합시켜 산화작용이 잘 이루어지도록 하여 엔진의 연소효율을 높여주는 한편 에어크리너 흡입관에 에어체인을 장착시켜 연소 시 흡입공기 내에 흡입되는 다량의 음이온이 연소효율을 높여주고 매연배출을 저감시켜주는 효과를 제공한다.

또한 연소효율이 극대화됨으로써, 자연적으로 연비저감이 따르게 되고 특히 경유를 연료로 사용하는 디젤엔진의 특징상 배출되는 아황산가스의 매연을 크게 감소시켜 주는 한편 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등 인체와 환경에 피해를 주는 매연의 배기가스를 감소시켜 주는 효과를 제공한다.

제 1 도는 음이온 에어체인지이 형성된 모습
제 2 도는 에어체인이 흡입관에 장착된 내부단면도
제 3 도는 에어크리너 박스내 흡입관에 장착된 모습
제 4 도는 흡입관에 에어체인을 장착 후 에어필터가 장착된 모습
제 5 도는 연료탱크에 에어체인이 투입된 모습

이하 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 에어체인은 세리사이트, 일라이트, 게르마늄, 셀레늄, 티타늄, 규산염, 광합성 분말 및 도자기점토인 청산토로 구성된다.

세리사이트, 일라이트는 원적외선 방사 및 다량의 음이온을 발생하며, 중금속 및 유독가스 세슘 등의 특정 방사성 물질을 흡착/분해하는 특성을 지니고 있는 점토광물 이며, 상온에서 방사하는 원적외선 파장은 5.6~14㎛ 피하 40~50mm까지 침투하는 원적외선 방사 율이93% 음이온 7∼20㎛ 파장 영역의 적외선 흡수 방사체인데, 이에 자외선광촉매인 티타늄광물의 분말을 투입하면 3∼15㎛의 파장영역의 적외선 흡수방사체로서 유도된다.

즉, 상기 게르마늄 광물 분말 티타늄광물 분말 등의 복합 광합성 에너지 파장영역을 짧게 유도함에 따라 경유와 같은 연료의 고유 진동주파를 170∼200Hz/cm-1에서 20000∼2500Hz/cm-1로 연료의 표면장력을 줄이고, 분자군집 체를 극 세화 하여 연소효율을 극대화하는 것이며, 4㎛영역 적외선의 가장 높은 열선 대를 공여하여 촉매역할을 하는 것이다.

이때 상기 티타늄광물은 루틸, 티탄석 및 티탄철석으로 이루어진 광합성 혼합물을 포함하며, 음이온 광물의 종류 또한 제한하지 않는다.

그리고 상기한 세리사이트 일라이트 분말 견운모 분말 게르마늄 분말 티타늄 분말 등의 광물은 음이온 개체수를 높이기 위한 것으로 엔진으로 유도되는 공기는 흡입관에 장착된 에어체인을 거처서 엔진내부로 유입되는 공기에 음이온 산소를 활성화시켜 엔진의 연소효율을 높여주고 연료탱크 내에 유도되는 연료에 산소를 활성화시키고, 상기 활성화된 연료와 산화작용이 잘 이루어지게 하여 엔진의 연소효율을 높여주는 동시 매연저감 효과와 연료저감 효과도 함께 이루어지도록 하기 위함이다.

따라서 본 발명의 도자기점토로 사용하는 청산토나 백토를 주성분으로 하는 것인 바, 상기 알루미나 규산염으로 인해 물과 함께 반죽되면, 가소성을 나타내고, 건조하면 강성을 나타내며, 알맞은 온도에서 소성하면 소결하게 된다. 그리고 상기 견운모광물 분말, 티타늄광물 분말 및 도자기점토는, 세리사이트 견운모 광물의 분말 35∼40중량%, 티타늄광물의 분말 4∼8중량% 이상의 백토분말 40∼60중량%과 규산염광물 분말 3~7중량%로 구성된다. 따라서 본 발명의 매연 감소 에어체인은 연소효율을 극대화함으로써 자동차 엔진 소음이 작아지고 동력의 파워가 높아짐은 물론 배출되는 일산화탄소, 아황산 탄화수소, 질소산화물 등의 매연 발생을 줄일 수 있게 되는 것이다.

이하 본 발명에 따른 음이온에어체인(101)관한 그 제조방법에 대해 설명하면 다음과 같다. 우선 도자기점토 즉, 산청토를 반죽하여 완성된 반죽을 사전에 형성한 몰드에 투입시켜 프레스로 압축하는 방법으로 성형하는 것이 가능하다. 에어체인지(101)는 크거나 작게 다양한 구조가 자유로운 것을 특징으로 한다.

따라서 상기 성형물은 600℃ 온도에서 1차 소성 후 소결되면, 이 그 다음으로, 세리사이트 견운모 광물의 분말 35∼40중량%, 티타늄광물의 분말 4∼8중량% 이상의 백토분말 40∼60중량%과 규산염광물 분말 3~7중량%로 혼합하여 형성된 성형물의 유약시유는 1회 또는 2회 이상 담가서 건져내는 방법을 반복하여, 유약시유 단계 후 도포된 유약을 건조시킨 다음 고온에서 소성하되 용융될 염려가 있기 때문에 900∼1120℃에서 소성하는 것이 바람직하다.

본 발명은 상기 종래의 성형물에서 광물질을 지점토와 함께 섞어서 배합하는 단계를 배제하고, 도자기점토에 광합성 물질을 같이 섞지 않고 즉, 도자기점토인 산청토를 물과 반죽하여 성형물을 형성하되 상기 성형물은 중앙에 내통 구(105)가 형성된 원형을 중앙에 두고 열십자형상을 수직으로 하여 4개의날개A. B. C. D(106)가 형성된다.

그리고 상기 날개가 형성된 끝단에 날개가드 A. B. C. D(107)가 형성되도록 성형물을 제작하되, 도자기점토 즉, 산청토를 반죽하여 완성된 반죽을 사전에 형성한 몰드에 투입시켜 프레스로 압축하는 방법으로 성형하는 것이 가능하다. 도면에서와 같이 자유롭게 디자인할 수 있는 것으로, 본 발명이 기술한 도면에서와 같이 성형물을 축소시켜 제작하더라도 표면물체가 닫는 면적이 확대되면서도 크기는 작게 하여도 음이온방출량이 확대되는 구조를 구축할 수가 있었다.

따라서 본 발명은 엔진의 흡입관이나 에어컨 흡입관, 연료탱크에 투입될 수 있도록 하되, 그 형상의 크기도 제한하지 않는다.

상기 구조와 같이 성형을 완성하여 상기 에어체인(101)이 형성된 4개의 날개가드(107)처럼 형성된 고무지그(104)를 상기 에어체인(101)에 부착시킨 다음 약간 힘을 가하여 흡입관(103)원통 안으로 밀어 넣어서 고정하게 된다. 이때에 고무지그(104)에 형성된 A. B. C. D고무지지대(202)의 텐션에 의하여 상하좌우 전체가 동시에 밀착되어 유동이 없는 안전한 장착이 이루어지게 된다.

상기에서와 같이 구성한 발명의 조립을 완성하고, 발명의 따른 에어체인(101)의 음이온 방출량이 일정하게 유지될 수 있도록 하기 위한 제조 방법에 있어서, 상기 조성된 유약을 시유하기 위한 단계로 세리사이트 즉, 견운모 광물의 분말 35∼40중량%, 티타늄광물의 분말 4∼8중량% 이상의 백토분말 40∼60중량%과 규산염광물 분말 3~7중량%을 포함하는 유약을 형성시켜 1차 또는 2차 시유가 가능한 것을 특징으로 하며, 상기 유약시유 과정을 거쳐서 도포된 에어체인은 건조 후 900∼1120℃에서 소성이 이루어지되 상기 티타늄광물은 루틸, 티탄석 및 티탄철석으로 이루어진 알루미나 규산염이 포함되는 광물의 집합체로 Al2O3. SiO2. 2H2O 가소성이 높은 에어체인지는 동력엔진의 흡입관(103) 또는 에어컨, 히터흡입관과 엔진의 연료탱크(201)에 적용되는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 소결된 에어체인(101) 전체를 일정하게 시유하여 도포된 유약에 배합된 여러 가지 광물질은 고온소성 과정에서 유약표면에 고르게 녹아서 하나의결정체로 형성되어서 전체적인 표면이 깔끔하게 소결되어 표면에서 음이온방출량 개체수치가 일정범위 내에 평균수치가 유지되게 하는 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 에어체인(101)은 에어크리너박스(102) 흡입관(103)과 에어컨 히터의 흡입관(103)내경보다 작게 제작할 수 있도록 소성 시 수축비율을 감안하여 에어체인(101)의 성형물을 제작하고, 이를 장착 시 간편하고도 안전하게 유동이없도록 장착되는 것을 특징으로 한다.

따라서 상기 제작을 완성한 고무지그(104)는 흡입관 내경이 약간 크거나 작아도 상기 지그(104)가 고무지지대(202)가 텐션 작용에 의해 흡입관과 유동이 없도록 압착이 용이하도록 형성시켜 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명은 전체의 도면에서와 같이 소결이 완성된 에어체인(101)을 연료탱크(201)에도 투입함으로써 열십자로 형성한 A. B. C. D와 같이 4개 의 날개(106)중에서 2개가 지면에 착지되고 2개는 V자 형태로 유지하게 되어 연료와 접촉하는 표면을 극대화시켜 음이온 파장의 방출영역을 극대화 하는 구조로써, 엔진의 흡입관(103)에 또는 에어컨 히터의 흡입관 (103)에 장착이 용이 함으로써 흡입공기 내에 음이온산소 유입이 원활하여 엔진의 연소효율을 높여주고, 연료탱크(201) 내에 연료의 (cluster)의 세분화효과를 극대화시켜 주는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명의 상기 에어체인은 몸체와 4개의 날개를 얇게 성형 하더라도 표면전체에 시유되는 유약 자체에서 음이온방출이 높게 유도되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명이 구성한 구조는 성형물을 형성하는 단계에서 크기를 자유롭게 제작 하더라도 음이온의 방출효과가 크게 작용하는 구조로써, 엔진의 흡입관(103)과 에어컨 히터의 흡입관(103)에 적용이 용이하고, 자동차의 연료 탱크에 투입적용이 가능하여 엔진의 연소 효율을 높여주고 아황산가스, 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 등의 매연배출을 감소시켜 주는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 음이온 에어체인지(101)는 자동차 엔진 에어크리너 박스(102) 내에 형성된 흡입관(103) 에어컨 히터의 흡입관(103)에 이르기 까지 공기를 정화시켜 실내에 탁한 공기를 쾌적하게 만들어주고, 연료탱크에도 투입함으로써 연료의 분자군집 체(cluster)를 세분화하고 다량의 음이온을 발생시켜 연료가 예비연소 되게 하여 엔진의 연소효율을 높여주고 매연을 감소시켜 주는 자동차 음이온 에어체인(101)적용 및 그 제조방법에 관한 것을 특징으로 한다.

101. 음이온에어체인 102. 에어크리너 박스 103. 흡입관
104. 고무지그 105. 중앙내통 구 106. A.B.C.D.날개
107. A.B.C.D.가드 108. 지그지지대A,B,C,D 109. 에어필터
201. 연료탱크

Claims

열십자로 되는 4개의 A. B. C. D날개(106)로 이루어지며, 동시에 4개의 A. B. C. D가드(107)가 형성되는 자동차용 음이온 에어체인.
세리사이트 견운모 광물의 분말 35∼40중량%, 티타늄광물의 분말 4∼8중량% 이상의 백토분말 40∼60중량%과 규산염광물 분말 3~7중량%로 혼합하여 형성된 성형물의 유약시유는 1회 또는 2회 이상 담가서 건져내는 방법을 반복하여, 유약시유 단계 후 도포된 유약을 건조시킨 다음 고온에서 소성하되 용융될 염려가 있기 때문에 900∼1120℃에서 소성하는 자동차용 음이온 에어체인.
제 1항에 있어서,
상기 4개의 날개가드(107)에 걸리도록 4개의 지그지지대(108)가 형성되고, 상기 지그지지대(108) 사이에는 고무지지대(202)가 연결되어 형성되는 고무지그(104)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 음이온 에어체인.