KR20180021178A - 공급 한계 밸브 통합형 정지-시동 어큐뮬레이터 - Google Patents

공급 한계 밸브 통합형 정지-시동 어큐뮬레이터 Download PDF

Info

Publication number
KR20180021178A
KR20180021178A KR1020187002740A KR20187002740A KR20180021178A KR 20180021178 A KR20180021178 A KR 20180021178A KR 1020187002740 A KR1020187002740 A KR 1020187002740A KR 20187002740 A KR20187002740 A KR 20187002740A KR 20180021178 A KR20180021178 A KR 20180021178A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
piston
line
accumulator
exposed
feed line
Prior art date
Application number
KR1020187002740A
Other languages
English (en)
Inventor
미츠루 이시이하라
Original Assignee
보르그워너 인코퍼레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 보르그워너 인코퍼레이티드 filed Critical 보르그워너 인코퍼레이티드
Publication of KR20180021178A publication Critical patent/KR20180021178A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0435—Pressure control for supplying lubricant; Circuits or valves therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0442—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control for supply in case of failure, i.e. auxiliary supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0446—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control the supply forming part of the transmission control unit, e.g. for automatic transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/045—Lubricant storage reservoirs, e.g. reservoirs in addition to a gear sump for collecting lubricant in the upper part of a gear case
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F15B1/04—Accumulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0034—Accumulators for fluid pressure supply; Control thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H2061/0037—Generation or control of line pressure characterised by controlled fluid supply to lubrication circuits of the gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
    • F16H2061/0279—Details of hydraulic valves, e.g. lands, ports, spools or springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2312/00—Driving activities
    • F16H2312/14—Going to, or coming from standby operation, e.g. for engine start-stop operation at traffic lights

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Fluid-Driven Valves (AREA)

Abstract

엔진 컷오프 시스템을 가진 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템으로서, 어큐뮬레이터, 상기 어큐뮬레이터에 연결된 공급 라인; 상기 어큐뮬레이터를 상기 공급 라인에 유체 연결하는 체크 밸브, 상기 어큐뮬레이터에 유체 연결된 솔레노이드 제어 밸브, 상기 변속기에 연결된 배출 라인, 및 상기 변속기와 연결하는 배출 라인을 포함하는 가압 오일 공급 시스템이 제공된다. 변속기 펌프 가압 오일을 공급하는 공급 라인이 제공된다. 계량 밸브는 상기 공급 라인에 공급되는 오일 압력을 조절하기 위해 상기 피드 라인과 상기 공급 라인을 연결한다.

Description

공급 한계 밸브 통합형 정지-시동 어큐뮬레이터
본 발명은 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차용 가압 오일 공급 시스템에 관한 것이다.
자동차 개발 연대기에서 차량 연비를 높이기 위한 끊임없는 탐구가 계속되어 왔다. 차량 연비를 높이는 한 가지 방법은 차량이 정지할 때 엔진을 끄는 것이다. 엔진 컷오프 시스템을 구비한 차량은 엔진을 재시동할 때 변속기의 가압 오일 공급원을 필요로 한다. 전술한 필요성에 대한 하나의 해결책은 전기적으로 구동되는 변속기용 오일 펌프를 제공하는 것이다. 그러나 비용 및 차량의 작동 효율성의 관점에서, 전기 구동식 변속기 오일 펌프는 최적이 아니다.
변속기 펌프가 변속기용 오일을 완전히 가압하기 전에 엔진 구동식 변속기 펌프에 이용 가능한 변속기용 가압 오일 공급원을 제공하는 것이 바람직하다. 전술한 과제를 해결하기 위해, 많은 자동차 변속기 가압 오일 시스템은 가압 오일을 저장하여 가압 오일을 변속기에 이용 가능하게 하는 어큐뮬레이터를 갖고 있다. 이러한 변속기 가압 오일 시스템과 관련한 문제점은 변속기 펌프가 비교적 넓은 압력 범위에 걸쳐 작동된다는 것이다.
엔진 동력 변속기 펌프에 의해 전달되는 압력은 종종 차량 정지 후 차량 변속기를 재시동할 때 필요한 압력보다 높다. 많은 엔진 구동식 변속기 펌프에 의해 출력되는 상대적으로 큰 압력 값 때문에, 솔레노이드 밸브를 포함하는 어큐뮬레이터 및 관련 하드웨어는 비교적 높은 변속기 펌프 압력을 처리하기에 충분한 강도 및 내구성을 갖도록 설계 되어야 한다.
저렴하고 바람직하게는 가벼운 재료, 예를 들어 폴리머 재료 및 더욱 저렴한 솔레노이드 밸브가 이용될 수 있는 어큐뮬레이터를 구비한 변속기 가압 오일 공급 시스템을 제공하는 것이 바람직하다.
상술한 요구 및 다른 요구를 명백히 하기 위해, 본 발명이 개시된다. 본 발명은, 어큐뮬레이터, 상기 어큐뮬레이터에 연결된 공급 라인, 상기 어큐뮬레이터를 상기 공급 라인에 유체 연결하는 체크 밸브, 상기 어큐뮬레이터에 유체 연결된 솔레노이드 제어 밸브 및 상기 변속기에 연결된 배출 라인, 변속기 펌프 가압 오일을 공급하는 피드 라인, 및 상기 공급 라인에 전달되는 오일 압력을 조절하면서 상기 피드 라인과 상기 공급 라인을 연결하는 계량 밸브를 포함하는, 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차 변속기용 가압 오일 공급 시스템을 제공한다.
본 발명의 추가적인 적용분야는 이하에서 제공되는 상세한 설명으로부터 명확하게 될 것이다. 본 발명의 바람직한 실시형태를 나타내는 상세한 설명 및 구체적인 예는 단지 예시의 목적으로 의도된 것이며, 본 발명의 범위를 한정하는 것은 아니라는 점을 이해해야 한다.
본 발명은 상세한 설명 및 첨부한 도면으로부터 더욱 완전하게 이해될 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템의 바람직한 실시형태의 개략도이다.
도 2는 본 발명에 따른 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템의 대체적인 바람직한 실시형태의 개략도이다.
바람직한 실시형태의 이하와 같은 설명은 단지 예시에 불과하고, 어느 방식으로도 본 발명, 그의 적용, 또는 용도를 한정하는 것으로 의도된 것은 아니다.
도 1 및 도 2를 참조하여, 엔진 차단 시스템을 구비한 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템(7)이 제공된다. 상기 시스템(7)은 어큐뮬레이터(10)를 갖는다. 상기 어큐뮬레이터(10)는 피스톤(12)을 갖는다. 피스톤(12)은 코일 스프링(14)에 의해 바이어스 된다. 상기 피스톤(12) 및 어큐뮬레이터(10) 본체는 강철 등의 금속 또는 플라스틱 또는 섬유 강화 재료 등의 적절한 중합체 재료로 제작될 수 있다. 상기 어큐뮬레이터(10)는 벤트 라인(16)에 의해 배출되어 피스톤(12)을 바이패스하는 유체의 제거를 가능하게 하고 피스톤(12) 배후의 압력 축적을 방지한다.
공급 라인(20)은 어큐뮬레이터(10)에 연결된다. 체크 밸브(24)는, (공급 라인(20) 내의 압력이 어큐뮬레이터(10) 내의 압력보다 클 때) 유체가 공급 라인(20)으로부터 어큐뮬레이터(10) 내로 들어가도록 하지만, 어큐뮬레이터(10) 내의 유체가 공급 라인(20) 내로 역으로 배출되는 것을 방지한다. 체크 밸브(24)는 또한 공급 라인(20) 내의 압력이 어큐뮬레이터(10) 내의 압력보다 낮을 때 어큐뮬레이터(10)로부터의 압력 손실을 방지한다. 선택적으로 개폐되는 솔레노이드 제어 밸브(26)는 어큐뮬레이터(10) 및 배출 라인(28)과 유체 연결된다. 배출 라인(28)은 차량 변속기(도시하지 않음)와 유체 연결된다. 도 1에 나타낸 본 발명의 실시형태에서 배출 라인(28)은 그 길이의 대부분이 공급 라인(20)과 공통으로 하고 있다.
가압 오일 공급 시스템(7)은 또한 스풀(32) 계량 밸브를 가진다. 스풀(32)은 보어(33) 내에서 슬라이딩한다. 스풀(32)는 제1 피스톤(34)를 가진다. 제1 피스톤(34)의 일 측면은 바이어싱 스프링(36)과 맞물린다. 제1 피스톤(34)의 대향면(38)은 제1 랜딩(40)과 연결된다. 보어(33)는 제1 피스톤 (34)과 제2 피스톤 (48) 사이의 피드 라인(44) 및 공급 라인(20)과 교차한다. 제1 랜딩(40)은 또한 제2 피스톤(48)과 연결된다. 제1 랜딩(40)의 대향면에 있는 제2 피스톤은 배출부(16)에 노출된다. 제2 피스톤(48)은 제2 랜딩(50)과 연결된다. 제2 랜딩 (50)은 제3 피스톤(52)과 연결된다. 상기 랜딩의 대향면에 있는 제3 피스톤(52)은 공급 라인(20)에 노출된다. 제3 피스톤(52)에 노출되는 공급 라인(20)의 일부는 리스트릭터(restrictor)(54)를 갖는다. 제3 피스톤은 또한 감소된 직경의 면(56)을 갖는다.
작동 중에, 공급 시스템(7)은 피드 라인(44)을 통해 변속기 펌프로부터 가압 오일을 수취한다. 피드 라인(44)은 공급 라인(20)과 공통으로 랜딩(40)을 공유한다. 가압 오일은 공급 라인 (20)을 통해 이동한 다음, 어큐뮬레이터(10) 내의 체크 밸브(24)를 통과하고 그의 바이어스 스프링(14)에 대하여 피스톤(12)을 들어올린다. 엔진이 차단된 후 변속기 펌프가 더 이상 작동하지 않는 기간 동안 가압 유체를 자동차 변속기로 복귀시켜 유압의 해제가 요구될 때, 솔레노이드 밸브(26)는 그의 폐쇄 위치로부터 개방하라는 신호를 수신하며, 따라서 유체 흐름을 어큐뮬레이터(10)로부터 배출 라인(28)으로 복귀시키는 것을 가능하게 한다. 배출 라인(28)은 공급 라인(20)과 공통이다. 배출 오일은 스풀 밸브를 제1 랜딩(40)으로 역류하여 피드라인(44)으로 유입되고, 그곳으로부터 차량 변속기(도시하지 않음)로 유입된다. 피드 라인(44)으로부터의 공급은 종종 압력이 변동할 수 있다. 어큐뮬레이터(10)로 전달되는 가압 오일의 압력을 제한하기 위해, 과도한 압력이 제3 피스톤(52)에 작용하는 공급 라인(20) 내의 압력으로 인해 스풀(32)을 좌측 방향으로 이동시킨다. 스풀(32)이 좌측 방향으로 이동하면, 제2 피스톤(48)은 피드 라인(44)으로부터 나오는 흐름을 계량하고, 공급 라인(20)으로 유입됨에 따라 그 압력을 감소시킨다. 공급 라인(20) 내의 압력이 감소함에 따라, 공급 라인(20)의 일부가 제3 피스톤(52)에 노출되면 그 값이 낮아져서 스프링(36)에 대향하여 스풀(32)에 작용하는 힘을 감소시킨다. 스풀(32)의 작동은 자기 조절된다. 제3 피스톤에 노출되는 공급 라인(20) 내의 리스트릭터(54)가 제3 피스톤에 노출된 공급 라인(20) 내의 압력 변동을 감소시키기 위해 추가된다. 바이어스 스프링(36)이 있는 보어(33)의 부분에서의 제1 피스톤(34)에 대한 유체 압력의 축적은 배출부(16)가 제1 피스톤면(37)에 노출됨으로써 방지된다. 가압 오일 공급 시스템(7)은, 가능한 변속기 펌프 출력과 일치시키기 위하여, 20바 시스템 대신에 8 바 압력 범위에서 어큐뮬레이터, 체크 밸브 및 솔레노이드의 사용을 허용한다. 압력이 낮으면 어큐뮬레이터, 솔레노이드 밸브 장착 및 스풀 밸브를 공통의 하우징에 수납하는 것을 용이하게 한다.
도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 대체의 바람직한 실시형태의 가압 오일 공급 시스템(17)이 제공된다. 도 1에서와 동일한 기능을 형성하는 항목은 동일한 참조 번호를 부여한다. 배출부에 대한 실시형태에서, 라인(28)은 공급 라인으로부터 분리되어 있다. 본 발명의 대부분의 다른 실시형태에서, 가압 유체 공급 시스템(17)은 도 1에 나타낸 가압 유체 공급 시스템(7)과 유사하거나 동일한 방식으로 기능한다.
본 발명의 설명은 예시적인 것에 불과하며, 따라서, 본 발명의 요지에서 벗어나지 않는 변형은 본 발명의 범위 내에 있는 것으로 의도된다. 이러한 변형은 본 발명의 사상 및 범위에서 벗어난 것으로 간주되어서는 안된다.

Claims (15)

  1. 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템에 있어서:
    어큐뮬레이터;
    상기 어큐뮬레이터에 연결된 공급 라인;
    상기 어큐뮬레이터를 상기 공급 라인에 유체 연결하는 체크 밸브;
    상기 어큐뮬레이터에 유체 연결된 솔레노이드 제어 밸브와, 상기 변속기에 연결된 배출 라인;
    변속기 펌프 가압 오일을 공급하는 피드 라인; 및
    상기 공급 라인에 전달되는 오일 압력을 조절하기 위해 상기 피드 라인과 상기 공급 라인을 연결하는 계량 밸브를 포함하는 가압 오일 공급 시스템.
  2. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 공급 라인이 상기 배출 라인과는 별개인 가압 오일 공급 시스템.
  3. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 공급 라인이 상기 배출 라인과 공통인 가압 오일 공급 시스템.
  4. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 어큐뮬레이터는 스프링 바이어스 타입 피스톤을 갖는 가압 오일 공급 시스템.
  5. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 계량 밸브는, 상기 스풀 밸브의 제1 피스톤과 제2 피스톤 사이의 상기 스풀 밸브의 보어와 교차하는 상기 피드 라인과 공급 피드 라인을 가진 스풀 밸브를, 포함하는 가압 오일 공급 시스템.
  6. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 스풀 밸브는 상기 제1 랜딩에 대향하여 상기 제1 피스톤과 맞물리는 스프링에 의해 스프링 바이어스되는 가압 오일 공급 시스템.
  7. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 공급 라인은 상기 스풀 밸브의 제3 피스톤에 대하여 노출되는 것인 가압 오일 공급 시스템.
  8. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 제3 피스톤은 상기 제 1 피스톤 및 제2 피스톤보다 작은 직경을 갖는 가압 오일 공급 시스템.
  9. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 스풀 밸브의 상기 제3 피스톤에 노출된 상기 공급 라인의 일부분에 제한이 있는 것인 가압 오일 공급 시스템.
  10. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 스풀 밸브는 3개의 피스톤을 가지며, 제1 피스톤은 배출 및 상기 공급 라인에 노출되며, 제2 피스톤은 상기 피드 라인 및 배출라인에 노출되며, 제3 피스톤은 상기 배출라인 및 상기 공급 라인에 노출되는, 가압 오일 공급 시스템.
  11. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 배출 라인이 상기 체크 밸브에 노출되지 않는 것인 가압 오일 공급 시스템.
  12. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 스풀 밸브는 한쪽이 상기 공급 라인에 노출되고 다른 쪽이 배출부에 노출되는 피스톤을 갖는 것인 가압 오일 공급 시스템.
  13. 선행 또는 후속 청구항들 중 하나 이상에 있어서, 상기 제3 피스톤은 감소된 직경의 면을 갖는 가압 오일 공급 시스템.
  14. 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템으로서:
    어큐뮬레이터;
    상기 어큐뮬레이터에 연결된 공급 라인;
    상기 어큐뮬레이터를 상기 공급 라인에 유체 연결하는 체크 밸브;
    상기 어큐뮬레이터에 유체 연결된 솔레노이드 제어 밸브와, 상기 변속기에 연결되고 상기 공급 라인과 공통인 배출 라인;
    변속기 펌프 가압 오일을 공급하는 피드 라인; 및
    상기 공급 라인에 공급되는 오일 압력을 조절하기 위해 상기 피드 라인과 상기 공급 라인을 연결하는 계량 밸브를 포함하며,
    상기 계량 밸브는 제1 스프링 바이어스 타입 피스톤을 가지며, 상기 제1 피스톤은 배출 측에 노출되고, 상기 제1 피스톤은 상기 공급 라인 및 상기 피드 라인에 노출된 제1 랜딩에 의해 제2 피스톤에 연결되며, 상기 제2 피스톤은 한쪽이 상기 피드 라인에, 반대측이 상기 배출 압력에 노출되고, 제 2 피스톤은 성가 제2 피스톤에 대향하는 상기 제3 피스톤의 일 측에서 상기 공급 라인에 노출된 제3피스톤과 함께 제2 랜딩에 의해 연결되는 것인, 가압 오일 공급 시스템.
  15. 엔진 컷오프 시스템을 구비한 자동차의 변속기용 가압 오일 공급 시스템으로서,
    어큐뮬레이터;
    상기 어큐뮬레이터에 연결된 공급 라인;
    상기 어큐뮬레이터를 상기 공급 라인과 유체 연결하는 체크 밸브;
    상기 어큐뮬레이터와 유체 연결된 솔레노이드 제어 밸브 및 상기 공급 라인으로부터 분리되어 상기 변속기와 연결되는 배출 라인;
    변속기 펌프 가압 오일을 공급하는 피드 라인;
    상기 공급 라인에 전달되는 오일 압력을 조절하기 위해 상기 피드 라인과 상기 공급 라인을 연결하는 계량 밸브를 포함하며,
    상기 계량 밸브는 제1 스프링 바이어스 타입 피스톤을 가지며, 상기 제1 피스톤은 배출 측에 노출되고, 상기 제1 피스톤은 상기 피드 라인 및 상기 공급 라인에 노출된 제1 랜딩에 의해 제2 피스톤에 연결되며, 상기 제2 피스톤은 한쪽이 상기 피드 라인에, 반대측이 상기 배출 압력에 노출되고, 제 2 피스톤은 상기 제2 피스톤에 대향하는 상기 제3 피스톤의 일 측에서 상기 공급 라인에 노출되는 제3 피스톤과 함께 제2 랜딩에 의해 연결되는 것인, 가압 오일 공급 시스템.
KR1020187002740A 2015-07-14 2016-07-11 공급 한계 밸브 통합형 정지-시동 어큐뮬레이터 KR20180021178A (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201562192285P 2015-07-14 2015-07-14
US62/192,285 2015-07-14
PCT/US2016/041687 WO2017011369A1 (en) 2015-07-14 2016-07-11 Feed limit valve integrated stopstart accumulator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180021178A true KR20180021178A (ko) 2018-02-28

Family

ID=57758230

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020187002740A KR20180021178A (ko) 2015-07-14 2016-07-11 공급 한계 밸브 통합형 정지-시동 어큐뮬레이터

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20180202537A1 (ko)
JP (1) JP2018528365A (ko)
KR (1) KR20180021178A (ko)
DE (1) DE112016002498T5 (ko)
WO (1) WO2017011369A1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109812571B (zh) * 2017-11-21 2021-09-10 沈阳新松机器人自动化股份有限公司 一种基于变容积的润滑机构
KR102152894B1 (ko) 2018-11-21 2020-09-07 한국생명공학연구원 신규 카테누리스포로라이드 유도체 및 이를 포함하는 말라리아 예방 및 치료용 약학 조성물

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008008909A1 (de) * 2007-03-05 2008-09-11 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulisches System
US8056666B2 (en) * 2008-10-10 2011-11-15 GM Global Technology Operations LLC Hydraulic control for a vehicle powertrain
US8382626B2 (en) * 2009-09-30 2013-02-26 GM Global Technology Operations LLC Transmission hydraulic control system having an accumulator
JP5064529B2 (ja) * 2010-04-26 2012-10-31 ジヤトコ株式会社 自動変速機車両の油圧制御装置
US8813485B2 (en) * 2011-06-21 2014-08-26 Ford Global Technologies, Llc Automatic transmission hydraulic accumulator
US8596294B2 (en) * 2011-08-10 2013-12-03 GM Global Technology Operations LLC Hydraulic control system with passive charging of an accumulator

Also Published As

Publication number Publication date
JP2018528365A (ja) 2018-09-27
DE112016002498T5 (de) 2018-03-08
US20180202537A1 (en) 2018-07-19
WO2017011369A1 (en) 2017-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101534697B1 (ko) 오일 공급 시스템
CN101849095B (zh) 用于计量高压泵系统中的燃料的系统和方法
US10288094B2 (en) Hydrostatic drive
US6209523B1 (en) Control and safety valve arrangement in a fuel feeding system
US10047740B2 (en) Pump unit for a high-pressure pump
JP2008180208A (ja) 燃料供給装置
US8656959B2 (en) Hydraulic accumulator
JP2006207384A (ja) 内燃機関用燃料噴射装置
US9243596B2 (en) Pressure operated mechanical flow control valve for gasoline direct injection pump
JP2002526716A (ja) 燃料高圧を生ぜしめるポンプ装置
US10738884B2 (en) Hydraulic switching assembly for a motor vehicle
JP2006511760A (ja) 内燃機関のための燃料噴射系
KR20180021178A (ko) 공급 한계 밸브 통합형 정지-시동 어큐뮬레이터
KR101194484B1 (ko) 연료 공급 모듈용 커플링 밸브 구조체
CN112969870B (zh) 用于机动车辆变速器的液压系统的系统压力阀
US20130340861A1 (en) Check valve of fuel system
EP1707795A1 (en) Fuel supply device
CN109477499B (zh) 阀装置
JP2017510510A (ja) スリップ制御可能な車両ブレーキ装置
JP4404056B2 (ja) 内燃機関用燃料噴射装置
ATE337483T1 (de) Kraftstoffdruckregelsystem für eine brennkraftmaschine
JP5390692B2 (ja) 高圧ポンプ
JP2010024937A (ja) 内燃機関の燃料供給装置
JP4893698B2 (ja) 燃料供給装置
DE102011102451A1 (de) Hydrostatisches Antriebssystem