KR20170139891A - 차량용 유리의 코팅방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 유리의 코팅방법에 있어서, 상기 차량용 유리는 이중으로 구분하며, 구분된 차량용 유리의 일측으로 코팅액을 도포 또는 분사한 후 이중으로 구분된 유리를 상호 접착하여 접착된 부위에 코팅층을 형성하고, 상기 코팅액은 자외선 및 적외선을 차단하는 기능성 금속분말 20 ~ 30중량%, 차량용 유리의 투명도 및 색상을 결정하는 안료 15 ~ 20중량%, 용제 50 ~ 60중량%가 혼합되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법을 제공한다.
또한 상기 기능성 금속분말은 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2) 30 ~ 35중량%, 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 30 ~ 35중량%, 탄화규소(silicon carbide, SiC) 10 ~ 15중량%, 이산화규소(silicon dioxide, SiO2) 10 ~ 15중량%, 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ) 10 ~ 15중량%이고, 상기 용제는 톨루엔, 메틸에틸케톤, 아세틸아세톤, 이소프로폭시에탄올, 에톡시에탄올, 메톡시에탄올이 혼합되어 이루어짐을 특징으로 한다.
따라서 차량용 유리에 코팅되는 코팅액에 기능성 금속분말과 용제가 포함됨으로써, 차량용 유리의 적외선 및 자외선의 차단은 물론 차량용 유리에 흡수된 열의 복사, 전도, 대류를 효율적으로 차단하여 차량 내부의 온도상승을 방지하는 효과가 있다.
또한 상기 기능성 금속분말은 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2) 30 ~ 35중량%, 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 30 ~ 35중량%, 탄화규소(silicon carbide, SiC) 10 ~ 15중량%, 이산화규소(silicon dioxide, SiO2) 10 ~ 15중량%, 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ) 10 ~ 15중량%이고, 상기 용제는 톨루엔, 메틸에틸케톤, 아세틸아세톤, 이소프로폭시에탄올, 에톡시에탄올, 메톡시에탄올이 혼합되어 이루어짐을 특징으로 한다.
따라서 차량용 유리에 코팅되는 코팅액에 기능성 금속분말과 용제가 포함됨으로써, 차량용 유리의 적외선 및 자외선의 차단은 물론 차량용 유리에 흡수된 열의 복사, 전도, 대류를 효율적으로 차단하여 차량 내부의 온도상승을 방지하는 효과가 있다.
Description
본 발명은 차량용 유리의 코팅방법에 관한 것으로서, 특히 이중으로 구비되는 차량용 유리 사이로 적외선 및 자외선을 차단 및 차량용 유리에 잔존하는 열의 복사, 전도, 대류를 방지하는 기능성 금속분말이 포함되는 코팅층이 형성되는 차량용 유리의 코팅방법에 관한 것이다.
차량에 사용되는 유리는 통상 약 600℃로 가열된 유리에 공기를 내뿜어서 급랭시키고 표면에 변형을 준 층을 만들어 일부분이 손상되면 순간적으로 전체가 입상으로 깨지도록 하는 특성을 갖는다.
또한, 특수 목적으로 사용되는 차량용 글라스는 단층의 유리 재질로 제조되는 것이 아니라 다층의 유리 재질 사이에 섬유질 층을 구비시켜 상당수준의 충격에도 손상되지 않도록 제조되어 있다.
그러나, 상술한 종류의 차량용 유리들은 방탄이나 운전자의 안전을 목적으로 제조된 것으로, 차량용 유리는 보통 자외선 노출이 심하여 차량의 운전을 방해하여 안전사고를 야기시키는 것은 물론 차량 내부 온도를 높여 차량에 구비된 냉난방시스템의 잦은 사용을 일으켜 냉난방시스템의 고장이나 에너지 낭비를 유발하는 단점이 있어왔다.
이러한 단점을 보완하기 위해 차량용 유리에 차광막이나 차광용 필름을 부착시켜 차량 실내로 투과되는 광이나 열을 최소화시켰으나, 차광막이나 차광용 필름을 차량용 유리에 부착하는 경우 별도의 접착제를 이용하여 부착함으로서 전문인력이 직접시공하게 되어 고가의 인건비가 발생되고, 운전자가 직접 부착하는 경우에는 들뜸현상이 발생되어 차광용 필름과 차량용 유리 사이에 기포가 생겨 외관이 저하되는 단점이 있어왔다.
또한 사용이 완료된 차광막이나 차광용 필름을 제거하는 작업이 용이하지 않으면서도 부착 자국이 남아 있으며, 차량 법규에 따라 규제대상이 되는 문제점이 있어왔다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 차량용 유리 사이로 적외선 및 자외선을 차단 및 차량용 유리에 잔존하는 열의 복사, 전도, 대류를 방지하는 기능성 금속분말이 포함되는 코팅층이 형성되어 차량 내부의 온도가 상승되는 것을 방지하면서도 코팅층이 차량용 유리의 내부에 형성되어 작업의 편의성을 향상시키고 깔끔한 외관을 유지하게 하는 차량용 유리의 코팅방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 차량용 유리의 코팅방법에 있어서,
상기 차량용 유리는 이중으로 구분하며, 구분된 차량용 유리의 일측으로 코팅액을 도포 또는 분사한 후 이중으로 구분된 유리를 상호 접착하여 접착된 부위에 코팅층을 형성하고, 상기 코팅액은 자외선 및 적외선을 차단하는 기능성 금속분말과, 차량용 유리의 투명도 및 색상을 결정하는 안료와, 용제가 혼합되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법을 제공한다.
보다 상세하게는 상기 기능성 금속분말은 20 ~ 30중량%, 안료는 15 ~ 20중량%, 용제는 50 ~ 60중량%가 혼합되어 이루어짐을 특징으로 한다.
또한 상기 기능성 금속분말은 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2) 30 ~ 35중량%, 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 30 ~ 35중량%, 탄화규소(silicon carbide, SiC) 10 ~ 15중량%, 이산화규소(silicon dioxide, SiO2) 10 ~ 15중량%, 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ) 10 ~ 15중량%이고, 상기 용제는 톨루엔, 메틸에틸케톤, 아세틸아세톤, 이소프로폭시에탄올, 에톡시에탄올, 메톡시에탄올이 혼합되어 이루어짐을 특징으로 한다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 차량용 유리에 코팅되는 코팅액에 기능성 금속분말과 용제가 포함됨으로써, 차량용 유리의 적외선 및 자외선의 차단은 물론 차량용 유리에 흡수된 열의 복사, 전도, 대류를 효율적으로 차단하여 차량 내부의 온도상승을 방지하는 효과가 있다.
또한 이중으로 구분된 차량용 유리 사이에 코팅층이 형성되어 코팅층이 외부에 의해 손상되지 않으면서도 외관이 우수한 고품질의 차량용 유리를 제공할 수 있으며, 용제를 통하여 코팅액의 적절한 흐름성과 건조 특성으로 인해 균일한 두께로 도초가 가능하여 작업의 편의성이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 유리의 코팅방법의 바람직한 형태를 나타내는 예시도.
이하 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 유리의 코팅방법의 바람직한 형태를 나타내는 예시도로서, 여기서 본 발명에 적용되는 차량용 유리(10)는 프론트글라스, 리어글라스, 윈도우글라스를 총칭하는 것이며, 본 발명은 이러한 차량용 유리의 코팅방법을 제시한 것이다.
본 발명에 의한 차량용 유리(10)는 이중으로 구분하며, 구분된 차량용 유리(10)의 일측으로 코팅액을 도포 또는 분사한 후 이중으로 구분된 유리를 상호 접착하여 접착된 부위에 코팅층(C)을 형성한다.
상기 코팅층(C)을 이루는 코팅액은 차량용 유리(10)의 외부에서 자외선 및 적외선을 차단하는 기능성 금속분말과, 차량용 유리(10)의 투명도 및 색상을 결정하는 안료와, 용제가 혼합되어 이루어지며, 보다 상세하게는 기능성 금속분말은 20 ~ 30중량%, 안료는 15 ~ 20중량%, 용제는 50 ~ 60중량%가 혼합되어 이루어진다.
기능성 금속분말은 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2) 30 ~ 35중량%, 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 30 ~ 35중량%, 탄화규소(silicon carbide, SiC) 10 ~ 15중량%, 이산화규소(silicon dioxide, SiO2) 10 ~ 15중량%, 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ) 10 ~ 15중량%가 혼합되어 이루어진다.
상기 기능성 금속분말 중 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2)은 음폐력이 크며 열에 안정하므로 빛이나 자외선의 차단기능을 구비하고 있으며, 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 또한 선크림의 주재료로 사용될 만큼 적외선을 잘 흡수하며, 태양광에 의한 인광을 발할 정도로 빛이나 자외선의 차단효율이 높은 걸로 잘 알려져 있다.
또한 상기 기능성 금속분말 중 탄화규소(silicon carbide, SiC), 이산화규소(silicon dioxide, SiO2), 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ)는 모두 세라믹 재료로서 높은 경도와 화학적 안정성이 우수한 대표적인 내화물의 재료로서 차량용 유리(10)에 내리쬐는 열의 복사, 전도, 대류를 최대한으로 억제시키게 된다.
즉, 코팅액의 기능성 금속분말 중 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2)과 산화아연(zinc oxide, Zn2O)으로 인해 차량용 유리(10)의 자외선을 차단하면서도 탄화규소(silicon carbide, SiC), 이산화규소(silicon dioxide, SiO2), 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ)를 통해 차량용 유리(10)에 반사되지 않고 흡수된 열의 복사, 전도, 대류를 억제하여 열이 차량 내부로 유입되는 것을 방지하게 되는 것이다.
그리고 기능성 금속분말의 자외선을 차단하는 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2)과 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 함량을 높이는 것은 보통 자외선의 차단이 우선적으로 이루어지게 하는 것이 바람직하기 때문이다.
또한 상기 기능성 금속분말은 혼합 및 분산성을 높이기 위해 습식 분쇄 및 분산기를 사용하여 분쇄하며, 이때 분쇄된 기능성 금속분말의 입경을 10 ~ 500nm로 이루어짐이 바람직하다.
이는 기능성 금속분말이 10nm 미만인 것은 가공상의 어려움이 있으며, 기능성 금속분말의 입경이 10 ~ 500nm를 초과하는 경우 빛이 투과될 때 기능성 금속분말에 의해 굴절이나 왜곡 현상이 발생될 수 있기 때문이다.
코팅액의 용제는 코팅액이 차량용 유리(10)에 도포 또는 분사될 때 적절한 흐름성과 건조 특성을 가져 균일한 두께로 코팅될 수 있도록 하며, 톨루엔, 메틸에틸케톤, 아세틸아세톤, 이소프로폭시에탄올, 에톡시에탄올, 메톡시에탄올이 혼합되어 이루어진다.
따라서 본 발명에 따른 코팅액에 기능성 금속분말과 용제가 포함됨으로써, 차량용 유리(10)의 적외선 및 자외선의 차단은 물론 차량용 유리(10)에 흡수된 열의 복사, 전도, 대류를 효율적으로 차단하여 차량용 유리(10) 내부에 코팅층이 형성되어 외부 손상 및 외관이 우수한 고품질의 차량용 유리(10)를 제공할 수 있으며, 용제를 통하여 코팅액의 적절한 흐름성과 건조 특성으로 인해 균일한 두께로 도초가 가능하여 작업의 편의성이 향상되는 효과를 가지게 되는 것이다.
한편, 상기 코팅액 100중량부를 기준으로 점증제 1.5 ~ 3중량부와, 분산제 1.5 ~ 3중량부와, 황산바륨 1 ~ 2중량부가 혼합될 수 있다.
점증제는 코팅액의 점도를 조절하여 코팅액이 차량용 유리(10)에 도포 또는 분사될 때 차량용 유리(10)에서 코팅액의 흐름을 방지하여 코팅 작업을 원활하게 하는 역할을 한다.
분산제는 코팅액 내에 함유되어 있는 기능성 금속분말을 보다 원활하게 분산시켜 코팅액이 차량용 유리(10)에 균일하게 도포되어 생산성 및 코팅효율을 향상시키게 된다.
황산바륨은 코팅액의 기능성 금속분말이 안료 및 용제와 혼합할 때에 기능성 금속분말의 침강이나 층분리 현상이 일어나지 않게 하여 기능성 금속분말이 코팅액에 분산 시키기 위한 침강 방지역할을 하게 된다.
즉, 코팅액에 점증제, 분산제, 황산바륨이 혼합됨으로써 코팅작업시 도막평탄성, 분산안정성이 우수한 코팅층(C)을 형성하는 효과를 가지게 되는 것이다.
그리고 코팅액 100중량부를 기준으로 실란커플링제, 에폭시 수지, 물이 혼합된 바인더 7 ~ 12중량부가 혼합되어 이중으로 구분된 차량용 유리(10)가 상호접착될 때 접착력을 높일 수 있도록 한다.
한편, 차량용 유리(10)에 형성된 코팅층(C)의 두께는 2.5 ~ 4㎛이며, 코팅층(C)에 의해 상호 접착된 차량용 유리(10)는 250 ~ 400℃로 유지되는 챔버에 5 ~ 20분 동안 건조한다.
여기서 상기 차량용 유리(10)에 형성되는 코팅층(C)을 2.5 ~ 4㎛의 두께로 형성하기 위해서는 차량용 유리(10)의 표면에 코팅액의 분사수단 및 도포수단의 제어를 통하여 이루어지게 된다.
10 : 차량용 유리
C : 코팅층
Claims (6)
- 차량용 유리의 코팅방법에 있어서,
상기 차량용 유리(10)는 이중으로 구분하며, 구분된 차량용 유리(10)의 일측으로 코팅액을 도포 또는 분사한 후 이중으로 구분된 유리를 상호 접착하여 접착된 부위에 코팅층(C)을 형성하고,
상기 코팅액은 자외선 및 적외선을 차단하는 기능성 금속분말, 차량용 유리(10)의 투명도 및 색상을 결정하는 안료, 용제가 혼합되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법. - 제1항에 있어서,
상기 기능성 금속분말은 20 ~ 30중량%, 안료는 15 ~ 20중량%, 용제는 50 ~ 60중량%가 혼합되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법. - 제2항에 있어서,
상기 기능성 금속분말은 이산화티타늄(Titanium Dioxide, TiO2) 30 ~ 35중량%, 산화아연(zinc oxide, Zn2O) 30 ~ 35중량%, 탄화규소(silicon carbide, SiC) 10 ~ 15중량%, 이산화규소(silicon dioxide, SiO2) 10 ~ 15중량%, 이트리아 안정화 지르코니아(Yttria-stabilized zirconia, YSZ) 10 ~ 15중량%이고,
상기 용제는 톨루엔, 메틸에틸케톤, 아세틸아세톤, 이소프로폭시에탄올, 에톡시에탄올, 메톡시에탄올이 혼합되어 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법. - 제3항에 있어서,
상기 코팅액 100중량부를 기준으로 점증제 1.5 ~ 3중량부와, 분산제 1.5 ~ 3중량부와, 황산바륨 1 ~ 2중량부가 혼합됨을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법. - 제3항에 있어서,
상기 코팅액 100중량부를 기준으로 실란커플링제, 에폭시 수지, 물이 혼합된 바인더 7 ~ 12중량부가 혼합됨을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법. - 제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 코팅층(C)의 두께는 2.5 ~ 4㎛이며, 코팅층(C)에 의해 상호 접착된 차량용 유리(10)는 250 ~ 400℃로 유지되는 챔버에 5 ~ 20분 동안 건조함을 특징으로 하는 차량용 유리의 코팅방법.
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