KR20170134587A - 송풍기 트레이 - Google Patents

Abstract

상부 표면, 하부 표면, 제 1 측면 표면 및 제 2 측면 표면을 한정하는 하우징을 포함하는 방법들, 시스템들 및 장치가 개시된다. 또한, 제 1 레일 및 제 2 레일이 제 3 표면과 슬라이딩가능하게 체결되도록, 제 1 측면 표면으로부터 연장되는 제 1 레일 및 제 2 표면으로부터 연장되는 제 2 레일이 포함된다. 상부 표면과 하부 표면 사이에 축방향으로 배치되는 송풍기 디바이스가 포함되며, 하우징의 제 1 단부는 제 1 플리넘 출구를 한정하고, 상부 표면은 플리넘 입구를 한정하며, 하부 표면은 송풍기 디바이스의 제 2 측면 상에 위치설정되고 그리고 제 1 플리넘 챔버를 제 2 플리넘 챔버에 유체 커플링시키는 제 2 플리넘 출구를 한정한다. 또한, 제 2 플리넘 챔버가 제 1 레일 및 제 2 레일에 의해 형성되고, 하부 표면 및 제 3 표면은 제 3 플리넘 출구를 구비한다.

Description

송풍기 트레이

[0001] 컴퓨팅 디바이스의 적절한 기능을 위해서는, 컴퓨팅 디바이스들, 이를 테면, 컴퓨터 타워들 및 섀시들의 냉각이 필요하다. 컴퓨팅 디바이스들이 동작하고 있을 때, 컴퓨팅 디바이스들 내의 동작 컴포넌트들에 의해 열이 생성된다. 컴퓨팅 디바이스들은, 냉각을 제공하기 위해 컴퓨팅 디바이스의 컴포넌트들 주위로 공기가 흐르게 하는 팬들을 컴퓨팅 디바이스들 내부에 구비할 수 있다. 팬은 컴퓨팅 냉각을 용이하게 하기 위해 디바이스를 통해 공기를 빨아들이는 플리넘들에 동작가능하게 커플링될 수 있다.

[0002] 종종 컴퓨팅 디바이스들은 서버 팜에서와 같이 사용가능한 공간의 사용을 최대화하도록 배열된다. 이는 다수의 프로세싱 트레이들을 갖는 고밀도 랙(rack)들의 개발로 이어졌다. 따라서, 송풍기 팬들을 위한 랙들 내의 결과적으로 발생되는 공간이 감소되었으며, 이는 결국, 송풍기 팬들의 동작 시 효율 감소로 이어진다.

[0003] 본 명세서는 송풍기 트레이 장치와 관련된 기술들을 설명한다. 일반적으로, 본 명세서에 설명된 요지의 일 혁신적인 양상은 상부 표면, 하부 표면, 및 상부 표면 및 하부 표면에 연결된 제 1 및 제 2 측면 표면들을 한정하고 그리고 상부, 하부 및 제 1 및 제 2 표면들 사이의 제 1 플리넘 챔버를 한정하는 하우징을 포함한다. 또한, 제 1 측면 표면으로부터 연장되는 제 1 레일 및 제 2 표면으로부터 연장되는 제 2 레일을 포함하여, 제 1 레일 및 제 2 레일이, 하부 표면에 평행하게 배치된 제 3 표면과 슬라이딩가능하게 체결될 경우, 제 1 레일, 제 2 레일, 하부 표면 및 제 3 표면이 제 2 플리넘 챔버를 한정한다. 송풍기 디바이스의 송풍기 팬의 회전 축이 상부 표면과 하부 표면에 실질적으로 수직하도록, 상부 표면과 하부 표면 사이에 축방향으로 배치되는 송풍기 디바이스를 포함하며, 하우징의 제 1 단부는 송풍기 디바이스의 제 1 측면 상에 제 1 플리넘 챔버를 위한 제 1 플리넘 출구를 한정하고, 상부 표면은, 플리넘 입구가 송풍기 팬의 적어도 일 부분 위에 있도록 송풍기 팬과 정렬되는 플리넘 입구를 한정하고, 하부 표면은, 송풍기 디바이스의 제 1 측면에 대향하는 송풍기 디바이스의 제 2 측면 상에 위치설정되고 그리고 제 1 플리넘 챔버를, 제 1 레일, 제 2 레일, 하부 표면 및 제 3 표면에 의해 형성된 제 2 플리넘 챔버에 유체적으로 커플링하는 제 2 플리넘 출구를 한정한다. 또한, 제 2 플리넘 챔버가 제 1 레일 및 제 2 레일에 의해 형성되고, 하부 표면 및 제 3 표면은 제 3 플리넘 출구를 구비한다. 본 명세서에 설명된 요지의 특정 실시예들은, 다음의 이점들 중 하나 또는 그 초과의 것을 실현하기 위해서 구현될 수 있다. 송풍기 트레이 장치는, 전력 및 제어 연결들을 위한 블라인드 정합 연결(blind mate connection)을 용이하게 하면서, 높은 공기흐름 속도 및 고 압력 저항 레벨들을 가능하게 한다. 그 결과, 핫-스와퍼블(hot-swappable) 송풍기 트레이 조립체가 생성된다. 따라서, 송풍기 트레이 장치는 높은 가용성 요건을 갖는 장비 및 고밀도 전자 장치 섀시의 냉각을 가능하게 한다.

[0004] 송풍기들의 성능은, 송풍기 팬 블레이드에 대한 하우징 간극이 송풍기 팬 직경의 0.5 배 미만으로 하락함에 따라 저하된다. 그러나, 본 문헌에 설명된 송풍기 트레이 장치는, 본 발명의 장치와는 다르게 하우징 간극을 제공하기에 충분하지 않은 공간이 있을 때 성능 저하를 극복하는 고유 플리넘 어레인지먼트를 갖는다. 따라서, 본 문헌에 설명된 송풍기 트레이 장치의 사용은 송풍기 팬과 유체 연통상태에 있는 공기 챔버(들) 및 공기 출구(들)의 필요한 폭을 감소시킬 수 있다. 송풍기 트레이 장치는, 본원에 설명된 바와 같이, 좁은 섀시에 사용될 수 있으며, 본원의 송풍기 트레이 장치가 아니었으면 요구되었을 더 큰 섀시와 동일한 (또는 거의 동일한) 공기흐름 능력들을 생성한다.

[0005] 본 문헌에 설명된 소형 송풍기 트레이 장치는, 블라인드 정합 커넥터들과 결합하여, 용이하고 신속하게 제거 및 교체가능하므로, 소형 폼 팩터에도 불구하고 높은 기계적 효율을 실현한다. 또한, 송풍기 트레이 장치는 저렴하고 제조가 간단하다. 또한, 결과적으로 발생되는 플리넘 및 유체 커플링들은, 이러한 유리하게 배열된 커플링들의 부재 시 다른 식으로 존재할 수 있는 송풍기 모듈 상의 배압(back pressure)을 감소시킨다. 배압의 감소는 송풍기 트레이 장치에 의해 소모되는 전력을 감소시킨다.

[0006] 최종적으로, 송풍기 트레이 장치 입구에 상에 배치된 평탄한 개스킷은 높은 신뢰성을 가지며 매우 효율적인 개스킷 밀봉을 제공한다.

[0007] 본 명세서에 설명된 요지의 하나 또는 그 초과의 실시예들의 상세들이 첨부된 도면들과 아래의 설명에 제시된다. 요지의 다른 특징들, 양상들 및 이점들은 설명, 도면들 및 청구항들로부터 명백해질 것이다.

[0008] 도 1a는 송풍기 트레이 장치의 후방 단부에서 본 송풍기 트레이 장치의 사시도이다.
[0009] 도 1b는 하부에서 본 송풍기 트레이 장치의 사시도이다.
[0010] 도 2a는 섀시 내의 다수의 송풍기 트레이 장치의 절개 단면의 측면 사시도이다.
[0011] 도 2b는 송풍기 트레이 장치가 섀시 내에 연결되어 있는, 섀시의 일 단부에서 본 절개 단면의 사시도이다.
[0012] 도 3은 송풍기 트레이 장치로 공기를 빨아들이고 송풍기 트레이 장치를 통해 공기를 통과시키는 흐름도이다.
[0013] 다양한 도면들에서의 동일한 참조 번호들 및 표기들은 동일한 엘리먼트들을 표시한다.

[0014] 본 문헌은, 섀시와 함께 사용되어, 공기를, 예를 들어, 섀시 안으로 빨아들여 송풍기 트레이 장치를 통과시킬 수 있는, 송풍기 트레이 장치를 위한 장치, 시스템들, 및 방법들을 기재한다. 이들 특징들 및 추가 특징들은 아래에서 더욱 구체적으로 설명된다.

[0015] 도 1a는 송풍기 트레이 장치의 후방 단부에서 본 송풍기 트레이 장치(100)의 사시도이다. 송풍기 트레이 장치(100)는, 상부 표면(112), 하부 표면(114), 제 1 측면 표면(116) 및 제 2 측면 표면(118)을 포함하는 하우징(110)을 포함한다. 현재 구현에서, 상부 표면(112)은 에지들(112a, 112b, 112c, 및 112d)을 포함한다. 현재 구현에서, 하부 표면(114)은 에지들(114a, 114b) 및 대응하는 대향 에지들(미도시)을 포함한다. 제 1 측면(116)은 에지들(116a, 116b, 116c 및 116d)을 포함한다. 제 2 측면(118)은 에지들(118a, 118b) 및 대응하는 대향 측면들을 포함한다. 도시된 바와 같이, 상부 표면(112)은 하부 표면(114)에 실질적으로 평행하고, 제 1 측면 표면(116)은 제 2 측면 표면(118)에 평행하다. 하우징(110)은 금속, 플라스틱, 이들의 조합, 또는 공기흐름을 지향시킬 수 있는 임의의 다른 재료 및 구조로 제조될 수 있다.

[0016] 하우징(110)은 상부 표면(112), 하부 표면(114)과 제 1 및 제 2 측면 표면들(116, 118) 사이에서 플리넘 챔버(120)를 한정한다. 플리넘 챔버(120)는, 플리넘 챔버(120)의 외부로부터 플리넘 챔버(120) 내로 공기를 빨아들일 수 있는 송풍기 디바이스(122)(도 1b에 도시됨)를 포함한다. 송풍기 디바이스(122)는, 송풍기 디바이스(122)로 공기를 빨아들이는 송풍기 팬(124)을 포함하고, 송풍기 디바이스(122)는 송풍기 팬(124)으로부터 플리넘 챔버(120)로의 하나 또는 그 초과의 개구들(125a, 125b, 및 125c)을 포함할 수 있다. 송풍기 팬(124)은 상부 표면(112)과 하부 표면(114) 사이에 축방향으로 배치되어, 송풍기 팬(124)의 회전 축이 상부 표면(112)과 하부 표면(114)에 실질적으로 수직이 된다.

[0017] 상부 표면(112)은, 송풍기 팬(124)이 플리넘 챔버(120) 외부로부터 공기를 빨아들일 수 있게 하는 플리넘 입구(126)를 포함한다. 플리넘 입구(126)는 상이한 형상들 및 크기들일 수 있고, 송풍기 팬(124)이 공기를 플리넘 챔버(120)의 외부로부터의 플리넘 챔버(120)로 빨아들이게 하기 위해 플리넘 입구(126)가 송풍기 팬(124)과 정렬되도록 입구가 송풍기 팬(124)의 적어도 일 부분 위에 위치된다.

[0018] 또한, 하우징(110)은, 송풍기 디바이스(122)의 반경방향 축과 실질적으로 평행하게 연장되고 에지들(112d, 114b, 116c 및 118b)에 의해 한정될 수 있는 개구인 플리넘 출구(128)를 포함한다. 플리넘 출구(128)가 송풍기 트레이 장치(100)의 "후방 단부"에 위치되도록 플리넘 출구(128) 및 전방 측면(140)이 서로에 대해 송풍기 디바이스(122)의 길이방향 대향 측면들 상에 위치설정된다.

[0019] 섀시(210)(도 2a에 도시됨)를 참조하여 설명되는 바와 같이, 송풍기 트레이 장치(100)는 섀시(210)의 제 3 표면과 슬라이딩가능하게 체결될 경우 다른 플리넘(130)을 형성할 것이다. 조립체 표면(131)으로도 지칭되는 제 3 표면은 가상 라인(131)으로 표현되고 송풍기 트레이 장치(100)의 하부 표면(114)에 평행하게 배치된다. 따라서, 플리넘 챔버(130)는, 섀시(210)와 슬라이딩가능하게 체결될 경우, 제 1 측면(116)의 에지(116b)로부터 연장되는 제 1 레일(132)과 제 2 측면(118)의 에지(118b)로부터 연장되는 제 2 레일(134), 상부 표면(114), 및 제 3 표면(131) 에 의해 한정된다. 제 1 레일(132)은 에지들을 포함하고 제 2 레일(134)은 에지들(134a, 134b, 134c 및 134d)을 포함한다. 제 1 레일(132) 및 제 2 레일(134)은 제 1 측면(116) 및 제 2 측면(118)과 실질적으로 평행할 수 있다.

[0020] 제 1 레일(132) 및 제 2 레일(134)은 섀시(210) 상의 가이드들과 체결되도록 구성된다. 예를 들어, 제 1 레일(132) 및 제 2 레일(134)은, 섀시(210) 내의 각각의 체결 표면들, 이를 테면 체결 표면(231)과 슬라이딩가능하게 체결될 수 있으며 그리고 아래에서 추가로 설명되는 바와 같이 체결될 수 있다. 송풍기 트레이 조립체(100)가 섀시 내로 삽입되면, 조립체 표면(131), 제 1 레일(132), 제 2 레일(134) 및 하부 표면(114)에 의해 플리넘 챔버(130)가 한정된다. 현재 구현에서, 플리넘 챔버(130)는 플리넘 챔버(120)의 체적보다 작은 더 체적일 수 있지만; 그러한 구성이 요구되는 것은 아니며, 다른 구현들에서, 플리넘 챔버(120) 및 플리넘 챔버(130)의 상대적으로 상이한 체적이 사용될 수 있다.

[0021] 형성된 바와 같은 플리넘 챔버(130)는 송풍기 디바이스(122)의 반경방향 축에 실질적으로 평행하게 연장될 수 있는 플리넘 출구(138)를 포함한다. 도시된 구현에서, 출구(138)는 레일들(132 및 134)의 에지들, 하부 표면 에지(114b), 및 조립체 표면(131)의 에지에 의해 한정된다.

[0022] 플리넘 챔버(130)가 송풍기 트레이 조립체(100)의 길이를 연장할 수 있도록, 하우징(110)의 전방 측면(140)이 플리넘 챔버(130)의 단부를 형성할 수 있다. 아래에서 보다 구체적으로 설명되는 바와 같이, 섀시(210) 상의 정합 컴포넌트(208)와 정합되는, 조립체(100) 상의 전기 커넥터(160)를 위한 조립체(161)가 플리넘 챔버(130)의 일 부분을 점유할 수 있다.

[0023] 추가로, 플리넘 입구(126)는, 플리넘 입구(126)를 고정하고 그리고 공기 및 공기흐름이 플리넘 입구(126) 이외의 임의의 다른 장소로 들어가거나 또는 송풍기 디바이스(122) 또는 플리넘 챔버(120)에서 빠져나가는 것을 방지하는 밀봉을 제공하는 개스킷(145)을 포함할 수 있다. 개스킷(145)은 플리넘 입구(126)를 둘레로 둘러쌀 수 있다.

[0024] 도 1b는 하부에서 본 송풍기 트레이 장치(100)의 사시도이다. 송풍기 트레이 장치(100)에서 볼 수 있는 바와 같이, 플리넘 챔버(130)가 형성될 경우 플리넘 챔버(120)와 플리넘 챔버(130) 사이에 플리넘 챔버 출구(150)가 포함되어, 플리넘 챔버(120)를 플리넘 챔버(130)에 유체 연결한다. 플리넘 출구(150)는 하부 표면(114)에 위치되는 개구이다. 일부 구현들에서, 플리넘 출구(150)는, 플리넘 출구(128)에 가장 가까운 송풍기 디바이스(122)의 측면에 대향하는, 송풍기 디바이스(122)의 일 측면 상에 반경방향으로 위치설정된다. 플리넘 출구(150)는 하부 표면(114) 상에 중앙에 위치설정될 수 있지만; 송풍기 디바이스(122)가 출구(150)와 출구(128) 사이에 개재되어 있는 한, 그러한 위치설정은 요구되지 않는다.

[0025] 전기 커넥터(160)가 하우징(161)에 의해 하부 표면(114)에 고정될 수 있고 플리넘 챔버(130)의 일 부분 내에 연장될 수 있다. 전기 커넥터(160)는, 송풍기 장치가 플리넘 출구(150)에 대해 길이방향으로 위치설정되는 측면에 대향하는 플리넘 출구(150)의 측면 상에 위치설정될 수 있다. 일부 구현들에서, 전기 커넥터(160) 및 하우징(161)은 하부 표면(114)으로부터 제 1 레일(132) 및 제 2 레일(134) 각각의 높이보다 낮거나 같은 거리까지 플리넘 챔버(130) 내에서 연장될 수 있으므로, 이는 섀시(210) 안으로 방해받지 않고 슬라이딩될 수 있다. 전기 커넥터(160)는, 송풍기 트레이 장치(100)를 섀시(210) 내에 완전히 삽입할 때, 도 2b에 도시된 정합 컴포넌트(280)와 만나도록 구성된다. 이와 같이, 블라인드 정합 연결이 전기 커넥터(160)와 정합 컴포넌트(280) 사이에서 발생한다.

[0026] 도 2a는 섀시 내의 다수의 송풍기 트레이 장치의 절개 단면의 측면 사시도이다. 도 2a에 도시된 바와 같이, 섀시(210)는 섀시 내에 조립된 하나 또는 그 초과의 송풍기 트레이 장치와 함께 포함될 수 있다. 섀시(210)는, 예를 들어, 컴퓨터의 다수의 컴포넌트들(예를 들어, 중앙 프로세싱 유닛, 메모리, 전기 회로 등), 또는 심지어 컴퓨터들 또는 다른 컴퓨터 디바이스들의 다수의 랙들을 포함하고 둘러싸는 컴퓨터 케이스일 수 있다.

[0027] 현재 구현에서, 섀시(210)는 단부(211), 측면(212), 상부 표면(213), 단부(214), 측면(215), 및 하부 표면(216)(미도시)을 포함한다. 섀시(210)의 내부를 도시하기 위해 측면(212)은이 부분적으로 절단되었다. 측면(215)은 섀시(210)의 대향 측면 상의 측면(212)으로서 측면(212)과 동일할 수 있고, 측면(215)은 측면(212)에 실질적으로 평행하고 단부들(211 및 214)에 실질적으로 수직일 수 있다. 각각의 송풍기 트레이 장치(100)는, 섀시(210) 내, 섀시(210)의 표면들(211, 212, 214, 및 215) 내에 한정된 송풍기 트레이 슬롯(230)에 삽입된다.

[0028] 송풍기 트레이 슬롯(230)은 내부 표면(217), 상부 표면(213), 및 측면들(212, 214)에 의해 한정될 수 있다. 도 2a에 도시된 바와 같이, 내부 표면(217)은 도 1에서 설명된 바와 같이 조립체 표면(131)이다. 체결 표면들, 그 중 하나가 231으로 가상으로 도시되고, 슬라이딩가능한 체결을 위해 슬롯 레일들(132 및 134)을 수용하고 그리고 이와 상호작용한다.

[0029] 추가로, 섀시 챔버(240)는 단부(214), 측면들(212 및 215), 내부 표면들(217), 내부 표면(219), 상부 표면(213), 및 하부 표면(216) 사이에서 한정된다. 내부 표면(219)은, 공기가 섀시(210)의 전방에 있는 흡기 포트(260)로부터 섀시 챔버(240)로 이동하도록 개구들을 한정하는 배기 포트들(244)를 포함할 수 있으며, 이는 결국, 섀시(210)의 전방과 표면(219) 사이의 컴포넌트들의 냉각을 제공한다. 섀시 챔버(240)는, 공기가 섀시 챔버(240)로부터 송풍기 트레이 장치(100)의 하우징(110)으로 이동할수 있게 하는 섀시 챔버 배기 포트들(246)을 포함한다. 새시 챔버 배기 포트들(246)은, 배기 포트들(270)을 통해 플리넘 출구들(128 및 138) 밖으로 배기시키기 위해 공기를 송풍기 디바이스(122) 내로 이동시키도록 플리넘 입구(126)와 정렬되는 개구들이다.

[0030] 따라서, 송풍기 트레이 장치(100)가 섀시(210)에 삽입되고 동작을 시작하면, 공기가 섀시(210)의 전방을 통해 챔버(240)로 빨아들여진 다음 포트(246)를 통하여 플리넘 출구(128 및 138) 밖으로 배기된다.

[0031] 특히, 공기가 섀시 챔버(240)로 진입할 때, 하나 또는 그 초과의 송풍기 트레이 장치(100)가 공기를 빨아들이고 공기는 송풍기 팬(124)을 통해 그의 송풍기 디바이스(122)를 통과할 수 있다. 플리넘 챔버(120)에 진입하는 공기의 일 부분은 플리넘 출구(128)를 통해 플리넘 챔버(120)에서 나가고 그리고 배기 포트(270)를 통해 섀시(210)에서 나갈 것이다. 또한, 플리넘 챔버(120) 내의 공기의 나머지 부분은 플리넘 출구(150)를 통해 나가고 그리고 플리넘 챔버(130)로 진입하고 그리고 플리넘 출구(138)를 통해 나갈 것이다.

[0032] 도 2b는 송풍기 트레이 장치(100)가 섀시 내에 연결되어 있는, 섀시(210)의 일 단부에서 본 절개 단면의 사시도이다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 정합 컴포넌트(280)는 송풍기 트레이 슬롯(230)에 포함된다. 송풍기 트레이 장치(100)가 (예를 들어, 섀시(210)의 레일 슬롯들(231) 내의 제 1 레일(132) 및 제 2 레일(134)을 슬라이딩하는 것을 통해) 송풍기 트레이 슬롯(230) 내에 위치설정됨에 따라, 송풍기 트레이 장치(100)의 전기 커넥터(160)가 섀시(210)의 정합 컴포넌트(280)와 정렬된다. 정합 컴포넌트(280)는, 정렬을 제공하기 위해, 도 2b에 도시된 바와 같이 브래킷(285)에 연결될 수 있다. 전기 커넥터(160)와 정합 컴포넌트(280) 사이의 연결시, 송풍기 트레이 장치(100)는(예를 들어, 섀시(210)에 의해 제공되는) 전력을 가지며 (예를 들어, 송풍기 팬(124)을 가속시키거나 감소시키도록) 섀시(210)에 의해 제어된다.

[0033] 도 3은 송풍기 트레이 장치(100)로 공기를 빨아들이고 송풍기 트레이 장치(100)를 통해 공기를 통과시키는 방법 흐름도이다. 송풍기 디바이스(122)의 송풍기 팬(124)에 의해, 섀시(예를 들어, 섀시(210)) 내의 섀시 챔버(예를 들어, 섀시 챔버(240))로부터 송풍기 트레이 장치(100)의 플리넘 챔버(120)로 공기가 빨아들여질 수 있다(302). 플리넘(120) 내로 빨아들여진 공기의 일 부분은 플리넘 출구(128)를 통해 배기된다(304). 플리넘 챔버(120) 내의 공기의 나머지 부분은 플리넘 출구(150)를 통해, 송풍기 트레이 장치(100) 및 섀시 챔버(240)의 외부에 있는 플리넘 챔버(130)로 배기된다. 플리넘 챔버(130) 내의 공기는 플리넘 출구(138)를 통해 배기된다(306). 송풍기 트레이 장치(100)가 섀시(210) 내에서 조립되는 경우, 플리넘 출구(128) 및 플리넘 출구(138)를 통해 배기된 공기는 섀시(210)로부터 하나 또는 그 초과의 배기 포트(270)를 통해 배기될 수 있다.

[0034] 본 명세서는 많은 특정 구현 세부사항들을 포함하지만, 이들은 청구될 수 있는 것의 범위 또는 임의의 발명들의 범위에 대한 한정들로서가 해석되기 보다는 특정 발명들의 특정 실시예들에 특정되는 특징들의 설명들로서 해석되어야 한다. 개별 실시예들과 관련하여 본 명세서에 설명되는 특정 특징들은 또한 단일 실시예로 결합하여 구현될 수 있다. 반대로, 단일 실시예와 관련하여 설명되는 다양한 특징들은 또한 다수의 실시예들로 개별적으로 또는 임의의 적절한 하위 결합으로 구현될 수 있다. 또한, 특징들이 특정한 결합들로 작용하는 것으로 앞서 설명되고 심지어 초기에 이와 같이 청구될 수 있다 하더라도, 어떤 경우들에는 청구된 결합으로부터의 하나 또는 그 초과의 특징들이 그 결합으로부터 삭제될 수 있고, 청구된 결합은 하위 결합 또는 하위 결합의 변형과 관련될 수 있다.

[0035] 마찬가지로, 동작들이 특정 순서로 도면들에 도시되지만, 이는 바람직한 결과들을 달성하기 위해 이러한 동작들이 도시된 특정 순서로 또는 순차적 순서로 수행될 것을, 또는 예시된 모든 동작들이 수행될 것을 요구하는 것으로 이해되지는 않아야 한다. 특정 상황들에서는, 다중 작업 및 병렬 프로세싱이 유리할 수도 있다. 또한, 상기 설명된 실시예들에서 다양한 시스템 컴포넌트들의 분리는 모든 실시예들에서 이러한 분리를 요구하는 것으로 이해되어서는 안 되며, 설명된 프로그램 컴포넌트들 및 시스템들이 일반적으로 단일 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 또는 다수의 소프트웨어 제품들로 패키징될 수 있음이 이해되어야 한다.

[0036] 따라서, 본 요지의 특정 실시예들을 설명하였다. 다른 실시예들이 다음의 청구항들의 범위 내에 있다. 일부 경우들에서, 청구항들에서 인용되는 동작들은 상이한 순서로 수행될 수 있으며, 여전히 바람직한 결과들을 달성할 수 있다. 이외에도, 첨부하는 도면들에 도시된 프로세스들은 바람직한 결과들을 달성하기 위해 반드시 도시된 특정 순서 또는 순차적 순서를 요구하는 것은 아니다. 특정 구현들에서는, 다중 작업 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다.

Claims (11)

1. 장치로서,
   상부 표면, 하부 표면, 및 상기 상부 표면 및 상기 하부 표면에 연결된 제 1 측면 표면 및 제 2 측면 표면을 한정하고 그리고 상기 상부 표면, 상기 하부 표면, 상기 제 1 측면 표면 및 제 2 측면 표면 사이에서 제 1 플리넘 챔버를 한정하는 하우징;
   상기 제 1 측면 표면으로부터 연장되는 제 1 레일 및 상기 제 2 표면으로부터 연장되는 제 2 레일 ―상기 제 1 레일 및 상기 제 2 레일이 상기 하부 표면에 평행하게 배치된 제 3 표면과 슬라이딩가능하게 체결되는 경우, 상기 제 1 레일, 상기 제 2 레일, 상기 하부 표면 및 상기 제 3 표면은 제 2 플리넘 챔버를 한정함―; 및
   송풍기 디바이스의 송풍기 팬의 회전 축이 상기 상부 표면과 상기 하부 표면에 실질적으로 수직하도록, 상기 상부 표면과 상기 하부 표면 사이에 축방향으로 배치되는 상기 송풍기 디바이스를 포함하고,
   상기 하우징의 제 1 단부는 상기 송풍기 디바이스의 제 1 측면 상에 상기 제 1 플리넘 챔버를 위한 제 1 플리넘 출구를 한정하고;
   상기 상부 표면은, 플리넘 입구가 상기 송풍기 팬의 적어도 일 부분 위에 있도록 상기 송풍기 팬과 정렬되는 상기 플리넘 입구를 한정하고;
   상기 하부 표면은 제 2 플리넘 출구를 한정하고, 상기 제 2 플리넘 출구는 상기 송풍기 디바이스의 제 1 측면에 대향하는 상기 송풍기 디바이스의 제 2 측면 상에 위치설정되고 그리고 제 1 플리넘 챔버를, 제 1 레일, 제 2 레일, 상기 하부 표면 및 상기 제 3 표면에 의해 형성된 상기 제 2 플리넘 챔버에 유체적으로 커플링하고; 그리고
   상기 제 1 레일, 상기 제 2 레일, 상기 하부 표면 및 상기 제 3 표면에 의해 형성된 상기 제 2 플리넘 챔버는 제 3 플리넘 출구를 구비하는, 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   제 1 하우징의 상기 제 1 단부에 있는 상기 제 1 플리넘 출구는 상기 송풍기 디바이스의 반경방향 축에 실질적으로 평행한 출구 평면을 한정하고; 그리고
   상기 제 3 플리넘 출구는 상기 송풍기 디바이스의 상기 제 1 측면 상의 상기 송풍기 디바이스의 상기 반경방향 축에 실질적으로 평행한 출구 평면을 한정하는, 장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 레일 및 상기 제 2 레일, 상기 하부 표면, 및 상기 제 3 표면에 의해 형성된 상기 제 2 플리넘 챔버 내에 전기 커넥터가 있도록, 상기 하부 표면 상에 위치설정되는 상기 전기 커넥터를 더 포함하는, 장치.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 전기 커넥터는 상기 제 1 레일 및 상기 제 2 레일의 높이보다 더 낮은 높이를 갖는, 장치.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 전기 커넥터는, 상기 제 2 플리넘 출구에 대해 길이방향으로 상기 송풍기 디바이스가 위치설정되어 있는 측면에 대향하는 상기 제 2 플리넘 출구의 측면 상에 위치설정되는, 장치.
6. 제 1 항에 있어서,
   제 1 플리넘 입구는 상기 제 1 플리넘 입구를 둘러싸는 주변(peripheral) 개스킷을 포함하는, 장치.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 플리넘 챔버는, 상기 상부 표면, 상기 하부 표면, 상기 제 1 측면 표면, 및 상기 제 2 측면 표면의 에지들로 적어도 연장되고 그리고 상기 상부 표면, 상기 하부 표면, 상기 제 1 측면 표면, 및 상기 제 2 측면 표면의 에지들에 연결되는 제 2 단부에 의해 추가로 한정되며, 상기 제 2 단부는 상기 송풍기 디바이스의 상기 제 2 측면 상에 길이방향으로 위치설정되는, 장치.
8. 제 1 항에 있어서,
   전방 표면, 후방 표면, 상부 표면, 하부 표면 및 측면 표면에 의해 한정된 섀시;
   상기 제 1 내부 표면과 상기 상부 표면 사이의 제 1 슬롯을 부분적으로 한정하는 제 1 내부 표면 -상기 제 1 슬롯은, 제 1 하우징의 상기 제 1 레일 및 상기 제 2 레일에 의해 상기 제 1 하우징을 슬라이딩가능하게 수용하는 상기 제 1 레일 슬롯 및 상기 제 2 레일 슬롯을 포함함 -; 및
   상기 제 1 내부 표면에 연결되고 그리고 상기 섀시의 상기 후방 표면과 제 2 내부 표면 사이의 섀시 챔버와 상기 전방 표면과 상기 제 2 내부 표면 사이의 섀시 챔버를 한정하는 상기 제 2 내부 표면을 더 포함하고,
   상기 섀시의 상기 전방 표면은 공기 흡기를 위한 흡기 포트들을 포함하고, 상기 제 2 내부 표면은, 공기가 상기 흡기 포트들로부터 배기 포트들로 그리고 상기 섀시 챔버로 흐르게 하는 상기 배기 포트들을 포함하고;
   상기 제 1 내부 표면은 상기 제 1 하우징의 상기 상부 표면의 상기 플리넘 입구와 정렬되는 섀시 챔버 배기 포트를 포함하고; 그리고
   상기 섀시의 상기 상부 표면은, 상기 제 2 플리넘 챔버를 한정하기 위해서 상기 제 1 하우징의 상기 하부 표면에 평행하게 배치되는 제 3 표면을 형성하는, 장치.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 제 1 레일 및 상기 제 2 레일, 상기 하부 표면, 및 상기 제 3 표면에 의해 형성된 상기 제 2 플리넘 챔버 내에 전기 커넥터가 있도록, 상기 하부 표면 상에 위치설정되는 상기 전기 커넥터; 및
   상기 제 1 레일 및 상기 제 2 레일이 상기 제 1 레일 슬롯 및 상기 제 2 레일 슬롯과 적어도 부분적으로 슬라이딩가능하게 체결될 때 정합 컴포넌트가 상기 전기 커넥터와 연결되도록 구성되도록, 상기 제 1 내부 표면 내에 위치설정되는 상기 정합 컴포넌트를 더 포함하는, 장치.
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 섀시의 상기 후방 표면은, 상기 제 1 플리넘 출구 및 상기 제 3 플리넘 출구 중 적어도 하나의 적어도 일 부분과 공기 연통상태로 위치설정되는 하나 또는 그 초과의 배기 포트들을 포함하고, 그리고 상기 하나 또는 그 초과의 배기 포트들은 공기를 상기 섀시 밖으로 통과시키도록 구성되는, 장치.
11. 방법으로서,
    송풍기 디바이스의 송풍기 팬에 의해, 공기를 섀시 내의 섀시 챔버로부터 송풍기 트레이의 플리넘 입구를 통과시키고 그리고 상기 송풍기 트레이의 송풍기 플리넘 챔버로 빨아들이는 단계;
    상기 송풍기 플리넘 챔버 내의 상기 공기의 일 부분을 상기 송풍기의 제 1 측면 상의 제 1 플리넘 출구를 통해 배기시키는 단계; 및
    상기 송풍기 플리넘 챔버 내의 상기 공기의 나머지 부분을 제 2 플리넘 출구를 통해, 상기 송풍기 트레이 및 상기 섀시 플리넘 챔버 외부에 있는 제 2 플리넘 챔버로 배기시키는 단계를 포함하고,
    상기 제 2 플리넘 챔버 내의 상기 공기는 제 3 플리넘 출구를 통해 배기되는, 방법.

Images