KR20170127761A - Device for handling a clutch and a counterturn clutch for combine - Google Patents

Device for handling a clutch and a counterturn clutch for combine Download PDF

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Abstract

According to the present invention, suggested is a device for manipulating a forward rotation and backward rotation clutch for controlling a forward and backward rotation of a feeder in a full feed combine. The device comprises: a manipulation lever (10) capable of moving within a predetermined range in a widthwise direction with respect to a standard axis (20), and capable of being rotated around the standard axis (20); a forward rotation interconnection lever and a backward rotation interconnection lever installed to be rotated around the standard axis at both sides of the manipulation lever (10), and coupled such that any one side is selected and interconnected by the widthwise direction movement of the manipulation lever (10); and a forward rotation interconnection member and a backward rotation interconnection member respectively connected to the interconnection levers to be moved in a longitudinal direction to turn on/off the backward rotation clutch or the forward rotation clutch as the forward rotation interconnection lever or the backward rotation interconnection lever is interconnected and rotated by the rotation of the manipulation lever. The forward rotation interconnection member or the backward rotation interconnection member is selectively moved through one manipulation lever, and thus the forward rotation clutch or the backward rotation clutch can be operated.

Description

콤바인의 정역회전 클러치 조작장치{Device for handling a clutch and a counterturn clutch for combine}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a device for handling a clutch and a counterturn clutch for a combine,

본 발명은 콤바인에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 콤바인의 정회전 클러치 및 역회전 클러치를 하나의 조작레버를 이용하여 손쉽게 조작할 수 있도록 구성되는 정회전 및 역회전 클러치 조작장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a combine, and more particularly, to a forward rotation and reverse rotation clutch manipulation device that can be easily operated using a single operation lever in a forward clutch and a reverse rotation clutch of a combine.

보통형 콤바인은 예취부에 의하여 커팅된 곡간 전체가 탈곡장치로 피딩되어 탈곡이 수행될 수 있도록 구성되고 있다. 예취부의 예취날이 절단한 곡간은 예취 오거를 통하여 탈곡장치로 공급하기 위한 피더케이스의 내부로 집중되는 상태로 공급된다. 피더케이스의 내부에서는 컨베어장치에 의하여, 절단된 곡간이 탈곡 장치로 이송된다. 이와 같이 예취부에서 탈곡장치로 곡간이 이송되는 것은, 실질적으로 피더케이스 내부의 컨베어장치가 정방향으로 구동는 것이라고 할 수 있다.In the ordinary combine harvester, the entire cut portion cut by the preloading portion is fed to the threshing device so that the threshing can be performed. The cutting section of the cutting edge of the preloading part is supplied to the inside of the feeder case for feeding to the threshing device through the cutting auger. In the inside of the feeder case, the cut grooves are conveyed to the threshing device by the conveyor device. The reason why the curved portion is fed from the preliminary portion to the threshing device is that the conveyor device in the feeder case is substantially driven in the forward direction.

이와 같이 예취된 곡간이 탈곡부로 이송되는 피더케이스의 내부에서 과도한 양의 이송에 의하여 곡간의 정체가 발생할 수 있다. 이렇게 정체 또는 막힘이 발생하게 되면, 피더케이스 내부의 컨베어를 역회전시키는 것에 의하여 해소해야 한다. 이러한 컨베어의 역회전은 동력 전달의 방향을 역으로 한 상태에서 컨베어를 구동시키는 것에 의하여 이루어진다. Congestion can be generated in the interiors of the feeder case in which the cut pieces thus cut are transferred to the threshing section due to an excessive amount of feed. When congestion or clogging occurs in this way, the conveyor inside the feeder case must be reversed by rotating it. This reverse rotation of the conveyor is achieved by driving the conveyor with the direction of power transmission reversed.

예를 들면 한국 특허 공개 제10-2011-0132477호에는, 피더케이스 내부의 컨베어를 정회전 방향 및 역회전 방향으로 회전시키는 동력 전달 구성이 포함되어 있다. 그리고 이러한 정회전 방향 및 역회전 방향으로 동력을 전달하도록 구성하게 되면, 정회전 동력전달 구조 및 역회전 동력전달 구조에 각각 클러치를 설치하여 동력을 단속해야 한다. 그리고 상술한 종래 기술에 의하면, 이와 같은 정회전 클러치 및 역회전 클러치를 조작하기 위한 레버를 각각 별도로 설치하는 것으로 제안되고 있으나, 이는 설치위치 및 조작성에 대한 불편함이 제기될 수밖에 없다. For example, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0132477 discloses a power transmission structure for rotating the conveyor in the feeder case in the forward rotation direction and the reverse rotation direction. When the power is transmitted in the forward rotation direction and the reverse rotation direction, the clutches must be installed in the forward rotation power transmission structure and the reverse rotation power transmission structure, respectively, and the power must be interrupted. According to the related art, it is proposed that the forward clutch and the lever for operating the reverse clutch are separately provided. However, this inconvenience is inconvenient for the installation position and operability.

위에서 설명한 바와 같이 보통형 콤바인에서, 피더케이스 내부에서 곡간을 이송시키는 장치를 정회전 방향 및 역회전 방향으로 각각 선택적을 구동시키기 위해서는 정회전 클러치 및 역회전 클러치가 설치되어야 한다. 그리고 이러한 정회전 클러치 및 역회전 클러치를 조작하기 위한 동작은, 실질적으로 운전석에서 하나의 레버를 이용하여 조작할 수 있으면 가장 바람직하다고 할 수 있다. As described above, in the normal type combine, a forward rotation clutch and a reverse rotation clutch must be provided in order to selectively drive the apparatus for conveying the curtain in the feeder case in the forward rotation direction and the reverse rotation direction, respectively. It is most preferable that the operation for operating the forward clutch and the reverse clutch is substantially operable by using one lever at the driver's seat.

본 발명은, 예취된 곡간을 예취부에서 탈곡부로 이송시키는 전달장치를 구비하고, 이러한 전달장치로 전달되는 동력을 각각 선택적으로 단속하는 정회전 및 역회전 클러치를 구비하는 보통형 콤바인에서, 가장 편리한 조작이 가능한 클러치 조작장치를 제공하는 것을 주된 목적으로 한다. The present invention relates to an ordinary combine harvester having a transmission device for transferring a cutaway section from a preliminary section to a threshing section and having a forward rotation and a reverse rotation clutch for selectively interrupting power transmitted to the transmission device, And an object of the present invention is to provide a clutch operation device capable of being operated.

이와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 콤바인의 예취부에서 탈곡부로 곡간을 전달하는 피더케이스의 내부에서, 곡간을 탈곡부로 이송하는 정회전 방향 또는 정체된 곡간을 역방향으로 이송하는 역회전 방향으로 동력을 선택적으로 단속하는 정회전 클러치 및 역회전 클러치 조작장치에 있어서; 기준축에 대하여 가로 방향으로 일정 범위 내에서 이동 가능함과 동시에, 상기 기준축을 중심으로 회동 가능한 하나의 조작레버와; 상기 조작레버의 가로 방향 이동에 의하여 어느 일측이 선택되어 연동하도록 결합되고, 조작레버의 양측에서 기준축을 중심으로 회동 가능하게 설치되는 정회전 연동레버 및 역회전 연동레버; 그리고 상기 조작레버의 회동에 의하여 정회전 연동레버 또는 역회전 연동레버가 연동하여 회동함에 따라서, 역회전 클러치 또는 정회전 클러치를 온/오프 시킬 수 있도록 상하 방향으로 이동하도록 연동레버와 각각 연결되는 정회전 연동부재 및 역회전 연동부재로 구성된다. 그리고 하나의 조작레버로 정회전 연동부재 또는 역회전 연동부재를 선택적으로 이동시킴으로써 정회전 클러치 또는 역회전 클러치를 구동시킬 수 있는 특징을 가지고 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a feeder case for conveying a curved portion from a preload portion to a threshing portion of a combine, the forward rotation direction for feeding the curved portion to the threshing portion, or the reverse rotation direction A forward clutch and a reverse clutch operating device for selectively interrupting power to the reverse clutch; An operation lever which is movable in a horizontal direction with respect to a reference axis and is rotatable about the reference axis; A forward rotation interlocking lever and a reverse rotation interlocking lever which are coupled to each other so that one side is selected by the lateral movement of the operation lever and interlocked with each other and are rotatable about both sides of the operation lever; As the forward rotation interlocking lever or the reverse rotation interlocking lever is interlocked and rotated by the rotation of the operation lever, the interlocking lever is connected to the interlocking lever so as to move up and down so that the reverse rotation clutch or the forward rotation clutch can be turned on / A rotary interlocking member and a reverse rotation interlocking member. And the forward rotation clutch or the reverse rotation clutch can be driven by selectively moving the forward rotation interlocking member or the reverse rotation interlocking member with one operation lever.

본 발명의 콤바인의 클러치 조작장치는, 조작레버가 이동할 수 있도록 U형 슬롯이 성형된 컨트롤패널을 더 포함하여 구성된다. 이러한 컨트롤패널은 조작레버의 이동 경로를 안내함으로써, 더욱 손쉬운 핸들링을 제공하게 될 것이다. The clutch operation device of the combine of the present invention further comprises a control panel in which a U-shaped slot is formed so that the operation lever can move. This control panel will provide easier handling by guiding the movement path of the operating lever.

본 발명의 다른 실시 예에 의하면, 상기 역회전 연동레버의 하단부와 후단부가 회동 가능하게 연결되고, 전방에는 장공이 성형된 스로틀 연결링크와, 하단부가 상기 장공에 핀연결되고 회전축을 중심으로 회동하는 스로틀레버를 더 포함하고 있다. 이러한 실시 예에서는, 상기 역회전 연동레버가 역회전 클러치를 온 상태로 조작할 수 있는 상태로 이동하면, 상기 스로틀레버는 스로틀레버에 의하여 이이들상태로 회동하고; 상기 역회전 연동레버가 중립 상태에서는, 스로틀레버는 고 회전수 상태로 회동 가능하게 유지된다. According to another embodiment of the present invention, there is provided a throttle connection link in which a lower end portion and a rear end portion of the reverse rotation interlocking lever are rotatably connected and a long hole is formed at the front side thereof, a lower end portion is connected to the elongated hole, And further includes a throttle lever. In this embodiment, when the reverse rotation interlocking lever is moved to a state in which the reverse rotation clutch can be operated in the ON state, the throttle lever is rotated in the neutral state by the throttle lever; When the reverse rotation interlocking lever is in the neutral state, the throttle lever is rotatably held in the high rotation speed state.

본 발명의 다른 실시 예에 의하면, 상기 역회전 연동부재는, 역회전 연동레버의 중간 부분에 상단부가 핀연결된 역회전 연결링크와. 상기 역회전 연결링크의 하단부에 연결되는 역회전 연동와이어로 구성된다. 그리고 상기 정회전 연동부재는, 정회전 연동레버의 중간부분에 상단부가 핀연결된 정회전 연결링크와, 상기 정회전 연결링크의 하단부에 연결되는 정회전 연동와이어로 구성된다. 여기서 연결링크는 기준축과 간섭이 발생하지 않도록 형상을 가지도록 형성되고, 상기 연동와이어가 역회전 클러치 및 정회전 클러치와 연결된다. According to another embodiment of the present invention, the reverse rotation interlocking member includes a reverse rotation connection link having an upper end pin connected to a middle portion of the reverse rotation interlocking lever. And a reverse rotation interlocking wire connected to a lower end of the reverse rotation connection link. The forward rotation interlocking member includes a forward rotation connection link having an upper end pin connected to an intermediate portion of the forward rotation interlocking lever and a forward rotation interlocking wire connected to a lower end portion of the forward rotation connection link. Here, the connection link is formed to have a shape so as not to cause interference with the reference axis, and the interlocking wire is connected to the reverse rotation clutch and the forward rotation clutch.

본 발명의 또 다른 실시 예에 의하면, 상기 연동레버는 그 상부면에서 서로 대향하도록 성형된 조작슬롯을 구비하고, 상기 조작레버는 가로 방향의 좌우측 이동에 의하여 정회전 연동레버 또는 역회전 연동레버와 연동할 수 있도록 결합된다.According to another embodiment of the present invention, the interlocking lever has an operation slot formed so as to oppose to each other on the upper surface thereof, and the operation lever is movable in the transverse direction to the left or right by the forward rotation interlocking lever or the reverse rotation interlocking lever So that they can be interlocked.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 클러치 조작장치는, 하나의 조작레버를 이용하여 정회전 클러치 및 역회전 클러치를 선택적으로 단속하는 것이 가능하게 구성되고 있음을 알 수 있다. 따라서 별도의 조작레버에 의한 설계 및 구성의 복잡한 단점을 해결하고, 하나의 레버를 이용하여 두 개의 클러치를 선택적으로 제어할 수 있는 구성 상의 장점 및 조작의 편의성을 가지고 있음을 알 수 있다. INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, it can be seen that the clutch operation device according to the present invention is constructed so as to selectively intermittently control the forward rotation clutch and the reverse rotation clutch by using one operation lever. Therefore, it is possible to solve the complicated disadvantages of the design and construction by the separate operating lever, and it is understood that the clutch has the advantage of the configuration and the convenience of the operation that can selectively control the two clutches using one lever.

그리고 본 발명에서 하나의 레버를 이용하여 정회전 및 역회전 클러치를 조작할 수 있다는 것은, 실질적으로 어느 하나에 대한 선택이 정확하다는 것을 전제로 하는 것임을 이해하여야 한다. 즉 본 발명에 의한 조작레버는 가장 기본적으로 두개의 클러치 중에서 어느 하나를 선택하여 동작시키는 것이기 때문에, 정회전 및 역회전 방향의 동력이 동시에 전달되는 오동작은 완전히 방지되는 것이라고 할 수 있다. It should be understood that the ability to operate the forward and reverse clutches using one lever in the present invention is based on the assumption that the choice of one is substantially correct. That is, since the operation lever according to the present invention basically operates any one of the two clutches, it can be said that the malfunction of simultaneously transmitting the power in the normal rotation direction and the reverse rotation direction is completely prevented.

본 발명에서 이와 같은 클러치 조작장치를 특히 운전석에 가까운 패널에 설치하게 되면, 콤바인을 운전하고 있는 운전자가 더욱 편리하게 조작할 수 있을 것임은 당연하다. In the present invention, such a clutch operation device is installed on a panel close to the driver's seat, so that it is natural that the driver operating the combine can more easily operate the clutch operation device.

또한 본 발명에 의하면, 역회전 방향으로 동력이 전달되어 구동되도록 조작장치가 동작하게 되면, 즉 역회전 클러치가 온 상태로 되면, 스로틀레버가 자동적으로 아이들 상태가 되도록 연동시킴으로써, 임의로 동력 전달 부품에 무리한 힘이 가해지는 것을 충분히 방지할 수 있게 되는 작용 효과도 기대할 수 있다. Further, according to the present invention, when the operating device is operated so that the power is transmitted and driven in the reverse rotation direction, that is, when the reverse rotation clutch is turned on, the throttle lever is automatically interlocked with the idle state, It is possible to expect an action and effect that can sufficiently prevent an unreasonable force from being exerted.

도 1은 본 발명의 클러치 조작장치의 예시 사시도.
도 2는 본 발명의 클러치 조작장치에서 컨트롤패널을 분리한 상태의 사시도.
도 3은 본 발명의 클러치 조작장치에서, 정회전 연동레버가 작동된 상태를 보인 예시 사시도.
도 4는 본 발명의 클러치 조작장치에서, 정회전 연동레버가 작동된 상태를 보인 예시 측면도.
도 5는 본 발명의 클러치 조작장치에서, 역회전 연동레버가 작동된 상태를 보인 예시 사시도.
도 6은 본 발명의 클러치 조작장치에서, 역회전 연동레버가 작동된 상태를 보인 예시 측면도.
도 7은 본 발명의 클러치 조작장치에서, 스로틀 연결링크의 주변 구성을 보인 측면도.1 is an exemplary perspective view of a clutch operation device of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view of the clutch control device of the present invention in a state in which the control panel is detached. Fig.
3 is an exemplary perspective view showing a state in which the forward rotation interlocking lever is operated in the clutch operation device of the present invention.
4 is an exemplary side view showing a state in which the forward rotation interlocking lever is operated in the clutch operation device of the present invention.
5 is an exemplary perspective view showing a state in which a reverse rotation interlocking lever is operated in the clutch operation device of the present invention.
6 is an exemplary side view showing a state in which the reverse rotation interlock lever is operated in the clutch operation device of the present invention.
7 is a side view showing the peripheral configuration of the throttle connection link in the clutch operation device of the present invention.

다음에는 도면에 도시한 실시 예에 기초하면서, 본 발명에 대하여 더욱 상세하게 살펴보기로 한다. 도 1은 본 발명의 클러치 조작장치의 조작레버(10)가 설치되어 있는 상태를 예시적으로 도시하고 있다. 이와 같이 본 발명의 조작레버(10)는, 운전석 바로 옆에 설치되어 콤바인의 구동을 위한 다양한 레버들이 설치되는 컨트롤 패널(2)에 설치되는 것이 가장 바람직하다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail based on the embodiments shown in the drawings. Fig. 1 exemplarily shows a state in which the operating lever 10 of the clutch operating device of the present invention is installed. As described above, it is most preferable that the operating lever 10 of the present invention is installed in the control panel 2 provided next to the driver's seat and equipped with various levers for driving the combine.

이러한 컨트롤 패널(2)에는 본 발명에서와 같이 정회전 또는 역회전 클러치를 단속시키기 위한 클러치 조작레버(10)와 콤바인의 주행계 및 탈곡계가 요구하는 정상적인 회전수(RPM)로 설정하기 위한 스로틀레버(40) 등을 비롯하여 다양한 장치가 설치되어 있다. 그리고 이러한 컨트롤패널(2)에는 설치되어 있는 각각의 레버의 조작 방향을 따르는 조작홈이 다양하게 성형되어 있다. The control panel 2 is provided with a clutch operation lever 10 for interrupting a forward rotation or a reverse rotation clutch and a throttle lever 10 for setting a normal rotation speed (RPM) required by the traveling system and the threshing system of the combine, (40), and the like. The control panel 2 is formed with various operating grooves along the operating directions of the respective levers.

예를 들면 본 발명의 클러치 조작레버(10)에 대응하는 부분의 컨트롤패널(2)에는 U형상의 움직임이 필요하기 때문에 이에 대응하는 U형 슬롯(4)이 성형되어 있고, 상기 스로틀레버(40)에 대응하는 부분에는 일자형의 슬롯(6)이 성형되어 있다. 그 외에도 상기 컨트롤패널(2)에는 많은 수의 조작 안내용 슬롯이 형성되어 있다. 참고로 도 1은 운전석의 전방에서 본 상태를 도시한 것이고, 운전석에 앉은 상태에서 보면 상기 슬롯(4)은 U형상을 가지고 있다. 도 1에서 a 상태는 역회전 클러치가 온 상태가 될 수 있도록 조작레버(10)가 조작된 상태를, 그리고 b 상태는 정회전 클러치가 온 상태가 될 수 있도록 조작레버(10)가 조작된 상태를 예시적으로 보이고 있다. For example, since the U-shaped movement is required for the control panel 2 at the portion corresponding to the clutch operation lever 10 of the present invention, the corresponding U-shaped slot 4 is formed, and the throttle lever 40 Shaped slot 6 is formed at a portion corresponding to the slot-like slot 6 in Fig. In addition, a large number of operation control slots are formed in the control panel 2. For reference, FIG. 1 shows a front view of a driver's seat, and the slot 4 has a U-shape when viewed from a driver's seat. 1, the state a is a state in which the operation lever 10 is operated so that the reverse rotation clutch can be turned on, and the state b is a state in which the operation lever 10 is operated As shown in FIG.

도 2에는, 상술한 컨트롤패널(2)을 제외한 상태에서, 본 발명의 클러치 조작장치가 도시되어 있다. 상기 조작레버(10)는 하단부에서 가로 방향으로 설치되는 기준축(20)에 연결되어 있어서, 기본적으로 전후 방향으로의 조작이 가능하다. 또한 조작레버(10)의 상부는 좌우측으로 일정 구간 이동할 수 있도록 하단부가 기준축(20)에 대하여 약간의 유격을 가지고 설치되어 있다. 도시한 실시 예에 있어서, 상기 조작레버(10)는 연결판(13)을 통하여 기준축(20)에 연결되어 있고, 조작레버(10)의 좌우 방향 일정 간격 이동을 위하여 상기 연결판(13)은 기준축(20)과 유격이 약간 있거나 일방향으로 조금 큰 장공 형태로 기준축(20)과 연결된다.Fig. 2 shows the clutch operating device of the present invention in a state where the control panel 2 is removed. The operation lever 10 is connected to a reference shaft 20 provided at a lower end in a transverse direction so that it is basically operable in the forward and backward directions. The upper portion of the operation lever 10 is installed with a slight clearance with respect to the reference shaft 20 so that the upper end of the operation lever 10 can move left and right by a predetermined distance. The operation lever 10 is connected to the reference shaft 20 through the connection plate 13 and is connected to the connection plate 13 to move the operation lever 10 in the left- Is connected to the reference shaft 20 in the form of a slot having a slight clearance with the reference axis 20 or a slightly larger slit in one direction.

이상에서와 같이 상기 조작레버(10)는 하단부가 기준축(20)에 연결되어 있는 상태에서, 좌우측으로 일정 간격 유동 가능하고, 전후 방향으로 일정한 범위 내에서 회동할 수 있도록 설치되어 있음을 알 수 있다. 이러한 조작레버(10)의 좌우측에는, 하단부가 각각 상기 기준축(20)에 결합되어 있는 역회전 연동레버(12)와 정회전 연동레버(14)가 설치되어 있다. As described above, it can be seen that the operating lever 10 is provided so as to be able to rotate at right angles to the left and right and to rotate in a predetermined range in the forward and backward directions while the lower end is connected to the reference shaft 20 have. On the left and right sides of the operation lever 10, there are provided a reverse rotation interlocking lever 12 and a forward rotation interlocking lever 14, the lower end of which is coupled to the reference shaft 20, respectively.

그리고 상기 기준축(20)에 하단부가 지지되어 있는 조작레버(10)는 후술하는 바와 같이 역회전 연동레버(12) 또는 정회전 연동레버(14) 중의 어느 일측과 결합되는 것이다. 이러한 연동레버(12,14)들과 결합되어 이동하지 않는 중립 상태에서는 어느 하나의 연동레버(12,14)와도 결합되지 않은 중립 상태를 유지하는 것이 바람직하다. 따라서 완전하게 두 개의 연동레버(12,14)와 분리된 상태는 아니라고 하더라도, 두 연동레버(12,14)의 중앙부분에 위치하는 것이 바람직하다. 따라서 상기 조작레버(10)가 연결되는 기준축(20)에는 한 쌍의 스프링을 조작레버 좌우측에 설치하여, 조작레버(10)가 중앙 위치를 탄성력으로 유지할 수 있도록 구성하는 것이 바람직할 것으로 생각된다. The operation lever 10 having the lower end supported on the reference shaft 20 is engaged with either one of the reverse rotation interlocking lever 12 or the normal rotation interlocking lever 14 as described later. It is preferable to maintain a neutral state that is not engaged with any one of the interlocking levers 12 and 14 in a neutral state in which the interlocking levers 12 and 14 do not move. Therefore, even if it is not completely separated from the two interlocking levers 12 and 14, it is preferable that the two interlocking levers 12 and 14 are located at the center portion. Therefore, it is considered desirable that a pair of springs are provided on the left and right sides of the operation lever on the reference shaft 20 to which the operation lever 10 is connected so that the operation lever 10 can maintain the center position with elastic force .

상기 역회전 연동레버(12)와 정회전 연동레버(14)는, 상단부에서 서로를 향하여 절곡된 상부면(12b,14b)과, 상기 상부면(12b,14b)에서 하방으로 연장되어 기준축(20)에 결합되는 연결면(12a,14a)을 각각 구비하고 있다. 그리고 상부면(12b,14b)에는, 서로를 향하여 열린 조작슬릿(12c,14c)이 각각 형성되어 있다. 그리고 역회전 연동레버(12)와 정회전 연동레버(14)의 하단부는 상기 기준축(20)에 회동 가능하게 연결되어 있음은 상술한 바와 같다. The reverse rotation interlocking lever 12 and the forward rotation interlocking lever 14 have upper faces 12b and 14b bent toward each other at an upper end and lower faces 12b and 14b extending downward from the upper faces 12b and 14b, 20 which are connected to each other. Operation slits 12c and 14c are formed on the upper surfaces 12b and 14b, respectively, so as to be opened toward each other. And the lower end of the reverse rotation interlocking lever 12 and the forward rotation interlocking lever 14 are rotatably connected to the reference shaft 20 as described above.

본 발명의 조작레버(10)가 운전석에 앉은 상태를 기준으로 우측으로 가로 이동하면 역회전 연동레버(12)의 조작슬릿(12c)에 삽입되어 결합되고, 좌측으로 가로 이동하면 정회전 연동레버(14)의 조작슬릿(14c)에 삽입되어 결합된다. 즉 상기 조작레버(10)는, 우측 이동에 의하여 역회전 연동레버(12)와 같이 전후 방향으로 이동 가능한 결합상태가 되고, 좌측 이동에 의하여 정회전 연동레버(14)와 같이 전후 방향으로 이동 가능한 결합상태로 됨을 알 수 있다. 그리고 연동레버(12,14)의 전후 방향 이동은, 실질적으로는 상기 기준축(20)을 중심으로 전후 방향으로 회동하는 것을 의미한다. When the operation lever 10 according to the present invention is horizontally moved relative to the driver's seat, the operation lever 10 is inserted and engaged with the operation slit 12c of the reverse rotation interlocking lever 12. When the operation lever 10 is horizontally moved to the left, 14 and the operation slit 14c. In other words, the operation lever 10 is moved in the forward and backward directions like the reverse rotation link lever 12 by the rightward movement, and is moved in the forward and backward directions like the forward rotation link lever 14 by the leftward movement. It can be seen that it is in a coupled state. The movement of the interlocking levers 12, 14 in the forward and backward direction substantially means that the interlocking levers 12, 14 pivot about the reference axis 20 in the forward and backward directions.

그리고 역회전 연동레버(12)와 정회전 연동레버(14)의 중간 부분, 즉 연결면(12a,14a)에는, 각각 역회전 연동링크(16) 및 정회전 연동링크(18)의 상단부가 핀 연결되어 있다. 상기 역회전 연동링크(16) 및 정회전 연동링크(18)의 하단부는 연동와이어(22,24)와 각각 연결되어 있다. 도시한 실시 예에서, 상기 연동링크(16,18)는 기준축(20)과의 간섭이 발생하지 않도록 반달 형상을 가지고 있음을 알 수 있다. 그러나 본 발명에서의 연동링크(16,18)는, 연동레버(12,14)의 회동 동작에 따라서, 연동와이어(22,24)를 상부로 끌어올리는 동작을 수행하는 것으로, 그 형상에 대해서는 다른 변형이 가능함은 물론이다.The upper ends of the reverse rotation interlocking link 16 and the forward rotation interlocking link 18 are fixed to the intermediate portions of the reverse rotation interlocking lever 12 and the forward rotation interlocking lever 14, It is connected. The lower end portions of the reverse rotation interlocking link 16 and the forward rotation interlocking link 18 are connected to the interlocking wires 22 and 24, respectively. In the illustrated embodiment, the interlocking links 16 and 18 have a half-moon shape so that interference with the reference axis 20 does not occur. However, the interlocking links 16 and 18 in the present invention perform the operation of pulling up the interlocking wires 22 and 24 upward according to the turning operation of the interlocking levers 12 and 14, Of course, it is possible to modify it.

다음에는 연동레버(12,14)와 연동와이어(22,24)의 연결 동작에 대하여 살펴보기로 한다. 도 2에 도시한 바와 같은 중립 상태에서는, 정회전 클러치 및 역회전 클러치가 동작하지 않는 상태, 즉 어느 하나의 클러치도 온 상태가 아니다. 이러한 상태에서 운전석에 앉은 상태에서 상기 조작레버(10)를 정회전 연동레버(14) 측으로 가로 방향 이동시키면, 조작레버(10)는 정회전 연동레버(14)의 조작슬릿(14c) 속으로 삽입된다. 이러한 상태에서 운전석에서 상기 정회전 조작레버(10)를 밀게 되면(도 4에서 화살표 A 방향으로 조작), 정회전 조작레버(14)는 기준축(20)을 중심으로 회동하게 된다.Next, a connection operation of the interlocking levers 12, 14 and the interlocking wires 22, 24 will be described. In the neutral state as shown in Fig. 2, the normal clutch and the reverse clutch are not operated, that is, neither clutch is in the on state. In this state, when the operation lever 10 is moved to the side of the forward rotation interlocking lever 14 in the state of being seated in the driver's seat, the operation lever 10 is inserted into the operation slit 14c of the forward rotation interlocking lever 14 do. When the forward rotation operating lever 10 is pushed in the driver's seat (in the direction of arrow A in Fig. 4), the forward rotation operating lever 14 is rotated about the reference axis 20 in this state.

그리고 조작레버(10)의 중간 부분에 핀 연결되어 있는 연동링크(18)는 상방으로 당겨지게 되는데, 이러한 방향이 도 4에서 B로 도시되어 있다. 이와 같이 연동링크(18)가 상방으로 당겨지면 연동와이어(24)도 상방으로 당겨지게 된다. 여기서 상기 정회전 연동와이어(24)는 정회전 클러치를 당기게 되는데 이는 실질적으로 정회전 클러치가 동력을 전달할 수 있도록 조작하는 것을 의미한다. 따라서 상기 조작레버(10)를 화살표 A 방향으로 밀게 되면, 연동레버(14) 및 연동링크(18)를 거쳐, 연동와이어(24)가 당겨지면서, 정회전 클러치를 온 상태로 변환시키게 됨을 알 수 있다. The interlocking link 18, which is connected to the intermediate portion of the operation lever 10 by the pin, is pulled upward, as indicated by B in Fig. When the interlocking link 18 is pulled upward as described above, the interlocking wire 24 is also pulled upward. Here, the forward rotation interlocking wire 24 pulls the forward rotation clutch, which means that the forward rotation clutch is operated to transmit the power. Therefore, when the operating lever 10 is pushed in the direction of the arrow A, it is understood that the interlocking wire 24 is pulled through the interlocking lever 14 and the interlocking link 18 to change the forward clutch to the on state have.

다음에는 도 5 및 도 6을 참고하면서, 조작레버(10)가 역회전 클러치를 온 조작하는 것에 대하여 살펴보기로 한다. 상기 조작레버(10)를 역회전 연동레버(12) 측으로 가로 이동시키면 조작슬롯(12c)에 걸리게 되고, 이러한 상태에서 조작레버(10)를 밀게 되면(도 6의 화살표 A 방향), 역회전 연동레버(12)는 기준축(20)을 중심으로 회동하게 된다. Next, referring to Figs. 5 and 6, a description will be given of the operation lever 10 turning on the reverse clutch. When the operation lever 10 is laterally moved toward the reverse rotation interlock lever 12, the operation lever 10 is caught by the operation slot 12c. When the operation lever 10 is pushed in this state (in the direction of arrow A in FIG. 6) The lever 12 is rotated around the reference axis 20. [

그리고 연동레버(12)가 기준축(20)을 중심으로 도 6에서 반시계 방향으로 회동하면, 연동와이어(22)는 실질적으로 상방으로 이동하게 된다. 이와 같은 동작에 의하면, 상기 기준축(20)을 중심으로 조작레버(10)의 회동(화살표 A) 운동은, 연동와이어(22)를 상승시키는 결과가 됨을 알 수 있다. 그리고 상기 연동와이어(22)는 역회전 클러치와 연결되어 있는데, 연동와이어(22)의 상승 동작은 역회전 클러치를 온시키는 동작을 수행한다. 따라서 조작레버(10)가 역회전 연동레버(12)를 구동시키는 것에 의하여 역회전 클러치가 온되어 동력을 전달하게 됨을 알 수 있다. When the interlocking lever 12 is rotated in the counterclockwise direction in FIG. 6 about the reference axis 20, the interlocking wire 22 moves substantially upward. According to this operation, the rotation (arrow A) movement of the operation lever 10 about the reference axis 20 is a result of raising the interlocking wire 22. The interlocking wire 22 is connected to the reverse rotation clutch, and the upward movement of the interlocking wire 22 performs an operation of turning on the reverse rotation clutch. Therefore, it can be seen that the operation lever 10 drives the reverse rotation interlocking lever 12 to turn on the reverse rotation clutch and transmit the power.

여기서 정회전 클러치가 온된다는 것은, 실질적으로 보통형 콤바인의 피더케이스 내부에서 정상적인 방향(예취부에서 탈곡부 방향)으로 곡간이 이송되도록 동력이 전달되고 있는 상태라는 것을 의미한다. 그리고 역회전 클러치가 온된다는 것은 피더케이스 내부에서 곡간의 정체로 인하여 그 반대 방향으로 동력이 전달되는 것을 의미한다. 따라서 조작레버(10) 및 역회전 연동레버(12)의 구동에 의하여 역회전 연동와이어(22)가 상승 이동하면, 실제로 피더케이싱 내부의 동력이 역회전 방향으로 회전하기 시작한다는 것을 의미한다. Here, when the forward clutch is turned on, it means that the power is being transmitted to the inside of the feeder case of the ordinary-type combine in a normal direction (from the pre-loading portion to the threshing portion). The fact that the reverse rotation clutch is turned on means that the power is transmitted in the opposite direction due to the congestion in the inside of the feeder case. Therefore, when the reverse rotation interlocking wire 22 is moved upward by the operation of the operation lever 10 and the reverse rotation interlocking lever 12, the power in the feeder casing actually starts rotating in the reverse direction.

콤바인에서는 주행 및 탈곡 등의 작업이 일정한 회전수(RPM) 하에서 진행되도록 설계되어 있다. 따라서 주행 또는 작업 시, 운전자는 운전석의 컨트롤패널(2)에 설치되어 있는 스로틀레버(40)를 조작하는 것에 의하여 필요로 하는 회전수를 세팅할 수 있다. 그런데 예취 및 탈곡 작업이 연속적으로 진행되고 있는 상태에서, 피더케이스 내부의 곡간의 정체로 인하여 역회전이 필요한 경우에 조작레버(10)가 조작되어 역회전이 시작된다고 생각하면 예취 및 탈곡계의 부품에 무리가 발생할 가능성이 있다. The combine is designed so that operations such as running and threshing can proceed under a certain number of revolutions (RPM). Therefore, at the time of traveling or work, the driver can set the necessary number of revolutions by operating the throttle lever 40 provided on the control panel 2 of the driver's seat. However, when it is considered that reverse rotation is required due to stagnation of the interstices in the feeder case while the cutting and treading operation is continuously performed, and the operation lever 10 is operated to start the reverse rotation, There is a possibility that a crowd may occur.

따라서 상술한 바와 같이 조작레버(10)가 동작하여 역회전 연동레버(12) 및 역회전 연동링크(16), 그리고 역회전 연동와이어(22)를 통하여 역회전 클러치가 온 상태가 되는 순간, 스로틀레버(40)를 아이들 상태로 제어하는 것이 바람직하다. 본 발명에서는 상기 역회전 연동레버(12)의 움직임에 따라서 스로틀레버(40)를 연동시킬 수 있도록 구성하고 있다. Thus, as soon as the operating lever 10 is operated and the reverse rotation clutch is turned on via the reverse rotation interlocking lever 12, the reverse rotation interlocking link 16 and the reverse rotation interlocking wire 22 as described above, It is preferable to control the lever 40 to the idle state. In the present invention, the throttle lever (40) can be interlocked with the movement of the reverse rotation interlocking lever (12).

즉, 상기 역회전 연동레버(12)가 역회전 클러치를 온시키는 방향으로 움직이면, 스로틀레버(40)가 고속상태에서 아이들상태로 자동적으로 변환되도록 구성하고 있는 것이다. 상기 역회전 연동레버(12)의 기준축(20) 하부의 하단부에는, 스로틀 연결링크(30)의 후단부가 핀 연결되어 있다. 그리고 스로틀 연결링크(30)의 선단부에는 일정한 길이를 가지는 장공(32)이 성형되어 있다. That is, when the reverse rotation interlocking lever 12 is moved in the direction of turning on the reverse rotation clutch, the throttle lever 40 is automatically changed from the high speed state to the idle state. The rear end of the throttle connection link 30 is connected to the lower end of the lower portion of the reference shaft 20 of the reverse rotation interlocking lever 12 by a pin. A long hole 32 having a predetermined length is formed at the tip end of the throttle connecting link 30.

상기 장공(32)에는 스로틀레버(40)의 하단부가 핀(40b) 연결되어 있는데, 상기 핀(40b)은 스로틀레버(40)의 회전축(44) 보다 하단부에 설치되어 있다. 따라서 조작레버(10)가 역회전 클러치를 온 시키기 위하여 도 6에서 화살표(A) 방향으로 회동하면, 기준축(20)보다 하부에서 역회전 연동레버(12)와 핀 연결되어 있는 스로틀 연결링크(30)는 화살표(L) 방향으로 이동하게 된다. 스로틀 연결링크(30)의 도면 상 우측이동에 의하여, 핀(40b) 연결되어 있는 스로틀레버(40)는 회전축(44)를 중심으로 회동하게 되는데, 이는 스로틀레버(40)가 화살표(K) 방향으로 움직인다는 것을 의미한다.A pin 40b is connected to the lower end of the throttle lever 40 in the long hole 32. The pin 40b is provided at a lower end of the throttle lever 40 than the rotary shaft 44 of the throttle lever 40. [ Therefore, when the operating lever 10 is rotated in the direction of arrow A in order to turn on the reverse clutch, the throttle connecting link (not shown) that is connected to the reverse rotating interlock lever 12 at a position below the reference shaft 20 30 are moved in the direction of the arrow L. The throttle lever 40 to which the pin 40b is connected rotates about the rotational axis 44 by the rightward movement of the throttle connecting link 30 in the drawing, .

그리고 상기 조작레버(10)가 중립 상태인 경우, 즉 역회전 클러치를 오프 상태로 한 상태가 도 7에 도시되어 있다. 이러한 경우에는 스로틀레버(40)의 핀(40b)은 스로틀 연결링크(30)의 장공(32)에서 후단부분에 위치하고 있기 때문에, 도 7에서 일점 쇄선으로 표시한 바와 같이 스로틀레버(40)는 화살표(M) 방향으로 이동하는 것이 가능하다. 여기서 상기 화살표(M) 방향으로 이동하여 실선으로 도시한 상태는, 상기 스로틀레버(40)가 고 회전수를 유지할 수 있도록 조작된 상태이다. 그리고 일점쇄선으로 도시한 상태의 스로틀레버(40)는 아이들상태이고, 이는 상술한 바와 같이 역회전 클러치가 온 상태로 되는 순간 스로틀 연결링크(30)에 의하여 스로틀레버(40)가 이동한 위치이다. 7 shows a state in which the operating lever 10 is in a neutral state, that is, a state in which the reverse rotation clutch is turned off. In this case, since the pin 40b of the throttle lever 40 is located at the rear end portion of the elongated hole 32 of the throttle connecting link 30, the throttle lever 40, as indicated by the dashed line in Fig. 7, (M) direction. Here, the state shown by a solid line moving in the direction of the arrow M is a state in which the throttle lever 40 is operated so as to maintain a high rotation speed. The throttle lever 40 in the state indicated by the one-dot chain line is in the idle state, which is the position where the throttle lever 40 is moved by the throttle link 30 as soon as the reverse rotation clutch is turned on .

이와 같이 조작레버(10)에 의하여 연동하는 역회전 조작레버(12)가 역회전 클러치를 온 상태로 하기 위하여 조작되면 상기 스로틀레버(40)는 스로틀 연결링크(30)에 의하여 고 회전수 상태에서 아이들 상태로 변환된다. 그리고 역회전 조작레버(12)가 조작되지 않은 중립 상태에서는 상기 스로틀레버(40)는 고 회전수 상태로 자유롭게 조작 가능함을 알 수 있다. When the reverse rotation operation lever 12 interlocked with the operation lever 10 is operated to turn on the reverse rotation clutch, the throttle lever 40 is operated in the high rotation speed state by the throttle connection link 30 It is converted into an idle state. It can be seen that the throttle lever 40 can be freely operated in the high rotation speed state in the neutral state in which the reverse rotation operation lever 12 is not operated.

이와 같은 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 다른 여러 가지 변형이 가능함은 물론이고, 본 발명의 보호범위는 특허청구범위에 기재된 바에 기초하여 해석되어야 할 것임도 자명하다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims. Do.

2 ..... 컨트롤패널
4 ..... U 슬롯
6 ..... 슬롯
10 ..... 조작레버
12 ..... 역회전 연동레버
12a, 14a ..... 연결면
12b, 14b ..... 상부면
12c, 14c ..... 조작슬릿
14 ..... 정회전 연동레버
16 ..... 역회전 연동링크
18 ..... 정회전 연동링크
20 .... 기준축
22 ..... 역회전 연동와이어
24 ..... 정회전 연동와이어
30 .... 스로틀 연결링크
32 ..... 장공
40 .... 스로틀레버
40b ..... 핀
44 ..... 회전축2 ..... Control panel
4 ..... U slot
6 ..... Slot
10 ..... Operation lever
12 ..... Reverse rotation interlock lever
12a, 14a ..... connecting surface
12b, 14b ..... upper surface
12c, 14c ..... operation slit
14 ..... Interlock lever for forward rotation
16 ..... Reverse link link
18 ..... Forward rotation link
20 .... Reference axis
22 ..... Reverse rotation interlocking wire
24 ..... Forward rotation interlocking wire
30 .... throttle connection link
32 ..... long hole
40 .... throttle lever
40b ..... pin
44 ..... rotation shaft

Claims (5)

콤바인의 예취부에서 탈곡부로 곡간을 전달하는 피더케이스의 내부에서, 곡간을 탈곡부로 이송하는 정회전 방향 또는 정체된 곡간을 역방향으로 이송하는 역회전 방향으로 동력을 선택적으로 단속하는 정회전 클러치 및 역회전 클러치 조작장치에 있어서;
기준축(20)에 대하여 가로 방향으로 일정 범위 내에서 이동 가능함과 동시에, 상기 기준축(20)을 중심으로 회동 가능한 하나의 조작레버(10)와;
상기 조작레버(10)의 가로 방향 이동에 의하여 어느 일측이 선택되어 연동하도록 결합되고, 조작레버(10)의 양측에서 기준축을 중심으로 회동 가능하게 설치되는 정회전 연동레버 및 역회전 연동레버; 그리고
상기 조작레버의 회동에 의하여 정회전 연동레버 또는 역회전 연동레버가 연동하여 회동함에 따라서, 역회전 클러치 또는 정회전 클러치를 온/오프 시킬 수 있도록 상하 방향으로 이동하도록 연동레버와 각각 연결되는 정회전 연동부재 및 역회전 연동부재로 구성되고;
상기 하나의 조작레버로 정회전 연동부재 또는 역회전 연동부재를 선택적으로 이동시킴으로써 정회전 클러치 또는 역회전 클러치를 구동시킬 수 있음을 특징으로 하는 콤바인의 정회전 및 역회전 클러치 조작장치.
A forward clutch for selectively interrupting the power in a forward rotation direction for transferring the interspace to the threshing portion or a reverse rotation direction for transferring the interrupted interspace in the reverse direction within the feeder case for transferring the interspace from the pre- A rotary clutch operated device comprising:
An operation lever 10 movable in a horizontal direction with respect to the reference axis 20 and rotatable about the reference axis 20;
A forward rotation interlocking lever and a reverse rotation interlocking lever which are coupled to each other so that one side is selected by being moved in the lateral direction of the operation lever 10 so as to be interlocked with each other and are rotatable about both sides of the operation lever 10; And
And a forward rotation link or a forward rotation link which is connected to the interlocking lever so as to move up and down so that the reverse rotation clutch or the forward rotation clutch can be turned on and off as the forward rotation interlocking lever or the reverse rotation interlocking lever is rotated by the rotation of the operation lever, An interlocking member and a reverse rotation interlocking member;
And the forward rotation clutch or the reverse rotation clutch can be driven by selectively moving the forward rotation interlocking member or the reverse rotation interlocking member with the one operation lever.
제 1 항에 있어서, 상기 조작레버가 이동할 수 있도록 U형 슬롯이 성형된 컨트롤패널을 더 포함하여 구성되는 콤바인의 정회전 및 역회전 클러치 조작장치.
The combination operating device of claim 1, further comprising a control panel formed with a U-shaped slot so that the operating lever can move.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 역회전 연동레버(12)의 하단부와 후단부가 회동 가능하게 연결되고, 전방에는 장공(32)이 성형된 스로틀 연결링크(30)와, 하단부가 상기 장공에 핀(40b) 연결되고 회전축을 중심으로 회동하는 스로틀레버(40)를 더 포함하여 구성되고;
상기 역회전 연동레버(12)가 역회전 클러치를 온 상태로 조작할 수 있는 상태로 이동하면, 상기 스로틀레버는 스로틀레버에 의하여 이이들상태로 회동하고;
상기 역회전 연동레버(12)가 중립 상태에서는, 스로틀레버는 고 회전수 상태로 회동 가능한 콤바인의 정회전 및 역회전 클러치 조작장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
A throttle connection link 30 in which a lower end portion and a rear end portion of the reverse rotation interlocking lever 12 are rotatably connected and a long hole 32 is formed at a front portion thereof and a lower end portion of the throttle connection link 30 are connected to a pin 40b, And a throttle lever (40) for rotating the throttle lever
When the reverse rotation interlocking lever 12 is moved to a state in which the reverse rotation clutch can be operated in the ON state, the throttle lever is rotated in the neutral state by the throttle lever;
Wherein the throttle lever is capable of rotating in a high rotational speed state when the reverse rotation interlocking lever (12) is in a neutral state.
제 3 항에 있어서,
상기 역회전 연동부재는, 역회전 연동레버의 중간 부분에 상단부가 핀연결된 역회전 연결링크와. 상기 역회전 연결링크의 하단부에 연결되는 역회전 연동와이어로 구성되고
상기 정회전 연동부재는, 정회전 연동레버의 중간부분에 상단부가 핀연결된 정회전 연결링크와, 상기 정회전 연결링크의 하단부에 연결되는 정회전 연동와이어로 구성되며;
상기 연결링크는 기준축과 간섭이 발생하지 않도록 형성되고, 상기 연동와이어가 역회전 클러치 및 정회전 클러치와 연결되는 콤바인의 정회전 및 역회전 클러치 조작장치.
The method of claim 3,
The reverse rotation interlocking member includes a reverse rotation connection link in which an upper end is pin-connected to an intermediate portion of the reverse rotation interlocking lever. And a reverse rotation interlocking wire connected to a lower end of the reverse rotation connection link
Wherein the forward rotation interlocking member comprises a forward rotation connection link having an upper end pin connected to an intermediate portion of the forward rotation interlocking lever and a forward rotation interlocking wire connected to a lower end portion of the forward rotation connection link;
Wherein the connection link is formed so as not to cause interference with the reference shaft, and the linking wire is connected to the reverse rotation clutch and the forward rotation clutch.
제 3 항에 있어서,
상기 연동레버는 그 상부면에서 서로 대향하도록 성형된 조작슬롯을 구비하고, 상기 조작레버는 가로 방향의 좌우측 이동에 의하여 정회전 연동레버 또는 역회전 연동레버와 연동할 수 있도록 결합되는 콤바인의 정회전 및 역회전 클러치 조작장치.



The method of claim 3,
Wherein the operation lever is provided with an operation slot formed to face the upper surface of the interlocking lever, and the operation lever is fixed to the forward rotation interlocking lever or the reverse rotation interlocking lever by lateral movement of the transverse direction, And a reverse clutch operating device.



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Citations (4)

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