KR20170119041A - 차량 침대형 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 시트에 관한 것으로 일반 승용차를 기준으로 차량의 1열 시트를 완전히 180도 뒤로 눕힘과 동시에, 2열 시트 좌석부분과 결합해 탑승자가 침대처럼 사용할 수 있게 하는 기술이다. 다수 개의 모듈들이 시트를 구성하고, 각각의 상기 모듈에는 전기적 작동이 가능한 모터가 배치되며, 모듈과 모터의 결합 내측에는 전류가 흐를 수 있는 전선이 ECU 및 차량용 배터리와 연결되어 전기적 신호를 받는다. 시트 내 모듈은 상하좌우로 조절이 가능하며 1열 시트 전체는 뒤로 180도 누워 2열 시트와 결합이 가능하고 1열 시트는 운전석 쪽으로, 2열 시트는 트렁크 쪽으로 이동한다. 따라서 1열 시트 측면의 버튼을 누르면 시트 내 헤드 레스트 모터, 어깨 조절 모터, 슬라이드 모터, 등받이 모터, 앞/뒤 높낮이 모터가 모듈 형태로 전/후방으로 작동하며 2열 시트와 완전히 결합해 일체형 침대의 모양으로 변형하는 것이다.

Description

차량 침대형 시트 {Bed type seat in Automobile}

본 발명은 일반 승용차를 기준으로 차량의 1열 시트를 완전히 180도 뒤로 눕힘과 동시에, 2열 시트 좌석부분과 결합해 탑승자가 침대처럼 사용할 수 있게 하는 기술이다.

보다 상세하게는 1열 시트 측면의 버튼을 누르면 시트 내 헤드 레스트 모터, 어깨 조절 모터, 슬라이드 모터, 등받이 모터, 앞/뒤 높낮이 모터가 모듈 형태로 전/후방으로 작동하며 2열 시트와 완전히 결합해 일체형 침대의 모양으로 변형하는 것이다.

기존 차량의 시트는 뒤로 젖힐 수 있는 한계가 110도 정도이다. 이는 장시간 운전하거나 차량 안에서 휴식을 취할 경우 사용자의 불편함을 초래한다. 또한 시트는 기본적으로 사용자가 앉았을 때 편안함을 느낄 수 있는 디자인이다. 이는 시트가 뒤로 젖힐 때 인간공학의 관점에서 누운 자세로 편안하게 바뀔 필요성이 있음을 보여주는 것이다.

대한민국 공개특허 제 10-2010-0039709

본 발명은 일반 승용차를 기준으로 차량의 1열 시트를 완전히 180도 뒤로 눕힘과 동시에 2열 시트 좌석부분과 결합하고, 시트 내에서 모듈 형태로 각각 작동해 탑승자가 침대처럼 사용할 수 있게 하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 침대형 시트는 차량 내부에 배치되고 각각은 ECU, 전자 회로와 연결되어 작동 시 ECU의 신호를 받아 시트가 뒤로 넘어가게 전개되도록 구성된다. 또한 시트 내에서도 머리, 어깨, 등 부분이 모듈화 되어 각자의 전자적 신호에 맞게 조절된다.

구체적으로 사용자가 ECU에 신호를 보내면 ECU는 시트를 조절할 수 있는 모터로 신호를 보내 시트가 조정되는 일련의 장비 및 방법으로 구성된다.

시트는 기본적으로 사용자가 앉아 사용하는데 불편함이 없게 배치되는 것이 바람직하다.

또한 시트는 각 부분마다 모터가 장착 되어 모터에 의해 동작을 제어 받을 수 있어야 한다.

또한 모터는 ECU와 연결되어 ECU의 통제 하에 작동될 수 있어야 한다.

또한 모터는 시중에서 흔히 볼 수 있는 전기를 이용하는 것으로 비용 문제도 크게 소요되지 않으며 교체도 용이하다.

또한 ECU는 회로를 통해 사용자의 지시를 받을 수 있는 버튼 등의 장치와 시트 내 모터와 연결되어 정보를 받을 수 있어야 한다.

또한 ECU는 일반적인 차량에 사용되는 범용이며 차량의 특성에 맞게 튜닝이 가능한 가장 일반적인 형태이어야 한다.

또한 시트의 외부는 가죽 재질이어야 바람직하며 하나의 통으로 된 제품이 아닌 모듈로 각 부분이 나뉘어져 있는 제품이어야 한다.

본 발명에 따른 차량 침대형 시트에 의하면, 종래 시트를 단순히 뒤로 젖히던 비 인간공학적인 방법에서 벗어나 운전자에 편안한 차량 내 휴식을 보장할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 시트와 시트를 움직이는 모터는 시중에서 흔히 볼 수 있으며 일반적인 완성차에서 적용되고 있기 때문에 비용 문제도 크게 소요되지 않으며 제품이 모듈형이기 때문에 부분 교체에 용이하다는 장점도 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 침대형 시트의 시트가 접히기 전 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 침대형 시트의 시트가 접힌 후 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 내부에서 본 침대형 시트가 접히기 전의 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 내부에서 본 침대형 시트가 접히고 나서의 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 침대형 시트의 시트가 접힌 후의 투사도이다.

도 1에 도식된 것 같이 본 발명의 기본 구성은 차량 내부에 시트와 시트 내부의 모터를 설치하고 모터의 작동범위에 맞게 모듈화 되어 시트 하나를 조립하는 것이다. 모듈과 모터들은 조립되어 한 개의 완벽한 시트가 되도록 배치하며 모듈 각 부분과 모터는 일대일 대응한다. 모터가 작동하면 그 범위에 따라 시트 모듈이 범위만큼 움직이게 되어 시트 전체의 모양이 변화한다.

도 2는 시트 내 특정 모듈이 작동하였을 경우 1열 시트가 완전히 뒤로 젖혀지고 2열 시트가 뒤로 밀리며 일자 형태의 침대형 시트가 완성된 모습을 측면에서 나타낸 것이다.

도 3과 4는 도 2에서 시트가 뒤로 젖혀지면서 숄더 및 헤드레스트의 모터가 작동해 시트 모듈을 평평하게 펴지는 모습을 정면에서 나타낸 것이다.

도 5는 시트가 완전히 뒤로 젖혀져 1열 시트와 2열 시트가 하나의 침대처럼 완성된 모습을 투사로 보인 것이다.

도 6은 회로도로써 사용자가 차량 내부의 버튼을 작동시킬 경우 ECU를 통해 배터리에서 전류를 공급, 시트 내 모듈이 작동될 수 있음을 구현해 보인 것이다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명은 이상적인 사례에 대해서만 기술하였지만, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연하다.

Claims (1)

1. 다수 개의 모듈들이 시트를 구성하고, 각각의 상기 모듈에는 전기적 작동이 가능한 모터가 배치되며, 모듈과 모터의 결합 내측에는 전류가 흐를 수 있는 전선이 ECU 및 차량용 배터리와 연결되어 전기적 신호를 받는다. 시트 내 모듈은 상하좌우로 조절이 가능하며 1열 시트 전체는 뒤로 180도 누워 2열 시트와 결합이 가능하고 1열 시트는 운전석 쪽으로, 2열 시트는 트렁크 쪽으로 이동한다.

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