KR20170114852A - 배터리 운반 트레이 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 배터리 운반 트레이는 외곽 프레임과; 상기 외곽 프레임에 장착되고, 배터리 리드 측이 삽입 지지되는 복수의 슬롯이 구비된 실장부;를 포함하고, 상기 외곽 프레임의 바닥부 상면에는 하나 이상의 레일부가 더 포함되고, 상기 실장부는 복수의 메인 카세트로 제공되되, 복수의 메인 카세트는 상기 레일부의 길이 방향에 교차되고 상호간에 소정의 이격 간격을 갖도록 배치된 상태로 상기 레일부에 슬라이딩 가능하게 고정됨으로써 상기 배터리의 폭 변경에 따라 가변되는 것을 특징으로 하고, 상기 메인 카세트에 착탈 가능하게 결합되는 두께 조절용 카세트 또는 높이 조절용 카세트 중 일종 이상을 더 포함함으로써, 부품 요소의 별도 제작이나 교체 없이도 폭, 두께 및 리드 높이와 관련된 다양한 규격의 배터리를 수용하여 운반하는데 유리하게 적용될 수 있고, 조립 작업성 및 내구성이 우수하다.

Description

배터리 운반 트레이{TRAY FOR CARRYING BATTERY}
본 발명은 배터리 운반 트레이에 관한 것으로, 특히 생산라인에서 공정간 이송시 또는 완제품 출하시 사용되는 배터리 운반 트레이에 관한 것이다. 상기 트레이가 적용되는 배터리는 특히 파우치 셀형 2차 전지를 의미한다.
최근 스마트폰, 노트북, 태블릿 PC, 보조 배터리 등의 IT 제품을 비롯하여, 하이브리드 전기 자동차 또는 전력저장장치(ESS; Energy Storage System) 등의 다양한 제품에서 리튬이온이 양극과 음극 사이를 이동하며 전기를 생성하는 파우치 셀형 2차 전지가 널리 사용되고 있다.
도 1은 전형적인 파우치 셀형 2차 전지(10)의 구조도를 나타내며, 통상적으로 전력이 저장되는 셀(11), 셀을 둘러싸는 파우치(12) 및 충방전을 위한 리드(13)로 구성된다. 상기 파우치 셀형 2차 전지(이하, '배터리'로 약칭함)는 충방전을 위한 리드의 형성 방향에 따라 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이 양쪽 방향으로 형성된 양방향 배터리와, 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 일방향으로 형성된 단방향 배터리로 구분될 수 있다. 또한 상기 배터리는 두께, 폭 및 리드 높이와 같은 제품 규격에 따라 다양한 형태로 제작되며, 제한된 공간에서 복수개가 전기적으로 연결되어 사용될 수 있도록 박형으로 제작되는 것이 일반적이다.
종래 상기 배터리의 생산라인에서는 공정간 이송시 또는 완제품 출하시 배터리를 수납하여 안전하게 운반하기 위한 수단으로서, 박형의 배터리를 다량으로 직립 수용할 수 있는 배터리 운반 트레이가 사용되고 있다.
도 2는 종래 기술에 따른 배터리 운반 트레이의 일예를 나타낸다. 상기 배터리 운반 트레이(20)는 외곽 프레임(210)과 배터리 실장부(220)로 구성되며, 일체형의 배터리 실장부(220)는 외곽 프레임(210)의 바닥면에 볼트(290)를 이용하여 결합된다. 도면에서 배터리 실장부(220)는 양방향 배터리(10)를 수용하는 것으로 예시되어 있으며, 양방향 배터리(10)의 리드(13) 측을 수용하기 위한 복수의 슬롯(222)을 일정한 간격으로 구비하고 있다.
한편 종래 배터리 운반 트레이(20)의 경우, 상기 배터리 실장부(220)는 배터리의 폭, 두께 또는 리드 높이와 같은 제품 규격별로 별도로 제작된 후 외곽 프레임(210)으로부터 교체 및 탈부착되는 방식으로 사용되고 있다. 이와 관련하여 배터리 규격별로 실장부(220)를 별도로 개발 및 제작하여야 하기 때문에 이에 소요되는 기간 및 비용이 상승하고, 배터리 생산라인에서의 공정 효율성이 저하되는 한편, 나아가 단종된 배터리 제품과 관련된 배터리 운반 트레이(20)에 대한 재사용이 거의 불가능한 문제가 있다. 또한 배터리 실장부(220)는 외곽 프레임(210)의 바닥면에 볼트(290)를 이용하여 결합되기 때문에, 그 탈부착 과정이 불편하고, 반복적이고 무리한 탈부착 과정에서 외곽 프레임(210)이 손상되기도 하며, 경우에 따라서는 특정 모델로 배터리 실장부(220)를 장착하기 위해 볼트(290)가 외곽 프레임(210) 저면에 구비된 롤러 패스라인(212)에 위치하는 경우 이송시 컨베이어 롤러와 배터리 운반 트레이(20) 상호간의 충격에 의해, 또는 컨베이어 상에서 인접한 트레이(20) 상호간의 충격에 의해 배터리 운반 트레이(20) 또는 배터리(10) 자체가 손상되는 문제도 있다.
상기한 종래 트레이가 갖는 제반 문제는 배터리의 폭, 두께 또는 리드 높이와 같은 배터리 규격이 다양화되고 있는 최근 추세에 따라 더욱 가중되고 있는 실정이다.
본 발명의 목적은, 부품 요소의 별도 제작이나 교체 없이도 다양한 규격의 배터리 운반에 적용될 수 있고, 이와 동시에 조립 작업성, 내구성 및 안전성이 향상된 배터리 운반 트레이를 제공하는 것이다.
본 발명자들은, 상기 해결과제와 관련된 배터리 운반 트레이를 개발하는 과정에서, 종래 일체형 실장부를 분할하여 복수의 메인 카세트로 제공하고 외곽 프레임에 복수의 메인 카세트 각각을 슬라이딩 가능하게 결합시키는 방식과, 이에 더하여 일종 이상의 보조 카세트를 상기 메인 카세트에 착탈 가능하게 결합시키는 방식을 통해 배터리 폭, 두께 및 리드 높이와 같은 제품 규격에 따른 적용범위를 확대할 수 있는 것에 착안하고, 배터리 운반 트레이에 대한 조립 작업성, 내구성, 안전성과 관련된 기구적 설계를 더욱 구체화함으로써 본 발명에 도달하였다. 이와 같은 착안 및 상기 해결과제의 인식에 기초한 본 발명의 요지는 아래와 같다.
(1) 외곽 프레임과; 상기 외곽 프레임에 장착되고, 배터리 리드 측이 삽입 지지되는 복수의 슬롯이 구비된 실장부;를 포함하는 배터리 운반 트레이에 있어서, 상기 외곽 프레임의 바닥부 상면에는 하나 이상의 레일부가 더 포함되고, 상기 실장부는 복수의 메인 카세트로 제공되되, 복수의 메인 카세트는 상기 레일부의 길이 방향에 교차되고 상호간에 소정의 이격 간격을 갖도록 배치된 상태로 상기 레일부에 슬라이딩 가능하게 고정됨으로써 상기 배터리의 폭 변경에 따라 가변되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
(2) 상기 레일부는 상기 외곽 프레임과 별도 부재로 구성되거나 일체형으로 제공되는 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(3) 상기 복수의 메인 카세트는 한쌍의 양방향 메인 카세트를 포함하고, 상기 배터리의 양측에 구비된 리드 각각이 상기 한쌍의 양방향 메인 카세트의 슬롯에 삽입 지지되는 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(4) 상기 복수의 메인 카세트는 상기 한쌍의 양방향 메인 카세트 사이에 배치되는 하나 이상의 단방향 메인 카세트를 더 포함하고, 상기 배터리의 일측에 구비된 리드는 상기 양방향 메인 카세트의 슬롯에 삽입 지지되고 상기 배터리의 반대측 단부는 상기 단방향 메인 카세트의 슬롯에 삽입 지지되는 것을 특징으로 하는 상기 (3)의 배터리 운반 트레이.
(5) 상기 레일부는 상부에 개구부가 형성된 중공형 구조이고, 상기 복수의 메인 카세트 각각은 상기 개구부를 통과하는 체결부재로 결합되되, 상기 체결부재는 상기 외곽 프레임 바닥부의 상방으로부터 도입되어 그 단부가 상기 중공형 레일부의 내측 공간에 수용 지지되는 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(6) 상기 복수의 메인 카세트 중 적어도 일부에는 그 측부에 체결공이 구비되고, 상기 체결부재가 상기 체결공을 관통하여 결합되는 것을 특징으로 하는 상기 (5)의 배터리 운반 트레이.
(7) 상기 복수의 메인 카세트 중 적어도 일부에는 그 하면에 걸림부재가 구비되고, 상기 걸림부재는 상기 중공형 레일부의 내측 공간에 수용 지지되는 것을 특징으로 하는 상기 (5)의 배터리 운반 트레이.
(8) 상기 레일부에는 상기 걸림부재의 도입을 위한 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 상기 (7)의 배터리 운반 트레이.
(9) 상기 메인 카세트의 하단 측부에 착탈 가능하게 결합되는 두께 조절용 카세트를 더 포함하고, 상기 두께 조절용 카세트에는 상기 메인 카세트의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되되 그 폭이 작게 형성된 복수의 슬롯이 구비된 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(10) 상기 두께 조절용 카세트는 상기 메인 카세트에 볼트 체결 방식 또는 억지끼워맞춤식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 상기 (9)의 배터리 운반 트레이.
(11) 상기 메인 카세트의 하단 측부에 착탈 가능하게 결합되는 높이 조절용 카세트를 더 포함하고, 상기 두께 조절용 카세트에는 상기 메인 카세트의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되는 복수의 슬롯이 구비된 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(12) 상기 높이 조절용 카세트는 상기 메인 카세트의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되는 복수의 두께 조절 홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 상기 (11)의 배터리 운반 트레이.
(13) 상기 높이 조절용 카세트는 상기 메인 카세트에 볼트 체결 방식 또는 억지끼워맞춤식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 상기 (11)의 배터리 운반 트레이.
(14) 상기 메인 카세트의 하단부에는 두께 조절용 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(15) 상기 외곽 프레임의 측벽 내측에는 종방향으로 형성되어 상기 메인 카세트의 설치를 안내하기 위한 가이드 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(16) 상기 외곽 프레임의 바닥부에는 상기 레일부의 길이 방향을 따라 형성되어 상기 메인 카세트의 위치를 확인하기 위한 눈금이 구비된 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
(17) 상기 외곽 프레임의 상단 측벽 외측에 결합되는 완충부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 상기 (1)의 배터리 운반 트레이.
본 발명에 따른 배터리 운반 트레이는, 배터리 실장부를 복수의 메인 카세트로 분할 제공하고 이들 각각을 외곽 프레임에 슬라이딩 가능하게 결합시키는 구성과, 이에 더하여 두께 조절용 카세트 또는 높이 조절용 카세트와 같은 보조 카세트 중 일종 이상을 메인 카세트에 착탈가능하게 결합시키는 구성을 통해, 부품 요소의 별도 제작이나 교체 없이도, 폭, 두께 및 리드 높이에 관한 다양한 규격의 배터리를 수용하여 운반하는데 유리하게 적용될 수 있다.
또한 상기 배터리 운반 트레이는, 메인 카세트와 레일부의 결합에 관한 구성, 두께 조절용 카세트 및 높이 조절용 카세트의 보조 카세트와 메인 카세트 사이의 결합에 관한 구성, 메인 카세트 설치와 관련된 눈금 및 가이드 홈에 관한 구성 등을 통에 조립 작업성이 우수하고, 이러한 부품 요소 상호간의 견고한 결합에 더하여 외곽 프레임에 제공되는 완충부재에 의해 사용 내구성 및 안전성이 우수하다.
도1은 파우치 셀형 이차전지의 구조도.
도 2는 종래 기술에 따른 배터리 운반 트레이의 사시도.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 운반 트레이의 조립도.
도 4는 상기 도 3의 분해 사시도.
도 5는 상기 도 3에 따른 배터리 운반 트레이의 외곽 프레임에 대한 사시도 및 저면 사시도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 운반 트레이의 조립도.
도 7은 상기 도 6의 분해 사시도.
도 8은 상기 도 6에 따른 배터리 운반 트레이의 메인 카세트와 레일부의 조립상태 단면도.
도 9는 상기 도 6의 평면도.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 배터리 운반 트레이의 평면도.
도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 배터리 운반 트레이의 부분 사시도 및 정면도.
도 12는 본 발명의 제5 실시예에 따른 배터리 운반 트레이의 부분 사시도 및 정면도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 메인 카세트와 보조 카세트의 변형된 결합 상태를 나타낸 도면.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 메인 카세트의 변형된 구조도.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예의 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 발명의 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있는 것으로 이해되어야 한다. 한편, 도면에서 동일 또는 균등물에 대해서는 동일 또는 유사한 참조번호를 부여하였으며, 또한 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 운반 트레이(이하, '트레이'로 약칭함)에 관한 도면으로서, 도 3 및 도 4는 트레이의 조립도 및 분해 사시도를, 도 5는 상기 트레이를 구성하는 외곽 프레임의 (a) 사시도 및 (b) 저면 사시도를 각각 나타낸다. 도 3에서 부품 요소간 결합에 관한 부분 확대도는 편의상 단면도로 도시하였다.
상기 트레이(30)는 기본적을 외곽 프레임(310)과 이에 장착되는 배터리 실장부를 포함하여 구성되며, 상기 배터리 실장부는 도 1에 도시된 배터리 리드(13) 측이 삽입 지지될 수 있도록 복수의 슬롯(322s)이 구비된다.
상기 외곽 프레임(310)은, 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 경질 플라스틱 수지재로 이루어져 상기 배터리 실장부에 의해 배터리가 실장되는 영역을 공간적으로 외부와 구획하고, 배터리 실장부에 배터리를 인출 및 장착할 수 있도록 상부가 개방되는 한편, 그 내부에 수용되는 제반 부품 요소들에 대한 조립, 분해, 규격 조절 등을 위해 측벽 중 적어도 일부가 개방된 구조이다. 외곽 프레임(310)의 면요소에 대해서는 강성을 보강하기 위해 필요한 개소에 복수의 리브가 형성되는 한편, 면요소에 대한 강성이 저하되지 않는 범위에서 경량화를 위해 살빼기가 되어 있다.
상기 배터리 실장부는 복수의 메인 카세트(320; 322)로 제공되며, 본 실시예에는 도 1의 (a)에 도시된 양방향 배터리(10)를 일렬로 수용하기 위한 한쌍의 양방향 메인 카세트(322)로 예시되어 있다. 각각의 양방향 메인 카세트(322)에는 슬롯(322s)이 구비되며, 양방향 배터리(10)의 양쪽 리드(13) 각각은 서로 이격된 양방향 메인 카세트(322) 각각의 슬롯(322s)에 삽입 지지되고, 이에 따라 복수의 배터리(10)가 트레이(30)에 직립 상태로 수용된다.
상기 외곽 프레임(310)의 바닥부 상면에는 하나 이상의 레일부(370)가 더 포함되고, 레일부(370)가 복수로 제공되는 경우 소정의 간격을 두고 평행하게 배치된다. 본 실시예에서 이러한 레일부(370)는 금속 등의 별도 부재로서 분리형으로 제공되어, 외곽 프레임(310)과 함께 인서트 사출 방식으로 제조된 것으로 예시되어 있다.
상기 레일부(370)는, 인서트 사출에 의해 외곽 프레임(370) 저면의 평면 형상을 손상시키지 않는 상태로 고정된다. 즉, 도 2의 종래 기술에서 일체형의 배터리 실장부(220)를 볼트(290) 등을 이용하여 외곽 프레임(210)에 직접 결합시키는 경우에 외곽 프레임(210)의 롤러 패스라인(212)에 볼트 체결을 위한 홈이 가공되어야 했고 이러한 홈이나 볼트(290)는 롤러 패스라인에 단차를 형성함으로써 컨베이어 롤러와 트레이(20) 사이에 이송간 충격을 유발하여 트레이 또는 배터리 자체 손상의 원인이 되었으나, 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 본 발명의 경우 복수의 메인 카세트(320; 322)로 이루어진 배터리 실장부가 레일부(370)에 장착되는 구조이기 때문에 외곽 프레임(370) 저면부의 롤러 패스라인(312)에 대한 손상이 없어 이러한 문제가 발생되지 않는다.
상기 레일부(370)는, 복수의 메인 카세트(320; 322)를 장착하고, 장착된 복수의 메인 카세트(320; 322) 상호간의 이격 간격을 조절하는 하기 위한 요소로 기능한다. 구체적으로, 상기 복수의 메인 카세트(320; 322)는 상기 레일부(370)의 길이 방향에 교차되고 상호간에 소정의 이격 간격을 갖도록 배치된 상태로 상기 레일부(370)에 슬라이딩 가능하게 고정된다. 이에 따라, 상기 배터리(10)의 폭 변경에 따라 복수의 메인 카세트(320; 322)의 이격 간격이 자유롭게 조절될 수 있다.
도 3 및 도 5의 (a)를 참조할 때, 상기 레일부(370)는 상부에 개구부(372)가 형성된 중공형 구조이다. 상기 복수의 메인 카세트(320; 322) 각각은 상기 개구부(372)를 통과하는 체결부재(350)로 결합된다. 이 경우, 상기 체결부재(350)는 상기 외곽 프레임(370) 바닥부의 상방으로부터 도입되어 그 단부가 상기 중공형 레일부(370)의 내측 공간에 수용 지지되는 것이 바람직하다. 실시예에서 상기 체결부재(350)은 볼트(352)와 너트(354)는 구성되고, 볼트(352)가 상부로부터 개구부(372)를 통과하여 레일부(370)의 내측 공간에 수용 지지되어 있는 너트(354)에 결합되는 것으로 예시되어 있다. 체결부재(350)를 구성하는 볼트(352)와 너트(354)의 잠금과 풀림에 의해, 메인 카세트(320; 322)와 레일부(370) 사이의 고정 및 풀림이 이루어진다.
한편 도 3의 실시예에 따른 양방향 메인 카세트(322)의 측부 하단에는 상기 체결부재(350)가 관통 결합되기 위한 체결공(323)이 플랜지에 형성된다. 복수의 체결공(323) 중 적어도 일부를 장공형으로 형성할 경우, 장공형 체결공(323)은 양방향 메인 카세트(322)의 길이방향으로 형성되고, 양방향 메인 카세트(322)가 레일부(370)에 장착을 위해 배치된 상태에서, 체결공(323)은 레일부(370)의 길이방향에 수직한 방향으로 배열된다. 이와 같이 복수의 체결공(323) 중 적어도 일부를 장공으로 형성하는 경우, 양방향 메인 카세트(322)와 레일부(370) 사이의 체결 위치에 대한 공차 문제는 효과적으로 해결될 수 있다.
본 실시예에서 상기 체결공(323)은, 양방향 메인 카세트(322)의 양 측부에 형성되는 것을 예시하였고, 하나의 레일부(290)에서 각각의 양방향 메인 카세트(322)는 2점에서 보다 견고히 결합된다. 또한 양방향 메인 카세트(322)는 통상적으로 배터리의 폭에 따라 최외곽에 위치하여 트레이(30)의 동종 또는 이종의 다른 부품 요소와 간섭하지 않기 때문에 상기 체결공(323)은 양방향 메인 카세트(322)의 측부에 형성되어도 특별히 문제되지 않는다.
한편, 도 5의 (a)를 참조할 때, 상기 외곽 프레임(310)의 측벽 내측에는 종방향으로 형성되어 상기 메인 카세트(320)의 설치를 안내하기 위한 가이드 홈(314)이 선택적으로 구비될 수 있다. 이러한 가이드 홈(314)는, 트레이(30) 중앙부를 식별하는 데 이용되고, 트레이(30) 조립시 수반되는 조립용 지그(도면 미도시)가 안착되는 기준으로 이용됨으로써 트레이(30) 조립을 용이하게 할 수 있다.
또한 상기 외곽 프레임(310)의 바닥부에는 상기 레일부(370)의 길이 방향을 따라 형성되어 상기 메인 카세트(320; 322)의 위치를 육안으로 확인하기 위한 눈금(316)이 선택적으로 구비될 수 있으며, 메인 카세트(320; 322)을 설치 위치를 정밀하게 제어함으로써 트레이(30) 조립을 더욱 용이하게 할 수 있다.
또한, 상기 외곽 프레임(310)의 상단 측벽 외측에는 적절한 개소로 완충부재(318)가 선택적으로 더 포함될 수 있으며, 예컨대 트레이(30)가 이송 컨베이어에 연속 적재되어 운반되는 경우 방향이 전환되거나 이동이 정지되는 경우 인접한 트레이(30) 간 충돌에 의해 외곽 프레임(310) 또는 그 내부에 수용된 배터리(10)가 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 6 내지 도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 트레이(30)에 관한 도면으로서, 도 6 및 도 7은 조립도와 분해사시도를, 도 8은 메인 카세트(320; 322, 324)와 레일부(370)의 조립상태 단면도를, 도 9는 평면도를 각각 나타낸다. 본 실시예는 트레이(10)에 수용되는 배터리(10)의 종류에 따라 배터리 실장부를 변형한 예를 나타낸다.
본 실시예에서는 상기 제1 실시예와 마찬가지로 배터리 실장부가 복수의 메인 카세트(320; 322, 324)로 제공되고, 복수의 메인 카세트는 도 1의 (b)에 도시된 단방향 배터리(10)를 수용할 수 있도록 한쌍의 양방향 메인 카세트(322)를 외측에 두고 그 사이에 배치되는 한쌍의 단방향 메인 카세트(323)가 더 포함하는 것으로 예시되어 있다.
이 경우, 단방향 배터리(10)의 일측에 구비된 리드(13)는 양방향 메인 카세트(322)의 슬롯(322s)에 삽입 지지되고, 리드(13)가 형성되지 않은 배터리(10) 반대측 단부는 단방향 메인 카세트(324)의 슬롯(324s)에 삽입 지지된다. 이에 따라 트레이(30)에는 복수의 단방향 배터리(10)가 2열로 수용될 수 있다.
상기 양방향 메인 카세트(322)의 구조와 레일부(370)에 대한 결합 형태는 상기 제1 실시예와 동일하다. 즉, 견고한 체결을 위해 양방향 메인 카세트(322)의 양 측부에 체결공(323)을 형성하고 체결부재(350)을 이용하여 2점 체결되는 것이 바람직하고, 체결부재(350)를 구성하는 볼트(352)와 너트(354)의 잠금과 풀림에 의해 양방향 메인 카세트(322)와 레일부(370) 사이의 고정 및 풀림이 이루어진다.
이에 대해 상기 한쌍의 단방형 메인 카세트(323)의 경우에도 레일부(370)와의 견고한 결합을 위해 2점 체결이 바람직하지만, 상기 양방향 메인 카세트(324)와는 달리 트레이(30) 중앙에서 서로 인접하여 설치되기 있기 때문에, 양자 사이의 사공간을 최소화할 필요가 있다. 이를 위해, 상기 단방향 메인 카세트(323)와 레일부(370) 사이의 견고한 결합을 위한 2점 체결은, 단방향 메인 카세트(323) 측부 플랜지에 제공된 체결공(325)을 통과하는 체결부재(350)와, 단방향 메인 카세트(323)의 하면에 구비된 걸림부재(360)을 이용하여 이루어지는 것이 바람직하다.
상기 걸림부재(360)는 별도 부재로 제공되거나 또는 단방향 메인 카세트(323)와 일체로 구비될 수 있다. 걸림부재(260)는 소구경의 몸체(362)와 대구경의 헤드(364)로 이루어져 있다. 한편 상기 헤드(364)는 개구부(372)를 직접 통과하지 못하기 때문에, 단방향 메인 카세트(323)를 레일부(370)에 장착하는 과정에서 걸림부재(360)의 헤드(364)가 중공형 레일부(370)의 내측 공간으로 용이하게 도입될 수 있도록 레일부(370)의 소정 영역에는 홈(374)이 마련되어 있다(도 7의 부분 확대도 참조). 상기 걸림부재(360)가 레일부(370)의 홈(374)을 통해 도입되어 소정 위치로 슬라이딩되어 몸체(362)는 개구부(372)에 관통 삽입되고 헤드(364)는 내측 공간에 놓이게 된다. 또한 상기 걸림부재(360)는 단방향 메인 카세트(323)의 하면에 구비되어 있어 길이 조절이 안되기 때문에, 반대측에 위치하는 체결부재(350)를 잠그면 걸림부재(360)가 리프팅되어 레일부(370) 내측 상부로 헤드(374)가 밀착됨으로써 고정되는 방식으로 동작한다. 반대로 체결부재(350)의 잠금 상태가 해제되면 걸림부재(360)와 레일부(370) 사이의 밀착 상태가 해제된다.
도 9를 참조할 때, 트레이(30) 중앙에서 인접하여 배치되는 한쌍의 단방방향 메인 카세트(324)는 양자의 슬롯(324s)들이 상호 엇갈린 형태로 배치됨으로써, 어느 한 열에 수용된 배터리(10)가 다른 열로 이탈되는 것이 방지될 수 있다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 트레이(30)의 평면도를 나타낸다. 본 실시예에 따른 트레이(30)는 외측에 위치하는 한쌍의 양방향 메인 카세트(322)와 함께 그 중앙에 위치하는 또 다른 한쌍의 양방향 메인 카세트(322a)가 구비된 구조이다. 양방향 메인 카세트(322, 322a)와 레일부(370)와의 결합은 상술한 실시예들과 동일하다. 본 실시예는 도 9에 따른 트레이(30)의 중앙에서 인접하여 제공되는 한쌍의 단방향 메인 카세트(324)를 한쌍의 양방향 메인 카세트(322a)로 대체한 구조로서, 서로 인접한 양방향 메인 카세트 쌍(322, 322a) 사이에서 배터리(10)가 수용 지지되는 것을 예정한다. 이 경우, 양방향 메인 카세트 쌍(322, 322a)에 구비된 슬롯들(322s, 322as)은 배터리(10)의 리드(13)을 수용하거나 리드(13)가 형성되지 않는 배터리(10)의 반대측 단부 모두를 수용할 수 있기 때문에 양방향 배터리 또는 단방향 배터리 모두 수용 가능하다.
도 11은 본 발명의 제4 실시예에 따른 트레이의 (a) 부분 사시도 및 (b) 정면도를 나타낸다. 본 실시예에서는 상기 메인 카세트(320)의 하단 측부에 착탈 가능하게 결합되는 두께 조절용 카세트(330)를 선택적으로 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
본 실시예에서, 상기 두께 조절용 카세트(330)은 배터리(10) 수용 영역 반대측에 설치된다. 상기 메인 카세트는 배터리(10)의 리드(13) 측이 삽입될 수 있는 양방향 메인 카세트(322)를 예시하였다. 또한 상기 두께 조절용 카세트(330)는 양방향 메인 카세트(322)의 하단부 형상에 따라 절곡된 횡단면 형상을 가지며 양방향 메인 카세트(322)에 볼트를 이용하여 착탈가능하게 결합되는 구조로 예시되었다.
상기 두께 조절용 카세트(330)는 배터리(10) 리드(13)의 두께 변화시 이를 보상하는 기능을 수행한다. 구체적으로, 동일한 트레이(30)에 다른 종류의 배터리(10)를 수용하는 경우에 있어서, 변경된 배터리(10) 리드(13)의 두께가 양방향 메인 가이드(322)의 슬롯(322s)의 폭 대비 현저히 작아지면 해당 배터리(10)를 종전 메인 가이드(322)의 슬롯(322s)에 단순 삽입하는 것만으로는 배터리(10)의 직립 수용 상태를 유지하기 어려워 이를 보상할 필요가 있다. 이 경우, 상기 양방향 메인 카세트(322)의 슬롯(322s)과 동일한 간격을 갖되 그 폭이 작은 슬롯(322s)을 구비한 두께 조절용 카세트(330)를 이용하면, 양방향 메인 가이드(322)의 교체 및 재설치 없이도 작아진 두께의 배터리(10) 리드(13)가 상기 두께 조절용 카세트(330)의 슬롯(322s)에 의해 경사지지 않고 양호한 직립 상태로 수용 지지될 수 있다.
도 12는 본 발명의 제5 실시예에 따른 트레이의 (a) 부분 사사도 및 (b) 정면도를 나타낸다. 본 실시예에서는 상기 메인 카세트(320)의 하단 측부에 착탈 가능하게 결합되는 높이 조절용 카세트(340)를 선택적으로 더 포함되는 것을 특징으로 한다.
본 실시예에서 상기 높이 조절용 카세트(340)는 배터리(10) 수용 영역 측에 설치된다. 상기 메인 카세트는 배터리(10)의 리드(13) 측이 삽입될 수 있는 양방향 메인 카세트(322)를 예시하였다. 또한 상기 높이 조절용 카세트(340)는 양방향 메인 카세트(322)의 하단부 형상에 따라 절곡된 횡단면 형상을 가지며 양방향 메인 카세트(322)에 볼트를 이용하여 착탈가능하게 결합되는 구조로 예시되었다. 한편 도면에서, 도 11에 따른 두께 조절용 카세트(330)도 배터리(10) 수용 영역 반대측에서 높이 조절용 카세트(340)과 함께 설치된 것으로 예시하였다.
상기 높이 조절용 카세트(340)는 배터리(10) 리드(13)의 높이 규격 또는 설치 높이 변화시 이를 보상하는 기능을 수행한다. 예를 들면, 동일한 트레이(30)에 다른 종류의 배터리(10)를 수용하는 경우에 있어서, 변경된 배터리(10) 리드(13)의 종방향 높이가 충방전 단자에 접촉할 수 있는 허용 오차범위, 예컨대 +/- 10mm 오차범위 있으면 그대로 사용 가능하지만 이를 벗어나면 보상할 필요가 있다. 이 경우 상기 높이 조절용 카세트(340)를 이용하면, 양방향 메인 가이드(322)의 교체 및 재설치 없이도 배터리(10)의 높이가 상기 높이 조절용 카세트(340)에 의해 보상됨으로써 리드(13)의 높이도 적절한 충방전 위치에 놓여질 수 있다.
한편, 배터리(10)의 전체 규격이 소형화되면 배터리(10) 리드(13)의 두께와 함께 셀(11)의 두께도 작아지는 것이 일반적이다. 이 경우, 셀(11)의 두께 변화를 보상하여 배터리(10)의 직립 수용 상태를 용이하게 하고 배터리(10)의 셀(11)이 하중에 의해 손상되지 않고 안착될 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 상기 높이 조절용 카세트(340)에는 두께 조절용 홈(340h)이 선택적으로 구비될 수 있다. 이러한 두께 조절 홈(340h)은 양방향 메인 카세트(322)의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되되 그 폭은 작게 형성되는 것이 바람직하다.
이상과 같이 본 발명에 따른 배터리 운반 트레이(30)는, 배터리 실장부를 복수의 메인 카세트(320; 322, 322a, 324)로 분할 제공하고 이들 각각을 레일부(370)을 매개로 하여 외곽 프레임(310)에 슬라이딩 가능하게 결합시키는 구성과, 이에 더하여 두께 조절용 카세트(330) 또는 높이 조절용 카세트(340)와 같은 보조 카세트 중 일종 이상을 메인 카세트(320; 322, 322a, 324)에 착탈가능하게 결합시키는 구성을 통해, 부품 요소의 별도 제작이나 교체 없이도, 폭, 두께 및 리드 높이에 관한 다양한 규격의 배터리(10)를 수용하여 운반하는데 유리하게 적용될 수 있다. 또한 상기 배터리 운반 트레이(30)는, 메인 카세트(320; 322, 322a, 324)와 레일부(370)의 결합에 관한 구성, 두께 조절용 카세트(330) 및 높이 조절용 카세트(340)의 보조 카세트와 메인 카세트 사이의 결합에 관한 구성, 메인 카세트(320; 322, 322a, 324) 설치와 관련된 눈금(316) 및 가이드 홈(318)에 관한 구성 등을 통에 조립 작업성이 우수하고, 이러한 부품 요소 상호간의 견고한 결합에 더하여 외곽 프레임(310)에 제공되는 완충부재(318)에 의해 사용 내구성 및 안전성이 우수하다.
이상의 설명은, 본 발명의 구체적인 실시예에 관한 것이다. 본 발명에 따른 상기 실시예는 설명의 목적으로 개시된 사항이나 본 발명의 범위를 제한하는 것으로 이해되지는 않으며, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질을 벗어나지 아니하고 다양한 변경 및 수정이 가능한 것으로 이해되어야 한다.
예컨대, 상기 실시예들에서 레일부(370)가 외곽 프레임(310)과 별도 부재로 제공되는 것으로 예시되어 있으나, 이러한 레일부는 외곽 프레임(310)의 일부로서 일체형으로 제공되는 것도 가능하다.
또한 상기 실시예들에서 배터리 실장부는 양방향 메인 카세트(322) 및/또는 단반향 메인 카세트(324)를 조합한 예들로서 개시되어 있고, 배터리 실장부를 구성하는 메인 카세트의 종류, 개수 및 배치 형태는 작업환경, 실장될 배터리 종류, 트레이의 작업 용량 등에 따라 변경될 수 있다.
또한 상기 도 6의 실시예에서 한쌍의 단방향 메인 카세트(324)가 레일부(370)에 결합되는 형태와 관련하여, 한쌍의 단방향 메인 카세트(324)가 서로 인접하는 경우 양자 사이의 사공간을 최소화하기 위해 단방향 메인 카세트(324)의 하면에 걸림부재(360)을 이용하여 체결되는 예를 예시하였으나, 경우에 따라 단방향 메인 카세트(324)의 양방향 메인 카세트(322)와 마찬가지는 그 하단의 양 측부 모두에 체결공(325)을 구비하여 레일부(370)에 체결하는 것도 가능하다.
또한 도 11 및 도 12의 실시예에서 두께 조절용 카세트(330) 및 높이 조절용 카세트(340)와 같은 보조 카세트가 메인 카세트(320)에 볼트 체결되는 것을 예시하였으나, 도 13에 도시된 바와 같이 이러한 보조 카세트는 메인 카세트(320)에 대해 억지끼워맞춤식으로 결합될 수 있다. 예컨대 이러한 보조 카세트는 탄성적으로 변형하여 메인 카세트(320)의 하단부의 상면 및 측면에서 걸리는 구조일 수 있다.
또한 도 12의 실시예에서 높이 조절용 카세트(340) 적용시 셀(11) 두께 변화를 보상하기 위해 두께 조절용 홈(340h)이 선택적으로 구비될 수 있는 것으로 예시하였는데, 높이 조절용 카세트(340)이 적용되지 않는 경우 이러한 기능은 메인 카세트에 직접 적용하는 것도 가능하다. 즉 도 14에 도시된 바와 같이 메인 카세트(320; 322)의 하단부에 메인 카세트의 슬롯(322s)과 동일한 간격으로 형성되는 두께 조절용 홈(320h)이 형성될 수 있다. 이 경우 두께 조절용 홈(320h)은 예시된 양방향 메인 카세트(322)는 물론 단방향 메인 카세트(324)에도 적용될 수 있다.
또한 도 12의 실시예에서 높이 조절용 카세트(340)는 배터리(10) 리드(13) 측이 삽입될 수 있는 양방향 메인 카세트(322)에 설치되는 것을 예시하였으나, 리드(13)가 형성되지 않은 배터리(10) 반대측이 삽입되는 단방향 메인 카세트(322)에 대해서 동일한 목적과 방식으로 설치될 수 있다.
또한 도 12의 실시예에서 높이 조절용 카세트(340)와 두께 조절용 카세트(330)의 보조 카세트가 동시에 사용되는 것으로 예시되었으나, 보조 가세트 중 어느 하다만 사용되는 것도 가능하다.
따라서, 이러한 모든 수정과 변경은 특허청구범위에 개시된 발명의 범위 또는 이들의 균등물에 해당하는 것으로 이해될 수 있다.
10: 배터리 11: 셀
12: 파우치 13: 리드
30: 배터리 운반 트레이 310: 외곽 프레임
312: 패스라인 314: 가이드 홈
316: 눈금 318: 완충부재
320: 메인 카세트 322, 322a: 양방향 카세트
323: 체결공 324: 단방향 카세트
325: 체결공 330: 두께 조절용 카세트
340: 높이 조절용 카세트 322s, 322as, 324s, 330s: 슬롯
320h: 두께 조절 홈 340h: 두께 조절 홈
350: 체결부재 352: 볼트
354: 너트 360: 걸림부재
362: 몸체 364: 헤드
370: 레일부 372: 개구부
374: 홈

Claims (17)

  1. 외곽 프레임과; 상기 외곽 프레임에 장착되고, 배터리 리드 측이 삽입 지지되는 복수의 슬롯이 구비된 실장부;를 포함하는 배터리 운반 트레이에 있어서, 상기 외곽 프레임의 바닥부 상면에는 하나 이상의 레일부가 더 포함되고, 상기 실장부는 복수의 메인 카세트로 제공되되, 복수의 메인 카세트는 상기 레일부의 길이 방향에 교차되고 상호간에 소정의 이격 간격을 갖도록 배치된 상태로 상기 레일부에 슬라이딩 가능하게 고정됨으로써 상기 배터리의 폭 변경에 따라 가변되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  2. 제1항에 있어서, 상기 레일부는 상기 외곽 프레임과 별도 부재로 구성되거나 일체형으로 제공되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  3. 제1항에 있어서, 상기 복수의 메인 카세트는 한쌍의 양방향 메인 카세트를 포함하고, 상기 배터리의 양측에 구비된 리드 각각이 상기 한쌍의 양방향 메인 카세트의 슬롯에 삽입 지지되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  4. 제3항에 있어서, 상기 복수의 메인 카세트는 상기 한쌍의 양방향 메인 카세트 사이에 배치되는 하나 이상의 단방향 메인 카세트를 더 포함하고, 상기 배터리의 일측에 구비된 리드는 상기 양방향 메인 카세트의 슬롯에 삽입 지지되고 상기 배터리의 반대측 단부는 상기 단방향 메인 카세트의 슬롯에 삽입 지지되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  5. 제1항에 있어서, 상기 레일부는 상부에 개구부가 형성된 중공형 구조이고, 상기 복수의 메인 카세트 각각은 상기 개구부를 통과하는 체결부재로 결합되되, 상기 체결부재는 상기 외곽 프레임 바닥부의 상방으로부터 도입되어 그 단부가 상기 중공형 레일부의 내측 공간에 수용 지지되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  6. 제5항에 있어서, 상기 복수의 메인 카세트 중 적어도 일부에는 그 측부에 체결공이 구비되고, 상기 체결부재가 상기 체결공을 관통하여 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  7. 제5항에 있어서, 상기 복수의 메인 카세트 중 적어도 일부에는 그 하면에 걸림부재가 구비되고, 상기 걸림부재는 상기 중공형 레일부의 내측 공간에 수용 지지되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  8. 제7항에 있어서, 상기 레일부에는 상기 걸림부재의 도입을 위한 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  9. 제1항에 있어서, 상기 메인 카세트의 하단 측부에 착탈 가능하게 결합되는 두께 조절용 카세트를 더 포함하고, 상기 두께 조절용 카세트에는 상기 메인 카세트의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되되 그 폭이 작게 형성된 복수의 슬롯이 구비된 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  10. 제9항에 있어서, 상기 두께 조절용 카세트는 상기 메인 카세트에 볼트 체결 방식 또는 억지끼워맞춤식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  11. 제1항에 있어서, 상기 메인 카세트의 하단 측부에 착탈 가능하게 결합되는 높이 조절용 카세트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  12. 제11항에 있어서, 상기 높이 조절용 카세트는 상기 메인 카세트의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되는 복수의 두께 조절 홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  13. 제11항에 있어서, 상기 높이 조절용 카세트는 상기 메인 카세트에 볼트 체결 방식 또는 억지끼워맞춤식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  14. 제1항에 있어서, 상기 메인 카세트의 하단부에는 상기 메인 카세트의 슬롯과 동일한 간격으로 형성되는 두께 조절용 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  15. 제1항에 있어서, 상기 외곽 프레임의 측벽 내측에는 종방향으로 형성되어 상기 메인 카세트의 설치를 안내하기 위한 가이드 홈이 구비된 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  16. 제1항에 있어서, 상기 외곽 프레임의 바닥부에는 상기 레일부의 길이 방향을 따라 형성되어 상기 메인 카세트의 위치를 확인하기 위한 눈금이 구비된 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
  17. 제1항에 있어서, 상기 외곽 프레임의 상단 측벽 외측에 결합되는 완충부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 운반 트레이.
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