KR20170098384A - 도로 주행 안전 장치 - Google Patents

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Abstract

도로 주행 안전 장치가 개시된다. 도로 주행 안전 장치는, 도로에 표시된 차선 부분에 설치되는 안전 케이스와, 안전 케이스에 설치되며 차량의 진행 방향으로 빛을 조사하는 조명부와, 조명부에 전원을 공급하는 전원 공급부와, 안전 케이스에 설치되어 차량 또는 동물 등의 움직임이 감지되면 조명부를 작동시키는 센서부를 포함한다.

Description

도로 주행 안전 장치{RAOD DRIVE SAFETY APPARATUS}
본 발명은 차량 주행 과정에서 로드킬 또는 인접 차량과의 충돌을 방지하고, 도로에 장애물이 위치된 것을 용이하게 확인하는 도로 주행 안전 장치에 관한 것이다.
일반적으로 로드킬(Road kill)이란, 차량 운행중 고라니, 멧돼지, 오소리, 너구리, 개, 고양이 등 야생동물의 갑작스런 출현으로 교통사고가 발생하는 것을 말한다.
최근, 야생동물의 개체수가 급격히 늘어나고, 유기동물이 많아지면서 로드킬 사고수가 증가하는 추세이며, 신고되지 않은 로드킬까지 포함하면 로드킬 발생건수는 알려진 것 보다 훨씬 많은 것으로 추정된다.
이러한 로드킬 사고를 줄이기 위해서, 야생동물들이 이동할 수 있는 별도의 생태도로와, 차량이 다니는 도로에 야생동물들이 접근하지 못하도록 안전유도 울타리를 설치하는 방법이 있다,
그러나 생태토로나 유도울타리 등은 턱없이 부족할 뿐 아니라, 생태도로가 야생동물들이 우회해야 하는 문제가 있고, 유도울타리를 설치비가 많이 들어 모든 구간에 설치할 수 없을 뿐 아니라, 야생동물들이 유도울타리를 뛰어넘어버리는 문제가 있어, 로드킬 사고를 줄이는 것에 한계가 있었다.
따라서, 야생 동물이 도로로 진입하는 경우, 운전자가 이를 용이하게 확인하여 로드킬이 발생되는 것을 방지하는 것이 요구된다.
특히, 시야가 확보되지 않은 야간에 야생 동물이 도로로 진입하는 것을 확인하거나, 가로등이 없는 야간 도로의 교차로 등지에서 인접 차량이 갑자기 도로로 진입하여 안전사고가 발생하는 것을 효과적으로 방지하는 것이 요구된다.
아울러, 가로등이 미설치된 어두운 도로 등을 주행하는 경우, 도로의 주행 방향의 전방에 차량 사고 또는 소정의 장애물이 위치된 경우, 차량 주행자가 미리 확인하는 것이 어려운 바, 장애물을 피하는 과정에서 2차 사고가 발생될 문제점이 있다.
공개특허공보 10-2015-0064426
본 발명의 일 실시예는, 차량의 주행 과정에서 도로 주행 방향으로 동물 또는 차량이 진입하는 것 또는 주행 방향의 전방에서 장애물이 위치된 상태를 용이하게 확인하여 차량 사고가 발생되는 것을 방지하는 도로 주행 안전 장치를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예는, 도로에 표시된 차선 부분에 설치되는 안전 케이스와, 안전 케이스에 설치되며 차량의 진행 방향으로 빛을 조사하는 조명부와, 조명부에 전원을 공급하는 전원 공급부와, 안전 케이스에 설치되어 차량 또는 동물 등의 움직임이 감지되면 조명부를 작동시키는 센서부를 포함한다.
안전 케이스는 차선을 따라 복수개로 설치되며 도로의 내부에 일부분이 삽입된 상태로 설치될 수 있다.
전원 공급부는, 도로의 측면에 설치되는 태양전지와, 태양 전지와 조명부를 연결하는 연결부를 포함할 수 있다.
연결부에는 태양전지의 전원을 상기 조명부에 선택적으로 공급하는 스위치부재가 설치될 수 있다.
안전 케이스에는 점멸 경고등이 설치될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 운전자는 가로등이 없는 야간의 도로 주행 상황에서 차량 주행 방향의 전방으로 소정의 물체가 진행하는 것을 미리 확인하는 것이 가능하여, 동물과 충돌에 의한 로드킬 또는 인접 차량과 충돌에 의한 차량 사고가 발생되는 것을 효과적으로 방지하여 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 2는 도 1의 도로 주행 안전 장치가 도로에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 3은 도 2의 도로 주행 안전 장치가 태양 전지에 연결된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치가 태양 전지에 연결된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이고, 도 2는 도 1의 도로 주행 안전 장치가 도로에 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이며, 도 3은 도 2의 도로 주행 안전 장치가 태양 전지에 연결된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치(100)는, 도로(11)에 표시된 차선(11a) 부분에 설치되는 안전 케이스(10)와, 안전 케이스(10)에 설치되며 차량의 진행 방향으로 빛을 조사하는 조명부(20)와, 조명부(20)에 전원을 공급하는 전원 공급부(30)와, 안전 케이스(10)에 설치되어 차량 또는 동물 등의 움직임이 감지되면 조명부(20)를 작동시키는 센서부(40)를 포함한다.
안전 케이스(10)는 차량이 주행하는 도로(11)의 차선(11a) 부분에 설치되는 것으로, 차선(11a)을 따라 복수개로 설치될 수 있다.
안전 케이스(10)의 내부에 설치 공간이 형성되는 것으로, 본 실시예에서 차선(11a)을 따라 3개가 서로 간에 이격된 상태로 설치되는 것을 예시적으로 설명한다. 그러나 안전 케이스(10)는 3개로 반드시 설치되는 것으로 한정되는 것은 아니고, 2개 이하 또는 3개를 초과하여 차선(11a)을 따라 설치되는 것도 가능하다.
이러한 안전 케이스(10)는 일부분이 도로의 내부에 인입되고, 나머지 일부분은 도로의 외부로 돌출된 상태로 설치될 수 있다. 따라서, 안전 케이스(10)는 차량의 바퀴에 접촉되어 하중이 가해지는 경우에 파손되지 않도록 내구성을 갖는 재질로 형성될 수 있다. 아울러, 안전 케이스(10)는 도로의 외부로 돌출된 부분이 라운드 형상을 이루어 바퀴와 접촉시 접촉 손상이 발생되는 것을 최소한으로 하는 것도 가능하다. 이러한 안전 케이스(10)는 도로에 대략 50m 단위로 적어도 3개 이상이 이격된 상태로 설치될 수 있다.
이러한 안전 케이스(10)에는 조명부(20)가 설치된다.
조명부(20)는 안전 케이스(10)에 설치되어 차량 주행 방향의 전방으로 조명을 선택적으로 조사하도록 설치될 수 있다.
조명부(20)는 차량 주행 방향의 전방 방향으로 조명을 선택적으로 조사 가능하도록 설치되는 것으로서, 본 실시예에서는 엘이디(LED) 조명으로 설치되는 것을 예시적으로 설명한다. 물론 조명부(20)는 엘이디 조명으로 반드시 적용되는 것은 아니고, 차량 주행 방향의 전방에서 비정상적으로 출몰하는 동물을 용이하게 확인 가능한 소정의 조명으로 적용되는 것도 가능하다.
한편, 안전 케이스(10)가 도로의 차선을 따라 적어도 3개 이상으로 설치되는 바, 조명부(20) 또한 도로의 차선을 따라 적어도 3개 이상으로 설치될 수 있다. 즉, 조명부(20)는 50m 단위로 적어도 3개 이상으로 설치되어, 대략 150m 단위로 설치될 수 있다.
따라서, 차량의 주행 방향의 전방에서 차량 또는 동물이 비정상적으로 출몰하는 경우, 조명부(20)의 발광 작용에 의해 차량 운전자가 차량 또는 동물의 출몰 상태를 용이하게 확인하도록 하는 것이 가능하다.
따라서, 운전자는 가로등이 설치되지 않은 곳을 주행하는 경우, 비정상 출몰된 동물 또는 차량을 용이하게 확인하여 안전 운전을 하는 것이 가능하다. 이러한 조명부(20)의 발광 작용은 후술하는 센서부(40)의 센싱 작용에 의해 선택적으로 발광될 수 있다. 이에 대해서는 이하에서 센서부(40)를 설명하면서 보다 구체적으로 설명한다.
한편, 조명부(20)에는 전원 공급부(30)가 연결되어 야간에 차량 주행 방향의 전방으로 발광하는 것이 가능하다.
전원 공급부(30)는, 도로(11)의 측면에 설치되는 태양 전지(31)와, 태양 전지(31)와 조명부(20)를 연결하는 연결부(33)를 포함할 수 있다.
태양 전지(31)는 도로의 측면에 설치되어 주간에 태양의 빛에너지를 전기 에너지로 전환하여 저장하도록 할 수 있다. 태양 전지(31)는 조명부(20)들에 원활한 전원을 공급하도록 도로(11)의 측면을 따라 복수개로 설치될 수 있다. 이러한 태양 전지(31)는 도로(11)의 측면에 고정된 상태로 설치되는 것도 가능하고, 설치된 위치의 변동이 가능하도록 이동 가능한 상태로 설치되는 것도 가능하다.
태양 전지(31)와 조명부(20)는 연결부(33)를 통해서 연결되어 조명부(20)로 전원의 공급이 이루어질 수 있다.
연결부(33)는 하나의 태양 전지(31)와 복수개의 조명부(20)를 연결하거나, 태양 전지(31)와 조명부(20)를 단독으로 연결하도록 설치되는 것도 가능하다. 따라서, 태양 전지(31)를 통해 주간에 태양 에너지를 이용하여 빛 에너지를 전기 에너지 형태로 저장하고, 야간에 연결부(33)를 통해 조명부(20)에 전원을 공급하여 조명부(20)가 선택적으로 발광되도록 하는 것이 가능하다.
한편, 안전 케이스(10)에는 조명부(20)를 선택적으로 작동하기 위한 센서부(40)가 설치된다.
센서부(40)는, 안전 케이스(10)에 설치되어 도로(11)의 측면에서 도로의 중앙 부분으로 차량 또는 동물 등이 진행하는 움직임을 센싱하도록 설치될 수 있다. 센서부(40)는 적외선 센서 등으로 설치되어 차량 주행 방향의 전방에서 차량 또는 동물 등의 움직임을 실시간으로 확인하는 것이 가능하다. 센서부(40)는 도로의 2차선의 경우, 양차선을 모두 감지하도록 센서부(50)의 센싱 방향이 조절되는 것도 가능하다.
센서부(40)는 안전 케이스(10)에 하나로 설치되는 것도 가능하고, 설치된 방향을 달리하면서 복수개로 설치되는 것도 가능하다. 따라서, 센서부(40)는 차량의 주행 방향의 전방에서 도로(11)의 양측면을 통해 도로(11)의 중앙 부분으로 차량 또는 동물 등의 소정의 물체가 이동하는 것을 용이하게 확인할 수 있다.
이와 같이, 센서부(40)를 통해 차량 또는 동물 등의 소정의 물체가 도로(11)의 중앙 부분으로 이동하는 것으로 확인되면, 조명부(20)가 발광되도록 작동 제어될 수 있다.
따라서, 차량 운전자는 가로등이 없는 야간의 도로 주행 상황에서 차량 주행 방향의 전방으로 소정의 물체가 진행하는 것을 미리 확인하는 것이 가능하여, 동물과 충돌에 의한 로드킬 또는 인접 차량과 충돌에 의한 차량 사고가 발생되는 것을 효과적으로 방지하여 안전사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치가 태양 전지에 연결된 상태를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 1 내지 도 3과 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치(200)는, 연결부(33)에 스위치부재(110)가 설치된다.
스위치부재(110)는 태양 전지(31)의 전원을 조명부(20)에 선택적으로 공급하도록 설치될 수 있다. 따라서, 운전자는 스위치부재(110)를 작동하여 태양 전지(31)의 전원을 조명부(20)에 공급하여, 조명부(20)에 전원을 강제 공급하여 조명부(20)가 발광되도록 할 수 있다.
이는 차량 사고 등이 발생되는 경우, 조명부(20)가 강제로 발광되도록 함으로써, 인접 차량에게 조명부(20)의 조명을 이용하여 경고하여 2차적인 차량 사고가 발생되는 것을 방지하기 위한 것이다.
여기서, 스위치부재(110)는 연결부(33)에 설치되는 것을 예시적으로 설명하지만, 안전 케이스(10)에 설치되는 것도 가능하다.
전술한 바와 같이, 스위치부재(110)를 사용자가 작동시키면, 50m 단위로 적어도 3개 이상으로 설치된 조명부(20)가 점등되어, 대략 150m 이상의 조명이 점멸되는 바, 운전자에게 비상 상황의 경고가 가능하여 2차적인 차량 사고가 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다. 도 1 내지 도 4와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 도로 주행 안전 장치의 안전 케이스(10)에 점멸 경고등(210)이 설치된다.
점멸 경고등(210)은 센서부(40)에 의해 차량 또는 동물의 움직임이 감지된 경우, 점멸되어 운전자에게 위험 경고를 알리는 것이 가능하다. 따라서, 운전자는 조명부(20)를 통해 차량 또는 동물의 움직임을 확인하면서 점멸 경고등(210)을 통해 위험을 보다 효과적으로 감지하는 것이 가능하다.
이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
10...안전 케이스 11...도로
11a..차선 20...조명부
30...전원 공급부 31...태양 전지
33...연결부 40...센서부
110..스위치부재 210..점멸 경고등

Claims (5)

  1. 도로에 표시된 차선 부분에 설치되는 안전 케이스;
    상기 안전 케이스에 설치되며, 차량의 진행 방향으로 빛을 조사하는 조명부;
    상기 조명부에 전원을 공급하는 전원 공급부;
    상기 안전 케이스에 설치되어, 차량 또는 동물 등의 움직임이 감지되면 상기 조명부를 작동시키는 센서부;
    를 포함하는 도로 주행 안전 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 안전 케이스는 상기 차선을 따라 복수개로 설치되며, 상기 도로의 내부에 일부분이 삽입된 상태로 설치되는 도로 주행 안전 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전원 공급부는,
    상기 도로의 측면에 설치되는 태양전지; 및
    상기 태양 전지와 상기 조명부를 연결하는 연결부;
    를 포함하는 도로 주행 안전 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연결부에는 상기 태양전지의 전원을 상기 조명부에 선택적으로 공급하는 스위치부재가 설치되는 도로 주행 안전 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 안전 케이스에는 점멸 경고등이 설치되는 도로 주행 안전 장치.

KR1020160019930A 2016-02-19 2016-02-19 도로 주행 안전 장치 KR101938397B1 (ko)

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KR102005075B1 (ko) * 2018-11-13 2019-07-29 미성엠프로 주식회사 도로 터널에서의 밀리미터 웨이브 센서 통신설비를 이용한 차선 변경 방지 장치 및 시스템
KR102294286B1 (ko) * 2020-06-23 2021-08-26 주식회사 에스투에이치원 터널 내 및 모든 도로 주행 안전 장치
KR20210144509A (ko) * 2020-05-21 2021-11-30 주식회사 에스투에이치원 터널 내 및 모든 도로 주행 안전 장치

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