KR20170090263A

KR20170090263A - 배터리 팩 케이스 및 이를 포함하는 배터리 팩, 자동차

Info

Publication number: KR20170090263A
Application number: KR1020160010895A
Authority: KR
Inventors: 오영후; 강형관; 백승률; 김성대
Original assignee: 주식회사 엘지화학
Priority date: 2016-01-28
Filing date: 2016-01-28
Publication date: 2017-08-07
Also published as: KR102097083B1

Abstract

본 발명은 배터리 팩 케이스 및 이를 포함하는 배터리 팩 그리고 자동차에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 팩은 서로 조합되어 내부에 수용 공간을 형성하는 상체 및 하체를 포함하는 배터리 팩 케이스와 상기 수용 공간에 놓이며, 복수개의 이차 전지를 가지는 하나 또는 복수의 배터리 모듈을 포함하되 상기 하체는 내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제1하체와 내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제2하체와 그리고 상기 제1하체와 상기 제2하체를 연결하는 연결체를 포함하되 상기 연결체의 하면은 상부로 돌출되어 그 길이방향을 따라 관통홀이 형성되는 배터리 팩을 포함한다.

Description

배터리 팩 케이스 및 이를 포함하는 배터리 팩, 자동차{Battery pack case and battery pack including the battery pack case, car}

본 발명은 하나 이상의 이차 전지를 가지는 배터리 모듈을 수용하는 배터리 팩 케이스 및 이를 포함하는 배터리 팩 그리고 자동차에 관한 것이다.

현재 상용화된 이차 전지로는 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지, 리튬 이차 전지 등이 있다. 리튬 이차 전지는 니켈 계열의 이차 전지에 비해 메모리 효과가 거의 일어나지 않아 충전 및 방전이 자유롭다. 또한, 리튬 이차 전지는 자가 방전율이 매우 낮으며 에너지 밀도가 높은 장점으로 각광을 받고 있다.

리튬 이차 전지는 주로 리튬계 산화물과 탄소재를 각각 양극 활물질과 음극 활물질로 사용한다. 리튬 이차 전지는 양극 활물질과 음극 활물질이 각각 도포된 양극판 및 음극판이 세퍼레이터를 사이에 두고 배치된 전극 조립체 그리고 전극 조립체를 전해액과 함께 밀봉 수납하는 외장재를 구비한다.

일반적으로 리튬 이차 전지는 외장재의 종류에 따라 캔형 이차 전지와 파우치형 이차 전지로 분류 될 수 있다. 캔형 이차 전지는 전극 조립체가 금속 캔에 내장되어 있다. 파우치형 이차 전지는 전극 조립체가 알루미늄 라미네이트 시트의 파우치에 내장되어 있다.

최근에는 휴대형 전자기기와 같은 소형 장치뿐 아니라, 자동차나 전력저장장치와 같은 중대형 장치에도 이차 전지가 널리 이용되고 있다. 이러한 중대형 장치에 이용되는 경우, 용량 및 출력을 높이기 위해 많은 수의 이차 전지가 전기적으로 연결된다. 특히, 이러한 중대형 장치에는 적층이 용이한 파우치형 이차 전지가 많이 이용된다.

한편, 배터리 팩은 이차 전지를 가지는 하나 또는 복수의 배터리 모듈이 배터리 팩 케이스에 내부에 수용된다. 배터리 팩 케이스는 일반적으로 내부에 공간을 가지는 직육면체 형상을 가지는 형태로 제공된다. 이러한, 배터리 팩이 자동차 등 중대형 장치에 설치되는 경우 배터리 팩 이외에 많은 부품들이 한정된 공간에 결합하여 설치된다. 이러한 한정된 공간 내에서 자동차 부품인 기어장치, 전장 부품 등이 배터리 팩이 설치되는 공간을 통과하는 경우 배터리 팩 케이스에 접촉 또는 충돌하는 경우가 생겨 설치에 문제가 되는 경우가 있다.

본 발명은 자동차에 타 부품과 결합이 용이한 배터리 팩 케이스 및 이를 포함하는 배터리 팩 그리고 자동차를 제공하기 위한 것이다.

또한, 본 발명은 자동차의 타 부품을 안정적으로 지지하며, 이차 전지를 가지는 배터리 모듈을 안정적으로 보호할 수 있는 배터리 팩 케이스 및 이를 포함하는 배터리 팩 그리고 자동차를 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 이차 전지를 가지는 배터리 팩을 제공한다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 배터리 팩은 서로 조합되어 내부에 수용 공간을 형성하는 상체 및 하체를 포함하는 배터리 팩 케이스와 상기 수용 공간에 놓이며, 복수개의 이차 전지를 가지는 하나 또는 복수의 배터리 모듈을; 포함하되 상기 하체는 내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제1하체와 내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제2하체와 그리고 상기 제1하체와 상기 제2하체를 연결하는 연결체를 포함하되 상기 연결체의 하면은 상부로 돌출되어 그 길이방향을 따라 관통홀이 형성될 수 있다.

일 실시 예에 의하면, 상기 관통홀은 그 횡단면이 아치 형상으로 형성될 수 있다.

일 실시 예에 의하면, 상기 연결체의 상면은 평평한 면으로 제공될 수 있다.

일 실시 예에 의하면, 상기 연결체 중 상기 수용 공간에 위치하는 부분은 그 단면이 아치 형상으로 제공되며, 그 외주면에 복수의 리브를 포함할 수 있다.

일 실시 예에 의하면, 상기 연결체 중 외부와 마주하는 면들 중 하나에는 상기 자동차 부품의 일부가 결합되는 결합홀이 형성될 수 있다.

일 실시 예에 의하면, 상기 연결체는 상기 수용 공간에 위치하며 상기 자동차 부품과 결합되는 복수의 결합부를 더 포함할 수 있다.

일 실시 예에 의하면, 상기 제1하체, 상기 제2하체 그리고 상기 연결체는 서로 결합되어 상부에서 바라 볼 때, 직사각형의 형상을 가지며 상기 하체는 제1면과 상기 제1면과 수직하게 결합되는 제2면과 상기 제1면과 평행하며, 상기 제2면과 수직하게 결합되는 제3면과 그리고 상기 제2면과 평행하며, 상기 제1면 및 상기 제3면에 수직하게 결합되는 제4면을 포함하되 상기 제3면은 상기 제1면보다 높이가 더 높게 제공될 수 있다.

본 발명은 내부에 복수개의 이차 전지를 가지는 하나 또는 복수개의 배터리 모듈을 수용하는 공간을 가지는 배터리 팩 케이스를 제공한다.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 상기 배터리 팩 케이스는 상체와 상기 상체의 하부에 위치하며 상기 상체와 서로 조합되어 내부에 수용 공간을 형성하는 하체를 포함하되 상기 하체는 내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제1하체와 내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제2하체와 그리고 상기 제1하체와 상기 제2하체를 연결하는 연결체를 포함하되 상기 연결체의 하면은 상부로 돌출되어 그 길이방향을 따라 관통홀이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 배터리 팩 중 어느 하나의 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공한다.

본 발명의 일 실시 예에 의하면, 배터리 팩 케이스의 형상을 다양하게 제공하여 배터리 팩의 설치 공간을 효율적으로 사용할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 자동차의 타 부품들이 배터리 팩 케이스에 형성된 관통홀을 통과할 수 있어 배터리 팩 및 타 부품의 설치가 용이하다.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 의하면, 배터리 팩 케이스에 형성된 관통홀이 아치구조를 가지며, 그 외주면에 복수의 리브가 제공되어 배터리 팩의 설치를 용이하게 하면서도 배터리 팩 케이스의 내구성 또한 향상시킬 수 있다.

본 발명의 효과가 상술한 효과들로 한정되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 팩을 보여주는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 팩 케이스를 보여주는 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 하체를 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 3의 하체의 평면도이다.
도 5는 도 3의 하체의 정면도이다.
도 6은 도 3의 하체의 측면도이다.
도 7은 도 3의 연결체를 보여주는 확대 사시도이다.
도 8 내지 도 10은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 연결체를 보여주는 도면이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되게 도시된 부분도 있다. 또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 팩(1)을 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 팩 케이스(10)를 보여주는 분해 사시도이다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하면, 배터리 팩(1)은 복수의 배터리 셀을 가지는 배터리 모듈을 복수개 포함할 수 있다. 배터리 팩(1)은 자동차 또는 전력저장장치에 제공될 수 있다. 배터리 팩(1)은 배터리 팩 케이스(10)와 배터리 모듈(미도시)을 포함한다.

배터리 팩 케이스(10)는 내부에 배터리 모듈을 수용할 수 있다. 배터리 팩 케이스(10)는 상체(100)와 하체(200)를 포함한다.

상체(100)는 외부의 충격 또는 진동으로부터 배터리 모듈을 보호한다. 상체(100)는 상부에서 바라 볼 때, 대체로 직사각형의 형상을 가진다. 상체(100)는 내부에 공간을 가지며, 직육면체 형상으로 제공될 수 있다. 상체(100)의 내부 공간은 후술하는 하체(200)와 서로 조합되어 내부에 수용 공간(101)을 형성한다. 수용 공간(101)에는 후술하는 배터리 모듈이 놓일 수 있다.

도 3은 도 2의 하체(200)를 보여주는 사시도이고, 도 4는 도 3의 하체(200)의 평면도이고, 도 5는 도 3의 하체(200)의 정면도이고, 도 6은 도 3의 하체(200)의 측면도이다.

이하, 도 3 내지 도 6을 참고하면 하체(200)는 외부의 충격 또는 진동으로부터 배터리 모듈을 보호한다. 하체(200)는 상체(100)의 하부에 위치한다. 하체(200)는 상부에서 바라 볼 때, 대체로 직사각형의 형상을 가진다. 하체(200)는 내부에 공간을 가진다. 하체(200)의 내부 공간은 상체(100)의 내부 공간과 조합되어 수용 공간(101)을 형성한다. 하체(200)는 4개의 외측면을 가진다. 4개의 외측면은 제1면(201), 제2면(202), 제3면(203) 그리고 제4면(204)이다. 여기서, 제2면(202)과 제4면(204)이 배치되는 방향을 제1방향(12)이라 한다. 상부에서 바라 볼 때, 제1방향(12)과 수직한 방향을 제2방향(14)이라 한다. 제1방향(12)과 제2방향(14)에 모두 수직한 방향을 제3방향(16)이라 한다.

제1면(201)은 그 길이방향이 제1방향(12)을 따라 제공된다. 제2면(202)은 제1면(201)과 수직하게 결합된다. 제2면(202)은 그 길이방향이 제2방향(14)을 따라 제공된다. 제3면(203)은 제1면(201)과 평행하게 제공된다. 제3면(203)은 제2면(202)과 수직하게 결합된다. 제4면(204)은 제2면(202)과 평행하게 제공된다. 제4면(204)은 제1면(201) 및 제3면(203)에 수직하게 결합된다.

제3면(203)은 제1면(201)보다 높이가 높게 제공된다. 제2면(202)과 제4면(204)은 제1면(201)에서 제3면(203)을 향하는 방향을 따라서 높이가 점차 높게 제공될 수 있다. 이와는 달리, 도 10과 같이 제1면(201c) 및 제3면(203c)은 동일한 높이로 제공될 수 있다. 선택적으로, 제1면(201), 제2면(202), 제3면(203) 그리고 제4면(204)의 높이는 모두 상이하거나 일부만 상이하게 제공될 수 있다.

하체(200)는 제1하체(210), 제2하체(230) 그리고 연결체(250)를 포함한다. 제1하체(210)는 내부에 수용 공간(101)의 일부를 가진다. 제1하체(210)의 수용 공간(101)에는 배터리 모듈이 수용될 수 있다.

제2하체(230)는 제1하체(210)와 제1방향(12)을 따라 배치된다. 제2하체(230)는 내부에 수용 공간(101)의 일부를 가진다. 제2하체(230)의 수용 공간(101)에는 배터리 모듈이 수용될 수 있다.

연결체(250)는 제1하체(210)와 제2하체(230)를 연결한다. 제1하체(210), 연결체(250) 그리고 제2하체(230)는 순차적으로 제1방향(12)을 따라 배치된다. 연결체(250)는 하체(200)의 중앙 영역에 위치한다. 연결체(250)의 하면은 상부로 돌출되어 제공된다. 연결체(250)의 하면은 제3방향(16)을 향해서 돌출된다.

연결체(250)의 하면이 상부로 돌출되어 하부에 관통홀(251)을 형성한다. 관통홀(251)은 그 길이방향이 제2방향(14)을 따라 제공된다. 관통홀(251)은 그 횡단면이 대략 아치 형상으로 제공될 수 있다. 관통홀(251)의 내부 공간에는 자동차 부품이 놓일 수 있다. 일 예로 배기관이나 기어 또는 구동력 전달을 위한 동력 전달 축 등이 놓일 수 있다. 이와는 달리, 다른 부품이 놓일 수 있다.

상술한 예와는 달리 도 8과 같이, 연결체(250a)의 관통홀(251a)은 그 횡단면이 사다리꼴 형상으로 제공될 수 있다. 이와는 달리 도 9와 같이 연결체(250b)의 관통홀(251b)은 도 9와 같이 복수개가 제공될 수 있다. 이 경우, 각각의 관통홀(251b)의 횡단면은 동일하거나 또는 상이하게 제공될 수 있다. 선택적으로 관통홀(251)은 아치 형상, 사다리꼴 형상 이외의 다양한 형상으로 제공 될 수 있다.

연결체(250)의 상면(252)은 평평한 면으로 제공될 수 있다. 연결체(250)의 상면(252)이 평평한 면으로 제공되어, 상부에 BMS(Battery Management System) 또는 그 밖에 전장 부품이 용이하게 결합될 수 있다. 이처럼, 연결체(250)의 상면(252)이 평평한 면으로 제공되는 경우, BMS 등의 부품을 수용할 수 있는 공간이 좀 더 확보될 수 있다.

연결체(250) 중 내부에 수용 공간(101)에 위치하는 부분은 그 횡단면이 아치 형상으로 제공된다. 연결체(250) 중 내부에 수용 공간(101)에 위치하는 부분은 그 외주면에 복수의 리브(253)를 가진다. 복수의 리브(253)는 그 횡단면이 반원형상으로 제공될 수 있다. 복수의 리브(253)는 서로 일정 간격 이격되어 위치한다. 복수의 리브(253)는 제2방향(14)을 따라 위치된다.

연결체(250)는 결합부(257)를 포함한다. 결합부(257)는 자동차 부품과 결합된다. 결합부(257)는 수용 공간(101)에 위치하는 연결체(250)에 위치한다. 일 예로 결합부(257)는 내부에 결합용 홀을 가지며, 복수개 제공될 수 있다. 결합부(257)는 연결체(250)의 상부에 위치하는 자동차 부품과 연결체(250)를 결합할 수 있다. 결합부(257)는 결합되는 부품에 따라 그 개수와 위치가 달리 제공될 수 있다.

연결체(250) 중 외부와 마주하는 면들 중 하나에는 자동차 부품의 일부가 결합되는 결합홀(259)이 형성된다. 결합홀(259)은 연결체(250) 중 제3면(203)에 포함되는 영역에 제공될 수 있다. 결합홀(259)은 직사각형의 형상으로 제공될 수 있다. 이와는 달리, 결합홀(259)은 결합되는 부품의 형상에 따라 다양한 형상으로 제공될 수 있다. 일 예로 결합홀(259)에는 배터리 팩 케이스(10) 내부에 설치된 BMS 또는 그 밖에 전장 부품과 배터리 팩 케이스(10) 외부에 위치하는 또 다른 부품 간을 연결하기 위한 커넥터 또는 케이블 등이 삽입될 수 있다. 이와는 달리, 결합홀(259)은 단순히 자동차 부품의 일부가 삽입되기 위한 공간을 제공하는 것일 수 있다.

배터리 모듈(미도시)은 복수의 배터리 셀을 포함하는 형태로 구성될 수 있다. 배터리 셀은 파우치형 배터리 셀 일 수 있다.

파우치형 배터리 셀은 전극 조립체, 전해액 그리고 파우치 외장재를 포함한다. 전극 조립체는 전극과 분리막의 조립체이다. 일 예로 전극 조립체는 하나 또는 복수개의 양극판 및 하나 또는 복수개의 음극판이 분리막을 사이에 두고 배치될 수 있다.

전극 조립체의 각 전극판에는 전극 탭이 구비된다. 각각의 전극 탭에는 전극 리드가 연결될 수 있다. 전극 리드는 파우치 외장재 사이에 개재된다. 전극 리드는 일단이 외부로 노출되며, 타단은 파우치 외장재의 내측에 위치할 수 있다. 전극 리드에서 외부로 노출된 부분은 배터리 셀의 전극 단자로서 기능할 수 있다.

파우치 외장재는 내부 공간을 가진다. 내부 공간에는 전극 조립체와 전해액이 함께 수납될 수 있다. 파우치 외장재는 테두리부가 실링된다. 일 예로 테두리부는 열융착 방식으로 실링될 수 있다.

파우치 외장재는 좌측 파우치와 우측 파우치를 포함할 수 있다. 좌측 파우치와 우측 파우치는 외부 절연층, 금속층 그리고 내부 접착층을 구비하여, 내부 접착층이 상호 융착될 수 있다.

상술한 이차 전지의 구성은 본원 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 자명한 사항이므로, 보다 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 모듈에는 본원발명의 출원 시점에 공지된 다양한 이차 전지가 적용될 수 있다.

상술한 본 발명은 연결체(250)에 아치 형상의 관통홀(251)을 제공하여, 배터리 팩(1)을 설치 시 자동차 부품 중 배기관, 기어 등이 관통홀(251)에 놓일 수 있어 한정된 공간에 여러 부품의 설치가 용이하다. 또한, 연결체(250)의 상부에 결합되는 부품을 복수의 리브(253)를 구비하는 아치 형상의 연결체(250)를 통하여 안정적으로 지지할 수 있다. 또한, 연결체(250)에 제공되는 복수의 리브(253)를 통하여 구조적으로 안정한 하체(200)를 제공할 수 있다. 또한, 연결체(250)의 형상은 아치 형상뿐만 아니라 사다리꼴 등으로 다양한 형상으로 제공 가능하여 관통홀(251)을 통과하는 부품에 따라서 다르게 제공할 수 있다. 또한, 여러 부품이 배터리 팩(1)을 관통하여야 하는 경우 복수의 연결체(250)를 제공하여 한정된 공간에 여러 부품의 설치가 용이하다.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

1: 배터리 팩 10: 배터리 팩 케이스
100: 상체 200: 하체
210: 제1하체 230: 제2하체
250: 연결체 251: 관통홀
253: 리브 257: 결합부
259: 결합홀 101: 수용 공간

Claims

배터리 팩에 있어서,
서로 조합되어 내부에 수용 공간을 형성하는 상체 및 하체를 포함하는 배터리 팩 케이스와;
상기 수용 공간에 놓이며, 복수개의 이차 전지를 가지는 하나 또는 복수의 배터리 모듈을; 포함하되,
상기 하체는,
내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제1하체와;
내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제2하체와; 그리고
상기 제1하체와 상기 제2하체를 연결하는 연결체를; 포함하되,
상기 연결체의 하면은 상부로 돌출되어 그 길이방향을 따라 관통홀이 형성되는 배터리 팩.
제1항에 있어서,
상기 관통홀은 그 횡단면이 아치 형상으로 형성되는 배터리 팩.
제2항에 있어서,
상기 연결체의 상면은 평평한 면으로 제공되는 배터리 팩.
제2항에 있어서,
상기 연결체 중 상기 수용 공간에 위치하는 부분은 그 단면이 아치 형상으로 제공되며, 그 외주면에 복수의 리브를 포함하는 배터리 팩.
제4항에 있어서,
상기 연결체 중 외부와 마주하는 면들 중 하나에는 상기 자동차 부품의 일부가 결합되는 결합홀이 형성되는 배터리 팩.
제4항에 있어서,
상기 연결체는 상기 수용 공간에 위치하며 상기 자동차 부품과 결합되는 복수의 결합부를 더 포함하는 배터리 팩.
제4항에 있어서,
상기 제1하체, 상기 제2하체 그리고 상기 연결체는 서로 결합되어 상부에서 바라 볼 때, 직사각형의 형상을 가지며,
상기 하체는,
제1면과;
상기 제1면과 수직하게 결합되는 제2면과;
상기 제1면과 평행하며, 상기 제2면과 수직하게 결합되는 제3면과; 그리고
상기 제2면과 평행하며, 상기 제1면 및 상기 제3면에 수직하게 결합되는 제4면을; 포함하되,
상기 제3면은 상기 제1면보다 높이가 더 높게 제공되는 배터리 팩.
내부에 복수개의 이차 전지를 가지는 하나 또는 복수개의 배터리 모듈을 수용하는 공간을 가지는 배터리 팩 케이스에 있어서,
상체와;
상기 상체의 하부에 위치하며, 상기 상체와 서로 조합되어 내부에 수용 공간을 형성하는 하체를; 포함하되,
상기 하체는
내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제1하체와
내부에 상기 수용 공간 중 일부를 가지는 제2하체와 그리고
상기 제1하체와 상기 제2하체를 연결하는 연결체를 포함하되,
상기 연결체의 하면은 상부로 돌출되어 그 길이방향을 따라 관통홀이 형성되는 배터리 팩 케이스.
제8항에 있어서,
상기 관통홀은 그 횡단면이 아치 형상으로 형성되는 배터리 팩 케이스.
제9항에 있어서,
상기 연결체의 상면은 평평한 면으로 제공되는 배터리 팩 케이스.
제9항에 있어서,
상기 연결체 중 상기 수용 공간에 위치하는 부분은 그 단면이 아치 형상으로 제공되며, 그 외주면에 복수의 리브를 포함하는 배터리 팩 케이스.
제11항에 있어서,
상기 연결체 중 외부와 마주하는 면들 중 하나에는 상기 자동차 부품의 일부가 결합되는 결합홀이 형성되는 배터리 팩 케이스.
제11항에 있어서,
상기 연결체는 상기 수용 공간에 위치하며 상기 자동차 부품과 결합되는 복수의 결합부를 더 포함하는 배터리 팩 케이스.
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 상기 배터리 팩을 포함하는 자동차.