KR20170085216A - 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선조립 기둥; 상기 선조립 기둥과 양단이 결합하는 합성보; 및 상기 합성보의 내측에 배치되고, 양단이 상기 선조립 기둥의 일측에서 정착되는 긴장 강선을 포함하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 측면과 하부가 막히고 상부만 개방되어 있는 콘크리트 충전형 합성보의 장점을 활용하여 긴장 강선을 기둥쪽에 용접이나 볼트로 정착하고 보의 중앙부 및/또는 단부를 보강하여 강선긴장의 효과를 극대화시킬 수 있다.

Description

긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법 {Sturcture of composite beam using wire tensioning and Construction method thereof}
본 발명은 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.
1950년대부터 북미에서부터 적용되고 사용되기 시작하여 현재 국내에서도 널리 적용되고 있는 프리캐스트/ 프리스트레스(PC공법)은 프리스트레스의 강선 긴장 방법의 발전과 함께 건축 현장에 사용되고 있다.
프리스트레스를 통한 강선 긴장은 건축용 PC뿐만 아니라 강구조물의 보강 및 각종 구조물의 보강 등에 다양하게 적용되고 있다.
그 적용 이유는 강선 긴장을 하지 않았을 경우에 비해 보다 큰 경간 및 보의 깊이 비에 대응을 할 수 있으며, 적은 자재를 사용하여 보다 우월한 성능을 확보할 수 있는 장점이 있기 때문이다.
이러한 장점들로 인해 강선 긴장을 콘크리트 충전형 합성보에 적용할 경우 기존의 철근콘크리트 및 강구조 공법에 비해 자재 사용량이 현저히 줄어들어 경제성 확보 등의 장점을 극대화시킬 수 있다.
특히 아래 제시하고자 하는 합성보와 선조립 기둥을 이용한 강선긴장의 경우 철근 콘크리트구조나 강구조에 비해 경제성이 있는 건축용 PC공법보다도 경제적인 금액으로 대응할 수 있어 공사 금액에 대한 경쟁력이 기존의 일반적인 여타 공법보다도 월등히 높게 확보할 수 있다.
도 1은 종래의 PC 공법이 적용된 현장 사진, 도 2는 선조립 기둥과 합성보가 적용된 현장 사진, 도 3은 종래의 합성보에 프리스트레스를 적용한 것을 나타낸 사진이다.
강선 긴장이 가장 활발히 적용되고 있는 PC공법의 경우 공장에서 레미콘을 선타설하여 기둥, 보, 슬래브를 미리 만들어 각기 시공을 하고 부재의 조인트 부분만을 현장 타설하는 공법의 특성상, 기둥과 보를 연계하여 시공 중 단부 보강을 할 수가 없어 보 중앙부와 슬래브 보강에 제한적으로만 강선 긴장을 적용할 수 밖에 없는 단점이 있다. 즉, 도 1과 같이 기둥과 보가 연결되는 조인트 부분만을 현장에서 타설하기 때문에 보 단부의 보강을 할 수가 없다.
이에 반해 도 2와 같이 레미콘 타설을 구조물의 조립 후 타설하는 강구조나 선조립 공법을 이용한 콘크리트 충전형 합성보 경우 구조물 조립 후 슬래브나 보, 기둥의 레미콘 타설을 하기 전에 보의 내부와 기둥에 강선 긴장을 동시에 진행할 수가 있다.
종래의 콘크리트 충전형 합성보 강선 긴장의 경우 도 3과 같이 보의 하부 플랜지 쪽에만 강선을 배치시켜 보의 중앙부만을 보강하였다. 즉, 합성보의 중앙부와 단부를 동시에 보강할 수 없었던 문제점이 있었다.
한국등록특허 제1557226호 (2015. 9. 24), "프리스트레스가 도입된 강콘크리트 합성보" 한국등록특허 제1161364호 (2012. 6. 25), "개량형 합성보"
본 발명의 목적은 콘크리트 충전형 합성보를 이용한 여러 형태의 기둥 공법을 적용함에 있어 강선 긴장을 통해 보의 내력을 증가시켜 레미콘과 강재 등 원자재의 사용을 최소화하면서 내력을 극대화시켜 최적화된 경제성을 확보하고 시공 편의성을 개선할 수 있는 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 콘크리트 충전형 합성보와 선조립 기둥 또는 강재로 이루어진 기둥의 강선 긴장을 현장에서 효과적으로 할 수 있는 방법을 제시하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 한 번의 긴장으로 연속보와 불연속보의 기둥과 만나는 단부와 보의 중앙부를 모두 보강할 수 있는 방법을 제시하는 것이다.
위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조는 선조립 기둥; 상기 선조립 기둥과 양단이 결합하는 합성보; 및 상기 합성보의 내측에 배치되고, 양단이 상기 선조립 기둥의 일측에서 정착되는 긴장 강선을 포함한다.
여기서, 상기 긴장 강선은, 상기 합성보의 중앙부를 보강하도록 상기 합성보 단면의 하측에 배치될 수 있다.
또한, 상기 합성보의 중앙부 및 단부를 동시에 보강하기 위해 상기 긴장 강선은, 휘어짐에 의해 상기 합성보의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 상기 합성보의 단부에는 단면의 상측에 배치될 수 있다.
아울러, 상기 긴장 강선이 상기 합성보의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 상기 합성보의 단부에는 단면의 상측에 휘어져 배치되도록, 상기 합성보의 중앙부 하측 및 상기 합성보의 단부 상측에 수평으로 고정되는 복수의 지지봉을 더 포함할 수 있다.
나아가, 상기 긴장 강선은, 상기 선조립 기둥에 정착되기 위하여 상기 선조립 기둥의 일측에 결합하는 정착 플레이트; 및 상기 정착 플레이트의 일측에서 상기 긴장 강선을 고정하는 정착구를 더 포함할 수 있다.
게다가, 상기 정착 플레이트는, 상기 선조립 기둥을 중심으로 상기 긴장 강선이 배치되는 합성보의 반대쪽에서 상기 선조립 기둥과 결합할 수 있다.
여기서, 상기 선조립 기둥은, 철골 기둥 또는 콘크리트 충전 강관 기둥(Concrete Fillded Steel Tube)일 수 있다.
또한, 상기 선조립 기둥은, 코너 위치에 서로 이격되어 수직으로 배치되는 복수의 앵글을 구비할 수 있다.
더욱이, 상기 합성보는, 상기 앵글들 사이로 관통하지 않고, 양단이 상기 앵글들 외측에 결합할 수 있다.
또한, 상기 합성보는, 상기 선조립 기둥을 관통하여 결합할 수 있다.
아울러, 상기 앵글들 사이로 합성보를 안착시키기 위한 좌대 플레이트가 상기 앵글의 외측에서 수직으로 4개씩 결합하도록 더 구비될 수 있다.
또한, 상기 앵글은, 90°로 절곡된 부분이 원호 형상을 한 라운드 앵글일 수 있다.
나아가, 상기 라운드 앵글은, 양 단부에 원호 형상의 90°로 절곡된 라운드 리브를 구비하는 리브 라운드 앵글일 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 시공방법은 선조립 기둥에 양단이 결합하는 합성보를 준비하는 단계; 상기 합성보의 단부 상측에 복수의 제1 지지봉을 수평으로 고정하는 단계; 상기 합성보의 중앙부 하측에 복수의 제2 지지봉을 수평으로 고정하는 단계; 상기 제1 지지봉의 상부 및 상기 제2 지지봉의 하부를 지나도록 긴장 강선을 배치하는 단계; 및 상기 긴장 강선이 휘어짐에 의해 상기 합성보의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 상기 합성보의 단부에는 단면의 상측에 배치되도록 상기 긴장 강선을 긴장하여 정착하는 단계를 포함한다.
여기서, 상기 긴장 강선을 긴장하여 정착하는 단계는, 상기 선조립 기둥을 중심으로 상기 긴장 강선이 배치되는 합성보의 반대쪽에서 상기 선조립 기둥의 일측에 정착할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 및 그 시공방법에 의하면,
첫째, 측면과 하부가 막히고 상부만 개방되어 있는 콘크리트 충전형 합성보의 장점을 활용하여 긴장 강선을 기둥쪽에 용접이나 볼트로 정착하고 보의 중앙부 및/또는 단부를 보강하여 강선 긴장의 효과를 극대화시킬 수 있다.
둘째, 콘크리트 충전형 합성보와, 선조립 기둥 또는 강재로 이루어진 기둥 을 구비한 구조에서도 현장에서 강선 긴장을 효과적으로 할 수 있다.
셋째, 합성보의 중앙부 하측 및 합성보의 단부 상측에 수평으로 고정되는 복수의 지지봉을 통해 한 번의 긴장으로 연속보와 불연속보의 기둥과 만나는 단부와 보의 중앙부를 모두 보강할 수 있다.
넷째, 긴장 강선을 휘어지게 배치하여 단부 보강이 가능하고 중앙부의 처짐이 줄어들 뿐 아니라 경사진 긴장 강선으로 인해 단부의 수직 전단력을 보강할 수 있다.
다섯째, 앵글을 구비한 선조립 기둥의 경우 긴장 강선이 기둥을 통과할 수 있는 단면을 가지고 있기 때문에 긴장 강선이 기둥을 관통하여 기둥 단면의 반대쪽에 정착되면 기둥 내부에서 긴장 강선이 교차되어 보의 내력을 연속시킬 수 있는 장점이 생긴다.
여섯째, 콘크리트 충전형 합성보를 이용한 여러 형태의 기둥 공법을 적용함에 있어 긴장 강선의 긴장을 통해 보의 내력을 증가시켜 레미콘과 강재 등 원자재의 사용을 최소화하면서 내력을 극대화시켜 최적화된 경제성을 확보하고 시공 편의성을 개선할 수 있다.
도 1은 종래의 PC 공법이 적용된 현장 사진이다.
도 2는 선조립 기둥과 합성보가 적용된 현장 사진이다.
도 3은 종래의 합성보에 프리스트레스를 적용한 것을 나타낸 사진이다.
도 4는 종래의 합성보를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선조립 기둥과 합성보를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선조립 기둥을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선조립 기둥과 합성보를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 선조립 기둥의 횡단면도이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 합성보 및 긴장 강선의 사시도이다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조의 사시도이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 시공방법을 나타낸 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.
도 4는 종래의 합성보를 나타낸 단면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선조립 기둥과 합성보를 나타낸 사시도, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선조립 기둥을 나타낸 사시도, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선조립 기둥과 합성보를 나타낸 사시도, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 선조립 기둥의 횡단면도, 도 9 및 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 합성보 및 긴장 강선의 사시도, 도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조의 사시도, 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 시공방법을 나타낸 흐름도이다.
도 4 내지 도 12를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조는 선조립 기둥(100), 합성보(200) 및 긴장 강선(300)을 포함한다.
선조립 기둥(100)은 사후적으로 콘크리트가 충전되는 기둥으로서 편의상 세 가지 형태의 선조립 기둥(110)(120)(130)을 포함하는 것으로 정의한다.
먼저, 도 5에 도시된 것처럼 선조립 기둥(110)은 코너 위치에 서로 이격되어 수직으로 배치되는 복수의 앵글(111)을 구비할 수 있다. 또는, 도 6에 도시된 것처럼 선조립 기둥(100)은 철골 기둥(120) 또는 콘크리트 충전 강관 기둥(Concrete Fillded Steel Tube)(130)일 수 있다. 설명의 편의를 위해 철골 기둥(120)도 선조립 기둥(100)에 포함되는 것으로 정의한다.
도 4에 도시된 합성보(200)는 내부에 콘크리트가 충전되며, 선조립 기둥(100)과 양단이 결합한다. 합성보(200)는 필요에 따라 다양한 것이 사용될 수 있으며, 도 4에서는 하부 플레이트가 별도로 구비되어 볼트 체결되는 합성보(200)를 예시하였다.
이때, 합성보(200)는 도 5에 도시된 것처럼 플랜지(210) 등에 의해 앵글들(111) 사이로 관통하지 않고, 양단이 상기 앵글들(111) 외측에 용접에 의해 결합할 수 있다.
또는, 도 7에 도시된 것처럼 합성보(200)는 선조립 기둥(100)을 관통하여 결합할 수도 있다.
이때, 도 5 및 도 7에 도시된 것처럼 앵글들(111) 사이로 합성보(200)를 안착시키기 위한 좌대 플레이트(220)가 앵글(111)의 외측에서 수직으로 4개씩 결합하도록 구비된다.
앵글(111)은 도 8의 (a)에 도시된 것처럼 90°로 절곡된 부분(110a)이 원호 형상을 한 라운드 앵글(110)일 수 있고, 도 8의 (b)에 도시된 것처럼 양 단부에 원호 형상의 90°로 절곡된 라운드 리브(111a)를 구비하는 리브 라운드 앵글(111')일 수 있다. 라운드 앵글(110) 또는 리브 라운드 앵글(111')의 주변에는 띠철근(B)이 둘러져 있다.
다음으로, 긴장 강선(300)은 합성보(200)의 내측에 배치되고, 양단이 선조립 기둥(100)의 일측에서 긴장(prestress) 및 정착된다.
더 구체적으로는, 도 9 및 도 10에 도시된 것처럼 합성보(200)의 중앙부 및 단부를 동시에 보강하기 위해 긴장 강선(300)은 휘어짐에 의해 합성보(200)의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 합성보(200)의 단부에는 단면의 상측에 배치된다.
또한, 합성보(200)의 단부 상측에는 수평으로 고정되는 복수의 제1 지지봉(410))을 포함하고, 합성보(200)의 중앙부 하측에는 수평으로 고정되는 복수의 제2 지지봉(420)을 포함한다.
즉, 긴장 강선(300)을 긴장하면 제1 지지봉(410) 및 제2 지지봉(420)에 의해 강제적으로 긴장 강선(300)이 합성보(200)의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 합성보(200)의 단부에는 단면의 상측에 휘어져 배치된다.
아울러, 도 11 및 도 12에 도시된 것처럼 긴장 강선(300)은 선조립 기둥(100)에 정착되기 위하여 정착 플레이트(310) 및 정착구(320)를 포함한다.
정착 플레이트(310)는 선조립 기둥(100)의 일측에 결합하며, 정착구(320)는 정착 플레이트(310)의 일측에서 긴장 강선(300)을 고정한다. 정착구(320)는 강재로 되어있어 기둥에 용접이나 볼트로 정착할 수 있다.
이때, 정착 플레이트(310)는 선조립 기둥(100)을 중심으로 긴장 강선(300)이 배치되는 합성보(200)의 반대쪽에서 선조립 기둥(100)과 결합하는 것이 유리하다.
즉, 앵글(111)을 구비한 선조립 기둥(110)의 경우 긴장 강선(300)이 기둥을 통과할 수 있는 단면을 가지고 있기 때문에 긴장 강선(300)이 기둥을 관통하여 기둥 단면의 반대쪽에 정착되면 기둥 내부에서 긴장 강선(300)이 교차되어 보의 내력을 연속시킬 수 있는 장점이 생긴다.
여기서, 도시되지는 않았지만 긴장 강선(300)은 합성보(200)의 중앙부를 보강하도록, 휘어지지 않고 합성보(200) 단면의 하측에만 배치될 수 있다. 이때에도 정착 플레이트(310)는 선조립 기둥(100)을 중심으로 긴장 강선(300)이 배치되는 합성보(200)의 반대쪽에서 선조립 기둥(100)과 결합하는 것이 유리하다.
앞서 설명한 도 6의 철골 기둥(120) 또는 콘크리트 충전 강관 기둥(Concrete Fillded Steel Tube; CFT)(130)인 경우에도 정착 플레이트(310)는 용접에 의해 각 기둥에 결합될 수 있다. 즉, 기둥의 면이 강재가 노출되어 긴장 강선(300)이 관통할 수 없는 철골 기둥(120)이나 CFT 기둥(130)의 경우에는 도 6과 같이 기둥의 외부면에 정착 플레이트(310)를 공장 제작시 용접 또는 볼트로 고정을 한 후 현장에서 구조재의 조립이 완료된 후 현장에서 강선 긴장을 진행한다. 이때, 철골 기둥(120)과 CFT 기둥(130) 측면에도 구멍을 뚫고 정착 플레이트(310)를 결합한다.
다음으로, 도 13을 참조하여 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 시공방법은 단계 S110 내지 단계 S150을 포함한다.
단계 S110은 선조립 기둥(100)에 양단이 결합하는 합성보(200)를 준비하는 단계이다. 앞서 설명한 것처럼 합성보(200)는 필요에 따라 다양한 것이 사용될 수 있다.
단계 S120은 합성보(200)의 단부 상측에 복수의 제1 지지봉(410)을 수평으로 고정하는 단계이다.
단계 S130은 합성보(200)의 중앙부 하측에 복수의 제2 지지봉(420)을 수평으로 고정하는 단계이다.
단계 S140은 제1 지지봉(410)의 상부 및 제2 지지봉(420)의 하부를 지나도록 긴장 강선(300)을 배치하는 단계이다.
단계 S150은 긴장 강선(300)이 휘어짐에 의해 합성보(200)의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 합성보(200)의 단부에는 단면의 상측에 배치되도록 긴장 강선(300)을 긴장하여 정착하는 단계이다. 즉, 긴장 강선(300)을 긴장하면 제1 지지봉(410) 및 제2 지지봉(420)에 의해 강제적으로 긴장 강선(300)이 합성보(200)의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 합성보(200)의 단부에는 단면의 상측에 휘어져 배치된다.
앞서 설명한 것처럼, 단계 S150은 선조립 기둥(100)을 중심으로 긴장 강선(300)이 배치되는 합성보(200)의 반대쪽에서 선조립 기둥(100)의 일측에 정착하는 것이 유리하다.
이렇게 본 발명에 따르면, 종래의 콘크리트 충전형 합성보의 경우 하부 플랜지 상, 하면에 강선을 배치시켜 보의 중앙부만을 보강하고 단부 보강을 할 수 없었으나, 긴장 강선(300)을 휘어지게 배치하여 단부 보강이 가능하고 중앙부의 처짐이 줄어들 뿐 아니라 경사진 긴장 강선(300)으로 인해 단부의 수직 전단력을 보강할 수 있다.
한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
100...선조립 기둥
200...합성보
300...긴장 강선
410, 420...지지봉

Claims (15)

  1. 선조립 기둥;
    상기 선조립 기둥과 양단이 결합하는 합성보; 및
    상기 합성보의 내측에 배치되고, 양단이 상기 선조립 기둥의 일측에서 정착되는 긴장 강선을 포함하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 긴장 강선은,
    상기 합성보의 중앙부를 보강하도록 상기 합성보 단면의 하측에 배치되는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 합성보의 중앙부 및 단부를 동시에 보강하기 위해
    상기 긴장 강선은, 휘어짐에 의해
    상기 합성보의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 상기 합성보의 단부에는 단면의 상측에 배치되는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 긴장 강선이 상기 합성보의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 상기 합성보의 단부에는 단면의 상측에 휘어져 배치되도록,
    상기 합성보의 중앙부 하측 및 상기 합성보의 단부 상측에 수평으로 고정되는 복수의 지지봉을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 긴장 강선은,
    상기 선조립 기둥에 정착되기 위하여
    상기 선조립 기둥의 일측에 결합하는 정착 플레이트; 및
    상기 정착 플레이트의 일측에서 상기 긴장 강선을 고정하는 정착구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 정착 플레이트는,
    상기 선조립 기둥을 중심으로 상기 긴장 강선이 배치되는 합성보의 반대쪽에서 상기 선조립 기둥과 결합하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 선조립 기둥은,
    철골 기둥 또는 콘크리트 충전 강관 기둥(Concrete Fillded Steel Tube)인 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 선조립 기둥은,
    코너 위치에 서로 이격되어 수직으로 배치되는 복수의 앵글을 구비하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 합성보는,
    상기 앵글들 사이로 관통하지 않고, 양단이 상기 앵글들 외측에 결합하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 합성보는,
    상기 선조립 기둥을 관통하여 결합하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  11. 청구항 8에 있어서,
    상기 앵글들 사이로 합성보를 안착시키기 위한 좌대 플레이트가 상기 앵글의 외측에서 수직으로 4개씩 결합하도록 더 구비되는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  12. 청구항 8에 있어서,
    상기 앵글은,
    90°로 절곡된 부분이 원호 형상을 한 라운드 앵글인 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 라운드 앵글은,
    양 단부에 원호 형상의 90°로 절곡된 라운드 리브를 구비하는 리브 라운드 앵글인 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조.
  14. 선조립 기둥에 양단이 결합하는 합성보를 준비하는 단계;
    상기 합성보의 단부 상측에 복수의 제1 지지봉을 수평으로 고정하는 단계;
    상기 합성보의 중앙부 하측에 복수의 제2 지지봉을 수평으로 고정하는 단계;
    상기 제1 지지봉의 상부 및 상기 제2 지지봉의 하부를 지나도록 긴장 강선을 배치하는 단계; 및
    상기 긴장 강선이 휘어짐에 의해 상기 합성보의 중앙부에는 단면의 하측에 배치되고, 상기 합성보의 단부에는 단면의 상측에 배치되도록 상기 긴장 강선을 긴장하여 정착하는 단계를 포함하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 시공방법.
  15. 청구항 14에 있어서,
    상기 긴장 강선을 긴장하여 정착하는 단계는,
    상기 선조립 기둥을 중심으로 상기 긴장 강선이 배치되는 합성보의 반대쪽에서 상기 선조립 기둥의 일측에 정착하는 것을 특징으로 하는 긴장 강선을 이용한 합성보의 보강 구조 시공방법.
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