KR20170083629A - 전기-광학 조립체 - Google Patents

Abstract

앞 유리를 갖는 차량에 사용하기 위한 전기-광학 조립체가 제공되며 반사-방지 코팅을 갖춘 제1 표면 및 제2 표면을 가지는 제1 아치형 기판을 포함한다. 제2 아치형 기판은 제3 표면 및 반사-방지 코팅을 갖춘 제4 표면을 포함한다. 제1 및 제2 기판은 제2 및 제3 표면이 적어도 0.1 ㎜ 떨어지도록 위치된다. 시일은 제1 및 제2 기판들 사이에 배치되고 실질적으로 전기-광학 조립체의 주변 주위에 위치된다. 전기-광학 매체는 제1 기판, 제2 기판 및 시일에 의해 정의되는 공동 내에 위치되며, 전기-광학 매체는 1.2 초과의 굴절지수를 포함한다. 제2 표면은 프로젝터로부터 투사되는 입사 광을 수용 및 반사하도록 구성됨으로써, 앞 유리의 전방에 표시되는 것으로 나타나는 정보를 표시한다.

Description

전기-광학 조립체{ELECTRO-OPTIC ASSEMBLY}

본 발명은 일반적으로 전기-광학 조립체, 더 구체적으로는 차량 헤드 업(heads up) 디스플레이로서 구성되는 전기-광학 조립체에 관한 것이다.

(해당 사항 없음)

(해당 사항 없음)

본 개시의 일 양태에 따라서, 앞 유리를 갖는 차량에 사용하기 위한 전기-광학 조립체가 제공되며 반사-방지 코팅을 갖춘 제1 표면 및 제2 표면을 가지는 제1 아치형 기판을 포함한다. 제2 아치형 기판은 제3 표면 및 반사-방지 코팅을 갖춘 제4 표면을 포함한다. 제1 및 제2 기판은 제2 및 제3 표면이 적어도 0.1 ㎜ 떨어지도록 위치된다. 시일은 제1 및 제2 기판들 사이에 배치되고 실질적으로 전기-광학 조립체의 주변 주위에 위치된다. 전기-광학 매체는 제1 기판, 제2 기판 및 시일에 의해 정의되는 공동 내에 위치되며, 전기-광학 매체는 1.2 초과의 굴절지수를 포함한다. 제2 표면은 프로젝터로부터 투사되는 입사 광을 수용 및 반사하도록 구성됨으로써, 앞 유리의 전방에 표시되는 것으로 나타나는 정보를 표시한다.

본 개시의 다른 양태에 따라서, 헤드 업 디스플레이 조립체는 전기-광학 조립체를 포함한다. 제1 아치형 기판은 제1 표면 및 제2 표면을 포함한다. 제1 표면과 제2 표면 중 하나는 투과 반사 코팅을 포함한다. 제2 아치형 기판은 제3 표면 및 제4 표면을 포함한다. 제4 표면은 반사-방지 코팅을 포함한다. 전기-광학 매체는 제1 기판과 제2 기판 사이에서 정의되는 공동 내에 위치된다. 제2 표면은 프로젝터로부터 차량 운전자의 전방 시야 구역으로 투사되는 입사 광을 반사시키도록 구성된다. 스펙트럼 필터는 전기-광학 조립체의 주변 에지 주위에 배치된다.

본 개시의 또 다른 양태에 따라서, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템이 제공되며 상기 차량의 대시보드 내에 적어도 부분적으로 은폐되는 프로젝터 및 전기-광학 조립체를 포함한다. 제1 기판은 제1 표면 및 제2 표면을 포함한다. 제1 표면은 1% 미만의 반사율을 포함하는 반사-방지 코팅으로 피복되며, 제2 표면은 반사 코팅으로 피복된다. 제2 기판은 제1 기판에 인접 위치되며 제3 표면 및 제4 표면을 포함한다. 제3 표면은 광 투과 및 전도성 코팅으로 피복되며, 제4 표면은 반사-방지 코팅으로 피복된다. 전기-광학 매체는 제1 기판과 제2 기판 사이에서 정의되는 공동 내에 위치된다. 전기-광학 조립체의 광 투과율은 제2 및 제3 표면 상의 코팅들 사이의 전위를 변화시킴으로써 제어된다. 전기-광학 조립체는 차량-관련 정보를 표시하도록 프로젝터로부터 투사되는 입사 광을 반사시키도록 구성된다. 입사 광은 전기-광학 조립체의 상부 부분에 가까운 제1 표면에 대해 25도 이하의 각도로 프로젝터로부터 투사된다.

본 개시의 이들 및 다른 특징들, 장점들, 및 목적들은 다음의 상세한 설명, 청구범위, 및 첨부 도면을 참조하여 당업자에 의해 더 잘 이해되고 인정될 것이다.

도 1a는 본 개시의 헤드 업 디스플레이 조립체의 일 실시예의 정면도이며;
도 1b는 도 1a의 헤드 업 디스플레이 조립체의 측면도이며;
도 2는 본 개시의 전기-광학 조립체에 사용하기 위한 기판 정렬의 일 실시예의 정면도이며;
도 3a는 본 개시의 전기-광학 조립체의 일 실시예의 정면도이며;
도 3b는 본 개시의 전기-광학 조립체의 일 실시예의 배면도이며;
도 4는 도 3a의 - 선에 따른 전기-광학 조립체의 횡단면도이며;
도 5는 도 3a의 전기-광학 조립체의 다른 정면 사시도이며;
도 6은 도 3b의 전기-광학 조립체의 다른 배면 사시도이며;
도 7은 주변 은폐 특징부 및 전기-광학 조립체 상에 표시될 정보를 보여주는 도 2의 전기-광학 조립체의 정면 사시도이다.

본 예시된 실시예는 주로 전기-광학 조립체, 및 더 구체적으로는 헤드 업 디스플레이 시스템에 관한 방법 단계들 및 장치 구성 요소들의 조합에 속한다. 따라서, 장치 구성 요소들 및 방법 단계들은 본 발명의 실시예들을 이해하는 데에 적합한 그들의 특정 상세들만을 나타내는, 도면들에서 통상의 부호들에 의해 적절한 곳에서, 제시됨으로써, 본 명세서에서의 설명의 혜택을 갖는 당 기술분야의 숙련된 자들에게 용이하게 보여질 상세들을 갖는 개시내용을 모호하게 하지 않게 한다. 또한, 설명 및 도면들 에서의 유사한 번호들은 유사한 요소들을 표현한다.

여기에서 설명의 목적으로, 용어 "상부", "하부", "우측", "좌측", "후방", "전방", "수직", "수평", 및 이의 파생어들은 도 1a에서 배향된 대로 전기-광학 조립체와 관련될 것이다. 달리 언급되지 않는 한, 용어 "전방"은 전기-광학 조립체의 의도된 관찰자에게 더 가까운 요소의 표면을 지칭할 것이며, 용어 "후방"은 전기-광학 조립체의 의도된 관찰자로부터 더 먼 요소의 표면을 지칭할 것이다. 그러나, 전기-광학 조립체는 반대로 분명히 명시하는 경우를 제외하고 다양한 대안적인 배향를 가정할 수 있다는 것이 이해될 것이다. 또한, 첨부된 도면들에 도시되고 하기 명세서에 설명된 특정 장치들 및 공정들은 첨부된 청구범위에 정의된 본 발명의 개념들에 대한 단순히 예시적인 실시예들이라는 점을 이해해야 할 것이다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들에 관한 특정 치수들 및 다른 물리적 특성들은 청구범위가 명백히 다르게 명시하지 않는 한 한정적인 것으로 간주되어서는 안 된다.

용어 "포함하는(including)", "포함하다(comprise)", "포함하는(comprising)", 또는 그의 임의의 다른 변형은 요소들의 리스트를 포함하는 공정, 방법, 물품, 또는 장치가 이들 요소들을 포함할 뿐만 아니라 이러한 공정, 방법, 물품, 또는 장치에 대하여 명확히 열거되거나 고유하지 않은 다른 요소들을 포함할 수 있도록, 비배타적인 포함을 포괄하려는 것이다. "...를 포함한다"는 표현으로 선행되는 요소는 추가 제약 없이, 그 요소를 포함하는 공정, 방법, 물건 또는 장치에 추가적인 동일한 요소들의 존재를 배제하지 않는다.

헤드 업 디스플레이(HUDs)는 동시 전방 시야를 허용하면서 운전자 또는 조종사에게 정보를 제시하기 위해서 다수의 자동차 및 항공우주 분야에 사용된다. 다수의 경우에, HUD는 차량의 전방 앞 유리에 위치된다. 정보는 차량 작동자의 사용을 위해서 앞 유리에 투사된다. 다수의 차량의 공기역학적 설계는 앞 유리의 각도가 작을 때 HUD 설계에서 앞 유리의 사용을 더욱 어렵게 한다. HUD 시스템에 관하여, HUD에 투사되는 이미지는 임의의 조건에서 보이기에 충분할 정도로 밝아야 할 필요가 있다. 이는 특히, 차량 외부의 조명이 밝을 때의 도전 과제이다. 예를 들어, HUD로부터의 광과 HUD 뒤의 광 사이의 대비는 밝게 맑은 날에 작을 수 있다. 더 밝고 더 강렬한 광원이 대비를 개선하지만, 단지 HUD 휘도의 증가는 매우 밝은 조건에서 합리적인 해결책이 아닐 수 있는데, 이는 더 높은 세기의 광은 일반적으로 더 많은 전류를 소모하고, 원하지 않는 열을 발생하고, 시스템에 비용을 추가시키기 때문이다. 또한, 매우 밝은 주간 조건에서 합리적인 대비를 제공하기에 충분할 정도로 밝은 HUD는 다른 조건에서 너무 밝을 것이다. 휘도의 편차를 다루기 위해서 제어가 사용될 수 있지만, 특정 배경은 이동 차량에서 항상 변화하고 운전자의 눈의 위치에 부분적으로 의존한다.

도 1a 및 도 1b를 참조하면, 참조 번호 2는 일 실시예에 따라서 일반적으로 도시되는 차량(4)의 헤드 업 디스플레이 조립체를 일반적으로 지칭한다. 헤드 업 디스플레이 조립체(2)는 차량-관련 정보를 표시하기 위해서 프로젝터(8)로부터 그 상부로 투사되는 입사 광을 수용하도록 구성되는 전기-광학 조립체(5)를 포함한다. 프로젝터(8)는 차량(4)의 대시보드(3)에 위치된다. 전기-광학 조립체(5)는 전기-광학 조립체(5)로부터 외부에 위치될 수 있는 제어 회로로부터의 입력에 기초하여 광 투과율의 양을 변화시키도록 제어될 수 있다. 예를 들어, 주간 조건에서 전기-광학 조립체(5)는 대비율을 개선하도록 어두워지고 전기-광학 조립체(5)에 의해 표시될 정보의 개선된 가시성을 허용할 수 있다. 또한, 프로젝터(8)는 전기-광학 조립체(5)를 넘어선 그리고 아마도 차량(4)의 앞 유리(7)를 넘어선 초점의 외관을 가지는 전기-광학 조립체(5)에 이미지를 투사할 수 있다.

도 1a 및 도 1b를 다시 참조하면, 전기-광학 조립체(5)는 일반적으로 차량(4)의 대시보드(3)의 상부 표면으로부터 전개되도록 구성된다. 작동시, 헤드 업 디스플레이 조립체(2)는 수동으로 또는 자동으로 활성화되고 작동 위치로 상승된다. 작동 위치에서, 전기-광학 조립체(5)의 일부는 대시보드(3) 아래에 여전히 숨겨지지만, 전기-광학 조립체(5)의 대부분은 대시보드(3)의 상부 표면 위로 연장된다. 이런 위치에서, 운전자는 헤드 업 디스플레이 조립체(2)의 디스플레이 구역을 완전히 볼 수 있다. 작동 위치에 있을 때, 프로젝터(8)는 헤드 업 디스플레이 조립체(2) 상으로 광을 방출하고 투사하도록 구성된다. 특히, 프로젝터(8)는 대시보드(3)의 상부 표면 아래에 배치된다. 그러나, 프로젝터(8)는 대시보드(3)의 상부 표면 위로 연장될 수 있거나, 전기-광학 조립체(5)에 대한 전개 위치와 비-전개 위치 사이로 이동할 수 있거나, 또한 차량(4)의 후방 미러 조립체 또는 헤드라이너 내부와 같은 대시보드(3) 위의 미리 결정된 위치에 배치될 수 있음이 이해될 것이다. 유사하게, 전기-광학 조립체(5)는 차량(4)의 어느 곳에나 위치될 수 있다. 예를 들어, 전기-광학 조립체(5)는 후방 미러의 통상적인 위치에 위치될 수 있으며 프로젝터(8)는 헤드라이너 구역 또는 오버헤드 콘솔 구역에서 전기-광학 조립체(5) 위에 배치될 수 있다. 또한, 후술하는 바와 같이 전기-광학 조립체(5)는 차량(4)의 측면 또는 후방의 이미지를 표시할 수 있다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 전기-광학 조립체(5)가 일 실시예에 따라서 도시된다. 전기-광학 조립체(5)는 제1 기판(12) 및 제2 기판(14)을 포함하며, 각각의 기판은 부분 반사성 및 부분 투과성일 수 있다. 제1 기판(12)은 제1 표면(16) 및 제2 표면(18)을 포함한다. 제2 기판(14)은 제3 표면(20) 및 제4 표면(21)을 포함한다. 여기서 설명되는 실시예와 관련하여, 제1 표면(16)은 차량 작동자에 가장 가까운 표면에 대응하는 반면에, 제4 표면(21)은 차량 운전자로부터 가장 먼 표면에 대응한다. 제1 및 제2 기판(12, 14)은 제2 및 제3 표면(18, 20)이 아주 근접하도록 평행한 관계로 위치될 수 있다. 시일(23)은 제1 및 제2 기판(12, 14) 사이에 배치되고 실질적으로 전기-광학 조립체(5)의 주변(22) 주위에 위치된다. 도시된 바와 같이, 시일(23)은 제1 및 제2 기판(12, 14)의 주변 에지에 근접하게 배치되며, 주변 에지는 대응하는 상부 에지(24a, 25a), 바닥 에지(24b, 25b), 및 측면 에지(24c, 25c)에 의해 정의된다. 예시된 실시예에서, 제2 기판(14)의 바닥 에지(25b)는 제1 기판(12)의 바닥 에지(24b)로부터 약간 오프셋되는 반면에, 제2 기판(14)의 상부 및 측면 에지(25a, 25c)는 제1 표면(16)에서 보았을 때 제1 기판(12)의 상부 및 측면 에지(24a, 24c)와 실질적으로 정렬된다.

도 2에 예시된 바와 같이, 제1 기판(12) 및 제2 기판(14)은 비대칭이어서, 제1 기판(12)의 좌측은 제2 기판(14)보다 더 길며, 제1 기판(12)의 우측은 제2 기판(14)보다 더 짧다. 이런 구성은 제2 및 제3 표면(18, 20) 상의 투명한 전도성 코팅과 커플링되는 접점의 편리한 배치를 허용한다. 제1 버스 클립(bus clip)이 연장된 영역(12a)에서 제2 표면(18) 상의 전도성 층과 접촉하게 제1 기판(12)에 추가될 수 있다. 유사하게, 제2 버스 클립이 오목한 영역(14a)에서 제3 표면(20) 상의 전도성 층과 접촉하게 제2 기판(14)에 추가될 수 있다. 대체 실시예에서, 제1 및 제2 기판(12, 14)의 바닥 에지(24b, 25b)는 바람직하다면 정렬될 수 있다. 시일(23)은 상부 부분(23a), 바닥 부분(23b), 및 측면 부분(23c)을 포함한다. 시일(23)의 상부 부분(23a) 및 측면 부분(23c)은 제1 및 제2 기판(12, 14)의 상부 에지(24a, 25a) 및 측면 에지(24c, 25c)로부터 안쪽으로 이격되며 시일(23)의 바닥 부분(23b)은 제1 기판(12)의 바닥 에지(24b)와 실질적으로 같은 높이이다. 전기-광학 매체(26)는 제1 기판(12), 제2 기판(14), 및 시일(23)에 의해 정의되는 공동(27) 내에 위치된다. 전기-광학 매체(26)는 예를 들어, 전기변색성 매체와 같은 제1 및 제2 기판(12, 14)들 사이에 적용되는 전기장의 적용에 따라서 변화할 수 있는 광 투과율을 갖는 것과 같은 임의의 다양한 유체를 포함할 수 있다.

일 실시예에서, 프로젝터(8)는 제1 기판(12)의 제1 표면(16)에 가까운 대시보드(3)에 배치되고 제1 기판(12)의 제1 표면(16)으로부터 대략 3 인치(약 7.62 ㎝) 내지 4 인치(약 10.16 ㎝)의 거리에 위치된다. 또한, 프로젝터(8)는 일반적으로 전기-광학 조립체(5) 아래의 위치에 배치된다. 이런 경우에, 프로젝터(8)로부터 투사되는 광과 제1 기판(12)의 제1 표면(16)에 의해 정의되는 각도는 대략 25도 이하이다. 특히, 이런 동일한 실시예에서, 프로젝터(8)로부터 전기-광학 조립체(5)의 바닥 부분으로 투사되는 광의 각도는 90도에 도달할 수 있다. 이런 실시예에서, 프로젝터(8)로부터 방출되는 광이 전기-광학 조립체(5) 상으로 투사되며, 투사된 광의 대략 25%가 운전자의 방향으로 다시 반사된다.

제1 및 제2 기판(12, 14)은 대략 1.6 ㎜ 두께의 유리 기판을 포함하고 아치 구성을 가질 수 있다. 더 구체적으로, 제1 및 제2 기판(12, 14)은 대략 500 ㎜의 구면 반경으로 둘 모두 구부러질 수 있다. 다수의 HUD 장치는 곡률을 포함하며 여기서 설명되는 바와 같은 조립체가 곡선으로 이루어질 수 있거나 평탄한 구성을 포함할 수 있다는 것이 당업자에 의해 이해될 것이다. 제1 및 제2 기판(12, 14)의 곡률은 투사 정보의 인식 거리에 영향을 미친다. 반경이 작으면 작을수록, 더 많은 정보가 표시되도록 나타날 것이다. 반대로, 오목한 반사기에 대한 프로젝터(8)의 주어진 위치에 대해서 반경이 크면 클수록, 운전자로부터 표시된 정보까지의 인식 거리는 더 짧다.

제1 및 제2 기판(12, 14)은 유리 요소에만 한정되는 것이 아니며 또한 부분 광 반사와 부분 광 투과 특성을 갖는 임의의 다른 요소일 수 있다는 것이 또한 이해될 것이다. 폴리카보네이트, 아크릴, 환형 올레핀 중합체 또는 환형 올레핀 공중합체와 같은 플라스틱을 포함한, 다른 투명한 재료가 기판(12, 14)을 구성하는데 또한 사용될 수 있다. 다른 실시예에서, 적어도 제1 기판(12)은 플라스틱 기판이다. 플라스틱 기판은 이에 한정되지 않지만, 폴리에틸렌(저밀도 및 고밀도 모두), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리에틸렌 나프탈레이트(PEN), 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸메타크릴레이트(PMMA)를 포함하지만 이에 한정되지 않는 아크릴 폴리머, 폴리메타크릴레이트, 지환족 지방족 디아민 도데칸디오산 중합체(즉, Trogamid® CX7323)를 포함하지만 이에 한정되지 않는 폴리아민, 에폭시, Zeonor 1420R과 같은 환형 올레핀 중합체(COP), Topas　6013S-04 또는 Mitsui Apel과 같은 환형 올레핀 중합체(COC), 폴리메틸펜텐, 셀룰로오스 트리아세테이트와 같은 셀룰로오스 에테르계 플라스틱, 및 폴리아크릴로니트릴을 포함하는 중합체 기판일 수 있다. 제2 기판(14)과 관련하여, 이는 제1 기판과 동일하거나 상이한 중합체 재료의 플라스틱 기판일 수 있다. 제1 및 제2 기판(12, 14) 둘 모두가 플라스틱 기판인 경우에, 이들은 가요성 또는 강성 기판일 수 있어서, 그로부터 형성되는 전기변색성 장치는 가요성 또는 강성의 전기변색성 장치가 된다.

제1 기판(12)의 제1 표면(16)은 크롬/인듐 주석 산화물(ITO)/크롬 혼합물을 포함하는 부분 광 반사 및 부분 광 투과 코팅(29)을 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 코팅된 제1 표면(16)은 대략 10 내지 30%의 광 투과율 및 대략 15 내지 30%의 광 반사율을 가진다. 이들 파라미터는 제1 표면(16)에 미리-정의된 반사-방지 코팅의 도포에 의해 얻어질 수 있다. 제1 기판(12)의 제2 표면(18)은 대략 2 /sq 내지 15 /sq의 시트 저항을 갖는 인듐 주석 산화물과 같은 광 투과 및 전도성 코팅(30)으로 피복될 수 있다. 유사하게, 제2 기판(14)의 제3 표면(20)은 대략 2 /sq 내지 15 /sq의 시트 저항을 갖는 인듐 주석 산화물과 같은 광 투과 및 전도성 코팅(31)으로 또한 피복될 수 있다. 제2 기판(14)의 제4 표면(21)은 제1 표면(16)으로부터 전기-광학 조립체(5)를 보았을 때 다중 반사(종종 "이중 이미징"으로 지칭됨)의 강도를 최소화하기 위해서 크롬을 포함할 수 있는 반사-방지 코팅(32)으로 피복될 수 있다. 이를 위해서, 제4 표면(21)의 광 반사율이 1% 미만, 바람직하게 0.5% 미만일 수 있음이 고려된다. 일 실시예에서, 전기-광학 조립체(5)는 제1 표면(16)에서 보았을 때 대략 25%의 광 반사율 및 대략 35%에서 5% 미만까지의 광 투과율 범위를 가진다. 다른 실시예에서, 전기-광학 조립체(5)는 제1 표면(16)에서 보았을 때 완전히 어두워진 상태에서 대략 25%의 광 반사율 및 5% 미만의 하단 광 투과율을 갖는 대략 54%의 무색 광 투과율을 가진다. 위에서 언급한 바와 같은 코팅 및 그 코팅이 도포되는 표면은 헤드 업 디스플레이 조립체(2)에서 발생할 수 있는 다중 반사 또는 이중 이미징을 최소화하거나 제거하는 효과를 가진다. 이중 이미징에 기여하는 두 가지 주 요인은 강도와 분리이다. 일반적으로 말하면, 분리는 광원으로부터 제1 표면(16)까지의 각도가 더 예각으로 되어감에 따라서 증가할 것이다. 따라서, 프로젝터(8)가 전기-광학 조립체(5) 아래에 있다면, 분리는 전기-광학 조립체(5)의 상부 부분에서 가장 크다. 강도인 다른 기여 요인은 전기-광학 조립체(5)의 바닥 부분으로부터 전기-광학 조립체(5)의 상부 부분까지 많이(예를 들어, 전혀) 변하지 않아야 한다.

조립시, 제1 및 제2 기판(12, 14)은 평행한 관계로 위치되고 시일(23)을 통해서 서로 커플링될 수 있다. 그런 배열에서, 전기-광학 매체(26)는 시일(23)에 의해 둘러싸이며, 그에 의해서 공동(27) 내부에 전기-광학 매체(26)를 포함한다. 일 실시예에 따라서, 전기-광학 매체(26)는 적어도 하나의 용매, 적어도 하나의 양극 재료, 및 적어도 하나의 음극 재료를 포함한다. 통상적으로, 양극 및 음극 물질은 모두 전기 활성(electroactive)이고 그들 중 적어도 하나는 전기변색성이다. 용어 "전기 활성"은, 그의 통상적인 의미에 상관없이, 특정 전기 전위차에 노출 시에 그의 산화 상태에서 변형을 겪는 물질로서 본 명세서에서 정의될 것임이 이해될 것이다. 또한, 용어 "전기변색성"은, 그의 통상적인 의미에 상관없이, 특정 전기 전위차에 노출 시에 하나 이상의 파장에서 그의 소광 계수(extinction coefficient)의 변화를 나타내는 물질로서 본 명세서에서 정의될 것임이 이해될 것이다. 전기변색성 구성 요소들은, 본 명세서에서 설명되는 바와 같이, 전류가 물질에 적용되었을 때, 색상 또는 불투명도(opacity)가 제1 상(phase)으로부터 제2 상으로 변하도록, 색상 또는 불투명도가 전류에 의해 영향을 받는 물질을 포함한다. 전기변색성 구성 요소는 발명의 명칭이 "Electrochromic Layer And Devices Comprising Same"인 미국 특허 제5,928,572호, 발명의 명칭이 "Electrochromic Compounds"인 미국 특허 제5,998,617호, 발명의 명칭이 "Electrochromic Medium Capable Of Producing A Pre-selected Color"인 미국 특허 제6,020,987호, 발명의 명칭이 "Electrochromic Compounds"인 미국 특허 제6,037,471호, 발명의 명칭이 "Electrochromic Media For Producing A Pre-selected Color"인 미국 특허 제6,141,137호, 발명의 명칭이 "Electrochromic System"인 미국 특허 제6,241,916호, 발명의 명칭이 "Near Infrared-Absorbing Electrochromic Compounds And Devices Comprising Same," 인 미국 특허 제6,193,912호, 발명의 명칭이 "Coupled Electrochromic Compounds With Photostable Dication Oxidation States"인 미국 특허 제6,249,369호, 및 발명의 명칭이 "Electrochromic Media With Concentration Enhanced Stability, Process For The Preparation Thereof and Use In Electrochromic Devices"인 미국 특허 제6,137,620호; 발명의 명칭이 "Electrochromic Device"인 미국 특허 출원공개 번호 2002/0015214 A1호; 및 발명의 명칭이 "Electrochromic Polymeric Solid Films, Manufacturing Electrochromic Devices Using Such Solid Films, And Processes For Making Such Solid Films And Devices"인 국제 특허 출원 번호 PCT/US98/05570호, 발명의 명칭이 "Electrochromic Polymer System"인 국제 특허 출원 번호 PCT/EP98/03862호, 및 발명의 명칭이 "Electrochromic Polymeric Solid Films, Manufacturing Electrochromic Devices Using Such Solid Films, And Processes For Making Such Solid Films And Devices"인 국제 특허 출원 번호 PCT/US98/05570호에 설명된 바와 같이, 단층(single-layer), 단상(single-phase) 구성 요소, 다층(multi-layer) 구성 요소, 또는 다상(multi-phase) 구성 요소일 수 있으며, 이들의 전체 내용이 원용에 의해 본 발명에 포함된다.

도 2 내지 도 4를 다시 참조하면, 전기-광학 조립체(5)는 제어 회로에 각각 연결되는 제1 접점 및 제2 접점을 포함한다. 제1 접점은 도 3b에 도시된 바와 같이 제4 표면(21)의 하부 우측 코너(36) 근처에 위치되는 J-클립(34)으로서 일반적으로 예시된다. J-클립(34)은 전기-광학 조립체(5)의 주변(22) 주위로 연장되는 은 에폭시와 같은 전도성 에폭시(38)와 접촉한다. 전기-광학 조립체(5)는 제2 기판(14)의 제3 표면(20) 상의 코팅(31)과 전기 접촉되는, 버스 바(bus bar) 또는 버스 클립(39)으로서 예시된 제2 접점을 또한 포함한다. 대안으로, 제1 및 제2 버스 바는 제1 및 제2 기판(12, 14)의 바닥 부분에 위치될 수 있다. 이런 경우에, 제1 및 제2 버스 바는 각각 제2 및 제3 표면(18, 20) 상의 전도성 코팅과 접촉되도록 위치될 것이다. 또 다른 대안은 전기-광학 조립체(5)의 바닥의 대향 측면에 제1 및 제2 J-클립을 갖는 것을 포함한다. 제1 J-클립은 제1 기판(12)의 제2 표면(18) 상의 전도성 코팅과 전기 접속되는 은 에폭시와 같은 전도성 에폭시와 접촉할 것이며, 제2 J-클립은 제2 기판(14)의 제3 표면(20) 상의 전도성 코팅과 접촉하는 전도성 에폭시와 전기 접속될 것이다. 각각 제1 및 제2 기판(12, 14)의 제2 및 제3 표면(18, 20)에 대해 형성되는 전기 접점의 성질과 무관하게, 접점이 사용 동안 대시보드(3)의 아래에 배치될 것이기 때문에 접점은 운전자의 시야로부터 일반적으로 숨겨질 것이다. 또한, J-클립이 전기-광학 조립체(5)의 주변 주위로 연장되는 전도성 에폭시(38)와 조합하여 사용되는 경우에, 스펙트럼 필터가 여기서 설명된 바와 같이, 시야로부터 전도성 에폭시(38)를 숨기거나, 그렇지 않으면 은폐하는데 사용될 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 시일(23)에 인접 위치되는 코팅(31)의 일부분이 코팅의 내부에 개구(40)를 형성하도록 제거된다. 개구(40)는 연속적이고 전도성 에폭시(38)의 범위까지 연장될 수 있으며, 그에 의해서 전도성 에폭시(38)로부터 코팅(31)을 전기적으로 분리한다. 하나 이상의 개구가 전도성 에폭시(38)로부터 코팅(30)의 일부분을 전기적으로 분리시키기 위해서 코팅(30)에 또한 형성될 수 있다고 것이 이해될 것이다. 예시의 목적으로, 코팅(30 및 31)에 형성되는 개구에 대응하는 개구 라인(42)이 도 5 및 도 6에 예시적으로 도시된다. 도 5 및 도 6에 도시된 실시예와 관련하여, 전도성 에폭시(38)는 코팅(31)으로부터 전기적으로 완전히 분리되고 단지, 도 5에 부분(48a 및 48b)으로서 나타낸 코팅(30)의 선택된 부분으로부터 전기적으로 분리된다.

대체 실시예에서, 전도성 에폭시(38)는 제4 표면(21)의 바닥 부분을 따라 위치되는 버스 클립의 사용에 유리하게 생략될 수 있다. 전기-광학 조립체(5)는 시일(23)의 상부 부분(23a) 및 측면 부분(23c)이 전도성 에폭시(38) 대신에 위치되고 각각 제1 및 제2 기판(12, 14)의 상부 에지(24a, 25a) 및 측면 에지(24c, 25c)와 같은 높이인 것을 제외하면 도 2 내지 도 4에 도시된 전기-광학 조립체(5)와 유사하게 구성될 수 있다. 제2 표면(18) 상의 코팅(30)은 대응하는 버스 클립 또는 다른 접점과 전기 접촉될 수 있으며, 그 때문에 제3 표면(20)의 코팅(31)에 개구를 형성할 필요가 없다.

작동시, 전기-광학 조립체(5)의 광 투과율은 각각 전극으로서 기능을 하는 코팅(30 및 31) 사이의 전위를 변화시킴으로써 제어될 수 있다. 광 투과율은 밝은 상태와 어두워진 상태 사이에서 변화할 수 있으며 투과율의 제어는 수동 또는 자동으로 수행될 수 있다. 여기서 설명된 바와 같이, 광 투과율은 차량(4)의 내부 및/또는 외부의 광 수준을 검출하도록 구성되는 광-센서를 포함할 수 있는 제어 회로로부터의 입력에 기초하여 자동으로 제어될 수 있다. 일 실시예에 따라서, 전기-광학 조립체(5)의 전체 광 투과율은 제1 표면(16)에서 보았을 때 밝은 상태에서는 대략 15 내지 60%이고 어두워진 상태에서는 대략 0 내지 10%이다.

여기서 설명된 실시예와 관련하여, 전기-광학 조립체(5)는 시일(23) 및 전도성 에폭시(38)(사용되었다면)의 시야를 차단하거나 모호하게 하도록 조립체로부터 재료를 제거함으로써 수정될 수 있다. 예시의 목적으로, 성형 에지(46)(도 4)는 제1 및 제2 기판(12, 14)의 대응 구역을 에칭 또는 연마함으로써 형성된다. 성형 에지(46)는 제1 및 제2 기판(12, 14)의 상부 에지(24a, 25a) 및 제4 표면(21)의 주변 부분(47)으로부터 형성될 수 있다. 주변 부분(47)은 에칭 또는 연마를 통해서 예시적으로 도시된 바와 같이 둥글게 되거나 그렇지 않으면, 바람직하다면, 평탄한 상태로 남겨질 수 있다. 성형 에지(46)는 제1 표면(16), 제4 표면(21), 또는 제1 표면(16)과 제4 표면(21) 둘 모두에 형성될 수 있다. 성형 에지(46)는 제4 표면(21)을 따라 안쪽으로 약간의 길이로 연장되어 전기-광학 조립체(5)를 제1 표면(16)에서 보았을 때 성형 에지(46)가 시일(23)의 상부 부분(23a) 뒤에 적어도 부분적으로 위치되게 된다. 성형 에지(46)는 시일(23)의 상부 부분(23a)을 지나서 안쪽에서 종결될 수 있고 에칭 또는 연마의 결과로써 반투명 외관을 가질 수 있다.

대안으로, 주변 은폐 특징부(49)는 도 7에 도시된 바와 같이 전기-광학 조립체(5)의 주변(22) 주위로 연장될 수 있다. 시일(23)과 전도성 에폭시(38)에 대한 그의 위치 때문에, 주변 은폐 특징부(49)는 전기-광학 조립체(5)를 제1 표면(16)에서 보았을 때 시일(23)과 전도성 에폭시(38)를 모호하게 하는데 도움을 준다. 이는 시일(23)이 무색이고 투명하거나 광을 산란시킬 때 특히 그러하며, 그 경우에 주변 은폐 특징부(49)로부터 산란하는 광은 시일(23) 및 시일(23) 내의 기포와 같은 임의의 작은 결함을 모호하게 한다. 주변 은폐 특징부(49)는 전기-광학 조립체(5)를 제1 표면(16)에서 보았을 때 시일(23)을 은폐하도록 추가 층을 도포하는 것뿐만 아니라 제1 표면(16)의 일부를 에칭 또는 연마하는 것을 포함한, 임의의 다수의 방법에 의해 구성될 수 있다. 주변 은폐 특징부(49)는 전기-광학 조립체(5)의 주변(22)의 안쪽으로 5 ㎜까지 연장될 수 있으며 시일(23)의 시야를 차단하거나 모호하게 할 목적으로 재료가 제거되거나 재료가 추가된 구역에 대응할 수 있다. 몇몇 실시예에서, 주변 은폐 특징부(49)는 스펙트럼 필터 재료 또는 광 산란 재료를 포함할 수 있고 제1, 제2, 제3 또는 제4 표면(16, 18, 20, 21)들 중 어느 하나에 위치될 수 있다. 일 예에서, 주변 은폐 특징부(49)는 대략 4 ㎜ 폭의 반투명 대역을 형성하도록 CO2 레이저를 사용하여 제1 및 제4 표면(16, 21) 둘 모두를 손상시킴으로써 형성된다. 다른 예에서, 주변 은폐 특징부(49)는 제2 및 제3 표면(18, 20)에 스펙트럼 필터로서 금속 코팅을 사용하여 형성된다. 스펙트럼 필터는 시일(23)의 시야를 차단할 수 있고 시일(23)에 대한 자외선(UV) 보호를 또한 제공할 수 있다. 다른 예에서, 크롬 산질화물 또는 다른 어두운 코팅이 전기-광학 조립체(5)의 주변(22)에 또는 그 주위에 적층되어서 스펙트럼 필터 재료로서의 역할을 하는 어두운 링을 생성하게 된다. 스펙트럼 필터 재료는 전기-광학 조립체(5)에 걸쳐서 선택적으로 적층되거나 적층될 수 있으며 이어서 주변 은폐 특징부(49)를 생성하도록 선택적으로 제거된다.

실제로, 전기-광학 조립체(5)는 경보, 경고, 및/또는 차량 진단과 같은 차량-관련 정보를 표시하는데 사용될 수 있다. 예로서, 도 7에 차량-관련 정보(50)가 전기-광학 조립체(5)에 표시된다. 또한, 제1 및 제2 기판(12, 14)은 전기-광학 조립체(5)가 2.5 ㎜보다 큰 곡률 반경을 가질 수 있는 둥근 에지(51)를 갖도록 구성될 수 있다. 전기-광학 조립체(5)의 몇몇 에지는 대체 실시예에서 작은 면을 가질 수 있다는 것이 이해되어야 한다.

전기-광학 조립체(5)는 차량 작동자가 상부의 정보를 보기에 편리한 임의의 차량 위치에 위치되고 통상적으로 장착될 수 있다. 몇몇 실시예에서, 정보는 차량 작동자가 차량(4)의 앞 유리(7)를 넘어서 연장될 수 있는 전방 시야 구역에 있는 전기-광학 조립체(5) 뒤의 약간의 거리에서 정보를 보는 방식으로 전기-광학 조립체(5) 쪽으로 투사될 수 있다. 그렇게 하는 것은 제1 표면(16)이 운전자에 가깝게 위치될 때 특히 유용하다. 특히, 도로를 내다보는 운전자가 전방의 비교적 먼 거리에 초점을 맞추게 된다. 정보가 운전자에게 가깝게(예를 들어, 수 피트) 나타나도록 투사되면, 정보를 보고 싶을 때 운전자가 그 또는 그녀의 눈을 더 가까운 거리에 다시 초점을 맞추는 것이 어려울 수 있다. 재초점 맞춤은 시력 교정 안경을 착용한 개개인에게 문제가 될 수 있다. 운전자에 가깝게 투사된 정보는 근시인(near-sighted), 및 시력 교정 안경 착용자인 운전자 또는 원시인(far-sighted), 및 시력 교정 안경을 착용하지 않았거나 이중 초점 렌즈, 삼중 초점 렌즈 또는 누진 렌즈를 착용한 운전자에게 또한 문제를 야기할 수 있다. 전기-광학 조립체(5) 상에 투사된 정보는 측면 또는 후방 차량 장면의 이미지를 포함할 수 있다는 것이 이해되어야 한다. 그 이미지는 잠재적인 재초점 문제를 해결하기 위해서 제1 표면(16) 뒤(차량 전방)의 미리 결정된 거리에 투사될 수 있다.

여기서 설명된 실시예와 관련하여, 제2 및 제3 표면(18, 20)으로부터 광 반사를 최소화하는 것이 일반적으로 중요하다. 이들 내부 표면에서의 광 반사율은 기판(12, 14), 각각의 제2 및 제3 표면(18, 20) 상의 코팅(30, 31), 및 전기-광학 매체(26)의 굴절 지수의 함수이다. 광 반사율은 또한 코팅 두께의 함수일 수 있다. 광 간섭 층은 전기-광학 조립체(5)의 내부 표면 및 경계면으로부터의 조합 광 반사율을 감소시키도록 추가될 수 있다. 전기-광학 조립체(5)가 용액 상 전기변색성 장치로서 구성되는 경우에, 코팅(30, 31)의 굴절지수와 더 가깝게 일치하는 굴절지수를 갖는 유체의 사용은 반사율을 일반적으로 감소시킬 것이다. 전극으로서 인듐 주석 산화물을 사용하고 인듐 주석 산화물에 대한 굴절지수(n₁)가 대략 1.8이라고 가정할 때, 각각의 코팅/유체 경계면의 표면에 수직한 광 반사율(R)은 다음 식으로 주어진다.

유체가 대략 1.2의 굴절지수(n₂)를 가지면, 각각의 코팅/유체 경계면의 광 반사율은 대략 4%일 수 있다. 1.4의 더 높은 굴절지수를 갖는 지표 유체의 경우에, 각각의 코팅/유체 경계면의 광 반사율은 대략 1.6%일 수 있다. 실제로, 일부 다중 반사의 강도는 전기-광학 조립체(5)를 어둡게 함으로써 감소될 수 있다. 이는 또한 전방 가시성을 감소시키지만, 대비를 개선하고 잠재적 이중 이미징을 감소시키기 위해서 전기-광학 조립체(5)를 어둡게 하는 것이 중요한 장점이 있는 경우가 있을 수 있다. 다른 고려사항은 제1 표면(16)의 광 투과율이다. 더 낮은 광 투과율이 일반적으로 전방 가시성을 감소시키지만, 이는 제3 및 제4 표면(20, 21)으로부터 발생할 수 있는 이중 이미지를 또한 감소시킬 수 있다.

전기-광학 조립체(5)가 다중 표면을 포함하기 때문에, 입사 각도가 제1 표면(16)에 비해 크다면 이중 이미징이 발생할 수 있다. 제1 및 제2 기판(12, 14)이 대략 1.6 ㎜의 유리 기판으로서 구성될 때, 입사 광이 제1 표면(16)에 비해 약 25%보다 더 큰 각도로 투사될 때 이중 이미징이 발생할 수 있다. 더 두꺼운 유리는 일반적으로 더 많은 이중 이미징을 생성하는 반면에, 더 얇은 유리는 일반적으로 그 효과를 최소화한다. 따라서, 전기-광학 조립체(5)의 각각의 기판(12, 14)용으로 1.6 ㎜ 이하인 유리를 사용하는 것이 일반적으로 바람직하다. 입사 각도가 수직으로부터 25도 이하인 것이 또한 일반적으로 바람직하다. 일 실시예에서, 입사 광은 전기-광학 조립체(5)의 상부 부분에 가까운 제1 표면에 대해 25도 이하의 각도로 프로젝터(8)로부터 투사된다. 디스플레이 구역 내의 전기-광학 조립체(5)의 상부 부분에서의 각도(?)는 제1 표면(16)에 대해 45도 이하, 또는 대안으로 25도 이하일 수 있다는 것이 당업자에 의해 이해될 것이다. 디스플레이 구역 내의 전기-광학 조립체(5)의 바닥 부분에서의 각도(β)는 제1 표면(16)에 대해 70도 이상, 또는 대안으로 90도 이상일 수 있다는 것이 또한 당업자에 의해 이해될 것이다.

이중 이미징을 최소화하는 다른 방법은 생성되는 임의의 이중 이미지를 보상하기 위해서 서로에 대해 기판(12, 14)을 정렬시키는 것을 포함한다. 입사 각도는 전기-광학 조립체(5)의 외부 부분에서 일반적으로 증가한다는 것이 일반적으로 이해된다. 기판(12, 14)의 상대 각도를 변경하는 하나의 방법은 장치 중심이 확장하도록 전기-광학 조립체(5)를 가득 채우는 것이다. 기판(12, 14)의 상대 각도를 변경하는 다른 접근방법은 각각의 기판(12, 14)에 대해 상이한 굽힘 반경을 사용하는 것이다. 이런 경우에, 후방 기판(예를 들어, 기판(14))은 전방 기판(예를 들어, 기판(12))에 비해서 더 작은 곡률 반경을 가지는 것이 일반적으로 바람직하다. 이중 이미징을 최소화하기 위한 또 다른 방법은 주 반사기를 제2 표면(18)에 놓음으로써, 제3 및 제4 표면(20, 21)의 광 반사율들 사이의 거리를 감소시키는 것이다.

전기-광학 조립체(5)가 헤드 업 디스플레이로서 여기서 설명되었지만, 전기-광학 조립체(5)는 자동차 및 항공우주 산업 둘 모두와 같은 다양한 산업에 사용하기 위한 부유 입자 장치(SPD)로서 구성될 수 있다는 것이 또한 고려될 수 있다. 예를 들어, 자동차와 항공기 둘 모두에서의 SPD 윈도우는 눈부심, 자외선 차단, 실내 가열 완화 및 사생활 보호를 제공하는 데 도움을 줄 수 있다.

기술된 본 발명의 구성 및 다른 구성 요소들은 임의의 특정 재료에 한정되지 않는다는 것을 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람에 의해 이해될 것이다. 여기에서 달리 설명되지 않는 한 본원에서 개시된 발명의 다른 예시적인 실시예들은 매우 다양한 물질로 형성될 수도 있다.

본 개시의 목적을 위해, 용어 (커플(couple), 커플링(coupling), 커플링된(coupled) 등과 같은 모든 형태의) "커플링된(coupled)"은 일반적으로 서로 직접적 또는 간접적으로 (전기적 또는 기계적) 2개 구성요소의 연결을 의미한다. 이러한 연결은 본래 고정적일 수도 있고 본래 동적일 수도 있다. 이러한 연결은(전기적 또는 기계적) 두 개의 구성 요소, 및 서로와 또는 두 개의 구성 요소와 하나의 단일체로서 일체로 형성되는 임의의 추가 중간 부재들에 의해 달성될 수도 있다. 이러한 연결은 달리 명시되지 않는 한 본래 영구적일 수도 있고 본래 제거 가능하거나 해제 가능할 수도 있다.

예시적인 실시예들에 도시된 바와 같이 본 발명의 요소들의 구성 및 배열은 단지 예시적인 것을 또한 유의해야 한다. 본 혁신 기술의 단지 몇몇 실시예들이 본 명세서에서 상세히 설명되었지만, 본 발명을 검토하는 당업자라면 인용된 주제의 신규한 교시 및 이점을 실질적으로 벗어나지 않고 많은 변형(예를 들어, 다양한 요소들의 크기, 치수, 구조, 모양 및 비율, 파라미터 값, 장착 배열, 재료의 사용, 색상, 배향 등의 변동)이 가능함을 용이하게 이해할 것이다. 예를 들어, 일체형으로 형성된 것으로 도시된 요소들은 다수의 부분들로 구성될 수도 있고 또는 다수의 부분으로 도시된 요소들은 일체형으로 형성될 수도 있으며, 인터페이스들의 동작은 반전되거나 그렇지 않으면 변화될 수도 있으며, 구조 및/또는 부재 또는 연결기 또는 시스템의 다른 구성 요소들의 길이 또는 폭은 변화될 수 있고, 구성 요소들 사이에 제공된 조정 위치들의 성질 또는 부호가 변경될 수도 있다. 시스템의 요소들 및/또는 어셈블리들은 임의의 매우 다양한 색상, 질감, 및 이들의 조합으로 충분한 강도나 내구성을 제공하는 임의의 매우 다양한 재료로부터 구성될 수도 있음을 주목해야 한다. 따라서, 그러한 모든 변형은 본 혁신 기술의 범위 내에 포함되는 것으로 의도된다. 다른 치환, 변형, 변화, 및 생략은 본 혁신 기술의 사상을 벗어나지 않고 바람직한 그리고 다른 예시적인 실시예들의 설계, 작동 상태 및 배열에서 이루어질 수도 있다.

설명된 공정 내의 임의의 설명된 공정 또는 단계가 본 발명의 범위 내에서 구조물을 형성하기 위해 다른 개시된 공정 또는 단계와 결합될 수도 있음이 이해될 것이다. 본원에 개시된 예시적인 구조들 및 공정들은 예시적인 목적을 위한 것이며 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다.

또한, 본 발명의 개념을 벗어나지 않고 변형 및 수정이 전술한 구조 및 방법에서 이루어질 수 있다는 것이 이해되어야 하며, 또한 그러한 개념이 하기 청구항이 그들의 언어로 명시적으로 달리 명시하지 않는 한 하기 청구항에 의해 포괄되도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (20)

1. 앞 유리를 갖는 차량에 사용하기 위한 전기-광학 조립체로서, 상기 전기-광학 조립체는:
   반사-방지 코팅을 갖춘 제1 표면 및 제2 표면을 가지는 제1 아치형 기판;
   제3 표면 및 반사-방지 코팅을 갖춘 제4 표면을 가지는 제2 아치형 기판으로서, 상기 제1 및 제2 기판은 제2 및 제3 표면이 적어도 0.1 ㎜ 떨어지도록 위치되는, 제2 아치형 기판;
   제1 및 제2 기판들 사이에 배치되고 실질적으로 전기-광학 조립체의 주변 주위에 위치되는 시일;
   제1 기판, 제2 기판 및 시일에 의해 정의되는 공동 내에 위치되고 1.2 초과의 굴절지수를 포함하는 전기-광학 매체를 포함하며;
   상기 제2 표면이 프로젝터로부터 투사되는 입사 광을 수용 및 반사하도록 구성됨으로써, 앞 유리의 전방에 표시되는 것으로 나타나는 정보를 표시하는, 전기-광학 조립체.
2. 제1항에 있어서:
   제3 표면과 전기 접속되게 제2 표면 및 제2 접점과 전기 접속되는 제1 접점을 더 포함하며, 각각의 제1 및 제2 접점은 상기 전기-광학 조립체의 바닥 부분에 배치되는, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 표면 상의 반사-방지 코팅은 1% 미만의 반사율을 포함하는, 전기-광학 조립체.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기-광학 매체는 1.4 초과의 굴절지수를 포함하는, 전기-광학 조립체.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기-광학 조립체는 접지 에지를 포함하며, 상기 접지 에지는 2.5 ㎜ 이상의 반경을 포함하는, 전기-광학 조립체.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기-광학 매체의 광 투과율은 제2 및 제3 표면 상의 코팅들 사이의 전위를 변화시킴으로써 제어되는, 전기-광학 조립체.
7. 제4항에 있어서, 상기 전기-광학 조립체는 대략 20% 내지 30%의 광 반사율을 포함하는, 전기-광학 조립체.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 밝은 상태에서 대략 15 내지 60% 그리고 완전히 어두워진 상태에서 대략 0 내지 10%의 광 투과율을 가지는, 전기-광학 조립체.
9. 제4항에 있어서, 상기 제2 및 제3 표면 상의 코팅은 대략 2 /sq 내지 15 /sq의 시트 저항을 갖춘 인듐 주석 산화물을 포함하는, 전기-광학 조립체.
10. 헤드 업 디스플레이 조립체로서:
    전기-광학 조립체를 포함하며, 상기 전기-광학 조립체는:
    제1 표면 및 제2 표면을 가지는 제1 아치형 기판으로서, 상기 제1 표면과 제2 표면 중 하나는 투과 반사 코팅을 포함하는, 제1 아치형 기판;
    제3 표면 및 반사-방지 코팅을 포함하는 제4 표면을 가지는 제2 아치형 기판;
    제1 기판과 제2 기판 사이에 정의되는 공동 내에 위치되는 전기-광학 매체로서, 상기 제2 표면이 프로젝터로부터 차량 운전자의 전방 시야 구역으로 투사되는 입사 광을 반사시키도록 구성되는, 전기-광학 매체; 및
    전기-광학 조립체의 주변 에지 주위에 배치되는 스펙트럼 필터를 포함하는, 헤드 업 디스플레이 조립체.
11. 제10항에 있어서, 상기 제1 표면은 부분 광 반사 및 부분 광 투과 코팅으로 피복되며, 상기 제2 및 제3 표면은 광 투과 및 전도성 코팅으로 피복되며, 상기 제4 표면은 반사-방지 코팅으로 피복되며, 상기 전기-광학 조립체의 광 투과율은 제2 및 제3 표면 상의 코팅들 사이의 전위를 변화시킴으로써 제어되는, 헤드 업 디스플레이 조립체.
12. 제11항에 있어서, 상기 전기-광학 조립체는 대략 25%의 광 반사율 및 대략 35%에서 5% 미만까지의 광 투과율 범위를 포함하는, 헤드 업 디스플레이 조립체.
13. 제11항에 있어서, 상기 제1 표면에서 보았을 때 밝은 상태에서 대략 15 내지 60% 그리고 완전히 어두워진 상태에서 대략 0 내지 10%의 광 투과율을 가지는, 헤드 업 디스플레이 조립체.
14. 제11항에 있어서, 상기 제2 및 제3 표면 상의 코팅은 대략 2 /sq 내지 15 /sq의 시트 저항을 갖춘 인듐 주석 산화물을 포함하는, 헤드 업 디스플레이 조립체.
15. 제10항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 각각의 제1 및 제2 기판은 적어도 대략 500 ㎜의 구면 반경을 가지는, 헤드 업 디스플레이 조립체.
16. 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템으로서:
    상기 차량의 대시보드 내에 적어도 부분적으로 은폐되는 프로젝터; 및
    전기-광학 조립체를 포함하며, 상기 전기-광학 조립체는:
    1% 미만의 반사율을 포함하는 반사-방지 코팅으로 피복되는 제1 표면 및 반사 코팅으로 피복되는 제2 표면을 가지는 제1 기판;
    상기 제1 기판에 인접 위치되며, 광 투과 및 전도성 코팅으로 피복되는 제3 표면 및 반사-방지 코팅으로 피복되는 제4 표면을 가지는 제2 기판; 및
    상기 제1 기판과 제2 기판 사이에 정의되는 공동 내에 위치되는 전기-광학 매체를 포함하며; 상기 전기-광학 조립체의 광 투과율은 제2 및 제3 표면 상의 코팅들 사이의 전위를 변화시킴으로써 제어되며, 상기 전기-광학 조립체는 차량-관련 정보를 표시하도록 프로젝터로부터 투사되는 입사 광을 반사시키도록 구성되는, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템.
17. 제16항에 있어서, 상기 전기-광학 조립체는 대략 20% 내지 30%의 광 반사율을 가지며 상기 전기-광학 조립체의 광 투과율은 제1 기판에서 보았을 때 대략 35%에서 5% 미만까지의 범위인, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템.
18. 제16항 또는 제17항에 있어서, 상기 전기-광학 조립체는 전기-광학 조립체의 주변 주위에 배치되는 스펙트럼 필터를 포함하는, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템.
19. 제16항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기-광학 조립체는 접지 에지를 포함하며, 상기 접지 에지는 2.5 ㎜ 이상의 반경을 포함하는, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템.
20. 제16항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서:
    제3 표면과 전기 접속되게 제2 표면 및 제2 접점과 전기 접속되는 제1 접점을 더 포함하며, 각각의 제1 및 제2 접점은 상기 전기-광학 조립체의 바닥 부분에 배치되는, 차량의 헤드 업 디스플레이 시스템.

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