KR20170082160A

KR20170082160A - 차량용 연료탱크

Info

Publication number: KR20170082160A
Application number: KR1020160000751A
Authority: KR
Inventors: 계태홍; 박창민; 고형도
Original assignee: 주식회사 동희산업
Priority date: 2016-01-05
Filing date: 2016-01-05
Publication date: 2017-07-14
Also published as: KR101774137B1

Abstract

본 발명은 차량용 연료탱크에 관한 것으로, 연료탱크홀(13)로 연료펌프(30)의 삽입시에 연료탱크(10)의 상판(11)에 고정된 스토퍼브라켓(20)의 단부가 연료펌프(30)의 스커트부(32)에 형성된 스토퍼홀(33)로 삽입됨에 따라 연료펌프(30)의 초기 설치위치를 규제할 수 있게 되고, 특히 고정구(50)에 오프닝너트(60)를 결합하기 위해 오프닝너트(60)를 회전시킬 때에 스토퍼홀(33)로 삽입된 스토퍼브라켓(20)에 의해 연료펌프(30)의 회전을 방지할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 연료탱크{FUEL TANK FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 연료탱크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료펌프를 연료챙크에 장착할 때에 연료펌프의 회전을 방지함과 더불어 연료펌프와 연료탱크 사이의 실링성능 향상을 도모할 수 있는 차량용 연료탱크에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 엔진은 연소실의 연료를 연소시켜 발생되는 폭발력을 이용해 크랭크샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

상기와 같은 엔진은 연소실에서 연소될 연료가 지속적으로 공급되어야 하며, 연료의 지속적인 공급을 위해 차량에는 일정량의 연료를 저장할 수 있는 연료탱크가 구비된다.

그리고, 연료탱크에는 연료탱크에 저장된 연료를 차량의 엔진쪽으로 공급하기 위한 연료펌프가 구비되는데, 연료펌프를 연료탱크에 장착할 때에 연료펌프가 움직이게 되면(회전 움직임) 연료펌프에 연결된 각종 전기배선이나 튜브 등이 탱크내부의 구조물(배플 등)과 간섭되어서 심한 경우 파손이 발생하는 단점이 있는 바, 따라서 연료펌프를 장착할 때에는 연료펌프가 회전되지 않도록 고정하는 것이 바람직하다.

또한, 연료탱크와 연료펌프 사이에는 기밀을 유지하기 위한 실링부재가 연료펌프와 접촉하도록 설치되는데, 연료펌프의 장착시 연료펌프가 회전을 하게 되면 연료펌프의 회전에 의해 실링부재가 비틀어지면서 부분적으로 꼬이는 현상이 발생하고, 이럴 경우 실링부재의 일부구간에서 실링성능이 저하됨에 따라 누유가 발생하는 단점도 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2008-0018460호

본 발명은, 연료펌프를 연료탱크에 장착할 때에 연료펌프의 회전을 방지해서 연료펌프의 손상 및 파손을 예방하고, 더 나아가 연료탱크와 연료펌프 사이에 설치된 실링부재의 비틀림 꼬임을 방지함으로써 실링성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 차량용 연료탱크를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 연료탱크는, 상판에 일단이 고정되게 결합되고 상판에 형성된 연료탱크홀로 타단이 노출되도록 설치된 스토퍼브라켓; 및 상기 연료탱크홀에 삽입되어서 설치될 때 연료탱크홀로 노출된 스토퍼브라켓의 타단이 삽입되도록 스토퍼홀이 형성된 연료펌프;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 연료펌프는 상판의 외부로 노출되는 헤드부 및 헤드부의 밑면에서 아래로 돌출되게 형성된 스커트부를 포함하고; 상기 스커트부에 아래로 개구된 스토퍼홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 연료탱크홀 주변의 상판에는 안착홈이 형성되고; 상기 안착홈에 실링부재가 설치되고; 상기 실링부재는 연료펌프의 헤드부에 의해 가압되어서 상판과 연료펌프 사이의 기밀을 유지하는 것을 특징으로 한다.

상기 상판에는 연료펌프의 헤드부 및 실링부재를 수용하도록 외주면에 수나사가 형성된 고정구가 고정 결합되고; 상기 고정구에는 내주면에 암나사가 형성된 오프닝너트가 결합되며; 상기 오프닝너트의 내측 단부에는 고정구에 오프닝너트의 결합시 연료펌프의 헤드부와 접촉해서 연료펌프를 고정시키는 가압부가 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 오프닝너트를 감싸도록 설치된 러버재질의 너트커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 고정구에 오프닝너트를 결합할 때에 스토퍼홀로 삽입된 스토퍼브라켓의 타단에 의해 연료펌프의 회전이 방지되는 것을 특징으로 한다.

상기 스토퍼브라켓은 상판의 밑면에 용접 결합되어서 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 한다.

상기 스토퍼브라켓은 상판의 밑면에 중첩된 상태로 용접 결합되고 상판을 따라 수평으로 연장되게 형성된 베이스부; 상기 베이스부의 끝에서 상측 방향으로 계단 모양으로 절곡 형성된 굴곡부; 및 상기 굴곡부의 끝에서 수평으로 연장되어서 스토퍼홀로 삽입되는 스토퍼부를 포함하고; 상기 스토퍼부는 연료펌프의 설치시 스토퍼홀에 삽입된 상태에서 스커트부에 의해 가압되고; 상기 스토퍼부가 스커트부에 의해 가압될 때 굴곡부는 아래로 탄성 변형되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 연료탱크홀로 연료펌프의 삽입시에 연료탱크의 상판에 고정된 스토퍼브라켓의 단부가 연료펌프의 스커트부에 형성된 스토퍼홀로 삽입됨에 따라 연료펌프의 초기 설치위치를 규제할 수 있게 되고, 특히 고정구에 오프닝너트를 결합하기 위해 오프닝너트를 회전시킬 때에 스토퍼홀로 삽입된 스토퍼브라켓에 의해 연료펌프의 회전을 방지할 수 있게 됨으로써, 연료펌프에 연결된 각종 전기배선이나 튜브의 손상 및 파손을 예방할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 오프닝너트의 회전 결합시에 연료펌프가 회전하지 않게 됨으로써 실링부재의 비틀림 꼬임 현상을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 연료탱크의 상판과 연료펌프의 헤드부 사이의 실링성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 효과도 있다.

또한, 본 발명은 연료탱크홀로 연료펌프의 설치시 스커트부의 가압에 의해 스토퍼브라켓의 스토퍼부와 굴곡부가 아래로 이동하도록 탄성 변형되는 바, 이를 통해 연료펌프의 헤드부에 의해 실링부재가 충분히 가압됨에 따라 실링부재는 한층 더 향상된 실링성능을 발휘할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따라 스토퍼브라켓과 스토퍼홀이 적용된 연료탱크의 사시도,
도 2는 본 발명에 따라 연료탱크홀에 설치되는 부품의 분해 사시도,
도 3은 도 2에서 스토퍼브라켓이 설치된 부위의 확대도,
도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도로서 고정구에 오프닝너트가 결합되기 전의 도면,
도 5는 도 4에서 고정구에 오프닝너트가 결합된 상태의 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 연료탱크에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 연료탱크(10)는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 스틸재질로 된 상판(11)과 하판(12)의 결합구조로 이루어지고, 상기 상판(11)에는 소정크기의 연료탱크홀(13)이 형성된다.

본 발명에 따라 연료탱크(10)는 상판(11)에는 스토퍼브라켓(20)이 설치되는데, 상기 스토퍼브라켓(20)의 일단은 상판(11)에 용접에 의해 고정되게 결합되고 타단은 연료탱크홀(13)로 노출되도록 설치된다.

상기 연료탱크홀(13)을 통해서 연료펌프(30)가 삽입되게 설치되는데, 상기 연료펌프(30)는 연료탱크홀(13)에 설치시 상판(11)의 외부로 노출되는 헤드부(31), 및 상기 헤드부(31)의 밑면에서 아래로 돌출되게 형성되며 연료탱크홀(13)속에 위치하는 스커트부(32)를 포함한다.

상기 스커트부(32)에는 아래로 개구된 스토퍼홀(33)이 형성되는 바, 상기 스토퍼홀(33)에는 연료펌프(30)의 설치시 연료탱크홀(13)로 노출된 스토퍼브라켓(20)의 타단이 삽입된다.

상기 연료탱크홀(13) 주변의 상판(11)에는 상판(12)이 굴곡지게 형성됨에 따라 안착홈(14)이 형성되고, 상기 안착홈(14)에 오링(O-ring)과 같은 러버재질의 실링부재(40)가 설치되고, 상기 실링부재(40)는 연료펌프(30)의 설치시에 헤드부(31)에 의해 가압되어서 상판(11)과 연료펌프(30) 사이의 기밀을 유지하게 된다.

상기 상판(11)에는 연료펌프(30)의 헤드부(31) 및 실링부재(40)를 수용하도록 외주면에 수나사(51)가 형성된 고정구(50)가 용접으로 고정 결합되고, 상기 고정구(50)에는 내주면에 암나사(61)가 형성된 오프닝너트(60)가 결합되며, 상기 오프닝너트(60)의 내측 단부에는 고정구(50)에 오프닝너트(60)의 결합시 연료펌프(30)의 헤드부(31)와 접촉해서 연료펌프(30)를 고정시키는 가압부(62)가 일체로 절곡 형성된다.

또한, 본 발명은 오프닝너트(60)를 감싸도록 설치된 러버재질의 너트커버(70)를 더 포함하는 바, 상기 너트커버(70)는 그로밋 구조로 형성되고 하면의 원주방향을 따라 오프닝너트(60)와 끼움구조로 결합될 수 있으며, 오프닝너트(60)의 상부를 포함하여 연료펌프(30)의 헤드부(31)와 오프닝너트(60) 사이의 공간을 커버링해서 이물질 등이 유입되거나 누적되는 것을 방지하고, 부식 발생을 방지하는 역할을 한다.

본 발명에 따른 스토퍼브라켓(20)은 상판(11)의 밑면에 용접 결합되어서 외부로 노출되지 않는 구조로, 이를 통해 연료탱크(10)의 외관미를 향상을 도모할 수 있게 된다.

본 발명에 따라 상판(11)의 안착홈(14)에 실링부재(40)를 설치하고, 연료탱크홀(13)로 연료펌프(30)를 삽입하면, 연료펌프(30)의 스커트부(32)에 형성된 스토퍼홀(33)로 스토퍼브라켓(20)의 타단이 삽입되고, 이러한 상태에서 수나사(51)와 암나사(61)가 체결되도록 오프닝너트(60)를 회전시켜서 오프닝너트(60)를 고정구(50)에 결합시키게 되면, 실링부재(40)가 안착홈(14)에 안착된 상태로 연료펌프(30)의 헤드부(31)에 의해 가압됨에 따라 연료탱크(10)의 상판(11)과 연료펌프(30) 사이의 기밀이 실링부재(40)에 의해 유지되는 것이다.

여기서, 고정구(50)에 오프닝너트(60)를 결합하기 위해 오프닝너트(60)를 회전시키게 되면, 연료펌프(30)는 스커트부(32)에 형성된 스토퍼홀(33)로 스토퍼브라켓(20)의 타단이 삽입된 상태이므로 연료펌프(30)는 회전하지 않고 오프닝너트(60)만이 회전하게 되는 바, 이를 통해 연료펌프(30)에 연결된 각종 전기배선이나 튜브의 손상 및 파손을 예방할 수 있게 된다.

일반적인 종래의 구조는 연료펌프(30)의 스커트부(32)에 스토퍼홀이 형성되어 있지 않고, 또한 연료탱크(10)의 상판(11)에 스토퍼브라켓(20)이 설치되어 있지 않는 구조로, 이에 따라 오프닝너트(60)의 결합을 위해 오프닝너트를 회전시키면 연료펌프(30)가 오프닝너트(60)와 함께 회전하게 되고, 이럴 경우 연료펌프(30)에 연결된 각종 전기배선이나 튜브 등이 탱크내부의 구조물과 간섭되어서 심한 경우 파손이 발생하는 단점이 있었다.

본 발명은 연료탱크(10)의 상판(11)에 고정된 스토퍼브라켓(20)과 연료펌프(30)의 스커트부(32)에 형성된 스토퍼홀(33)을 이용해서 연료탱크홀(13)로 연료펌프(30)의 삽입시에 스토퍼브라켓(20)의 단부와 스토퍼홀(33)을 이용해서 연료펌프(30)의 위치를 규제하게 되고, 더 나아가 고정구(50)에 오프닝너트(60)를 결합하기 위해 오프닝너트(60)를 회전시킬 때에 연료펌프(30)의 회전을 방지하게 됨으로써 연료펌프(30)에 연결된 각종 전기배선이나 튜브의 손상 및 파손을 예방할 수 있게 되는 것이다.

또한, 스토퍼홀과 스토퍼브라켓이 없는 종래의 구조에서는 오프닝너트의 회전시에 연료펌프가 함께 회전함에 따라 연료펌프의 헤드부와 접촉하는 실링부재가 회전 마찰에 의해 비틀어지면서 부분적으로 꼬이게 되고, 이럴 경우 실링부재의 일부구간에서 실링성능이 저하됨에 따라 누유가 발생하는 단점이 있었다.

하지만, 본 발명은 오프닝너트(60)의 회전 결합시에 연료펌프(30)가 회전하지 않게 됨으로써 실링부재(40)는 비틀어지면서 꼬이는 현상이 발생하지 않게 되고, 단순히 연료펌프(30)의 헤드부(31)에 의해 가압되는 것으로, 이를 통해 연료탱크(10)의 상판(11)과 연료펌프(30)의 헤드부(31) 사이의 실링성능을 한층 더 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 스토퍼브라켓(20)은 상판(11)의 밑면에 중첩된 상태로 용접 결합되고 상판(11)을 따라 수평으로 연장되게 형성된 베이스부(21); 상기 베이스부(21)의 끝에서 상측 방향으로 계단 모양으로 절곡 형성된 굴곡부(22); 및 상기 굴곡부(22)의 끝에서 수평으로 연장되어서 스토퍼홀(33)로 삽입되는 스토퍼부(23)를 포함한다.

여기서, 상기 스토퍼부(23)는 연료펌프(30)의 설치시 스토퍼홀(33)에 삽입된 상태에서 스커트부(32)에 의해 가압되고, 상기 스토퍼부(23)가 스커트부(32)에 의해 가압될 때 베이스부(21)와 굴곡부(22)의 연결지점을 기점으로 스토퍼부(23)를 포함한 굴곡부(22)는 아래로 탄성 변형된다.

만약에 굴곡부(22)가 아래로 탄성 변형되지 않으면 스토퍼부(23)는 강한 강성으로 스커트부(32)를 지지하게 되고, 이럴 경우 실링부재(40)가 헤드부(31)에 의해 충분히 가압되지 않음에 따라 실링성능이 저하될 우려가 있는 바, 본 발명은 연료펌프(30)의 설치시에 굴곡부(22)가 아래로 탄성 변형되도록 함으로써 헤드부(31)가 실링부재(40)를 충분히 가압할 수 있도록 하고, 이를 통해 실링부재(40)의 실링성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 구조인 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 연료탱크홀(13)로 연료펌프(30)의 삽입시에 연료탱크(10)의 상판(11)에 고정된 스토퍼브라켓(20)의 단부가 연료펌프(30)의 스커트부(32)에 형성된 스토퍼홀(33)로 삽입됨에 따라 연료펌프(30)의 초기 설치위치를 규제할 수 있게 되고, 특히 고정구(50)에 오프닝너트(60)를 결합하기 위해 오프닝너트(60)를 회전시킬 때에 스토퍼홀(33)로 삽입된 스토퍼브라켓(20)에 의해 연료펌프(30)의 회전을 방지할 수 있게 됨으로써, 연료펌프(30)에 연결된 각종 전기배선이나 튜브의 손상 및 파손을 예방할 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 오프닝너트(60)의 회전 결합시에 연료펌프(30)가 회전하지 않게 됨으로써 실링부재(40)의 비틀림 꼬임 현상을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 연료탱크(10)의 상판(11)과 연료펌프(30)의 헤드부(31) 사이의 실링성능을 한층 더 향상시킬 수 있는 장점도 있다.

또한, 본 발명은 연료탱크홀(13)로 연료펌프(30)의 설치시 스커트부(32)의 가압에 의해 스토퍼브라켓(20)의 스토퍼부(23)와 굴곡부(22)가 아래로 이동하도록 탄성 변형되는 바, 이를 통해 연료펌프(30)의 헤드부(31)에 의해 실링부재(40)가 충분히 가압됨에 따라 실링부재(40)는 한층 더 향상된 실링성능을 발휘할 수 있는 장점도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

10 - 연료탱크 11 - 상판
12 - 하판 20 - 스토퍼브라켓
30 - 연료펌프 31 - 헤드부
32 - 스커트부 33 - 스토퍼홀
40 - 실링부재 50 - 고정구
60 - 오프닝너트 70 - 너트커버

Claims

상판에 일단이 고정되게 결합되고 상판에 형성된 연료탱크홀로 타단이 노출되도록 설치된 스토퍼브라켓; 및
상기 연료탱크홀에 삽입되어서 설치될 때 연료탱크홀로 노출된 스토퍼브라켓의 타단이 삽입되도록 스토퍼홀이 형성된 연료펌프;를 포함하는 차량용 연료탱크.
청구항 1에 있어서,
상기 연료펌프는 상판의 외부로 노출되는 헤드부 및 헤드부의 밑면에서 아래로 돌출되게 형성된 스커트부를 포함하고;
상기 스커트부에 아래로 개구된 스토퍼홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
청구항 2에 있어서,
상기 연료탱크홀 주변의 상판에는 안착홈이 형성되고;
상기 안착홈에 실링부재가 설치되고;
상기 실링부재는 연료펌프의 헤드부에 의해 가압되어서 상판과 연료펌프 사이의 기밀을 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
청구항 3에 있어서,
상기 상판에는 연료펌프의 헤드부 및 실링부재를 수용하도록 외주면에 수나사가 형성된 고정구가 고정 결합되고;
상기 고정구에는 내주면에 암나사가 형성된 오프닝너트가 결합되며;
상기 오프닝너트의 내측 단부에는 고정구에 오프닝너트의 결합시 연료펌프의 헤드부와 접촉해서 연료펌프를 고정시키는 가압부가 일체로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
청구항 4에 있어서,
상기 오프닝너트를 감싸도록 설치된 러버재질의 너트커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
청구항 4에 있어서,
상기 고정구에 오프닝너트를 결합할 때에 스토퍼홀로 삽입된 스토퍼브라켓의 타단에 의해 연료펌프의 회전이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
청구항 1에 있어서,
상기 스토퍼브라켓은 상판의 밑면에 용접 결합되어서 외부로 노출되지 않는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
청구항 2에 있어서,
상기 스토퍼브라켓은 상판의 밑면에 중첩된 상태로 용접 결합되고 상판을 따라 수평으로 연장되게 형성된 베이스부;
상기 베이스부의 끝에서 상측 방향으로 계단 모양으로 절곡 형성된 굴곡부; 및
상기 굴곡부의 끝에서 수평으로 연장되어서 스토퍼홀로 삽입되는 스토퍼부를 포함하고;
상기 스토퍼부는 연료펌프의 설치시 스토퍼홀에 삽입된 상태에서 스커트부에 의해 가압되고;
상기 스토퍼부가 스커트부에 의해 가압될 때 굴곡부는 아래로 탄성 변형되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.