KR102189869B1 - 차량용 펌프의 라인 고정 장치 - Google Patents

차량용 펌프의 라인 고정 장치 Download PDF

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Abstract

플랜지부를 통하여 탱크에 결합되는 펌프에 연결된 라인을 탱크에 고정하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치로서, 양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장되되 양측의 단부가 서로 이격된 형상이고, 이격된 양측의 단부 사이에 플랜지부가 위치된 상태로 플랜지부의 외측방에서 슬라이딩되는 내부클립; 및 양측에서 내부클립을 감싸도록 양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 형상이고, 일측에 라인과 결합되는 결합부가 형성되며, 내부클립과 일부 슬라이딩 가능하게 결합되되 내부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 슬라이딩이 저지되는 외부클립;을 포함하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치가 소개된다.

Description

차량용 펌프의 라인 고정 장치{LINE FIXING DEVICE FOR VEHICLE PUMP}
본 발명은 차량용 펌프의 라인 고정 장치에 관한 것으로, 차량용 탱크에 결합되어 내부의 유체를 펌핑하는 펌프에 연결되는 라인을 고정하는 장치에 관한 것이다.
차량에는 연료가 저장되는 연료탱크, 요소수가 저장되는 요소수 탱크 등의 탱크가 탑재될 수 있고, 탱크에는 내부의 유체를 펌핑하기 위한 펌프가 결합된다.
특히, 펌프에는 압력센서, 센서 저항 등의 전기적 신호가 입력되거나 출력되는 와이어 하네스(Wire Harness)가 연결되고, 펌프에서 펌핑한 탱크 내부의 유체가 공급되는 배관 등이 연결된다.
이러한 와이어 하네스 및 배관은 유동성이 있어 제대로 고정되지 않는 경우, 그로 인한 미관이 저하될 뿐만 아니라 단선이나 화재가 발생될 수 있으며, 탱크와의 충돌에 의한 소음 등이 발생할 수 있다.
이를 해결하기 위하여 와이어 하네스 및 배관을 탱크에 고정하는 홀더 등이 요구되나, 이러한 홀더들은 펌프에서 이격된 위치에서 고정함에 따라 제한적인 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-1774137 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 펌프에 연결되는 유동성 있는 라인들을 펌프와 인접한 위치에서 고정시키는 차량용 펌프의 라인 고정 장치를 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 펌프의 라인 고정 장치는 플랜지부를 통하여 탱크에 결합되는 펌프에 연결된 라인을 탱크에 고정하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치로서, 양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장되되 양측의 단부가 서로 이격된 형상이고, 이격된 양측의 단부 사이에 플랜지부가 위치된 상태로 플랜지부의 외측방에서 슬라이딩되는 내부클립; 및 양측에서 내부클립을 감싸도록 양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 형상이고, 일측에 라인과 결합되는 결합부가 형성되며, 내부클립과 일부 슬라이딩 가능하게 결합되되 내부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 슬라이딩이 저지되는 외부클립;을 포함한다.
내부클립은 플랜지부의 외측방에서 내측방으로 슬라이딩은 허용되지만, 플랜지부의 내측방에서 외측방으로 슬라이딩은 저지될 수 있다.
내부클립의 양측에는 양측이 절곡되어 연장된 방향과 반대 방향으로 연장되되 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장된 지지돌기가 형성되고, 지지돌기의 단부 사이의 이격 거리는 플랜지부의 두께보다 작을 수 있다.
내부클립은 플랜지부의 외측면에 대응되는 수직부, 양측이 플랜지의 양면에 각각 대응되도록 수직부에서 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 평면부 및 평면부에서 각각의 단부가 서로 이격되는 방향으로 절곡되어 연장된 절곡부를 포함하고, 수직부 측으로 절곡부와 나란하게 연장되어 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장된 지지돌기가 형성되고, 지지돌기의 단부 사이의 이격 거리는 플랜지부의 두께보다 작을 수 있다.
지지돌기는 단부로 연장되면서 단면이 좁아지는 형상일 수 있다.
내부클립은 양측의 단부가 플랜지부의 두께보다 크게 이격된 형상이나, 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서는 양측의 단부가 플랜지부의 두께보다 작게 이격되도록 변형되어 양측의 단부가 플랜지부의 내측면 내부에 위치된 상태로 외부클립과 기설정된 상대적 위치로 슬라이딩되면 내부클립은 플랜지부의 내측면에 걸림 결합될 수 있다.
내부클립은 양측의 단부에서 서로 인접하는 방향으로 연장되게 절곡된 걸림부가 형성되고, 걸림부가 플랜지부의 내측면에 걸림 결합될 수 있다.
외부클립에는 플랜지부의 외측면에 대응되고 절곡되어 연장된 양측 사이에 위치된 접촉부가 형성되고, 내부클립은 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 외부클립의 접촉부에 접촉된 상태로 지지됨으로써 내부클립이 외부클립으로 삽입되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
외부클립은 양측의 단부에 서로 인접한 방향으로 절곡된 걸림턱이 형성되고, 내부클립은 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 양측의 단부가 외부클립의 걸림턱에 걸림 결합됨으로써 내부클립이 외부클립에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
외부클립의 일측 또는 타측에는 서로 마주보는 방향으로 돌출된 슬라이딩돌기가 형성되고, 내부클립에는 슬라이딩돌기가 내부에 삽입된 상태로 슬라이딩되도록 외부클립과의 슬라이딩 방향으로 연장된 슬라이딩홈이 형성되며, 내부클립의 슬라이딩홈에는 슬라이딩돌기과 걸림 결합되는 제한턱이 형성되어 내부클립은 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 내부클립이 외부클립에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 차단될 수 있다.
결합부는 외부클립의 일측 또는 타측에서 외부로 돌출되어 형성되고, 결합부의 측면에는 라인을 결합부에 고정하는 별도의 결합수단이 관통되는 관통홀이 형성될 수 있다.
결합부에는 라인에 형성된 결합홈에 대응되는 형상으로 외부클립의 일측 또는 타측에서 돌출된 결합돌기가 형성되고, 라인의 결합돌기가 결합부의 결합홈에 삽입됨으로써 라인의 위치가 고정될 수 있다.
내부클립은 금속 재질이고, 외부클립은 플라스틱 재질일 수 있다.
본 발명의 차량용 펌프의 라인 고정 장치에 따르면, 차량의 진동 등에 따라 유동성 있는 라인들의 진동을 펌프와 인접한 펌프의 플랜지부에서 고정시키는 효과를 갖는다.
또한, 이에 따라 라인의 유동을 방지하여 라인의 단선 및 충돌 소음 등이 방지되는 효과를 갖는다.
또한, 다양한 구속부재를 활용하여 간단하게 라인을 고정할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 탱크에 결합된 펌프의 라인을 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프의 라인 고정 장치의 사시도이다.
도 3a 내지 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프의 라인 고정 장치의 슬라이딩 상태를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프의 라인 고정 장치가 플랜지부에 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5a 내지 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프의 라인 고정 장치가 플랜지부에 결합되는 슬라이딩 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 결합돌기와 결합홈을 도시한 것이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량용 탱크(T)에 결합된 펌프(P)의 라인(L)을 도시한 것이다.
도 1을 참조하면, 차량용 펌프(P)의 라인(L)은 탱크(T)에 결합된 홀더(H)에 의해 위치가 고정될 수 있다.
구체적으로, 차량용 펌프(P)는 차량용 탱크(T)의 하부에 결합되는 것으로, 탱크(T)는 연료 탱크, 요소수 탱크 및 윤활유 탱크 등 다양한 탱크일 수 있다. 특히, 펌프(P)는 탱크(T)에 형성된 결합홀(미도시)에 결합될 수 있고, 결합홀(미도시)에는 펌프(P)의 플랜지부(F)와 결합되는 결합플레이트가 융착될 수 있다.
즉, 펌프(P)는 플랜지부(F)와 일체로 결합되고, 플랜지부(F)가 탱크(T)에 융착된 결합플레이트에 결합됨으로써 펌프(P)가 탱크(T)에 결합됨으로써 펌프(P)는 플랜지부(F)를 통하여 탱크(T)에 결합될 수 있다.
펌프(P)에는 펌프(P)에 전력을 공급하는 전력공급라인(L), 전기적 신호가 입출력되는 신호라인(L) 및 탱크(T)의 저장유체를 펌프(P)에서 펌핑하여 외부로 공급하는 배관라인(L) 등 다양한 라인(L)들이 연결된다. 즉, 여기서 라인(L)이란 전기배선을 결합한 와이어 하네스 및 배관 등을 모두 포함한다.
라인(L)들은 유동성을 가짐으로써 펌프(P) 및 탱크(T)와 일부 상대 운동이 가능하여 차량의 주행에 따른 진동 등에 의해 유동된다. 따라서, 이러한 라인(L)들의 유동을 방지하기 위하여 탱크(T)에 결합된 홀더(H)들이 위치된다.
그러나 이러한 홀더(H)는 펌프(P)에서 상대적으로 이격된 위치에서 라인(L)을 고정함으로써 펌프(P)와 인접한 위치에서 발생하는 라인(L)들의 유동 또는 이들에 의한 라인(L)들의 간섭 등을 방지할 수 없는 문제가 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고정 장치의 사시도이고, 도 3a 내지 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고정 장치의 슬라이딩 상태를 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고정 장치가 플랜지부(F)에 결합된 상태를 도시한 사시도이고, 도 5a 내지 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고정 장치가 플랜지부(F)에 결합되는 슬라이딩 상태를 도시한 사시도이다.
도 2 내지 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고정 장치는 플랜지부(F)를 통하여 탱크(T)에 결합되는 펌프(P)에 연결된 라인(L)을 탱크(T)에 고정하는 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고정 장치로서, 양측(120,130)이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장되되 양측(120,130)의 단부가 서로 이격된 형상이고, 이격된 양측(120,130)의 단부 사이에 플랜지부(F)가 위치된 상태로 플랜지부(F)의 외측방에서 슬라이딩되는 내부클립(100); 및 양측에서 내부클립(100)을 감싸도록 양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 형상이고, 일측에 라인(L)과 결합되는 결합부(220)가 형성되며, 내부클립(100)과 일부 슬라이딩 가능하게 결합되되 내부클립(100)과의 기설정된 상대적 위치에서 슬라이딩이 저지되는 외부클립(200);을 포함한다.
내부클립(100)은 클립과 같은 형상으로 양측(120,130)의 단부가 이격된 상태로 동일한 방향으로 절곡되어 플랜지부(F)의 외측방에서 플랜지부(F)의 내측방으로 슬라이딩될 수 있다.
구체적으로, 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 외측면에 대응되는 수직부(110) 및 양측(120,130)이 플랜지의 양면에 각각 대응되도록 수직부(110)에서 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 평면부(120)를 포함할 수 있다.
외부클립(200)은 내부클립(100)과 같은 형상으로, 내부클립(100)을 외측에서 감싸도록 양측의 단부가 이격된 상태로 동일한 방향으로 절곡될 수 있다. 외부클립(200)의 내측에 위치된 내부클립(100)은 외부클립(200)과 일부 슬라이딩이 가능하게 결합되나, 기설정된 상대적 위치에서 내부클립(100)과 외부클립(200)은 슬라이딩이 저지되도록 고정된다.
외부클립(200)의 일측에는 결합부(220)가 형성된다. 라인(L)은 외부클립(200)의 결합부(220)에 결합되어 외부클립(200)에 고정될 수 있다. 이에 따라, 라인(L)은 펌프(P)에 인접한 플랜지부(F)의 위치에서 고정되어 유동이 방지되는 효과를 갖는다.
내부클립(100)은 플랜지부(F)의 외측방에서 내측방으로 슬라이딩은 허용되지만, 플랜지부(F)의 내측방에서 외측방으로 슬라이딩은 저지될 수 있다.
즉, 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 외측방에서 플랜지부(F)로 용이하게 삽입 가능하지만, 반대로 내부클립(100)이 플랜지부(F)의 외측방으로 인출하는 슬라이딩은 저지될 수 있다.
이에 따라, 내부클립(100)은 플랜지부(F)로 용이하게 삽입될 수 있으나, 반대로 플랜지부(F)에서 인출되기는 어려운 점에서 내부클립(100)이 최대한으로 플랜지부(F)에 삽입되면 내부클립(100)은 플랜지부(F)와 상대 이동되지 않도록 고정될 수 있다.
구체적으로, 내부클립(100)의 양측(120,130)에는 양측이 절곡되어 연장된 방향과 반대 방향으로 연장되되 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장된 지지돌기(140)가 형성되고, 지지돌기(140)의 단부 사이의 이격 거리는 플랜지부(F)의 두께보다 작을 수 있다.
내부클립(100)의 양측(120,130)에서 연장된 지지돌기(140)의 단부는 플랜지부(F)의 두께보다 작게 이격되도록 연장되어, 내부클립(100)이 플랜지부(F)에 삽입되면 지지돌기(140) 및 내부클립(100)의 양측(120,130)이 동시에 회전되면서 내부클립(100)이 변형되면서 탄성력에 의해 플랜지부(F)에 고정될 수 있다.
특히, 지지돌기(140)는 내부클립(100)의 양측(120,130)이 연장된 반대방향으로 연장되면서 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장될 수 있다. 즉, 지지돌기(140)는 플랜지부(F)가 내부클립(100)의 내부로 삽입되는 방향으로 연장되되 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장되어 플랜지부(F)의 삽입이 용이하도록 허용하되, 플랜지부(F)의 삽입에 따라 점차적으로 회전되도록 변형되어 플랜지부(F)에 탄성력을 인가할 수 있다.
또한, 지지돌기(140)는 내부클립(100)의 양측(120,130)에 각각 복수 개로 형성될 수 있고, 이에 따라 지지돌기(140)는 안정적으로 내부클립(100)의 양측(120,130)을 지지할 수 있다.
더 구체적으로, 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 외측면에 대응되는 수직부(110), 양측(120,130)이 플랜지의 양면에 각각 대응되도록 수직부(110)에서 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 평면부(120) 및 평면부(120)에서 각각의 단부가 서로 이격되는 방향으로 절곡되어 연장된 절곡부(130)를 포함하고, 수직부(110) 측으로 절곡부(130)와 나란하게 연장되어 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장된 지지돌기(140)가 형성되고, 지지돌기(140)의 단부 사이의 이격 거리는 플랜지부(F)의 두께보다 작을 수 있다.
내부클립(100)의 수직부(110)는 플랜지부(F)의 외측면에 대응되도록 플랜지부(F)의 외측면이 연장된 방향과 나란하게 연장될 수 있고, 평면부(120)는 양측이 플랜지의 양면에 각각 대응되도록 수직부(110)에서 동일한 방향으로 절곡되어 연장될 수 있다. 절곡부(130)는 평면부(120)에서 각각의 단부가 서로 이격되는 방향으로 절곡되어 연장될 수 있다.
지지돌기(140)는 절곡부(130)에서 수직부(110) 측으로 연장되되, 절곡부(130)와 나란한 방향으로 연장됨으로써 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장될 수 있다. 특히, 지지돌기(140)는 각각의 단부 사이의 이격 거리가 플랜지부(F)의 두께보다 작도록 연장될 수 있다.
이러한 지지돌기(140)의 탄성력 및 지지돌기(140)의 연장 방향에 의해, 플랜지부(F)는 내부클립(100)에서 외부로 인출되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
특히, 지지돌기(140)는 단부로 연장되면서 단면이 좁아지는 형상일 수 있다. 이에 따라, 지지돌기(140)는 좁은 단면에 탄성력에 따른 압력이 집중되어 플랜지부(F)가 인출되는 슬라이딩을 강하게 저지할 수 있는 효과를 갖는다.
내부클립(100)은 양측(120,130)의 단부가 플랜지부(F)의 두께보다 크게 이격된 형상이나, 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서는 양측(120,130)의 단부가 플랜지부(F)의 두께보다 작게 이격되도록 변형되어 양측(120,130)의 단부가 플랜지부(F)의 내측면 내부에 위치된 상태로 외부클립(200)과 기설정된 상대적 위치로 슬라이딩되면 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 내측면에 걸림 결합될 수 있다.
내부클립(100)은 양측(120,130)의 단부는 플랜지부(F)의 두께보다 크게 이격될 수 있다. 특히, 내부클립(100)의 절곡부(130)가 서로 이격되는 방향으로 절곡되어 연장되어 내부클립(100)의 양측(120,130)의 단부가 크게 이격될 수 있다. 이에 따라, 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 외측방에서 용이하게 삽입될 수 있는 효과를 갖는다.
그러나 내부클립(100)은 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서는 양측(120,130)의 단부가 플랜지부(F)의 두께보다 작게 이격되도록 변형될 수 있다. 구체적으로, 절곡부(130)가 지지돌기(140)에 의해 내부클립(100) 양측(120,130)의 단부가 서로 인접한 방향으로 회전될 수 있고, 외부클립(200)이 내부클립(100)과 기설정된 상대적 위치로 슬라이딩됨에 따라 내부클립(100) 양측(120,130)의 단부가 가압될 수 있다.
이에 따라, 내부클립(100) 양측(120,130)의 단부가 플랜지부(F)의 내측면 내부에 위치된 상태로 외부클립(200)과 기설정된 상대적 위치로 슬라이딩되면 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 내측면에 걸림 결합될 수 있다. 걸림 결합에 의해 내부클립(100)은 플랜지부(F)의 플랜지부(F)의 외측방으로 인출되지 않도록 고정될 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 내부클립(100)은 양측(120,130)의 단부에서 서로 인접하는 방향으로 연장되게 절곡된 걸림부(150)가 형성되고, 걸림부(150)가 플랜지부(F)의 내측면에 걸림 결합될 수 있다.
즉, 내부클립(100) 양측(120,130)의 단부는 서로 인접하는 방향으로 연장되게 절곡된 걸림부(150)가 형성되어 걸림부(150)의 단부가 플랜지부(F)의 내측면에 접촉되어 걸림 결합될 수 있다. 특히, 걸림부(150)는 지지돌기(140)와 유사하게 내부클립(100)의 양측(120,130)이 절곡되어 연장된 방향과 반대 방향으로(수직부(110) 측으로) 연장되면서 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장될 수 있다.
외부클립(200)에는 플랜지부(F)의 외측면에 대응되고 절곡되어 연장된 양측 사이에 위치된 접촉부(210)가 형성되고, 내부클립(100)은 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서 외부클립(200)의 접촉부(210)에 접촉된 상태로 지지됨으로써 내부클립(100)이 외부클립(200)으로 삽입되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
외부클립(200)은 내부클립(100)에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 특히, 외부클립(200)의 접촉부(210)는 내부클립(100)의 수직부(110)에 대응되고, 외부클립(200)의 양측은 내부클립(100)의 평면부(120) 및 절곡부(130)에 대응되는 형상으로 절곡되어 연장될 수 있다.
내부클립(100)과 외부클립(200)의 기설정된 상대적 위치는 내부클립(100)의 수직부(110)가 외부클립(200)의 접촉부(210)에 맞닿아 더 이상 슬라이딩되지 않도록 지지되는 위치일 수 있다. 이에 따라, 내부클립(100)은 외부클립(200)으로 삽입되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
또한, 외부클립(200)은 양측의 단부에 서로 인접한 방향으로 절곡된 걸림턱(240)이 형성되고, 내부클립(100)은 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서 양측(120,130)의 단부가 외부클립(200)의 걸림턱(240)에 걸림 결합됨으로써 내부클립(100)이 외부클립(200)에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
외부클립(200) 양측의 단부는 내부클립(100) 측으로 절곡되어 서로 인접한 방향으로 연장된 걸림턱(240)이 형성될 수 있다. 내부클립(100) 양측(120,130)의 단부, 특히 내부클립(100)의 걸림부(150)가 외부클립(200)의 걸림턱(240)에 걸림 결합될 수 있다.
이에 따라, 내부클립(100)은 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서 걸림 결합됨으로써 내부클립(100)이 외부클립(200)에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 저지될 수 있다.
외부클립(200)의 일측 또는 타측에는 서로 마주보는 방향으로 돌출된 슬라이딩돌기(250)가 형성되고, 내부클립(100)에는 슬라이딩돌기(250)가 내부에 삽입된 상태로 슬라이딩되도록 외부클립(200)과의 슬라이딩 방향으로 연장된 슬라이딩홈(160)이 형성되며, 내부클립(100)의 슬라이딩홈(160)에는 슬라이딩돌기(250)과 걸림 결합되는 제한턱이 형성되어 내부클립(100)은 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서 내부클립(100)이 외부클립(200)에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 차단될 수 있다.
외부클립(200)의 일측 또는 타측에서 내부클립(100) 측으로 돌출된 슬라이딩돌기(250)에 대응되도록 내부클립(100)의 일측 또는 타측에는 슬라이딩돌기(250)가 삽입된 상태로 슬라이딩되는 슬라이딩홈(160)이 형성될 수 있다. 슬라이딩홈(160)은 외부클립(200)과의 슬라이딩 방향으로 연장될 수 있다. 이에 따라, 슬라이딩돌기(250)가 슬라이딩홈(160) 내부에 삽입된 상태로 외부클립(200)과 내부클립(100)이 슬라이딩될 수 있다.
슬라이딩홈(160)에는 제한턱이 형성되어 슬라이딩돌기(250)를 지지할 수 있고, 이에 따라 외부클립(200)과 내부클립(100)의 슬라이딩이 저지될 수 있다. 특히, 내부클립(100)은 외부클립(200)과의 기설정된 상대적 위치에서 내부클립(100)이 외부클립(200)에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 차단될 수 있다.
슬라이딩돌기(250)는 제한턱 측에서 단차지게 형성되어 제한턱에 지지되어 슬라이딩을 저지할 수 있고, 제한턱의 반대측에서는 라운딩될 수 있다.
결합부(220)는 외부클립(200)의 일측 또는 타측에서 외부로 돌출되어 형성되고, 결합부(220)의 측면에는 라인(L)을 결합부(220)에 고정하는 별도의 결합수단(C)이 관통되는 관통홀(221)이 형성될 수 있다.
결합부(220)는 외부클립(200)의 일측 또는 타측에서 외부로 돌출되어 형성될 수 있다. 특히, 결합부(220)는 펌프(P)의 외부에 연결된 라인(L)들과 결합되기 위하여 탱크(T)의 바닥면과 반대측인 외부클립(200)의 일측 또는 타측에 형성될 수 있다.
결합부(220)의 측면에는 4 방향 또는 그 이상의 방향으로 관통홀(221)이 형성될 수 있다. 특히, 관통홀(221)은 라인(L)의 연장 방향과 수직한 방향으로 관통하게 형성되어 라인(L)의 연장 방향과 수직하게 라인(L)을 결합할 수 있다. 별도의 결합수단(C)은 케이블 타이일 수 있다.
이에 따라, 라인(L)의 형상 및 종류 등의 제약 없이 본 발명의 라인(L) 고정 장치에 별도의 결합수단(C)을 통하여 라인(L)을 결합할 수 있는 효과를 갖는다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 결합돌기(230)와 결합홈(a)을 도시한 것이다.
도 6을 참조하면, 결합부(220)에는 라인(L)에 형성된 결합홈(a)에 대응되는 형상으로 외부클립(200)의 일측 또는 타측에서 돌출된 결합돌기(230)가 형성되고, 결합돌기(230)가 라인(L)의 결합홈(a)에 삽입됨으로써 라인(L)의 위치가 고정될 수 있다.
즉, 결합부(220)에는 외부클립(200)의 일측 또는 타측에서 돌출되어 형성된 결합돌기(230)가 형성될 수 있고, 라인(L)에는 본 발명의 차량용 펌프(P)의 라인(L) 고장 장치와 결합되는 위치에서 라인(L)에 고정된 고정부(A)를 포함할 수 있다.
고정부(A)와 결합홈(a)은 서로 대응되는 형상으로 형성되어 끼워짐에 따라 고정되고, 고정부(A)와 결합홈(a)의 형상은 용이하게 삽입되면서 결합되지만, 끼움 결합은 용이하게 해제되지 않는 형상으로 형성될 수 있다.
내부클립(100)은 금속 재질이고, 외부클립(200)은 플라스틱 재질일 수 있다. 특히, 내부클립(100)은 두께가 상대적으로 얇은 판 상의 재질로 제작될 수 있고, 변형에 의해 탄성력을 갖는 탄성 재질일 수 있다.
외부클립(200)은 플라스틱 재질로, 내부클립(100)보다 상대적으로 두꺼운 두께로 제작될 수 있다. 외부클립(200)은 변형이 거의 발생하지 않고 내부클립(100)과 슬라이딩됨에 따라 내부클립(100)의 변형을 유도할 수 있다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 내부클립 110 : 수직부
120 : 평면부 130 : 절곡부
140 : 지지돌기 150 : 걸림부
160 : 슬라이딩홈
200 : 외부클립 210 : 접촉부
220 : 결합부 230 : 결합돌기
240 : 걸림턱 250 : 슬라이딩돌기

Claims (13)

  1. 플랜지부를 통하여 탱크에 결합되는 펌프에 연결된 라인을 탱크에 고정하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치로서,
    양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장되되 양측의 단부가 서로 이격된 형상이고, 이격된 양측의 단부 사이에 플랜지부가 위치된 상태로 플랜지부의 외측방에서 슬라이딩되는 내부클립; 및
    양측에서 내부클립을 감싸도록 양측이 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 형상이고, 일측에 라인과 결합되는 결합부가 형성되며, 내부클립과 일부 슬라이딩 가능하게 결합되되 내부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 슬라이딩이 저지되는 외부클립;을 포함하고,
    내부클립은 양측의 단부가 플랜지부의 두께보다 크게 이격된 형상이나, 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서는 양측의 단부가 플랜지부의 두께보다 작게 이격되도록 변형되어 양측의 단부가 플랜지부의 내측면 내부에 위치된 상태로 외부클립과 기설정된 상대적 위치로 슬라이딩되면 내부클립은 플랜지부의 내측면에 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    내부클립은 플랜지부의 외측방에서 내측방으로 슬라이딩은 허용되지만, 플랜지부의 내측방에서 외측방으로 슬라이딩은 저지되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    내부클립의 양측에는 양측이 절곡되어 연장된 방향과 반대 방향으로 연장되되 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장된 지지돌기가 형성되고, 지지돌기의 단부 사이의 이격 거리는 플랜지부의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    내부클립은 플랜지부의 외측면에 대응되는 수직부, 양측이 플랜지의 양면에 각각 대응되도록 수직부에서 서로 동일한 방향으로 절곡되어 연장된 평면부 및 평면부에서 각각의 단부가 서로 이격되는 방향으로 절곡되어 연장된 절곡부를 포함하고,
    수직부 측으로 절곡부와 나란하게 연장되어 각각의 단부가 서로 인접하는 방향으로 경사지게 연장된 지지돌기가 형성되고, 지지돌기의 단부 사이의 이격 거리는 플랜지부의 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  5. 청구항 3 또는 4에 있어서,
    지지돌기는 단부로 연장되면서 단면이 좁아지는 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서,
    내부클립은 양측의 단부에서 서로 인접하는 방향으로 연장되게 절곡된 걸림부가 형성되고, 걸림부가 플랜지부의 내측면에 걸림 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    외부클립에는 플랜지부의 외측면에 대응되고 절곡되어 연장된 양측 사이에 위치된 접촉부가 형성되고,
    내부클립은 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 외부클립의 접촉부에 접촉된 상태로 지지됨으로써 내부클립이 외부클립으로 삽입되는 방향으로의 슬라이딩이 저지되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  9. 청구항 1에 있어서,
    외부클립은 양측의 단부에 서로 인접한 방향으로 절곡된 걸림턱이 형성되고,
    내부클립은 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 양측의 단부가 외부클립의 걸림턱에 걸림 결합됨으로써 내부클립이 외부클립에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 저지되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  10. 청구항 1에 있어서,
    외부클립의 일측 또는 타측에는 서로 마주보는 방향으로 돌출된 슬라이딩돌기가 형성되고,
    내부클립에는 슬라이딩돌기가 내부에 삽입된 상태로 슬라이딩되도록 외부클립과의 슬라이딩 방향으로 연장된 슬라이딩홈이 형성되며, 내부클립의 슬라이딩홈에는 슬라이딩돌기과 걸림 결합되는 제한턱이 형성되어 내부클립은 외부클립과의 기설정된 상대적 위치에서 내부클립이 외부클립에서 이탈되는 방향으로의 슬라이딩이 차단되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  11. 청구항 1에 있어서,
    결합부는 외부클립의 일측 또는 타측에서 외부로 돌출되어 형성되고, 결합부의 측면에는 라인을 결합부에 고정하는 별도의 결합수단이 관통되는 관통홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  12. 청구항 1에 있어서,
    결합부에는 라인에 형성된 결합홈에 대응되는 형상으로 외부클립의 일측 또는 타측에서 돌출된 결합돌기가 형성되고, 결합부의 결합돌기가 라인의 결합홈에 삽입됨으로써 라인의 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
  13. 청구항 1에 있어서,
    내부클립은 금속 재질이고, 외부클립은 플라스틱 재질인 것을 특징으로 하는 차량용 펌프의 라인 고정 장치.
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