KR20170081018A - 차량용 램프 - Google Patents

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KR20170081018A
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명은 광을 발생시키는 제1 광원, 상기 제1 광원과 다른 위치에서 광을 발생시키는 제2 광원, 상기 제1 광원과 제2 광원에서 출사된 광이 노면으로 조사되도록 광축 상에 배치되는 투사 렌즈 및 상기 제1 광원과 제2 광원에서 발생된 광을 각각 독립적으로 제어하기 위하여 복수의 미세 반사경(Digital Micro-mirror Device; DMD)을 포함하고, 상기 복수의 미세 반사경은 소정 각도로 변환됨으로써 상기 제1 광원의 광이 상기 투사 렌즈를 향하도록 반사되고, 상기 제2 광원의 광은 선택적으로 상기 투사 렌즈를 향하는 방향 또는 향하지 않는 방향으로 반사되는 빔 패턴 가변 유닛을 포함하며, 상기 제2 광원에 의해 식별용 패턴이 형성되고, 상기 식별용 패턴은 자차의 차속에 따라 자차와의 거리가 가변되도록 형성되는 차량용 램프를 제공한다.

Description

차량용 램프{LAMP FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, DMD(Digital Micro-mirror Device)을 이용하여 선행 차량과의 안전 거리를 표시할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 중 전방을 조명하여 운전자에게 시각정보를 제공함으로써 도로의 여건 및 장애물을 확인하기 위한 것이며, 다른 도로 사용자에게 신호를 주도록 만들어진 장치이다.
차량용 램프(lamp)는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 수행하기 위한 대표적인 것으로는 헤드 램프를 꼽을 수 있다. 야간에 전방의 시야 확보 및 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 한다.
특히, DMD를 이용하여 배광 패턴 내에 별도의 신호 또는 표식을 생성하는 기술이 대두되고 있다. 일 예로, 로우 빔 패턴을 구현하는 중에 DMD의 복수의 미세 반사체를 각각 유효광 또는 무효광이 되도록 제어함으로써 배광 패턴 내에서 무효광의 패턴을 이용하여 운전자가 인식할 수 있는 방향 지시 또는 주행 정보를 표시하도록 하고 있다.
하지만, 상기와 같은 DMD는 전방의 시야 확보를 위한 기능만 구현되고 있을 뿐이고, 차간 거리를 표시하는 기능을 구현하고 있는 기술은 개시되고 있지 않다.
이에, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 본 발명의 목적은 DMD(Digital Micro-mirror Device)을 이용하여 선행 차량과의 안전 거리를 표시할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프는 광을 발생시키는 제1 광원, 상기 제1 광원과 다른 위치에서 광을 발생시키는 제2 광원, 상기 제1 광원과 제2 광원에서 출사된 광이 노면으로 조사되도록 광축 상에 배치되는 투사 렌즈 및 상기 제1 광원과 제2 광원에서 발생된 광을 각각 독립적으로 제어하기 위하여 복수의 미세 반사경(Digital Micro-mirror Device; DMD)을 포함하고, 상기 복수의 미세 반사경은 소정 각도로 변환됨으로써 상기 제1 광원의 광이 상기 투사 렌즈를 향하도록 반사되고, 상기 제2 광원의 광은 선택적으로 상기 투사 렌즈를 향하는 방향 또는 향하지 않는 방향으로 반사되는 빔 패턴 가변 유닛을 포함하며, 상기 제2 광원에 의해 식별용 패턴이 형성되고, 상기 식별용 패턴은 자차의 차속에 따라 자차와의 거리가 가변되도록 형성될 수 있다.
차량의 속도를 측정하기 위한 차속 감지부를 더 포함하고, 상기 제2 광원에서 발생되는 광은 상기 차속 감지부에서 측정되는 속도가 클수록 상기 식별용 패턴이 자차로부터의 거리가 멀어지도록 제어할 수 있다.
상기 식별용 패턴은 자차의 차폭 방향으로 소정 길이를 갖는 직선 형상일 수 있다.
상기 식별용 패턴은 상기 제2 광원을 상기 투사 렌즈 방향으로 반사시키는 복수의 미세 반사경 중 하나의 행이 동일한 방향으로 회전 제어됨으로써 형성될 수 있다.
상기 제1 광원과 제2 광원에서 발생되는 색상이 서로 다를 수 있다.
상기 제1, 2광원은 발광 다이오드이며, 상기 광원의 발광면 전방에 집광 렌즈가 배치될 수 있다.
상기 제1, 2광원은 레이저 다이오드(laser diode)이며, 상기 광원의 조사 방향 전방에 형광체가 배치될 수 있다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 실시예들에 의하면 적어도 다음과 같은 효과가 있다.
즉, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 램프는 DMD을 이용하여 선행 차량과의 안전 운행 거리를 표시하고, 운전자로 하여금 이를 인식할 수 있도록 함으로써 추돌 사고를 방지할 수 있다.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 적용된 상태를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제2 광원의 광이 투사 렌즈 측으로 반사되지 않는 상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 2의 작동 중 미세 반사경의 광로를 확대 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제2 광원의 광이 투사 렌즈 측으로 반사되는 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 도 4의 작동 중 미세 반사경의 광로를 확대 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 식별용 패턴을 형성하기 위한 빔 패턴 가변 유닛의 작동 상태를 도시한 것이다.
도 7 내지 도10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 차속에 따른 식별용 패턴을 도시한 것이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 적용된 상태를 도시한 것이다.
도 1에 도시한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(100)는 차량(1)의 야간 주행이나 터널 주행 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우 전방 시야가 확보될 수 있도록 하는 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(100)는 차량에 설치되는 포그 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프 등과 같이 차량에 구비되는 다양한 램프일 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제2 광원의 광이 투사 렌즈 측으로 반사되지 않는 상태를 도시한 단면도이고,
도 3은 도 2의 작동 중 미세 반사경의 광로를 확대 도시한 것이고,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 제2 광원의 광이 투사 렌즈 측으로 반사되는 상태를 도시한 단면도이며,
도 5는 도 4의 작동 중 미세 반사경의 광로를 확대 도시한 것이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는 제1 광원(110), 제2 광원(120), 빔 패턴 가변 유닛(130) 및 투사 렌즈(140)를 포함할 수 있다.
제1 광원(110)은 차량(1)의 램프(100)의 광축(Ax)을 기준으로 광축(Ax) 상에 배치된 빔 패턴 가변 유닛(130)을 향하여 광을 조사할 수 있는 위치에 배치될 수 있다. 본 실시예에서는 제1 광원(110)이 도면 상 좌측에 위치하고 있지만, 제1 광원(110)으로부터 조사되는 광이 빔 입사각 및 반사각을 고려할 때 빔 패턴 가변 유닛(130)에 의해 투사 렌즈(140)로 반사시킬 수 있는 각도를 확보할 수 있는 위치에 배치된다면 이에 한정되지 않는다.
본 실시예에서 빔 패턴 가변 유닛(130)은 광축(Ax)을 기준으로 광축(Ax) 상에 배치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 빔 패턴 가변 유닛(130)이 배치되는 방향은 투사 렌즈(140)를 향하여 제1 광원(110)의 광을 반사시킬 수 있다면 이에 한정되지 않는다.
제1 광원(110)은 LED(Light Emitting Diode)나 LD(Laser Diode)와 같은 반도체 발광 소자일 수 있다. 한편, 본 실시예에서는 제1 광원(110)으로 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 방전 벌브, 백열 벌브 또는 할로겐 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수도 있다.
제1 광원(110)이 LED인 경우 LED는 코히런트(coherent)가 낮은 특성을 보이기 때문에 광원을 중심으로 퍼지는 경향이 나타난다. 따라서, LED의 광을 집광할 수 있도록 제1 광원(110)의 발광면 전방에 집광 렌즈(미도시)가 더 포함될 수 있다.
한편, 제1 광원(110)이 LD인 경우 여기 광원으로 사용되는 코히런트가 높은 레이저 광을 발생시키는 레이저 다이오드(laser diode) 등이 사용될 수 있으며, 이 경우, 제1 광원(110)은 다양한 색상 영역, 예를 들어 자외선 영역부터 청색 영역의 레이저 광을 발생시키는 질화물 반도체가 주로 사용될 수 있다.
제1 광원(110)은 다양한 색상 영역의 레이저 광을 발생시킬 수 있으며, 일 예로 제1 광원(110)은 440nm~490nm의 파장 범위에 피크 파장을 가지는 청색 영역의 레이저 광을 발생시킬 수 있으며, 이에 한정되지 않고 파장에 따라 다양한 색상 영역의 레이저 광을 발생시킬 수 있다.
본 실시예에서는 차량용 램프(100)에서 요구되는 광의 색상에 따라 제1 광원(110)으로부터 조사되는 레이저 광의 색상 영역이 변경되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(100)가 레이저 광에 의해 여기되어 원하는 색상 영역의 광을 발생시키는 형광체를 포함하는 경우 제1 광원(110)으로부터 발생되는 레이저 광의 색상 영역과 차량용 램프(100)에서 요구되는 광의 색상 영역은 서로 다를 수도 있다.
제2 광원(120)은 차량(1)의 램프(100)의 광축(Ax)을 기준으로 광축(Ax) 상에 배치된 빔 패턴 가변 유닛(130)을 향하여 광을 조사할 수 있는 위치에 배치될 수 있다. 본 실시예에서는 제2 광원(120)이 도면 상 우측에 위치하고 있지만, 제2 광원(120)으로부터 조사되는 광이 빔 입사각 및 반사각을 고려할 때 빔 패턴 가변 유닛(130)에 의해 투사 렌즈(140)로 반사시킬 수 있는 각도를 확보할 수 있는 위치에 배치된다면 이에 한정되지 않는다.
제2 광원(120)은 제1 광원(110)과 마찬가지로 LED이거나 LD일 수 있다. 제2 광원(120)이 LED인 경우 LED는 코히런트(coherent)가 낮은 특성을 보이기 때문에 광원을 중심으로 퍼지는 경향이 나타난다. 따라서, LED의 광을 집광할 수 있도록 제2 광원(120)의 발광면 전방에 집광 렌즈(미도시)가 더 포함될 수 있다.
한편, 제2 광원(120)이 LD인 경우 여기 광원으로 사용되는 코히런트가 높은 레이저 광을 발생시키는 레이저 다이오드(laser diode) 등이 사용될 수 있으며, 이 경우, 제2 광원(120)은 다양한 색상 영역, 예를 들어 자외선 영역부터 청색 영역의 레이저 광을 발생시키는 질화물 반도체가 주로 사용될 수 있다. 또한, 제2 광원(120)은 후술하는 식별용 패턴이 배광 패턴 내에서 명확하게 인식될 수 있도록 제1 광원(110)과 다른 색상을 갖도록 형성할 수도 있다.
도 2를 도 3과 함께 참조하면, 빔 패턴 가변 유닛(130)은 제1 광원(110)에서 조사된 광이 반사되어 투사 렌즈(140)로 반사되도록 회전되어 유효광을 생성하는 미세 반사경(131) 및 제2 광원(120)에서 조사된 광이 투사 렌즈(140)를 향하지 않는 방향으로 반사되도록 회전되어 무효광을 생성하는 미세 반사경(132)을 포함할 수 있다. 여기서, 유효광은 투사 렌즈(140)를 통과하여 차량의 외부로 조사됨으로써 사람의 육안으로 식별이 가능한 광을 의미하고, 무효광은 투사 렌즈(140)를 통과하지 않고 차량의 내부에서 소멸되는 광을 의미한다.
본 실시예에서는 미세 반사경(131, 132)이 도면 상에서 각각 일측 회전 방향으로 회전된 상태, 반대측 방향으로 회전된 상태 및 회전되지 않은 상태를 포함하는 3가지 상태로 제어되는 타입의 빔 패턴 가변 유닛을 나타내고 있으나, 빔 패턴 가변 유닛이 온(ON)인 경우 일측 방향으로 회전되는 상태 및 빔 패턴 가변 유닛이 오프(OFF)인 경우 반대측 방향으로 회전되는 상태를 포함하는 2가지 상태로 제어되는 타입인 경우에는 빔 패턴 가변 유닛 전체가 일 예로서, 도 3의 미세 반사경(131)과 동일한 각도로 기울어져 있는 상태를 오프 상태로 설정하고, 이러한 빔 패턴 가변 유닛에 온 전압을 인가함으로써 미세 반사경(132)과 동일한 각도로 회전되도록 제어하게 되면 전술한 2가지 타입의 빔 패턴 가변 유닛은 서로 동일한 기능을 구현할 수 있다.
빔 패턴 가변 유닛(130)은 구동부(미도시)의 제어에 따라 각각의 미세 반사경을 유효광 또는 무효광을 생성함으로써 배광 패턴 내에서 특정 표식을 형성할 수 있다.
이를 위해, 빔 패턴 가변 유닛(130)은, 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)으로부터 발생된 광을 소정 각도로 변환시키는 복수개의 미세 반사경(Digital Micro-mirror Device, DMD,)과, 복수개의 미세 반사경(131, 132)의 각 하부에 마련되어 유효광 또는 무효광 제어에 따라 미세 반사경(131, 132)을 하나의 회전축을 중심으로 소정 각도 변화시키게 된다. 즉, 빔 패턴 가변 유닛(130)은 고밀도로 빈틈없이 나열된 미세한 거울의 집합체로서, 전기적 신호의 온/오프(On/Off)에 따라 광원의 광을 반사시키게 된다.
여기서, 구동부는 전기적 신호가 온(On)인 경우에는, 미세 반사경(131, 132)이 회전축을 중심으로 특정 각도만큼 기울어지게 구동시킴으로써, 일측 또는 타측 방향을 향하도록 한다.
빔 패턴 가변 유닛(130)은 MEMS(Micro Electro Mechanical Systems) 기술을 이용해서 형성된 장치일 수 있으며, 단일의 기판 상에 복수의 미세 반사경(광학 소자의 일례)이 매트릭스 상에 배열된 이차원 화상 형성 장치일 수 있다. 이들의 미세 반사경(131, 132)에 의해서 빔 패턴 가변 유닛(130)의 전면에는 제1 광원(110) 및 제2 광원(120)으로부터의 광을 반사하는 투영면이 형성된다. 반사면은 1만~100만개의 미세 반사경(131, 132)에 의해서 형성될 수 있다.
복수의 미세 반사경(131, 132)은 각각 회전축을 중심으로 회전 가능하게 설치된다. 미세 반사경(131, 132)은 각각의 미세 반사경에 개별적으로 제어 전압을 인가함으로써 유효광 또는 무효광을 구현하도록 각각 개별적으로 그 각도를 변환 제어 가능하도록 한다. 다만, 본 실시예에서는 설명의 편의상 복수의 미세 반사경(131, 132)을 2개의 미세 반사경(131, 132)으로 설명한다. 다시 말하면 빔 패턴 가변 유닛(130)은 그 상면 전체에 걸쳐 일정 행렬을 이루는 복수의 미세 반사경(131, 132)을 포함할 수 있다.
미세 반사경(131)이 도 3의 L1에 따른 상측으로 반사하는 위치(즉 미세 반사경(131)의 반사면이 광축(Ax)을 따라 반사되는 각도로 제어되고 있는 경우, 미세 반사경(131)에 입사한 입사광(L1)은 투사 렌즈(140)로 입사하도록 출사된다. 이로 인하여 광은 투사 렌즈(140)를 통해 램프의 전방으로 출사될 수 있게 된다. 이와 같이 미세 반사경(131)이 제1 광원(110)으로부터 발생된 광을 투사 렌즈(140)에 입사시키는 경우에는, 미세 반사경(131)이 유효광을 생성하는 상태로 제어되고 있다고 정의할 수 있다.
또한, 미세 반사경(132)이 도 3의 L2에 따른 화살표로 나타내는 상태, 즉 미세 반사경(132)의 반사면이 광축(Ax)과 일치하지 않는 상태)로 제어되고 있는 경우, 미세 반사경(132)에 입사한 입사광(L2)은 투사 렌즈(140)에서 빗나간 방향으로 출사되어 투사 렌즈(140)에 입사되지 않는다. 이와 같이 미세 반사경(132)이 제2 광원(120)에서 발생된 광을 투사 렌즈(140)에 입사시키지 않는 각도로 제어되고 있는 경우에는 미세 반사경(132)이 무효광을 생성하고 있는 상태로 제어되고 있다고 칭한다.
미세 반사경(131, 132)은 구동부(미도시)부터 송신되는 제어 신호에 의해 개별적으로 구동되어 각각 유효광 또는 무효광으로 전환하는 것이 가능해진다. 따라서, 미세 반사경(131, 132)에 의해 유효광 및 무효광으로 배광 패턴이 형성되고, 이러한 배광 패턴 내에 제2 광원(120)에 의한 유효광이 일정한 식별용 패턴으로 부가됨으로써 운전자가 이를 인식할 수 있도록 한다. 즉, 본 실시예에서는 유효광 및 무효광을 나타내는 2개의 미세 반사경(131, 132)이 도시되고 있으나, 유효광을 나타내는 미세 반사경(131)이 복수개 형성되고, 무효광을 나타내는 미세 반사경(132)이 복수개 형성되며, 유효광에 의해 차량의 전방에 배광 패턴이 형성되고, 이러한 배광 패턴 내에 제2 광원(120)에서 발생되는 광을 유효광으로서 특정한 식별용 패턴으로 전환함으로써 식별용 패턴이 형성될 수 있는 것이다. 이때, 제2 광원(120)의 색상을 제1 광원(110)의 색상보다 진하게 하거나 서로 다른 색상으로 구현하면 운전자의 시인성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.
이러한 빔 패턴 가변 유닛(130)으로 사용되는 Digital Micro-mirror Device, DMD는 텍사스 인스트루먼트(Texas Instrument) 사(社)에 의해 개발되어 빔 프로젝터나 프로젝션 TV 등에 광범위하게 적용되고 있는 부품이므로 보다 구체적인 설명은 생략하기로 한다.
한편, 투사 렌즈(140)는 제1 광원(110)에서 발생된 광을 외부로 조사하는 역할을 할 수 있다. 투사 렌즈(140)는 비구면 렌즈일 수 있으나, 이에 한정되지 않고 요구되는 렌즈 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.
투사 렌즈(140)는 그 광축이 차량(1)의 전방을 향하도록 설치될 수 있다. 투사 렌즈는 빔 패턴 가변 유닛(130)의 전방으로서 투사 렌즈(140)의 후방 초점의 위치가 빔 패턴 가변 유닛(130)의 투영면과 대략 일치하도록 배치될 수 있다. 이로 인해 빔 패턴 가변 유닛(130)의 투영면에 형성된 조사 패턴은 그 상하좌우가 반전됨과 동시에 확대되어 투사 렌즈의 전방으로 투영된다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 식별용 패턴을 형성하기 위한 빔 패턴 가변 유닛의 작동 상태를 도시한 것이다.
도 6에 도시한 바와 같이 어느 하나의 행을 따라 위치하는 미세 반사경(132)의 회전 각도를 투사 렌즈(140)를 향하도록 동일하게 제어하고, 그 외의 미세 반사경(131)은 또 다른 각도로 제어하면 미세 반사경(132)에 의한 식별용 패턴이 형성될 수 있다. 여기서, 하나의 행을 따라 위치하는 미세 반사경(132)을 예로 들고 있으나, 이와 같이 차량 전방에 형성하고자 하는 식별용 패턴은 운전자의 주행 의도 또는 차량 상태에 따라 다양한 형상으로 설정될 수 있다.
전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 작동을 설명하면 다음과 같다.
도 7 내지 도10은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 차속에 따른 식별용 패턴을 도시한 것이다.
도 7을 도 2 및 도 3과 함께 참조하면, 제1 광원(110)에서 발생된 광은 빔 패턴 가변 유닛(130)의 미세 반사경(131)을 회전 제어함으로써 유효광을 생성하도록 한다.
즉, 복수의 미세 반사경(131)이 각각의 회전축을 중심으로 회전되되, 투사 렌즈(140) 방향으로 반사시키는 미세 반사경(131)은 투사 렌즈(140)를 통하여 외부로 조사되어 외부에서 인식할 수 있는 유효광을 생성하고, 제2 광원(120)에서 발생되는 광은 투사 렌즈(140)를 통과하지 않는 방향으로 반사시켜 소멸시킴으로써 종래와 같은 일반적인 배광 패턴(P)을 형성할 수 있다.
도 8을 도 4 및 도 5와 함께 참조하면, 복수의 미세 반사경(131, 132)에 의한 유효광은 투사 렌즈(140)를 통하여 외부로 조사됨으로써 배광 패턴(P)을 형성할 수 있고, 제2 광원(120)에서 발생되는 광이 빔 패턴 가변 유닛(130)에 의해 유효광으로 전환됨으로써 배광 패턴(P) 내에서 특정 식별용 패턴(S)이 부가될 수 있다. 이때, 식별용 패턴(S)은 자차의 속도를 측정할 수 있는 차속 감지부(미도시)가 더 포함될 수 있으며, 이러한 차속 감지부에 의해 검출되는 차속에 따라 식별용 패턴(S)과 자차(1)와의 거리(d1)가 가변될 수 있다.
또한, 부가되는 제2 광원(120)의 광은 배광 패턴(P) 내에서 미세 반사경(132)을 제어하되, 일 예로 선행차와의 한계선으로 인식할 수 있는 직선이 나타나도록 미세 반사경(132)의 유효광을 위한 회전을 1행씩 제어할 수 있다.
예를 들면, 자차(1)의 차속에 따라 선행 차량과의 안전 거리를 표시할 수 있는데, 도 9에 도시한 바와 같이 자차의 차속이 커질수록 식별용 패턴(S)의 거리 d1이 더 먼 거리인 d2로 나타나도록 제어하면 운전자로 하여금 차속에 따른 최소 허용 차간 거리를 육안으로도 정확하게 식별할 수 있게 된다. 이를 위해, 자차의 차속이 커짐에 따라 빔 패턴 가변 유닛(130) 상에서 제2 광원(120)의 광을 유효광으로 전환하는 복수의 미세 반사경(132)의 행을 점차 위쪽 행으로 시프트(shift) 제어할 수 있을 것이다. 즉, 식별용 패턴(S)은 제2 광원(120)을 투사 렌즈(140) 방향으로 반사시키는 복수의 미세 반사경(131, 132) 중 거리 d1으로부터 d2에 따라 선택된 하나의 행이 동일한 방향으로 회전 제어됨으로써 형성될 수 있다.
따라서, 도 10에 도시한 바와 같이 자차(1)의 운전자는 자차의 속도에 따라 선행 차량(2)과의 안전 거리를 인식시켜주는 식별용 패턴(S)을 상시 확인할 수 있으므로 안전거리 미확보로 인한 교통 사고를 감소시킬 수 있게 된다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 자차
2: 선행 차량
100: 차량용 램프
110: 제1 광원
120: 제2 광원
130: 빔 패턴 가변 유닛
131, 132: 미세 반사경
140: 투사 렌즈

Claims (7)

  1. 광을 발생시키는 제1 광원;
    상기 제1 광원과 다른 위치에서 광을 발생시키는 제2 광원;
    상기 제1 광원과 제2 광원에서 출사된 광이 노면으로 조사되도록 광축 상에 배치되는 투사 렌즈; 및
    상기 제1 광원과 제2 광원에서 발생된 광을 각각 독립적으로 제어하기 위하여 복수의 미세 반사경(Digital Micro-mirror Device; DMD)을 포함하고,
    상기 복수의 미세 반사경은 소정 각도로 변환됨으로써 상기 제1 광원의 광이 상기 투사 렌즈를 향하도록 반사되고, 상기 제2 광원의 광은 선택적으로 상기 투사 렌즈를 향하는 방향 또는 향하지 않는 방향으로 반사되는 빔 패턴 가변 유닛을 포함하며,
    상기 제2 광원에 의해 식별용 패턴이 형성되고, 상기 식별용 패턴은 자차의 차속에 따라 자차와의 거리가 가변되도록 형성되는 차량용 램프.
  2. 제1항에 있어서,
    차량의 속도를 측정하기 위한 차속 감지부를 더 포함하고,
    상기 제2 광원에서 발생되는 광은 상기 차속 감지부에서 측정되는 속도가 클수록 상기 식별용 패턴이 자차로부터의 거리가 멀어지도록 제어하는 차량용 램프.
  3. 제3항에 있어서,
    상기 식별용 패턴은 자차의 차폭 방향으로 소정 길이를 갖는 직선 형상인 차량용 램프.
  4. 제4항에 있어서,
    상기 식별용 패턴은 상기 제2 광원을 상기 투사 렌즈 방향으로 반사시키는 복수의 미세 반사경 중 하나의 행이 동일한 방향으로 회전 제어됨으로써 형성되는 차량용 램프.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 광원과 제2 광원에서 발생되는 색상이 서로 다른 차량용 램프.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 2광원은 발광 다이오드이며, 상기 광원의 발광면 전방에 집광 렌즈가 배치되는 차량용 램프.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제1, 2광원은 레이저 다이오드(laser diode)이며, 상기 광원의 조사 방향 전방에 형광체가 배치되는 차량용 램프.
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