KR20170076168A - 장애인용 차량 호출 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 장애인 수 대비 운행 차량의 수가 현저히 적은 장애인용 차량 호출 시스템을 개선할 수 있는 장애인용 차량 호출 시스템에 관한 것으로,
본 발명의 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템은, 장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신하는 장애인 단말기; 상기 장애인용 차량 호출 요청을 수신하여 등록된 장애인 센터 차량에 상기 장애인용 차량 호출 요청을 송신하고, 상기 등록된 장애인 센터 차량으로부터 상기 장애인용 차량 호출 요청의 승인 여부에 대한 응답 및 해당 장애인 센터 차량 정보를 수신하여 상기 장애인 단말기로 송신하고, 상기 장애인용 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신하되, 상기 등록된 장애인 센터 차량으로부터 상기 장애인용 차량 호출 요청에 대한 승인이 없는 경우, 일반인용 콜센터 단말기로 일반 차량 호출 요청 및 상기 장애인 정보를 송신하는 장애인용 콜센터 단말기를 포함한다.

Description

장애인용 차량 호출 시스템{System of Calling Vehicles for the handicapped}
본 발명은 장애인용 차량 호출 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 장애인 수 대비 운행 차량의 수가 현저히 적은 장애인용 차량 호출 시스템을 개선할 수 있는 장애인용 차량 호출 시스템에 관한 것이다.
사회가 발전됨에 따라 사람들은 복지 향상에 관심을 갖게 되었고, 이에 따라 시민들이 자주 이용하는 편의 시설이나 공공물의 설치 시 장애인들을 위한 편의시설이 많이 확충되고 있다.
이러한 편의시설 중 하나의 예로서, 장애인의 탑승에 적합하도록 특수 제작된 장애인용 택시와 이를 활용하기 위한 장애인용 콜택시 배차 시스템이 사용되고 있다.
그러나, 현재의 장애인용 콜택시 배차 시스템은 장애인 수 대비 운행 차량의 수가 매우 부족하여 장애인이 원하는 시간에 예약하는 것이 실질적으로 매우 어렵다.
예를 들어, 2014년 안양시의 경우, 등록된 장애인은 4,540명인데, 장애인 콜택시는 9대만 운행되고 있고, 수원시의 경우 등록 장애인 8,000명 가량에 44대의 장애인 콜택시를 운행하고 있다. 따라서, 많게는 장애인 500명이 장애인 콜택시 1대를, 적게는 장애인 200명이 장애인 콜택시 1대를 이용하고 있는 실정이다.
실제로, 재활운동을 위해 장애인용 콜택시를 이용하는 장애인은 일주일 전부터 전화 예약이 가능하지만, 사람이 많이 몰리는 월요일과 금요일에는 서둘러도 예약이 쉽지 않다. 더구나 장애인 택시는 지체 장애인 위주로 운영되기 때문에 시각 장애인은 예약이 더욱 어렵다. 예약조차 쉽지 않으므로, 당일 급한 용무가 생긴 장애인이 장애인용 콜택시를 이용하는 것은 실질적으로 불가능하다.
한편, 한국공개특허 10-2009-0118451호는 장애인 택시배차 시스템 및 방법을 개시하고 있다. 한국공개특허 10-2009-0118451호에서는 장애인 휴대용 단말기; 콜 센터 단말기; 위치정보수집 서버; 이동통신사 서버; 전자지도 서버; 상기 위치정보수집 서버 및 전자지도 서버와 연동되고, 위치정보 데이터베이스에서 장애인의 현재 위치를 기준으로 소정의 범위 내에 위치한 택시를 검색하여 전자지도상에 표시한 후, 택시배차 서버에 전송하는 위치정보제공 서버; 및 상기 위치정보제공 서버로부터 전송 받은 택시의 위치정보를 토대로 택시의 배차가능 여부에 대한 확인 요청 메시지를 택시의 휴대용 단말기에 전송하고, 택시로부터 배차가능 확인 메시지를 수신하는 택시배차 서버로 구성되어 있는 장애인 택시배차 시스템을 제공하고 있다.
상기 특허에 의하면, 장애인 및 택시의 현재 위치를 이동통신망을 이용해 전자지도 상에 표시하는 장애인 택시배차 시스템을 제공하므로, 장애인이 택시 배차를 요청하는 경우, 장애인의 현재 위치를 파악하여 장애인과 가장 근접한 위치에 있는 택시를 배차함으로써, 택시를 신속하게 장애인의 위치로 이동시킬 수 있는 장점이 있다.
그러나, 전술한 바와 같이 장애인 수 대비 운행 차량의 수가 매우 부족하므로 그 실효성을 보장하기 어렵다.
한국공개특허 10-2009-0118451호
본 발명은 장애인 수 대비 운행 차량의 수가 현저히 적은 장애인용 차량 호출 시스템을 개선할 수 있는 장애인용 차량 호출 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템은,
장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신하는 장애인 단말기; 상기 장애인용 차량 호출 요청을 수신하여 등록된 장애인 센터 차량에 상기 장애인용 차량 호출 요청을 송신하고, 상기 등록된 장애인 센터 차량으로부터 상기 장애인용 차량 호출 요청의 승인 여부에 대한 응답 및 해당 장애인 센터 차량 정보를 수신하여 상기 장애인 단말기로 송신하고, 상기 장애인용 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신하되, 상기 등록된 장애인 센터 차량으로부터 상기 장애인용 차량 호출 요청에 대한 승인이 없는 경우, 일반인용 콜센터 단말기로 일반 차량 호출 요청 및 상기 장애인 정보를 송신하는 장애인용 콜센터 단말기를 포함한다.
본 발명의 일 양상에 의하면, 상기 장애인 정보는, 휠체어를 포함한 장애인용 승하차 보조 장치의 필요 여부, 상기 장애인 단말기의 위치 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 양상에 의하면, 상기 일반인용 콜센터 단말기는, 상기 일반 차량 호출 요청을 수신하여 등록된 일반 차량에 상기 일반 차량 호출 요청을 송신하고, 상기 등록된 일반 차량으로부터 상기 일반 차량 호출 요청의 승인 여부에 대한 응답 및 해당 일반 차량 정보를 수신하여 상기 장애인용 콜센터 단말기 또는 상기 장애인 단말기로 승인 요청을 송신한다.
본 발명의 일 양상에 의하면, 상기 승인 요청은 상기 일반 차량 이용에 따른 과금 정보를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 양상에 의하면, 상기 장애인 단말기가 상기 승인 요청에 대해 승인을 하면, 상기 일반인용 콜센터 단말기는 상기 일반 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신한다.
본 발명의 일 양상에 의하면, 상기 일반 차량 정보는 적재 용량, 종류, 크기, 위치 정보, 승하차 보조 장치 구비 정보, 또는 주변 교통 상황 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.
기타 본 발명의 다양한 측면에 따른 구현예들의 구체적인 사항은 이하의 상세한 설명에 포함되어 있다.
본 발명의 실시 형태에 따르면, 장애인의 장애 유형에 따라 적합한 유형의 장애인용 차량을 효과적으로 운용할 수 있게 되어 장애인용 차량의 부족 문제를 개선할 수 있게 된다.
또한, 장애인용 차량 부족 시에는 자동적으로 일반인용 콜센터 단말기와 연계되도록 하여 장애인 수 대비 운행 차량의 수가 현저히 적은 장애인용 차량 호출 시스템을 개선할 수 있다.
또한, 장애인용 차량을 이용할 수 없을 때, 일반 차량을 이용하도록 연계하면서도 장애인에게 선택권을 부여하여 요금 부담을 감경시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템이 도시된 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템에서 장애인 단말기가 장애인용 콜센터 단말기에 송신하는 차량 호출 요청 및 장애인 정보에 대한 데이터 구성예가 도시된 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템의 동작 과정이 도시된 개략적인 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예를 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 이하 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템을 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템이 도시된 구성도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템에서 장애인 단말기가 장애인용 콜센터 단말기에 송신하는 차량 호출 요청 및 장애인 정보에 대한 데이터 구성예가 도시된 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템은, 장애인 단말기(100)와, 장애인용 콜센터 단말기(200)와, 일반인용 콜센터 단말기(300)를 포함한다.
상기 장애인 단말기(100)는 장애인용 콜센터 단말기(200)로 장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신한다. 장애인 단말기(100)는 승객인 장애인이 장애인 콜센터 단말기(200)로 호출 요청 신호 및 장애인 정보를 송신할 수 있는 통신 가능한 장치를 의미하며, 이러한 장애인 단말기(100)로 휴대폰, PDA, 노트북, 넷북 등을 포함한 휴대 가능한 이동 통신 수단 중 어느 하나일 수 있다. 이 경우 간단하게 버튼을 조작하여(예를 들어 휴대폰용 소프트웨어를 제공하여 다운로드 받은 장애인이 소프트웨어 실행시 호출이 자동으로 이루어지는 조작 또는 "120" 등의 간단한 자릿수의 번호를 호출 번호로 등록하여 상기 "120"으로 전화할 경우 자동으로 통신이 이루어지는 조작) 호출을 할 수 있도록 이동 통신용 소프트웨어 또는 통신 번호를 설정하여 장애인이 간단하게 호출을 할 수 있도록 할 수 있다.
차량 호출 요청 및 장애인 정보라 함은, 장애인이 장애인 단말기(100)를 이용하여 간단한 조작으로 장애인용 차량에 대한 호출을 요청하는 동시에, 장애인 단말기(100)로부터 장애인용 콜센터 단말기(200)로 전달되는 장애인에 대한 정보이다. 차량 호출 요청이 있다는 신호와 함께, 장애인에 대한 정보를 전달하게 되는데, 장애인의 위치 정보 또는 장애인의 특이사항에 대한 정보가 포함될 수 있다.
장애인은 크게 신체적 장애인과 정신적 장애인으로 구분된다. 신체적 장애인은 시각 장애인, 청각 장애인, 언어 장애인, 지체 장애인, 뇌병변 장애인, 안면 장애인으로 구분되는 외부 신체 기능의 장애인과, 신장 장애인, 심장 장애인, 간 장애인, 호흡기 장애인, 간질 장애인으로 구분되는 내부 신체 기능의 장애인이 있다. 정신적 장애인은 지적 장애인, 정신 장애인, 자폐성 장애인으로 구분된다.
이 중 지체 장애인과 같은 거동이 불편한 장애인은 휠체어를 포함한 장애인용 승하차 보조 장치가 필요하고, 시각 장애인, 청각 장애인 등 정상적인 거동이 가능한 장애인은 장애인용 승하차 보조 장치가 필요하지 않을 수 있다. 따라서, 상기 장애인용 차량 호출 요청시 이러한 장애인의 특이 사항에 대한 정보를 함께 송신하면, 그에 적합한 차량을 우선 배차할 수 있게 된다.
상기 장애인 정보는, 예를 들어 장애인이 휠체어를 타고 있어 휠체어 고정 장치 또는 수납 장치가 필요하며 기사의 도움이 필요하다거나, 시각 장애인이어서 차량 도착 후 기사의 에스코트가 필요하거나, 시각 장애인용 도우미견을 함께 태워야 한다는 등의 정보를 포함할 수 있다.
상기 장애인 정보는 장애인 단말기(100)에 초기 설정시 저장되어 장애인용 차량 호출 요청시 함께 전달되거나, 장애인용 콜센터 단말기(200)에 장애인 단말기의 식별번호가 미리 저장되어 있는 경우, 장애인 단말기의 시리얼 넘버(Serial Number)가 될 수 있다.
장애인의 위치 정보는 장애인 단말기(100)에 대한 GPS 정보를 의미한다. 하지만 장애인이 직접 묘사할 수 있는 경우 승객이 직접 묘사한 위치에 대한 정보를 포함할 수 있다.
장애인 단말기(100)가 장애인용 콜센터 단말기(200)에 송신하는 장애인 정보(110)에 대한 예가 도 2에 도시되어 있다. 도 2를 참조하면, 장애인 단말기(100)는 장애인용 콜센터 단말기(200)에 장애인 정보(110)를 송신하게 되는데, Grade 정보(112)는 장애인 유형에 대한 식별 표시이다. 도 2에서 Blue는 예를 들어 지체 장애인을 의미하는 것으로 설정될 수 있지만, 이외에도 선택적으로 다른 용어를 사용할 수 있다. 또한, 장애인 위치 정보(111) 또는 승객 특이사항을 포함하는 기타 정보(113)가 포함될 수 있다.
상기 장애인용 콜센터 단말기(200)는 장애인의 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신하게 되면, 장애인용 콜센터 단말기(200)에 의해 실시간으로 관리되는 장애인용 차량 정보와 비교한다. 장애인용 차량 정보는 장애인 정보에 대응하는 정보들로서, 장애인용 차량의 종류에 따른 정보인 차종, 크기, 최대 승객수를 포함한 적재 용량과, 차량에 구비된 장비 및 특이사항(예를 들면 시각 장애인 도우미견 탑승 장치, 휠체어 고정 장치, 휠체어 수납 공간, 또는 응급 처치 물품을 포함한 보조 장치 구비 여부)에 대한 정보 및 장애인용 차량의 GPS 정보를 포함한 장애인용 차량의 위치 정보를 포함할 수 있다.
따라서, 장애인용 콜센터 단말기(200)는 승객의 차량 호출 요청 및 승객 정보를 수신하게 되면, 실시간으로 관리되는 등록된 장애인 센터 차량(210, 220, 230)의 정보와 비교하여, 먼저 배차 가능 차량, 즉 현재 다른 장애인이 탑승하고 있지 않거나, 목적지에 거의 도착한 차량을 파악하고, 배차 가능 차량이 있는 경우 장애인 정보와 배차 가능한 차량의 정보를 비교하여 장애인의 위치 및 장애인의 특이 사항에 대응하는 차량을 매칭한다.
이후, 장애인용 콜센터 단말기(200)는 장애인의 위치 및 장애인의 특이사항에 대응하는 차량에 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신한다. 그리고, 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신한 차량은 장애인 정보에 근거하여 차량 호출 요청 승인 여부를 결정하고 장애인용 콜센터 단말기(200)에 응답하게 된다.
장애인용 콜센터 단말기(200)는 차량 호출 요청에 대해 승인한 장애인용 차량이 있으면, 해당 차량(210, 220, 230 중 어느 하나)에 배차 명령을 하고, 장애인 단말기(100)에 장애인용 차량 호출 승인 및 배차 정보를 전송한다.
그러나, 전술한 바와 같이, 장애인 수 대비 운행되는 장애인용 차량의 수가 매우 부족하므로, 장애인용 차량 호출 요청에 대해 승인한 장애인용 차량이 없는 경우가 많다. 이와 같이, 장애인용 차량 호출 요청에 대해 승인한 장애인용 차량이 없으면, 장애인용 콜센터 단말기(200)는 일반인용 콜센터 단말기(300)로 일반 차량 호출 요청을 송신한다.
상기 일반인용 콜센터 단말기(300)가 장애인용 콜센터 단말기(200)로부터 일반 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신하게 되면, 일반인용 콜센터 단말기(300)에 의해 실시간으로 관리되는 등록된 일반 차량 정보와 비교한다. 이때, 일반인용 콜센터 단말기(300)는 등록된 일반 차량 중에서 상기 수신된 장애인 정보와 비교하여 배차 가능한 차량에 일반 차량 호출 요청을 송신한다.
즉, 수신된 장애인 정보에 장애인용 승하차 보조 장치가 필요한 경우, 이를 구비한 일반 차량에 일반 차량 호출 요청을 송신하고, 장애인용 승하차 보조 장치가 필요없는 경우, 모든 등록된 일반 차량에 호출 요청을 송신한다.
그리고, 일반 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신한 차량은 장애인 정보에 근거하여 일반 차량 호출 요청 승인 여부를 결정하고 일반인용 콜센터 단말기(300)에 응답하게 된다.
일반인용 콜센터 단말기(300)는 일반 차량 호출 요청에 대해 승인한 일반 차량이 있으면, 상기 일반 차량 호출 요청의 승인 여부에 대한 응답 및 해당 일반 차량 정보를 수신하여 상기 장애인용 콜센터 단말기(200) 또는 상기 장애인 단말기(100)로 승인 요청을 송신한다. 일반인용 콜센터 단말기(300)가 장애인용 콜센터 단말기(200)로 승인 요청을 송신한 경우, 이를 수신한 장애인용 콜센터 단말기(200)는 장애인 단말기(100)로 승인 요청을 재송신한다. 상기 승인 요청에는 일반 차량 이용에 따른 과금 정보가 포함된다.
상기 승인 요청을 송신하는 이유는, 장애인용 차량 이용에 따른 요금과 일반 차량 이용에 따른 요금이 상이하며, 일반적으로 장애인용 차량의 이용 요금이 일반 차량 이용 요금에 비해 저렴하기 때문에, 증가하는 비용에 대해 미리 알려 주어서 장애인에게 선택권을 주기 위함이다.
한편, 상기 승인 요청을 수신한 장애인 단말기(100)가 상기 승인 요청에 대해 승인을 하면, 상기 일반인용 콜센터 단말기(300)는 상기 일반 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신한다.
다음으로, 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템의 동작 과정을 설명한다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 장애인용 차량 호출 시스템의 동작 과정이 도시된 개략적인 흐름도이다.
먼저, 장애인 단말기(100)가 장애인용 콜센터 단말기(200)로 장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신한다. (S110)
상기 장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신한 장애인용 콜센터 단말기(200)는 상기 요청 및 장애인 정보를 장애인용 콜센터 단말기(200)에 의해 실시간으로 관리되는 장애인용 차량 정보와 비교한 후, 장애인의 위치 및 장애인의 특이사항에 대응하는 차량에 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신한다. (S120)
상기 장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신한 차량은 장애인 정보에 근거하여 차량 호출 요청 승인 여부를 결정하고 장애인용 콜센터 단말기(200)에 승인 여부를 응답한다. (S130)
장애인용 콜센터 단말기(200)는 장애인용 차량 호출 요청에 대해 승인한 장애인용 차량이 있는 지를 판단하여(S140), 있는 경우, 해당 차량(210, 220, 230 중 어느 하나)에 배차 명령을 하고(S150, S160), 장애인 단말기(100)에 장애인용 차량 호출 승인 및 배차 정보를 전송한다. (S170)
한편, 상기 S140의 판단 결과, 장애인용 차량 호출 요청에 대해 승인한 장애인용 차량이 없는 경우, 장애인용 콜센터 단말기는 일반인용 콜센터 단말기로 일반 차량 호출 요청을 송신한다. (S200)
상기 일반 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신한 일반인용 콜센터 단말기(300)는 상기 일반 차량 요청 및 장애인 정보를 일반인용 콜센터 단말기(300)에 의해 실시간으로 관리되는 일반 차량 정보와 비교한 후, 장애인의 위치 및 장애인의 특이사항에 대응하는 차량에 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신한다. (S210)
상기 일반 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 수신한 일반 차량은 장애인 정보에 근거하여 차량 호출 요청 승인 여부를 결정하고 일반인용 콜센터 단말기(300)에 승인 여부를 응답한다. (S220)
일반인용 콜센터 단말기(300)는 일반 차량 호출 요청에 대해 승인한 일반 차량이 있는 지를 판단하여(S230), 없는 경우, 상기 장애인용 콜센터 단말기 또는 상기 장애인 단말기로 배차 정보 부존재를 통보하고(S240), 있는 경우, 상기 장애인용 콜센터 단말기 또는 상기 장애인 단말기로 승인 요청을 송신한다. (S250) 이때, 승인 요청에는 일반 차량 이용에 따른 과금 정보가 포함된다.
장애인 단말기가 상기 승인 요청에 대해 승인을 하면(S260), 일반인용 콜센터 단말기는 일반 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신하고(S270), 상기 장애인 단말기로 배차 정보를 송신한다. (S280)
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100 : 장애인 단말기 200 : 장애인용 콜센터 단말기
300 : 일반인용 콜센터 단말기

Claims (6)

  1. 장애인용 차량 호출 요청 및 장애인 정보를 송신하는 장애인 단말기;
    상기 장애인용 차량 호출 요청을 수신하여 등록된 장애인 센터 차량에 상기 장애인용 차량 호출 요청을 송신하고, 상기 등록된 장애인 센터 차량으로부터 상기 장애인용 차량 호출 요청의 승인 여부에 대한 응답 및 해당 장애인 센터 차량 정보를 수신하여 상기 장애인 단말기로 송신하고, 상기 장애인용 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신하되,
    상기 등록된 장애인 센터 차량으로부터 상기 장애인용 차량 호출 요청에 대한 승인이 없는 경우, 일반인용 콜센터 단말기로 일반 차량 호출 요청 및 상기 장애인 정보를 송신하는 장애인용 콜센터 단말기
    를 포함하는 장애인용 차량 호출 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 장애인 정보는,
    휠체어를 포함한 장애인용 승하차 보조 장치의 필요 여부, 상기 장애인 단말기의 위치 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하는 장애인용 차량 호출 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 일반인용 콜센터 단말기는,
    상기 일반 차량 호출 요청을 수신하여 등록된 일반 차량에 상기 일반 차량 호출 요청을 송신하고, 상기 등록된 일반 차량으로부터 상기 일반 차량 호출 요청의 승인 여부에 대한 응답 및 해당 일반 차량 정보를 수신하여 상기 장애인용 콜센터 단말기 또는 상기 장애인 단말기로 승인 요청을 송신하는 장애인용 차량 호출 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 승인 요청은 상기 일반 차량 이용에 따른 과금 정보를 포함하는 장애인용 차량 호출 시스템.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 장애인 단말기가 상기 승인 요청에 대해 승인을 하면, 상기 일반인용 콜센터 단말기는 상기 일반 차량 호출 요청에 숭인한 차량에 배차 명령을 송신하는 장애인용 차량 호출 시스템.
  6. 청구항 3에 있어서,
    상기 일반 차량 정보는 적재 용량, 종류, 크기, 위치 정보, 승하차 보조 장치 구비 정보, 또는 주변 교통 상황 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함하는 장애인용 차량 호출 시스템.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2019078692A (ja) * 2017-10-26 2019-05-23 トヨタ自動車株式会社 自動運転車両の配車システム、及び自動運転車両
KR102262996B1 (ko) * 2020-10-15 2021-06-09 넥스아이씨티(주) 기계학습 된 예측모델에 기반한 교통약자용 배차 방법 및 시스템
KR102483771B1 (ko) * 2022-10-07 2022-12-30 박동연 인공지능에 기반한 교통약자 콜택시 배차요청에 대한 다채널 라우팅 방법 및 시스템

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