KR20170071618A - 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 탑케이스와 바텀케이스 사이에 실링부재를 삽입하여 방수 구조를 형성하는 종래의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스가 갖는 실링부재 조립의 어려움 및 방수성능의 저하 문제를 해결하기 위하여, 탑케이스의 가장자리부와 측면부 전체를 커버하는 실링부재를 구비함으로써, 상기 탑케이스의 조립만으로도 중장비 차량의 차량제어유닛의 방수 구조를 달성하는 기술에 관한 것이다. 더 나아가, 상기 탑케이스에 최소한 하나 이상의 천공부를 더 형성하고, 상기 탑케이스의 천공부에 탄성핀을 삽입하여 상기 탄성핀에 의하여 상기 탑케이스의 부피가 소정구간 팽창하도록 구성함으로써, 방수구조의 방수 성능을 증대시키는 기술에 관한 것이다.

Description

중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조 {Waterproofing Structure For VECU Case of Heavy Equipment Vehicles}

본 발명은 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조에 관한 것으로서 보다 상세하게는,

탑케이스와 바텀케이스 사이에 실링부재를 삽입하여 방수 구조를 형성하는 종래의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스가 갖는 실링부재 조립의 어려움 및 방수성능의 저하 문제를 해결하기 위하여, 탑케이스의 가장자리부와 측면부 전체를 커버하는 실링부재를 구비함으로써, 상기 탑케이스의 조립만으로도 중장비 차량의 차량제어유닛의 방수 구조를 달성하는 기술에 관한 것이다.

더 나아가, 상기 탑케이스에 최소한 하나 이상의 천공부를 더 형성하고, 상기 탑케이스의 천공부에 탄성핀을 삽입하여 상기 탄성핀에 의하여 상기 탑케이스의 부피가 소정구간 팽창하도록 구성함으로써, 방수구조의 방수 성능을 증대시키는 기술에 관한 것이다.

일반적으로, 포크레인, 불도저, 기중기 등의 중장비의 운전석에는 중장비의 연료, 전기, 에어컨 등의 일반적인 상태 또는 중장비의 사용 목적에 따른 각종 유압 기기나 모터 등의 상황을 알려주는 디스플레이 모듈과, 중장비 차량의 에어컨, 풍향, 자동전환, 와셔, 서리제거, 특수 장비 조작을 위한 메뉴 선택, 취소, 음향제어 등의 제어를 위한 차량제어장치(VECU, VEhicle Control Unit)가 구비된다.

상기 차량제어장치는 통상적으로 외부 환경으로부터 보호를 위하여 박스 형태의 케이스에 수납되어 중장비에 배치된다. 그러나, 일반적으로 중장비 차량은 그 사용환경상 흔들림이 불규칙적으로 발생할 수 있으며, 이 경우, 운전자가 사용하는 물 또는 그 외의 액체류가 운전석의 흔들림에 의하여 쏟아질 가능성이 있었으며, 이러한 액체류가 상기 차량제어장치에 유입된다면 큰 손상을 일으킬 수 있는 가능성이 있었다.

또한, 통상적으로 중장비 차량은 일반적인 승용 차량에 비해서 외부 환경으로부터 보호받기 어려운 구조를 가지고 있었다. 예를 들어, 중장비 차량은 공사현장과 같은 야외의 건설현장에서 지속적으로 운행되며, 또한, 작업이 끝난 후에도 건설현장에 주차된 상태로 외부환경에 오랜시간 노출되는 상황이 빈번히 발생하기도 한다.

그러나, 중장비 차량의 운전석은 일반 차량에 비해서 상대적으로 더 개방되도록 설계되기 때문에, 이러한 중장비 차량의 개방된 환경은, 중장비 차량의 내부 장치를 외부 환경에 쉽게 노출시키는 경향이 있었다. 이 경우에도, 우천시와 같이 외부로부터 빗물과같은 물이 유입되는 경우, 유입된 물이 상기 차량제어유닛의 케이스 내부로 유입되게 된다면 이로 인하여 상기 차량제어유닛의 고장을 유발할 수 있는 문제가 있었다.

따라서, 상기 차량제어유닛 케이스는 필연적으로 방수 구조를 적용하여 차량제어유닛 케이스를 제작해야 한다.

도 1은 종래의 차량제어유닛 케이스의 분해사시도를 나타내고, 도 2는 상기 도 1의 종래의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조를 단순하게 도시한 단면도이다. 또한, 도 3은 상기 도 2의 종래의 차량제어유닛 케이스의 바텀케이스의 상부면을 상세히 나타내는 사시도이다.

도시된 바와 같이, 종래의 차량제어유닛 케이스는 탑케이스, 바텀케이스 및 실링부재를 포함하여 이루어진다.

이때, 상기 차량제어유닛은 상기 바텀케이스의 내측에 실장되고, 상기 탑케이스가 상기 바텀케이스의 상부면을 덮어 서로 체결됨으로써, 종래의 차량제어유닛 케이스가 조립된다.

그러나, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 탑케이스와 상기 바텀케이스의 체결면에 삽입되어 방수구조를 형성하는 실링부재는 다소 협소한 상기 체결면 내에 삽입되어야 하기 때문에 조립히 어려움을 유발할 수 있는 문제가 있었다.

이를 방지하기 위하여 종래에는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 바텀케이스의 상부면에 상기 실링부재를 수용할 수 있는 홈을 형성하여 해결하고 있었으나, 상기 홈에 실장된 실링부재는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 홈의 내측으로 유입된 부분에 의하여 상기 실링부재가 제공하는 탄성력이 크게 저하될 수 있었으며, 이로 인하여 상기 탑케이스와 상기 바텀케이스 사이의 틈으로 액체류가 유입될 가능성이 증가사는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서,

차량제어유닛 케이스를 구성하는 탑케이스와 바텀케이스 사이에 실링부재를 삽입하여 방수 구조를 형성하는 종래의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스가 갖는 실링부재 조립의 어려움 및 방수성능의 저하 문제를 해결하기 위하여, 탑케이스의 가장자리부와 측면부 전체를 커버하는 실링부재를 구비함으로써, 상기 탑케이스의 조립만으로도 중장비 차량의 차량제어유닛의 방수 구조를 용이하게 달성하도록 하는데 그 목적이 있다.

더 나아가, 본 발명은 상기 탑케이스에 최소한 하나 이상의 천공부를 더 형성하고, 상기 탑케이스의 천공부에 탄성핀을 삽입하여 상기 탄성핀에 의하여 상기 탑케이스의 부피가 소정구간 팽창하도록 구성함으로써, 최초 탑케이스의 조립 이후에도 방수구조의 방수 성능을 증대시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조에 있어서, 상부가 개구된 상자(box)형상으로 이루어지되, 차량제어유닛의 출력단자가 노출되도록 최소한 하나 이상의 노출부를 형성하는 바텀케이스; 평판 형상으로 이루어지며, 상기 바텀케이스의 개구된 상단부에 결합되어 상기 바텀케이스의 상부를 커버하는 탑케이스; 및 상기 탑케이스의 가장자리를 둘러싸는 탄성소재로 이루어진 실링부재를 포함하고, 상기 탑케이스와 상기 바텀케이스의 결합시, 상기 실링부재가 상기 탑케이스와 상기 바텀케이스 사이에서 압축되어 방수구조를 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바텀케이스는 그 상단 가장자리를 따라 상방향으로 돌출된 외벽을 형성하고, 상기 탑케이스의 폭은 상기 바텀케이스의 외벽 내측 너비 보다 작고 상기 바텀케이스의 내측 너비보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 실링부재는, 상기 탑케이스의 측면 가장자리를 따라 형성되되, 상기 탑케이스의 전체 가장자리의 상부면, 측면 및 하부면을 모두 커버하도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탑케이스는 수직방향으로 천공되어 형성된 최소한 하나 이상의 천공부를 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 최소한 하나 이상의 천공부는 상기 탑케이스의 중심부를 기준으로 방사상으로 배치되는 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 탄성소재로 이루어지고, 상기 최소한 하나 이상의 천공부에 삽입되는 최소한 하나 이상의 탄성핀을 더 포함하고, 상기 탄성핀은 상기 최소한 하나 이상의 천공부의 내부 지름보다 큰 지름을 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기와 같은 구성을 통하여 이하의 특징적인 장점을 제공한다.

1) 차량제어유닛 케이스를 구성하는 탑케이스의 가장자리부와 측면부 전체를 커버하는 실링부재를 구비함으로써, 상기 탑케이스의 조립만으로도 중장비 차량의 차량제어유닛의 방수 구조를 용이하게 달성하도록 하는 장점을 제공하며, 이를 통하여 차량제어유닛 케이스를 구성하는 탑케이스와 바텀케이스 사이에 실링부재를 삽입하여 방수 구조를 형성하는 종래의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스가 갖는 실링부재 조립의 어려움 및 방수성능의 저하 문제를 해결하는 효과를 제공한다.

2) 상기 탑케이스에 최소한 하나 이상의 천공부를 더 형성하고, 상기 탑케이스의 천공부에 탄성핀을 삽입하여 상기 탄성핀에 의하여 상기 탑케이스의 부피가 소정구간 팽창하도록 구성함으로써, 최초 탑케이스의 조립 이후에도 방수구조의 방수 성능을 증대시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량제어유닛 케이스의 분해사시도를 나타낸다.
도 2는 상기 도 1의 종래의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조를 단순하게 도시한 단면도이다.
도 3은 상기 도 2의 종래의 차량제어유닛 케이스의 바텀케이스의 상부면을 상세히 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조의 일부분의 단면을 나타내는 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조의 탑케이스를 나타내는 평면도이다.
도 6은 실링부재의 바람직한 실시예를 도시한다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 탑케이스의 천공부 및 탄성핀에 삽입 순서를 나타낸다.

이하, 본 발명의 기술적 구성을 구체적으로 기술하기에 앞서, 본 명세서 및 특허 청구범위의 전반에 걸쳐 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 또는 사전적인 의미로 한정되어 해석되는 것으로 이해해서는 안되며, 해당 용어나 단어는 '발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙'에 입각하여 기술된 것이며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 기술 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시예에 불과하고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예를 이해하기 쉽게 설명하기 위한 목적으로 사용되는 것으로, 본 발명을 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서 상에 단수 형태로 기재된 구성요소는 별도로 특정하는 것이 아니라면 복수의 형태를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하도록 한다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조의 일부분의 단면을 나타내는 분해사시도이고, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조의 탑케이스를 나타내는 평면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조는 상부가 개구된 상자(box)형상으로 이루어지되, 차량제어유닛의 출력단자가 노출되도록 최소한 하나 이상의 노출부를 형성하는 바텀케이스(30), 평판 형상으로 이루어지며, 상기 바텀케이스(30)의 개구된 상단부에 결합되어 상기 바텀케이스(30)의 상부를 커버하는 탑케이스(10), 및 상기 탑케이스(10)의 가장자리를 둘러싸는 탄성소재로 이루어진 실링부재(20)를 포함하여 이루어진다.

상기 바텀케이스(30)와 상기 탑케이스(10)의 기능은 종래의 동일명칭의 기능과 동일하다. 다시말해서, 상기 차량제어유닛은 상기 바텀케이스(30)의 내측에 실장되고, 상기 탑케이스(10)가 상기 바텀케이스(30)의 상부면을 덮어 서로 체결됨으로써, 본 발명의 차량제어유닛 케이스가 완성될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 탑케이스(10)는 플라스틱 사출성형을 통하여 형성된다. 상기와 같은 탑케이스(10)의 소재 및 가공 방법은 후술할 탄성핀의 삽입을 통하여 상기 탑케이스(10)가 측방으로 팽창할 수 있도록 하기 위한 구성으로서, 플라스틱 사출성형을 통한 제조상의 유리함도 획득할 수 있다. 바람직하게는, 상기 탑케이스(10)의 소재는 압력 인가시 소정의 변형이 이루어질 수 있는 탄성력을 보유한 소재를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

그러나, 상기 탑케이스(10)의 소재는 기타 다른 소재로서도 대체될 수 있으며, 상기 바텀케이스(30)의 상방향 개구부를 커버하여 봉인할 수 있는 강성을 갖는 어떠한 소재로도 대체될 수 있다는 것은 당업자에게 용이하게 이해될 것이다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 탑케이스(10)에는 최소한 하나 이상의 천공부(11)가 형성된다. 상기 천공부(11)는 상기 탑케이스(10) 상에 수직방향으로 천공되어 형성되며, 바람직하게는 최소한 하나 이상의 천공부(11)가 상기 탑케이스(10)상에 형성되고, 더 바람직하게는 복수의 천공부(11)가 상기 탑케이스(10) 상에 형성된다. 또한, 상기 최소한 하나 이상의 천공부(11)는 상기 탑케이스(10)의 중심부를 기준으로 방사상으로 배치되도록 하는 것이 바람직하다.

상기 최소한 하나 이상의 천공부(11)는 탄성핀(미도시)이 삽입되어 상기 천공부(11)의 내측에서 측방향 탄성력을 상기 탑케이스(10)에 제공하며, 이를 통하여 상기 탑케이스(10)와 상기 바텀케이스(30)의 조립 이후에 상기 탑케이스(10)가 측방향으로 팽창하도록 함으로써, 방수구조가 확고이 확립될 수 있도록 구성된다.

이때, 상기 탄성핀은 탄성소재를 포함하여 이루어짐으로써, 압축시 탄성력을 제공하도록 구성되고, 상기 최소한 하나 이상의 천공부(11)의 내부 지름보다 큰 지름을 갖도록 구성됨으로써, 상기 탑케이스(10)에 형성된 천공부(11)에 삽입시 압축될 수 있도록 구성된다.

따라서, 상기 탄성핀은 상기 최소한 하나 이상의 천공부(11)에 삽입결합시, 압축에 의하여 상기 탑케이스(10)로 측방향(사실상 전방향에 해당하나, 상기 탄성핀을 구속하는 부분이 상기 하나 이상의 천공부(11)의 내벽이므로 측방향 모멘트가 최대가 된다) 압력을 전방향으로 제공하고, 이를 통하여 상기 탑케이스(10)는 측방향으로 소정구간 팽창될 수 있다.

상기 탑케이스(10)의 이러한 구성은 상기 탑케이스(10)의 측방향 실링구조를 제공하는 상기 실링부재(20)의 구성에 따라 방수성능을 극대화시킨다.

상기 탄성핀은 각각 별개의 구성요소로 이루어진 다수의 구성요소로서 이루어지거나, 또는, 상기 탑케이스(10)의 상부에 삽입결합되는 별도구성의 판형 커버부재 등의 하부에 적절한 위치에 배치되어 결합되어 구성될 수 있다.

상기 실링부재(20)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 탑케이스(10)의 가장자리를 따라 측방향으로 돌출되도록 형성된 탄성소재를 포함하여 이루어지며, 더 바람직하게는 및 상기 탑케이스(10)의 가장자리 전체, 즉, 상기 탑케이스(10)의 측면 가장자리를 따라 형성되되 상기 탑케이스(10)의 전체 가장자리의 상부면, 측면 및 하부면을 모두 커버하도록 형성된다.

상기 실링부재(20)의 이와같은 구성은 상기 실링부재(20)의 바람직한 실시예를 도시하고 있는 도 6을 통하여 쉽게 이해될 것이다.

상기 실링부재(20)는 상기 탑케이스(10)와 상기 바텀케이스(30)의 결합시, 상기 탑케이스(10)와 상기 바텀케이스(30) 사이에서 압축되어 탄성력에 의한 방수구조를 형성함으로써, 본 발명의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조의 방수 구조가 획득될 수 있다.

한편, 상기 바텀케이스(30)는 상부가 개구된 상자(box)형상으로 이루어지되, 차량제어유닛의 출력단자가 노출되도록 최소한 하나 이상의 노출부를 형성하도록 구성된다. 상기 바텀케이스(30)의 상기와 같은 구성은 종래 기술의 바텀케이스(30)와 동일한 구성이므로, 도 4 내지 도 6에는 도시되지 않았음에 유의하여야 한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 바텀케이스(30)는 개구된 상부의 상단 가장자리를 따라 상방향으로 돌출된 외벽을 형성한다. 상기 바텀케이스(30)의 외벽은 도 4에 상세히 도시되어 있으며, 도시된 바와 같이, 상기 탑케이스(10)와 상기 실링부재(20)에 의하여 측방으로 가해지는 압력을 수용하고, 상기 실링부재(20)의 이동을 제한하여 상기 실링부재(20)를 측방(상기 실링부재(20)의 돌출방향과 반대방향)으로 압축시키는 기능을 한다.

결과적으로, 상기 바텀케이스(30)의 상단부는 내측보다 외측부가 더 높은 단차를 형성하는데, 상기 탑케이스(10)가 상기와 같은 상기 바텀케이스(30)의 내측에 삽입되어 체결되게 된다.

따라서, 상기와 같은 이유로, 상기 탑케이스(10)의 폭은 상기 바텀케이스(30)의 외벽의 내측 너비 보다는 작은 폭을 가져야 하고(상기 실링부재(20)의 부피 및 압축부분을 고려), 상기 바텀케이스(30)의 내측 너비보다는 크게 형성되어야 한다(상기 탑케이스(10)가 상기 바텀케이스(30)의 상단부에 결합되어야 하는 크기를 고려).

도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 탑케이스(10)의 천공부(11) 및 탄성핀에 삽입 순서를 나타낸다.

상술한 바와 같이, 상기 탑케이스(10)는 최소한 하나 이상의 천공부(11)의 내측으로 삽입결합되는 탄성핀에 의하여 측방으로 팽창하여 상기 실링부재(20)를 측방으로 보다 더 압축시키는 구성을 가진다. 이때, 상기 하나 이상의 천공부(11)는 상기 탑케이스(10)의 중심부를 기준으로 방사상으로 동일한 탄성력을 가하기 위하여 상기 탑케이스(10)의 중심부를 기준으로 방사상으로 배치된다.

도 7에 도시된 가상선은 상기 탄성핀을 삽입시키는 일 실시예의 순서를 나타내고 있으며, 이에 한정하는 것은 아니다.

결과적으로, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 탑케이스(10) 상에 형성된 모든 천공부(11)에 탄성핀들이 삽입되면 그 중심부에 표시된 화살표 방향(4방향)으로 상기 탑케이스(10)가 팽창하여 상기 실링부재(20)를 압축시킨다.

본 발명의 다른 실시예에서는, 상기 최소한 하나 이상의 천공부(11)의 배치를 변화시킴으로써 상기 탑케이스(10)의 팽창 방향을 의도적으로 제한할 수 있다.

본 발명의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조는 상기와 같은 구성을 통하여 차량제어유닛 케이스를 구성하는 탑케이스(10)의 가장자리부와 측면부 전체를 커버하는 실링부재(20)를 구비함으로써, 상기 탑케이스(10)의 조립만으로도 중장비 차량의 차량제어유닛의 방수 구조를 용이하게 달성하도록 하는 장점을 제공하며, 이를 통하여 차량제어유닛 케이스를 구성하는 탑케이스(10)와 바텀케이스(30) 사이에 실링부재(20)를 삽입하여 방수 구조를 형성하는 종래의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스가 갖는 실링부재(20) 조립의 어려움 및 방수성능의 저하 문제를 해결할 수 있으며, 더 나아가, 상기 탑케이스(10)에 최소한 하나 이상의 천공부(11)를 더 형성하고, 상기 탑케이스(10)의 천공부(11)에 탄성핀을 삽입하여 상기 탄성핀에 의하여 상기 탑케이스(10)의 부피가 소정구간 팽창하도록 구성함으로써, 최초 탑케이스(10)의 조립 이후에도 방수구조의 방수 성능을 증대시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

이상으로 본 발명의 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 특정한 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도, 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

10: 탑케이스
11: 천공부
20: 실링부재
30: 바텀케이스

Claims (6)

1. 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조에 있어서,
   상부가 개구된 상자(box)형상으로 이루어지되, 차량제어유닛의 출력단자가 노출되도록 최소한 하나 이상의 노출부를 형성하는 바텀케이스;
   평판 형상으로 이루어지며, 상기 바텀케이스의 개구된 상단부에 결합되어 상기 바텀케이스의 상부를 커버하는 탑케이스; 및
   상기 탑케이스의 가장자리를 둘러싸는 탄성소재로 이루어진 실링부재;
   를 포함하고,
   상기 탑케이스와 상기 바텀케이스의 결합시, 상기 실링부재가 상기 탑케이스와 상기 바텀케이스 사이에서 압축되어 방수구조를 형성하는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 바텀케이스는 그 상단 가장자리를 따라 상방향으로 돌출된 외벽을 형성하고,
   상기 탑케이스의 폭은 상기 바텀케이스의 외벽 내측 너비 보다 작고 상기 바텀케이스의 내측 너비보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 실링부재는,
   상기 탑케이스의 측면 가장자리를 따라 형성되되,
   상기 탑케이스의 전체 가장자리의 상부면, 측면 및 하부면을 모두 커버하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조.
   
4. 제 2항에 있어서,
   상기 탑케이스는 수직방향으로 천공되어 형성된 최소한 하나 이상의 천공부를 형성하는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 최소한 하나 이상의 천공부는 상기 탑케이스의 중심부를 기준으로 방사상으로 배치되는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조.
   
6. 제 4항에 있어서,
   탄성소재로 이루어지고, 상기 최소한 하나 이상의 천공부에 삽입되는 최소한 하나 이상의 탄성핀을 더 포함하고,
   상기 탄성핀은 상기 최소한 하나 이상의 천공부의 내부 지름보다 큰 지름을 갖는 것을 특징으로 하는 중장비 차량의 차량제어유닛 케이스의 방수 구조.
   
   
   
   
   
   

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