KR20170064237A - 차량용 회전형 콘센트 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 차량에 탑재된 AC 인버터로부터 교류 전원이 공급되며, 플러그의 단자가 삽입되어 장착되는 플러그 단자 삽입공을 포함하는 본체와, 상기 플러그 단자 삽입공에 대응하는 플러그 단자 안내공을 포함하고, 상기 본체 상측에 회전 가능하게 설치된 이너커버와, 상기 이너커버 하측에 설치되며, 상기 이너커버가 일정 각도 회전하는 회전위치에서 상기 플러그로 전원을 공급하고, 상기 이너커버가 초기 상태로 복귀하는 초기위치에서 상기 플러그로 공급되는 전원을 차단하는 스위치 및 상기 AC 인버터를 제어하며, 상기 스위치가 작동할 때, 상기 플러그로 교류 전원을 인가하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리가 개시된다.

Description

차량용 회전형 콘센트 어셈블리{Rotary type socket assembly for vehicle}

본 발명은 차량용 회전형 콘센트 어셈블리에 관한 것으로, 보다 자세하게는 차량에 설치되어 플러그를 연결할 때 자동으로 AC 인버터가 동작하여 AC 전원이 공급되고, 플러그를 해체하면 AC 인버터가 정지하여 AC 전원의 공급이 차단되는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 콘센트는 전기 배선에 설치하는 접속 장치로서, 전원을 필요로 하는 플러그를 연결하면 전원을 공급받을 수 있다. 이러한 콘센트는 건물 내에 설치되어 사용되고 있으나, 최근에는 차량에도 설치되어 사용되고 있다.

다만, 차량에 탑재된 배터리에는 직류 전원이 충전되므로, AC 인버터를 이용하여 배터리의 직류 전원을 교류 전원으로 변환하여 콘센트로 공급하게 된다. 이를 위해 차량에는 콘센트로 공급되는 전원을 개폐하는 용도의 온-오프 스위치가 마련된다.

이를 위해, 차량에 사용되는 종래의 콘센트는, 차량의 운전자 또는 탑승자가 직접 온-오프 스위치를 누르거나 조작하여 전원을 공급받는 구조를 가진다. 이로 인하여 운전자 또는 탑승자가 매번 온-오프 스위치를 조작하여야 하는 번거로움이 발생하고 사용자 편의성은 저하되는 문제점이 있었다.

또한, 운전자 또는 탑승자의 착오에 의해 플러그가 연결되지 않은 경우에도 온-오프 스위치가 온 상태를 유지하는 상황이 발생할 수 있으며, 이로 인해 대기 전력의 손실이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 플러그 연결 여부에 따라 자동으로 전원의 개폐가 이루어지게 하여 대기 전력의 손실을 방지할 수 있는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 사용자가 보다 편리하게 사용할 수 있는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 전원의 공급 여부를 보다 용이하게 식별할 수 있는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 차량용 회전형 콘센트 어셈블리는, 차량에 탑재된 AC 인버터로부터 교류 전원이 공급되며, 플러그의 단자가 삽입되어 장착되는 플러그 단자 삽입공을 포함하는 본체와, 상기 플러그 단자 삽입공에 대응하는 플러그 단자 안내공을 포함하고, 상기 본체 상측에 회전 가능하게 설치된 이너커버와, 상기 이너커버 하측에 설치되며, 상기 이너커버가 일정 각도 회전하는 회전위치에서 상기 플러그로 전원을 공급하고, 상기 이너커버가 초기 상태로 복귀하는 초기위치에서 상기 플러그로 공급되는 전원을 차단하는 스위치 및 상기 AC 인버터를 제어하며, 상기 스위치가 작동할 때, 상기 플러그로 교류 전원을 인가하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 과제해결 수단에 의해 본 발명은 본 발명의 콘센트 어셈블리의 본체에 전기를 공급하는 스위치가 제1 및 제2 스위치로 구현되고, 제1 스위치가 이너커버의 회전에 따라 제2 스위치와 접하면서 전기적으로 연결되므로 플러그를 콘센트 어셈블리에 장착하기 위하여 사용자가 스위치를 별도로 조작하거나 누른 상태가 아니더라고 플러그를 콘센트 어셈블리에 장착하기 위해 이너커버를 회전하는 동작을 통해 스위치로 전원이 공급되면서 사용자가 직접 스위치를 조작해야 하는 번거로움을 최소화하는 효과가 있다.

더욱이, 플러그를 콘센트 어셈블리에서 분리함과 동시에 스위치로 전원 공급이 중단되기 때문에 플러그와 콘센트 어셈블리가 분리된 상태에서는 콘센트 어셈블리의 대기 전력이 최소화되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 회전형 차량용 콘센트 어셈블리를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1의 분해 사시도이며,
도 3은 도 2의 측면도이고,
도 4는 도 1의 작동도이며,
도 5는 도 1의 회전형 콘센트 어셈블리의 회로 구성을 설명하기 위한 도면이다.

하기의 설명에서 본 발명의 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있는데, 이들 특정 상세들 없이 또한 이들의 변형에 의해서도 본 발명이 용이하게 실시될 수 있다는 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명하되, 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는데 필요한 부분을 중심으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 회전형 차량용 콘센트 어셈블리를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 측면도이고, 도 4는 도 1의 작동도이며, 도 5는 도 1의 회전형 콘센트 어셈블리의 회로 구성을 설명하기 위한 도면이다.

도면 설명에 앞서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 회전형 콘센트 어셈블리(100)는 차량 내부 또는 외부에 설치되고, 차량에 탑재된 AC 인버터(10)로부터 교류 전원을 공급받는다. 이때, AC 인버터(10)는 차량의 배터리(20)에 연결되어 배터리(20)에 충전된 직류 전원을 교류 전원으로 변환하여 출력할 수 있다.

또한, 전술한 차량은 석유 연료를 이용하는 엔진이 탑재된 차량 및 전기를 이용하는 전기 차량을 모두 포함하며 배터리(20)는 엔진이 탑재된 차량의 저압 배터리일 수 있다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 회전형 콘센트 어셈블리(100)는, 차량에 탑재된 AC 인버터(10)로부터 교류 전원이 공급되며, 콘센트 어셈블리(100)에 장착되는 플러그(미도시)의 단자가 삽입되어 장착되는 플러그 단자 삽입공(112)을 포함하는 본체(110)와, 플러그 단자 삽입공(112)에 대응하는 플러그 단자 안내공(122)을 포함하고, 본체(110) 상측에 회전 가능하게 설치된 이너커버(120)와, 이너커버(120) 하측에 설치되며, 이너커버(120)가 일정 각도 회전하는 회전위치(도 4의 (b))에서 플러그로 전원을 공급하고, 이너커버(120)가 초기 상태로 복위하는 초기위치(도 4의 (a))에서 플러그로 공급되는 전원을 차단하는 스위치(130) 및 AC 인버터(10)를 제어하며, 스위치(130)가 작동할 때, 플러그로 교류 전원을 인가하는 제어부(150)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 본체(110)에 형성된 플러그 단자 삽입공(112)은 플러그의 단자가 삽입되도록 한 쌍으로 형성된다. 또한, 본체(110) 상부에는 후술할 이너커버(120)가 장착되며, 이너커버(120)의 회전을 지지하는 회전축 고정공(114)이 형성되어 있고, 상기 회전축 고정공(114)은 한 쌍의 플러그 단자 삽입공(112)의 사이에 형성될 수 있다. 더불어, 본체(110)는 내부가 비어있는 다면체 형상으로 형성되며, 본체(110)의 하부에 설치된 본체하부(115)와 본체커버(113)를 더 포함한다.

상기 이너커버(120)는 본체(110)의 상측에 시계 또는 반 시계 방향으로 회전 가능하게 설치되며, 본 발명의 실시예에서는 플러그가 콘센트 어셈블리(100)에 장착될 때, 이너커버(120)가 시계 방향으로 회전하는 예를 들어 설명하기로 한다. 또한, 이너커버(120)는 본체(110)의 플러그 단자 삽입공(112)에 대응하는 한 쌍의 플러그 단자 안내공(122)을 포함한다.

또한, 이너커버(120)의 하부에는 본체(110)의 회전축 고정공(114)에 끼움되며 이너커버(120)의 회전을 안내하는 회전축이 형성된다. 이때, 회전축에는 이너커버(120)가 회전축을 중심으로 회전할 때, 이너커버(120)가 초기위치로 복귀하도록 탄성력을 제공하는 탄성부재(미도시)가 마련될 수 있다.

상기 스위치(130)는 후술할 제어부(150)와 전기적으로 연결되며, 플러그가 콘센트 어셈블리(100)에 장착되면 플러그로 전원을 공급하고, 플러그가 콘센트 어셈블리(100)에서 분리하면 콘센트 어셈블리(100)로 전달되는 전원을 차단한다.

상기와 같이 콘센트 어셈블리(100)에 플러그의 장착 여부에 따라 스위치(130)의 구동이 이루어지도록 하기 위하여 스위치(130)는 이너커버(120) 하면에 매설되어 이너커버(120)의 회전에 따라 회전 가능한 제1 스위치(132)와, 제1 스위치(132)와 마주하도록 본체(110)에 설치되며, 회전위치 시, 제1 스위치(132)와 전기적으로 연결되어 플러그로 전원을 공급하는 제2 스위치(134)를 포함한다.

상기 제1 스위치(132)는 플러그 단자 안내공(122) 사이의 매설되는 예를 들어 설명하지만, 다르게는 이너커버(120)의 상면 어느 공간에도 매설될 수 있다. 또한, 제1 스위치(132)는 이너커버(120) 내에 매설되게 설치된 예를 들지만, 이너커버(120) 상측 표면을 통해 외부로 노출되도록 형성될 수도 있다.

상기 제2 스위치(134)는 본체(110) 내에 설치되되, 이너커버(120)가 회전하여 회전위치일 때의 제1 스위치(132)와 전기적으로 연결되도록 제1 스위치(132)가 회전위치일 때, 제1 스위치(132)와 대향되는 위치에 형성되어 있다.

상기 구성을 보다 자세하게 살펴보면, 이너커버(120)가 초기위치에서 회전위치로 회전하면 이너커버(120) 내에 매설되어 있는 제1 스위치(132)가 이너커버(120)와 함께 회전한다. 상기 이너커버(120)와 함께 회전한 제1 스위치(132)는 본체(110)에 설치되어 있는 제2 스위치(134)와 대향되며 접하게 되고, 제1 및 제2 스위치(132, 134)는 전기적으로 연결된다. 상기 제1 및 제2 스위치(132, 134)가 전기적으로 연결된 신호를 제어부(150)에서 감지하면서 플러그로 전원이 공급되게 된다.

한편 상기 제1 스위치(132)는 후술한 제어부(150)와 전기적으로 연결되는 버스바(bus-bar) 타입 중 하나가 될 수 있다.

상기와 같이 형성된 제1 스위치(132)는 플러그 단자 안내공(122) 사이를 가로지르는 스위치바(133)와, 상기 스위치바(133)의 양 단에 마련되어 제2 스위치(134)와 전기적으로 연결 가능한 스위치연결부(135)를 포함할 수 있다.

이때, 제2 스위치(134)는 스위치연결부(135)와 대향하도록 한 쌍이 마련되는 것이 바람직하지만, 스위치바(133)의 양 단 어느 하나의 스위치연결부(135)와 전기적으로 연결되어도 스위치(130)가 구동되어 플러그에 전원이 공급될 수 있도록 본체(110)에 제1 스위치(132)와 제2 스위치(134)가 대향하는 위치에만 마련될 수도 있다.

이와 같이 스위치(130)가 제1 및 제2 스위치(132, 134)로 구현되고, 제1 스위치(132)가 이너커버(120)의 회전에 따라 제2 스위치(134)와 접하면서 전기적으로 연결되므로 플러그를 콘센트 어셈블리(100)에 장착하기 위하여 사용자가 스위치(130)를 별도로 조작하거나 누른 상태가 아니더라고 플러그를 콘센트 어셈블리(100)에 장착하기 위해 이너커버(120)를 회전하는 동작을 통해 스위치(130)가 구동되며 플러그로 전원이 공급되면서 플러그에 전원을 공급하기 위하여 사용자가 직접 스위치(130)를 조작해야 하는 번거로움을 최소화할 수 있다.

더욱이, 플러그를 콘센트 어셈블리(100)에서 분리함과 동시에 스위치(130)로 전원 공급이 중단되기 때문에 플러그와 콘센트 어셈블리(100)가 분리된 상태에서는 콘센트 어셈블리(100)에서 발생하는 대기 전력이 최소화되는 효과가 있다.

한편, 본 발명에서는 제1 스위치(132)가 이너커버(120)의 하측에 마련된 예를 들고, 제2 스위치(134)가 본체(110) 상에 마련된 예를 들지만, 발명의 조건에 따라 제1 및 제2 스위치(132, 134)의 설치 위치는 변경될 수 있음은 물론이다.

상기 제어부(150)는 AC 인버터(10)를 제어하기 위한 것으로, 스위치(130)가 구동되면 AC 인버터(10)의 릴레이를 제어하여 AC 인버터(10)가 본체(100)에 장착된 플러그로 교류 전원을 인가하게 된다. 이와 반대로 제어부(150)는 콘센트 어셈블리(100)에서 플러그가 분리되면, AC 인버터(10)의 동작을 정지시켜 플러그로 교류 전원이 인가되지 않게 한다.

또한, 제어부(150)는 AC 인버터(10)에 탑재되어 있는 MCU 또는 MCU에 탑재되어 AC 인버터(10)를 제어하는 소프트웨어로 구현될 수 있다. 더불어, 제어부(150)는 차량의 배터리(20)로부터 전원을 공급받아 동작할 수 있다.

한편, 본체(110)는 이너커버(120)가 회전위치일 때 스위치(130)가 구동되어 플러그 접속 단자(112)로 전원의 인가 여부를 확인하도록 통전 표시부(160)를 더 포함한다. 상기 통전 표시부(160)는 본체(110) 상에 LED와 같이 디스플레이 장치 중 어느 하나로 구현될 수 있다. 상기 통전 표시부(160)에 의하여 스위치(130)의 통전 여부가 표시되므로 사용자는 전원 공급 여부를 육안으로 용이하게 식별할 수 있게 된다.

상기 구성의 콘센트 어셈블리(100)에 플러그가 장착되어 플러그로 전원이 공급되는 과정을 살펴보면, 콘센트 어셈블리(100)에 플러그가 장착되기 전에는 스위치(130)의 제1 및 2 스위치(132, 134)가 가로지르도록 위치한다(도 4의 (a) 참조).

상기 콘센트 어셈블리(100)의 이너커버(120)의 플러그 단자 안내공(122)에 플러그를 장착하여 이너커버(120)을 회전하면서 플러그를 콘센트 어셈블리(100)에 장착하면, 스위치(130)의 제1 및 제2 스위치(132, 134)가 마주하게 위치하며 전기적으로 연결되게 된다.

상기 제1 및 제2 스위치(132, 134)가 연결된 신호가 제어부(150)로 전달되며 콘센트 어셈블리(100)로 전원이 인가되고, 콘센트 어셈블리(100)에 장착된 플러그로 전원이 공급될 수 있다.

이와 반대로, 콘센트 어셈블리(100)에서 플러그를 분리하게 되면 이너커버(120)가 초기위치로 복원되면서 제1 및 제2 스위치(132, 134)가 가로지르도록 위치하게 되면서 전기적 연결이 해제되고, 콘센트 어셈블리(100)로 전원 인가 또한 해제되게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

100: 차량용 회전형 콘센트 어셈블리
110: 본체 120: 이너커버
130: 스위치 132: 제1 스위치
134: 제2 스위치 160: 통전 표시부

Claims (5)

1. 차량에 탑재된 AC 인버터로부터 교류 전원이 공급되며, 플러그의 단자가 삽입되어 장착되는 플러그 단자 삽입공을 포함하는 본체;
   상기 플러그 단자 삽입공에 대응하는 플러그 단자 안내공을 포함하고, 상기 본체 상측에 회전 가능하게 설치된 이너커버;
   상기 이너커버 하측에 설치되며, 상기 이너커버가 일정 각도 회전하는 회전위치에서 상기 플러그로 전원을 공급하고, 상기 이너커버가 초기 상태로 복귀하는 초기위치에서 상기 플러그로 공급되는 전원을 차단하는 스위치; 및
   상기 AC 인버터를 제어하며, 상기 스위치가 작동할 때, 상기 플러그로 교류 전원을 인가하는 제어부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 스위치는,
   상기 이너커버 하면에 매설되어 상기 이너커버의 회전에 따라 회전 가능한 제1 스위치와,
   상기 제1 스위치와 마주하되, 상기 회전위치 시 상기 제1 스위치와 마주하도록 상기 본체에 설치되며, 상기 회전위치 시, 상기 제1 스위치와 전기적으로 연결되어 상기 플러그로 전원을 공급하는 제2 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 제1 스위치는, 한 쌍의 상기 플러그 단자 안내공 사이에 매설된 것을 특징으로 하는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 제1 스위치는 버스바(bus bar)인 것을 특징으로 하는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 플러그 접속 단자로 교류 전원이 인가되면 통전 여부를 표시하는 통전표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 회전형 콘센트 어셈블리.

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